浅析提单是否是物权凭证

第1篇一、案例背景某年，我国某外贸公司（以下简称“买方”）与外国某贸易公司（以下简称“卖方”）签订了一份国际货物销售合同，约定由卖方将一批货物运往买方指定的目的港。

合同中约定采用国际商会（ICC）制定的《联合国国际贸易术语解释通则》（Incoterms）中的FCA（Free Carrier）术语。

双方在合同中未明确规定适用法律。

在货物装运过程中，卖方委托某国际货运代理公司（以下简称“货运代理”）负责货物的运输。

卖方将货物运至港口后，货运代理出具了一份提单，提单上注明“根据我国《海商法》的规定，本提单适用于运输合同。

”在货物到达目的港后，买方发现货物存在损坏，遂向卖方提出索赔。

二、争议焦点本案的争议焦点在于提单的法律适用问题。

具体包括以下两个方面：1. 提单是否应适用我国《海商法》；2. 若提单适用我国《海商法》，买方能否依据该法向卖方提出索赔。

三、案例分析（一）提单的法律适用1. 提单的性质与法律特征提单是海上货物运输合同的一种证明，具有债权凭证、物权凭证和运输合同三个方面的法律特征。

在法律适用方面，提单作为一种合同凭证，应适用合同法的相关规定。

2. 提单的法律适用原则根据我国《海商法》第2条的规定，海上货物运输合同，适用合同订立时的法律。

在合同未明确约定法律适用的情况下，应适用与合同有最密切联系的法律。

3. 本案中提单的法律适用本案中，合同未明确规定适用法律，但提单上注明“根据我国《海商法》的规定，本提单适用于运输合同。

”因此，从提单的约定来看，提单应适用我国《海商法》。

（二）买方能否依据我国《海商法》向卖方提出索赔1. 我国《海商法》关于承运人责任的规定我国《海商法》第47条规定：“承运人在运输过程中，应当妥善保管货物，因承运人的过失造成货物损坏、灭失的，承运人应当负赔偿责任。

”第48条规定：“承运人对货物的损坏、灭失或者延迟交付，除本节另有规定外，应当负赔偿责任。

”2. 本案中买方能否依据我国《海商法》提出索赔本案中，买方发现货物到达目的港后存在损坏，根据我国《海商法》第47条的规定，承运人（即卖方）在运输过程中应妥善保管货物。

Carriage of goods by seaLiner:班轮运输Charter party：租船运输（1）Voyage：航程租船（2）Time：航次租船（3）Bareboat：光船租船Bill of lading提单1．提单定义：是否为物权凭证？我国海商法没有肯定提单的物权凭证性质。

记名提单不具有物权凭证的属性。

2．提单的法律性质legal nature：document of title《国际贸易法第二版》王传丽著，见第77页注释3．提单的分类classification of B/L：《国际贸易法第二版》王传丽著运输代理人提单：forwarder’s B/L－house B/L：货运代理人forwanding为了节省费用，将不同托运人的货物集中交付承运人，承运人仅签发一份提单，由货代向各托运人签发货代提单。

集装箱运输中广泛使用。

能否承认货代为承运人，通常要考虑：货代是以自己的名义还是承运人的名义与托运人签订运输合同；货代是以自己的名义出具运输单据；货代是自己收取运费。

货代提单不具有海运提单物权凭证的性质。

买方承运人卖方货代无船承运人提单：non－vessel operating common carrier B/L(NOVCC B/L)货代揽货后并无自己的运输船舶，以承运人身份签发自己的提单，向托运人收取运费，然后与国际船舶运输经营者（实际承运人）签订运输合同。

