西安地铁2号线北大街站：与1号线交叉换乘站

西安地铁北大街换乘站列车衔接时间优化研究田威毅;周峰;郦海通【摘要】分析了城市轨道交通换乘站列车衔接时间的影响因素和列车相对延误不同状态下的衔接关系,考虑列车运行延误影响及乘客换乘满意度,提出了西安地铁北大街站列车衔接时间的组成及确定方法.在此基础上,针对北大街站1号线下行换乘2号线下行的具体算例,利用基于随机延误的换乘站列车衔接时间优化模型,运用Mathematica软件确定了北大街站该换乘关系的最优列车衔接时间,并给出了时刻表协调方法,从而为1、2号线列车运行图协调编制提供参考.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2016(019)007【总页数】4页(P79-82)【关键词】西安地铁;北大街站;换乘;列车衔接时间优化【作者】田威毅;周峰;郦海通【作者单位】西安地铁运营分公司,710016,西安;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海;驻上海铁路局军事代表办事处,200071,上海【正文语种】中文【中图分类】F530.7;U292.4First-author′s address Operation Branch of Xi′an MetroCompany,710016,Xi′an,China随着城市轨道交通线网规模的不断扩大,网络换乘节点数量大幅增加,如何有效组织换乘客流是线网列车运行图编制考虑的关键问题。

对于多线交汇的换乘站,其列车运行图协调主要考虑两个:一是换乘衔接时间方面,要求多条线路的列车到站后,乘客经换乘走行能尽快搭乘另一线路的列车,以减少乘客换乘等待时间,避免站台客流大量聚集;二是车站设备资源能力,需兼顾多条线路的列车或本线不同方向的列车不同时在站停留,避免因列车同时到达客流大量集聚而增大车站设施资源的负荷、降低服务水平。

西安地铁运营公司在现有运营条件下对2号线北大街站高峰时段上下行列车到达时刻及首末班车时间衔接等问题做了一些协调优化,但对不同峰期时段各换乘方向列车最优衔接具体用时未作深入研究。

