二衬钢筋作业安全交底
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一、交底目的为确保二衬钢筋施工过程中的安全,预防安全事故的发生,特进行安全技术交底,要求所有参与施工人员认真学习和遵守以下安全规定。
二、交底内容1. 进场须知- 所有进入施工现场的人员必须经过安全教育培训,并取得相应的上岗资格。
- 进入施工现场必须佩戴安全帽,并正确使用个人防护用品,如安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
2. 施工准备- 施工前应仔细检查施工图纸,明确施工要求和安全注意事项。
- 所有机械设备应处于良好的工作状态,并定期进行维护保养。
- 施工现场应设置明显的安全警示标志,并确保其完好。
3. 钢筋加工- 钢筋加工应在专门的钢筋加工区进行,不得在施工现场随意加工。
- 钢筋加工过程中,应确保加工机械的安全防护装置完好,并正确操作机械。
- 钢筋切断、弯曲、焊接等操作应在地面进行,严禁在高空作业。
4. 钢筋运输- 运输钢筋时,应使用专门的运输车辆,并确保车辆安全性能良好。
- 运输过程中,应避免碰撞和挤压,确保钢筋不受损坏。
- 钢筋堆放应整齐有序,不得超高堆放,防止倾倒。
5. 钢筋绑扎- 绑扎钢筋时,应使用合适的绑扎工具,确保绑扎牢固。
- 绑扎过程中,应确保钢筋位置准确,不得出现偏差。
- 高空绑扎时,必须使用安全带,并搭设脚手架或操作平台。
6. 模板工程- 模板工程应严格按照设计要求进行,确保模板的稳定性和安全性。
- 模板支撑系统应牢固可靠,防止坍塌事故的发生。
- 模板拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行。
7. 起吊作业- 起吊作业前,应检查起吊设备的安全性,确保其完好。
- 起吊过程中,下方严禁站人,并确保起吊高度和距离满足安全要求。
- 起吊物体应绑扎牢固,防止脱落。
8. 施工现场管理- 施工现场应保持整洁,严禁乱堆乱放物品。
- 施工现场禁止吸烟、饮酒,严禁酒后作业。
- 施工现场应设置消防设施,并确保其有效。
三、注意事项1. 所有施工人员必须严格遵守安全操作规程,不得违章作业。
2. 发现安全隐患,应及时上报并采取措施消除。
一、交底目的为确保二衬施工过程中的安全,预防事故发生,提高施工人员的安全意识,现将二衬施工安全技术交底如下:二、交底内容1. 施工人员要求(1)进入施工现场的操作人员必须佩戴安全帽,扣好帽带,不得穿硬底鞋、高跟鞋等易滑鞋。
(2)操作人员应接受专业培训,熟悉施工图纸和施工规范,掌握二衬施工工艺和安全操作规程。
(3)施工人员应定期进行体检,确保身体健康,无影响施工的疾病。
2. 施工现场安全措施(1)施工现场应设置明显的安全警示标志,如:禁止通行、危险区域、注意安全等。
(2)施工现场应配备必要的安全防护设施,如:安全网、防护栏杆、安全带、防护手套、防护眼镜等。
(3)施工现场应设置消防器材,并定期检查,确保消防器材完好有效。
3. 二衬施工安全操作规程(1)二衬模板安装1)模板安装前,应对模板进行检验,确保模板质量符合要求。
2)安装模板时,操作人员应站在安全可靠的地方,使用安全带进行防护。
3)模板安装过程中,严禁在同一垂直面上下操作,避免发生物体打击事故。
4)模板安装完成后,应检查模板的稳定性,确保模板牢固可靠。
(2)二衬混凝土浇筑1)混凝土浇筑前,应对模板进行清理,确保模板表面干净、无杂物。
2)混凝土浇筑过程中,应控制混凝土的浇筑速度,避免发生溢出、流淌等现象。
3)浇筑过程中,操作人员应保持安全距离,防止发生混凝土溅射事故。
4)混凝土浇筑完成后,应及时进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
4. 应急预案(1)发生安全事故时,立即停止施工,迅速组织人员疏散。
(2)根据事故类型,采取相应的应急措施,如:火灾、触电、物体打击等。
(3)事故发生后,及时上报相关部门,并配合调查处理。
三、交底时间本次安全技术交底时间为:____年____月____日。
四、交底人本次安全技术交底由____部门____人负责。
五、接受交底人员本次安全技术交底接受交底人员为:____班组或员工。
六、注意事项(1)施工过程中,操作人员应严格遵守安全操作规程,确保自身和他人的安全。
安全技术交底施工单位:单位工程隧道工程施工分(部)项工程隧道交底内容隧道二衬施工接受交底班组隧道机组安全技术交底1、隧道钢筋绑扎(钢筋工)1)钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。
