十大生不逢时战机之二--“彩云”舰载侦察机

B-24“解放者”远程轰炸机——二战中的“空中霸王”B-24“解放者”是美国研制的远程轰炸/侦察机。

它是第二次世界大战时美国生产得最多的大型轰炸机，同时也是使用得最多的轰炸机，多达1.9万架的产量，确立了它在飞机发展史上的地位。

B-24“解放者”轰炸机不仅在欧洲，同时也是在非洲、亚洲广大海空战场的“空中霸王”。

B-24“解放者”轰炸机的生产车间（航空图）军机简介B-24“解放者”是四发远程轰炸机，1941年交付使用，主要用于欧洲战场，共生产约18181架。

海军中使用的型号是PB4Y。

B-24航程远，在整个战争期间都可以看到它的身影，它有极易便别的机身和双垂尾翼。

B-24轰炸机和B-17 轰炸机一起，同样成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。

B-24参与了对汉堡、柏林、法兰克福、鲁尔等重要地区的轰炸战役。

最著名一次战役的是B-24机群大规模远程空袭普罗耶什蒂油田，给纳粹的能源供应造成了极大的破坏。

B-24“解放者”（Liberator）重型轰炸机机组成员8至10人，航程5152公里（装载5000磅炸弹时为2300英里，即3700公里），也主要用于欧洲战场，和B－17轰炸机一起，成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。

当时驻扎中国的美国陆军第14航空队也有装备B－24。

B-24“解放者”轰炸机投弹时（航空图）在二战期间，B-17与B-24对德国投下大量炸弹，是人类战争史上持续时间最长、战斗最壮烈的一场空袭作战行动。

在战争后期，B-24更多投入远东战区，不仅执行战略任务，也参加战术打击行动。

B-24还用于及越法战争、朝鲜战争等局部地区冲突中。

B-24“解放者”是大战中美国生产最多的大型轰炸机，也是使用最多的大型机种。

B-24轰炸机就是欧洲，同时也是非洲、亚洲广大海空战场上的“空中霸王”。

B-24在航空史上留下了不可磨灭、独具光彩的一页。

二战后，大量B-24轰炸机被作为剩余物资提供给美国的盟国，包括当时的国民党政府。

历史上十种最快的超音速军机作者：杨孝文来源：《百科知识》2013年第22期1903年，勇敢的莱特兄弟在美国北卡罗来纳州小鹰镇上演了人类历史上的第一次有动力、持续且可操纵的载人飞行。

100多年过去了，当前的飞机不仅飞行高度更高，飞行速度也是莱特兄弟无法想象的。

以下盘点的是历史上速度最快的一些超音速军用飞机。

1.苏-27“侧卫”战斗机苏-27“侧卫”是一款双发动机战斗机，于1977年5月进行首飞，1985年正式进入苏联空军服役。

这款战斗机的最大速度可达到2.35马赫（约合每小时2500千米）。

苏-27是其所处时代最先进的战斗机，目前仍在俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰服役。

2.F-111“土豚”攻击机F-111“土豚”是一款战术攻击机，20世纪60年代由美国通用动力公司研制。

1967年首次在美国空军服役，曾在越南战争期间广泛使用，用于执行战略轰炸、侦察和电子战任务。

F-111的速度可达到2.5马赫（约合每小时2655千米）。

1998年，F-111“土豚”退役。

3.F-15“鹰”式战斗机F-15“鹰”是一款双发动机战术战斗机，由美国麦道公司1967年设计制造。

这款战斗机1972年7月首飞，1976年正式进入美国空军服役。

它的速度超过2.5马赫（约合每小时2655千米），是历史上最为成功的超音速战斗机之一。

F-15预计将一直服役到2025年。

这款战斗机还出口到其他国家，如日本、以色列和沙特阿拉伯。

4.米格-31“猎狐犬”战斗机米格-31“猎狐犬”是一款大型双发动机超音速战斗机，在设计上用于拦截高速飞行的敌国飞机。

该机1975年9月上演处女航，1982年进入苏联防空部队服役。

米格-31的速度可达到2.83马赫（约合每小时3000千米），能够在低空进行超音速飞行。

目前，这款战斗机仍在俄罗斯和哈萨克斯坦服役。

5.XB-70“瓦尔基里”轰炸机XB-70“瓦尔基里”轰炸机身躯巨大，共有6台发动机，由北美航空公司20世纪50年代晚期设计制造。

中国十大经典机型：“不死的老兵”歼-6作为我国空军曾经的绝对主力，歼6战斗机服役了近50年歼6歼击机是我国为适应当时的防空作战形势而研制的超声速喷气式歼击机，从1964年6月首批试制，到1983年停产，共生产了5205架。

