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步履式双导梁架桥机架设小曲线大坡度声屏障T梁随着城市的发展和交通的便捷，桥梁作为交通建设中不可或缺的重要组成部分，其建设也日益受到重视。
在桥梁建设中，步履式双导梁架桥机成为了一种常见的设备，尤其在设小曲线大坡度声屏障T梁的施工中，其作用更为突出。
本文将对步履式双导梁架桥机设小曲线大坡度声屏障T梁进行详细介绍，希望能够对相关领域的专业人士和广大读者有所帮助。
一、步履式双导梁架桥机简介步履式双导梁架桥机是一种用于桥梁施工的特种设备，其主要功能是用于架设预制梁和板的作业。
其外形为一台巨型机械，具有较强的操控和作业能力。
在桥梁施工中，步履式双导梁架桥机可以根据不同的工况要求，将事先预制好的T梁、箱梁等类型的构件进行吊装、调整、定位和安装等作业，可以满足不同桥梁跨度、坡度、曲线等特点的施工需要。
二、小曲线大坡度声屏障T梁的特点小曲线大坡度声屏障T梁是一种用于高速公路等场所的声屏障构件，其主要作用是起到隔音、减震、保护环境的功能。
与一般的T梁相比，小曲线大坡度声屏障T梁具有小曲线、大坡度的特点，这意味着在其架设过程中会面临更大的施工难度和挑战。
需要使用步履式双导梁架桥机进行作业，以确保施工的准确性和效率。
1.方案设计：在进行步履式双导梁架桥机设小曲线大坡度声屏障T梁施工之前，需要进行详细的方案设计。
设计人员需要根据具体的工程要求和现场条件，确定最佳的施工方案和作业流程，保障整个施工过程的安全和顺利进行。
2.设备准备：在确定好施工方案之后，需要进行步履式双导梁架桥机的设备准备工作。
包括机械设备的检查、调整和维护等工作，保证设备能够正常工作。
根据需要准备好吊装、固定、检测等相关辅助设备，以确保施工的顺利进行。
3.现场施工：在设备准备完成后，施工人员需要根据预先设计好的方案，开始进行现场施工作业。
首先是进行基础的准备工作，包括搭设支架、调整地面平整度等。
然后根据实际情况，进行步履式双导梁架桥机的架设和调试工作，确保其能够满足T梁的吊装和安装要求。
双导梁架桥机运梁车转运方案一、工程概况。
咱这个工程啊，有好些个梁要转运呢。
这些梁就像一个个大块头，得稳稳当当地从一个地方运到架桥机那儿去。
这双导梁架桥机和运梁车可就是咱们的得力助手啦。
二、设备准备。
1. 双导梁架桥机。
首先得检查这双导梁架桥机是不是状态良好。
就像检查一个运动员上场前身体有没有毛病一样。
看看导梁有没有变形，各个连接部位的螺栓是不是拧紧了，那些滑轮啊、轨道啊是不是顺滑。
要是发现哪个地方有点小问题，得赶紧修好，可不能让它带着病干活。
还要给架桥机做个全面的清洁，把那些灰尘啊、杂物啊都清理干净，就像给它洗个澡一样，这样它工作起来才会更舒心。
2. 运梁车。
运梁车也不能马虎。
检查它的轮胎或者履带（看是哪种运梁车啦），要是轮胎瘪了或者履带松了，那可不行。
再看看它的车架有没有裂缝，毕竟要承载那么重的梁，车架要是不结实可就麻烦了。
运梁车的制动系统也要好好检查。
这就像汽车的刹车一样重要，要是在运梁的过程中停不下来，那可就出大事了。
三、梁的装载。
1. 梁的检查。
在把梁装到运梁车上之前，得先对梁进行检查。
看看梁的外观有没有破损，有没有裂缝，就像检查一个瓷器有没有瑕疵一样。
如果发现梁有问题，得先处理好，不能把有毛病的梁运过去。
2. 装载操作。
要用合适的吊装设备把梁稳稳地吊起来，放到运梁车上。
这个过程得小心翼翼的，就像把一个宝贝放到一个精致的盒子里一样。
要保证梁在运梁车上放置平稳，不能歪歪斜斜的。
如果梁放歪了，在运输过程中就可能会掉下来，那就全完了。
四、运输路线规划。
1. 路况勘察。
要提前去看看从梁的存放地到架桥机的这段路。
看看有没有坑坑洼洼的地方，有没有坡度太大的路段，有没有限高限宽的地方。