西安地铁线路图最新版高清版大地图引言：西安地铁是中国西部地区最重要的城市轨道交通系统之一，也是西安市民日常出行的重要方式。

随着城市的发展和人口的增加，西安地铁不断扩展和改善线网，为市民提供更加便捷、高效的交通服务。

本文将介绍西安地铁线路图的最新版高清版大地图，为读者提供详细的线路信息和乘车指南。

一、西安地铁线路简介目前，西安地铁共有5条运营线路，分别是1号线、2号线、3号线、4号线和5号线。

其中1号线和2号线交叉于市中心，形成了西安地铁的“十”字交叉线路布局。

3号线和5号线贯穿城市的东西向，4号线连接了南北两个新兴的中心区域。

西安地铁线路总长度达到了200公里以上，共设有130多个车站。

二、西安地铁线路图最新版高清版大地图1. 最新版：西安地铁线路图的最新版包括了最近新增的线路和车站信息，确保读者能够获取到最准确的线路规划和乘车信息。

2. 高清版：该版地铁线路图提供了高清的图片质量，使读者能够清晰地看到地铁线路图上的线路走向、车站位置和线路交汇处的转乘点。

三、西安地铁各线路特点介绍1. 1号线：西安地铁1号线是西安地铁的首条线路，全长25.4公里，共设有23个车站。

线路沿着市中心东西走向，连接了西安市南北两个主要火车站，方便市民出行和与城市各个重要地点的交通换乘。

2. 2号线：西安地铁2号线全长28.2公里，共设有26个车站。

线路贯穿了城市的南北主干道，沿途经过了许多商业区和市民居住区，方便市民出行和商务活动。

3. 3号线：西安地铁3号线是东西向贯穿西安市的主要线路，全长约38公里，共设有30个车站。

该线路连接了西安市的东部机场和主要火车站，为市民提供了便捷的交通服务。

4. 4号线：西安地铁4号线是南北贯通线路，全长约33.5公里，共设有24个车站。

该线路连接了西安新兴的中心区域，沿途经过了许多大型商业中心和居民区。

5. 5号线：西安地铁5号线是市区环线，全长约51.8公里，共设有38个车站。

该线路环绕了西安市区的外围，连接了许多重要的转乘枢纽，方便市民出行。

西安地铁线网规划_西安地铁线路图与详细站点西安地铁1号线纺织城(6:00-23:30)--沣河森林公园(6:00-23:20)全程23站地铁1号线线路图地铁1号线运营时间地铁1号线票价地铁1号线出入口西安地铁2号线草滩站(06：00-23：45)--常宁宫(06：00-23：45)全程25站地铁2号线线路图地铁2号线运营时间地铁2号线票价地铁2号线出入口西安地铁3号线鱼化寨(06:00-23:15)--保税区(6:00-23:00)全程26站地铁3号线线路图地铁3号线运营时间地铁3号线票价地铁3号线出入口西安地铁4号线西安北站(6:00-23:00)--航天新城(6:00-23:00)全程29站地铁4号线线路图地铁4号线运营时间地铁4号线票价地铁4号线出入口西安地铁5号线创新港(06:00-23:15)--西安东站（暂未开通）(-)全程34站地铁5号线线路图地铁5号线运营时间地铁5号线票价地铁5号线出入口西安地铁6号线西安南站（暂缓开通）(-)--纺织城(06:00-23:15)全程32站地铁6号线线路图地铁6号线运营时间地铁6号线票价地铁6号线出入口西安地铁9号线纺织城(06:00-22:00)--秦陵西(06:00-22:30)全程15站地铁9号线线路图地铁9号线运营时间地铁9号线票价地铁9号线出入口西安地铁14号线贺韶(06:00-22:30)--机场西（T1、T2、T3）(07:00-22:00)全程17站地铁14号线线路图地铁14号线运营时间地铁14号线票价地铁14号线出入口西安地铁16号线一期秦创原中心(06:00-22:00)--诗经里(06:15-22:15)全程9站地铁16号线一期线路图地铁16号线一期运营时间地铁16号线一期票价地铁16号线一期出入口。

西安地铁地铁1号线标识色：蓝色起止站：纺织城—后卫寨—森林公园（森林公园—沣东路—上林路—张家村）车站：23站通车时间：2013年09月15日（1期） 2019年（2期）地铁2号线标识色：红色起止站：北客站—会展中心—韦曲南站—车站：21座通车时间：（一期）2011年09月16日；（南延段）2014年06月16日最新规划：2号线将向北、向南分别延伸两站，北端终点设在陈家堡，南端终点为常宁宫。

地铁3号线起止站：鱼化寨——保税区车站：26座（19座地下站、7座高架站）开工时间：2011年05月通车时间：2016年四季度换乘站：与1号线在通化门站换乘，与2号线在小寨站换乘，与4号线在大雁塔站换乘。

最新规划：3号线将由鱼化寨站向西南方向延伸5站，终点设于正在建设中的斗门水库（昆明池）畔。

地铁4号线起止站：航天新城—北客站（北广场）车站：29座（均为地下站）开工时间：2012年6月预计通车时间：2018年换乘站：与3号线在大雁塔站换乘，与1号线在五路口换乘，与2号线在行政中心换乘，与13号线在北客站换乘，亦可在北客站出站转乘西安地铁2号线。

地铁5号线起止站：一期站点（加注（）为换乘车站）：（自西向东）和平村--阿房宫⑾--西窑头⑿--汉城南路--新桃园⑻--高新四路--劳动南路⑹--边家村⑺--黄雁村--南稍门⑵--文艺路--李家村⑷--太乙路--兴庆路--青龙寺⑶--岳家寨⑻--荣家寨--长鸣路--月登阁--三殿村--纺织城火车站[1]二期站点(二期工程)：自西向东：和平村-周吴村 -丰镐-镐京-牛角-张旺渠-文教园-中央公园-会展-西马坊-思路风情-王道-曹家滩-交大创新港开工时间：2016年1月13日预计通车时间：2020年6月30日前地铁6号线起止站：南客站—纺织城发展区开工时间：2016年3月预计通车时间：2020年地铁7号线站点走向：香积寺—火车站—洪庆组团（7号线南起长安区香积寺，途径大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。

二号线站点命名工作通过公开登报征求意见、初选拟定、确定命名原则、专家论证、公布站名方案、再次公开征集市民意见和修订站名方案等几个阶段后，提出地铁二号线站名推荐意见，现已经市政府批准同意。

