DB-5019 油电混合动力汽车动力系统解剖演示台

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混动汽车构造与工作原理PPT课件

第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
4. 串联式混合动力驱动系统的优点与缺点（2）串联式混合动力驱动系统的缺点
1）发动机输出的能量利用率比较低。串联混合动力系统的发动机能保持在最佳工作区域内稳定运行，这一特点的优越性主要表现在低速、加速等工况，而在汽车中、高速行驶时，由于其电传动效率较低，抵消了发动机效率高的优点。
混合动力
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
（3）在车辆行驶过程中，当车载电池组电量过低时，发动机在驱动车辆行驶的同时向电池补充充电。
向蓄电池充电
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
（4）车辆减速及制动时，电机以发电机模式工作，回收车辆制动能量向电池充电
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
4. 日产风雅混合动力汽车混合动力系统（1）混合动力系统结构
日产风雅混合动力系统的结构 1-离合器2 2-电子控制式7挡自动变速器 3-电机 4-离合器1 5-发动机
6-逆变器 7-锂离子蓄电池
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
2）电动机的功率要足够大。 3）电动机和动力蓄电池的体积和重量都较大，使得整车重量较大。串联式混合动力电动汽车更适用于经常在市内低速运行的工况，而不适合高速公路行驶工况。
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理二、并联式混合动力汽车
1. 基本结构
并联式混合动力系统 1-发动机 2-变速器 3-动力蓄电池 4-变压器 5-电动机/电动机 6-驱动轮 7-减速器
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
3. 并联式混合动力驱动系统两种基本控制模式

YUY-5015汽车混合动力系统示教板

YUY-5015汽车混合动力系统示教板一.产品简介选用纯电动车永磁同步电机、电机控制器、智能工况模拟系统、锂电池及管理系统（BMS）、整车控制器VCU系统、组合仪表、系统工作参数显示仪表、模拟加载控制器、加载器、电机转矩传感器、教学板、上位机软件等真实器件制作的实验实训台架，可完成动力驱动系统相关的实验实训内容。

适合于各类院校对电力动力驱动系统、锂电池及管理系统（BMS）等系统理论和维修实训的拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示、故障检测与诊断教学需要。

二.功能特点1.实现电动车电力驱动系统功能性测试实验实训，包括高低速控制、刹车、前进功能、后退功能、充电功能、互锁功能、模拟加载负载调节等。

2.实现电动车电力驱动系统功能性测试实验实训。

包括三相绕组直流电阻、相间绝缘、对地绝缘、过载能力、机械特性等。

3.实现电动车电力驱动系统实时监控实验实训，包括电机在车辆匀速、加速、减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。

4.配备电机测试上位机软件可以显示一段时间内电机扭矩，转速，功率的变化曲线，可以直观的显示这几项参数在电机加速与减速过程中的变化情况。

5.智能工况模拟系统系统：模拟负载变化采用可调张力控制器进行切换，模拟电动车行驶的不同工况（启动、怠速、匀速、加速、减速、停车及爬坡等）。

6.锂电池及管理系统（BMS）：动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、短路保护、绝缘检测、充放电控制、均衡等功能，并通过CAN总线的方式与带CAN通讯的车载充电机等进行信息交互。

7.BMS电池管理系统带被动均衡功能，带开关控制保护（单体断线、短路、过压、欠压、过流、过温），与车载充电机CAN通讯，通过BMS控制车载充电机工作，估算SOC(荷电状态)等。

7.1具有单体电压数据采集、总电压数据采集、电流采集、温度采集。

7.2具有完备的故障等级报警功能，包括电压、电流、温度等故障报警。

7.3具有SOC估算功能。

DB-5039 混合动力变频器解剖演示台

DB-5039 混合动力变频器解剖演示台
一、功能特点
1.采用翻新丰田普锐斯混合动力变频器总成(附件齐全)进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示总成的内外结构。