要是路上有个大坑，运梁车不小心掉进去，那梁可能就受损了；要是限高限宽，运梁车过不去，那不就白忙活了嘛。
2. 路线标识。
确定好运输路线后，要在路线上做好标识。
就像给运梁车画了一个导航图一样，让它知道该往哪走。
可以在路口、转弯的地方放一些明显的标志，这样司机就不容易走错路了。
架桥设备的分类与特点架桥设备是一种将预制钢筋混凝土(或预应力混凝土)梁片(或梁段)，吊装在桥梁支座上的专用施工机械。
我国目前的公路架桥设备虽说形式各异，但概括起来可以分为导梁式架桥设备、缆索式架桥设备和专用架桥机三类。
1)导梁式架桥设备这类架桥设备是利用贝雷架(或万能杆件、战备军用桁梁)拼装成的导梁作为承载移动支架、再配置部分起重装置与移动机具来实现架梁。
2)缆索式架桥设备这类架桥设备是利用万能杆件，或者圆木拼成索塔架式人字形扒杆，用架设的钢丝绳组成吊装设备和行走装置，将梁架设在墩台上，直接就位或横移就位。
3)专用架桥机专用架桥机是在导梁式架桥设备基础上，通过对其结构和起吊、行走设备进行改善而发展起来的专用施工机械，按导梁形式可分为双导梁型和单导梁型两种。
双导梁结构形式目前在公路架桥中应用最为广泛，其导梁的承载能力强，整机横向稳定性能较好。
单导梁型架桥机具有结构紧凑，利用系数较高，对曲线及斜交桥梁适应能力强，容易实现架涉外边梁等特点。
其横移一般靠导梁整机横移来实现移梁、落梁工序。
架桥设备的分类与特点（二）架桥设备是指用于搭建临时性桥梁或梁道的各种工具和设备。
根据使用方法、结构和材料等不同分类标准，架桥设备可以分为多种类型。
下面将对不同类型的架桥设备进行分类和介绍，并介绍其主要特点。
1. 动力架桥设备动力架桥设备是指通过机械、电力或液压等动力源来运行的设备。
这类设备通常具有较高的工作效率和承载能力，能够适应各种复杂的施工环境和条件。
常见的动力架桥设备包括：- 桥梁起重机：用于吊装和安装桥梁构件，具有较高的起重能力和作业范围。
- 行走式塔吊：用于吊装和安装桥梁构件，能够在工地内自由行走，适应复杂的施工环境。
- 马车式起重机：具有移动性强和起重能力大的特点，适用于大跨度、大吨位桥梁的建设。
2. 支座和滑移架支座和滑移架是用于桥梁支撑和施工过程中桥梁位置调整的重要设备。
这类设备主要包括：- 支座：用于提供桥梁的支撑，可以调整桥墩的高度和位置，确保桥梁的平稳施工和使用。
第一章JQDS900导梁式过隧运架设备介绍 (1)第一节JQDS900架桥机概述 (1)§1-1 JQDS900架桥机用途及概况 (1)§1-2 JQDS900架桥机主要性能参数 (2)第二节JQDS900架桥机的主要组成及工作原理 (3)§2-1 导梁 (4)§2-2 机臂 (6)§2-3 起重小车 (7)§2-4 前支腿 (8)§2-5 后支腿 (9)§2-6 前辅助支腿 (9)§2-7 中辅助支腿 (10)§2-8 支撑轮组 (11)§2-9 后辅助支腿 (11)§2-10 C型支腿 (11)§2-11 辅助小车 (12)§2-12 动力系统 (13)§2-13 液压系统 (13)§2-14 电气系统 (15)第三节YLS900运梁车概况....................................................................... 错误！未定义书签。
§3-1 YLS900运梁车用途及概况.............................................................. 错误！未定义书签。
§3-2 YLS900运梁车性能参数.................................................................. 错误！未定义书签。
