25HZ相敏轨道电路标准化检修作业程序课件

非电化区段 钢轨最小短路电流 （mA）
50
40
33
27
②在交流计数制式下，应满足下列要求：
☺非电化区段50HZ交流计数的钢轨短路电流值为0.75A±0.15A。 ☺电化区段25HZ交流计数的钢轨短路电流值为1.05A±0.1A。
③在ZPW-2000、UM71制式下，应符合下表要求：
载频HZ
钢轨最小短 路电流 mA
第三章 检修作业程序及质量标准
第一节：作业人员安全职责 第二节：箱盒外部检查 第三节：引接线、连接板检查 第四节：轨道绝缘、导接线、检查 第五节：箱盒内部检查 第六节：Ⅰ级测试、分路试验
第一节：作业人员安全职责
（1）必须服从防护人员指挥，按规定线路行 走， 按要求进行作业，及时下道。
（2）向室内报告作业地点、作业内容、行走 路线。
（3）严格执行自控、互控、他控。
第二节：箱盒外部检查（每月1次 ）
（1）箱盒无破损、裂纹、防盗（加锁）装置良好。 （2）硬面化整洁无异物，基础倾斜度不超过10mm，箱 盒底距地面不少于150mm，排水良好。 （3）各部螺丝油润、紧固、满帽。 （4）设备名称标志清晰正确，粘贴牢固。
300mm以上的水平尺
25HZ相敏轨道电路标准化检修作业程序课件
要内 容
第一章 检修作业程序方框图 第二章 检修前准备工作 第三章 检修作业程序及质量标准 第四章 检修后复查试验工作
3、材料准备：
打开材料库准备：棉纱、白布、1.6mm小铁线、 白布带、卡钉、机油、绝缘管、绝缘垫、接续线（必要时 带）。
注：信号机、轨道电路、电缆线路、控制台（人解盘）、地线、计算机 联锁设备、机械道岔设备、编组场综合自动化（CIPS）设备取消了集中检 修项目。动车径路轨道电路集中检修每年2次。
（2） 道岔安装装置绝缘及各种有绝缘杆件的绝缘部 件无破损，绝缘良好。
（3） 塞钉式接续线2根齐全，塞钉头焊接牢固，打 入深度最少与钢轨平，露出不超过5mm，线条紧贴鱼尾板， 达到平、紧、直，并采用“325”（三道、双股、五圈）方式 绑扎，塞钉头涂漆封闭。
（4） 焊接式接续线焊接牢固，焊点的上端距轨面 不少于11mm，与鱼尾板固定螺母竖向中心线的间距不小于 10mm，钢绞线应油润无锈蚀，断股不超过1/5。
300mm
h<10mm
第三节：引接线、连接板检查（每月1次 ）
（1）各种引接线应固定在枕木或其它专用设备上，平、 直整齐，不得埋于石渣中，油润不锈蚀（防腐蚀、免维护线 除外），断股不超过1/5，塞钉头打入深度至少与钢轨平，塞 钉头与塞钉孔全面接触良好。
（2）电气化区段各种道岔跳线、钢轨引接线其截面积 不得小于42mm²(￠1.2mm×37）。
1700 500
2000 500
2300 500
2600 450
（2） 极性交叉校核、绝缘破损试验。
极性交叉是为防止绝缘破损时相邻区段轨道电路轨道 继电器误动。若一边绝缘破损短路，引起两个相邻区段同时红光带， 说明极性交叉正确。
用万用表（或移频表25/50周档位）测试轨端电压大于 轨面交叉电压，说明极性交叉正确；否则就是错的。调极性交叉时， 送端变压器二次侧两根软线头对调一下，受端变压器二次侧两根软 线头也必须同时对调一下，这样极性交叉才能调好；否则只调一端 就会造成继电器不吸。
（6）配线图卡、测试资料保存完好，与实物相符， 无涂改。
（7）扼流变压器内部螺丝、端子紧固，无过热现象。
（8） 变比正确。
第六节：Ⅰ级测试、分路试验（每年1次 ）
（1）Ⅰ级测试、分路试验并记录。
用0.06欧姆标准分路线在轨道电路轨面上封连短 路，在室内二元二位继电器3—4线圈上测得电压即为残压。 标准是旧型轨道电路为不大于7V，97型不大于7.4V。
（3）引接线处不得有防爬器、轨距杆等物，横过轨底 须距轨底30mm以上，防混措施良好。
（4）引接线、中间连接板各部连接螺栓紧固、接触良好。
第四节：轨道绝缘、导接线、检查（每月1次 ）
（1）钢轨绝缘无破损，绝缘垫齐全，鱼尾板与钢轨、 槽型绝缘、轨端应吻合；道钉、扣件不得碰鱼尾板；装有绝 缘的轨缝应保持在6～10mm，两钢轨头应保持水平，高低相 差不大于2mm，轨枕保持坚固，捣固良好。
（2）端子、螺丝紧固、无松动，螺帽齐全，配线良 好、整洁、无破皮及混线可能，线头无断股、无伤痕，露铜 不超过2mm。
（3）熔断器、限流开关安装牢固，作用良好，熔丝 容量正确，不弯曲、变形、发黑，按规定周期更换。
（4）防雷元件良好，插接牢固，定期测试有记录。
（5） 器材类型正确，无过热现象，不超期，印封完 整，安装牢固，防震、防脱设施良好 。
（3）胶接绝缘检查测试：
①胶接绝缘接头检查每季度一次，提前3天通知工务工区配合。
②检查结果填入《胶接绝缘接头维修保养登记表》，工、电 双方签字确认。工区保存纸质原始记录，存期两年，电子版本记录每 季报车间、段留存。
③测试结果及时填入《成都电务段结绝缘运用台帐》。
④联合检查中发现绝缘接头电阻值低于500Ω的，工、电部门 每月共同进行一次检查测试，并做好记录。如钢轨左、右接头与鱼尾 板阻值都低于200Ω的，工、电部门要纳入联合整治计划，两周内处 理完毕。
二、联系登记：
（1）日常巡视时先在《行车设备检查登记薄》【运统-46】 内登记。
X月X日 X时X分 信号人员在XX站（场、端）进行XX设备巡视检查（测 试）作业，不影响信号设备正常使用。 信号：XXX
（2）集中检修作业和克服点内检修项目缺点必须在天窗内进 行。按路局批复天窗计划在《行车设备施工登记簿（施工作 业）》 内登记。
（5） 各种跳线应双套化，岔心导电销焊接良好， 横过钢轨应距轨底30mm以上，跳线应油润无锈蚀，断股不 超过1/5，不得与可能造成短路的金属物件接触。
（6）电气化区段扼流横向连接线、中性连接紧固 良好，长度超过5m的应采用地下电力电缆。
第五节：箱盒内部检查（每年1次 ）
（1）箱盒内部清洁，防尘、防潮设施良好，铭牌齐 全、正确，字迹清楚。
轨道电路入口电流测试，入口电流是指在 正线上使机车信号感应线圈所能感应的电流，当入口电流小， 会造成机车信号掉码。若电流小，可在室内的发码变压器上 调整。
附：通用式机车信号接收灵敏度
①在移频制式下符合下表要求：
载频（HZ）
550
650
750
850
电化区段
钢轨最小短路电流 （mA）
150
120
92
66