2)拉直钢筋,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区域内禁止行人人工绞磨拉直,不准用胸、肚接触推杠,并缓慢松解,不得一次松开3)展开盘圆钢筋要一头卡牢,防止回弹,切断时要先用脚踩紧。
4)人工断料,工具必须牢固。
切断小于30厘米的短钢筋,应用钳子夹牢,禁止用手把扶,并在外侧设置防护箱笼罩。
5)多人合运钢筋,起、落、转、停动作要一致,人工上下传送不得在同一垂直线上。
钢筋堆放要分散、稳当,防止倾斜和塌落。
6)在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架,须搭设脚手架和马道。
7)绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋,不得任意减少支架或马凳。
绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋,应搭设外挂架。
8)起吊钢筋,下方禁止站人,必须待钢筋降落到离地1米以内始准靠近,就位支撑好方可摘钩。
2、混凝土工程(砼浇筑工)1)设备安装应符合规范要求,电力系统必须符合用电安全规程,接地良好,漏电保护可靠。
2)严格按照混凝土搅拌操作规程要求,对设备安装调试,场地应符合规范要求。
3)各类材料标示清晰,防止材料混合标示不清,造船质量事故。
4)混凝土浇筑过程中,浇筑时应均匀进料,防止单边进料,造成模具变形。
5)振动棒的电源应采用电缆,同时应有漏电保护装置,严禁拖拽电缆,严禁电缆放置水中。
6)下料的串通和料斗应连接牢固,料斗应设置拦挡板,防止混凝土散落,以免伤害作业人员。
施工单位:7)浇筑2m以上的框架、过梁等,应设操作平台,不得站在横板或支撑件上操平台模板可单块拆卸,亦可分段分排拆卸。
为了避免平台模板突然整块塌落伤人,单位工程隧道工程施工分(部)项工程隧道交底内容隧道二衬施工接受交底班组隧道机组必要时应先设立临时支撑后,才能拆除支撑。
一、交底对象项目全体施工人员、监理人员、质量检验人员。
二、交底时间[填写具体日期]三、交底内容1. 安全意识教育- 施工人员必须严格遵守国家有关安全生产的法律法规和施工规范,增强安全意识,确保自身和他人的生命安全。
- 进入施工现场必须正确佩戴安全帽,系好下颚带,穿着符合规定的劳动防护用品。
2. 施工工艺及要求- 二衬钢筋施工前,必须对施工图纸进行详细解读,明确施工工艺和施工要求。
- 钢筋加工前,应进行配料、下料、弯曲等工作,确保钢筋尺寸、形状符合设计要求。
3. 钢筋加工与绑扎- 钢筋加工应在指定区域进行,加工过程中要注意机械设备的操作安全,防止机械伤害。
- 钢筋绑扎时,应严格按照设计图纸和施工规范进行,确保钢筋位置、间距、搭接长度等符合要求。
- 高处绑扎钢筋时,必须使用安全带,并确保安全带系挂牢固。
4. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前,应检查模板、钢筋、预埋件等,确保符合要求。
- 混凝土浇筑过程中,应控制浇筑速度,防止混凝土离析、漏振。
- 混凝土浇筑完成后,应及时进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
5. 安全防护措施- 施工现场应设置安全警示标志,明确安全通道、危险区域等。
- 高处作业时,必须使用安全带,并确保安全带系挂牢固。
- 施工现场应配备足够的消防设施,并定期进行检查和维护。
6. 应急预案- 制定二衬钢筋施工的应急预案,明确应急组织、应急措施、应急物资等。
- 施工人员应熟悉应急预案,并定期进行应急演练。
四、注意事项1. 施工人员必须遵守施工纪律,不得擅自离岗、脱岗。
2. 严禁酒后作业、疲劳作业。
3. 严禁在施工现场吸烟、使用明火。
4. 严禁在施工现场乱扔垃圾、杂物。
五、总结本次安全技术交底,旨在提高全体施工人员的安全意识,确保二衬钢筋施工安全、顺利进行。
施工过程中,请全体人员严格遵守各项安全规定,共同营造安全、和谐的工作环境。
六、签字确认施工人员:____________________监理人员:____________________质量检验人员:____________________[注:以上模板仅供参考,具体内容应根据实际工程情况进行调整。
一、交底目的为确保隧道二衬施工安全,提高施工质量,现将隧道二衬安全技术交底如下,请各施工人员认真学习并严格执行。
二、交底内容1. 施工前准备(1)熟悉隧道二衬施工图纸、规范、规程,了解工程特点、地质条件、施工工艺等。