第四节YLS900运梁车架桥机的主要组成及工作原理........................... 错误！未定义书签。
§4-1 车体................................................................................................... 错误！未定义书签。
双导梁架桥机组装施工方案及安全防范措施
一、简介
双导梁架桥机是一种高效的施工设备，广泛应用于桥梁建设领域。
本文将重点
探讨双导梁架桥机的组装施工方案以及安全防范措施。
二、组装施工方案
1. 施工准备工作
在进行双导梁架桥机的组装施工前，需要做好以下准备工作： - 确保所有零部
件齐全，并对其进行检查确认； - 搭建临时搭建物，确保固定性和承重能力； - 制
定详细的施工计划，确定施工过程中的工序和时间节点。
2. 组装过程
步骤一：基础固定
首先需要将双导梁架桥机的底座固定在指定位置，确保底座稳固并符合设计要求。
步骤二：组装主体结构
根据工程图纸，将各个部件依次组装在底座之上，确保连接牢固，无松动现象。
步骤三：调试检验
完成组装后，对双导梁架桥机进行全面检验和调试，确保各功能正常，结构稳固。
三、安全防范措施
1. 人员培训
在施工前，对参与组装施工的人员进行专业培训，使其了解施工流程、操作要
点及安全规范。
2. 安全设施
在施工现场设置明确的安全标识，并配备必要的防护设施，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
3. 定期检查
定期对双导梁架桥机进行检查和维护，确保设备处于良好状态，避免因设备故障导致意外发生。
4. 防火防爆
在施工现场严禁吸烟、明火及易燃易爆物品，确保施工现场的安全环境。
四、结论
通过本文对双导梁架桥机的组装施工方案及安全防范措施的探讨，可以有效指导工程施工过程中的相关操作，确保施工安全、高效进行。
希望相关工程施工人员在实际操作中能够严格按照规范要求，确保施工顺利进行，保障工程的质量和人员的安全。
双导梁架桥机安全注意事项1、运送（1）在组装前支点与走行机构后, 应及时用风缆方式将前支点拉紧使其站立稳定。
（2）在横移机构落在横移轨道上方后, 应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁, 防止滑行移位。
（3）在吊装时, 选用汽车吊或龙门吊作业时, 由专人指挥吊机作业。
（4）临时支撑用杂木井字垛应密实稳固。
（5）在柱体伸缩作业时, 当工作完毕后应及时插好固定销。
（6）组装架桥机系高空作业, 要注意防止事故发生, 冬季、雨天、雾天更应注意。
2.过孔（1）前冲作业前对各运机构必须试运转, 保证无误。
（2）主机操作人员应根据指挥人员信号精确操作。
（3）在前行车、后行车等上方平台作业人员是高空作业, 注意安全防护。
（4）在作业过程中, 如出现不良状态, 应立即停止作业, 尤其在作业同步方面。
（5）定位锁定和撤除旳次序与部位, 每一道作业应由专人进行检查验证。
（6）在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业, 应注意通过导梁上行走时安全。
（7）在风力不小于5级进, 严禁前冲过孔作业。
（8）在联合作业时, 应由指挥人员明确信号, 同步进行操作。
3、捆绑和运梁作业（1）捆梁时两边铁瓦要对正放牢, 捆梁钢丝绳应垂直, 无铰花和两股互压现象, 并置于铁瓦中间；（2）梁片起吊后, 应将卷扬机作制动试验两次, 保证良好后方可走梁；（3）常常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损状况, 超过限制时应及时更换, 不得凑合使用；（4）卷筒绕绳应随时注意, 如发现钢丝绳掉槽、乱绳应立即停止作业, 改正后进行；（5）操作人员应注意力集中, 听从指挥人员指挥, 指挥人员信号明确、坚决；（6）吊梁纵行时, 走行电机制动应可靠敏捷, 纵行限位应可靠。
