下载文档原格式
基本概念1. 汽车使用性能： 是指汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
（包括汽车动力性、燃油经济性、安全性、通过性、机动性、容量利用、质量利用、使用方便性和乘坐舒适性。
）2. 汽车使用条件：是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。
3. 制动侧滑：制动时汽车某一轴或两轴发生横向移动称为制动侧滑。
4. 制动跑偏： 汽车在制动时自动向左或向右偏离行驶方向称为制动跑偏。
5. 临界速度与特征车速：对于不足转向汽车，即横摆角速度增益最大稳定值时所对应的车速为其特征车速V ch 。
对于过多转向汽车，横摆角速度增益为无穷大时所对应的车速为其特征车速V ch 。
当汽车极其微小的前轮转向角δ都会产生极大的横摆角速度ω，失去操纵性，出现激转现象时的车速为其临界车速Vcr 。
（当车速为时，的称为临界车速。
）6. 汽车使用经济性：汽车使用经济性，是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。
它是评价汽车营运经济效果的综合性指标。
7. 同步附着系数：前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，使前、后车轮同时抱死的路面附着系数称为同步附着系数。
8. 附着系数：地面制动力与垂直载荷之比为制动力系数φb ，制动力系数也称附着系数。
指轮胎在不同路面的附着能力大小。
9. 汽车操纵稳定性：汽车抵抗力图改变其位置或行驶方向的外界影响的能力。
汽车操纵稳定性包括相互联系的两个部分，一是操纵性，二是稳定性。
操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车在行驶过程中，具有抵抗改变其行驶方向的各种干扰，并保持稳定行驶而不致失去控制甚至翻车或侧滑的能力。
10. 汽车走合期：对新车、大修车以及装用大修发动机的汽车，在使用初期汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷，该阶段为走合期。
11. 汽车技术使用寿命：指汽车已达到技术极限状态，而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
汽车运用工程复习提纲一、概念解释 1．汽车使用性能汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。
2．侧偏力汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y 轴方向将作用有侧向力yF ，在地面上产生相应的地面侧向反作用力Y F ，使得车轮发生侧偏现象，这个力Y F 称为侧偏力。
3．地面制动力制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力b F 。
4．汽车制动性能汽车制动性能，是指汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。
另外也包括在一定坡道能长时间停放的能力。
5. 滑动（移）率描述制动过程中轮胎滑移成份的多少，即%100⨯-=www u r u s ω滑动率s 的数值代表了车轮运动成份所占的比例，滑动率越大，滑动成份越多。
6. 同步附着系数具有固定的β线与I 线的交点处的附着系数0ϕ,被称为同步附着系数。
7. 汽车动力因数由汽车行驶方程式可导出t wF F D G-=，则D 被定义为汽车动力因数。
8. 汽车通过性几何参数汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。
它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。
9. 汽车动力性及评价指标汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。
10．回正力矩回正力矩是轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕Oz 轴方向恢复直线行驶的力矩。
11. 汽车最小离地间隙汽车最小离地间隙C 是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。
12．制动距离制动距离S 是指汽车以给定的初速0a u ，从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。
