西安地铁2号线综合监控系统集成设计

浅谈西安地铁二号线电力监控系统组成及其调试摘要：本文以西安地铁二号线电力监控系统的组成、结构及特点为基础，重点介绍该项目在单系统调试及系统综合大联调的方法及不同的侧重点，并以西安地铁二号线项目为例，归纳、总结本系统联调阶段发现的各类问题，优化后续线路的系统设计、设备安装及工程数据配置等工作。

关键词：电力监控系统；调试中图分类号：f407.61 文献标识码：a 文章编号：1 引言电力监控系统（power supervisory control and data acquisition），简称“pscada”，即数据采集与监视控制系统。

它的控制对象为地铁供电系统的所有设备，就西安地铁而言，包括：110kvgis、110/35kv主变压器、svg静态无功补偿装置、35kvgis、动力/整流变压器、dc1500v开关柜、0.4kv开关柜、排流柜、交直流盘、上网隔离开关、轨电位限制装置、单向导通装置等。

因此该系统的稳定运行对地铁供电系统供电好坏、稳定性及地铁运营安全起着至关重要的作用。

2 系统组成及特点pscada 系统是以计算机及通信技术为基础的生产过程控制与调度自动化系统，对地铁变电所现场运行的供电设备进行集中监视和控制，以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节及各类信号报警等各项功能，使调度中心实时掌握各个变电所设备的运行情况，保障地铁运营的安全。

以西安地铁为例，其供电系统主要由110 kv/35kv主变电所及分布于沿线各站的牵引降压混合变电所、降压变电所组成，地铁内部由35kv电压组成一个独立开环供电网络，该网络以双回路馈电电缆向各牵引降压混合变电所和降压变电所供电。

针对该供电系统特点，西安地铁pscada系统采用了集中管理，分散布置的模式，分层、分布式的系统结构，系统由管理层，网络通信层、间隔层设备组成。

变电所管理层通过通讯网络与所内各供电系统智能设备进行接口数据交互，完成数据采集与控制功能。

pscada系统对全线上述各类变电所的供电设备进行监视控制、数据采集以及对接触网电动开关设备的运行状态监视控制，负责全线牵引及电力供电系统的运行管理、正常检修及事故抢修的调度指挥，以确保整个供电系统及设备安全、可靠地运行。

西安地铁2号线环控系统设计
郭永桢
【期刊名称】《暖通空调》
【年(卷),期】2014(000)010
【摘要】基于对西安近20年气象数据的分析处理，确定了合理的室外设计计算参数。

根据气候特点对环控系统形式进行了技术经济比较，采用了屏蔽门系统。

通过对隧道通风系统热环境的模拟计算，简化了屏蔽门漏风传热对车站空调负荷的影响及计算，合理确定了系统规模和设备容量。

采用风机变频控制策略、冷水群控系统、变流量一级泵系统、空调送风净化装置、阵列式消声器等先进技术及节能措施，运营测试结果表明系统运行平稳可靠、安全节能。

【总页数】7页(P43-49)
【作者】郭永桢
【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.西安地铁2号线环控系统节能措施研究 [J], 郭永桢;邓保顺;李德辉;侯久望;冯平;周峻
2.西安地铁2号线轨道系统设计思路及创新 [J], 杜峰;扈慧娜
3.西安地铁2号线隧道通风系统设计 [J], 刘红元;胡自林
4.西安地铁2号线永宁门区段列车运行振动对其上部文物影响实测分析 [J], 岳海
5.西安地铁2号线牵引系统工作原理及典型故障分析 [J], 牟文博
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2024年地铁综合监控系统设计方案设计方案：____年地铁综合监控系统一、引言随着城市的发展和人口的增加，地铁系统的重要性日益凸显。