(2)检查施工机械设备、材料、工具等,确保符合施工要求。
(3)组织施工人员学习安全技术操作规程,提高安全意识。
2. 施工过程安全措施(1)隧道二衬施工应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,严格执行国家有关安全生产法律法规。
(2)施工现场应设立安全警示标志,明确警示区域,加强安全宣传。
(3)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
(4)施工过程中,严禁酒后作业、违章作业、疲劳作业。
(5)施工机械、设备应定期检查、保养,确保安全运行。
3. 隧道二衬施工具体安全措施(1)模板安装1)模板安装前,应检查模板及配件是否完好,模板连接件是否牢固。
2)模板安装过程中,注意模板支撑系统的稳定性,确保模板安装平直。
3)模板拆除时,应先拆除支撑系统,再拆除模板,严禁逆序拆除。
(2)钢筋绑扎1)钢筋绑扎前,应检查钢筋质量、尺寸是否符合要求。
2)绑扎过程中,注意钢筋间距、保护层厚度等要求。
3)绑扎完成后,进行自检、互检,确保质量。
(3)混凝土浇筑1)混凝土浇筑前,应检查模板、钢筋、施工机械等是否符合要求。
2)浇筑过程中,控制混凝土坍落度,确保混凝土密实。
3)浇筑完成后,及时进行养护,提高混凝土强度。
4. 应急措施(1)发生安全事故时,立即启动应急预案,组织人员迅速撤离危险区域。
(2)对受伤人员及时进行救治,同时报告相关部门。
(3)事故发生后,查明原因,总结教训,防止类似事故再次发生。
三、交底要求1. 施工人员必须认真学习本交底内容,确保掌握安全技术操作规程。
2. 施工过程中,严格执行安全技术措施,确保施工安全。
3. 施工现场管理人员应加强监督检查,及时发现并纠正违章行为。
4. 定期对施工人员进行安全技术培训,提高安全意识。
安全交底记录表B 对检验合格的防水板,用特种铅笔画出焊接线及拱顶分中线,并按每循环设计长度截取,对称卷起备用。
C 铺设防水板的专业台架就位,防水板放在台车的卷盘上。
D 铺设前进行精确放样,进行试铺后确定防水板一环的尺寸,尽量减少接头。
E 在铺设基面标出洞顶线,画出每环隧道中线及垂直隧道中线的横断面线。
2)土工布铺设应满足下列要求:A 铺设土工布时先在隧道拱顶部位标出纵向中线,并根据基面凹凸情况留足富余量,宜由拱部向两侧边墙铺设。
B 用射钉将热塑性垫圈和土工布平顺地固定在基面上(示意见下图),固定点间距宜为拱部0.5~0.8m、边墙0.8~1.0m,呈梅花形排列,基面凹凸较大处应增加固定点,使土工布与基面密贴。
C 土工布接缝搭接宽度不得小于10cm。
一般仅设环向接缝,当长度不够时,设轴向接缝应确保上部(靠拱部的一张)应用下部(靠底部的一张)土工布压紧,并使土工布与基面密贴,铺设的土工布应平顺,无隆起,无褶皱。
3)防水板铺设防水板的铺设应采用专用台架从拱部向两侧边墙悬挂进行。
环向焊缝施工时必须由下坡方向防水板压住上坡方向的防水板,(纵向焊缝则由下部防水板压住上部防水板),铺设松紧应适度并留有余量。
实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:8,以确保混凝土浇筑后防水板表面与基面密贴,避免因防水板绷紧造成衬砌背后空洞或将防水板拉裂。
防水板的固定应采用电热压焊器热熔热塑性垫圈,使防水板与热塑性垫圈融化粘结为一体;加固后的防水板用手上托或挤压,防水板不会产生绷紧或破损现象,以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。
防水板固定设置见下图。
A 防水板搭接应符合下列要求:①两幅防水板的搭接宽度不小于15cm,分段铺设的防水板的边缘部位应预留至少60cm的搭接余量,并对预留边缘部位进行有效地保护。
②热合机不易焊接的部位可采用手持焊枪焊接,并确保搭接质量。
③防水板的接缝应与衬砌施工缝、变形缝错开1.0~2.0m。
B 隧道与避车洞或其他坑道相交处会出现曲线阳角,避车洞与后墙相交处会出现曲线阴角,隧道衬砌大小断面衔接时,堵头墙与衬砌会形成曲线阴角和阳角衔接。
一、工程施工现状纪向双线隧道二衬施工进行将一月之久,从总体情况来看,进展的较为顺利。
但是二衬施工是一项对质量要求很高的工程,要想使整个二衬工程质量提高,必须从与二衬工程有关的分项工程入手,只有将各分项工程的质量达到要求,才能使整个工程质量提高。
要想达到这个目标,包括技术人员、现场管理人员、施工人员的共同努力,认真、细致的干每一项工作;各个相关部门通力合作,才能使工程质量达到要求。