2.通过解剖和各剖面喷涂不同颜色，使内外部件的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。

3.设备底座架采用40*40*3.0mm方管焊接而成，表面经喷涂工艺处理。

4.移动台架底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。

5. 配套汽车多媒体教学软件（16合一）（投标时需现场演示十分钟，未演示者取消投标资格），适应所有的教材，内容丰富并可随意调取。

合理地运用多媒体教学系统，可以很大程度上减轻老师讲课的工作量。

内容分别是：1、汽车发动机构造与维修；2、汽车底盘构造与维修；3、汽车电器构造与维修；4、电控发动机原理与维修；5、自动变速器原理构造与维修；6、汽车空调构造原理与维修；
7、汽车安全舒适系统原理构造与维修；8、汽车保养与维护；9、汽车车身构造与修复；10、汽车检测与故障诊断技术；11、汽车机械基础；12、汽车美容与装饰；13、汽车电学基础；14、汽车文化；15、汽车专业英语；16、汽车教学资源包。

混合动力汽车结构与检修课件

任务2 混合动力汽车的基本原理混合动力汽车的种类目前主要有3种，如下表所示：
种类项目
串联式
并联式
混联式
特点
内燃机与驱动桥无机械连接；
驱动电机从蓄电池或内燃机发电机组获得电能；内燃机发电机组和驱动电机（再生
内燃机、驱动电机与驱动桥之间机械连接。
内燃机、驱动电机与驱动桥之间机械连接；同时包含串联式和并联式的结构。
项目3 混合动力汽车的能量控制系统
3）模糊控制（fuzzy logic control），上述几种控制策略均是通过优化的发动机的工作点来提高燃油经济性或效率。模糊逻辑控制的控制思想是对发动机、电动机和蓄电池同时进行优化控制。
最后是基于最优控制理论的全局最优控制策略。这种方法较为繁琐，故在控制策略中很少被采用。由于逻辑门限值控制方法快速简单、实用性较强，而且其它三种策略的运算量较大，因此在现有条件下，国外的样车和产品车型大部分都采用逻辑门限控制方法。
项目3 混合动力汽车的能量控制系统
2.混合动力汽车节油机理混合动力汽车可通过下列途径达到节油目的：选择较小功率发动机；
取消发动机怠速；控制发动机工作在高效区；发动机断油；适当增大电池SOC（StateofCharge）窗口；回收再生制动能量。
1）选择较小功率发动机 2）取消发动机怠速 3）控制发动机工作在高效区 4）发动机断油控制 5）适当增大电池SOC窗口
混合动力汽车结构与检修
项目1 混合动力汽车概述项目2 混合动力汽车分类及实例项目3 混合动力汽车的能量控制系统项目4 动力电池及其管理系统项目5 混合动力汽车的整车控制系统
项目6 混合动力汽车检修
项目1 混合动力汽车概述
任务1 混合动力汽车的产生与发展广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

混合动力汽车试验台架简介

Ｖｏ１．５３Ｎｏ．２
工程与试验ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ＆ＴＥＳＴ
混合动力汽车试验台架简介
赵海霞，周长哲，张海龙，杨洋
（长城汽车股份有限公司技术中心、河北省汽车安全一体化与智能化控制重点实验室，河北保定０７１０００）
（１）能够为混合动力汽车各零部件提供与整车
控制系统、自控与模拟系统、数据测试与采集设备、
［收稿日期］２０１３ —０４ —０８［作者简介］赵海霞（１９８２一），女，本科，工程师，主要研究方向：新能源。
摘要：本文基于ＡＶＬ混合动力汽车试验台架的架构，阐述了其系统功能、结构及各功能模块，并以此为基础介绍
了零部件试验、动力总成台架试验和整车台架试验的试验能力，为试验台架的设计和建立提供借鉴。
ＺｈａｏＨａｉｘｉａ，ＺｈａｎｇＨａｉｌｏｎｇ，ＹａｎｇＹａｎｇ
（Ｒ＆ＤＣｅｎｔｅｒｏｆＧｒｅａｔＷａｌｌＭｏｔｏｒＣｏｍｐａｎｙ，ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
此，在考虑降低研发风险及成本的前提下，混合动力
试验台架研究的必要性日益凸显。
３混合动力汽车试验台架结构设计