13. 滚动阻力系数滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。
汽车性能知识点总结一、引擎性能1.1 排量汽车引擎排量是指单位时间内燃烧室容积的大小。
单位通常为升(l)，所以一台1.6L发动机即每次工作循环从外部吸入1.6升的混合气体。
排量的大小直接影响着引擎的输出功率以及扭矩表现。
通常来讲，排量越大，输出功率和扭矩就越高，同时也意味着油耗和排放也会增加。
但随着科技的进步，一些小排量引擎通过增压技术和混合动力技术，使得小排量引擎也能够获得较高的动力输出。
1.2 动力输出- 马力马力是用来衡量发动机功率的指标。
引擎输出的马力决定了车辆的加速性能和最高时速。
通常来讲，马力越大，车辆的动力性能越好。
- 扭矩扭矩是用来衡量引擎输出的力矩，是引擎的输出能力的一个重要指标。
扭矩决定了车辆的爬坡能力、起步加速性能以及超车加速性。
与马力不同，扭矩对于车辆的动力性能有着更为直接和重要的影响。
1.3 燃油经济性- 油耗油耗是衡量车辆燃油经济性的指标之一。
通常来讲，油耗越低，车辆的运行成本也就越低。
- 排放排放是衡量车辆尾气排放的指标。
现代社会对环保要求越来越高，低排放的车辆将会在未来市场占有优势。
二、悬挂性能2.1 悬挂形式- 独立悬挂独立悬挂通常分为前独立悬挂和后独立悬挂。
独立悬挂可以实现车轮的独立运动，对车辆操控性、平稳性、舒适性都有很大提升。
- 非独立悬挂非独立悬挂通常分为扭力梁式和悬挂桥式。
非独立悬挂成本较低，结构简单，但操控性、平稳性与舒适性都比较差。
2.2 悬挂系统- 螺旋弹簧悬挂螺旋弹簧悬挂是一种常见的悬挂系统。
它具有结构简单、成本低、可靠性高等特点。
但由于弹簧本身刚性比较大，所以车辆在通过不平路面时的舒适性较差。
- 气囊悬挂气囊悬挂可以根据车辆负荷的不同调整悬挂高度，从而提升车辆通过性、舒适性和操控性。
2.3 悬挂调校悬挂的调校会影响车辆的操控性、平稳性、舒适性，精准的悬挂调校将能够提升车辆整体性能和驾驶体验。
三、制动性能3.1 制动系统汽车的制动系统包括刹车盘/刹车鼓、刹车片、刹车液、制动总泵等组成的一套系统。
《汽车性能与使用》复习要点第1章汽车使用性能评价（1-20）一、学习内容1.1 汽车使用性能的内涵1.2 汽车检测技术1.3 汽车性能检测站二、学习目的掌握汽车使用性能的评价指标；了解汽车检测技术的相关理论和发展；了解汽车性能检测站的种类、运作流程。
三、自我测试简答题什么是汽车的使用性能？答：汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。
论述题汽车的使用方便性包括那些内容？答汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾乘人员的舒适和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性，它包括一下内容：1 操纵轻便性 2 乘员上下车方便性 3 装卸货物方便性 4 乘坐舒适性5 最大续航里程 6 越野性和机动性。
第2章汽车动力性能与检测（21-55）一、学习内容2.1 汽车动力性评价指标2.2 汽车行驶过程受力2.3 汽车不同行驶状态的条件2.4 汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图2.5 汽车的功率平衡2.6 配置液力变矩器的动力特性2.7 影响汽车动力性的主要因素2.8 从汽车的动力性看车辆的日常使用2.9 汽车动力性的实用检测技术二、学习目的了解汽车动力性评价指标；理解并掌握汽车形式过程中的受力、驱动条件、驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图；掌握汽车动力性的相关检测技术三、自我测试1、填空题◆ 汽车加速行驶的条件是Ft>Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车等速行驶的条件是Ft= Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车驱动时不打滑的条件是t F F ϕ≤。
◆ 压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动阻力最小的路面是良好的沥青路面。
◆ 汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。
