沥青混凝土路面设计说明书

沥青混凝土路面一、层位：（1）面层：刚度和稳定性：1.面层位于整个路面结构的最上层。

它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。

因此，与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。

道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈高。

2.修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等3.往往由2、3层构成。

表面层有时称磨耗层，用来抵抗水平力和轮后吸力引起的磨耗和松散，可用沥青玛蹄脂碎石混合料或沥青混凝土铺筑。

中面层、下面层为主面层，它是保证面层强度的主要部分，可用沥青混凝土铺筑。

（2）基层：1.垂直力的作用：基层位于面层之下，垫层或路基之上。

基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。

故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。

2.用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾 .基层可分两层铺筑1.其上层称基层或上基层，起主要承重作用，下层则称底基层，起次要承重作用。

底基层材料的强度要求比基层略低些，可充分利用当地材料，以降低工程造价。

2.考虑到扩散应力的需要和施工的方便，基层的宽度应较面眉每侧至少宽出Δ1(cm)，底基层每侧比基层至少宽出Δ2 (cm)。

透水性基层、级配粒料基层的宽度宜与路基同宽。

（3）垫层：垫层是介于基层与土基之间的层次并非所有的路面结构中都需要设置垫层，只有在土基处于不良状态，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，才应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。

垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。

同济大学铺面工程铺面课程设计沥青混凝土路面设计1.背景与轴载换算1.1 背景Ⅳ1区某地区二级公路，当地土质类型为粘性土，土的液限为35.6%，塑限为 29.5%；年降雨量为1500mm ；夏季最高气温为39℃，持续时间较长。

当地盛产砂石料。

路面宽度7米，道路上有较陡的长坡。

交通组成见表2和表3。

1.2 轴载换算沥青路面根据规要求，采用下面的公式计算标准轴载和累计轴载次数834100i i P C C η⎛⎫= ⎪⎝⎭8341100n i s i i P N C C N =⎛⎫= ⎪⎝⎭∑6[(15%)1]3655150.7 1.66105%t e N +-⨯=⨯⨯=⨯为轻交通程度。

路槽下80cm 稠度层位 1 2 3 4 5 6 7 8 含水量百分比 28.2 28.4 28.49 28.55 28.7 28.8 28.78 29.11 wc1.211.181.171.161.131.111.121.06查表可得，土基回弹模量为37.14MPa 。

2.设计指标根据交通繁重程度，选用半刚性基层。

拟定路面构造组合如下 沥青层8cm 上面层AC-10 4cm 下面层 AC-13 4cm水泥石灰砂砾土 h=? 级配碎石底基层 18cm土基E 0=37.14MPa3.容许设计指标由?公路沥青路面设计规?〔JIG D50-2006〕得知： 1) 路表中心处的弯沉值不大于设计弯沉值2) 沥青面层的层底拉应力不大于该层混合料容许拉应力。

3) 半刚性基层或底基层的最大拉应力不大于该材料层的。

3．1路表设计弯沉为：0.260.2600****600 1.1 1.0 1.0(1.6610)d c s b e l A A A N --==⨯⨯⨯⨯⨯=0.376mm沥青层底面容许拉应力为：0.2260.2211.11111.1111.1(1.6610) 1.20.628Ra c e sp A N f MPa σ--==⨯⨯⨯⨯=水泥石灰砂砾土基层底面容许拉应力为：0.1160.112.857 2.857 1.1(1.6610)0.30.195Rb c e sp A N f MPa σ--==⨯⨯⨯⨯=3.2软件试算3.2.1路面弯沉设计水泥石灰砂砾土的厚度为待定厚度，假设路面弯沉等于设计弯沉。