收货人取得无船承运人提单风险较大。

《中华人民共和国海运条例》确定了其法律地位，必须是中国企业法人，应缴纳80万的保证金。

总结：1．立法和司法实践对提单的性质尤其是物权凭证的问题持有不同观点。

2．不同的提单在国际贸易交易当中的作用有所区别。

例如指示提单与记名提单，清洁提单与不清洁提单，海运提单与运输代理人提单。

3．提单应与国际货物买卖、贸易术语、贸易支付结合起来。

提单纠纷涉及合同法、海商法、票据法和担保法，也涉及国际条约和国际惯例。

什么是提单提单的作用是什么
提单（Bill of Lading，简称B/L）是一种货运单据，用于记录货物的收发、运输及相关信息的文件。

它在国际贸易中起到了重要的作用。

作为一种重要的文件，提单具有以下作用：
1.运输凭证：提单是货物运输的凭证。

货物运抵目的港口后，货主需出示提单给船公司以取回货物。

提单展示了货物的数量、描述和装运条件等重要信息。

2.托运人凭证：提单是货主与船公司之间的合同证明。

当货主将货物交给船公司运输时，被载货人（即货主）会收到该提单。

提单上载明了收发货人、货物描述、装运条件、费用和付款方式等重要内容，使货主能够依据提单要求船公司履行相关义务。

3.托运人至受运人之通知和指示：提单上载明了运输信息，包括货物的装运港口、目的港口，托运人可以通过提单通知受运人货物的准确位置和运输状态。

4.货权凭证：提单是货物权属的证明。

提单上载明了货物的所有权，这在货物转手或发生纠纷时非常重要。

只有持有提单的人才被认为是货物的合法所有者。

5.银行贷款工具：在国际贸易中，提单通常被用作银行向买卖双方提供融资的基础。

货物的转让和结算往往依赖于提单的背书和转让程序。

6.运输保险凭证：提单上载明了货物的损坏、丢失或延误等情况，有助于确定货物运输保险的责任和索赔。

海运提单的性质和作用是什么作用：1.海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据2.提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。

性质：1．货物收据。

2．运输契约证明。

3．货权凭证。

我们在进行运输货物的时候，一般是需要进行提供一定的单据的，而海运提单，就是一种常见的货物收据。

还有很多人对于海运提单的性质和作用并不是很了解，其实，海运提单的种类是比较多的，而且，单独海损与共同海损之间是有一定的区别的。

1、海运提单的性质和作用海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。

1)它是承运人或其代理人出具的货物收据，证实其已按提单的记载收到托运人的货物2)它是代表货物所有权的凭证，提单的合法持有人拥有支配货物的权利，因此提单可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押或转让3)它是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。

提单条款规定了承、托双方的权利和义务、责任和豁免，是处理纠纷的法律依据。

2、海运提单的种类海运提单可以从不同角度，于以分类：根据货物是否装船，可分为“已装船提单”(Shipped B/L)和“备运提单”(Received for shipment B/L)。

“备运提单’上加注“已装船注记”后，即成为“已装船提单”。

根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。

国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。

根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单’和“指示提单”、提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。

记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。

指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order“(凭指定)，必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。