二衬的钢筋绑扎工程是个对质量要求很高的工程,而且属于隐蔽性工程,所以,施工人员在思想上一定要加强质量意识,对于难度较大的部位,更要认真着手工作。
在钢筋绑扎工程质量达到标准的同时,又要努力提高整个工程的循环效率。
因此制定了这套施工方案,有利于指导今后的施工。
二、五级双线A型钢筋绑扎工程施工总则1、二衬钢筋必须保证规格和数量符合设计要求。
2、钢筋的间隔、排距及厚度要符合标准。
主筋间距:166.6mm;纵向连接钢筋间距:250mm;层厚:303mm3、钢筋焊接长度要达到设计要求为:单面焊10d,钢筋接头错开距离35d。
4、钢筋绑扎时,其各种钢筋位置要正确,主筋要垂直于中线,连接筋与中线平行。
5、绑扎钢筋时,钢筋与防水板的保护层厚度为40mm,与混凝土面的保护厚度为35mm.6、钢板腻子止水带安装时,保证钢板腻子止水带不出现弯曲现象,搭接要紧贴,预留接头250mm。
7、快易收口网的安装要符合标准,并在灌注混凝土之前要将上次的凿除。
8、在绑扎工序结束后,要及时清除基底,保证基底及钢筋清洁。
9、钢筋绑扎过程中,要测量净空尺寸,避免出现钢筋侵线。
三、施工前的准备工作1、施工人员应在技术员的指导下,学习图纸,了解钢筋的结构形式,掌握绑扎顺序和简洁的方法。
2、绑扎前应先检查各类钢筋的直径、长度、形状和数量是否符合设计的要求。
3、施工前,应先检查隧道的标高、净空等尺寸的具体情况,并及时和技术员取得联系。
4、准备好施工使用的铁丝、小撬棍等,对于拱顶处难以施工的部位,应提前将架子架好;并准备好垫快等。
一、交底目的为确保隧道二衬钢筋安装过程中的安全生产,提高施工人员的安全意识,防止事故发生,特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 安全纪律与规定- 进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律,严格执行操作规程。
- 施工人员必须穿戴好个人防护用品,包括安全帽、安全带、防护眼镜等。
2. 作业前准备- 作业前应检查施工区域的安全状况,确认无误后方可进行施工。
- 确保施工机械和设备运行正常,检查是否存在安全隐患。
3. 钢筋加工与运输- 钢筋加工应在地面进行,不得在高空作业。
- 搬运钢筋时,注意检查周围环境,确保无障碍物、架空电线等。
- 钢筋堆放整齐,防止倾倒,堆放高度不得超过规定标准。
4. 钢筋安装- 钢筋绑扎前,应按设计要求核对钢筋规格、间距、位置等。
- 绑扎时,不得站在钢筋骨架上攀登,柱筋高度在4米以上时,应搭设工作台。
- 绑扎过程中,应确保钢筋骨架稳定,防止倾倒。
- 高空作业时,必须系好安全带,并使用安全绳。
5. 焊接作业- 焊接作业人员必须持证上岗,严格遵守焊接操作规程。
- 焊接作业区域应设置防火隔离带,并配备灭火器材。
- 焊接作业完成后,及时清理焊接产生的火花和熔渣。
6. 起吊作业- 起吊钢筋骨架时,下方禁止站人,待骨架降至距离地面1米以下时,方可靠近。
- 起吊过程中,确保起吊设备完好,吊具牢固。
- 起吊过程中,注意观察周围环境,防止碰撞。
7. 雷雨天气- 雷雨天气时,禁止进行露天施工。
- 雷雨过后,检查施工现场是否存在安全隐患,确认安全后方可继续施工。
8. 现场管理- 施工现场应保持整洁,不得堆放杂物。
- 施工人员应服从现场管理人员指挥,遵守现场规章制度。
三、应急措施1. 发生安全事故时,立即停止施工,组织人员进行救援。
2. 按照应急预案,及时上报事故情况,并采取相应措施进行处理。
3. 对事故原因进行调查分析,制定整改措施,防止类似事故再次发生。
四、总结隧道二衬钢筋安装是一项重要的施工环节,施工过程中必须高度重视安全问题。
二衬安全技术交底(一)施工工艺流程施工准备→衬砌钢筋加工→衬砌钢筋安装→模板台车就位→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模(二)安全施工要求1、施工准备(1)作业前应检查作业台架,确保台架牢固可靠,四周应设置防护栏杆和上下工作梯,防止人员高空坠落。
作业台架需配备灭火器。
(2)施工人员必须带安全帽、口罩等安全防护用品。
(3)工班负责人在每班开工前,应进行班前安全讲话,向作业人员强调安全注意事项。
(4)检查衬砌台车上用电线路,确保电线绝缘良好,防止电线破损、漏电伤人(装置漏电保护器)。
作业面照明应采用36V安全电压。
(5)衬砌模板台车的移动,应有专人指挥,慢速移动,工作区严禁非作业人员和车辆通行、停留;非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点。