西安地铁建设指挥部办公室昨天公布了地铁二号线一期工程23处站点的名称。

本次站名命名的是西安地铁二号线一期工程，由铁路北客站至韦曲段，总长度26．4ｋｍ。

设21座车站，车辆段、停车场各1处，全线共计23个站点需要命名。

这21个站从北到南依次是：（1）北客站（原名铁路北客站）北客站为二号线一期工程的北端起始站，布设在北绕城高速北侧的东兴隆一村，位于郑州至西安客运专线西安北客站的下面，与其呈十字交叉换乘。

铁路西安北站为西安重要的综合交通枢纽，属于标志性建筑。

北客站得名于铁路西安北站，又区别于铁路站名。

（2）北苑站（原名麻家什字站）北苑站位于西安城市北郊，北绕城高速公路南侧。

地处唐代皇家园林、晋代启运门位置。

车站周围现状为城市未建成区，随着市政府北迁工程的启动，该地区将成为城市建设开发的新热点，为城市北部的后花园，故命名为北苑站。

（3）运动公园站（原名城运村站）运动公园站位于北郊张家堡广场以北，布设在凤城十路与草滩路路口。

车站西南侧为广大市民熟悉的城市运动公园。

（4）行政中心站（原名张家堡站）行政中心站为二号线与四号线的换乘站，位于张家堡广场中央，东西两侧为规划的西安行政中心。

随着行政中心北迁，该站将成为重要的客流集散点和二号线的中心站点。

（5）凤城五路站（原名尤家庄站）凤城五路站位于未央路与凤城五路丁字路口。

附近为企事业单位及商住区。

该站以横向道路凤城五路命名。

（6）市图书馆站（原名南康村站）市图书馆位于未央路与凤城二路十字路口。

周边多为商业写字楼及住宅区，市图书馆是该地区重要的公益性事业单位。

（7）大明宫西站（原名方新村站）大明宫西站位于唐代大明宫遗址西侧，站位跨未央路与玄武路十字路口设置。

周边主要为企事业单位及大型超市，与四号线的大明宫站东西呼应。

按由北向南的顺序：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1.北客站出入站口：4个目前，地铁北客站有2个出入口，并与火车北客站共用南1、南2出站口。

在火车北客站大厅通道向北，走下共75节台阶的楼梯，即可到达西安火车北客站负一层，也就是地下出站层，地铁和火车的交换层，乘客不出火车站就可以乘坐地铁。

负一层地下出站层，铁路出站通道在东西两侧，中间为地铁区。

铁路3、5、7、9号到达(出站)口，正对地铁北客站东侧入站口闸机。

铁路4、6、8、10号到达(出站)口，正对地铁北客站西侧入站口闸机。

想要换乘公交或乘出租车的乘客，可由东西两侧通道出去，进入社会车辆或出租车地下停车场乘坐出租车或公交车。

此外，在地下出站层地铁票务中心、自动售票机、乘客导向系统等先进的客服系统一应俱全，方便快捷。

公交换乘乘坐世园1号、263路、264路、265路、266路等公交车，在火车北客站下车即可。

推荐换乘方式雅荷花园公交站乘坐263路、266路公交车，在火车北客站下车。

张家堡公交站乘坐265路公交车，在火车北客站下车。

玉祥门或红庙坡公交站乘坐264路公交车，在火车北客站下车。

世园会入口乘坐世园1号公交车，在火车北客站下车。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－2.北苑站出入站口3个3个出入站口均位于汇通·太古城社区内，以北规划的商业区中。

外形方正，通体透明的玻璃建筑与灰色砖墙相结合，更凸显其简洁之美。

左侧电梯，右侧楼梯，为行人的出行提供了便利。

公交换乘初次来到凤城十一路的市民，可能还不是很清楚该站点的位置，但只要乘坐公交车到达凤城十一路中段附近，沿着首创国际城北侧的路口走，在不远处可以看到汇通·太古城社区，在社区以北位置的商业规划区内，就可以找到3个地铁出入口。

乘坐108路、263路、264路、265路、266路714路等公交车，在凤城十一路中段下车即可。

西安北大街站乘客安全措施引导的优化摘要越来越多的市民，改变了出行方式，随着西安地铁交通运营网络规模的扩大，以及在拓展城市发展空间方面作用的充分发挥，网络的换乘客流将大幅增加，换乘站北大街站成为西安地铁全网客流的重要的组成部分。

