汽车性能与使用8汽车的舒适性

实验一:汽车结构参数测量一、实验内容汽车外廓尺寸、通过性参数测量。

二、实验目的、要求熟悉汽车主要结构参数和通过性参数的实际含义，并能正确的进行测量。

三、仪器设备1.主要结构参数测量仪器设备1）高度尺：量程0~1000mm，最小刻度：0.5mm；2）离地间隙仪：量程0~500mm，最小刻度：0.5mm；3）角度尺：量程0~180°，最小刻度：1°；4）钢卷尺：量程0~20m，最小刻度：1mm；2.实验车四、准备工作1．实验车应按《使用说明书》规定，达到完好技术状态。

2．按规定值添加汽车用油、水。

五、实验步骤1．汽车结构参数测量步骤1）基准面和基准点确定；2）测量外部宽度尺寸；3）测量外部高度尺寸；4）测量长度尺寸；5）测量轴距；6）测量前轮距；7）测量后轮距；8）测量前悬；9）测量后悬。

2．汽车通过性参数测量步骤1）测量接近角；2）测量离去角。

六、注意事项（1）测量场地应是具有水平坚硬覆盖层的支承表面；（2）汽车转向车轮应以直线前进状态置于测量场地上；（3）汽车轮胎气压应符合设计要求；（4）车门、发动机罩，行李舱盖及通气孔盖等均为关闭状态；（5）货车的货箱栏板应处于关闭状态；（6）不包括汽车牌照，但包括汽车牌照架。

七、结果整理与分析测量日期：实验地点：车VIN码：车轴数：测量仪器和设备：参数名称单位测量结果主要尺寸参数总长总宽总高轴距前轮轮距后轮轮距前悬后悬通过性参数离地间隙接近角离去角实验二:车辆预检一、实验内容按照国家标准有关规定检查实验车的技术状况。

二、实验目的要求熟悉国家标准中有关规定及要求，对实验车技术状况作出初步诊断。

三、仪器设备1．地沟用升降平台1台2．实验车1辆四、准备工作1．清洗实验车，并干燥；轮胎花纹沟槽内应无杂物，使轮胎气压符合规定值。

2.地沟用升降平台应能上、下灵活，无卡滞现象。

五、实验步骤1．车辆外观检查检查内容：1）车身、车架装置——包括货车驾驶室、车箱（或客车车厢）、车门的外观质量（车身、车架的铆钉和螺钉；栏板；底板；栏板钩环；合页以及汽车的保险杠；档泥板；货车车箱前部的安全架；门窗玻璃等）。

《汽车性能与使用》试卷答案一、填空题（共 20分，每空1分）1、有内胎的充气轮胎由、和组成。

2、我国汽车维护制度的原则是：、、。

3、根据汽车终止使用原则的不同，汽车使用寿命可分为、、及。

4、汽车前端下部最低点向前轮外缘引出的切线与地面的夹角叫做汽车的。

5、汽油机的负荷调节方法为，柴油机负荷调节方法为。

6、发动机“四漏”是指、、、。

7、已经某牌号汽油研究法辛烷值和马达法辛烷值分别为90和85，则此汽油牌号为号，其抗指数为。

提高汽油抗爆性的常用方法除采用二次加工的炼制工艺外还有。

二、判断题（共 20 分，每小题2分）1、按所用发动机排量分类，1.5L属于普通级轿车。

（）2、汽车的动力性是汽车各种性能中最重要的性能。

（）3、轮胎行驶时产生的滚动阻力越小，则汽车的燃油经济性就越好。

（）4、汽车行驶安全性包括主动安全和被动安全。

（）5．地面的附着系数可以无限增大。

（）6、辛烷值越高，汽车的抗爆性越好。

（）7、子午线轮胎的综合性能优于斜交轮胎。

（）8、我国现在实行的是“定期检测、强制维护、视情修理”作为实施汽车维护制度的原则。

（）9、空气阻力始终存在汽车的行驶过程中。

（）10、汽车的驱动力是由地面提供并作用于车轮。

（）三、单选题（共20 分，每小题2分）1、汽车在松软土路上行驶时所受的主要阻力是（）。

A、空气阻力B、上坡阻力C、滚动阻力D、加速阻力2、人体在振动环境中，按舒适程度由高到低正确的顺序是（）A、暴露极限，疲劳，舒适降低界限B、疲劳，舒适降低界限，暴露极限C、暴露极限，舒适降低界限，疲劳D、舒适降低界限，疲劳，暴露极限3、汽车的加速能力常用（）来评价。