4、落梁（1）在梁体对孔后, 应在减少梁体高度状况下作横移, 增强架梁作业安全稳定性；（2）当梁体临时放置时, 应在梁体与垫石间加垫面积大旳硬木板或纤维胶板, 保护梁体混凝土, 同步梁体支护牢固可靠；（3）在梁体下落过程中, 应由专人看护卷筒放绳状态, 如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理；（4）梁体临时放置时, 在重新吊起前应检查护瓦安放状态, 使其符合规定；（5）在单片梁就位后, 严禁非工作人员上梁走动, 防止危险；（6）在两片梁相邻就位后, 应及时对横隔板联接板施焊, 保持梁体稳定；（7）梁间横隔板联接板施焊是高空作业, 应在辅助搭板安全可靠状况下, 做好安全防护措施方可进行焊接作业；（8）应保证横移机构安全、同步, 且制动性能应好, 如有故障及时处理；（9）在架设梁体时, 应对施工现场设专人防护, 严禁闲杂人进入施工现场, 在桥上作业时, 递送物品, 应事先联络好, 用绳捆牢递送, 严禁自由丢落。
900T辅助导梁式架桥机安全操作规程编制：审核：批准：中铁五局机电公司杭甬客专项目部2009年10月20日900T辅助导梁式架桥机安全操作规程本项目部承担杭甬客运专线标段581孔预制混凝土简支箱梁的架设任务，其中32m简支箱梁重量将近900吨、体积庞大，为确保箱梁架设安全和架桥机的正常运转,杜绝安全事故的发生，特编制本安全操作规程。
一、操作人员一般规定1、作业人员必须经过县级以上医院体格检查合格，并经过严格的技术培训，熟悉架桥机的结构、原理、性能、操作、保养及维修要求。
2、作业人员必须经过理论与实际的考核，经相关部门考核合格后方可持证上岗，严禁无证操作。
3、作业人员在作业前、作业中、作业后必须严格执行所有安全防护措施及安全警示。
4、作业人员在操作中必须保持注意力集中，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹，及从事与本工作无关的其它事情。
5、严禁作业人员串岗、擅离职守；班前四小时内严禁饮酒。
6、作业人员必须佩带安全帽，高空作业时必须系安全带，穿防滑鞋，冬季施工应采取保暖防冻措施。
7、设备操作必须由专人指挥，指挥信号必须统一，多岗位人员分工必须明确，保持协调一致、就位齐全。
8、机组作业人员应保持相对稳定，调配机组作业人员必须经总队研究同意后方可。
9、严禁与架设工作无关的人员进入起吊、架梁现场，严禁在架桥机主梁上方，导梁上往下随意抛掷物品。
10、严禁对起吊运行程序进行修改；禁止随意改变或调整安全设备。
11、严禁不按照说明书任意拆卸维修设备；禁止对部件的功能进行修改。
12、六级以上的大风天气不得进行桥梁架设作业，架桥机过孔及转移时允许风力应根据架桥机设计规定和具体情况确定。
13、禁止在照明条件不具备、能见度低的情况下进行架设作业。
14、禁止以不正确的方式乱操作、关机和使用安全装置。
15、严格遵守现场设备和司机室上的所有安全警示。
16、严格遵守所有装配、使用、保养手册中的指令，以便能安全有效地控制零部件和设备功能。
步履式双导梁架桥机架设小曲线大坡度声屏障T梁
步履式双导梁架桥机是一种用于架设声屏障T梁的施工设备。
它可以在小曲线和大坡
度情况下进行作业，具有施工速度快、工作效率高、施工质量可靠等优点。
步履式双导梁架桥机主要由底车、梁体、前悬臂、后悬臂、液压系统、电气系统等组成。
底车由两台行走驱动装置组成，可以使机器充分适应各种地形，保障机器的平稳行驶
和作业。
梁体是机器的主体部分，具有足够的承载能力和刚度，能够满足架设声屏障T梁
的需要。
