吊钩组的轴计算

◆吊钩横梁计算一、已知设计参数图1 吊钩横梁Q=2500000Nd=284mml=723mmh=278mmB=600mm材料：45屈服强度：355Mpa二、中间截面A-A的最大弯曲应力σ=MW=1.5Ql(B−d)h2=1.5∗2500000∗723 (600−284)∗278∗278=112≤3552.5=142Mpa起重机设计手册P252公式3-4-12结论：计算通过;◆拉板计算一、已知设计参数图2 拉板Q=2500000Nh01=641mmh02=340mmb=650mmδ1=92mmδ2=92mmd1=220mmd2=240mm上部轭板的应力集中系数αj1=下部轭板的应力集中系数αj2=材料：Q235A屈服强度：235Mpa二、上部拉板计算水平截面A－A的内侧孔边最大拉应力σt＝Qαj12(b−d1)δ1＝2500000∗2.32 2∗(650−220)∗92=74≤2351.7=138Mpa起重机设计手册P253公式3-4-15结论：计算通过;垂直截面B－B的内侧孔边最大拉应力σ＝Q(h012+0.25d12) 2d1δ1(h012−0.25d12)＝2500000∗(6412+0.25∗2202) 2∗220∗92∗(6412−0.25∗2202)=66≤2353=78Mpa起重机设计手册P253公式3-4-16结论：计算通过;轴孔d1处的平均挤压应力许用挤压应力[σbs]的取值：按工作时无相对转动进行取值,中小起重量≤100t取值为σs 4,大起重量>100t取值为σs3;σbs=Q2d1δ1=2500000 2∗220∗92=62≤2353=78Mpa起重机设计手册P253公式3-4-17结论：计算通过;三、下部拉板计算水平截面C－C的内侧孔边最大拉应力σt＝Qαj22(b−d2)δ2＝2500000∗2.28 2∗(650−240)∗92=76≤2351.7=138Mpa起重机设计手册P253公式3-4-15结论：计算通过;垂直截面D－D的内侧孔边最大拉应力σ＝Q(h022+0.25d22) 2d2δ2(h022−0.25d22)＝2500000∗(3402+0.25∗2402) 2∗240∗92∗(3402−0.25∗2402)=73≤2353=78Mpa起重机设计手册P253公式3-4-16结论：计算通过;轴孔d2处的平均挤压应力许用挤压应力[σbs]的取值：按工作时无相对转动进行取值,中小起重量≤100t取值为σs 4,大起重量>100t取值为σs3;σbs=Q2d2δ2=25000002∗240∗92=57≤2353=78Mpa起重机设计手册P253公式3-4-17结论：计算通过;◆滑轮轴计算一、已知设计参数图3 滑轮轴计算简图中间滑轮数量n1=4两侧滑轮数量n2=3拉板两侧相邻滑轮中心线之间的距离l2=258mm其他区域相邻滑轮中心线之间的距离l1=155mm中间滑轮之间距离的总和L=465mm滑轮钢丝绳拉力的合力S=250000N轴径：220mm材料：40Cr调质屈服强度：490Mpa二、最大剪应力计算滑轮轴所受剪力的两个极值均在支点处,分别用F1、F2表示;在求最大剪应力时,应选择F1、F2中绝对值较大者进行计算;F1=n2S=3250000=750000NF2=-R-n2S==4250000=-500000Nτmax=4F max πd2=4∗750000π∗2202=20≤113Mpa 结论：计算通过; 三、最大弯曲正应力计算滑轮轴所受弯矩的两个极值在支点处和中心处,分别用M 1、M 2表示;在求最大弯曲正应力时,应选择M 1、M 2中绝对值较大者进行计算;M1=−(n 2∗l 22+n 2(n 2−1)2l 1)S =−(3∗2582+3∗(3−1)2∗155)∗250000=Nmm中心处弯矩M 2等于右侧滑轮对中心处的弯矩M 右、支反力对中心处的弯矩M 支、中间滑轮对中心处的弯矩M 中之和,即M 2=M 右+M 支+M 中;M 右=−(n 2∗l 22+n 2(n 2−1)2l 1)S −(L 2+l 22)∗S ∗n 2 =−(3∗2582+3∗(3−1)2∗155)∗250000−(4652+2582)∗250000∗3 =NmmM 支=(0.5n1+n2)S ∗(L 2+l 22)=(0.5∗4+3)∗250000∗(4652+2582)=NmmM 中=−int(n 1+12)(int(n 1+12)−1)2∗l 1∗S=−int (4+12)∗(int(4+12)−1)2∗155∗250000=NmmM 中=−int(n 1+12)(int(n 1+12)−1)2∗l 1∗S −int(n 1+12)∗l 12∗S=−int (4+12)∗(int(4+12)−1)2∗155∗250000−int(4+12)∗1552∗250000=NmmM 2=M 右+M 支+M 中=+ =Nmmσmax =M max W=M maxπd 332 =π∗220332=204>4902.5=196Mpa起重机设计手册P252公式3-4-14 结论：计算不通过;。

