为什么说海运提单是物权凭证

海运提单的作用
海运提单是国际贸易中的重要文件，是货物海运的凭证和重要标志。

其作用主要有以下几个方面：
1. 证明货权：海运提单是货物所有权的证明。

在国际贸易中，买卖双方通常采用信用证方式进行支付，而海运提单是信用证的重要条件之一。

卖方将货物装船后，交运公司开具的提货单上的收货人一栏填写为买方的名字，即表明货物权属已转移给买方。

买方凭借该提单来领取货物，确保其货权的合法性。

2. 起运通知：海运提单在货物装船后，通常由运输公司或船东或其代理人发给买卖双方，并作为货物装运的通知。

提单中包含了重要的船舶和运输信息，如船名、航次、装船港口、目的港口等，买方通过提单可以清楚了解货物的运输情况，为安排清关、提货等后续工作提供参考。

3. 交付货物：海运提单是货物的交付凭证。

通常情况下，买方在收到提单之前无法领取货物，提单上的收货人必须与买方的名字一致，才能够合法地领取货物。

提单上标明了货物的数量、品名、包装方式等详细信息，确保买方能准确确认货物的品质和数量。

4. 用于结算支付：海运提单在支付货款时起到了至关重要的作用。

买方凭借提单在目的港口办理清关手续并领取货物时，通常需要支付货款。

提单是买卖双方约定的支付方式之一，买方通过提单支付货款给卖方，作为货物交付的最后环节。

需要注意的是，海运提单是重要的贸易凭证，具有货权转移和交割功能，因此在贸易过程中，需要妥善保管，避免丢失或被盗用。

另外，对于进口或出口货物，买卖双方必须要对提单上的货物信息等进行仔细核对，确保准确无误，以避免后续的交付和支付问题。

海运提单的性质和作用是什么作用：1.海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据2.提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。

性质：1．货物收据。

2．运输契约证明。

3．货权凭证。

我们在进行运输货物的时候，一般是需要进行提供一定的单据的，而海运提单，就是一种常见的货物收据。

还有很多人对于海运提单的性质和作用并不是很了解，其实，海运提单的种类是比较多的，而且，单独海损与共同海损之间是有一定的区别的。

1、海运提单的性质和作用海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。

1)它是承运人或其代理人出具的货物收据，证实其已按提单的记载收到托运人的货物2)它是代表货物所有权的凭证，提单的合法持有人拥有支配货物的权利，因此提单可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押或转让3)它是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。

提单条款规定了承、托双方的权利和义务、责任和豁免，是处理纠纷的法律依据。

2、海运提单的种类海运提单可以从不同角度，于以分类：根据货物是否装船，可分为“已装船提单”(Shipped B/L)和“备运提单”(Received for shipment B/L)。

“备运提单’上加注“已装船注记”后，即成为“已装船提单”。

根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。

国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。

根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单’和“指示提单”、提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。

记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。

指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order“(凭指定)，必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。

海运单与提单的区别海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》)海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。

2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

3、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。

海运单的正面积各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。

4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。

5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。

使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。

其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

正本提单、电放提单和海运单详解什么是正本提单、电放提单和海运单？三者有何区别？1、海运提单（Ocean Bill of Loading，OBL）OBL是承运⼈（船公司）收到货物后出具的货物收据，也是托运⼈与承运⼈所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是⼀种具有物权性质的凭证。

货物收据，运输契约证明和货物所有权凭证是海运提单的三⼤特点。

所谓物权凭证，是指谁持有提单谁就拥有货物的所有权，承运⼈“认单不认⼈”——谁拥有提单，就把货物交付给谁；谁拥有提单，谁就享有占有和处置货物的权利；换句话说，提单代表了其所载明的货物。

正因为这样，所以提单在⼀定条件下可以流通和转让。

海运提单⼜分为正本提单（Original Ocean Bill of Loading）和电放提单（Telex Release Ocean Bill of Loading或Surrendered Ocean Bill of Loading）。

（1）正本提单（Original Ocean Bill of Loading）是指经过承运⼈、船长或其代理⼈签字盖章并注明签发⽇期的提单。

⼀套提单通常是“三正三副”——三个正本和三个副本，任何⼀个正本都可以作为提货凭证，⼀般都是全套正本提单⼀起流转。

发货⼈shipper发运后，⼀般是通过银⾏（跟单信⽤证或托收收汇）将全套正本提单转交收货⼈consignee（发货⼈只要把符合信⽤证要求的单据交给银⾏，银⾏就给发货⼈⽀付货款；收货⼈只要向银⾏⽀付货款，银⾏就把从发货⼈那⾥得到的全套正本提单交给收货⼈，收货⼈就可以提取货物），或直接通过国际快递（⾮跟单信⽤证或托收时）转交收货⼈。

