仰拱钢筋技术交底

双车道IIIc型复合式衬砌洞身二次衬砌钢筋施工技术交底编号:工程名称新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-8标接受交底单位交底项目双车道IIIc型洞身二次衬砌仰拱钢筋施工技术交底交底日期年月日交底适用范围：适用于新建铁路北京至沈阳客运专线京沈京冀客专Ⅷ标段梨花顶隧道DIK94+255-DIK94+185段双车道IIIc型复合式衬砌仰拱钢筋施工技术交底。

1.双车道IIIc型复合式衬砌洞身二次衬砌施工参数。

1.1．双车道IIIc型复合式衬砌仰拱及仰拱填充主要施工参数序号围岩级别仰拱施工仰拱钢筋类型仰拱混凝土标号厚度（cm)仰拱填充混凝土标号主筋纵筋1 IIIc C35 50* C20 HRB400Φ18@200HRB400Φ14@250钢筋绑扎定制角钢卡具2.施工作业2.1．施工主要人员及机具仰拱级仰拱填充每工班钢筋制作、安装作业人员不少于6人；钢筋弯曲机、调直机、切断机各1台、直螺纹套丝机1台、电焊机1台，备用发电机1台、装载机1台。

2.2.衬砌钢筋施工技术要求钢筋进场后，经检测合格后方可使用。

钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。

2.2.2.1.钢筋制作及安装钢筋在洞外钢筋加工厂下料加工，弯制成型，洞内绑扎连接。

⑴钢筋连接：根据施工图纸内容要求，仰拱钢筋接头采用直螺纹套筒连接，仰拱与拱墙钢筋连接可采用绑扎搭接方式；⑵钢筋下料：根据设计图纸的规格尺寸，在下料平台上放出大样，然后进行钢筋的下料施工。

外环主筋下料长度为14.98m，内环主筋下料长度为14.20m。

边墙上主筋预留绑扎搭接长度为40d主筋直径，即为0.72m，内外两层主筋在同一连接区段长度错开1.3倍搭接长度且不3 箍筋内净尺寸±32.2.2.4.根据设计要求，仰拱纵向分布筋，除纵向有接地等特殊要求外，其余在环向施工缝和变形缝处可断开做90°直弯钩处理，上下两层分布筋弯钩应彼此相对。

一、交底目的为确保隧道仰拱支护施工安全、高效、优质，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。

二、交底内容1. 施工现场环境及安全注意事项（1）施工前应熟悉施工现场环境，了解周边地形、地质条件及地下管线情况。

（2）施工过程中，应保持施工现场整洁、有序，防止材料、工具等坠落伤人。

（3）施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。

2. 仰拱支护施工技术要求（1）根据设计要求，选择合适的仰拱支护形式，如锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢架等。