名词解释提单
提单是指船舶货物运输中的一种重要单据，也称为货物运输单或托运单。

提单作为船舶货物运输的凭证，记录了货物的收发情况、数量、质量、收货人等信息，并具有法律效力。

提单分为两种类型：海运提单和空运提单。

海运提单是指用于海洋运输货物的提单，空运提单是指用于空运货物的提单。

无论是海运提单还是空运提单，都是托运人或委托人与运输公司之间的重要合同文件，是货物运输的重要凭证和证明文件。

提单具有以下几个重要的作用：
1.货权凭证：提单是货物运输中托运人货权的证明文件，提供
了货物的所有权和所有人的身份信息。

货物的收货人凭提单可以取得货权，并享有合法的权益。

2.货物交接凭据：提单记录了货物的数量、品质、规格等详细
信息，作为货物的交接凭证。

货物托运人在装船时将货物交给承运人，并签发提单表明已将货物交付给承运人，提单在货物到达目的地时，承运人将货物交付给收货人，并要求收货人出示提单以证明其身份。

3.运输合同证明：提单是托运人与承运人之间的重要合同文件，确认了双方的权益和责任。

提单作为合同证明，规定了运输条款、赔偿责任、运输期限等关键信息。

4.海关文件：提单在货物进出口领域中具有重要的海关用途。

海关根据提单上的信息进行货物验放和征税，提单的真实性和准确性对保障海关监管和税收征收至关重要。

总之，提单是船舶货物运输中的一种重要单据，它凭借其具有货权凭证、货物交接凭据、运输合同证明和海关文件等多重作用，保障了货物运输的合法性、安全性和顺利性。

提单的完整性和准确性对于保障各方权益和顺利完成货物运输流程至关重要。

海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给托运人的书面凭证。

它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用。

海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。

1、作为运输契约证明
海运提单属于证明承运人与托运人之间的运输契约的存在。

海运提单证明承运人与被承运人之间的权利与衣物的关系，是双方权利义务的一个凭证。

2、作为货物收据的存在
承运人在提单内所含的货物装上船后，承运人需将海运提单给托运人作为一个凭证，确认货物已装备上船，代表承运人接管货物。

3、作为货权的凭证
一方拥有提单，就可以要求承运人提交货物，并且拥有对货物的处置权。

海运提单作为货权凭证，只要具备一定的条件就可以转让，转让的方式有两种：空白背书和记名背书。

但提单的流通性小于汇票的流通性。

其主要表现为，提单的受让人不像汇票的正当持票人那样享有优于前手背书人的权利。

具体来说，如果一个人用欺诈手段取得一份可转让的提单，并把它背书转让给一个善意的、支付了价金的受让人，则该受让人不能因此而取得货物的所有权，不能以此对抗真正的所有
人。

相反，如果在汇票流通过程中发生这种情况，则汇票的善意受让人的权利仍将受到保障，他仍有权享受汇票上的一切权利。

鉴于这种区别，有的法学者认为提单只具有“准可转让性”Quasi-negotiable。

记名提单仍不可无单放货——以提单物权凭证属性为视角何佳（辽宁省高级人民法院研究室，辽宁沈阳110013）摘要：国际贸易中，常出现承运人无单放货现象，尤其是在记名提单项下，记名收货人是否仍须凭正本提单才能提货，凭单放货这一海运基本原则在记名提单的情况下是否可以被突破，各国立法不尽相同，学界也存有争议。

问题的症结在于如何理解提单的物权凭证性质。

文章以提单物权凭证属性为论证中心，通过对我国相关法律的分析解读，结合提单在国际贸易中的作用，并将记名提单与海运单进行比较，得出承运人在记名提单项下仍不可无单放货。

关键词：记名提单；物权凭证；无单放货中图分类号：D923.993文献标识码：A 文章编号：1002-3291（2022）04-0090-08承运人有义务在约定的卸货港根据正本提单交付货物，收货人凭正本提单提货，这是国际海运的基本原则。

随着集装箱的应用和船舶相关技术的提高，货物运输的时间不断缩短，然而提单流转环节多、速度慢，尤其在短航程运输中，经常出现船货已到而提单还未到达收货人手中的情况。

如此等待正本提单到达，会造成货物堵港，也会给承运人和收货人带来经济损失。

因此在实务中，包括我国个别法律文件在内①形成了一些变通做法，即无正本提单可提货。

但伴随无正本提单提货现象日趋增多，由此引发的纠纷也屡见不鲜，从而使无单放货成为理论界和实务界关注的重点问题。

一、争议：记名提单可否无单放货无单放货，即无正本提单放货，是指承运人把其承运的货物交给未持有正本提单的收货人，比如收货人凭副本提单加保函提货等。

指示提单下承运人放货需要凭正本提单，这一点在国内外立法、国际习惯及司法实践做法上是比较统一的。

但对记名提单下是否仍需要凭正本提单放货却存在着较大分歧。

所谓记名提单，与指示提单和空白提单不同，是指在提单上的收货人栏内填明特定的收货人名称，只能由该特定收货人提货，不能用背书的方式转让给第三人，因此记名提单不能流通。