清华大学课件汽车构造I9发动机管理系统

监测ECU的输出信号：判断执行器及引线的工作状态，执行器是否发生故障，是否断路、短路
通过输出驱动电路监测输出信号，判断是否对电源短路，断路、对地短路，是否信号中断将管理系统中的数据与执行器控制信号进行比较，判断执行结果的真实性。如EGR系统中，要判断进气歧管压力值是否在规定范围内，以及进气歧管压力值对执行器控制的反应是否正确。
一个或两个三效催化转换器（初级催化转换器和主催化转换器）
氧传感器，初级催化转换器前、后端各一
二次空气喷射装置 EGR发动机装废气温度传感器
附件系统
冷却风扇空调压缩机
发动机工作信息传感器
曲轴转速凸轮轴相位冷却液温度进气温度爆震强度
汽油机管理系统
管理内容系统组成传感器执行器控制器
Delphi system for Dong’an engine
汽油机管理系统－组成（3）
BOSCH ME-Motronic
采用电动节气门，无怠速执行器。驾驶员通过加速踏板设定发动机的工作状态。根据加速踏板位置信号，将驾驶员的意图转换为发动机转矩；再基于大量的发动机运行的当前数据，将转矩转换为
装在进气总管或进气质量流量计上；测量范围－40～120°C 与进气压力传感器一起，用于计算进气质量用于各种控制（EGR、增压压力）
机油温度传感器
装在缸体主油道，用于计算维修间隔；测量范围－40～ 170°C
燃油温度传感器
装在柴油机低压油路，用于精确计算喷油量；测量范围－ 40～ 120°C
汽油机管理系统－传感器
氧传感器氧传感器
曲轴转速传感器
冷却液温度传感器
BOSCH ME-Mochonic
汽油机管理系统－组成（4）

混合动力电动汽车动力系统试验方案及试验台架方案设计

武汉理工大学毕业论文（设计）
优秀学位论文作者声明
本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
本人完全了解有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理机构送交论文的复印件和电子版。同意省级优秀学位论文评选机构将本学位论文通过影印、缩印、扫描等方式进行保存、摘编或汇编；同意本论文被编入有关数据库进行检索和查阅。
武汉理工大学毕业论文（设计）
摘要
能源和环保问题将成为本世纪全球最为关注的问题，陆地交通工具是造成这两大问题罪魁祸首，因此急需一种新的车型来取代传统的车型来缓解这些问题，混合动力电动汽车 (HEV)被证明是最近一段时间内的最佳选择。混合动力技术的开发很大程度上依赖于混合动力试验技术，而先进的试验技术又要由完善的试验设备来保证。因而作为混合动力技术开发的一种必不可少的基础设施，混合动力试验台架的研究与开发是非常必要和重要的。本文首先分析了混合动力电动汽车动力系统的构成，依此对混合动力电动汽车结构形式进行了分类，并给出了每一类混合动力电动汽车在各种工况下的能量流分配，然后对混合动力台架试验技术做了概括性介绍，最后提出了混合动力电动汽车动力系统试验台架的前期建设方案，完成了测功机的选型分析，联轴器及传动轴的设计，提出了冷却水供给系统，燃油供给系统，进排气系统及供电系统的初步方案。关键词：混合动力电动汽车动力系统试验台架
本学位论文内容不涉及国家机密。
论文题目：混合动力电动汽车动力系统试验方案及试验台架方案设计
作者单位：武汉理工大学作者签名：
年月日
武汉理工大学毕业论文（设计）
目录