在相当长的一段时间里，歼6歼击机都是我国空军、海军航空兵的主力歼击机，在国土防空作战中取得了辉煌的战绩。

20世纪50至60年代，为打击窜犯我国东南沿海地区的美蒋侦察机，部队急需装备高空性能好、机动性强、火力更猛的歼击机。

1957年10月，沈飞根据苏联出售给我国的米格-19Л飞机的制造技术，开始试制我国第一种超声速喷气式歼击机，代号“东风103”（后命名为歼6甲）。

1958年，空军需要大量装备米格-19C这类的昼间歼击机，一机部决定在“东风103”基础上改进设计新的昼间歼击机。

1958年12月，沈飞开始代号“东风102”的该型歼击机的设计工作，1959年2月投入试制，同年9月30日首飞成功，到12月16日完成全部试飞项目。

由于受到当时高指标、浮夸风等“左”倾错误的影响，工厂的生产、管理发生混乱，使得制造出来的大批飞机出现了严重的质量问题。

1960年12月21日，国务院副总理贺龙决定“东风102”停产整顿。

1961年1月27日，国防工委正式决定仿制生产米格-19C歼击机，并命名为歼6飞机。

为确保产品质量，工厂重新复制米格-19C的全套图纸与资料，制定了严格的标准与规章制度。

在试制过程中，沈飞狠抓了标准样件对合关、技术关键与技术协调关、静力试验关及试飞关等关键环节，为歼6飞机的试制工作打下了良好的基础。

自1963年9月23日歼6首飞成功，到12月1日完成全部试飞科目，表明飞机技战术性能达到要求水平，歼6飞机的优质过关任务胜利完成。

1964年1月7日，歼6飞机通过生产定型。

1964年6月28日，首批试制的歼6歼击机交付海军航空兵部队，开始执行防空作战任务。

除沈飞外，011基地（以下简称贵航）也参与了歼6飞机的试制工作。

F-14舰载战斗机F-14 TOMCAT双座双发变后掠翼舰载多用途重型战斗机，中文名“雄猫”，用于海军护航防空、遮断和空中支援。

《TOP GUN》里TOM CRUISE驾驶的战机即F-14，该片掀起了空战影片的新热潮。

F-14是第三代战斗机里第一个装备部队的，也是战后第三代战斗机(相当于苏联的第四代)中最早服役的战斗机，比苏联相应的战斗机提前十年出现，令美国海军获得了极大的领先优势。

当时，面对苏联超音速轰炸机＋超音速远程反舰导弹的强大攻击组合，F-14挑起了保卫美军航母战斗群的先锋重担。

该机也是第三代战斗机中第一个完全退役的型号，2006年7月该机正式退出美军编制。

目前伊朗空军仍在使用少量F-14A，而随着美伊关系的恶化，美国新闻媒体也时常报道部分美国组织非法向伊朗出口F-14零部件。

F-14承包商是诺斯罗普·格鲁门公司。

67年底开始研制，首飞时间是70年12月21日，用于取代海军的F4战斗机。

72年5月交付使用。

右图是70年代末80年代初拍摄的，F-14涂着鲜艳的彩色图案，容易被敌人发现。

后来由于苏联的威胁加大和迷彩色研究的进展，开始改用灰暗的浅灰色迷彩。

当时的飞行员非常喜欢使用骷髅头等暴力或半裸美女之类的图案作徽志，够“自由化”(想起了《超时空要塞》)。

后面的大型螺旋桨飞机是E-2C预警机，是海军各种战斗活动的空中指挥所。

其气动布局采用了NASA在60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼方案。

广泛使用钛合金，部分采用硼复合材料，以便获得较高的强度重量比。

机体的设计疲劳寿命为6000飞行小时。

材料中铝合金占39.4％，钛合金占24.4％，钢占17.4％，有一定比例的复合材料。

钛合金锻件机械加工材料利用率为25％。

为了减少研制的风险，第一种生产型采用了原来为F-111B战斗轰炸机研制的TFE-30涡扇发动机和机载武器系统。

机翼为变后掠中单翼。

设计要求是：减少翼载来保证机动能力；用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性；尽量减少停放占用的面积。

