电控汽油发动机的故障诊断

课题 31电控发动机故障的诊断课型新课教学目的要求1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力教学重点电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断电子白板是否使用使用教学难点电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断教学方法实物教学法教学环节教学内容教师调控学生活动组织教学复习提问电动汽油泵故障诊断）诊断仪检测连接V.A.G 1552诊断仪,操作如下：输入地址“01”，进入发动机检测↓导入新课讲授新课输入选择功能“03”，进入最终诊断↓显示（见右图）注：踩加速踏板使怠速开关打开，1缸喷嘴动作5次，同时可以听到汽油泵继电器动作声，并且汽油泵在运行，打开燃油总管内可以听到燃油流动声。

3）万用表检测①如果汽油泵继电器不工作，可拆下继电器，用万用表测量继电器的连接器上4/86端子对地电压，应是12V左右的电源电压。

②若电压正常，则为继电器故障；若电压不正常，则应检查点火开关至继电器的连接器之间的导线及接插连接器。

油压调节器故障诊断结构特点实操演示巡回指导①油压调节器的工作性能取决于燃油的油压和流量，如图所示，而与电控系统无关②系统油压过高、过低、不稳定或残压保不住都与油压调节器有关。

2）检查方法①当系统油压过高时，拆下油压调节器上的回油管（注意先卸压），接上容器。

打开点火开关或起动一下，观察回油状况，若回油量很少或没有回油，则油压调节器不良，应更学生按要求进行实践训练分组练习换②当系统油压过低时，起动发动机怠速运行，用手压住回油管，若油压立即上升至400kPa 以上，则油压调节器不良，应更换。

③起动发动机怠速运行，拔去油压调节器上的真空管，油压应上升50kPa左右，若不符合，则油压调节器不良，应更换板书设计：电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断课后回顾：。

电控发动机无法启动的分析诊断流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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欧Ⅲ（国Ⅲ）电控高压共轨发动机故障排查方法一、电控发动机故障诊断的一般步骤1．确定发动机是否存在故障发动机在实际运行中，随着汽车行驶里程的增加，其技术状况必然要发生一定的变化，那么，哪些变化是正常变化？哪些变化为故障现象？这是正确进行汽车故障诊断首先要解决的问题。

在电控发动机故障中，有些故障的现象比较明显，有些却并不大明显。

对于现象明显的故障一般不需要进行专用的试验或测试就可以确定发动机故障所在。

例如：发动机无法运转、汽车行驶无力等故障现象。

而对另外一些故障，其故障现象不大明显，必须通过专门的试验甚至是测试方法方可确定，如燃油消耗量大、排气污染超标等故障现象。

2．进行故障性质的确定当电控发动机存在故障时，首先观察发动机电控系统自诊断故障指示灯的状况。

若此灯在发动机运转过程中点亮，则说明电控发动机存在有故障自诊断系统能够监测到的故障，故障一般与电控系统有关，此时可通过一定方法调取ECU内存储的故障代码，根据故障代码查找故障原因。

如果发动机确实存在故障，而仪表板上的发动机故障批示灯在发动机运转时未点亮，则说明发动机故障为电控单元自诊断系统不能辨识的故障，此时应按传统发动机那样，根据故障现象，作出初步诊断结果，并分析可能出现的故障原因，按照由外向内、由简到繁的原则进行深入诊断。

切记此种情况下，不能随意对电控系统乱拆乱卸，只有在确定故障在电控系统时，才首先检查电控系统，否则均应先查其他部分。

3．电控发动机故障诊断的必备工具在故障电控发动机现场诊断检查故障来源需要专门的仪器设备，下面是最重要的几种必须设备。

1)发动机故障诊断仪与发动机ECU连接读取故障代码。

ECU故障代码指出了故障来源的大致方向，维修人员还要结合实际观察到的发动机故障现象，再结合下面几种工具，进一步细查故障来源。

2)RA-2000轨压检测仪该仪器通过电缆连接到轨压传感器和发动机ECU。

可以检查油轨压力传感器的故障，以及ECU的传感器5V电源故障。

简述电控发动机故障诊断的基本原则随着汽车电子技术的不断发展，电控发动机已经成为了现代汽车的标配。

电控发动机的优点在于其能够提高燃油效率、降低排放、提高动力性能等。

但是，电控发动机也存在着故障的风险。

因此，对于电控发动机的故障诊断，我们需要遵循一些基本原则。

1. 故障现象的准确描述在进行电控发动机故障诊断之前，我们需要先了解故障的现象。

因此，我们需要对故障现象进行准确的描述。

例如，发动机启动困难、怠速不稳、加速不畅等。

这些现象都可以帮助我们更好地定位故障。

2. 故障码的读取现代汽车的电控系统中，都会有一个故障码存储器。

当发生故障时，系统会自动记录故障码。

因此，我们可以通过读取故障码来了解故障的具体原因。

读取故障码的方法有很多种，例如使用诊断仪、手持式故障码读取器等。

3. 系统的分析在了解故障现象和读取故障码之后，我们需要对系统进行分析。

例如，我们需要了解故障发生的原因、故障的影响范围、故障的解决方案等。

通过系统的分析，我们可以更好地定位故障。

4. 实验验证在进行故障诊断时，我们需要进行实验验证。

例如，我们可以通过更换零部件、调整参数等方式来验证故障的原因。

通过实验验证，我们可以更加准确地确定故障的原因。

5. 故障的解决方案在确定故障的原因之后，我们需要制定故障的解决方案。

例如，我们可以更换零部件、调整参数等方式来解决故障。

在制定解决方案时，我们需要考虑到故障的影响范围、解决方案的可行性等因素。

电控发动机故障诊断需要遵循一些基本原则。

通过准确描述故障现象、读取故障码、系统分析、实验验证和制定解决方案等步骤，我们可以更加准确地定位故障，从而提高故障诊断的效率和准确性。

电控发动机故障诊断的基本方法
嘿，大家知道吗，电控发动机可是现代汽车的核心部件之一呀！那对于电控发动机故障诊断的基本方法，可真是超级重要呢！
首先说说具体的步骤和注意事项哈。

诊断的时候呢，就像医生看病一样，得一步一步来，可不能马虎！要先观察故障指示灯，看看有没有异常信号。

然后呢，利用专业的诊断工具读取故障码，这就好比是找到问题的线索。

接下来检查传感器和执行器，看看它们是不是正常工作。

在这个过程中呀，一定要细心再细心，就像走钢丝一样，稍有不慎可能就会出大问题呢！注意不要随意拆卸零件，不然可能会引发新的故障哦。

再说说这过程中的安全性和稳定性吧。

哎呀呀，这可太重要啦！就好比建房子，根基不稳可不行。

在诊断故障时，要确保操作规范，避免短路等危险情况发生。

只有保证了安全性和稳定性，才能让我们的诊断工作顺利进行呀，不然岂不是乱套啦！
那电控发动机故障诊断的基本方法有啥应用场景和优势呢？哇塞，那可多了去啦！不管是在汽车维修厂还是在路上遇到突发情况，都能派上大用场呢。

它的优势就在于能够快速准确地找到故障点，节省时间和成本呀。

这就好像有了一双火眼金睛，一下子就能把问题给揪出来！
我给大家讲个实际案例哈。

有一次一辆车开着开着突然熄火了，车主着急得不行。

维修师傅用这些方法，很快就发现是一个传感器出了问题，更换之后车子立马就好啦！你说厉不厉害？
总之呢，电控发动机故障诊断的基本方法真的是超级重要，是保障汽车正常运行的关键呀！大家可一定要重视起来哟！。