（2）电放提单（Telex Release Ocean Bill of Loading）是指由托运⼈向承运⼈（船公司）提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司通过电⼦邮件或其他⽅式电传通知其⽬的港代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货⼈可凭电放提单扫描件/传真件（要由收货⼈公司盖章）或凭⾝份证明提取货物。

从“物权凭证”的真实含义看提单的法律性质摘要提单(BillofLoading),是海上运输发展到一定历史阶段的产物,是海上货物运输特有的重要运输单证,具有一般物权凭证和运输单证的特点,也有其特殊属性和发展规律。

学术界在讨论提单的法律性质时普遍使用的物权凭证这一概念,其实仅仅表彰其项下货物的占有权。

而且只通过转让提单就导致货物所有权转移的做法也不符合大陆法系民法中所有权转移的基本规则。

事实上海上运输只是履行合同完成交付的手段。

货物所有权何时转移并不是它应该关注得问题,也是它所无法决定的。

只是由于海运的特殊性,一般情况下时间较为漫长,且货物在很长的时间内都不在所有权人的控制之下,也就产生了用提单代表其项下货物的需要。

提单所代表仅为货物的占有权而非所有权,转让提单是否发生货物所有权的转移主要取决于所有权人和受让人之间的合意。

关键词提单物权凭证占有权中图分类号:D22.29文献标识码:A文章编号:1009-0592(2009)06-117-02一、提单性质概述提单作为国际贸易中的核心单据之一,起着货物收据,运输合同证明以及象征在途货物本身等重要作用。

被称为“推动国际贸易从实物交易走向单证交易的天才工具”。

提单与信用证制度跨越了国际贸易中巨大的空间和时间距离使买卖双方的权利能够同时得到保障。

同一提单在不同的领域会有非常不同的表现形态,产生不同的权利和义务关系。

在国际货物买卖合同的买卖双方之间,提单表现了一种基于拟制或推定占有的物权关系,买卖双方通过单证交付来完成占有权或所有权的转移。

在信用证交付方式下体现的是一种基于质押的担保物权关系,受益人通过向银行付款赎单来完全结算,在承运人和收货人或提单持有人之间,提单表现的是一种债权关系而非物权关系,托运人和收货人之间通过转让提单来完成运输合同项下权利义务的转移。

也正因为提单功能的多样性从而带来其性质的复杂化,使其成为海商法理论和实践中探讨的焦点。

认为提单是货物“物权凭证”的观点在目前我国海商法学界一定程度上可以被称为是通说。

遇到物权纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>付款交单方式下提单物权凭证性质1、海运提单概念与物权性质的争议1.1海运提单概念的争议目前各国法律和国际公约并没有对提单的统一定义。

如美国《统一商法典》规定：提单是由从事货物运输或递送业务的人签发的、证明收到待运货物的单证;《德国商法典》第656条规定：提单是承运人和收货人之间法律关系的证明，是承运人接受货物的证据，即使提单已经转让给第三人;在台湾地区，海运提单称作载货证券，是一种运输合同的证明文件、受载货物的文件，且是缴回证券、提示证券、流通证券、文义证券、有价证券;而在少数南美国家(如委内瑞拉)，提单并不是作为提取货物的凭证，收货人无须提单即可提取货物，此时的提单已经不是有价证券了。

国际上，《海牙规则》和《维斯比规则》均没有给提单下一个明确的定义。

由于各国的法律制度不同，要想严密规定提单是可转让的有价证券并求得统一是相当困难的，这也是《汉堡规则》起早工作组所遇到的问题。

该工作组最后对“可转让性”的规定予以回避，允许缔约国自行在其国内法中规定，只是要牢牢把握住应当提交提单才能换取货物这一提单的基本性质。

《中华人民共和国海商法》(1993年7月1日施行)第71条规定;“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