2、钢筋加工及安装(1)钢筋安装台架防护设置须齐全,并固定牢靠,防止发生碰撞和掉落。
(2)衬砌钢筋安装过程中应采取临时支撑等防倾倒措施,临时支撑应牢固可靠并有醒目的安全警示标志,作业人员与过往机械不得踩踏、碰撞。
(3)钢筋绑扎严禁赤身作业,以防划伤、烫伤。
当加固钢筋、吊装钢筋时,作业人员应站立在平稳、牢固的脚手架上,克服麻痹思想,必须佩带安全带,防止发生人员坠落事故。
3、衬砌台车安装及就位(1)衬砌台车应具有出厂合格证和产品说明书。
(2)衬砌台车的组装、拆卸应在洞外宽敞、平坦、坚实的场地上进行;(3)衬砌台车组装完成后,应检查台车各部件连接情况,确保各部件连接牢固可靠,经调试合格后方可投入使用。
(4)衬砌台车就位后,台车前后轮要用铁销刹住车轮,防止溜滑。
按设计高程及中线调整台车支撑系统,锁定液压支撑。
4、浇筑混凝土(1)泵送混凝土管道不得直接支撑在模板、钢筋及预埋件上,施工过程中应经常检查其连接的可靠性、安全性及管道的稳定性。
(2)泵送混凝土管道堵塞时,应及时停止泵送并逐节检查确定堵塞部位。
(3)浇筑时必须控制浇筑速度,浇筑压力不得过高,并保证两侧基本对称浇筑。
一、工程概况1. 工程名称:____________________2. 工程地点:____________________3. 施工单位:____________________4. 施工内容:二衬作业5. 施工时间:____________________二、安全技术措施1. 人员培训与资格- 所有参与二衬作业的人员必须经过专业培训,取得相关操作资格证书。
- 作业人员应熟悉本岗位的操作规程和安全操作技能。
2. 安全防护设施- 工作面应设置安全防护栏杆,并保持完好。
- 必须配备安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等个人防护用品。
- 作业现场应配备足够的灭火器材和应急救援设备。
3. 施工机械与设备- 施工机械必须经过定期检查和维护,确保安全可靠。
- 机械设备操作人员必须持证上岗,熟悉设备操作规程。
4. 作业环境- 工作面应保持通风良好,确保空气质量符合国家标准。
- 高处作业时,必须设置安全防护网或安全绳。
5. 作业流程- 严格按照施工图纸和操作规程进行施工。
- 二衬浇筑前,必须检查模板支撑系统是否牢固可靠。
三、具体操作注意事项1. 模板安装- 模板安装前应进行编号和检查,确保模板无变形、损坏。
- 模板支撑系统应采用多级支撑,并经过计算确保其承载能力。
2. 钢筋绑扎- 钢筋绑扎应严格按照设计要求进行,确保钢筋间距和间距符合规范。
- 绑扎过程中,应防止钢筋滑落或损坏。
3. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前,应检查混凝土配合比和坍落度,确保混凝土质量。
- 浇筑过程中,应避免混凝土直接冲击模板,以免造成模板变形。
4. 养护- 二衬混凝土浇筑完成后,应及时进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
四、应急措施1. 人员伤亡- 发生人员伤亡事故时,立即停止作业,启动应急预案。
- 对伤员进行初步急救,并立即拨打急救电话。
2. 设备故障- 设备发生故障时,应立即切断电源,防止事故扩大。
- 组织专业人员对设备进行检查和维修。
一、交底项目:二衬工安全操作二、交底日期:年月日三、施工单位:XXXX施工单位四、分项工程名称:二衬施工五、交底提要:为确保二衬施工过程中的安全,提高施工人员的安全意识,特制定以下安全技术交底内容。
六、交底内容:1. 工程概况(1)工程名称:XXXX工程(2)工程地点:XXXX(3)工程规模:XXXX2. 安全生产责任制(1)项目经理对本项目的安全生产负总责。
(2)施工队负责人对本施工队的安全生产负直接责任。
(3)班组长对班组的安全生产负直接责任。
(4)施工人员对本人的安全生产负直接责任。
3. 安全操作规程(1)进入施工现场必须戴好安全帽,穿好工作服,系好安全带。
(2)二衬施工前,应检查施工场地,确保场地平整、坚实,无障碍物。
(3)二衬施工时,必须按照施工图纸进行,不得擅自更改施工工艺。
(4)二衬模板安装时,应确保模板安装牢固,防止因模板松动导致坍塌事故。
(5)在二衬施工过程中,禁止操作人员酒后作业、疲劳作业。
(6)二衬混凝土浇筑过程中,应确保混凝土浇筑均匀,不得出现离析现象。
(7)二衬施工过程中,禁止在模板附近吸烟、使用明火。
(8)二衬施工过程中,应确保施工现场的通风、照明设施齐全,保证施工人员的安全。
4. 安全防护措施(1)施工现场应设置安全警示标志,明确警示区域。