50/10t×22.5m×40%双梁桥吊设计计算书编写审核一、设计计算的主要依据及参数1.设计依据为：GB3811-83 起重机设计规范2.主要参数：起重量Q：主钩50t，副钩10t起升高度H: 12m工作级别：A6跨度S：22.5m速度V：主起升5.9m/min，副起升13.2 m/min，小车运行39 m/min，大车运行56 m/min重量分布G：小车自重18.55t，一根主梁自重10.95t(包括小车路轨)，整机自重60t，50t吊钩组重1.427t，10t吊钩组重0.202t小车轨距5m，大车采用8轮(φ600)二点驱动，主端梁采用焊接方式,平衡梁两轮间距 2.5m，主梁采用中轨梁，联系梁销轴直径φ100mm，主端梁联接处高度790mm,钢板材质Q235，主钩极限位置2000mm。

小车路轨43㎏/m，大车路轨43㎏/m，主起升卷筒φ800x2000副起升卷筒φ400x1500二、主、端梁截面计算1．梁截面参数计算2335.7376002522512600214501212⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯=-x x I )(10936.1410mm ⨯=2332731450626121450260012225⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=-y y I )(1019.249mm ⨯=2. 平衡梁截面参数计算233389460122121246027661216⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯=-x x I )(1026.249mm ⨯=23313976682812766246012212⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=-y y I )(1031.448mm ⨯=三、载荷计算主梁上集中载荷计算：)(362)55.1850(05.12)(05.1t G Q P =+⨯=+⨯≈小车主主梁上均布载荷计算：)/(9.422500109500mm N S G q ===主动载系数：15.1058.01.14=⋅⋅+=h V 大ϕ主梁及小车的水平惯性力：)/(35.014mm N qF H ==)(6.214t p P H ==满载小车位于跨中时，右侧端梁总静轮压：t G Q P R 552605021=+=+=总满载小车位于右侧极限位置（2m ）时，右侧端梁总静轮压：t S S Q G G G P R 2.835.205.2255.1850255.1860222=⨯++-=-⨯++-=）（）（小小总 37500225000==B S 查表得：148.0=λ，侧向力：t P P s s 035.255148.041212111=⨯⨯=⨯⨯=λt P P s s 08.32.83148.041212122=⨯⨯=⨯⨯=λ当满载小车位于跨中，大车起制动时，主梁跨中处垂直弯矩：)(1069.28225009.44225003615.1849224mm N S q S P M x ⋅⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯+⨯⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⋅+⋅=ϕ水平载荷计算:水平惯性载荷引起的弯矩按照刚架计算,计算简图如下: a=1250mm, b=2500mm, 小车在跨中,刚架的计算系数为:125.11031.422500)25001250(31019.22500125021)(32189211=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯+=++=LI b a abI r跨中水平弯矩:).(1003.9)321(8)211(47121mm N r L F r L P M H H H⨯=-⨯+-⨯=偏斜侧向力引起的弯矩:刚架系数38.11031.42250031019.22500213218921=⨯⨯⨯⨯⨯⨯+=+=LI bI r s小车在跨中,侧向力t P S 035.21= 超前力为t L B P P s w 68.0225007500035.2011=⨯==端梁中点的轴力为t P N w d 34.02111== 端梁中点的水平剪切力为:t br aP P ss d 65.0)221(11=-= 主梁跨中的水平弯矩为:).(1044.326111mm N LN b P a P M d d s s ⨯=⨯-⨯+⨯= 主梁跨中总的水平弯矩为:).(10374.910344.01003.9777mm N M M M s H y ⨯=⨯+⨯=+=小车在右侧极限时,侧向力t P S 08.32= 超前力为t L B P P s w 03.1225007500035.2022=⨯==端梁中点的轴力为t P N w d 515.02122== 端梁中点的水平剪切力为:t br aP P ss d 98.0)221(22=-= 主梁跨端总水平剪切力为t P F P F W H H CH 3.3212225005.225.202=+⨯+⨯=四、 应力验算主梁跨中截面最大弯曲正应力：)/(1231019.230010374.910936.17501069.205.105.1297109mm N I h M I h M y y xy x x y x =⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⋅+⋅⋅=--σ []M P a17633.1235==σ< 合格。

