接触网运行管理与检修规程

接触网运行检修规程目录第一章总则第二章运行和管理统一领导和分级管理接管和运行新产品试运行事故抢修第三章设备监测和质量鉴定设备监测第四章检修修程检修计划及实施检查验收绝缘部件清扫第五章接触网维修技术标准接触线及承力索吊弦（索）软（硬）横跨锚段关节及关节式分相中心锚结线岔电联结器定位装置支撑装置受电弓动态包络线补偿装置支柱隔离（负荷）开关吸上线附加导线保安装置及标志设备号码及有关参数零件及其它绝缘、防雷、接地第六章大修技术标准一般规定接触悬挂平面布置线材和零部件绝缘、防雷和其他第七章附则附录1 接触网工区值班日志附录2 接触网巡视检查记录附录3 接触网大修竣工验收报告附录4 接触网线索及绝缘件机械强度安全系数附录5 接触网动态检测项目评定标准附录6 受电弓动态包络线示意图第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要行车设备。

为保证接触网运行安全可靠，特制订本规程。

第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。

各单位要结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门和业主单位核备。

第3条接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。

第4条本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。

第5条本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

第二章运行和管理统一领导和分级管理第6条接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。

铁道部：负责全路接触网运行管理工作，统一指导、统一规划，监督、检查；制定有关规章。

铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准，组织制定本局有关细则、办法和工艺；制定牵引供电设备管理单位的管理职责和范围；监督、检查、指导、协调全局的接触网运营管理工作；审批局管的新产品试运行和重要的设备变更；适时地安排好大修改造工程，增强供电能力，改善设备的技术状态，适应运输发展的需要。

接触网安全工作规程目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。

本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。

第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。

各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。

第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。

高速铁路接触网安全工作规程第一章总则第1条在高速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。

本规程适用于高速铁路（含城际铁路、动车所及相关联络线）接触网的运行检修工作。

第2条牵引供电各单位（包括高速铁路牵引供电设备管理、维修单位和从事高速铁路牵引供电的施工单位，下同）在接触网作业中必须贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的各项规定。

第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。

各铁路局（公司）可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，并报铁路总公司核备。

第二章一般规定第4条高速铁路所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业，必须按本规程的规定严格执行。

封闭栅栏防护网内（以下简称“网内”）进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速的情况下进行。

第5条凡参加高速铁路牵引供电各单位接触网作业的有关人员，必须达到《高速铁路主要行车工种岗位标准》的职业资格要求，取得本职业相应等级的《职业资格证书》和《铁路岗位培训合格证书（CRH）》。

从事高速铁路管理工作的各级管理干部，上岗前必须经过培训，并经考试合格取得《高速铁路管理干部上岗证》后方准上岗。

第6条从事高速铁路接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。

经过考试评定安全等级，取得《高速铁路供电安全合格证》之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。

每年定期按下表进行一次安全考试和签发《高速铁路供电安全合格证》。

应试人员主持考试单位和签发安全合格证部门考试委员会成员单位的主管负责人和专业负责人各单位上级业务主管部门主管负责人其他从事接触网工作人员各单位单位的主管负责人第7条各单位除按第6条规定组织从事高速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情形的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：1．开始参加高速铁路接触网工作的人员。

