武汉反复维修大桥成全国丑闻 伪劣水泥上焦点访谈

国内桥梁施工事故案例解析目录一、内容概述 (3)1.1 桥梁施工的重要性 (3)1.2 施工事故的危害性 (5)1.3 本文档的目的和结构 (5)二、桥梁施工事故类型及特点 (6)2.1 常见桥梁施工事故类型 (8)2.1.1 物体打击事故 (9)2.1.2 脚手架坍塌事故 (10)2.1.3 高处坠落事故 (11)2.1.4 触电事故 (13)2.1.5 混凝土裂缝事故 (14)2.2 各类事故的特点分析 (14)2.2.1 物体打击事故的特点 (16)2.2.2 脚手架坍塌事故的特点 (16)2.2.3 高处坠落事故的特点 (17)2.2.4 触电事故的特点 (18)2.2.5 混凝土裂缝事故的特点 (19)三、国内桥梁施工事故案例解析 (20)3.1 “9.10”物体打击事故案例 (21)3.1.1 事故经过 (22)3.1.2 事故原因分析 (23)3.1.3 教训与启示 (24)3.2 “11.24”脚手架坍塌事故案例 (26)3.2.1 事故经过 (27)3.2.2 事故原因分析 (28)3.2.3 教训与启示 (29)3.3 “12.28”高处坠落事故案例 (30)3.3.1 事故经过 (31)3.3.2 事故原因分析 (33)3.3.3 教训与启示 (34)3.4 “3.28”触电事故案例 (35)3.4.1 事故经过 (37)3.4.2 事故原因分析 (38)3.4.3 教训与启示 (39)3.5 “5.16”混凝土裂缝事故案例 (40)3.5.1 事故经过 (41)3.5.2 事故原因分析 (43)3.5.3 教训与启示 (44)一、内容概述事故背景介绍：简要阐述事故发生的地点、时间、相关工程概况以及当事人员的基本情况。

事故经过描述：详细描述事故发生的具体过程，包括施工流程、操作环节、设备使用情况等。

事故原因分析：分析导致事故发生的直接原因和间接原因，包括管理不善、操作失误、设备故障、环境因素等。

钱江三桥会议纪要揭秘　⼀座问题⼤桥的14年—陶喜年 7⽉15⽇凌晨，杭州钱江三桥⼀段引桥的垮塌事件，将多年前即引发杭州市民热议的三桥质量问题，再度推向风⼝浪尖。

当天凌晨2时许，杭州钱江三桥南引桥右侧部分桥⾯突然塌落，⼀辆载重重型半挂车从桥⾯坠落。

所幸事发时车辆稀少，除⼤货车司机受重伤外，未造成更多⼈员伤亡。

钱江三桥（即西兴⼤桥）于1993年12⽉开始建设，1997年1⽉通车，总长5700⽶，其中主桥1280⽶，被官⽅称作“浙江⾸座具有世界进步前辈⽔平的现代斜拉索桥梁”。

钱江三桥是架通钱塘江南北两岸、连接杭州主城区与滨江、萧⼭两区的四座主要桥梁之⼀（四座桥划分简称⼀桥、⼆桥、三桥、四桥，按建造时间命名），⽬前每天的车流量在6万辆左右。

钱江三桥主桥质量存在问题，在杭州早已不是什么机密。

但此次事故发⽣在引桥上，出乎许多⼈的意料。

此次塌陷的引桥，系由浙江省⽔电建筑第⼀⼯程处（现浙江省第⼀⽔电建设集团有限公司）承建，该公司承建项⽬，此前并未有严峻质量问题曝光。

⽽承建钱江三桥的主桥⼯程的湖南路桥建设集团公司（以下简称湖南路桥），则因造成64⼈死亡的湖南凤凰沱江⼤桥坍塌等事故，声名远扬。

引桥塌落背后，钱江三桥主桥是否安全，已成各⽅关注的焦点。

“优良”⼯程曾⼤建⼀年 钱江三桥由中港合资新建，系“⾃⾏筹资、⾃⾏建设、⾃⾏经管、⾃⾏还贷”（简称“四⾃”）的交通基础设施⼯程。

1997年1⽉28⽇建成通车后，杭州交通集团投资有限公司与⾹港恒基兆业集团全资⼦公司⾹港隆添发展有限公司，成⽴杭州恒基钱江三桥有限公司，共同负责钱江三桥及其配套设施的开发建设和经营经管。