在早晚高峰时段客流量较大时，大量乘客在北大街站内部进行转线、此时，乘客滞留、拥挤的现象时有出现，线路间的换乘客流不能及时疏散、发生拥堵，使得地铁站内安全隐患增加，极易诱发突发性事件、出现意外事故，影响西安地铁高效、快速、安全等优势的充分发挥。

同时，作为地铁换乘站，北大街站本身由于其占地面积广，埋设与地下，其功能的多样性及人员复杂性，在客流安全组织上具有一定的难度，特别是突发事故下的紧急客流疏散，更是西安地铁客运面临的又一新的挑战。

本文主要对北大街站突发情况下安全引导的影响因素进行了研究，并对比了正常情况下和突发情况时的客流特征，为最后乘客安全措施引导的优化做好准备。

关键词：听觉虚拟，西安北大街，乘客安全，突发情况，措施优化第1章绪论1.1研究背景，目的及意义1.1.1研究背景随着西安城市经济的快速发展西安城市人口规模的不断扩大，市民日常出行量不断增长，加之西安生活水平的不断提高，节假日与城市中举办的大型文体活动越来越多。

西安地铁的建设现已成为西安城市居民出行的首选交通方式。

西安市民日常出行量的不断增长以及大型活动引发的大规模客流集散使得西安地铁会不定期的受到大客流的冲击，给运营组织工作带来巨大压力。

近年来随着西安地铁的高速发展，地铁线路的建设逐步促进地铁线网的形成和发展，各个线网中不同线路的交汇处就是地铁的北大街站。

作为北大街站不仅吸引、疏散本站各条线路不同方向的客流,还具备提供适当的安全引导设施,为大量转线安全引导旅客和居民提供良好服务。

因此，舒适、安全、高效地安全引导设施及安全引导客流组织对发挥地铁优势至关重要。

2011年9月西安地铁二号线的通车，宣告着西安交通行业开启了新的篇章，2013年的西安地铁一号线通车，2015年的西安地铁三号线通车，西安地铁人用时间告诉市民，西安地铁已成为行业标杆。

二号线地铁换乘1号线流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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西安地铁二号线调查报告┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊西安地铁二号线调查摘要：西安地铁二号线，为西安地铁首条开工线路，也是首条运营线路，一期工程主线于2006年09月28日开工建设，2011年09月16日通车。

全长20.50公里，设17座地下车站。

地铁的运营，在给市民带来便捷交通方式和更多出行选择的同时，仍存在着种种问题。

本文通过文献检索、实地调查等形式，以地铁二号线为切入点，从地铁站外观、站点设置、计费方式、人员服务等多个方面入手，调查了西安地铁。

通过对小组讨论、归纳总结，对地铁存在的问题提出了相关的解决方案，以提高地铁服务水平，为乘客创造一个良好的乘车环境。

关键词：西安地铁二号线、地铁营运、地铁站┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录0 引言 (3)1 调研背景及目的 (3)2 研究方法 (4)2.1主要研究方法 (4)2.1.1 文献方法 (4)2.2.2 实地考察 (4)2.2调研具体安排 (4)2.2.1 调研具体时间及地点 (4)2.2.2 调研站点选择及说明 (4)3 调查结果 (4)3.1西安地铁运营分公司 (4)3.1.1 公司概况 (4)3.1.2 组织机构 (4)3.2地铁运营 (5)3.2.1 营运时刻表 (5)3.2.2 营运线路 (6)3.3人才队伍 (7)3.4基础实施 (7)3.4.1 车站 (7)3.4.2 渭河车辆段 (11)3.4.3 车辆 (12)3.4.4 设施设备 (13)3.5票务政策 (15)3.5.1 票务知识 (15)3.5.2 车票种类 (15)3.5.3 地铁票价 (17)3.6导向标识 (18)3.6.1 出入口标识 (18)3.6.2 站厅购票 (18)3.6.3 选择进站闸机进站 (18)3.6.4 候车乘降 (19)3.6.5 检票出站 (20)4 结果分析 (20)5 结果评估 (21)6 解决方案 (24)7 参考文献 (25)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊西安地铁二号线调查报告0 引言西安地铁二号线（一期），北起西安北客站，向南沿未央路、北关正街至北门外，穿越古城墙北门后，沿北大街至钟楼，绕钟楼后沿南大街至南门里，穿越古城墙南门后，沿南关正街、长安路、小寨、纬一街至国际会展中心站。