所有日军飞机：Claude: 九六舰战Zero: 零战二一型Zeke: 零战五二型Rufe: 二式水上战斗机Sam: 烈风Kate: 九七舰攻Jill: 天山Grace: 流星Val: 九九式俯冲轰炸机Judy: 彗星Norm: 二式水侦Nell: 九六陆攻Betty: 一式陆攻Mavis: 九七式大艇Emily: 二式大艇A5M4 Claude 九六舰战A6M2-N Rufe 二式水上战斗机A6M2 Zero A6M3 Zero A6M5 Zeke A6M5c Zeke A6M8 Zeke 零式系列A7M Sam 烈风J2M Jack 雷电截击机N1K1-J George 紫电J7W Shinden 极电D3A Val 九九式舰载俯冲轰炸机D4Y Judy 慧星B5N Kate 九七式舰攻B6N Jill 天山B7A Grace 流星G3M Nell 九六式陆攻G4M1 Betty G4M2 Betty G4M2e Betty 一式陆攻系列P1Y Frances 银河陆基轰炸机J1N1 - Irving 月光（有战斗机、侦察机和夜间战斗机三种）C6N Myrt 彩云H6K4 画眉(九七式大艇)H8K Emily 2式大艇H6K2-L Mavis 九七式运输大艇E8N Dave 九五式水侦E7K2 Alf 九四式水侦F1M2 Pete 零式水上观察机E13A1 零式水侦Ki-27 Nate 九七式战斗机Ki-43-Ib Oscar 隼Ki-44 Iib Tojo 钟馗KI-61 KA1c Tony 飞燕Ki-45 KA1a Nick 屠龙（夜间战斗机）Ki-102a Randy 屠龙后继型袭击机Ki-84-Ia Frank 疾风Ki-100 Tony 陆军五型战机Ki-30 Ann 九七式轻轰Ki-32 Mary 九八式轻轰Ki-51 Sonia 九九式袭击机Ki-21 Sally 九七式重轰Ki-48 Lily 九九式轻轰Ki-49 Helen 怒龙(100式重轰)Ki-67 Peggy 飞龙(4式重轰)Ki-15 野鹅(九七司侦)Ki-46 II Dinah 百式司侦Ki-57 II Topsy 百式运输机Ki-59 Theresa 一式运输机Ki-54 Hickory 一式教练运输机。

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一个有希望的民族不能没有英雄，一个有前途的国家不能没有英雄，一支能打胜仗的军队不能没有英雄。

生死之界，一念之间国为重，己为轻。

海军歼-15舰载机飞行员张超是当之无愧的英雄。

8月24日，距离张超牺牲100多天，人们在人民大会堂和他的战友、家人等代表一起分享这位英雄的故事。

这是一位平凡英雄。

爱笑，顾家，会爱，感恩，有情义，爱追梦……品味他的平凡，我们愈加感受到英雄就在你我身边。

这是一位真心英雄。

真心爱国，真心爱家，真心爱战友……感受他那颗赤子之心，我们愈加感受到这位英雄的伟大与坚强。

这是一群无名英雄。

作为中国第一代舰载战斗机飞行员，张超和他的战友们每天气势如虹的飞行，父母未曾看过，妻儿未曾看过，亲朋也未曾看过。

他们震撼海天的演出，只有唯一的观众祖国。

1/ 188月中旬，祖国见证了他们传来的捷报。

张超同批战友带着他未竟的梦想，驾驶歼-15舰载机成功着舰，取得了航母上舰资格认证。

英雄壮志，永照海天。

今天，我们分享这位英雄的故事，实则是在聆听来自海天之间的祖国心跳和强军脉动。

戴明盟飞鲨勇士悲憾海天■海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟作为航母战斗力的刀锋，我们这支部队边组建、边试验、边训练，闯出了一条具有中国特色的舰载飞行训练之路，自主培养出我国第一批航母舰载战斗机飞行员。

联盟·壮志凌云，我国经典老战机的峥嵘岁月●程醉在我国的历史上，人民空军从无到有、从弱到强，走过了一条异常艰辛的发展道路。

在空军强大的今天，我们更不能忘记那些经典老战机，正是它们，在技术劣势的情况下，创造了一场又一场的空战奇迹，捍卫了祖国的领空安全。

初教-5教练机1954年7月3日，由中国南昌飞机制造厂生产的单发双座轻型教练机“初教-5”在南昌试飞成功，它是我国自行生产的第一种飞机，仿制原型为当时苏联的雅克-18教练机。

初教-5教练机结构简单，重量较轻，能够像雄鹰一样在空中自由翱翔。

它操作容易，能在土质跑道上起降。

可以让学员在完成各种初级训练科目之后，很快地掌握飞机的基本驾驶技能。

歼-5战斗机1956年7月19日，中国制造并装备空军的第一种高亚音速喷气战斗机“歼-5”试飞成功，同年9月投入批量生产。

它是中国仿制的单座单发第一代战斗机，仿制原型为苏联的米格-17战斗机。

不过，我们在米格-17战斗机的基础上进行了巨大的改进和调整。

因此歼-5战斗机在作战性能、技术数据方面比米格-17要好很多。

歼-5战斗机安装了一台“涡喷-5”型加力发动机，翼展9.6米，机长11.36米，机高3.8米。

它的作战半径为800千米，配备了2门HP-23毫米机炮和1门H-73毫米机炮，载弹量为500千克。

除此之外，歼-5战斗机的左、右机翼下还可各挂一颗100～250千克重的炸弹。

歼-5战斗机是我国生产的第一款喷气式战斗机，具有体积小、重量轻、低空机动性能好等特点。

自装备部队以后，在国土防空任务中发挥了十分重要的作用，中国空军和海军航空兵的飞行员曾使用歼-5战斗机击落过F-84、F-86、RB-57A 和F-4B 等多种入侵飞机，屡立奇功，堪称我军最具传奇色彩的战斗机之一。