接触网运营管理与检修1. 引言接触网是供输电系统中电网与接触网之间传输电能的装置。

作为电网系统的核心部分，接触网的正常运营和有效检修对于电网系统的安全运行至关重要。

本文将介绍接触网的运营管理和检修的关键要点。

2. 接触网运营管理接触网的运营管理包括日常运行监控、设备维护和数据分析等方面。

2.1 日常运行监控在接触网的日常运行中，需要对其运行状态进行监控和分析，及时发现问题并采取相应措施。

具体的运行监控内容包括：•检测供电电压和电流的稳定性，确保接触网正常供电。

•监控接触网的电阻，及时发现接触不良等问题。

•检查接触网的绝缘情况，避免漏电和接地等安全隐患。

•监控接触网的温度，防止过热引起的故障。

2.2 设备维护为保证接触网的稳定和安全运行，必须进行定期的设备维护。

设备维护包括：•清理接触网的灰尘和杂物，保持其表面清洁。

•定期检查接触网的地线和接头的紧固情况，确保其连接可靠。

•检修接触网的绝缘子和绝缘子串，防止绝缘子老化导致的故障。

•检查接触网的电缆和导线，及时更换损坏的部件。

2.3 数据分析通过对接触网的运行数据进行分析，可以发现潜在问题和改进空间。

数据分析主要包括：•对接触网的电流和电压数据进行统计和分析，找出异常情况。

•分析接触网的能耗和效率数据，寻找节能和提效的方法。

•基于历史数据，建立预测模型，预测接触网未来的运行状况。

3. 接触网的检修接触网的检修是为了确保其在正常运行的基础上，能够进行必要的维修和更换工作。

3.1 定期检修定期检修是指按照一定的时间间隔，对接触网进行全面检查和维护。

具体的内容包括：•对接触网的电缆、连接器和接线端子进行检查和紧固。

•检查各个器件的运行状态，发现问题及时修复或更换。

•清理接触网上的杂草和垃圾，确保正常运行。

3.2 故障检修故障检修是指在接触网遇到故障时，及时采取措施进行抢修。

故障检修的注意事项包括：•快速定位故障原因，迅速制定修复方案。

•配备必要的检修工具和设备，确保安全和效率。

接触网运行检修规程(标准版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改接触网运行检修规程(标准版)铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102号第二章运行和管理第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。

铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。

铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。

第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。

地铁接触网设备运行检修规程1. 引言地铁接触网设备是地铁运行的重要组成部分，它保证了地铁列车能够安全、稳定地供电。

为了保障地铁运行的安全性和可靠性，地铁接触网设备需要定期进行运行检修。

本文档介绍了地铁接触网设备的运行检修规程，旨在指导地铁运维人员进行高效、准确的接触网设备运行检修工作。

2. 运行检修频率地铁接触网设备的运行检修频率应根据设备的使用情况、环境条件和厂家要求进行制定，以确保设备的安全运行。

一般情况下，每年至少进行2次全面检修，每次全面检修间隔不超过6个月。

3. 运行检修内容3.1 常规巡视定期对地铁接触网设备进行常规巡视，检查设备的运行状况，包括：•检查接触网支架及固定件的稳固情况；•检查接触网导线的张紧情况；•检查接触网设备的开关情况；•检查接触网设备的绝缘状况；•检查接触网设备的冷却系统是否正常运行。

3.2 周期性维护定期对地铁接触网设备进行周期性维护，检修设备的性能和功能，包括：•清理接触网上的积尘和杂物；•检查设备的接地情况；•检查设备的线路接头和连接器的情况；•检查设备的电源供应和配电系统；•检查设备的监控系统和报警系统。

3.3 故障处理当地铁接触网设备发生故障时，需要及时处理，保证设备的正常运行。

故障处理包括：•快速判断故障原因，并排除故障；•针对故障原因进行必要的维修和更换；•检查其他相关设备，防止故障扩散和再次发生。

4. 运行检修流程4.1 计划制定制定地铁接触网设备的运行检修计划，根据设备的使用情况和检修频率确定检修时间，合理安排人员和资源。

4.2 检修准备准备所需的设备、工具和材料，对检修区域进行封锁和标识，确保检修过程安全进行。

4.3 运行检修按照规定的运行检修内容进行检修工作，严格按照操作规程操作设备，确保操作的安全性和准确性。

4.4 记录填写对检修过程中的操作和发现的问题进行记录填写，包括检修时间、人员、操作步骤、设备状况和处理情况等。

4.5 整理清理检修完成后，对检修区域进行整理清理，归位工具和设备，保持环境的整洁和安全。

2、铁运[2021] 69号关于发布《接触网安全工作规程》和《接触网铁道部文件铁运〔2021〕69号关于发布《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》的通知各铁路局：为规范铁路电气化安全和设备质量管理, 进一步提高接触网设备质量和管理水平, 铁道部组织修订了《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》,现予印发(单行本另发), 自公布之日起施行。