值得注意的是，交⼯验收时，钱江三桥主桥和事发引桥均被评定为“优良”，但整个钱江三桥竣⼯验收等级为“合格”。

钱江三桥建成伊始就命途多⾇，各种质疑⼀直存续⾄今。

最早引发业内⼈⼠质疑的是，钱江三桥1997年1⽉28⽇通车后，直到1998年6⽉才通过竣⼯验收。

桥梁基础施工中有质量问题的工程案例【桥梁基础施工中的质量问题：案例分析】导语：在桥梁基础施工过程中，质量问题一直是备受关注的重要议题。

本文将通过几个案例来探讨桥梁基础施工中常见的质量问题，揭示其原因，并提供解决方案。

希望能借助这些案例，引起大家的重视，并为未来的施工提供参考和启示。

一、案例：基础挡土墙坍塌事件1. 案例背景：某地一座公路桥梁基础挡土墙在施工中发生了坍塌事故，导致工程进展受阻，施工成本增加，并对周边环境造成了污染。

2. 问题原因：该事故的主要原因是施工中使用的土壤质量不符合要求，且未进行充分的地基处理。

土壤本身的强度不足，无法承受挡土墙的荷载，并在施工过程中引发了坍塌。

3. 解决方案：- 需严格遵守相关规范和标准，确保施工过程中土壤质量的合格。

- 在进行挡土墙施工之前，应进行详细的地质勘察和土壤测试，确保地基的稳定性。

- 还应采取加固措施，例如钢筋加固、地基加固等，提高基础的稳定性与承载能力。

4. 个人观点与理解：质量问题对桥梁基础施工的影响不容忽视，应重视土壤质量的检测和地基处理工作。

只有确保土壤质量符合要求，才能保证桥梁基础的可靠性和耐久性。

要严格按照规范要求进行施工，确保工程质量。

二、案例：桥墩混凝土开裂问题1. 案例背景：某地一座桥梁的桥墩在使用不久后出现了大量开裂，引发了广泛关注。

开裂问题既影响了桥梁的使用寿命，也对行车安全造成了潜在威胁。

2. 问题原因：开裂问题的主要原因是在混凝土浇筑过程中出现了质量问题。

可能是由于原材料配比不合理、施工不当或养护不到位等问题所致。

3. 解决方案：- 进行深入的质量调查，弄清开裂问题的具体原因，确保问题的解决针对性。

- 在施工过程中，应严格按照设计要求进行原材料配比，确保混凝土的强度和耐久性。

- 加强施工工艺的监督，确保混凝土的浇筑质量和养护工作的到位。

4. 个人观点与理解：桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其质量问题直接关系到人们的生命安全和交通畅通。

中国桥梁网第11期行业交流中铁大桥局集团有限公司总经理胡汉舟做客行业交流文字实录7月26日，中铁大桥局集团有限公司总经理、全国青联常委、湖北省青联副主席胡汉舟先生做客行业交流，就“桥梁建设的机遇与挑战”与广大网友进行在线互动，以下为文字实录。

中国桥梁网主持人：中国桥梁网的各位网友大家好！欢迎您关注中国桥梁网《行业交流》栏目！我是本期主持寒露，今天我们有幸邀请到的嘉宾是中铁大桥局集团有限公司总经理、全国青联常委、湖北省青联副主席胡汉舟先生。

中国桥梁网主持人：胡总先后参与并修建了九江长江大桥、芜湖长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥等一系列国家重点桥梁项目。

其中武汉天兴洲长江大桥更是在世界桥梁领域实现了“跨度最大、速度最快、荷载最重、宽度最宽”四项第一，获得第27届国家桥梁大会“乔治.理查德森大奖”，2009年，胡总出任中铁大桥局集团有限公司总经理，始终以“做精管理、做强企业”为己任，潜心打造企业核心竞争力，致力于引领中国桥梁事业发展，向世界展示了中国的建桥水平。

胡总曾先后荣获中国青年五四奖章、全国五一劳动奖章等荣誉。

此外，胡总还获得首届茅以升科学技术奖——建造师奖。

作为一位勇于创新、敢于担当的国有企业领导者，胡总正在带领着大桥局这支“建桥国家队”以“跨越天堑，超越自我”的精神，在祖国的江河湖海上架设起一道道绚丽的彩虹。

中国桥梁网主持人：我们今天邀请胡总到节目现场，就桥梁建设的机遇与挑战同网友进行现场交流，下面欢迎胡总来到我们的直播间！胡总您好，首先请您和广大网友打声招呼！胡汉舟：谢谢主持人能够冒着武汉这么炎热的天气到这里来，武汉这几天很热，然而，更热的是在施工现场的广大员工，等一下交流完了以后首先要去现场看看员工，同时也感谢这么多的网友关注我们的交流。

中国桥梁网主持人：胡总您知道吗，这次《行业交流》的主题刚刚在网上发布就得到了网友的积极响应，有网友早早的问到：“既然今天的主题是桥梁建设的机遇与挑战，那么您认为目前中国桥梁建设存在的机遇是什么，又面临哪些挑战呢？胡汉舟：我是1984年上大学的，当时我上大学的时候土木专业还不是非常时髦和热门的专业，没想到在我进入中年的时候，能够用我所学的知识为祖国的桥梁事业发展作出一点贡献。