A、加速度B、最大车速C、汽车加速时间D、最高车速4、汽车VIN码中年份由（）位字母或数字表示。

A、1B、2C、3D、45、车用润滑油稠度的评价指标是（）A、辛烷值B、凝点C、锥入度D、馏程6.以下那个不是汽车动力性评价指标( )。

A、汽车最高车速B、汽车加速时间C、汽车的最大爬坡度D、汽车最大轴距7.以下那个不是汽车燃油经济性评价指标（）。

一、汽车的重量参数1、自重指汽车完全装备好（但不包括货物、驾驶员及乘客）的重量，它除了包括发动机、底盘和车身外，还包括燃料、润滑油、冷却水、随车工具和备用轮胎的重量。

2、载重量货车在硬质、良好路面上行驶时所允许的最大额定装载重量，也称载质量。

客车和轿车的载重量一般以乘坐人数表示，其额定载客人数即车上额定的座位数。

3总重量汽车在满载时的总重量，即汽车自重与额定载重之和。

二、汽车的尺寸参数汽车的各尺寸参数如图所示：1、车长车长是汽车最外端突出部位之间的距离。

车长也称汽车总长，取决于汽车的用途、道路条件、吨位或载客数。

按我国有关规定，公路车辆的极限尺寸是：货车、越野车、客车W12m。

2、车宽车辆两侧平面突出的部位（除后视镜、转向指示灯）之间的距离。

按我国现行有关规定，公路车辆极限总宽W2.5m。

3、车高车辆在没有装载的情况下，支撑平面与最高突出部位之间的距离。

按我国有关规定，公路车辆的总高W4m。

4、轴距A牛:朮H IV]・昭处用K-MH-车辆同一侧面相邻两个车轮中心线间的距离。

轴距的长短直接影响汽车的长度和使用，如短轴距的汽车长度较短，最小转弯半径就小，但是轴距较短的汽车，往往存在车厢长度或后悬架过长，汽车行驶时纵摆较大，制动时或上坡重心会有较大的转移，使汽车的操纵性与行驶稳定性变差。

而轴距过长又使汽车的最小转弯半径变大，机动性能变坏。

因此选择轴距时要综合考虑各方面因素。

5、轮距同一车轴上两轮之间的中心距离。

分前轮距和后轮距。

轮距越宽，汽车的稳定性能就越好。

6、前悬前悬是指汽车前轮中心与车辆前端的水平距离。

前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器和前悬架等。

但前悬不宜过长，否则汽车接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性能。

7、后悬后悬是指后轮中心与车辆后端的水平距离。

后悬不宜过长，否则汽车下坡时容易刮地，影响通过性，转弯也不灵活。

8、最小离地间隙是指汽车底盘最低点离地面的高度。

汽车性能评价与选购复习题汽车性能评价是消费者在选购汽车时的重要参考依据。

以下是一些关于汽车性能评价与选购的复习题，帮助学生更好地理解和掌握相关知识点。

1. 汽车性能评价的基本原则是什么？汽车性能评价应遵循全面性、客观性、系统性和可比性原则。

全面性指评价应涵盖汽车的所有性能指标；客观性要求评价基于事实和数据；系统性强调评价应考虑汽车性能的内在联系；可比性则确保评价结果可以用于不同汽车之间的比较。

2. 描述汽车动力性能的主要指标有哪些？汽车动力性能的主要指标包括最大输出功率、最大扭矩、加速性能、最高车速等。

这些指标反映了汽车在行驶过程中的动力表现。

3. 什么是燃油经济性，它对汽车选购有何影响？燃油经济性是指汽车在单位距离或时间内消耗燃油的量。

高燃油经济性意味着汽车在相同条件下能行驶更远的距离或更经济地使用燃油。

在选购汽车时，燃油经济性是考虑成本效益的重要因素。

4. 汽车制动性能的评价指标有哪些？汽车制动性能的评价指标主要包括制动距离、制动稳定性和制动响应时间。

这些指标反映了汽车在紧急情况下的安全性能。

5. 如何理解汽车操控性能？汽车操控性能是指汽车在行驶过程中对驾驶员操作的响应能力，包括转向性能、稳定性和灵活性。

良好的操控性能可以提高驾驶的安全性和舒适性。

6. 汽车舒适性评价包括哪些方面？汽车舒适性评价包括座椅舒适度、噪音水平、振动控制、空间布局和内饰材质等方面。

这些因素共同影响乘客的乘坐体验。

7. 简述汽车安全性评价的主要内容。

汽车安全性评价主要包括主动安全性能和被动安全性能。

主动安全性能涉及车辆的预防事故能力，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）等；被动安全性能则涉及事故发生时对乘客的保护，如安全气囊、车身结构强度等。

