一汽油发动机电控系统

简述电控汽油发动机的优点
电控汽油发动机的优势一直是发动机科学和技术发展的热门话题，它的出现大大提高了发动机性能。

电控汽油发动机是一种结合了电子控制技术和传统机械技术的新型发动机系统，它可以更大程度地提高发动机的能效和燃油消耗，从而更好地满足了社会对环保和节能的要求。

首先，电控汽油发动机的最大优点之一就是它能够极大地改善发动机的性能。

电控汽油发动机充分利用电子控制系统，能够有效提高燃烧参数，将燃烧室中的混合气适度和均匀混合，从而有效地改善发动机的燃烧效率，提高发动机的功率和扭矩。

其次，电控汽油发动机在排放性能方面也有很大的改善，它通过电子控制系统控制以达到减少废气排放的目的。

通过减少废气中的有害污染物，可以显著改善空气质量，有利于保护人类健康，成为受欢迎的环保发动机。

此外，电控汽油发动机还可以更有效地利用燃油，从而节省燃油消耗。

由于电子控制系统能够精确控制油门踏板积极控制燃烧室中的混合气在合理的范围内，从而保证燃烧的完整性，达到最高效率。

因此，电控汽油发动机可以有效地节省燃油，节约能源。

最后，电控汽油发动机可以有效地减少噪音污染，从而满足社会对环境保护的要求。

由于电子控制系统能够控制发动机的转速，可以在一定程度上减少发动机噪音，从而减轻环境噪声污染。

总之，电控汽油发动机的出现为社会提供了更好的发动机性能、
低排放、节能、减噪等方面的优点，是实现环境友好型机动车发展的一大利器。

说明汽油发动机电控喷油系统燃油喷射的控制原理
汽油发动机电控喷油系统的控制原理是通过一系列的传感器和控制模
块来检测发动机工作状态，如转速、负荷、氧气含量、水温等，然后根据
这些信息来控制燃油的喷射量和喷射时机。

具体地说，电控喷油系统中的主要部件包括发动机控制模块(ECU)、
氧气传感器(O2 sensor)、节气门位置传感器(Throttle position sensor, TPS)、水温传感器(Coolant temperature sensor)、空气流量传感器(Mass air flow sensor, MAF)和燃油喷射器。

当发动机启动时，ECU会读取传感器发来的数据，并根据预设的燃油
喷射曲线来计算喷油量和喷射时机。

在正常行驶过程中，ECU会不断地监
测发动机的工作状态，并根据需要进行调整，以使发动机能够保持最佳的
工作状态和燃油经济性。

在喷油的过程中，ECU控制燃油喷射器的喷油时间和数量，使其按照
正确的比例喷入发动机的进气道中。

同时，通过控制燃油喷射的时机和数量，ECU可以帮助发动机在不同负荷和转速下实现最佳的燃烧效率和动力
输出。

总之，汽油发动机电控喷油系统的控制原理是通过对发动机工作状态
的监测和调整，优化燃油喷射的时机和数量，以实现最佳的燃烧效率和性
能输出。

发动机电控汽油喷射系统的结构与维修1. 简介发动机电控汽油喷射系统是现代汽车发动机中的关键组成部分。

它通过精确控制汽油喷射，提高燃烧效率，减少尾气排放，实现节能减排的目标。

本文将介绍发动机电控汽油喷射系统的基本结构以及常见的维修问题与解决方法。

2. 结构2.1 燃油供应系统燃油供应系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器和燃油喷油嘴等组成。