专家称桥梁工程层层转包导致坍塌事件频发作文辅导0801 05152015年07月22日17452015年7月15日，钱江三桥垮塌现场 CFP供图2015年6月15日，九江大桥桥墩被撞断，塌了一段桥面陈秋明摄2015年8月13日，凤凰沱江大桥在开通前夜坍塌阙道华摄羊城特派记者蒋铮实习生张卉7月15日，，大桥的主要承建方———湖南路桥建设集团公司(以下简称“湖南路桥”)一下子被推至风口浪尖，被网友封为“塌桥公司”。

，称钱江三桥和2015年垮塌的广东九江大桥的出事标段都不是该公司承建的。

但是，钱江三桥建成不到10年就大修，而且大桥频繁体检，还是让网友质疑其主桥质量也存在问题。

湖南路桥：只对沱江塌桥“负责”钱江三桥塌陷之后，网民发现一个“巧合”：2015年6月15日，广东九江大桥被运沙船撞断，主要承建方是湖南路桥；2015年8月13日，湖南沱江大桥在开通前夜坍塌，承建方是湖南路桥。

网民因此送给湖南路桥一顶“新帽子”———“塌桥公司”。

对于这些说法，湖南路桥表示只对沱江大桥“负责”，其他都是社会“误判”。

在钱江三桥塌落后第二天，湖南路桥董事长叶新平即通过湖南省官方新闻网站“红网”澄清：钱江三桥事故发生段并非湖南路桥所建，广东九江大桥的桥墩亦非湖南路桥所造。

并表示“对于不实报道对我司名誉造成损害的，我们将行使追究责任的权利”。

但对于钱江三桥主桥为何建成不到10年即封闭大修，为何需要加固，湖南路桥至今没有谈及。

“凭‘高资质+超低价’的组合牌中标，再通过层层转包来保证赢利，已成为桥梁工程界的通病，上世纪90年代建设的不少桥梁，最近频频出事，反而不及建国初、改革开放前建成的桥梁，很大原因就是层层转包导致‘桥塌塌’。