”我国法律并没有将提单直接称作物权凭证，与《汉堡规则》是一致的，因此，本文所认为的提单的概念与《中华人民共和国海商法》中提单的概念是一致的。

1.2关于海运提单物权性质的争议一般认为提单具有以下3种性质：第一，提单是海上货物运输合同的证明;第二，提单是承运人接受货物或货物装船的收据;第三，提单是货物的物权凭证。

提单的前两个性质并无争议，而对于提单的物权凭证作用则是海商法学界长期争论的问题之一。

海运提单定义及作用海运提单是一种重要的贸易文件，作为海运货物的承载和凭证，它扮演着至关重要的角色。

海运提单是船运货物所有权转移、货物交接、索赔和海运货物保险等方面的重要证明文件。

首先，海运提单是证明货物所有权转移的文件。

它记录了货物的发货人、承运人、收货人等相关信息，确保货物在海上运输过程中的所有权转移得到有效的确认。

发货人可以通过背书或转让提单的方式转移货物的所有权给第三方，这种方式简化了贸易过程，确保了货物交割的安全性。

其次，海运提单是货物交接的凭证。

提单中包含了货物的品名、数量、包装方式等详细信息，货物在装船前和卸船后都需要进行核对。

收货人凭借提单可以对货物进行验收，并确保货物按照商定的合同条件交付。

海运提单的准确性和权威性，为各个环节的交接提供了有效的保障。

此外，海运提单还在索赔过程中起到了重要的作用。

如果在货物运输过程中出现损失或损坏，货主可以通过提单来申请索赔。

提单中的装货、卸货状况以及货物的损坏程度等信息，是货主申请索赔的重要依据。

船运公司必须根据提单中的记录对货物状况负责，确保货主能够得到应有的赔偿。

最后，海运提单还在海运货物保险中发挥着重要的作用。

提单中的货物价值和保险要求等信息，可以为货主选择适当的海上货物运输保险提供依据。

在货物运输过程中，货物可能面临各种风险，例如货损、海盗袭击等，通过购买适当的保险，货主可以保护自己的利益。

总之，海运提单作为一种重要的贸易文件，具有证明货物所有权转移、货物交接、索赔和海运货物保险等多种作用。

它确保了货物运输的安全性和合法性，为海上贸易提供了可靠的依据。

在国际贸易中，正确使用和处理海运提单将对各方的利益产生重要影响。

简述海运提单海运提单是国际贸易中不可或缺的重要文件，它记录了货物的运输细节和所有权转移的情况。

海运提单在货物从发货人到收货人的整个运输过程中起到了关键的作用。

本文将从海运提单的定义、作用和重要性以及使用海运提单的流程等多个方面进行阐述。

海运提单是一种证明货物运输的文件。

它包含了货物的详细描述、数量和运输方式等信息。

海运提单是货物所有权转移的凭据，发货人可以通过它证明自己对货物的所有权，并将货物的运输责任交给承运人。

收货人在收到货物后，通过海运提单可以证明自己已经获得货物的所有权。

海运提单对于货物的运输和交付起到了非常重要的作用。

海运提单的作用主要体现在以下几个方面。

首先，海运提单是货物的收据。

发货人在交付货物给承运人后，承运人会签发海运提单作为收据，证明发货人已经交付了货物。

这对于双方之间的交易非常重要，可以避免纠纷和争议的发生。

海运提单的使用流程一般包括以下几个步骤。

首先，发货人将货物交付给承运人，并与承运人签订运输合同。

然后，承运人根据货物的情况填写海运提单，并在发货人提供的文件和信息的基础上完成海运提单的制作。

接下来，承运人将海运提单交给发货人，并通过邮寄或电子邮件等方式将海运提单的副本发送给收货人。

最后，收货人在收到货物后，根据海运提单上的指示进行货物的验收，并确认收货。

整个流程中海运提单起到了核心的作用，确保了货物的安全和顺利交付。

海运提单在国际贸易中扮演着重要的角色。

它是货物运输的凭据和所有权转移的证明，对于货物的运输和交付起到了关键的作用。

海运提单的使用流程包括发货人交付货物、承运人制作海运提单、发货人收到海运提单并发送给收货人、收货人验收货物等多个环节。

只有在遵守海运提单的规定和要求的情况下，货物才能够安全、准确地运输和交付。

因此，对于从事国际贸易的企业和个人来说，了解和正确使用海运提单是非常重要的。

海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。

2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipm ent)形式。

海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。

4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。

5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。

使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。

其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。

海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。

2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。

3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。

4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。

5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。