（2）仰拱开挖前，应对围岩进行评估，根据围岩级别确定支护参数。

（3）仰拱开挖应采用半幅开挖，一次开挖长度控制在3-5米。

（4）仰拱开挖过程中，应严格控制超挖，严禁欠挖。

（5）仰拱初期支护施工时，应确保钢筋绑扎牢固，焊接质量符合要求。

（6）仰拱模筑混凝土施工应严格按照施工方案进行，保证混凝土强度和耐久性。

3. 安全防护措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

（2）施工现场应设置安全通道，确保人员、车辆畅通。

（3）施工机械操作人员必须经过专业培训，持证上岗。

（4）施工过程中，应定期检查施工设备，确保设备安全可靠。

（5）施工结束后，应及时清理现场，防止施工垃圾、工具等造成安全事故。

4. 应急预案（1）发生坍塌、火灾等紧急情况时，应立即启动应急预案，组织人员疏散。

（2）施工现场应配备必要的安全防护设施和应急救援器材。

（3）施工人员应熟悉应急预案，提高应对突发事件的能力。

三、交底要求1. 施工单位应组织施工人员进行安全技术交底，确保每位施工人员了解和掌握施工安全要求。

2. 施工人员应认真听取安全技术交底，提高安全意识，自觉遵守安全操作规程。

3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全素质。

4. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。

四、交底时间及地点本次安全技术交底时间为：____年____月____日，地点：____。

技术交底记录表B2 编号：图3-1仰拱栈桥示意图仰拱混凝土初凝后，方可灌筑隧底填充混凝土。

隧道仰拱上部填充混凝土施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。

填充混凝土表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。

仰拱和填充层一次立模施工时，应先按设计完成仰拱混凝土施工，适当间歇后，再改变混凝土配合比，进行填充层混凝土施工。

仰拱及填充施工的同时施工综合接地及横向排水管。

四.施工工艺4.1设计参数1、以下图中尺寸除钢筋直径以毫米计外，余均以厘米计。

2、N4为内外层主筋连接钢筋，中至中间距30cm。

3、主钢筋净保护层厚度为5cm,箍筋间隔布置。

图4-1 S-Z5 衬砌钢筋立面图（单位cm）图4-2 Ⅰ-Ⅰ截面（单位cm）图4-3 Ⅱ-Ⅱ截面（单位cm）图4-4 Ⅲ-Ⅲ截面（单位cm）图4-5 仰拱段衬砌钢筋设计图（单位cm）4.2仰拱钢筋4.2.1、原材料进场及材质检查（1）进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或材质试验报告，经确认无误后，方可收货进场。

（2）钢筋按批检查验收，每批由同牌号、同炉号、同加工方法、同交货状态的钢筋组成，每批重量不大于60t。

现场取样做力学性能试验和化学分析试验，经检验合格后方可用于施工。

（3）钢筋堆放场地布置在现场空地处，下部用方木垫高，用标识牌标明钢筋规格、产地、使用部位、检验状态，并设专人管理。

4.2.2、钢筋加工（1）进场的钢筋必须按规格、批号分别堆放，并做好钢筋的日常维护工作，防止（5）箍筋位置应正确并垂直主筋。

4.2.4、施工要点1、首先由测工根据设计的确定出不少于3个横断面的钢筋固定断面，每个横断面标出不少于5个定位点，然后由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架，定位筋布置示意图见图4-6。