原铁运〔1999〕102号文发布的两项规程同时废止。

二○○七年年四月四日接触网安全工作规程第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。

本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200―250km/h接触网的运行和检修。

第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。

第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。

各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。

第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。

经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。

每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。

应试人员单位的主管负责人和专业负责人其他从事接触网工作人员主持考试单位和签发安全合格证部门各单位上级业务主管部门各单位考试委员会成员主管负责人单位的主管负责人第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：1.开始参加接触网工作的人员；2.开始参加接触网间接带电工作的人员；3.接触网供电方式改变时的检修工作人员；4.接触网停电检修方式改变时的检修工作人员；5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。

接触网运行检修规程(摘录)接触网是铁路电化供电系统的重要组成部分，为了确保接触网的正常运行和安全性，需要进行定期的检修和维护工作。

以下为接触网运行检修规程的摘录，详细介绍了检修的内容和流程。

一、检修前的准备工作1. 检修人员应熟悉接触网的结构和工作原理，并具备相应的技术资格。

2. 检修前应查阅相关的文件和资料，了解接触网的运行状况和故障情况。

3. 检修前应与相关部门进行沟通，确保接触网停电和防护措施的落实。

4. 准备必要的工具和设备，保证检修的顺利进行。

二、接触网的常规检修1. 定期巡视接触网的线路、支柱和组件，检查是否存在松动、损坏和异常情况。

2. 针对常见的故障进行排查和处理，如接触线有断裂、接触器不良接触等。

3. 对接触网的绝缘子和地线进行检查，发现问题及时更换或修复。

4. 保持接触网的清洁，定期清理杂物和积尘，确保电流的正常传导。

5. 对接触网的断开装置进行检修，确保其可靠性和运行正常。

三、接触网的定期大修1. 根据接触网运行情况和维护计划，制定定期大修的时间和地点。

2. 对接触网的各个部分进行全面检修和维护，包括支柱、导线、绝缘子等。

3. 对接触网的电绝缘性能进行测试，确保符合相关标准和要求。

4. 对接触网的脱落和变形部分进行修复或更换，确保其结构的稳定和安全性。

5. 对接触网的连接部件进行检查，发现问题及时修复或更换。

四、接触网的故障处理1. 对接触网发生的故障进行及时排除，确保其对列车运行的影响最小化。

2. 在故障处理过程中，应采取相应的防护措施，确保检修人员的安全。

3. 如果故障无法及时解决，应及时向上级汇报，并采取措施保障列车运行。

总结：接触网的运行检修是确保铁路电化供电系统正常运行的重要环节。

通过定期的检修和维护工作，可以保证接触网的安全性和可靠性。

检修人员需要具备相关的技术资格和知识，并确保检修过程中的安全措施的落实。

此外，对于故障的处理需要及时、准确，为列车运行提供稳定的供电环境。

轨道交通接触网运行维护管理规程第一节一般要求第十六条网络维保公司供电分公司接触网车间负责接触网的运行值班、巡视检查、小修和大修、网检车检测、应急抢修等运行管理工作。

运行管理工作必须贯彻执行集团公司的各种规程、规章制度、命令和标准；组织制定部门相关规章制度、实施细则、办法和检修工艺；负责组织事故抢修，及时恢复正常运行。

第十七条接触网工程竣工后开通运行前，为保证接触网在线路的相对位置发生改变情况下及时进行技术调整，对施工时标出的接触网设计的轨面标高，接触网专业与线路专业在开通前要进行复查共同确认。

以后，每年复测1次，双方均应做好记录,共同签认存档；该线要用红色油漆划在支柱内缘或对应悬挂点的隧道边墙下方，并标出接触网悬挂点编号、接触网导线高度、拉出值（或之字值）、支柱（或隧道边墙）的侧面限界及线路和外轨超高。