沥青路面工程设计方案一、工程概况本工程为XX城市某道路沥青路面改造工程，道路全长约3公里，路面宽度为25米，设计车速为50公里/小时。

路面结构层由基层、底基层、面层组成。

基层采用水泥稳定碎石，底基层采用级配碎石，面层采用沥青混凝土。

二、设计原则1. 确保路面结构层的整体稳定性和耐久性。

2. 满足交通荷载和气候环境的要求。

3. 经济合理，降低工程成本。

4. 施工方便，提高施工质量。

三、设计依据1. 国家和行业标准《城市道路设计规范》、《公路沥青路面设计规范》等。

2. 工程地质勘察报告。

3. 交通流量调查分析报告。

4. 气候环境资料。

四、路面结构设计1. 基层：采用水泥稳定碎石，厚度为200mm。

2. 底基层：采用级配碎石，厚度为150mm。

3. 面层：采用沥青混凝土，厚度为100mm。

五、材料选择1. 水泥：选用42.5级普通硅酸盐水泥。

2. 碎石：基层采用粒径小于25mm的碎石，底基层采用粒径小于30mm的碎石。

3. 沥青：面层采用AH-70沥青。

六、施工工艺及质量控制1. 基层施工：采用水泥稳定碎石，按设计配合比进行拌合，分层摊铺，分层压实。

2. 底基层施工：采用级配碎石，按设计配合比进行拌合，分层摊铺，分层压实。

3. 面层施工：采用沥青混凝土，按设计配合比进行拌合，摊铺时注意控制温度和速度，确保沥青混凝土的密实度。

七、施工组织和管理1. 施工前应进行详细的施工组织设计，明确施工流程、施工顺序、施工方法等。

2. 施工过程中，严格遵循施工组织设计，确保施工质量。

3. 加强施工现场的管理，确保施工安全、环保和文明施工。

八、工程量和投资估算1. 工程量：根据设计图纸和工程量清单进行计算。

2. 投资估算：根据工程量和材料、设备、人工等费用进行估算。

九、施工进度计划根据工程量和施工工艺，编制详细的施工进度计划，确保工程按时完成。

十、质量保修1. 施工完成后，进行质量验收，确保工程质量符合设计要求。

2. 施工单位应承担一定的质量保修期，对出现的质量问题进行修复。

沥青混凝土路面施工组织设计第一章编制依据1、《两阶段施工图设计变更设计》施工图2、工程现场自然条件及我公司施工能力3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20194、《公路路面基层施工技术规范》JTJ_034-20005、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范第二章工程概况1、工程概况大纳路改线全长1388.563m，路面净宽8.5m，路面结构总厚为4 2cm，其中面层采用上拌下贯式沥青混凝土，厚7cm，基层为水泥稳定碎石，厚20cm，底基层为级配碎石，厚15cm。

2、工期计划根据建设单位工期要求及我项目施工安排，综合考虑到现场实际情况计划工期为155 天。

3、质量计划及评定标准质量计划：合格工程第三章施工方法一、施工准备工作1、确定料源及进场材料的质量检验（1）沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。