图4-6 定位钢筋示意图（单位cm）2、将钢筋预弯后，首先绑扎定位处的纵向钢筋，然后以定位处的纵向钢筋为模型，加密进行其他钢筋的绑扎。

绑扎时，按照“先外圈，后内圈，再箍筋”的顺序进行。

3、钢筋接头应错开搭接（焊接）且不同轴，同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的50%。

仰拱施工技术交底一、引言仰拱施工技术是指在建筑施工中用于支撑拱顶的一种技术方法。

由于拱顶构造的特殊性，仰拱施工技术在施工过程中需要特别注意技术细节和施工安全。

本文将针对仰拱施工技术进行详细交底，以确保施工过程顺利进行。

二、仰拱施工前的准备工作1. 仰拱施工前，需对施工现场进行全面勘察，确定施工平面图和剖面图。

2. 确定仰拱施工所需材料和施工机械设备，并进行验收，确保其质量符合要求。

3. 设计合理的施工方案，包括施工工艺、施工步骤和安全措施等。

4. 协调好施工人员和相关单位，确定责任分工和工期安排。

三、仰拱施工的具体步骤1. 进行基坑开挖，确保基坑的平整和坚实。

2. 搭建支模架，根据仰拱的形状和尺寸，搭建适当的支模架，确保其稳定和安全。

3. 配置混凝土和浇筑，根据设计要求，配置合适的混凝土配合比，并进行适时的浇筑，确保浇筑质量。

4. 进行拱砖的砌筑，选择合适的拱砖规格和材质，按照设计要求进行砌筑。

5. 进行拱顶的封顶处理，确保拱顶的平整和牢固。

6. 进行拆模，并及时清理施工现场。

四、仰拱施工中需要注意的问题1. 施工过程中需严格按照设计图纸和施工方案进行操作，不得随意更改。

2. 施工期间需保持施工现场的整洁，定期清理垃圾和杂物。

3. 施工人员需使用符合安全要求的施工工具和设备，并正确佩戴个人防护用具。

4. 施工人员需熟悉仰拱施工技术，并具备相关的施工经验。

5. 施工中需密切注意材料和设备的使用情况，及时补充和更换。

6. 施工现场需设置明显的安全警示标志，做好安全防护措施。

五、仰拱施工后的验收和交接工作1. 施工完成后，需进行仰拱施工的验收工作，确保施工质量达到设计要求。

2. 将仰拱相关资料整理完善，供相关单位和业主查阅。

3. 进行仰拱施工过程的总结和反馈，为今后的施工提供经验和教训。

六、结语仰拱施工技术作为一种重要的支撑拱顶的技术方法，对建筑工程的质量和安全起着重要作用。

通过充分了解仰拱施工技术的要点和细节，并在实际施工中严格按照规范要求进行操作，能够保证仰拱施工的顺利进行。

附表84技术交底书表格编号1325项目名称中铁八局涪秀二线铁路工程项目经理部第三项目分部第 1 页交底编号共 5 页工程名称ZDK192+217新斑竹林隧道设计文件图号涪怀增踪隧（14）07-21施工部位ZDK191+937～ZDK192+045新斑竹林隧道仰拱施工交底日期交底人：复核人：接收人：技术交底内容：隧道仰拱及填充作业施工1、技术交底范围：ZDK191+937～ZDK192+0452、设计情况；该段长度108m为V级浅埋、顺层偏压，采用上、下台阶开挖。

3、开始施工的条件及施工准备工作隧道开挖支护已经封闭成环，形成了仰拱施工的条件。

施工机械设备检查合格后进场；施工人员经过施工培训技术交底，并佩戴劳保用品进入施工现场；现场“风、水、电、路”实现四通。

4、施工工艺（1）作业内容预埋纵向、横向、环向盲管；绑扎仰拱钢筋；安装仰拱模板；安设仰拱环向止水带、仰拱纵向止水带；浇筑仰拱混凝土；浇筑填充混凝土。

（2）作业顺序☆预埋排水盲管在隧道初期支护与防水板间设置拱墙环向及纵向排水盲管。

两侧边墙脚设纵向透水盲管，采用Φ80双壁打孔波纹管（外裹无纺布）。

环向盲管采用Φ50打孔波纹管（外裹无纺布）纵向盲管与环向盲管连接采用三通接头，每10m设置；纵向盲管与横向盲管采用三通接头，每5m设置，二者交替设置。

如下图所示：盲管纵向布置图（单位：cm）☆安装仰拱模板、环向止水带、纵向中埋式止水带及止水条仰拱模板采用定型钢模，安装时模板中线与隧道中线对齐，左右侧的端头标高控制在轨顶以下85cm；仰拱堵头模板采用木板，下料根据仰拱浇筑厚度确定。

在安装堵头模板前要预埋环向止水带，止水带分为中埋式和背贴式两种，环向中埋式止水带需用Ф8钢筋制作的固定箍子固定，箍子固定间距50mm-60mm。

止水带预埋示意图如下：纵向止水带预埋布置图（单位：cm）环向止水带预埋侧面图（单位：cm）纵向止水带预埋正面图（单位：cm）纵向止水带预埋侧面图（单位：cm）☆绑扎仰拱钢筋本段仰拱钢筋由横向钢筋(N3Ф20,间距25cm)、纵向钢筋（N4Ф20，间距25cm）、钩筋（N8Ф8，间距25cm）及N5Ф10钢筋构成。

工程名称交底项目隧道工程仰拱钢筋技术交底单位交底日期工程部一、交底内容隧道仰拱钢筋施工技术交底。

二、技术参数项目1、主筋规格、间距2、纵向连接筋规格、间距3、箍筋规格、间距4、上下层主筋间距5、仰拱钢筋下料长度三、仰拱钢筋骨架的绑扎1、钢筋骨架交叉点的绑扎：两行钢筋交叉点应每点扎牢，绑扎时注意相邻绑扎点的扎丝扣要成八字形绑扎(左右扣绑扎) ，绑扎后每隔一根相互成梅花式进行点焊。