应按规定对工程进行认真检查、测试，验收合格后方可投入运行。

相关部门应按重庆市轨道交通（集团）有限公司运营设备移交管理办法的相关规定办理运营移交手续。

第十八条在接触网工程运营移交时，施工单位应向运营单位交付竣工图纸、工程施工记录，设备使用说明书、技术规格书、出厂试验记录、设备资产台帐（含电子件）、合格证等技术资料。

第十九条接触网投入运行前，运营接管部门要做好运行前的组织准备工作，配齐并培训检修人员，负责接触网设备的日常维修和事故抢修等工作。

上岗人员必须经安全等级考试合格。

同时，应备齐检修和抢修用的工具、仪表、材料、零部件、交通工具、通讯设备及安全用具等。

第二十条所有接触网设备自第一次受电开始，即认定为带电设备，之后在接触网上的一切作业均应严格执行《接触网（环网）安全工作规程》的相关规定。

第二十一条接触网投入运行时，运营管理部门要建立健全各项管理制度，备齐技术文件和资料，建立好运行维护记录台账。

第二十二条接触网检修车间应备有下列技术资料：（一）全线的供电分段图和全线直流系统图(电子图、蓝图)。

（二）接触网竣工平面布置图（电子图、蓝图）、典型安装图、安装曲线图。

接触网运行检修规程接触网是电气化铁路的重要组成部分，与行车直接相关。

为搞好接触网的运行和检修工作，加强管理，提高质量，确保运输，特制定本规程。

本规程适用于工频、单相、25千伏接触网的运行和检修。

从事接触网工作的广大职工必须牢固树立为运输服务的思想，贯彻“修养并重，预防为主”的方针，在确保安全、提高质量的基础上努力提高效率，降低成本，不断改善接触网的技术状态，保证安全、不间断、质量良好地供电。

各级主管部门要加强对接触网运行和检修工作的领导，按照全面质量管理的基本原则和要求，贯彻落实“三定、四化、记名检修”精神，抓好各项基础工作。

要科学地组织接触网运行和检修的各个环节，建立严密而协调的生产秩序，不断提高供电工作质量。

各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则、办法，并报部核备。

第一章运行和管理统一领导和分级管理第1条接触网运行和检修工作实行统一领导，分级管理的原则充分发挥各级组织的作用。

铁道部：统一制定全路接触网运接和检修工作原则，制定有关的规章；调查研究，督促检查，总结和推广先进经验；审批部管的基建、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。

铁路局：贯彻执行铁道部有关规章和命令，组织制定本局有关细则、办法和工艺；审批局管的基建、大修和科研、改造计划，并组织验收和鉴定。

铁路分局：贯彻执行部、局有关规章和命令；督促检查管内接触网的运行和检修工作；审批分局管的检修、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。

供电段：贯彻执行上级有关的各项规章和命令，制定有关办法、制度和措施；制定接触网小修计划；编制大修、改造和科研计划；全面地质量良好地完成接触网运行和检修任务。

接管和运行第2条接触网工程竣工后，应按规定对工程认真进行检查，经验收合格方可投入运行。

第3条在接触网工程交接的同时，运营和施工单位之间要交接图纸、记录、说明书等开通时必需的竣工资料。

第4条接触网投入运行前，接管部门要做好运行组织准备工作，配齐并训练运行、检修人员，组织学习有关规章制度，熟悉即将接管的设备；备齐维修和抢修用的工具、材料、零部件、交通工具及安全用具、配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育工作。