对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。

对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。

沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。

有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。

沥青材料的存放应符合下列要求①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。

②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。

（2）集料集料的准备应符合下列要求：①不同规格的集料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。

②各种规格的集料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。

如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。

选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。

6_沥青混凝土路面工程施工设计方案沥青混凝土路面工程是一种常见的道路工程类型，其施工设计方案需要合理安排工艺流程、施工机械设备、材料选用、质量控制等各项内容。

下面是一个关于沥青混凝土路面工程施工设计方案的示例，供参考：一、工程概述：本工程位于市区，全长约2公里，道路宽度为10米，采用沥青混凝土铺装。

工程施工期限为30天。

二、施工工艺流程：1.土方工程：进行场地平整，清理碎石、树木等障碍物。

2.路面基层施工：在坪面铺设石灰基层，厚度为15厘米，进行压实。

3.下沉式护栏工程：根据设计要求，在道路两侧分别安装下沉式护栏。

4.路面中间层施工：在基层上浇筑砂浆，厚度为5厘米，进行压实。

5.沥青混凝土铺装：采用热拌沥青混凝土，按设计要求进行厚度为3厘米的铺装。

6.路面上面层施工：在铺装层上进行碎石或沥青混凝土面层施工，厚度为2厘米。

三、施工机械设备：1.土方工程：推土机、挖掘机、平地机。

2.基层施工：水泥搅拌机、压路机。

3.中间层施工：砂浆搅拌机、振动碾压机。

4.沥青混凝土铺装：摊铺机、压路机。

5.上面层施工：碎石压路机、摊铺机。

四、材料选用：1.基层材料：选用优质石灰、砂等作为基层材料。

2.砂浆材料：选用水泥、砂、水等配制而成的砂浆。

3.沥青混凝土：选用优质沥青、骨料等配制而成的混凝土。

4.上面层材料：根据设计要求，选用适当的碎石或沥青混凝土作为上面层。

五、质量控制：1.施工人员：技术负责人、施工人员等应持有相关职业资格证书，并按照规定进行操作。

2.设备保养：保养各项施工机械设备，确保其正常运转。

3.材料检测：对所使用的各种材料进行检测，确保其符合相关标准。

4.施工现场管理：进行现场巡查，保证施工质量和安全。

5.质量检查：按照设计要求，对施工工艺和质量进行检查，及时发现并纠正问题。

总结：沥青混凝土路面工程施工设计方案需要全面考虑各个环节的因素，确保施工顺利进行和质量达标。

合理安排工艺流程、选用适当的施工机械设备和材料、进行质量控制是保证工程质量和进度的重要措施。

一、编制依据1、×××程道路施工图2、×××工程招投标文件3、"沥青路面施工及验收规"4、"市政道路工程质量检验评定标准"二、工程概况㈠设计概况1.设计标准计算行车速度：V路段=2OKm/h设计标准轴载：BZZ-100KN防洪标准50年一遇道路路面构造设计年限：沥青路面为20年2.设计概况×××道路沥青混凝土摊铺工程是开发区南北向及东西向十字穿插的主要干线道路。

施工长度为 1.292公里。

沥青混凝土摊铺长度为1.156公里。

东起××路，西至××路，施工长度为1.033公里，沥青混凝土摊铺长度为0.967公里。

横断面设计道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。

路面构造设计道路机动车道构造：4cmAC-13I细粒式沥青混凝土+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。

穿插口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。

本次工程中仅为路面构造层中的沥青混凝土摊铺，即4cmAC-13I 细粒式沥青混凝土+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m。

本次工程质量目标为优良工程。

㈡施工条件及周边环境1、沿线自然地貌本段文雅路、敬业路根底已完成，道路沿线根本为农田和村庄，地势较为平坦。

2、道路工程地质本段文雅路、敬业路位于长江三角洲冲积平原区，具有第四纪地质特性，其土质特性自上而下分为五层：①常年耕植土或杂填土；②淤泥质土；③粉质粘土；④粘土；⑤中液限粘土。

道路沿线地下水类型分上层滞水和承压水两种，上层滞水主要分布于②淤泥质土和⑤中藏辗转土层以上的①耕填土中，埋深在0．4-2．0米；承压水主要分布于粉土层之间，主要补给源为大运河和长江水。

道路施工图设计通用说明（SBS改性沥青）1 一般说明本说明为城市道路新建工程设计图的通用说明，各工程的详细说明请见相关设计图。

2 采用的规范1）城镇道路路面设计规范 CJJ 169-20122）公路沥青路面设计规范 JTG D50-20063）公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-20044）城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-20083 适用条件1）SBS改性沥青混凝土适用于各级道路的表面层和中面层。

2）SBS改性乳化沥青下封层适用于各级道路面层与基层之间的封层。

4 SBS改性沥青相关要求4.1 SBS改性沥青混凝土4.1.1 设计要求1.材料要求1）SBS改性沥青SBS改性沥青选用I-D级，技术指标要求应符合下表要求。

（《公路沥青路面施工技术规范》表4.6.2（P15））2）基质沥青基质沥青等级选用A级沥青，沥青标号为70号。

其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表4.2.1-2规定的技术要求。

当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由实验确定，掺配后的沥青质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求。

（《公路沥青路面施工技术规范》表4.2.1-2（P9））3）集料的技术要求SBS改性沥青混凝土的粗集料采用碎石或轧制碎砾石，并符合工程设计规定的质量技术要求和粒径规格，石料选用玄武岩。

集料技术指标同普通沥青混凝土集料要求。

（《公路沥青路面施工技术规范》第4.8、4.9节（P17-22））2.混合料要求SBS沥青混合料设计指标和技术要求除车辙动稳定度、水稳定性和低温弯曲试验破坏应变三项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》相应的技术要求外，其余混合料设计指标（抗滑、平整度、压实度、级配要求和高温稳定性）应符合《公路沥青路面施工技术规范》中对普通沥青混凝土技术指标的要求。

（《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表5.3.4-1、5.3.4-2、5.3.4-3对改性沥青的技术要求（P30-31））改性沥青的车辙动稳定度改性沥青的水稳定性改性沥青的低温弯曲试验破坏应变4.1.2 施工要求1.混合料的规定SBS改性沥青的施工温度范围应符合下表中的规定。