在承运人签发记名提单之时，收货人已经确定，记名收货人是唯一有权提取货物的人。

提单 提单亦称海运提单(Bill of Lading, B/L)：是指⽤以证明海上货物运输合同和货物已经由承运⼈接受或者装船，以及承运⼈保证据以交付货物的单据。

(⼀)性质和作⽤(重要考点) 1、它是承运⼈应托运⼈的要求所签发的货物收据，表明承运⼈已按提单所列内容收到了货物。

2、它是承运⼈和托运⼈之间订运输合同的证明 3、它是物权凭证 (⼆)提单的种类 1、根据提单有⽆不良批注可分为： ①清洁提单：是货物装船时表⾯状况良好，承运⼈未加有不良批注的提单。

②不清洁提单：是指承运⼈在提单上另加有货物及包装有缺陷的批注的提单。

2、根据货物是否已装船分为： ①已装船提单：指承运⼈已将货物装上指定轮船后所签发的提单。

②备运提单：指承运⼈已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。

3、根据提单是否可以流通分为：(重要考点) ①“记名提单”即Straight B/L，是指提单的抬头栏内填明特定的收货⼈名称，只能由特定的⼈收货，不能通过背书转让给第三者，因此不能流通。

②“不记名提单”即Bearer B/L，是指提单的抬头栏内不填写收货⼈，⽽是留空或者填“To Bearer”叫不记名提单。

③“指⽰提单” 即order B/L ，是⼀种可转让的提单。

指按记名⼈或⾮记名⼈的指⽰提货的提单，可背书转让。

在收货⼈栏填写“凭指⽰”(To order)或 “凭某⼈指⽰”(To order of….) 4、根据运输⽅式，可分为： ①“直达提单”：从装运港装货后，中途不经过换船⽽直接驶往⽬的港卸货的称为直达。

签发的这种提单称为“直达提单”。

②“转船提单”：货物在装运港装船后，需要在中途换装另⼀船只运往⽬的港，有的甚⾄换船不⽌⼀次以上，在这种情况下签发的提单称转运提单(Transshipment B/L)。

③“联运提单”：是指经两种或两种以上的运输⽅式联运的货物，由第⼀承运⼈所签发的，包括运输全程并能在⽬的港或⽬的地凭以提货的提单。

海运提单的性质和作用提单的性质：1．货物收据提单是承运人前发给托运人的收据,确认承运人已收到提单所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船.2．运输契约证明是托运人与承运人的运输契约证明.承运人之所以为托运人承运有关货物,是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证.3．货权凭证提单是货物所有权的凭证.谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单代表了其所载明的货物.提单的作用：（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the goods）,证明已按提单所列内容收到货物.（2）提单是一种货物所有权的凭证（Documents of title）.提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物,也可以在载货船舶到达目的港之前,通过转让提单而转移货物所有权,或凭以向银行办理押汇货款.（3）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明（Evidence of contract of carrier）.在班轮运输的条件下,它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据；包租船运输的条件下,承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明.这种运输的契约是租船合同（Charter Party）,它是处理承运人（船东）与租船人在运输中的权利义务的依据.提单分为下列三种提单：一是记名提单（straight B/L），即列明收货人姓名的提单。