地铁二号线西安地铁二号线（西安）引言地铁二号线是西安市的一条重要城市轨道交通线路。

该线路全长26.5公里，设有21个车站，连接了城市的南北两个重要区域，为西安市民的日常交通提供了便利。

本文将对地铁二号线的建设背景、线路规划、站点设置、运营情况以及对城市发展的影响等方面进行详细介绍。

一、建设背景随着西安市人口的不断增长，城市交通压力日益加大。

为了缓解交通拥堵问题，提高城市交通效率，西安市决定启动地铁二号线的建设。

地铁二号线作为西安市第二条轨道交通线路，将极大地改善市内南北方向的交通状况，方便市民出行。

二、线路规划地铁二号线的规划始于2010年，经过几年的勘测和筹备，于2015年正式开工。

该线起于西安市南端的机场新城，沿着市区南北方向穿过主要交通干道，最终抵达西安市北郊的九曲沟。

线路全长26.5公里，共设有21个车站，包括13个地下站和8个高架站。

三、站点设置地铁二号线的站点位置经过精心规划，能够最大程度地满足市民的出行需求。

其中，一些重要的站点包括：1. 机场新城站位于地铁二号线的起点，是机场新城规划中的重要交通枢纽。

该站不仅方便乘客从机场到市区的交通，还能连接机场周边的商业中心和居民区。

2. 西安火车站站作为西安市的交通枢纽之一，该站是地铁二号线与其他线路的换乘站点。

乘客可以从这里方便地转乘到其他地铁线路或火车。

3. 大雁塔站位于西安市的中心区域，这个站点拥有大量的旅游资源。

旅客可以从这里方便地前往大雁塔、历史博物馆等著名景点。

4. 九曲沟站这个站点位于西安市的北郊，周围是郊区的居民区和农田。

乘客可以从这里出城，欣赏郊区的风景，或是前往九曲沟风景名胜区游览。

四、运营情况地铁二号线于2020年正式开通，目前已经投入运营。

该线路每天的运营时间为早上6点到晚上10点，运营密度为每5分钟一班，高峰时段可以适当加密。

地铁二号线的运营状况良好，深受市民的欢迎。

五、对城市发展的影响地铁二号线的开通对西安市的发展起到了积极的推动作用。

126Internet Security互联网+安全引言：城市轨道交通车站对外连接着如火车站、汽车站、航空港、航运港等交通枢纽，对内连接着商业中心、沿线景点、体育场、会展中心等客流集散地。

因此，地铁车站的大客流会时常发生。

车站为了保证地铁运营秩序有序、乘客出行安全应该在客流组织方面制定出一套应对大客流的预案。

一、大客流应对分析当地铁车站在一段时间集中到达的客流量超过了客流组织措施或车站正常设施设备的服务能力所能承受的最大流量就称为大客流。

因此，为了解决大客流对车站带来的影响应从两方面考虑，一是运能的问题，二是车站所采取的客流控制措施。

客流控制措施就是通过采取措施控制站内或某区域内的客流量。

1.1运能运能是指列车的运输能力。

运能基本上决定了一条线路对于客流的承载能力。

在城市轨道交通线路上客流的分布一般都是不均匀的，尤其是潮汐客流明显的线路，会出现乘客集中出行的情况。

为了应对这种情况，通常采取高峰期缩短行车间隔，开行小交路、加开空车等方式，从而来满足不均衡运输的需要。

例如，西安地铁1、2、3号线在高峰时段上线列车增加1列，单向小时运能得到提升。

1.2客流控制车站的客运组织可以简单理解为车站应对客流采取的措施，是通过人为措施限制客流分布的过程，是时间与空间关系的换算。

具体来讲，客流控制就是根据本站客流特点及设备和设施的设置情况，对无序的客流进行分类、筛选、控制、地铁线网车站大客流控制措施的研究【摘要】 随着地铁线网不断发展，大客流带来的压力已经成为各大地铁车站面临的主要问题。