尤溪县洋中镇镇区道路改造工程设计总说明一、项目概况尤溪县洋中镇镇区道路改造工程位于尤溪县洋中镇，设计全长约5556.98米，属III级城市次干路。

为改善我镇交通环境，洋中镇镇政府决定，2012年对镇区道路进行改造。

该改造工程以形象工程、精品工程、科技工程为理念，树立我镇交通新形象，为洋中镇镇区再次增添一道靓丽的城市交通风景线。

其中一期施工范围为B0+000~B0+650，C0+000~C0+390，D0+000~D0+280，一期施工总长为1320米。

其他路段为二期施工范围，二期施工总长为4236.98米。

二、设计依据1.<<尤溪县洋中镇镇区道路改造工程设计合同>>2.设计范围现场勘测成果3.业主提供1:1000电子地形图.三、工程范围及设计内容本次道路设计范围为整个洋中镇镇区内的主要道路，施工全长为约5556.98米。

本次工程设计内容包含路基路面工程及道路附属工程。

四、主要技术规范本设计道路作为III级城市次干路,综合采用国家建设部和交通部颁布的城市和公路设计规范,具体如下:1、《中华人民共和国工程建设强制性条文(城市建设部分) 》2、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)3、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)4、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)5、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)6、《室外排水设计规范》(GB50014-2006)7、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ 77-98)施工质量评定及验收所采用的规范及标准如下:1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)2、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44-91)3、《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ 034-2000)4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)五、设计标准1、设计等级： III城市级次干道2、计算行车速度：30km/h和20km/h（车行道路面宽小于15米时，设计车为20km/h）3、道路红线宽度：保持原有道路宽度不变4、机动车道路面设计轴载：BZZ-1005、路面类型：高等级沥青混凝土路面，路面结构设计年限10年6、人行道火烧板7、设计停车视距:30米和20米（20米对应20km/h设计车速）8、构造物设计荷载：城-B级9、抗震设计裂度:6度设防六、设计概要1、道路平面设计尤溪县洋中镇镇区道路改造工程设计全长约5556.98米,全线为在原有路线上进行加铺改造,线形不变。

沥青路面结构设计与计算书1 工程简介本路段属于安图至汪清段二级公路.K0+000～K3+500，全线设计时速为60km/h的二级公路，路面采用60km/h的二级公路标准。

路基宽度为10m，行车道宽度为2×3.5m，路肩宽度为2×0.75m硬路肩、2×0.75土路肩。

路面设计为沥青混凝土路面，设计年限为12年。

路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载,以BZZ－100表示；根据沿线工程地质特征及结合当地筑路材料确定路面结构为：路面的面层采用4cm厚细粒式沥青混凝土和6cm厚中粒式沥青混凝土，基层采用20cm厚水泥稳定碎石，底基层采用石灰粉煤灰土。

2 土基回弹模量的确定3 设计资料（1）交通量年增长率：5%设计年限：12年。

4 设计任务4.1 沥青路面结构组合设计4.2 沥青路面结构层厚度计算，并进行结构层层底拉应力验算 4.3 绘制沥青路面结构图 5 沥青路面结构组合设计5.1 路面设计以双轮组单轴载100KN 为标准轴载,以BZZ －100表示。

标准轴载计算参数如表10－1所示。

5.1.1.1 轴载换算轴载换算采用如下的计算公式：35.4121∑=⎪⎭⎫⎝⎛=ki i i P P n C C N ，()11 1.211c m =+⨯-=，计算结果如下表所示。

注：轴载小于25KN 的轴载作用不计5.1.1.2累计当量轴次根据设计规范，二级公路沥青路面设计年限取12年，车道系数η=0.7，γ=5.0% 累计当量轴次：()[][]329841405.07.005.8113651)05.01(3651112=⨯⨯⨯-+=⋅⨯-+=ηγγN N te次 5.1.2 验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次5.1.2.1 轴载验算验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式为：8'''121ki i i P N C C n P =⎛⎫= ⎪⎝⎭∑注：轴载小于50KN 的轴载作用不计5.1.2.2 累计当量轴次参数取值同上，设计年限为12年，车道系数取0.7，则累计当量轴次为：()[][]次254516705.07.0836.6253651)05.01(3651112=⨯⨯⨯-+=⋅'⨯-+='ηγγN N te5.2 路面结构层设计与材料选取由上面计算得到设计年限内一个行车道上的累计当量轴次。