起重机操作证考试：起重机司机高级技师必看考点1、单选具有液压制动作用的液压传动起升机构制动安全系数不低于（）。

A、1.1B、1.25C、1.5D、1.75正确答案：B2、单选联轴器的优点是：被连接的两部件（江南博哥）的轴端允许有较大的安装（）差。

A、误B、公C、偏D、高度正确答案：C3、问答题请简答电磁盘的主要特点？正确答案：1）优点：装卸物品可以自动进行；2）缺点：自重大，消耗功率大，断电时物品会突然坠落，吸引重量随物品的性质和块粒大小而相差很大。

4、名词解释压杆的临界力正确答案：使压杆开始丧失稳定性的轴向压力值称该压杆的临界力。

5、单选绳卡的制造方法是（）。

A．铸造B．锻造C．焊接正确答案：A6、单选（）的速度随起重机的用途而定。

A、运行机构B、起升机构C、车轮D、轨道正确答案：A7、名词解释稳定系数正确答案：就是作用在起重机上的稳定力矩与倾翻力矩的比值。

8、填空题直流电动机的主要优点是（）大和过载能力强。

正确答案：调速范围9、名词解释自由体正确答案：在空间可以自由运动的的体。

10、填空题根据吊钩受力情况来看，（）部分受有弯曲、拉伸和剪切三种应力。

正确答案：弯曲11、填空题盘式制动器的（）是轴向力，因而制动轴不受弯曲载荷。

正确答案：上闸压力12、填空题根据（）可靠性的要求，起重机的所有机构都应具备制动器和行程终点限位开关。

正确答案：操作安全13、单选起重机械中的滑轮，对于（），圆盘上应带有刚性筋和孔。

A、直径较大的滑轮B、直径较小的滑轮C、重级或特重级D、轻级或中级正确答案：A14、名词解释班组经济核标工作正确答案：在施工班组中对施工运动进行记录，计算分析和比较，在保证施工质量前提下，达到节约时间和降低成本的目的尽可能少的施工消耗，取得较大的经济效果。

15、单选（）式停止器多制成滚柱式的，称为滚柱停止器。

A、摩擦B、棘轮C、手动D、机动正确答案：A16、问答题金属桅杆设计时应如何选取主要设计参数？正确答案：（1）桅杆的长细比不能大于100，在特殊情况下可达入=150，但不能大于它。