汽车行驶的加速阻力与汽车行驶速度没有关系。
◆ 从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同高挡时车速高，所占速度变化区域宽。
汽车性能评价与选购复习题汽车性能评价是消费者在选购汽车时的重要参考依据。
以下是一些关于汽车性能评价与选购的复习题，帮助学生更好地理解和掌握相关知识点。
1. 汽车性能评价的基本原则是什么？汽车性能评价应遵循全面性、客观性、系统性和可比性原则。
全面性指评价应涵盖汽车的所有性能指标；客观性要求评价基于事实和数据；系统性强调评价应考虑汽车性能的内在联系；可比性则确保评价结果可以用于不同汽车之间的比较。
2. 描述汽车动力性能的主要指标有哪些？汽车动力性能的主要指标包括最大输出功率、最大扭矩、加速性能、最高车速等。
这些指标反映了汽车在行驶过程中的动力表现。
3. 什么是燃油经济性，它对汽车选购有何影响？燃油经济性是指汽车在单位距离或时间内消耗燃油的量。
高燃油经济性意味着汽车在相同条件下能行驶更远的距离或更经济地使用燃油。
在选购汽车时，燃油经济性是考虑成本效益的重要因素。
4. 汽车制动性能的评价指标有哪些？汽车制动性能的评价指标主要包括制动距离、制动稳定性和制动响应时间。
这些指标反映了汽车在紧急情况下的安全性能。
5. 如何理解汽车操控性能？汽车操控性能是指汽车在行驶过程中对驾驶员操作的响应能力，包括转向性能、稳定性和灵活性。
良好的操控性能可以提高驾驶的安全性和舒适性。
6. 汽车舒适性评价包括哪些方面？汽车舒适性评价包括座椅舒适度、噪音水平、振动控制、空间布局和内饰材质等方面。
这些因素共同影响乘客的乘坐体验。
7. 简述汽车安全性评价的主要内容。
汽车安全性评价主要包括主动安全性能和被动安全性能。
主动安全性能涉及车辆的预防事故能力，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）等；被动安全性能则涉及事故发生时对乘客的保护，如安全气囊、车身结构强度等。
8. 在选购汽车时，如何平衡性能与成本？在选购汽车时，消费者应根据自己的需求和预算，综合考虑汽车的各项性能指标。
可以通过比较不同车型的性能参数、价格和售后服务，选择性价比最高的汽车。
1.发动机的速度特性：发动机性能指标随转速而变化的关系称为转速（速度）特性。
节气门开度固定不动，其有效功率P e、有效转矩T e和燃油消耗率g e (b e)随曲轴转速n变化的规律。
2.速度特性的获得：在制动试验台架上测出。
保持发动机在一定节气门开度情况下，稳定转速，测取在这一工况下的功率、有效转矩、比油耗等，然后调整被测机载荷（扭距变化），使发动机转速改变，再测得另一转速下的功率、有效转矩、比油耗等。
按照一定转速间隔依次进行上述步骤，得到在不同转速下的数值，将这些数值点连点地组成连续曲线，即产生了功率曲线、扭矩曲线和燃料消耗量曲线，它们与相应的转速区域对应。
3.速度特性应用：（分析一定节气门开度下，发动机的工作性能和转速之间的关系，以找到发动机性能最优的转速。
）节气门全开时，发动机最小比油耗对应的转速，介于最大转矩转速和最大功率转速之间，即居于发动机某一中间转速。
4.发动机的负荷特性：负荷特性是指发动机转速不变，其经济性指标（每小时耗油量B、燃油消耗b e) 随负荷而变化的关系。
(当发动机转速不变时，有效功率P e、有效转矩T e、负荷率都可以表示发动机负荷；)负荷率：是指发动机在一定转速下实际输出的功率与节流阀全开时的最大功率之比的百分数。
（1）柴油机比汽油机省油（2）最低燃油消耗率越小，经济性越好（3）发动机负荷特性曲线如图11-5所示。
由图可见，随着负荷的增加，燃料消耗率开始时急剧下降，到1点油耗最低。
标定转速下的该油耗值被称为该发动机的最低燃油消耗率。
但此时并非发动机的最大功率点。
1点后，随着负荷的增加，发动机功率增大，燃料消耗率又回升。
到点2时，负荷增加到一定值，发动机排气冒烟超标，称为冒烟界限，发动机工作不允许超出冒烟界限。
其适宜的工作区域应该在最低油耗点1附近。
有的货车超载运行，将导致燃油消耗急剧上升，发动机过热，寿命下降，排气冒烟严重，污染大气。
还会导致动距离加长，容易出现交通事故，这是不可取的。
《汽车性能与使用》期末复习一、填空\选择类1、整车整备质量:装备有车身、全车电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备，冷却液、燃油、润滑剂、备用轮胎、灭火器、随车工具、标准备件等完整车辆的质量。
2、汽车通过性的几何参数有最小离地间隙、纵向通过半径、横向通过半径、接近角、离去角、最小转弯半径等。