2、定位钢筋的安装：底层钢筋绑扎前先安装定位钢筋,定位钢筋可采用Φ22 钢筋，定位钢筋每 2m 安装 1 道，定位钢筋可用短钢筋焊接在初支仰拱工字钢钢架上，定位钢筋安装一定要保证钢筋的5cm 保护层厚度.在钢筋超出混凝土面处，左右各曾设 1 道定位钢筋。

3、底层钢筋的安装:定位钢筋安装后，根据钢筋间距每 20cm 用粉笔定点，主筋安装时每次均必须安装在定位点处，钢筋安装时，注意相邻钢筋尾部必须错开 35d 距离。

主筋安装后，在主筋上用粉笔定点(纵向钢筋) ,每 5 根钢筋定点 1 次,定点后,安装纵向钢筋，钢筋安装要保证与定位点重合。

地层钢筋上料完毕后,对每个交叉点进行绑扎，钢筋绑扎要求按第一条执行.钢筋绑扎完毕后，安装混凝土垫块,垫块安装每平方米 4 个，梅花形布置，垫块与钢筋用扎丝进行绑扎。

4、上层钢筋的安装：底层钢筋绑扎完毕后，安装上层钢筋的定位钢筋，定位钢筋也是每 2m 安装 1 道，在钢筋超出混凝土面处，左右各增设 1 道定位钢筋.定位钢筋安装后，用粉笔在钢筋上定点，操作方法及钢筋绑扎方法同第 3 条.钢筋绑扎要注意：在底层钢筋安装时，纵向钢筋在环向钢筋上面；在上层钢筋安装时纵向钢筋在环向钢筋下面，即纵向钢筋在两层环向钢筋的里面。

5、钢筋的绑扎：上、下层钢筋安装完毕后，进行箍筋绑扎，在每个交叉点处均要安装箍筋，箍筋要勾在主筋上，箍筋与上下层钢筋连接处必须每点进行绑扎或点焊牢固，注意 1800 弯钩的箍筋弯钩要朝向一边。

仰拱钢筋作业安全交底记录单位:中铁二局贵南高铁项目经理部二分部年月日工程名称新建贵阳至南宁铁路广西段交底类别工序安全交底交底人参加人数见末尾签到表安全交底内容：一、主要危险源及危害因素仰拱钢筋作业主要的风险源有坍塌、物体打击、触电、车辆伤害、火灾、中毒等。

1.动火作业前没有对周边环境进行检查，对于易燃、易爆品没有进行转移或隔离，消防器材不足，动火监管不到位。

2.违章用电，工作面光照不良。

3.仰拱栈桥结构强度不足，临边防护设置不完善，仰拱栈桥通车时，仰拱作业人员未撤离。

二、安全注意事项1.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。

焊接仰拱钢筋前必须对周围的作业环境进行检查，对于易燃、易爆品必须进行转移或隔离，并安排专人进行动火监管，发生险情时，及时通知人员撤离或者及时处理。

在仰拱栈桥下作业时，严禁大型施工机械从仰拱栈桥上通过，防止因仰拱栈桥垮塌及车辆驶出仰拱栈桥跌落进仰拱造成人员伤害。

仰拱钢筋作业时，必须设专人指挥和监管。

2.作业前应该对作业面设置足够的照明，保证通风机正常运转。

3.仰拱钢筋作业前应对仰拱栈桥稳固性进行检查，是否出现结构断裂、焊接处脱落等情况，对周边的合格灭火器数量进行检查。

4.作业人员应戴好安全帽，系好帽带，穿好防滑鞋，严禁酒后作业。

5.施工现场各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪用。

6.严禁使用非绝缘电线，出现破皮或者裸露的电线路必须立即处理，严禁违章用电，严禁将电源线搭接在钢筋上。

7.仰拱栈桥上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在仰拱栈桥上。

8.严禁从仰拱栈桥上往下扔机具、钢筋等物品。

9.仰拱钢筋作业前必须要先对仰拱初支情况进行初步判断，看是否能自稳，是否有坍塌、开裂或者掉块的迹象。

10.仰拱钢筋作业前需对超前探孔进行检查，察看是否有刺激性气体逸出，使用气体检测仪对掌子面气体进行检测；察看超前探孔是否有水流流出；察看超前探孔处是否有流水或者其他怪异的声响等。