图5-3 高速浮动轴构造小车运行机构计算2 大车运行机构2.1 确定传动机构方案跨度28.5m 为中等跨度,为减轻重量,决定采用本书图2.1 的传动方案选择车轮与轨道,并验算其强度2.2 选择车轮与轨道并验算其强度[5]按照图2.1所示的重量分布,计算大车车轮的最大轮压和最小轮压图2.1满载时,最大轮压 max P =4xcG G - + 2xcG Q +.Le L -=3801054- +3201052+⨯28.5 1.528.5-=270.1KN 空载时,最小轮压: min P =4xcG G - +2xc G .L1=3801054- +1052⨯1.528.5=71.51KN 车轮踏面疲劳计算载荷[6]c P =32minmax P P +=351.711.2702+⨯=203.9KN车轮材料:采用ZG340-640(调质),b σ=700MPa,s σ=380MPa,由附表18选择车轮直径Dc=500mm ,由[1]表5-1查得轨道型号为P38(铁路轨道)或Qu70(起重机专用轨道) 按车轮与轨道为点接触和线接触两种情况来验算车轮的接触强度点接触局部挤压强度验算[7] P c ''=k 232mR c 1c 2=0.151234000.4⨯0.97⨯1=438925N (2.1)k 2——许用点接触应力常数（N/mm 2）由[1]表5-2取k 2=0.181R ——曲率半径，由车论和轨道两者曲率半径中取最大值，取QU70轨道的曲率半径为R=400mmm ——由轨顶和车轮曲率半径之比（r/R ）所确定的系数，由[1]表5-5查m=0.4 c 1——转速系数，由[1]表5-3，车论转速n c =CdcD V π=7.085⨯π=38.6r/min ，c 1=0.97c 2——工作级别系数，由[1]表5-4查得当M5级时，c 2=1 P c ''>c P 故验算通过 线接触局部挤压强度验算[8]P C '=k 1D c l c 1c 2=6.8⨯700⨯70⨯0.97⨯1=323204Nk 1——许用线接触应力常数（N/mm 2）由[1]表5-2查得k 1=6.6l ——车轨与轨道的有效接触长度，P38轨道的l=68mm ，而QU70轨道的l=70mm ，按后者计算D c ——车论直径（mm ） c 1，c 2——同前 P C '>c P 故验算通过2.3 运行阻力计算摩擦总阻力矩[9]：M m =β（Q+G ）（k+μ2d ） (2.2)由[3]查得D c =700mm 车轮的轴承型号为7524，与轴承内径相配合处车轮轴直径d=120mm ；由[1]表7-1至7-3查得：滚动摩擦系数k=0.0008；轴承摩擦系数=0.02；附加阻力系数β=1.5。

300t吊钩组计算书一、吊钩(图号：SA90C1a-6)计算参照机械设计手册第二卷第8篇P8-112页采用钩号250-P的尺寸以下计算公式参照起重机设计手册P248页。

1.钩孔直径双钩实际钩孔2.其它尺寸，实际实，实际实，实际实3.锻造吊钩强度计算(材质DG20Mn)双钩钩身钩身垂直截面B-B和倾斜截面C-C是危险截面。

①截面B-B中，内侧最大拉应力：内②截面C-C中，内侧最大拉应力：③头部直柄直柄钩颈最小截面拉应力：螺纹的剪应力τ按第一圈螺纹承受有效载荷的一半、剪切面的高度为螺距的一半的假定计算：内二、吊钩横梁(图号：SA90C1a-5)计算以下计算公式参照起重机设计手册P252页 (材质DG20Mn)。

1.中间截面A-A 的最大弯曲应力：2.轴孔的d1的平均挤压应力：(建议贴板改 )三、滑轮轴(图号：SA90C1a-10)计算(材质42CrMo) 以下计算公式参照起重机设计手册P252页根据拉板在滑轮轴上的不同位置，作出滑轮轴不同的弯矩图， 最大弯曲应力：(建议采用材质42Cr)钢丝绳最大拉力：滑轮水平作用力： 四、轭板(图号：SA90C1a1)计算拉板上有轴孔的水平截面A-A 和垂直截面B-B 为危险截面(材质Q345-B)。