3、VIN汽车识别代码由一组拉丁字母和阿拉伯数字组成，共17位，可以保证每个制造厂在30年内生产的每辆汽车VIN码具有唯一性。
4、汽车动力性的评价指标有最高车速、加速性能、上坡能力。
5、汽车制动性能包括制动效能、制动性能的恒定性和制动性方向稳定性三个方面的内容。
常见的安全技术或装置：主动与被动安全系统？一般采用自动防抱死装置和制动力自动分配装置的控制系统。
6、制动效能：制动距离、制动减速度、制动时间。
7、按照提炼方法的不同，汽油可分为直馏汽油、裂化汽油。
汽油的抗爆性用辛烷值表示。
辛烷值高的汽油抗爆性好。
汽油常见的牌号→分为90号、93号、95号。
8、我国柴油的牌号是根据凝点来区分的。
十六烷值表示柴油的燃烧性。
柴油机转速在1500～3000r/min 之间，十六烷值范围最好的是单位45～55。
9、我国发动机润滑油采用API性能分类法和SAE粘度分类法。
其中API分类法中，机油牌号的第一个字母S表示汽油机油，C表示柴油机油。
10、按照胎体帘布层结构不同，汽车轮胎可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。
子午线轮胎的帘线与胎面中心线的夹角接近90度。
帘线与胎面中心线的夹角接近90°；带束层与胎面中心线夹角为10°~20°。
行驶里程在13万公里以上的轮胎称为超高行驶里程轮胎。
二、名词解析类1、最大轴载质量：汽车车桥所允许的最大载荷重量。
2、轮距：同一车轴的两端为单车轮式，车轮在车辆支撑面上留下的轨迹中心线之间的距离。
3、轴距：汽车同侧车轮前轴中心到后轴中心的距离。
4、风阻系数: 指空气与汽车以一定的相对速度流过车身表面轮廓时所受到的阻力大小的度量。
《汽车性能与使用》复习要点第1章汽车使用性能评价（1-20）一、学习容1.1 汽车使用性能的涵1.2 汽车检测技术1.3 汽车性能检测站二、学习目的掌握汽车使用性能的评价指标；了解汽车检测技术的相关理论和发展；了解汽车性能检测站的种类、运作流程。
三、自我测试简答题什么是汽车的使用性能？答：汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。
论述题汽车的使用方便性包括那些容？答汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾乘人员的舒适和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性，它包括一下容：1 操纵轻便性 2 乘员上下车方便性 3 装卸货物方便性 4 乘坐舒适性5 最大续航里程 6 越野性和机动性。
第2章 汽车动力性能与检测（21-55）一、学习容2.1 汽车动力性评价指标2.2 汽车行驶过程受力2.3 汽车不同行驶状态的条件2.4 汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图2.5 汽车的功率平衡2.6 配置液力变矩器的动力特性2.7 影响汽车动力性的主要因素2.8 从汽车的动力性看车辆的日常使用2.9 汽车动力性的实用检测技术二、学习目的了解汽车动力性评价指标；理解并掌握汽车形式过程中的受力、驱动条件、驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图； 掌握汽车动力性的相关检测技术三、自我测试1、填空题◆ 汽车加速行驶的条件是Ft>Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车等速行驶的条件是Ft= Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车驱动时不打滑的条件是t F F ϕ≤。
◆ 压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动阻力最小的路面是良好的沥青路面。
◆ 汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。
汽车行驶的加速阻力与汽车行驶速度没有关系。
◆ 从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同高挡时车速高，所占速度变化区域宽。
◆不稳定工况的发动机功率比稳定工况时低5%～8%。
◆汽车驱动力与变速器传动比、主减速器传动比、传动系机械效率、发动机转矩参数成正比。
◆传动系的功率损失主要在变速器、主减速器。
◆汽车动力性评价指标包括：汽车的最高车速、汽车的加速性能、汽车的上坡能力。