(2)施工现场应设置安全通道,确保施工人员通行安全。
(3)施工现场应设置安全防护栏,防止人员坠落。
(4)施工现场应设置安全梯,确保施工人员上下安全。
(5)施工现场应设置安全防护网,防止物体坠落伤人。
5. 应急预案(1)施工现场发生安全事故时,立即停止施工,组织人员进行救援。
(2)及时向项目经理报告事故情况,并配合相关部门进行调查处理。
(3)对事故原因进行深入分析,制定整改措施,防止类似事故再次发生。
七、检查执行情况1. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。
2. 施工现场应定期进行安全检查,确保安全生产。
3. 对违反安全操作规程的行为,应予以严肃处理。
二衬安全技术交底嘿,朋友们!今天咱们来好好聊聊二衬安全技术交底这个重要的事儿。
先来说说为啥二衬安全这么关键吧。
就拿我之前参与的一个项目来说,那是一个隧道工程。
当时我们都热火朝天地忙着施工,可就在二衬施工的阶段,出了个小插曲,让我们深刻认识到了安全技术交底的重要性。
有一天,工地上的小李,一个年轻力壮但经验不足的小伙子,在进行二衬作业的时候,没有严格按照安全规范来操作。
他觉得自己动作麻利,能省点事儿,结果差点就出了大问题。
当时他在安装模板的时候,为了图快,没有把固定螺栓拧紧,这模板就晃晃悠悠的。
就在他准备转身拿工具的时候,模板突然就松动滑落了,还好旁边的老张眼疾手快,一把拉住了小李,这才避免了一场可能的伤人事故。
从那以后,我们整个团队都意识到,每一个细节都不能马虎,安全技术交底不是走个形式,而是关乎生命和工程质量的大事。
那到底啥是二衬安全技术交底呢?简单来说,就是把在二衬施工过程中需要注意的安全事项,详细、清楚地告诉每一个参与施工的人员,让他们心里有数,知道该怎么做才能保证自己的安全,同时也保证工程的顺利进行。
比如说,在进行二衬钢筋施工的时候,一定要戴好安全帽和手套。
为啥呢?因为钢筋有时候会有尖锐的边角,一不小心就可能划伤手或者脑袋。
而且在搬运钢筋的时候,要多人协作,不能一个人蛮干,要不然很容易闪了腰或者砸到脚。
再比如,在浇筑混凝土的时候,要注意混凝土的泵送压力,不能超过管道的承受能力,不然管道破裂,混凝土喷溅出来,那可不是闹着玩的。
还有,振捣混凝土的时候,振捣棒不能碰到模板和钢筋,要不然会影响结构的稳定性。
在进行二衬台车作业的时候,更是要小心谨慎。
台车行走之前,一定要检查轨道是否平整,有没有杂物,防止台车脱轨。
而且台车上的各种防护设施,比如防护栏、安全网,都必须完好无损。
另外,施工现场的用电安全也不能忽视。
电线不能乱拉乱接,插座要防水防潮,配电箱要上锁,防止有人误操作。
还有啊,通风也是个大问题。
在隧道里施工,如果通风不好,空气质量差,不仅对身体不好,还可能影响施工人员的判断力和反应能力,增加安全风险。
二衬钢筋作业安全交底记录单位:中铁二局贵南高铁项目经理部二分部年月日工程名称新建贵阳至南宁铁路广西段交底类别工序安全交底交底人参加人数见末尾签到表安全交底内容:一、主要危险源及危害因素二衬钢筋作业主要的风险源有坍塌、物体打击、触电、高处坠落、机械伤害、火灾、中毒、台车伤害等。
1.动火作业前没有对周边环境进行检查,对于易燃、易爆品没有进行转移或隔离,消防器材不足,动火监管不到位。
2.违章用电,工作面光照不良。
3.二衬钢筋断面跨度较大,自稳性差且未与拱墙钢筋及时连接成环。
二、安全注意事项1.从事特种作业的人员,必须持证上岗,严禁无证操作,禁止操作与自己无关的机械设备。
焊接二衬钢筋前必须对周围的作业环境进行检查,对于易燃、易爆品必须进行转移或隔离,并安排专人进行动火监管,发生险情时,及时通知人员撤离或者及时处理。
在台车上作业时,严禁大型施工机械从作业台架下通过,防止撞击台架后导致台架垮塌及人员坠落,二衬钢筋作业时,必须设专人指挥和监管。
二衬钢筋施作时,钢筋体系未能形成稳定体系前不得擅自停工。
2.在高处(2米以上含2米)绑扎钢筋时,不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下,必须在操作平台上行走或者作业,并系好安全带,高挂低用。
3.作业前应该对作业面设置足够的照明,保证通风机正常运转。
4.二衬钢筋作业前应对作业平台稳固性进行检查,是否出现结构断裂、焊接处脱落等情况,对作业平台上的合格灭火器数量进行检查。
对二衬台车的防溜逸措施进行检查。
5.作业人员应戴好安全帽,系好安全带,穿好防滑鞋,严禁酒后作业。
6.当作业平台达到2米以上的高度时,必须对临边防护进行设置并每次作业前进行检查。