我国《海商法》规定记名提单不得转让，承运人必须向提单载明的收货人交付货物。

记名提单在国际海运贸易中使用并不广泛，一般只在运送个人物品、展览品时用。

（第一单TT 收货人就直接是客户的名字，没意识到潜在的危险性：在没有收款保障的情况下，千万不能做记名提单。

）二是不记名提单（Open B/L (Blank B/L, Bearer B/L) ），即提单收货人栏内不列明姓名。

此类提单无须背书即可转让，承运人凭单放货。

提单的三个作用
提单是国际贸易中不可或缺的一份重要文件，它具有三个作用：证明货物的所有权、证明货物的数量和品质、作为货物交付的凭证。

提单证明货物的所有权。

在国际贸易中，货物的所有权往往会发生转移，提单就是证明货物所有权转移的重要文件。

当货物从卖方处运出时，提单上的收货人就成为货物的合法所有人。

因此，提单是货物所有权转移的重要凭证，也是买卖双方进行交易的必要条件。

提单证明货物的数量和品质。

提单上会详细记录货物的数量、品质、包装等信息，这些信息对于买卖双方来说都非常重要。

买方可以通过提单上的信息来核对货物的数量和品质是否符合合同要求，确保自己的权益不受损失。

而卖方则可以通过提单上的信息来证明自己已经按照合同要求交付了货物，避免因为货物数量或品质问题而引起的纠纷。

提单作为货物交付的凭证。

在国际贸易中，货物的交付往往需要经过长途运输，提单就是货物交付的凭证。

当货物到达目的地后，收货人需要出示提单来领取货物。

提单上的信息可以帮助收货人核对货物的数量和品质是否符合合同要求，确保自己的权益不受损失。

提单在国际贸易中具有非常重要的作用。

它不仅证明货物的所有权、数量和品质，还作为货物交付的凭证。

因此，在国际贸易中，买卖双方都需要认真对待提单，确保提单的真实性和准确性，避免因为
提单问题而引起的纠纷。

海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。

2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。

海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。

4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。

5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。

使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。

其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。

海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。

2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。

3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。

4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。

5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。

航空运提单是物权凭证吗航空货运单是承运人或其代理人与托运人之间签订的空运单证。

依据上述规定，航空货运单虽然在航空货物运输中的地位非常重要，但它不同于海运提单的物权凭证的效力，只是证明合同成立的一种初步证据，与其他证据一起构成了航空运输合同。

只有符合相关的条件，才是可以作为物权凭证的。

物权凭证，是我们拥有一个物品的物权的一种很好的证明方式。

但是，物权凭证和提单又是两个不同的概念，它们之间是有一定的联系的，也是有一定的区别的。

那么，航空运提单是物权凭证吗?接下来，会为大家带来相关的法律知识的介绍。

一、航空运提单是物权凭证吗航空货运单是承运人或其代理人与托运人之间签订的空运单证。

《统一航空运输某些规则的公约》和《蒙特利尔第四号议定书》均规定，航空货运单是订立合同、接受货物和所列运输条件的初步证据。

依据上述规定，航空货运单虽然在航空货物运输中的地位非常重要，但它不同于海运提单的物权凭证的效力，只是证明合同成立的一种初步证据，与其他证据一起构成了航空运输合同。

所谓其他证据，包括(但不限于)运输记录、装箱单、报关单、收据或发票等等。

如果在合同履行过程中，上述其他证据的证明方向与航空货运单不一致，但证明效力又高于航空货运单时，航空运输合同的认定要以其他证据为主。

由此可见，即使航空货运单所提示的收货人持有航空货运单，在提取货物前，也并没有获得航运货物的所有权。

在收货人提取货物前，托运人依然有权要求承运人停止运送货物、退运货物或改变收货人等措施，以中止向收货人履行交付义务，在此情况下，航空承运人不承担不能交付的责任。

综上所述，要以航空货运单作为议付单证，笔者建议进口商只接受航空货运单上注明的托运人和收货人均是进口商名称的航空货运单。

二、提单与物权凭证的关系1、提单持有者物权的行使就提单的物权凭证特征而言，虽然提单持有者能够据以证明其所享有的绝对物权，但物权的行使范围并未得到充分的确定，只有清洁的提单，才能从权利的质与量两个方面标定一个完整的、可准确主张物权的存在，这就是“清洁”提单所具有的定量性。