水平截面A-A 的内侧孔边最大拉应力为：垂直截面B-B 的内侧孔边最大拉应力(切向)：轴孔处的平均挤压应力：五、滑轮(图号:WJ6251)计算参照机械设计手册第二卷第8篇P8-93页E 型滑轮尺寸以下计算公式参照机械设计手册第二卷第8篇P8-85页(材质Q235-B)。

轮缘最大弯曲应力： 单辐条内压应力：单钢丝绳最大拉力： 单六、吊钩推力轴承计算轴承采用标准号：GB/T5859 轴承代号：29368 外形尺寸：φ340×540×122以下计算公式参照机械设计手册第二卷第7篇P7-237页。

时，轴向当量静载荷：吊钩额定静载荷：七、滑轮轴承计算轴承采用标准号：GB/T283 轴承代号：NJ232 外形尺寸：φ160×290×48以下计算公式参照机械设计手册第二卷第7篇P7-232页。

吊钩桥式起重机的设计计算题目：吊钩桥式起重机的课程设计已知数据：起重量G=16 t，跨度S=16.5 m，工作级别为A7，起升高度H=12m，起升速度Vq=16m/min，机构工作级别为M6，小车运行速度为Vy=45m/min，大车运行速度为Vx=110m/min，大车运行传动方式：分别驱动，桥架主梁型式：箱型梁，估计质量：小车：Gxc<=16 t，G'<=23.7。

（小车运行机构工作级别为M5，速度计算偏差和实际数值偏差为15%均可）根据机构工作级别M6可知起升机构的JC值为：JC=60%，小车运行机构的工作级别M5可知运行机构的JC值为：JC=25%。

一．机构计算一）确定起升机构的传动方案，如图一b)和c)，选择滑轮组和吊钩组图一a)桥式起重机上的双联滑轮组 b) 起升机构传动方案按照布置及紧凑原则，采用图1的传动方案，如图，采用双联滑轮组。

因为：Q=16t,查教材3-6,3-7(P48),取滑轮组倍率a=3，承载绳分支数Z=2a=6（即钢丝绳有6根分支），采用课本图3-10双联滑轮组c)方案，查附表4-1，强度等级为M，选钩号为16的吊钩组，滑轮数为2，适用钢丝绳直径17.5-24mm，R=12.5mm,D1=630mm，h1=204mm,h2=275mm,h3=650mm,h4=145mm,a1=140mm,Go=453kg,L=578mm,s=372mm,查附表4-3，P245。

滑轮组采用滚动轴承，当a=3时，查手册的[1]表2-1得滑轮组效率&h=0.98(一)钢丝绳的选择1.计算钢丝绳的最大工作静拉力：Sm==28460.4 N 1 x--承载分支系数，吊钩：承载分支数为6,x=0.5(双联滑轮组)；--导向滑轮数，=2；a—起升滑轮组倍率，a=3；—滑轮组效率，，见表−9，P48;—导向滑轮效率，=0.98；—额定起升载荷；吊钩额定起升载荷：PQ=(G+Gd)g=(16000+400)9.8=160720 NGd=2.5%GGd—吊具质量，kg,见表4-2，P112，G=12.5-20t,Gd=2.5%G;2.选钢丝绳（1）根据使用场合，选结构形式为637S (线接触钢丝绳，纤维芯)（2）室内工作的桥式起重机，选用右交互捻钢丝绳，通常为B级镀锌（3）钢丝绳直径：Fo= nSm =5.628460.4=159378N(采用最小安全系数法：Fo )n—钢丝绳最小安全系数，见表3-2，M6，运动绳，n=5.6；Fo—钢丝绳破断拉力；d min=C=0.098=16.5C=d min—钢丝绳最小直径，mm；S—钢丝绳最大工作静拉力，N；C—钢丝绳选择系数，见表3-2mm/N1/2纤维芯钢丝绳=0.33；钢丝绳公称抗拉强度选用中间值取：=1770N/；选d=18mm,=1770N/,Fo=169000N（4）标注如下：18 637S-FC B ZS 169(二)滑轮、卷筒尺寸、卷筒转速的计算1.滑轮（1）滑轮的卷绕直径：D=hd=22.418=403.2 mmh—滑轮的卷绕直径和钢丝绳直径的比值，查表3-5，M6，滑轮 h=22.4，卷筒h1=20,P45;d—钢丝绳直径，d=18mm;取滑轮的卷绕直径为500mm，滑轮的槽底直径为Do=482mm(2)滑轮槽形状及尺寸见附表2-1，P235。