在车站设备设施有限，列车运输能力相对稳定的情况下，为保证地铁运营秩序有序、乘客出行安全常用的客流管控措施就是客流控制。

地铁车站采用的客流控制措施分为：车站级客流控制、单线级客流联控和线网级客流联控。

本文通过“定时、定点、定量”的理论模型建立得出，车站在采取线控、网控措施时，定点控制车站——主控站、辅控站的确定，定量控制——车站限流值的确定。

一期工程已于2006年9月开工，于2011年9月16日下午14:00通车正式运营一期建设：北客站——韦曲南线路北起北客站站，是亚洲最大铁路枢纽站——西安火车北站，向南经北苑站、运运动公园站，沿未央路经行政中心、凤城五路、市图书馆、大明宫西、龙首原至安远门站，线路穿越古城墙后，沿北大街经北大街站后设钟楼站，绕西安钟楼后沿南大街至永宁门站，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、体育场、小寨、纬一街至会展中心站。

一期工程南线2009年9月开工，计划2013年建成通车一期南线建设：会展中心——韦曲南线路北起会展中心站，绕电视塔继续南行，经三爻、凤栖原、航天城站后设终点站韦曲南站。

西安地铁一期工程会展中心站（不含）——韦曲南预计2012年12月28日试运营。

二号线远期向北延至陈家堡，增设东兴隆、草滩镇、陈家堡3站，线路延伸约6.162公里。

列车车辆西安地铁二号线车辆采购总计22列132辆，列车采用3动3拖6辆编组的形式。

该地铁车辆线条流畅，造型西安地铁二号线车辆美观、设计环保、内饰简约时尚，具有西安古城的鲜明特色。

西安地铁二号线地铁车辆为国家标准CJJ96-2003中的B2型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19m，宽约2.8m，高约3.8m，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。

车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。

[2]站点设置站点（加注O为换乘车站，斜体为远期规划）：陈家堡-草滩镇-东兴隆-北客站-北苑-运动公园-行政中心④-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街①-钟楼-永宁门⑥-南稍门⑤-体育场-小寨③-纬一街-会展中心-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南车辆段：渭河车辆段停车场：潏河停车场。

西安地铁二号线晚点事件分析及应对措施发表时间：2018-09-18T15:47:02.463Z 来源：《基层建设》2018年第25期作者：马文星[导读] 摘要：本文通过对西安地铁二号线晚点事件的统计分析，准确识别导致晚点的设备原因和非设备原因，并对造成晚点事件的原因进行深入分析说明，提出改进方案，为提升西安地铁安全、准点运行服务提供帮助，也可为其它城市地铁控制晚点提供参考。

西安市地下铁道有限责任公司运营分公司西安 710016 摘要：本文通过对西安地铁二号线晚点事件的统计分析，准确识别导致晚点的设备原因和非设备原因，并对造成晚点事件的原因进行深入分析说明，提出改进方案，为提升西安地铁安全、准点运行服务提供帮助，也可为其它城市地铁控制晚点提供参考。

关键词：地铁、晚点事件、原因、改进方案引言西安地铁2号线客流强度较大，根据中国城市轨道交通协调《城市轨道交通运营企业运营数据报告》（2018年第一季度）显示，西安地铁2号线客流强度为3.33万乘次/公里•日，仅次于广州地铁1号线（5.36乘次/公里•日）、2号线（3.94乘次/公里•日）、8号线（3.80乘次/公里•日），北京地铁2号线（3.68乘次/公里•日）。

居国内地铁线路第5位。

高峰时期2号线列车一旦出现晚点事件的发生，北大街、小寨、钟楼等大客流站短时会聚集大量客流，会给车站带来较大客流组织压力和安全隐患。

作为地铁运营管理者，如何更好的减少列车晚点、提高列车准点率，保证运营安全，是需要持续研究和不断解决的难题。

1.列车晚点统计2号线是西安地铁首条运营线路，一期工程主线于2011年09月16日通车试运营；南延伸段2014年06月16日通车试运营，为贯穿市区南北中轴线的核心线路。

全长26.8公里，设21座地下车站，平均站距1.28公里。

也是西安市内客流量最大、最为重要的线路。

北大街站与一号线换乘，小寨站与三号线换乘。

2018年4月日均客流98.62万人次，历史最大客流为2018年3月2日，为112.8万人次。

西安地铁一号线车站站型设计摘要：西安地铁一号线是西安市城市快速轨道交通线网东西向骨干线，本文主要对西安地铁一号线车站形式进行了梳理与总结，并对各站车站形式进行了简单分析。