7.施工现场各种安全防护设施、安全标志等,未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪用。
8.严禁使用非绝缘电线,出现破皮或者裸露的电线路必须立即处理,严禁违章用电,严禁将电源线搭接在钢筋上。
9.钢筋台车或操作平台上不得集中码放钢筋,应随使用随运送,不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在钢筋台车上。
10.严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷钢筋等物料器具。
11.二衬钢筋作业前必须要先对初支情况进行初步判断,看是否能自稳,是否有坍塌或者掉块的迹象。
12.二衬钢筋作业前需对超前探孔进行检查,察看是否有刺激性气体逸出,使用气体检测仪对掌子面气体进行检测;察看超前探孔是否有水流流出;察看超前探孔处是否有流水或者其他怪异的声响等。
13.运输较长钢筋时,必须事先观察清楚周围的情况,严防发生碰撞和掉落。
三、防范惯性事故案例1.“2014.12.17”南京地铁四号线一期土建TA06标蔣王暗挖区间二衬钢筋倾覆倒塌事故直接原因:已绑扎的大断面二衬钢筋断面跨度较大,自稳性差且拱墙钢筋未及时连接成环,在钢筋倾斜险情出现后,现场管理、作业人员安全知识缺乏,在未经风险评估,无法判识险情和支撑体系强度不足的情况下冒险作业,导致事故发生。
间接原因:一是项目部对二衬钢筋作业过程管控不到位,已绑扎的钢筋出现倾斜。
二是技术交底和安全措施未得到落实。
三是险情出现后,相关管理人员风险意识淡薄,未经风险评估,盲目进行施工。
应采取的技术措施及管理要求:(1)施工过程中主体结构单项工序在未完成或者未能形成稳定体系前不得擅自停工。
(2)大跨度悬空结构钢筋连接骨架要严格按方案和技术交底对主筋和箍筋的绑扎连接,不得减少和弱化连接措施,保障形成独立稳定支撑体系。
(3)停工复工前项目部应组织对复工的安全条件评估,对于不具备安全条件的,要采取技术加固措施后方可施工。
(4)停工期间的施工现场和作业面必须采取隔离措施,未经允许不得入内。
2.“2016.07.29”重庆轨道交通五号线5108标巴山站,站后配线段钢筋失稳倾覆倒塌事故直接原因:作业人员随意拆除钢管支撑,现场未按施工方案要求采取纵向约束措施,未严格按技术交底的要求及时安装勾筋并进行绑扎或焊接,造成两层钢筋网整体性差,钢筋网发生失稳倾覆,导致事故发生。
间接原因:一是项目部对现场管控不到位,监管人员日常检查流于形式,未及时发现现场“三违”现象。
二是对工程安全风险、作业安全风险识别和控制不到位,对未按技术交底要求作业的现象未及时发现并纠正。
三是安全技术教育培训不到位,作业人员安全风险意识低。
应采取的技术措施及管理要求:(1)二衬首开段钢筋安装必须设置防倾覆.防垮塌措施,隧道钢筋安装前必须进行保证环向垂直度的测量放样(每模不少于3环)。
(2)钢筋交叉点要及时绑扎,不得少绑.漏绑。
3.“2011.12.09”成渝铁路客运专线CYSG-5标大安隧道火灾事故直接原因:二衬钢筋绑扎作业人员违章作业,电焊作业散落的钢渣引燃二衬台架上的木板、防水板、安全网等可燃物品,导致事故发生。
间接原因:一是项目部安全管理不到位,现场施工管理人员和安全员跟班作业流于形式,未发现存在的安全隐患。
二是项目部对电焊作业工人的特种作业操作资格证资质审查把关不严。
三是技术、安全措施针对性不强。
四是项目部对风险源分析、管控措施不足,动火作业管控缺失。
应采取的技术措施及管理要求:(1)隧道内动火作业必须按规定报批,动火作业人员必须经动火作业培训。
(2)动火作业必须有监护人员在岗盯控并配置合格有效的灭火器材。
(3)隧道内动火作业前必须对周边环境进行检查,对于易燃.易爆品必须进行转移或隔离。
(4)隧道内动火作业后必须经申请人员和监护人员检查确认火灾隐患消除后方可离开。
4.“2012.07.29”厦漳高速公路雷公山隧道坍塌事故直接原因:雷公山隧道右洞坍塌地段为F3断裂,存在低倾角节理,围岩为砂土状强风化花岗岩,岩体破碎,结构松散,无自稳能力,因施工时受降雨影响,导致地下水骤增,经由隧道拱顶断层破碎带形成的导水通道排泄,引发拱部塌方,导致事故发生。
间接原因:一是项目部对雨后该地段引发坍塌的可能性及严重性认识不足。
二是项目部在地质素描、超前地质预报和监控量测工作疏于管理。
三是遇地质频繁变化、施工方法转换地段的现场作业,没有紧密结合围岩节理发育、含水等综合变化情况采取有效施工措施。
四是项目部技术.安全管控不到位,施工对地质情况认识不足,未采取更有效的控制措施。
应采取的技术管理及措施:(1)严格按施工规范和设计要求做好隧道施工超前地质预报和掌子面地质素描、监控量测。