路面结构设计说明路面结构设计说明一、采用的技术标准和计算依据路面类型：沥青混凝土路面；路面设计标准轴载：BZZ-100；路面结构设计年限： 15年；路面抗滑标准：交工检测指标值：横向力系数SFC60≥54：构造深度TD≥0.55mm;石料磨光值PSV≥42。

二、路面结构形式(一)路面设计参数道路建成后将成为沿线厂区货运车辆进出的主要道路，同时该道路也是园区开发建设的施工通道，结合实际情况，对路面结构按照重交通偏下水平进行设计，根据道路勘察资料及相关规范，路基顶部回弹模量取值E0＝30MPa。

一个车道标准轴载累计作用次数:12*106 次设计路面弯沉值:Ls= 21.5（0.01mm)（二）路面结构形式上面层：5cm 厚 AC-16C型SBS改性沥青混凝土；下面层：9cm厚AC－25C型粗粒式沥青混凝土；下封层： 0.8cm厚 ES-3型稀浆封层；上基层： 18cm厚水泥稳定级配碎石（抗压强度≥3.5 MPa）；下基层： 18cm厚水泥稳定级配碎石（抗压强度≥3.0 MPa）；底基层：18cm厚水泥稳定级配碎石（抗压强度≥2.5MPa）；垫层：15cm厚天然砂砾（抗压强度≥2.0MPa）；路基顶面回弹模量E0=30MPa三、沥青混凝土的材料及技术要求说明（一）材料要求1.上面层用沥青：上面层沥青混凝土采用SBS I-D型成品改性沥青，制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量须符合A 级道路石油沥青的技术要求。

供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告和沥青样品。

且其各项性能指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的表4.6.2的要求时，方可使用，其性能指标要求见下表：2．下面层用沥青：路面下面层沥青混凝土选用A级道路石油沥青70号，其应满足《公路沥青路面施工技术规范》的表4.2.1-2的气候分区1-4要求，如下表：道路石油沥青技术要求3．粗集料：粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，上面层石料宜采用本地产的辉绿岩。

附件一：沥青路面专项设计说明1、路床顶面设计标准路基交工验收前，应对路基外观质量和局部缺陷进行整修或处理，路床顶面表层的整修，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。

补填的土层压实厚度应不小于100mm ，压实后表面应平整,密实，不得松散、起皮。

路床顶面验收按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）及《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）的有关要求执行，其施工质量应符合下表的规定。

2、路面结构设计1、车行道路面结构路面结构各层由上至下依次为： 4cmAC-13C 细粒式沥青混凝土 乳化沥青粘层（0.5kg/m 2） 8cmAC-25C 粗粒式沥青混凝土 乳化沥青封层（1.0kg/m 2）18cm5%水泥稳定碎石基层18cm4%水泥稳定碎石底基层2、人行道路面结构6cm 彩色人行道板 2cm 1：2水泥砂浆卧底 12cmC10水泥混凝土3、路用材料设计1、 沥青砼面层 沥青砼路面应具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，并具有高温抗车辙、低温抗开裂、良好的抗水损害并具有防止雨水渗入基层的功能。

本工程沥青砼面层路用性能应符合下表要求：热拌沥青混合料应符合以下要求：22、材料要求 (1)、一般要求①沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告替代现场检测。

②不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

①沥青本工程沥青采用70号A 级道路石油沥青，符合“重交通道路石油沥青技术要求”，其各项指标不得低于《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)要求；70号道路石油沥青技术要求表注：[1]试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的方法执行。

用于仲裁试验求取PI 时的5个温度的针入度关系式的相关系数不得小于0.997。

②粗集料沥青混合料所用粗集料应该采用碎石，粗集料的生产必须由具有生产许可证的采石场生产；路面面层在条件允许的情况下，尽可能选用符合要求的玄武岩，若无玄武岩可采用石灰岩等碱性石料。