关键词：线网规划换乘西安地铁一号线是西安市兴建的第二条地铁线（二号线先于一号线开工建设，并即将通车），根据轨道交通线网规划及建设规划，一号线沿西安市东西向主客流走廊敷设，为线网中的骨干线，与在建的二号线构成线网中的十字骨架。

一号线作为西安市城市快速轨道交通线网东西向骨干线，先后途经西咸共建区、西安市未央区、莲湖区、碑林区、新城区、灞桥区。

全线分两期建设，初期建设一期工程——后卫寨至纺织城段，线路全长约为25.36km。

一期工程共设车站19座，均为地下站，其中设换乘站5座。

起点是后围寨站，终点为纺织城站，均为地下站。

一号线车站包含以下5种车站形式：5座换乘车站（含纺织城站）；10座地下二层岛式车站；3座地下三层岛式站台车站；1座地下四层岛式站台车站；1座地下二层侧式站台车站（纺织城站）。

一号线结合地形、地质和城市规划等因素进行设计，车站形式根据线路、结构、限界、施工、各设备专业的情况，分为以下几种：换乘车站：三桥站预留通道与规划五号线换乘；北大街站为地下两层侧式站台车站与二号线换乘，二号线工程已将一号线主体结构一次实施到位；五路口站为地下两层岛式站台车站与四号线换乘；通化门站为地下两层岛式站台车站与三号线换乘；纺织城站为地下二层侧式站台车站，预留远期与六号线、临潼线换乘。

地下二层岛式站台车站：车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

后卫寨站、皂河站、枣园站、汉城路站、开远门站、劳动路站、玉祥门站、洒金桥站、康复路站、长乐坡站均采用此种形式。

地下三层岛式站台车站：车站地下一层为站厅层，地下二层为设备层,地下三层为站台层。

朝阳门站、浐河站、半坡站采用此种形式。

地下四层岛式站台车站：车站地下一层为物业开发层，地下二层为站厅层，地下三层为设备层,地下四层为站台层。

西安地铁2号线运营特征及运输能力适应性分析张建平【摘要】通过对西安地铁2号线现状运营的客流数据实地提取,探讨2号线客流成长趋势,分析2号线客流的时间分布、空间分布特征,对2号线目前的运营方案进行能力适应性分析,旨在为2号线改进更加符合线路客流特征的运营方案提供基础支撑,以利于合理调配运输能力、提高运营服务质量,并为西安市后续开通线路和其他城市的初始建成的线路运营组织方案及车辆配属提供借鉴.【期刊名称】《中国铁路》【年(卷),期】2014(000)007【总页数】5页(P94-98)【关键词】西安地铁2号线;客流特征;车辆配属;运营组织;运输能力;适应性【作者】张建平【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司城市轨道交通与建筑设计研究院,陕西西安,710043【正文语种】中文【中图分类】U293.5;U292.81 线路概况地铁2号线是西安市城市轨道交通线网中的骨干线路，沿城市南北中轴线布设，是西安市首条建设并运营的线路。

目前运营的是一期工程，北起铁路北客站，南到曲江国际会展中心，线路运营里程19.869 km，设车站17座，2011年9月16日投入运营。

列车选用B型车3动3拖的6辆编组，每列车定员为1 460人，最大载员1 880人，座席240人。

2号线当初购车22列，包含18列运用车、2列检修车、2列备用车，已全部到位，目前上线运营16列车，有时为应对高峰客流，2列备用车已上线运营。

目前，西安地铁2号线列车按“北客站—会展中心”一个交路运行。

票价采用按区间收费、递远递加的原则，乘坐6个区间2元，6～10个区间3元，10～16个区间4元，从2013年11月6日起，对持“长安通卡”的乘客票价实行7折优惠。

2 开通运营以来客流增长趋势2号线开通运营后，古城西安拥有了自己的地铁，市民们热情体验，9、10月为开通初期的体验客流，进出站量较大，特别是“十一”黄金周期间，体验和出行客流叠加，日均客流高达30万人次。