8. 在选购汽车时，如何平衡性能与成本？在选购汽车时，消费者应根据自己的需求和预算，综合考虑汽车的各项性能指标。

可以通过比较不同车型的性能参数、价格和售后服务，选择性价比最高的汽车。

《汽车使用性能与检测》课程标准一、概述（一）课程性质本课程是三年制中专汽修运用与维修专业的专业核心课程之一（二）课程基本理念以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。

（三）课程设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。

学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。

本课程的总学分为3学分。

二、课程目标通过本课程的学习，使学生在具有汽车基本知识的基础上，能了解影响汽车使用性能的各种因素，找出合理使用汽车的基本途径、掌握国家或行业颁布的有关汽车维修质量及汽车检测管理的一些相关政策和法规知识、掌握汽车使用性能检测的内容、目标及意义、了解汽车性能检测设备的工作原理、掌握汽车使用性能的评价指标及检测的基本理论和基本方法，为今后核心技术课程的学习奠定基础。

通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的发动机拆装、检查与维修的基本知识和基本技能。

同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。

(一) 知识教学目的1. 了解影响汽车使用性能的各种因素，找出合理使用汽车的基本途径。

2. 掌握国家或行业颁布的有关汽车维修质量及汽车检测管理的一些相关政策和法规知识。

3. 掌握汽车使用性能检测的内容、目标及意义。

4. 了解汽车性能检测设备的工作原理。

5. 掌握汽车使用性能的评价指标及检测的基本理论和基本方法。

(二) 能力培养目的1. 能正确使用常用检测仪器、仪表和设备。

2. 掌握检测结果分析，并根据检测结果提出正确处理的技术方案。

欢迎共阅汽车运用基础试题一、名词解释1.汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。

2.侧偏力：汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy，在地面上产生相应的地面侧向反作用力FY，使得车轮发生侧偏现象，这个力FY 侧偏力。

3.地面制动力：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。

4.汽车制动性能：行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及在下长坡是能控制一定车速的能力。

5.滑动（移）率：描述制动过程中轮胎滑移成份的多少。

全部运动阻力所消耗的功率。

8、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。

9、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。

10、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。

11、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。

柴油机之所以具有高于汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。

12、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。

13、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段14、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。

15、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。

16、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面附着系数条件的限制。

17、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝1。

18、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度19、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、车身干扰空气及喇叭声等。

20、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。

21、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、转弯通过圆、横想通过半径、最小转弯半径、车轮半径等。

汽车检测与维修技术专业《汽车使用性能与检测技术》试卷（第1～10单元）(1)班级姓名学号一、填空题（每题2分共30分）1、是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。

2、载货汽车的常用比装载质量和装载质量利用系数。

3、评价汽车工作效率的指标是汽车的。

4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。

5、汽车检测方法有和。

6、汽车检测参数包括于、和几何尺寸参数。

7、汽车的是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

8、汽车的上坡能力用来表示。

9、一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称为。

10、良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（填“大”或“小”）。

11、动力因素随汽车行驶速度变化的关系，称为。

12、造电涡流测功机的加载装置具有等优点，故在底盘测功机中得到广泛的应用。

13、点火时间一般用进表示。

14、第五轮仪的作用是测量。

15、汽车制动性能包括和制动性的方向稳定性三个方面的内容。

二、判断题（每题2分共20分）1、整车质量利用系数=汽车装载质量/汽车整车质量。

（）2、我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。

（）3、在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。

（）4、20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。

（）5、各缸点火波形角是发动机总体的检测参数。

（）6、C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。

（）7、发动机的外特性是节气门全开或高压油泵供油齿杆处于最大供油位置时，发动机功率、转矩和转速的关系曲线。

（）8、现代胎面花纹的作用：一是提高轮胎的抓地能力，二是提高潮湿路面上的排水能力。

（）9、汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。

（）10、汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。