刚性接触网维修规程目录第一章总则第二章设备维修形式第三章巡视第四章检测第五章检修第1.1条接触网是上海轨道交通供电系统的重要组成部分，也是重要的行车设备。

为保证刚性接触网安全可靠地向电动客车供电，特制定本规程。

第1.2条本规程是刚性悬挂接触网周期修结合状态修制定。

第1.3条本标准规定了刚性接触网运行设备的巡视、检测、检修内容和周期。

第1.4条本规程适用于直流1500伏刚性接触网设备的检修。

第二章设备维修形式第2.1条刚性接触网设备维修分巡视、检测、检修、大修四个修程。

第2.2条巡视分为步行巡视、车梯巡视、登电客车巡视三种第2.3条检测分为接触网接触线磨耗检测、导高和拉出值检测、冷滑、热滑四种。

第2.4条检修分定期检修、临时检修两种。

有保养、检调、更换三种形式。

是对接触网设备进行清扫、除锈、涂油、检查、调整、零部件更换等，以保持和恢复接触网的正常技术状态。

第2.5条年、季、月度维修计划由各接触网维修部门编制，经上级部门审批同意后，由维修部门负责执行。

第2.6条大修见接触网大修规程。

巡视分为步行巡视、车梯巡检、登电客车巡视三种。

一、步行巡视 1个月一次步行巡视观察的主要内容：1) 绝缘部件无破损、无过热变色和闪络放电现象；2) 汇流排、接触线、电连接线及各零部件等无烧伤和损坏；3) 定位点处或设备上方是否存在隧道漏水情况；4) 回流和接地连接良好；5) 隔离开关、刚柔过渡、分段绝缘器、锚段关节、中心锚结、线岔、标志牌等关键设备状态情况；6)应无外物侵入刚性接触网规定限界。

二、车梯巡检：6个月一次巡检的主要内容：1) 接触线磨耗、汇流排烧伤或磨损情况面积；2)绝缘子外观以及放电现象的检查；3)螺栓是否有松动、脱落和锈蚀情况；4)隧道是否有漏水情况；5)接触线单支悬吊槽钢、、垂直悬吊安装底、电连接线、中心锚结、线岔、分段绝缘器、锚段关节及其零部件的状态是否连接良好无损坏；6)检查接触网标志牌状态。

三、登电客车巡视临时1)在遇到牵引变电所出现△I 跳闸、大电流和di/dt等频繁跳闸情况，接触网检修人员进行登电客车巡视检查该区段触网设备情况。

高速铁路接触网运行检修暂行规程第一章总则第1条高速铁路的接触网是重要行车设备。

为保证高速铁路接触网运行安全可靠，根据铁道部《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)、《铁路客运专线技术管理办法(试行)》（铁科技〔2009〕116号、铁科技〔2009〕212号），特制订本规程。

第2条高速铁路牵引供电设备管理单位，要组织有关人员认真学习、贯彻本规程，建立健全各项规章制度,并结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门核备。

第3条高速铁路接触网的运行维护, 坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。

第4条本规程适用于工频、单相、交流25kV（含2×25kV）、列车运行速度200km/h及以上高速铁路接触网的运行维护。

第二章运行管理第一节统一领导和分级管理第5条高速铁路接触网的运行维护工作实行统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级管理组织的作用。

1.铁道部：负责全路高速铁路接触网运行管理工作，确定运行维护的方针、原则，统一指导、规划接触网的检查、检测、维护方式和手段，监督、检查铁路局和设备维护单位的设备维护情况；制定、批准有关标准、规范和规章；审批新产品试运行和重要的设备变更。

2. 铁路局：贯彻执行铁道部高速铁路接触网有关规程、规范和标准，制定接触网运行维护实施细则，审批接触网年度检查、检测计划和月度检修计划，监督、检查、指导、协调局管内高速铁路接触网运营管理工作。

3. 设备管理单位：贯彻执行上级的有关规章、制度和标准，负责高速铁路接触网设备运行管理，定期分析设备运行状态，并提出改进措施；编制接触网年度检查、检测计划和月度检修计划报铁路局，并根据铁路局批准的检查、检测计划组织实施；组织管内接触网设备故障处理。

第二节运行管理第6条高速铁路接触网设备运行管理的主要任务是通过对运行设备的监测、检查、检测、试验和诊断分析，准确掌握设备技术性能、特性、运行规律和安全状态，及时对不满足安全运行的接触网设备状态或发生故障时，进行的必要修复，确保供电设备安全运行。