提单的作用包括
以下是提单的几个作用：
1. 运输合同的证明：提单是国际贸易中证明货物运输合同的重要文件。

提单上载有发货人、收货人、货物描述、数量、运输方式等信息，可以作为双方之间约定的依据。

2. 货权转让的凭证：提单是货权转让的重要凭证。

当货物通过提单交付给买方后，提单上的货权也会随之转移。

提单持有人可以凭借提单进行货权的证明和交易。

3. 收货人的身份确认：提单可以用于确认货物的收货人身份。

只有提单上的收货人才有权利取收货物，以确保货物安全交付给合法的收货人。

4. 货物的跟踪和追踪：提单上通常会标注货物的追踪号码或航班/船舶信息，这样货物的发货人和收货人可以通过这些信息追踪货物的运输进程和位置。

5. 结算和保险索赔依据：提单上载有货物的数量、质量等信息，可作为结算和保险索赔的依据。

发生货损或货差时，提单上的信息可以用于核算赔偿金额。

6. 海关报关和进出口监管：提单上的货物描述和数量等信息是海关报关的重要参考资料。

同时，提单也是进出口货物监管的依据，以确保货物合规，并防止走
私和偷逃关税。

综上所述，提单在国际贸易和物流行业中具有重要的作用，涵盖了合同证明、货权转让、身份确认、货物跟踪、结算和索赔、海关报关和监管等方面。

海运提单的性质和作用
A.海运提单的性质和作用
海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。

B.海运提单的种类
海运提单可以从不同角度，于以分类：
根据货物是否装船，可分为“已装船提单”(ShippedB/L)和“备运提
单”(ReceivedforshipmentB/L)。

“备运提单’上加注“已装船注记”后，即成为“已装船提单”。

根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。

国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。

根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单’和“指示提单”、提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。

记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。

指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“Toorder“(凭指定)，必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。

记名指示提单填写“Totheorderof...”(凭某某指定)，该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行;背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书;另一种除背书人签署外，还写明被背书人(受让人)的名称，称为记名背书。

在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书”。

船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。

班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。

而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。

读书破万卷，下笔如有神海运提单物权属性说明一提单的不同作用，使提单所证明的权利属性也不同我国《海商法》第41 条规定，海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。

可见，海上货物运输合同的标的是运送货物的行为，而非运送的货物本身。

其内容只涉及货物实际占有转移，交接问题，并不涉及货物的物权取得或转移问题。

同时，我国《海商法》第71 条规定，提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

也就是说，提单是海上货物运输合同成立后，基于该合同而签发的，并因此成为该合同的证明。

也就是合同当事人双方债权债务关系的证明之一。

而当提单转移或转让给运输合同当事人以外的其他人以后，则提单持有人与承运人之间的权利义务关系仅以提单上记载的内容为依据，即提单是他们之间债权债务关系的唯一证明。

因此，在海上货物运输中，在装货港，提单是承运人收到托运人交付的货物的证明;在卸货港，提单是承运人交付货物的唯一凭证，且承运人必须按提单记载交付货物。

提单持有者也有权请求承运人依提单记载交付货物，当然该请求权的行使应以正本提单的提示为前提。

此时，提单的合法持有者所请求的应是转移该提单项下货物的占有，而非该批货物的所有权。

对于承运人，在目的港将货物交给凭正本提单请求提货的人后，只要承运人并不知道该提单持有人无权提货，即视为已履行合同规定的义务，而不必考虑提货人是否对该批货物享有所有权。

因此，提单合法持有人在向承运人为给付请求时，其行使的是债权请求权而非物权请求权。

简而言之，在海上货物运输合同中，提单是以债权证券的性质而存在的。

好记性不如烂笔头。

提单的概念和特征
提单，简称B/L，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

提单具有以下特征：
1. 提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明承运人已收到或已装载了货物。

2. 提单是一种运输合同，但与传统的合同不同，提单并非由双方当事人共同签署，而是由承运人单方面签发的。

当托运人或其代理人向承运人定舱时，运输合同即告成立。

3. 提单是承运人交付货物的凭证。

承运人须根据提单上载明的内容向提单持有人交付货物。

4. 提单是可以转让的运输单据。

除非在信用证中特别规定，否则提单可以在目的地或途中转让给第三方。

这种转让行为在国际贸易中非常普遍，因此提单被认为是代表货物所有权的物权凭证。

5. 提单具有物权凭证的特征，因此可以作为抵押、转让或出售的对象。

以上内容仅供参考，如需更全面准确的信息，可咨询物流方面的专家或查阅相关法律法规。