仰拱钢筋技术交底技术交底纪要CGZQSG－13 标工程项目：新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段编号：CGZQSG13标隧道分部-隧技-二队-14（长坡）记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：工程名称长坡隧道分部(分项)工程二次衬砌交底项目仰拱钢筋图纸名称、图号长坡隧道设计图及成贵隧附01一、设计参数1、本隧道衬砌类型为Vc 级衬砌，钢筋主筋采用HRB400Φ25螺纹钢筋，分布筋采用HPB300Φ14光圆钢筋，连接筋采用HPB300Φ10光圆钢筋。

2、仰拱主筋间距20cm ，分布筋间距25cm ，连接筋纵向间距20cm ，环向间距25cm 。

具体钢筋布置图见后附图。

三、仰拱钢筋在施作是应符合：1、钢筋在加工前应调直，并不应有削弱钢筋截面的伤痕。

2、钢筋净保护层55cm 。

3、钢筋接头应设置在承受应力较小处，井应分散布置。

配置在“同一区段”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。

当设计无要求时，应符合下列规定：（1）焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。

（3）绑扎接头在构件的受拉区不得大干25%，在受压区不得大于50%。

4、在同一根钢筋上应少设接头。

“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接分布置钢筋主筋连接筋隧道前进方向头。

5“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500 mm（主筋Φ25的钢筋为87cm，分布筋Φ14为49cm），绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500 mm。

凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段（主筋Φ25的钢筋为98cm，分布筋Φ14为55cm所以仰拱预留钢筋接茬接头处为相邻钢筋错开98cm）。

6、焊接钢筋接头长度为双面焊缝（主筋Φ25的钢筋为13cm，分布筋Φ14为7cm），单面焊为（主筋Φ25的钢筋为25cm，分布筋Φ14为14cm），绑扎连接为（主筋Φ25的钢筋为75cm，分布筋Φ14为42cm）。