为了确保地铁系统的安全和高效运行，综合监控系统成为必不可少的一部分。

本方案旨在提出一套现代化、高效的地铁综合监控系统设计方案，以满足____年地铁系统的需求。

二、概述地铁综合监控系统是通过使用先进的技术和设备，对地铁站点、车辆和乘客进行监控和管理的系统。

其主要目标是确保地铁系统的安全、提高服务质量，同时也为相关部门提供实时数据和决策支持。

三、系统结构地铁综合监控系统由以下组件构成：1. 监控中心：监控中心是地铁系统的核心，负责整个系统的数据收集、处理和管理。

监控中心将接收来自各个地铁站点和车辆的数据，并进行实时分析和报警处理。

2. 地铁站点监控：每个地铁站点都配备有监控设备，包括摄像头、传感器等。

监控设备将收集并传输有关站点内部和周边环境的数据，如人数、安全状况等。

3. 列车监控：每辆地铁列车都安装有监控设备，用于监视车内情况和乘客数量。

这些设备将提供列车运行状态、车厢拥挤状况等数据。

4. 安防设备：地铁站点和车辆中的安全设备包括紧急按钮、烟雾探测器、紧急喷淋装置等。

这些设备能够实时监测并处理紧急情况。

5. 数据存储和分析：系统将收集到的数据进行存储和分析，为决策者提供实时的运行状态和安全情况数据。

数据存储的安全性和可靠性也是系统设计的重要考虑因素。

四、功能需求1. 实时监控：系统能够实时监控地铁站点、车辆和乘客的情况，包括人流量、安全问题等。

监控中心能够随时接收和处理这些数据。

2. 报警和应急处理：系统能够自动检测并报警处理安全问题，如拥挤、火灾等。

同时，能够提供实时的应急处理指导。

3. 运行状态监测：系统能够监控地铁线路的运行状态，包括列车到站时间、延误情况等。

可以提供运营指标和决策支持。

4. 数据分析和统计：系统能够对收集到的数据进行分析和统计，提供运行情况、客流量等相关统计数据。

西安地铁二号线系统设备安装监理1标综合监控工程施工质量验收标准业主：西安市地下铁道有限责任公司编制单位：华铁工程咨询有限责任公司二零一零年九月四日目录1总则 (3)2术语 (3)3基本规定 (3)4设备安装 (5)4.1线槽安装 (5)4.2保护管安装 (7)4.3缆线布放 (8)5综合监控系统设备安装 (10)5.1设备安装 (10)5.2 IBP盘及大屏安装 (11)5.3设备配线 (12)5.4设备安装单机测试 (14)6电源及接地系统 (14)6.1一般规定 (14)6.2电源系统设备安装 (14)6.3电源系统设备配线 (16)6.4电源系统指标检测及功能检验 (17)6.5电源监控系统功能检验 (18)6.6接地装置 (19)7系统功能调试 (21)7.1一般规定 (21)7.2网络布线检查测试 (21)7.3车站综合监控系统调试 (22)7.4基地综合监控系统调试 (25)8系统联调 (26)8.1一般规定 (26)8.2控制中心监控功能调试 (26)8.3系统功能测试.................................................................................................... 错误!未定义书签。

8.4.系统性能测试 (29)9不间断运行 (33)10系统试运行 (33)1总则1.1.1为了加强城市轨道交通综合监控系统工程质量管理，统一城市轨道交通综合监控系统工程质量的验收，保证工程质量，制定本规范。

1.1.2本规范适用于新建、改建、扩建的城市轨道交通综合监控系统工程施工与质量的验收。

2术语2.1.1城市轨道交通综合监控系统城市轨道交通综合监控系统简称“综合监控系统”，是一个大型分层分布监控系统。

它由集成在其中的专业自动化子系统构成；同时与独立运行的专业系统互联并进行信息交互而构建的城市轨道交通线路的信息共享平台。

西安地铁二号线通信、综合监控工程2010年技术总结一、已完工程项目概况（通信专业）西安地铁二号线通号项目从2009年12月20日正式开工以来，组织了四个作业队进行通信、信号、综合监控系统及车辆段、控制中心弱电系统安装施工。

各系统基础施工完成情况如下：（1）区间已完成工程量：各类光电缆敷设及整理、绑扎已全部完成（共约540km）,区间广播、电话插销盒安装及测试全部完成，区间线缆换接、接续全部完成,接地扁铁安装全部完成。

剩余工程量：区间民用光纤直放站安装（共76台）,民用24芯光缆剖接,各类线缆正式标牌佩挂.2、车站已完成工程量:各站内桥架、管线的预埋和安装已全部完成，各车站内所有各类线缆已敷设完成，各站内设备底座加工、安装已全部完成（共707台），站内所有各类线缆的整理、绑扎已全部完成（共约940km），具备条件的车站外围设备（包括广播、天线、摄像机吊杆等）安装已完成设计总量的1/3.车站内各类设备组立安装已完成80％，详细情况如下表:备室内光缆成端已全部完成，传输系统、公专电话系统已调试开通.剩余工程量:北客站站厅、各出入口及其它暂时不具备条件部位极少数的管线、桥架,外围剩余终端设备安装（将继续配合装修进度展开），民用、公安通信系统剩余设备安装及其它配线工作。

车控室IBP盘内配线工作.组织、配合专用通信各子系统和后续民用、公安通信系统的调试。

3、车辆段车辆段（包括综合楼、运用库、信号楼及其它建筑)内桥架、管线的预埋和安装已全部完成，外场管道线缆敷设和外围终端设备安装已全部完成，各类线缆已敷设完成，设备底座加工、安装已全部完成，所有各类线缆的整理、绑扎已全部完成，柜内各类线缆成端、配线等工作已基本完成，传输、公专电话系统调试已完成.设备安装及配线、成端已基本完成。

剩余工程量：组织、配合各系统调试工作。

4、OCC运营控制中心各系统桥架、管线的预埋和安装已全部完成，各类控制箱、传感器已基本安装完成，整体进度超过90％。