沥 青 路 面 施 工 方 案

指导老师：贾海艳 学 院：建筑学院 组 员：夏国峻、汪烁龙、朗 日 期：2013.6.8 目 录 (一) 工程概况 1. 工程简介 ·························· 3 2. 沿线地质情况 ························ 3 3. 交通、通讯 ························· 3 4. 路面工程技术标准 ······················ 3 5. 主要工程量 ························· 3 (二) 编制依据及原则 1. 编制依据 ·························· 3 2. 编制原则 ·························· 3 (三) 总体施工组织计划 1. 施工原则 ·························· 4 2. 施工组织机构设置 ······················ 4 3. 工程进度目标 ························ 4 4. 施工总体安排 ························ 4 5. 施工准备工作 5 6. 目标实现的保证 ······················· 5 7. 工程进度图 7 (四) 水泥石灰砂砾土底基层施工 1. 材料 ···························· 7 2. 土及白灰拌的摊铺 ······················ 8 3. 摊铺水泥 ·························· 8 4. 灰土拌和碾压 ························ 8 (五) 水泥稳定碎石基层的施工

1. 水泥稳定碎石材料及配合比 ··············· 9 2. 水泥稳定碎石的摊铺碾压 ················ 9 （六）沥青砼路面施工 1. 材料 ··························· 10 2. 混合料的拌和 ······················· 11 3. 混合料的运送 ······················· 11 4. 混合料的摊铺 ······················· 12 5. 压实 ··························· 13 6. 接缝 ··························· 15 （七）安全保证体系及保证措施 1. 安全生产管理体系 ····················· 15 2. 保障施工安全的管理措施 ·················· 16 (一) 工程概况 工程简介 绕城高速公路，设计速度为100km/h，起点位于省中意乡村南，接已建成的武高速，设“互通式立交”，终点接已建立的另一条高速公路，设枢纽型“互通式立交”。该项目建设里程为52.052km。 1. 沿线地质情况 该路段路堤填料为黏质土，预计路基干湿类型为中湿状态。 2. 交通、通讯

路面设计说明一、变更理由1、根据4月13日上午县政协周公彪主席现场办公会决定原设计路基宽25m，路面宽20m，两侧各2.5m硬路肩，改为路基宽25m，路面宽16m，两侧设1m硬路肩,剩余宽度培土路肩。

2、该路段为宜巴省道(S334)秭归县新县城通往县内腹地的咽喉，亦是连接通往重庆滚装码头以及翻坝高速的通道咽喉，承担着翻坝滚装运输的繁重任务。

根据调查翻坝高速通往滚装码头的车辆为双向通行，车货总重超过100t，根据路面结构计算原设计路面结构层进行了适当调整。

二、路基工程加固处理措施路基工程改造结束后，必须经有关部门验收，验收合格后方可进行路面铺筑。

全路段均应采用重型压路机振动压实，压实度≥96%。

高挡土墙墙背回填料、高路堤填方应重点压实，必要时应作特殊处理，对于压实度太差，地下水位较高路段，在先做好排水处理后，应下挖80～100cm后，换填级配较好的炮炸石或灰土（水泥稳定类、石灰稳定类和二灰稳定类），并应分层填筑、人工分层夯实。

对实测弯沉值≥200（0.01mm）的软弱路段，应重点整治，要求整治后路基实测回弹模量不小于30MPa。

路面施工前，全路段均应根据设计要求，调整好路拱横坡、平整度及弯道超高。

全线挡土墙、涵洞等构造物应作一次全面详细调查。

对石砌挡土墙或涵洞中等构造物石料强度或稳定性较差部分，建议拆除重建或采取其它补救措施，杜绝安全和质量隐患。

路基挖填边坡过高、过陡地段，建议修建截水沟之类大型排水构造物，避免地表水直接冲刷侵蚀边坡土体，引起坍塌现象。

对未经正式验收且有质量问题的构造物，应尽快请有关专家提出具体处理意见，必要时应拆除重建。

在铺筑面层前，应根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）要求，对该路段进行正常养护。

三、路面结构1、设计标准路段按一级公路设计，按中华人民共和国交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）执行，路基宽25m，路面宽16m，行车道两侧各设1m宽C20片石砼路肩，剩余宽度培土路肩。

沥青混凝土路面设计第五章路面设计5.1路面设计原则与依据本次设计的道路是村道，村道路面应根据交通量与其组成情况、使用功能、当地材料与自然条件，结合路基进行综合设计，做到经济、适用。