仰拱施工安全技术交底一、引言近年来，随着建筑行业的快速发展，仰拱施工在大型建筑项目中得到了广泛应用。

仰拱施工作为一种高难度的施工工艺，要求工人具备一定的技术和安全意识。

本文将介绍仰拱施工的基本原理和常见的安全技术交底，以提高工人的安全意识和施工质量。

二、仰拱施工的基本原理仰拱施工是指在建筑物的顶部建立起一个类似于拱形的结构来支撑建筑物的上部荷载。

它能够在保证建筑物结构稳固的同时，减小了建筑物本身的自重，提高了房屋的承重能力。

仰拱施工的基本原理包括以下几个方面：1. 拱的合理设计：根据建筑物的结构特点和所需的承重能力，设计合理的仰拱形状和尺寸，确保拱的稳定和承载能力。

2. 拱的施工工艺：在仰拱施工过程中，要注意控制施工的速度和压力，确保拱的形状和结构的稳定性。

同时，还需要选择合适的施工材料和工艺，确保施工质量和安全性。

3. 拱的支撑措施：在仰拱施工过程中，需要采取一系列支撑措施，如加固板和支撑杆等，以确保拱的稳定性和安全性。

三、仰拱施工的安全技术交底1. 安全意识教育：在进行仰拱施工前，必须对施工人员进行安全意识教育。

要重点强调施工过程中的危险因素和安全注意事项，提高工人的安全意识和责任心。

2. 施工现场管理：在仰拱施工现场，要加强施工队伍的管理和协调。

必须制定详细的施工计划和安全措施，并严格执行。

3. 施工安全设施：在仰拱施工现场，要配备必要的安全设施，如安全带、安全网等。

同时，要设置明确的安全警示标志和隔离带，确保施工安全。

4. 施工操作规范：仰拱施工过程中，要严格按照施工操作规范进行施工。

特别是对于拱的组装、拆卸和调整等关键工序，要进行详细的技术交底，确保操作的正确和安全。

5. 施工质量检查：在仰拱施工过程中，要进行严格的质量检查，确保施工质量合格。

对于出现的施工质量问题，要及时进行整改和处理，以保证工程的安全性和可靠性。

四、结论仰拱施工作为一种高难度的施工工艺，要求工人具备一定的技术和安全意识。

技术交底书编号：ZT-BLⅣ-SD-015工程名称胡家坡隧道里程桩号DI3K24+965～DI3K25+000施工部位斜切及斜切延伸段仰拱钢筋施工单位隧道十五队交底内容：一、仰拱钢筋几何尺寸及其施工部位。

斜切及斜切延伸段DI3K24+965～DI3K25+000仰拱布设钢筋。

仰拱钢筋主筋采用Ф25，搭接长度不小于87.5cm；水平钢筋采用Ф14间距为25cm，纵向搭接长度为49cm；箍筋为ф10圆钢。

（具体尺寸及部位见附图）二、施工工序及要求1、施工工序测量放样↓仰拱开挖原材料进场↓↓清渣试验检测测量(标高符合要求)↓↓合格绑扎钢筋←加工钢筋2、施工要求⑴钢筋加工交底人：日期：复核人：日期：审核人：日期：接底人：日期：技术交底书编号：ZT-BLⅣ-SD-015工程名称胡家坡隧道出口里程桩号DI3K24+965～DI3K25+000施工部位斜切及斜切延伸段仰拱钢筋施工单位隧道十五队①钢筋的品种、规格必须符合设计要求且其无锈蚀，油污。

②在钢筋加工场内集中加工，钢筋弯曲及加工弯钩均采用冷弯机进行弯曲，其角度和尺寸必须符合设计要求，具体尺寸及角度见附图。

③加工完毕后的钢筋应平顺，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。

④存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。

⑵钢筋施作①施作前做好准备工作：测量隧底基坑标高是否符合设计要求，严禁欠挖现象发生；清除隧底虚碴，积水；放样并安装好定位钢筋。

②钢筋绑扎必须符合设计要求。

③在同一截面受力钢筋（即Ф25，Ф14）绑扎接头在构件受拉区，不得大于25%。

④绑扎钢筋不允许在同一截面（两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围内即113.75cm或63.7cm范围内）同一根钢筋不得超过一个接头。

三、注意事项1、必须保证钢筋净保护层厚度不小于50mm。

2、在此施工段内严禁出现焊接现象。

3、必须保证结构尺寸要求。

交底人：日期：复核人：日期：审核人：日期：接底人：日期：技术交底书编号：ZT-BLⅣ-SD-015工程名称胡家坡隧道里程桩号DI3K24+965～DI3K25+000施工部位斜切及斜切延伸段仰拱钢筋施工单位隧道十五队4、钢筋预留长度（与衬砌钢筋搭接部分）应符合设计要求。

交底记录
（2）钢筋安装
1）在已浇筑的仰拱垫层混凝土面上钻孔，架设纵向架立筋用以固定仰拱钢筋骨架，在架立筋上面布置仰拱钢筋。

在边墙位置设置钢筋卡具，以保证钢筋的位置、间距等应满足上表要求。

2）仰拱钢筋可采用机械套筒连接，亦可采用焊接或绑扎连接。

①采用绑扎连接时钢筋直径不宜大于25mm，大于25mm采用套筒连接或者焊接。

采用绑扎连接时，同一连接区段受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于50%；绑扎钢筋搭接长度不小于1.4倍锚固长度，锚固长度不小于30d+直钩。

②采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10mm，焊缝高度不小于
0.3d且不小于4mm。

③采用直螺纹套筒连接，先用直螺纹套丝机将钢筋的连接端头加工成直螺纹，然后通过直螺纹连接套，用力矩扳手按规定的力矩把钢筋和连接套拧紧在一起。

安装接头时采用管钳扳手拧紧，使钢筋丝头在套筒中央相互顶紧，接头安装
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