◆汽车行驶阻力包括：滚动阻力、上坡阻力、加速阻力、空气阻力。
◆影响滚动阻力的因素包括：轮胎的结构、轮胎气压、路面的种类和状况、行车速度。
◆影响滚动阻力系数的因素有：轮胎的结构、帘线及橡胶品种、轮胎气压、路面的种类和状况。
◆压力阻力包括：形状阻力、干扰阻力、循环阻力、诱导阻力。
◆传动系参数对动力性的影响包括：传动系机械效率、主减速器传动比、变速器的传动比。
◆传动系损失的功率包括：机械损失、液力损失。
◆车轮半径根据不同状况分为：自由半径、静力半径、滚动半径。
◆汽车松软的路面上行驶时，滚动阻力主要来源于道路塑性变形损失。
◆目前降低滚动阻力的最好方法是：使用子午线轮胎。
◆机械齿轮变速器与液力自动变速器相比，机械齿轮变速器的传动效率高。
◆汽车动力性的检测项目主要有：加速性能检测、汽车最高车速检测、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。
◆附着系数的影响因素有：路面种类与状况、轮胎的结构与气压、行车速度、车轮相对于地面的滑转率。
2、名词解释汽车的最高车速答：最高车速是指汽车以额定最大总质量，在风速<=3m/s的条件下，在干燥，清洁，平直良好路面（混凝土或沥青）上所能达到的最高稳定行驶速度。
汽车的动力性答：汽车的动力性表示汽车在行驶中能达到的最高车速，最大加速能力和最大爬坡能力，是汽车各种性能中最基本，最重要的性能，他直接影响汽车的平均技术速度。
汽车的后备功率答将1()e i wTP P Pη-+称为后备功率，其中iP为加速阻力消耗的功率，wP为空气座力消耗的功率。
汽车的加速性能答：汽车的加速性能是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力，它对市区运输车辆的平均行驶车速有很大影响，特别是轿车对加速能尤为重视。
发动机负荷率答：发动机阻力矩的大小。
3、简答题附着系数的影响因素有哪些？答：a 路面类型和状况 b 轮胎的结构与气压 c 行车速度 d 车轮相对地面的滑转率。
汽车旋转质量换算系数的定义。
答：汽车加速行驶时，需要克服其加速运动的惯性力，通常为了便于计算将汽车质量分为平移质量和旋转质量，加速时不仅平移质量产生惯性里，旋转质量也惯性力偶距，一般把旋转质量转化为平移质量的惯性力而引入的参数 。
写出汽车的功率平衡方程式，汽车的动力因数有哪些。
答：1()e f w i j TP P P P P η=+++，动力因数包括空气阻力；坡度阻力；空气阻力；加速阻力。
一前置前驱的车无法爬上某山坡，但当车倒着爬坡时却爬上去了，试说明原因。
答：根据驱动条件，t F F ϕ≤和Z F F ϕϕ=•可知，地面的驱动力受车轮的载荷限制，而前置前驱的车在爬坡时，其前轴的载荷是向后轴转移的，因此造成前轮附着力不够，车轮打滑，因此爬不上去。
滚动阻力系数与哪些因素有关？答：（1）轮胎的结构、帘线及橡胶品种（2）轮胎气压；（3）路面的种类和状况；（4）行车速度4、论述题对于汽车动力性，在日常使用时，除了汽车本身结构参数的影响外还需注意那些因素？答汽车在日常使用时需要注意以下因素：1 润滑汽车在行驶时，发动机功率传到驱动轮过程中，有部分功率消耗于传动系各机件的摩擦损失，还有部分是液力损失。
2 轮胎气压轮胎气压是否符合标准对车辆使用的动力性有很大影响，当轮胎气压低于标准时，轮胎变形大，在硬路面上滚动时的迟滞损失大，阻力大。
3 调整汽车的前轮定位是否正确，制动器摩擦片和制动鼓的间隙是否适当等都将影响汽车的行驶阻力。
根据汽车的驱动力-行驶阻力图分析汽车的动力性。
答案参加P34从汽车动力性看，在汽车的日常使用时，除了汽车本身结构参数的影响外还需注意那些因素？答汽车在日常使用时需要注意以下因素：1 润滑汽车在行驶时，发动机功率传到驱动轮过程中，有部分功率消耗于传动系各机件的摩擦损失，还有部分是液力损失。
2 轮胎气压轮胎气压是否符合标准对车辆使用的动力性有很大影响，当轮胎气压低于标准时，轮胎变形大，在硬路面上滚动时的迟滞损失大，阻力大。
3 调整汽车的前轮定位是否正确，制动器摩擦片和制动鼓的间隙是否适当等都将影响汽车的行驶阻力。
第3章汽车燃油经济性能与检测（56-70）一、学习容3.1 汽车燃油经济性评价指标3.2 从汽车燃油经济性看车辆的日常使用3.3 汽车燃油经济性的实用检测技术二、学习目的掌握燃油经济性的评价指标；掌握燃油经济性的实用检测技术；三、自我测试1、填空题◆比油耗在负荷率为80～90% 时，比油耗最低。
◆汽车的燃油经济性主要取决于：发动机的有效燃油消耗率、汽车行驶阻力、传动系效率。
◆发动机对汽车油耗的影响包括：发动机结构、发动机的种类、发动机的负荷率。