”一位不愿意透露姓名的桥梁专家说。

原董事长曾获茅以升桥梁大奖虽然近期媒体的焦点集中在湖南路桥现任董事长叶新平，但在钱江三桥建设期间，湖南路桥的董事长却是陈明宪。

陈明宪是湖南桥梁界中响当当的人物。

根据湘企网等介绍，1995年起至2000年，陈明宪任湖南省路桥总经理。

正文：近日，武汉一工程施工骗局事件被曝光，引发社会广泛关注。

据悉，该骗局涉及巨额投资，业主权益遭受严重侵害，背后暴露出一系列问题。

据悉，该事件涉及一家名为“武汉XX建筑工程有限公司”的企业。

该公司以承揽武汉某地一大型工程项目为名，吸引了众多业主投资。

该公司承诺，项目建成后，业主可享有稳定的投资回报。

在利益的驱使下，不少业主纷纷将积蓄投入其中。

然而，随着时间的推移，业主们发现实际情况并非如公司所言。

首先，工程进度严重滞后，与承诺的建设周期相差甚远。

其次，项目资金去向不明，业主们多次催促公司解释，却始终无果。

更有甚者，部分业主在投入资金后，发现该公司已人去楼空，公司负责人不知所踪。

经调查，该公司负责人张某曾因涉嫌诈骗罪被警方抓获，但不久后便被释放。

此次骗局中，张某利用其前科，以虚假身份注册公司，骗取业主信任。

据了解，该公司在短短几个月内，已吸纳数百位业主投资，涉及金额高达数千万元。

此事件暴露出我国建筑工程市场存在的诸多问题。

首先，部分企业负责人道德沦丧，为谋取私利，不惜损害业主权益。

其次，建筑工程市场监管力度不足，导致一些不法企业有机可乘。

再次，业主缺乏风险意识，对投资项目缺乏深入了解，容易陷入骗局。

对此，有关部门应采取以下措施：1. 加强建筑工程市场监管，严厉打击违法违规行为。

对涉嫌诈骗的企业和个人，依法予以严惩。

2. 提高业主风险意识，引导业主理性投资。

相关部门可通过举办讲座、发放宣传资料等形式，提高业主对建筑工程市场的认识。

3. 建立健全建筑工程市场信用体系，对有不良记录的企业和个人实施信用惩戒。

4. 鼓励业主依法维权，对遭受侵害的业主提供法律援助。

总之，武汉工程施工骗局事件再次敲响了建筑工程市场的警钟。

有关部门应高度重视，切实保障业主权益，维护社会和谐稳定。

同时，广大业主也应提高警惕，理性投资，共同营造一个健康、有序的建筑工程市场环境。

如何看待“加固的盘江大桥被冲垮”问题？时事评论背景：7月9日，江油市青莲镇盘江大桥被冲垮。

据称，此次垮塌的青莲镇盘江大桥建成于1969年，全长160余米，宽8米，为空腹式混凝土双曲拱桥，双向车道。

上个月，该桥刚刚进行了维修加固。

时事评论观点：如何看待“加固的盘江大桥被冲垮”问题？这是一个让人吃惊的消息，上个月刚刚完成加固的盘江大桥，怎么就被冲垮了？按照当地的说法，盘江形成50年一遇特大洪峰，最高流量达到6600立方米/秒，超过“5·12”唐家山堰塞湖最大泄洪量，此次洪水泥沙含量高、冲刷力量大、破坏性特别强，致使青莲镇盘江大桥发生垮塌。

由此看来，这次盘江大桥垮塌，又是老天爷惹的祸。

相关方面用上了“50年一遇”这样的词。

有心人不难发现，这些年来，当大的灾难事故发生后，经常见到“50年一遇”“100年一遇”这样的词。

相关方面用这个词，常常是形容风大雨急，以此来证明，出现灾难事故不是我的责任。

只是当我们搜罗一下，真正对比一下50年、100年数据时，却发现并不存在““50年一遇”“100年一遇”一说。

更何况，即使“50年一遇”“100年一遇”，难道就应该冲垮吗？拿赵州桥来说，距今已1400余年，以隋人当时的水平，历经多次水灾、地震、战乱，都能够屹立不倒，又该作如何解释？或许这一次盘江确实形成了特大洪峰，但要看到，盘江大桥毕竟是刚刚加固的。

既然是加固，总要有标准的，那加固的盘江大桥坚持的是几十年一遇的标准？根据绵阳市交通运输局官方网站消息，6月19日，绵阳市交通运输局局长段扬等人“来到刚加固完成的盘江大桥，检查加固工程质量”，段扬指出，盘江大桥“经江油交通部门的加固维修，具备了更加安全的通行条件”。

“更加安全”能够对应几十年一遇？刚刚加固完毕，就被一场洪峰冲垮，能不能算“具备了更加安全的通行条件”？面对刚加固即被冲垮的事实，恐怕也没有谁敢拍胸口说一定没有问题，更何况从过去的经验分析，存在问题的可能性还很大。

豆腐渣工程案例豆腐渣工程是指在工程建设中违背国家有关标准，选用劣质材料，违规施工，造成工程质量不合格的现象。

这种现象在我国的建筑工程中时有发生，造成了严重的社会质量问题和经济损失。

豆腐渣工程案例屡见不鲜，其中一例便是2008年的“山寨雷人桥”事件。

这座位于重庆市的桥梁，建成不久就频繁出现问题，包括桥板断裂、螺栓脱落等。

经过专家评估后发现，该桥的抗震设计不合理，使用了劣质的建筑材料，施工质量极为低劣，给人们的生命财产安全带来了严重的威胁。

另一例是2010年的“铁矿坑变民宅”案。

江西省宜春市的一个铁矿坑被非法倒卖给开发商，开发商为了赚取高额利润，将该矿坑填上土石，建设了居民区。

然而不久后，由于地质问题，整个小区出现了明显的沉降和裂缝。

专家调查后发现，填土并未达到规定标准，导致了土体的沉降和渗透问题，使得整个小区的房屋质量受到严重影响，居民生活在极为危险的环境下。

此外，还存在大量的违法建设问题。

例如，一些开发商为了节省成本，私自增加建筑层数，违规扩大建筑面积，超标违建等。

这些行为不仅严重违背了国家有关法律法规，也对人们的生命财产安全带来了巨大威胁。

豆腐渣工程的出现，一方面是由于监管不力。

一些相关部门在施工监管中存在疏漏和不作为，导致了建筑工程质量监管失效。

另一方面，也存在一些开发商和施工单位为追求高额利润而不择手段，选择低价劣质材料和不合格施工方式，严重损害了工程质量和合法权益。

为了解决豆腐渣工程问题，首先需要建立起健全的监管机制和法律法规。

相关部门应加强对施工过程的监督检查，对违法行为依法严惩。

其次，要加强对建筑材料的质量监管，对不合格材料进行禁用，加大对违规使用劣质材料和违规施工的追责力度。

此外，还需要提高人们的法律意识和建筑质量意识，加强对建筑工程质量的监督和检测，确保工程质量符合国家标准。

豆腐渣工程不仅是建筑工程领域的顽疾，也是对社会公共安全的一种巨大威胁。

只有通过加强监管和法律法规建设，提高人们的法律意识和建筑质量意识，才能从根本上解决豆腐渣工程问题，确保人们的生命财产安全。