步履式双导梁架桥机可以在小曲线情况下进行作业，其小曲线半径可以达到50米。
它还可以在大坡度情况下进行作业，具有横坡坡度、纵坡坡度和曲线超高的调整能力，能够
满足各种复杂地形的施工需要。
步履式双导梁架桥机在施工中采用了先进的声屏障T梁架设技术。
声屏障T梁是一种
用于道路和铁路两侧的隔音屏障，能够有效地减少噪音和震动对周围环境的影响。
机器采
用了双导梁的架设方式，能够准确地控制梁体的位置和姿态，保证梁体的准确安装。
步履式双导梁架桥机在施工过程中，首先需要进行现场勘测和测量，确定声屏障T梁
的具体位置和姿态。
然后，通过调整梁体和支撑点的位置，使梁体准确地安装在声屏障T
梁的定位器上。
通过设置液压千斤顶和调整螺杆，调整梁体的位置和姿态，确保梁体的正
确安装。
步履式双导梁架桥机的施工速度快、效率高，可以满足大规模声屏障T梁的架设需求。
它的施工质量可靠，能够保证声屏障T梁的准确安装和使用效果。
步履式双导梁架桥机在
道路和铁路建设中得到了广泛的应用。
导梁式架桥机1 概述随着国内公路、铁路桥梁建设步伐的加快，预制混凝土梁以其制造质量易于控制、不受桥下部工程工期影响而越来越广泛被采用。
用于混凝土梁架设的导梁式架桥机以其结构简单，可靠性高，移动性能好而得到广泛应用。
1 导梁式架桥机定义和用途导梁式架桥机是以导梁作为承载移动支架，利用起重装置与移动机具来吊装、运输混凝土预制梁片，将预制梁片吊装到桥梁支座上的专用机械设备。
2 分类、特点和适用范围架桥机一般按照纵向主梁形式可以分为单导梁和双导梁架桥机；按照架桥机走行方式可以分为步履式架桥机和轮轨式架桥机；按照架桥机过孔方式可以分为悬臂过孔式架桥机和辅助导梁式架桥机，分类见图5-3-2-1。
图5-3-2-12.1单导梁架桥机单导梁式架桥机指架桥机采用单根承重主梁，图5-3-2-2为单导梁式架桥机实物图。
架桥机由单主梁、支腿、吊梁小车、走向机构、横移机构、电控系统组成。
主梁结构形式一般采用自重轻、稳定性高的箱型结构导梁，导梁可上下移动，前后伸缩，左右横移，实现全副梁片一次落梁到位，可连续架设直线、斜线、曲线等不同类型的桥梁。
图5-3-2-2单导梁式架桥机单导梁架桥机优点是结构紧凑、自重轻、效率高、对曲线及斜交桥梁架设适应性好，架桥机横移功能能够实现全副梁片一次落梁到位。
架桥机架桥过程简支受力，广泛用于桥面宽度较大，且要求一次铺装完成的桥梁。
缺点是主梁承载能力小，整机横向稳定性差。
2.2双导梁架桥机双导梁式架桥机由双主导梁、支腿、吊梁小车、走向机构、横移机构、电控系统组成。
主导梁通常采用三角桁架、贝雷片拼装和箱型结构等形式。
三角桁架主梁基本杆件轻、易于加工、经济性好，主梁采用销式连接，易于安装和拆卸，图5-3-2-4为三角桁架主梁架桥机实物图。
三角桁架主梁风载荷小，环境适应性强。
贝雷片式主梁结构简单，组合结构系统性好，互换性强、具有容易组装等特点，图5-3-2-5为贝雷片式主梁架桥机实物图。
箱型结构主梁具有结构件轻、易于加工、安全可靠、抗扭刚度大的特点，图5-3-2-6为箱型结构主梁架桥机实物图。
图5-3-2-4 三角桁架式主梁架桥机图5-3-2-5为贝雷片式主梁架桥机双导梁式架桥机的优点有导梁承载能力强，整机横向稳定性好，安全性高，特别是箱型结构主梁的架桥机成为专用架桥机设计主流。
2.3步履式架桥机步履式架桥机整机采用跨步行进，依靠4个支腿作为架桥机的支撑结构，通过相互有序的换步实现架桥机纵移。
架桥机主要由主梁、中部液压支腿、尾部液压支腿、前部台车、中部台车、辅助支腿、吊梁小车、电控系统等组成。
步履架桥机不需在桥面上铺设纵移轨道，架桥机载荷作用在已架梁的端头，桥面荷载合理，采用支点游动支撑适应不同跨径桥梁安装，采用铺设全断面横移轨道，架桥机架设梁边梁一次到位。
图5-3-2-7~图5-3-2-8为步履式架桥机过孔步骤示意图。