◆整车机构对汽车油耗影响的几个方面包括：传动系、汽车的外形、轮胎、汽车总质量。
◆为了改善汽车燃油经济性，优化发动机结构的措施包括：提高压缩比、采用直喷式发动机、稀薄混合气的分层燃烧。
2、名词解释等速百公里燃油消耗量答：等速行驶百公里的燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷下，以最高档在水平良好的路面上等速行驶100Km的燃油消耗量。
百公里油耗量答：汽车每行驶100公里所消耗的平均燃油量（以体积计算）。
3、简答题简述整车机构对汽车油耗影响的几个方面。
答：a 传动系，汽车传动系效率越高，传递动力过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。
b 汽车总质量，汽车的总质量影响到汽车的滚动阻力，坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响较大；c 汽车的外形，为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车的行驶速度的三次方成正比；d 轮胎，轮胎结构对滚动阻力影响很大，改善轮胎结构，可以减少油耗。
汽车燃油经济性的定义及常用指标（写出三个）。
答:汽车的燃油经济性是指汽车以最小的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。
评价指标有比油耗，每小时的耗油量，每公里的耗油量，每升燃油的行驶里程，百公里油耗量等。
4、论述题整车机构对汽车油耗的影响。
答：a 传动系，汽车传动系效率越高，传递动力过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。
b 汽车总质量，汽车的总质量影响到汽车的滚动阻力，坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响较大；c 汽车的外形，为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车的行驶速度的三次方成正比；d 轮胎，轮胎结构对滚动阻力影响很大，改善轮胎结构，可以减少油耗。
为了提高汽车的燃油经济性，在车辆驾驶使用时要注意那些？答：避免高速低档位行驶；避免急加速，猛踩油门；合理控制跟车距离，仔细观察道路情况尽可能早作出判断夏季使用空调时，温度设定值不要太低高速行驶不要采用关闭窗户，打开窗户的方式；采用经济车速（70～80Km/h）行驶，有利于减少燃油消耗；行驶换档要恰当，高速低档和低速高档都是会增加燃料的消耗。
第4章汽车制动性能与检测（71-89）一、学习容4.1 汽车制动过程分析4.2 汽车制动性评价指标4.3 前后车轮制动器制动力的比例关系分析4.4 汽车制动性的相关影响因素4.5 汽车制动性的实用检测技术二、学习目的理解并掌握汽车制动过程分析；掌握汽车制动性评价指标；掌握汽车制动性的实用检测技术。
三、自我测试1、填空题◆制动效能包括汽车的制动距离、制动时间、制动减速度。
◆制动效能恒定性包括汽车的抗水衰退性、抗热衰退性。
◆在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为0，车轮纯拖滑时，其滑移率为100%，在边滚边滑时，滑移率0<s<100%。
◆当滑动率s=15%-20%时，附着系数最大。
◆在冰面上提高行驶速度会使行驶稳定性变坏。
◆在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是前轮先抱死。
◆为了防止因前轮抱死而失去转向能力，汽车制动系的实际前后轮制动器制动力分配曲线(β线)与理想的制动力分配曲线(I线)的关系应是β线与I线尽量接近。
◆盘式制动器与鼓式制动器相比，抗热衰退性好的是盘式制动器。
◆盘式制动器与鼓式制动器相比，抗水衰退性好的是盘式制动器。
◆向前行驶的汽车制动时，前轴负荷增加，后轴负荷减少。
◆汽车制动性的评价指标包括：汽车的制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性。
◆为了保证安全，汽车涉水后应踩几脚制动踏板，制动蹄与制动鼓发生摩擦产生热量，可使制动器迅速干燥，恢复正常，这种现象称为水恢复。
◆如果前、后制动器制动力根据轴间负荷的变化分配，符合理想分配的条件，则前、后轮同时抱死。
◆制动器的热衰退程度主要取决于：制动器摩擦副材料、制动器结构。
2、名词解释同步附着系数答：实际前后制动器制动力分配线（β线）与理想制动力分配曲线（I曲线）的ϕ，称为同步系数。