(2)坚持“短进尺.弱爆破.管超前.强支护.勤量测.严注浆”的18字方针。
(3)地质情况变化时应通知有关人员,进行相应变更和制定围岩加强支护措施,不得擅自施工。
5.“2016.07.7”南通市华强城三期工程触电事故直接原因:因临时电缆有两处绝缘层破损,电缆在水中漏电,导致事故发生。
间接原因:一是总承包单位对专业分包单位的安全管理不到位,用电安全知识的教育培训不够,安全意识不强,未落实施工现场用电安全岗位责任。
二是项目部、分包单位对施工现场的事故隐患排查治理不到位,漏电保护器检测不到位。
三作业人员安全意识淡薄,违章操作,电缆用2根钢管支撑架空易倒伏,电缆架空前未进行断电。
四是分包单位对施工现场用电设施的日常维护.巡查不到位。
应采取的技术管理及措施:(1)施工现场临时供用电工程施工.修改调整完毕后,必须进行验收,合格后方可使用,特别是漏电保护器等到关键装置。
(2)电工巡视.维修工作期间,必须正确佩带和使用防护用品;隐患整改排除时必须2人及以上人员进行操作,做好监护工作。
(3)必须建立安全用电岗位责任制,施工现场电工必须持特殊工种有效证件,严禁无证违章操作。
(4)在易燃.易爆区域和潮湿环境中进行设备检修时必须断开电源,并挂设警示牌,严禁带电作业。
(5)自备发电机组电源必须与其他电源相互闭锁,严禁并列运行。
6.“2010.08.13”包满铁路新建朝鲁图车站10辆重载道砟老K车车辆溜逸事故直接原因:机车摘钩后离开时,老K车停放没有严格按照《铁路技术管理规程》242条规定做好老K车的防溜防护,在6、7级风力作用下,导致10辆重载道砟老K车溜逸,导致事故发生。
间接原因:一是项目部生产组织混乱,有关管理人员不知道8月13日有人在此段施工,管理失控。
二是监督检查不到位,老K车在朝鲁图站停留时没有进行复查,停留期间没有严格检查防溜措施是否设置妥当。
三是现场监管不力,没有安排带班人员监管,未按规定设置防护员,致使老K车组到来时未及时发现。
四是没有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底,对老K车停放线路的位置未明确,没有明确规定老K车防溜措施。
应采取的技术管理及措施:(1)制定有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底,对车辆停放线路的位置进行明确,并设防溜措施。
(2)定期检查车辆的制动装置,确保制动可靠。
(3)机车摘钩后,车辆必须按规定落实防溜措施。
(4)对车辆停放期间必须进行复查,确认防溜措施是否设置妥当。
7.“2015.05.04”宁波市轨道交通天童庄车辆段工程2标文体中心工地高处坠落事故直接原因:高处作业人员没有正确使用安全带等个人防护用品,踩踏在没有稳固的层面板上,将层面板踩翻,导致事故发生。
间接原因:一是项目部安全生产责任制落实不到位,对专业分包单位的管理存在漏洞。
二是作业人员安全生产意识薄弱,自我保护能力差。
三是现场管控存在缺失,对隐患的检查排查不到位。
应采取的技术管理及措施:(1)高处作业必须正确佩戴安全带、安全帽等劳动防护用品。
(2)高处作业层面板必须满铺并固定牢固。
(3)总包单位应加强对专业分包单位的有效管理。
(4)专业分包施工单位必须按规定配备安全质量专职人员,正确履行安全质量监管职责,包括对专业分包单位人员的安全教育培训.日常监督检查及管理痕迹留存等。
8.“2016.07.19”哈尔滨马家沟综合管线(排污)整治工程4 #竖井中毒事故直接原因:4 #竖井中存在有害气体,作业人员进入竖井下部时吸入有害气体而中毒,诱发事故;后续下竖井作业人员未采取有效措施盲目进行施救,导致相继吸入有害气体中毒而坠入水中,导致事故发生。
间接原因:一是项目部安全监管责任不到位,发现污水倒流回竖井后,未对竖井存在有毒有害气体危险因素予以识别和处置。
二是没有制定有限空间作业安全生产管理规章制度.操作规程.应急预案,通风设备.气体检测设备.安全绳.防毒面具等应急物资缺失,对4#竖井存在的有限空间作业安全隐患失察。
三是作业人员安全意识差,对竖井存在的安全风险危害认知不足,发生事故后盲目实施救援。
四是现场安全防护不到位,作业人员所在的二层平台处无防护,导致人员晕倒后掉入井下。
五是项目部下发的安全技术交底不完善,缺少针对有限空间作业可能发生的风险安全保障措施及相关要求。
六是项目部对劳务分包队伍作业监管不到位,造成分包队伍违章作业行为没有得到及时制止。
应采取的技术管理及措施:(1)项目部应进行危险源识别和隐患排查,编制专项方案和技术交底;安全技术交底,交底须交底到具体作业人员,施工过程中加强技术交底的执行情况的监督检查。