图5-3-2-7步履式架桥机过孔示意图一图5-3-2-8步履式架桥机过孔示意图二2.4轮行式架桥机轮行式架桥机整机纵移时利用安装在支腿上的行走轮移动。
行走轮有钢轮+钢轨式和轮胎式两种。
钢轮+钢轨式（见实物图5-3-2-9）由安装在架桥机支腿上的钢轮行走在铺设在梁面上钢轨组成，该方式结构简单、可靠性高。
轮胎式行走式（见实物图5-3-2-10）由安装在支腿上的轮胎轮直接行走在梁面上，优点是移动速度快，施工效率高，缺点是结构复杂，成本高。
图5-3-2-9钢轮+钢轨式行走架桥机图5-3-2-10轮胎式行走架桥机2.5悬臂过孔式架桥机悬臂过孔式架桥机是架桥机过孔时，架桥机提梁小车后移到架桥机最后端或采用配重方式使架桥机自身重心后移，主梁前端悬空，架桥机中腿支撑和后支腿驱动行进过孔，架桥机过孔到达指定位置后，前支腿前行到下一桥墩支撑。
图5-3-2-11为悬臂过孔式架桥机实物图。
图5-3-2-11 悬臂过孔式架桥机悬臂过孔式架桥机由主梁、前、中、后支腿、吊梁小车、行走系统、电控系统等组成。
悬臂过孔架桥机特点是结构简单，过孔动作少，应用广泛，但对架桥机过孔安全性要求较高。
2.6辅助导梁式架桥机辅助导梁式架桥机是架桥机利用辅助导梁过孔，过孔时架桥机前行走支腿走行在辅助导梁上（实物见图5-3-2-12），辅助导梁式架桥机，优点是架桥机过孔时安全性高。
但缺点是结构复杂，过孔步骤多，效率较低。
辅助导梁式架桥机近年在高速铁路900吨箱梁架设上广泛得到应用。
辅助导梁式架桥机由双主梁、鼻梁、前支腿、后支腿（也称O形腿），走行支腿、提梁小车、辅助导梁、辅助吊具、走行系统、电控系统、液压系统等组成。
图5-3-2-12 辅助导梁式架桥机图5-3-2-13~图5-3-2-13为辅助导梁式架桥机架设桥梁和过孔示意图。
图5-3-2-13辅助导梁式架桥机架设桥梁和过孔示意图一图5-3-2-14辅助导梁式架桥机架设桥梁和过孔示意图二图5-3-2-15辅助导梁式架桥机架设桥梁和过孔示意图三3 架桥机主要结构及工作原理架桥机结构形式多式多样，但是如果按照工作功能来分，架桥机共同具有的结构特征，可以分为主梁、支腿（分前、中、后支腿）、提（运）梁小车、走行系统、横移系统、电控系统和液压系统等。
下面以箱型双导梁J450架桥机为例介绍架桥机主要结构和工作原理。
3.1总体结构J450架桥机结构型式为两跨平衡式，能够满足450吨24m、30m、32m跨度单线单箱、双线双箱、双线三箱混凝土箱梁架设要求。
该机结构简单，操作方便，稳定安全，可通过运梁车驮运实现桥间高位短途运输和低位穿越隧道，在前支腿安装轮组后可自行通过现浇梁。
架桥机有自我顶升、自我行走、吊梁行车有纵移、横移等功能，能够满足一次落梁到位，无需人工横移。
J450型架桥机主要由前后两台吊梁小车、箱型主梁两根及前后横联、前支腿、中支腿、后支腿各一套及顶升装置、轨道、行走动力台车、电气控制系统、液压系统和动力系统等组成，见图5-3-2-16。
图5-3-2-16 J450型架桥机结构图3.2 主梁主梁是架桥机直接承受荷载的主要构件，主梁上设提梁小车运行轨道，提梁小车走行在主梁上。
J450型架桥机主梁为箱型结构，高2.8m，宽1.2m，长77.5m，共7节，节间采用拼接板栓接，螺栓采用承压型高精度螺栓，便于装拆和运输；主梁前、后端均设有横联，将两主梁连接为一个整体，见结构图5-3-2-17.主梁与各支腿采用高精度螺栓连接，；主梁后端设有横联形成平台用于安装电控系统和发电机组，两主梁中心距9m，满足双线三箱混凝土梁横移需要。
图5-3-2-17 主梁结构图3.2 支腿支腿安装在架桥机主梁下方， 支腿主要作用有：1、支撑架桥机，使架桥机在架设、过孔过程中受力点作用在桥梁（墩）合适位置，且作用力在桥梁和桥墩允许受力范围内。
2、支腿上安装架桥机横移装置，使架桥机能够横移架设一孔多片梁。