西安地铁换乘需要注意什么西安地铁的不断发展，为市民的出行带来了极大的便利。

而在乘坐地铁的过程中，换乘是一个常见的环节。

为了让您的地铁换乘更加顺畅、高效，以下是一些需要注意的方面。

一、提前规划线路在出发前，您最好通过西安地铁的官方网站、手机应用程序或者地铁内的线路图，了解您的起始站、终点站以及可能的换乘站点。

明确您需要乘坐的线路和换乘的方向，这样可以避免在地铁站内盲目寻找和浪费时间。

比如，如果您要从_____前往_____，可能需要在_____站进行换乘。

提前知道这个信息，能让您心中有数。

二、留意换乘标识一旦进入地铁站，就要时刻留意站内的各种标识。

西安地铁的换乘标识通常都很清晰、醒目。

它们会指示您前往正确的换乘通道。

这些标识可能会出现在站台的柱子上、天花板上、墙壁上，甚至地面上。

一般会用箭头、线路颜色和文字相结合的方式来引导您。

比如，“1 号线换乘 2 号线”，并配有相应的箭头指向。

三、注意换乘距离不同的换乘站点，换乘距离可能有所不同。

有些站点的换乘通道比较短，走几步就可以到达；而有些站点可能需要您上下楼梯、走过长长的通道。

在一些大型换乘站，如小寨站、北大街站等，由于客流量大，换乘距离可能较长。

所以在换乘时，要预留足够的时间，避免因为换乘距离过长而耽误行程。

如果您携带了较多的行李或者行动不便，要更加注意换乘通道的情况，以免给自己带来不便。

四、掌握换乘时间了解地铁的运营时间和发车间隔，对于顺利换乘也非常重要。

西安地铁每条线路的首末班车时间都有所不同，您需要提前查询并合理安排行程。

如果您需要在两条线路之间换乘，要注意两车之间的发车时间和间隔，以免错过换乘的最佳时机。

特别是在末班车时段，更要注意时间，以免被困在地铁站内。

五、注意安全问题在换乘过程中，安全始终是第一位的。

上下楼梯时，要抓紧扶手，避免摔倒。

在人流密集的换乘通道中，要注意保管好自己的财物，防止被盗。

如果遇到紧急情况，如火灾、地震等，要保持冷静，按照地铁站内的应急指示标识和工作人员的指挥进行疏散。

地铁2号线：北客站-北苑-运动公园-行政中心-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街-钟楼-永宁门-南稍门-体育场-小寨-纬一街-会展中心-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南西安地铁1号线：后卫寨-三桥-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街-五路口-朝阳门--康复路-通化门-万寿路-长乐坡-浐河-半坡-纺织城运营时间首班车：北客站——6:10；韦曲南——6:10；后卫寨——6：10；纺织城——6：10；末班车：北客站——23:15；韦曲南——23:15；后卫寨——23:17；纺织城——23:17计费方法单程票：6站以内2元，7至10站3元，11至17站4元，17站以上五元；A1 和D1门出来都到南门广场，然后通过护城河的吊桥进城墙里面登上城墙。

小雁塔西安博物馆所在地不进小雁塔是不需要要门票的地铁2号线的南稍门站A1 A2出来向西再走300左右，其实南稍门十字有指示牌，大雁塔和陕西历史博物馆都是从地铁2号小寨站D口出来比较方便一些……一个向东走300米，一个向东走500左右……但是如果直到大雁塔换乘3号线到大雁塔站出来。

从西安出发华山一日游索道上山早上7点前从西安坐地铁2号线到北客站，然后坐的是早上西安北客站发最早一班的动车【D5094】二等座34.5元，早上8：17开的，不过9点就到达华山北站，然后打车游客中心，然后坐进山车到达索道乘坐处提前带好稍厚衣服，雨衣，吃喝火车站，到秦始皇兵马俑，（公交车牌在火车站东广场）坐游5公交，最好坐游5（306）公交车。

行程1小时15分车票价格：游5全程票价7元，到华清宫是6元。

首班：7:00，末班：19:00，全程1个小时左右。

终点站是兵马俑。

价格：兵马俑大门票：旺季（3.1-11.30）：150元/人，注意事项：1. 穿制服的可能是骗子（这个很重要）2 公交车站在火车站的东广场，找不到具体坐车的地方就问警察，火车站跟前都有治安警察的。