初教-5教练机实际上很不起眼，如果不是资深小军迷可能根本不知道它的存在。

不过，它却是我国生产装备部队的第一种国产飞机，是我国航空工业发展史上的一座里程碑。

U-2侦察机U-2是当时世界上最先进的侦察机U-2是由美国洛克希德·马丁公司研制开发，首飞为1955年。

美国空军和CIA用来侦察敌后方战略目标，如今仍可作为战术侦察机。

几十年来曾征战全球，侦察过苏联、古巴、朝鲜、中国、越南等国家，但是也有7架在敌国的领空被击落。

一、性能概要U-2是由美国洛克希德·马丁公司研制开发，绰号是“蛟龙夫人”，属于高空间谍侦察机。

首飞时间为1955年8月4日，共计生产研制U2的洛克西德-马丁公司“臭鼬工厂”55架，被美国空军和CIA用来侦察敌后方战略目标，是在冷战时代美国重要信息来源方式之一。

它几十年来曾征战全球，侦察过苏联、古巴、朝鲜、中国、越南等国家，但是也有十几架在敌国的领空被击落。

该机飞行高度为25000m，装载了侦察用特殊照相机，起初用于侦察苏联等社会主义阵营的弹道导弹配置状况。

飞机原型是F-104，为了使其拥有超出常规的高度而拥有巨大机翼。

但后来由于战斗机和地对空导弹的技术进步，使高空侦察具有很大危险。

1960年5月，在苏联斯维尔德洛夫市上空首次击落1架U2，致使美国空军于1 970停止了对苏联的使用。

这个时候因为电子/光学传感器的进步，使侦察卫星可以从静止卫星轨道直接收集情报，实质上侦察机的作用已经弱化。

U-2 侦察机U-2 reconnolssonce airplane美国洛克希德公司研制的单发动机涡喷式高空侦察机。

主要用于执行战略或战术的照相和电子侦察任务。

1956年开始装备美空军。

机长15.11米，机高3.96米，起飞重量7384千克，最大飞行速度804千米／时，最大升限2.134万米，航程4180千米，机载设备有：8台照相侦察用的全自动照相机，能全天候工作且分辨率高，4部实施电子侦察的雷达信号接收机、无线电通信侦收机、辐射源方位测向机和电磁辐射源磁带记录机等。

二、改进型号1、U-2的改进型SR-71，曾在海湾和波斯尼亚地区执行过任务。

对二战飞机的探讨二战是一个特殊的年代，迫于战争的需要，各国战机出现了“百花齐放，百家争鸣”的现象，环境不同,因而设计理念也很独特。

下面以日美两国为例来进行说明。

日本零式采用了当时所能采用的一切先进理论和技术成果，具备了重量轻、转弯半径小、机动灵活、火力强、航程远、速度快等世界级优秀战斗机所具有的一切优点，可以称得上是日本飞机设计的重要里程碑。

零式性能优势的最大来源就是轻，因为轻，翼载小，完全弥补了发动机动力的不足，保证了极大的续航力，转场航程高达2278公里！零式的优势也是它的弱点所在，由于出于重量的要求，它省略了装甲防护，而且由于大量铝合金的采用，导致机体极容易燃烧和解体，生存性很差。

这一缺点在战争初期被零式相对性能比较优异以及日军飞行员的高素质所掩盖。

零式第二个特点是具有极其优异的垂直机动性能。

由于零式采用了轻型结构，自重轻，机体气动外形好，翼面载荷小，发动机剩余推力大，它的爬升率达到惊人的水平。

这一优点使零式在战斗中占尽优势。

其他飞机与零式缠斗，很难从背后将其咬住，甚至还会遭到零式的反转被其咬住。

据曾与零式进行过空战的飞行员说：“零式飞机很怪，似乎有一种神秘的性能。

当你要追上它时，甚至已经看见它的翼梢在抖动，好像马上就要在空中解体，可它却突然一个斤斗翻转过来，反倒从背后将你咬住。

”零式第三个特点是工作环境好、操纵灵敏。

零式在日本舰载战斗机中首次采用了密封座舱，大大改善了飞行员工作环境。

其操纵系统设计水平高，工作非常灵敏。

驾驶过它的飞行员说：“只要手指稍稍一动，飞机就能有明显的反应。

”1，爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和0战进行缠斗无异于自杀。

但如果在高空时，0战优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓2，0战的俯冲速度不快，在战斗中如果被0战咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的0战，否则死路一条。