燃油从燃油箱通过燃油泵被送到燃油滤清器进行过滤，然后进入燃油喷油嘴进行喷射。

2.2 控制单元控制单元是整个电控汽油喷射系统的核心部分，它接收来自传感器的各种信号，并根据这些信号计算出最佳的喷油时机和喷油量。

在现代汽车中，电子控制单元(ECU)被广泛应用。

2.3 传感器传感器用于检测发动机的运行状态和环境条件，以提供给控制单元必要的信息。

常见的传感器包括氧气传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器等。

这些传感器的准确性对于系统的正常工作至关重要。

2.4 喷油嘴喷油嘴负责将燃油喷射到发动机的进气道中。

现代汽油喷油嘴通常是电控喷油嘴，其喷油量和喷油时机可以由控制单元精确控制。

喷油嘴的喷射性能对发动机的燃烧效率和功率输出有着重要的影响。

3. 常见维修问题与解决方法3.1 喷油嘴堵塞由于燃油中可能存在杂质或沉积物，喷油嘴容易堵塞，导致喷油不畅或喷油量不准确。

解决方法可以采用清洗喷油嘴或更换新的喷油嘴。

3.2 电控单元故障电控单元是整个系统的控制中枢，一旦发生故障，会导致系统无法正常工作。

解决方法一般是通过针对性诊断，修复或更换故障的电控单元。

3.3 传感器信号异常传感器可能由于老化或损坏而导致信号异常，这将直接影响到控制单元的工作。

解决方法可以是校正传感器或更换故障的传感器。

3.4 燃油供应问题燃油供应系统中的燃油泵或燃油滤清器可能会出现故障，导致燃油供应不稳定或燃油质量下降。

解决方法包括检修燃油泵或更换燃油滤清器。

4. 总结发动机电控汽油喷射系统是现代汽车发动机的重要组成部分，它通过精确控制燃油喷射，提高发动机的燃烧效率和性能。

发动机点火控制汽油发动机采用微机控制点火控制点火系统能将点火提前将点火提前角控制在最佳值，使可燃混合气燃烧后产生的温度和压力达到最大值，从而通过发动机的动力性，同时还能提高燃油经济型和减少有效气体的伤害。

发动机点火能量的高低取决于点火线圈通电时间的长短即点火导通角，点火导通角的大小与蓄电池的电压和转速有着直接的关系，在电控发动机上可以实现对点火导通角有效的控制。

使发动机产生最大动力的有效方法增大点火提前角。

但是点火提前角过大又会引起发动机爆震，发动机爆震一方面会导致发动机输出功率降低，另一方面会导致发动机使用寿命缩短甚至损坏。

消除爆震最有效的方法就是推迟点火提前角。

在电控发动机上采用爆震控制。

任务一点火提前角的控制任务目标1.发动机的点火控制学习目标1.了解发动机的点火控制一、点火提前角的确定汽油发动机的可燃混合气表适当的提前一些。

通常把发动机发出最大功率和油耗最小的点火提前角称为最佳点火提前角。

点火提前角大小直接影响发动机的输出功率、油耗、排放等。

发动机工况不同需要的最佳点火提前角也不相同，怠速时最佳点火提前角是为了使怠速运转平稳，降低有效气体的排放量和减少燃油消耗量；部分负荷时最佳点火提前角是为了减少燃油消耗量和有害气体的排放量，提高经济性和排放性能；大负荷时最佳点火提前角是为了增大输出转距，提高动力性能。

微机控制的点火提前角0由初始点火提前角0 i、基本点火提前角0 b和修正点火提前角0 c 三部分组成,即0 =0 i+0 b+0 c1.初始点火提前角初始点火提前角又称为固定点火提前角，其值大小取决于发动机的结构形式，一般为上止点BTDC°6 - BTDC12 °。

在下列情况时，由于发动机转速变化大，空气流量不稳定，点火提前角不能准确控制，因此采用固定点火提前角进行控制，其实际点火提前角等于初始点火提前角。

1）发动机启动时；2）发动机转速低于400r/min 时；3）检查初始点火提前角时。

模块一汽车发动机电子控制装置课题一汽油发动机电子控制燃油喷射系统一、填空题（将正确答案填写在横线上）1、空气供给系统燃油供给系统2、单点喷射多点喷射3、进气压力感应式空气流量感应式空气体积流量式二、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1、√2、×三、选择题1、A2、A3、B四、名词解释1、单点喷射：又称节气门体喷射，几个缸共用一个或两个喷油器，喷油器外型较大，多安装在节气门的上方。

2、连续喷射：指在发动机运转期间，汽油连续不断地喷射在进气道内，且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的一种方式。

五、问答题：汽油发动机电子控制燃油喷射系统的优点有：（1）、良好的使用性能包括了：提高冷起动性能、改善加速性能、提高动力性能和工作稳定性能等。

（2）良好的经济性能（3）环保性能充分改善课题1-1 空气供给系统的组成及检修一、填空题（将正确答案填写在横线上）1、空气滤清器节气门体2、翼片式(叶片式)空气流量传感器到卡门旋涡式空气流量传感器热线式（热丝式）空气流量传感器热膜式空气流量传感器3、主流测量方式旁通测量方式4、开关式节气门位置传感器滑动电阻式节气门位置传感器综合式切气门位置传感器5、发动机缸体缸盖的水套节温器6、开度进气量二、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1、×2、√3、×4、×5、×三、选择题1、B2、A3、C四、问答题1、答：空气供给系统的作用是为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，并检测进入气缸的空气量。

2、答：怠速空气控制阀是怠速控制系统的执行器，通常安装在节气门体上，其作用是自动调整发动机怠速转速。

它的功能是控制节气门旁通空气道的空气量，通过调节空气通道面积来控制空气流量。

课题1-2 燃油供给系统的组成及检修一、填空题（将正确答案填写在横线上）1、滤清器压力调节器喷油器喷油器2、向发动机供给各种工况下所需要的3、长宽多二、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1、√2、×3、√4、√5、√三、选择题1、B2、C3、A4、B四、问答题答：汽油泵工作时，电动机内部充满燃油，没有氧气存在，不会引起燃烧。