20T吊钩桥式起重机设计任务书1．设计的主要任务及目标1．根据课题要求进行调查研究，确定主要的技术参数；2．拟定总体方案，并进行论证；3．进行起重机传动设计，选择合理的传动部件；4．零件设计及结构设计、计算并绘图2．设计的基本要求和内容1．毕业设计计算说明书一份；2．起重机工作原理图一份；3．零件图若干张；4．吊钩桥式起重机结构装配图；5．吊钩桥式起重机总体尺寸图；;3．主要参考文献[1] 机械设计手册编委会主编，机械设计手册·起重运输机械零部件、操作件和小五金［M］.北京：机械工业出版社，2007，3[2] 严大考、郑兰霞主编，起重机械［M］.郑州：郑州大学出版社，2003，9[3] 余维张主编，起重机械检修手册［M］.北京：中国电力出版社，1998，11[4]杨长睽，傅东明主编，起重机械（第2版）［M］.北京：机械工业出版社，1992，5 4．进度安排20T桥式起重机设计摘要：桥式起重机是一种提高劳动生产率重要物品搬运设备，主要适应车间物品搬运、设备的安装与检修等用途。

我国生产的吊钩电动双梁桥式起重机额定起重范围为5～500t，一般10t以上，起重机有主、副两套起升机构；300t以上，起重机还有三套起升机构。

电动双梁起重机由桥架、小车运行机构、大车运行机构和电气设备构成。

在系统整体设计中采用传统布局的典型结构，小车运行机构采用集中驱动。

起升机构滑轮组采用双联滑轮组，重物在升降过程中没有水平移动，起升过程平稳，且钢丝绳的安装和更换容易。

相应的卷绕装置采用单层卷筒，有与钢丝绳接触面积大，单位压力低的优点。

在起升机构中还涉及到钢丝绳、减速器、联轴器、电动机和制动器的选择等。

小车运行机构中涉及小车轮压计算、小车车轮、小车轨道、减速器、联轴器、电动机和制动器的选择计算等。

关键词：桥式起重机，起升机构，小车运行机构20 tons of hook bridge crane designABSTRACT：Bridge crane is a significant increase labor productivity goods handling equipment, primarily to carry goods workshops, equipment installation and maintenance, and other purposes. China's production/ of electrical hook rated double-beam bridge crane lifting the range of 5 ~ 500 t, generally more than 10 t, cranes are the main, two sets of lifting300 t above, there are three sets of cranes lifting bodies.Two-electric beam from the bridge crane, the trolley running, traveling mechanism and electrical equipment constituted. The overall design of the system using the traditional layout of the typical structure and operation of institutions used car driven focus. Pulley group or agency from using double-pulley blocks, heavy objects in the process of lifting the level of no movement, or from the process smooth, and the installation and replacement of wire rope easily. Winding installations in the corresponding single reel, a large area of contact with the rope, the advantages of low pressure units. In lifting bodies also involves rope, reducer, couplings, electrical and brake the choice. Vehicles involved in the operation of institutions pressure on the wheels, car wheels, car track, reducer, couplings, electrical and brake the choice of calculation.Key words: bridge crane，hoisting mechanism，car agencies operating目录前言------------------------------------------------------------------ 1 1. 桥式起重机的简介---------------------------------------------------- 2 1.1 普通桥式起重机的主要组成部分--------------------------------------- 2 1.1.1、大车------------------------------------------------------------- 2 1.1.2、小车------------------------------------------------------------- 2 1.1.3、动力装置和控制系统----------------------------------------------- 21.2 普通桥式起重机的运行方式------------------------------------------- 32. 