同时，村道路面应具有良好的稳定性和足够的强度，其表面应满足平整、抗滑和排水的要求。

村道的行车道（包括错车道）均应铺设路面。

5.2 路面设计与土路肩加固形式该道路的路基宽度为6.5m,行车道宽6m，土路肩宽度为0.5m。

由当地的自然条件和徽县交通局规划路面结构分为三层，面层采用沥青碎石，基层采用水泥稳定砂砾，基层采用天然砂砾。

由于道路级别低，没有设置路缘带和紧急停车带，当路基宽度为4.5m或在道路的不通视地段时，每隔200m左右应设置错车道，错车道有效长度不小于20m，在错车道两端应设不小于10m过渡段。

土路肩的基层与路面相同，在表层宜铺置一些粗粒式沥青碎石或砂砾石。

若行车道宽度不够，需要加固部分路肩，提供侧向宽度，以利于行车安全，见下图5.1所示：图5.1道路横断面的构成5.2 路面结构类型的计算1.基本资料（1）设计任务书要求甘肃徽县村村通道路设计等级为四级公路，设计年限10年，拟采用沥青碎石路面，需进行结构设计。

（2）气象资料该公路处属暖温带大陆性气候，温暖而湿润，冷季短，暖季长。

年平均气温12.1℃。

无霜期215天，年平均降水量782mm。

（1）地质资料一般路基处于中湿状态，沿线路段有大量的砂砾、岩石块，水源充足，可以说筑料丰富。

（2）交通分析由设计资料可知该路技术等级为四级公路，路基宽6.5m，路面宽6m，土路肩宽0.5 m，根据设计要求与规范砂砾石路面的设计年限为10年，徽县麻沿乡的的汽车交通量2007年为300辆/日，交通量年平均增长率为7%,到设计年2017的年平均日交通量为550辆/日。

我国路面设计以双轮单轴载100kN 为不标准轴载，以BZZ —100的各项参数见下表5.1。

表5.1标准轴载BZZ —100各项参数在整个设计年限内，设计车道上荷载重复作用的累计当量轴次：()[]()[]轴次5101102.50.107.0365107.0136511⨯=⨯⨯⨯-+=⨯-+=n N N teηγγ2.结构组合和各层材料的选取根据公路路面设计规范知，该次路面的等级为次高级路面。

某沥青混凝土道路工程施工组织设计方案工程概况㈠设计概况1.设计标准计算行车速度：V路段=4OKm/h设计标准轴载：BZZ-100KN防洪标准100年一遇道路路面结构设计年限：沥青路面为30年2.设计概况道路沥青混凝土摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。

施工长度为1.292公里。

沥青混凝土摊铺长度为1.156公里。

东起路，西至路，施工长度为1.033公里，沥青混凝土摊铺长度为0.967公里。

横断面设计道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36m.路面结构设计道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青混凝土+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。

交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。

本次工程中仅为路面结构层中的沥青混凝土摊铺，即4cmAC-13I 细粒式沥青混凝土+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m.本次工程质量目标为优良工程。

㈡施工条件及周边环境1、沿线自然地貌本段文雅路、敬业路基础已完成，道路沿线基本为农田和村庄，地势较为平坦。

2、道路工程地质本段文雅路、敬业路位于长江三角洲冲积平原区，具有第四纪地质特性，其土质特性自上而下分为五层：①常年耕植土或杂填土；②淤泥质土；③粉质粘土；④粘土；⑤中液限粘土。

道路沿线地下水类型分上层滞水和承压水两种，上层滞水主要分布于②淤泥质土和⑤中藏辗转土层以上的①耕填土中，埋深在0．4-2．0米；承压水主要分布于粉土层之间，主要补给源为大运河和长江水。

本路段路基除部分路段有暗河塘外，大部分路段属于淤泥质土，压缩变形大，含水量高，基本为不良土质．3、气象条件常州市属亚热带湿润季风气候区，雨水充沛，日照充足，气候温和，无霜期长，四季分明。

冬季寒冷少雨，夏季炎热多雨，春秋两季为冬夏季风交替时期，天气冷暖干湿多变，降雨年际变化较大，多年平均降雨量1078mm，区域内年均无霜期226天，相对湿度80％，平均日熙2033小时，年均气温15.3℃，年均蒸发量1382.5mm，略高于降水量，蒸降比1.30．常年主导风向东南风。