m1.2 纯电动汽车整体构造认知

车载电源模块
车载电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统和充电控制器等。它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。
辅助系统模块
辅助系统主要包括辅助动力源、动力转向系统、驾驶室显示操纵台和各种辅助装置等。辅助系统除辅助动力源外，依据不同车型而不同。
纯电动汽车结构原理
纯电动汽车整体构造认知
学习目标
熟悉纯电动汽车的主要组成部件了解典型纯电动汽车
纯电动汽车组成部件
① 电力驱动模块 ② 车载电源模块 ③ 辅助模块
图1 纯电动汽车解剖图
纯电动汽车组成部件
① 电力驱动模块
② 车载电源模块
③ 辅助模块
图2 某纯电动汽车图
电力驱动模块
电力驱动主模块主要包括中央控制单元、驱动控制器、电机、机械传动装置和车轮等。它的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。
档位杆加速踏板制动踏板
驾驶室显示操纵台
方向盘电网电源
动力转向单元充电控制器
能源管理系统
辅助动力源
蓄电池电源
辅助装置（照明、空调等）
辅助模块
车载电源模块
车轮
中央控制单元控制信号流向；
驱动控制器电力驱动主模块
电机动力电源流向；机 Nhomakorabea方式连接
机械传动装置车轮
图3 结构原理
典型纯电动汽车
图4 宝马i3
典型纯电动汽车
图5 特斯拉Model S
内容回顾
纯电动汽车三大组成模块纯电动汽车结构原理
图6 特斯拉

2014年教育部-汽车运用与维修类相关专业设备配置标准(修改版)

汽车运用与维修类相关专业仪器设备配备要求一、范围本标准规定了高、中等职业院校汽车运用与维修类相关专业教学和培训用仪器设备配备的分类、要求等内容。

本标准适用于高等职业学院汽车运用与维修类相关专业(二手车鉴定与评估、汽车电子技术、汽车定损与评估、汽车服务与管理、汽车改装技术、汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术、汽车营销与维修、汽车整形技术、新能源汽车维修技术、汽车运用技术等专业)和中等职业学校汽车运用与维修类相关专业(汽车运用与维修、汽车车身修复、汽车美容与装璜、汽车整车与配件营销)教学用仪器设备的配备。

其它职业院校及培训机构相关专业教学及培训仪器设备的配备可参照执行。

二、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 1216 外径千分尺GB/T 1214.2 游标类卡尺游标卡尺GB/T 1730 漆膜硬度测定法摆杆阻尼试验GB/T 2554 机械分度头GB 2811-89 安全帽GB/T 6739 涂膜硬度铅笔测定法GB/T 9286 色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T 11798.5 滤纸式烟度计检定技术条件GB/T 11798.6 对称光前照灯检测仪检定技术条件GB/T 11798.7 轴(轮)重仪检定技术条件GB/T 11798.9 平板制动试验台检定技术条件GB/T 13563 滚筒式汽车车速表检验台GB/T 13564 滚筒反力式汽车制动检验台GB 14050 系统接地的型式及安全技术要求GB 16895 建筑物电器装置(所有部分)GB 50033 建筑采光设计标准GB 50034 建筑照明设计标准GBJ 16 建筑设计防火规范GBJ 50067 汽车库设计防火规范GBJ 68 建筑结构设计统一标准GBZ 1 工业企业设计卫生标准JB/T 3411.56 方箱尺寸JB/T 7974 铸铁平板JJG 007 汽车转向盘转向力—转向角检测仪检定规程JJG 010 车轮动平衡机检定规程JJG 847 滤纸式烟度计JJG 865 汽车底盘测功机JT/T 126 制动鼓切削机JT/T 155 汽车举升机JT/T 324 汽车喷烤漆房通用技术条件JT/T 386 汽车排气分析仪JT/T 448 汽车悬架装置检测台JT/T 503 汽车发动机综合检测仪JT/T 505 四轮定位仪JT/T 506 不透光烟度计JT/T 507 汽车侧滑检验台JT/T 508 机动车前照明灯检测仪JT/T 632 汽车故障电脑诊断仪JT/T 633 汽车悬架转向系间隙检查仪JT/T 634 轮胎拆装机JT/T 637 汽车发动机电喷嘴清洗检测仪JT/T 638 汽车车体校正机JY 0001 教学仪器设备产品一般质量要求QB/T 1558.3 台虎钳多用台虎钳三、要求1.1 实验、实训教学场所的基本(环境)要求1.1.1 使用面积为充分发挥实训设备的效能，实验室、实训室和实训车间应根据师生的健康、安全要求和教学内容确定使用面积，并符合国家相关规定。