起升机构设计------------------------------------------------------- 4 2. 2 吊钩组的选择计算--------------------------------------------------- 4 2.3 滑轮组的设计计算--------------------------------------------------- 9 2.4 钢丝绳的选择------------------------------------------------------ 11 2.5 卷筒的设计计算---------------------------------------------------- 12 2.6 钢丝绳在卷筒上的固定计算------------------------------------------ 16 2.7 起升机构的设计---------------------------------------------------- 18 2.7.1 原始参数-------------------------------------------------------- 182.7.2 设计计算步骤---------------------------------------------------- 183. 小车、大车运行机构的设计计算--------------------------------------- 24 3.1 小车运行机构的设计计算-------------------------------------------- 24 3.1.1、原始参数------------------------------------------------------ 24 3.2 大车运行机构的设计计算-------------------------------------------- 323.2.1、原始参数------------------------------------------------------ 334. 起重机主梁的设计计算----------------------------------------------- 425. 安全装置的选择说明------------------------------------------------- 43 5.1 主要安全装置的说明------------------------------------------------ 43 5.1.1、走台和栏杆------------------------------------------------------ 43 5.1.2、排障板---------------------------------------------------------- 43 5.1.3、小车行程限位开关------------------------------------------------ 43 5.1.4、起升高度限位开关------------------------------------------------ 43 5.1.5、大车行程限位开关------------------------------------------------ 445.1.6、缓冲器与挡铁---------------------------------------------------- 44 5.2、小车缓冲器选择计算------------------------------------------------ 44 5.2.6、大车缓冲器的选择计算------------------------------------------- 45 结论----------------------------------------------------------------- 47 参考文献--------------------------------------------------------------- 48 致谢----------------------------------------------------------------- 49前言桥式起重机是生产车间、料场、电站厂房和仓库中为实现生产过程机械化和自动化，减轻体力劳动，提高劳动生产率的重要物品搬运设备。

·吊钩组概述吊钩组是最常用的取物装置，主要由吊钩、动滑轮、滑轮轴及轴承组成。

与吊钩组配合工作的固定滑轮，固定于结构上，组成滑轮组。

一、锻造吊钩有单购和双钩两种。

一般用20、20MnSi钢整体锻造而成。

单钩偏心受力不及双钩对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位起重机多用双钩。

这种吊钩应用十分广泛，已成系统。

在一般情况下不必计算，可直接按表选用。

用钢丝绳有脱钩危险时，应设安全钩。

二、片式吊钩片式吊钩分为单钩和双钩两种。

一般用C3和16Mn钢板多片重叠铆成。

这种吊钩结构简单，工作可靠，维修方便。

单钩多用于铸造起重机上，双钩多用于100吨以上的通用起重机上。

它们的结构尺寸已有系列，一般也不必计算，可直接选用。

三、吊环吊环比吊钩的受力情况有利，起重量相同，它的自重较轻，但使用不如吊钩方便，所以吊环的使用远不如吊钩普遍。

它主要用在工作繁琐、起重量很大的起重机上。

其结构有整体式和铰接式两种，后者使用较多。

·吊钩组的计算一、计算载荷的确定吊钩一般按许用应力进行强度计算。

其计算载荷为：Q＇=ψⅡQ e \ [kg]式中：Q e ————额定起重量[kg]；ψⅡ————动力系数。

设计吊钩一般是预选截面，而后进行验算。

二、锻造单钩的验算根据受力分析，为充分利用吊钩材料，并使之具有较简单的工艺，其截面制成梯形。

通常取截面B—B和A—A的尺寸相同，截面B—B比A—A有较大的强度，因此截面A—A最为危险。

·10吨吊钩组结构图示：·吊钩组型号选用的基本参数和主要尺寸：。