插电式混合动力汽车解剖教具的设计

三、比亚迪Ｆ３ＤＭ双模电动车解剖教具设计方案
（一）总体要求
解剖汽车用于展示汽车的组成、主要部件结构及电动汽车２． “ ＨＥＶ ” ——混合动力工作模式（１）混合动力工作模式Ａ，当电池组电量不足２０％底线的时候，３７１ＱＡ发动机起动并工作在最佳状态，直接驱动车辆，电机一随发动机转动，产生电量，为动力电池充电。如果跑长途，长期处于混合动力模式，电机一在电池电量只剩５０％的时候就将启动，充电￣１７０％停止工作。的基本工作原理。可以清楚地看见发动机舱、车身侧围及车门的构造结构、钢板的厚度及前后悬挂的结构，能够展示电动汽车动力系统的组成和基本工作过程。要求解剖汽车结构完整能
阳能电池板，故车顶不解剖。３．在动力电池与电机、控制器等部件间用ＬＥＤ线管展示电流流动方向，以便直观进行教学。４．解剖左侧前、后车门，展示车门内部前后门电动车窗及
防撞钢梁结构。
５．解剖右侧后翼子板，展示后悬架的安装位置与结构。

６．解剖尾箱盖前部，展示车载充电器、高压配电箱和太阳
￣，ＤＣ＼ＤＣ控制器的位置。７．解剖仪表台右侧，展示汽车空调及安全气囊组件。
（四）电流流动方向ＬＥＤ线管展示设计要求
１．“ ＥＶ ” —— 纯电动工作模式
（五）比亚迪ＤＭ系统工作模式

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DB-5019油电混合动力汽车动力系统解剖演示台
一、产品简介
该设备采用丰田普锐斯混联式混合动力系统(包括：发动机、发电机和电动机等)总成进行剖面处理，各部件齐全，剖面位置合理，能全面展示混联式混合动力系统内外部结构和部件的运动情况，并可通过MCU控制系统模拟混合动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的混联式混合动力系统运行状态，更加直观地的掌握丰田普锐斯混联式混合动力系统工作原理。

适用于混合动力汽车动力系统原理和机械机构的教学。

二、功能特点
1. 采用原厂混联式混合动力系统(包括：发动机、发电机和电动机等)进行机构切剖，充分展示混合动力汽车动力系统机构部分的内外结构。

2. 对混联式混合动力系统各机械剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂。

3. 由三相齿轮减速感应电机带动发动机曲轴与电动机驱动轴做各种工况的低速运转，真实演示混联式混合动力系统内部机械部件的运动过程。

4. 移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。

移动台架底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。

三、技术参数
1. 外形尺寸：1400×800×1000mm(长×宽×高)
2. 动力电源：三相四线(三相五线380V±10% 50Hz)
3. 三相齿轮减速感应电机：
额定电压：AC 220V/380V 50Hz
额定功率：120W
额定转速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm
减速比：30
4. 工作温度：-40℃～+50℃
四、基本配置(每台)
丰田普锐斯混联式混合动力系统(包括：发动机、发电机和电动机等)总成，三相齿轮减速感应电机，三相漏电保护开关，移动台架(带自锁脚轮装置).
配套汽车多媒体教学系统（16合一）（投标时需提供教学系统，未提供者取消投标资格），适应所有的教材，内容丰富并可随意调取。