3、支腿上安装伸缩调节装置，使架桥机能够适用一定的桥梁坡度。
4、前支腿在主梁上的安装位置可调，使架桥机能够架设不同跨度梁片。
5、在支腿上安装走行机构，使架桥机能够自行过孔。
J450架桥机支腿有前支腿、中支腿和后支腿。
3.2.1前支腿前支腿为主梁前支撑点，由上至下设有摇滚、电葫芦，铰座、上横梁、固定套、油缸和伸缩套，下横梁、横移装置等，以满足桥梁纵坡作业、曲线作业和最后一孔桥梁架设需要。
前支腿上部和主梁铰接，下部通过横梁支撑在桥墩上，形成轴向受力构件。
下部横梁可适应不同宽度的桥台，结构见图5-3-2-18。
前支腿可以沿主梁下翼缘移动，满足变跨及过孔需要。
图5-3-2-18 前支腿结构图3.2.2中支腿中支腿为U型刚性支腿，它不仅能承受架桥机架梁时的支反力，更重要的是过孔对支腿支反力的调节作用。
中支腿下部装有两个主动台车，过孔时和后支腿台车共同驱动架桥机。
在架桥机架梁作业时，装在台车中间的液压缸锁死并将其支反力通过桥梁传递至支座上。
架桥机过孔时液压缸浮动,使台车对铺设在桥梁梁面上的轨道保持固定压力，纵移自走行过孔，结构见图5-3-2-19。
台车位置可调满足不同梁型。
图5-3-2-19 中支腿结构图3.2.3后支腿后支腿设计成可以向后上方折叠（折叠油缸），使运梁车可以到达架桥机提梁小车下部，后支腿可以伸缩以适用架桥机在纵坡上架设要求，支腿下部装有两个主动台车，过孔时和中支腿台车共同驱动架桥机前行，所有台车上都设置了均衡铰座，以适应桥上临时铺轨轨距不准、轨道不平和倾斜情况，后支腿结构见图5-3-2-20。
图5-3-2-20 后支腿结构图3.3 吊梁小车吊梁小车共两台，前后布置，结构见图5-3-2-21。
图5-3-2-21 吊梁小车结构图吊梁小车在走行系统驱动下在主梁上前后运行，吊梁小车纵移为双轨式，轨道设置于两主梁腹板上方。
走行系统采用链条牵引，两条单排滚子链，驱动力大并能防止溜坡；采用变频制动电机+行星减速机型式；横向移动小车共8个铸钢车轮，4个平行轴减速电机驱动；台车箱体采用均衡梁技术，走行平稳、停位准确，有利于落梁就位。
为降低横向移动小车高度，车架采用下凹式。
每个起重小车上设置了两台JM11卷扬机，采用行星减速机内藏于卷筒中，结构紧凑；卷筒设有绳槽，保证顺利排绳；卷扬机高速端和低速端均设制动器，保证安全；选用进口高强度钢丝绳，破断拉力大，起重量240t，绳速6m/min，通过动、定滑轮组组成了起升和落梁系统，吊具可以适应单、双吊装孔。
架桥机架梁时，前吊梁小车起吊混凝土梁体前端，和运梁车上驮梁小车同步前移到位后，后吊梁小车起吊梁体后端，前后吊梁小车同步前移。
吊梁小车纵向到位后，需要横移后才能落梁时，在吊梁小车上设计了横移小车，吊梁小车的横移机构是由平行轴减速器直接驱动车轮，具有停车制动功能，确保落梁准确到位。
横移小车的横移量满足三片单箱梁落梁要求，约为±3000mm，两边梁中心距6000mm。
吊梁小车作用还有架桥机开关后支腿时到前端配重架桥机自行过孔时到后端配重。
3.4 电器系统架桥机电气系统电路主要由电动机主回路、可编程控制器控制电路、电液控制电路、照明电路、遥控装置、报警装置等组成。
采用380伏50赫兹三相四线制交流供电，控制核心为可编程控制器。
J450架桥机自带动力系统，采用一台200KW道依茨柴油发电机，发动机放在主梁尾部平台上。
在主梁后部平台上设电气控制柜，在后支腿下部设有司机室，两者通过一根通讯电缆和多根控制电缆连接起来；另外系统还设置两台遥控装置，控制全系统工作。
在整机上分设多个接线盒与按钮盒，使电气系统的安装、维护与控制更加方便、安全可靠。
电器系统采用分控站操纵和遥控相结合（因过隧道需要不设司机室），其中分控站具有操纵选择，由于起升和下放，行走都采用了变频控制技术，减少了启动停车的冲击，使得落梁及过孔更加平稳与安全。
架桥机整个电气系统由PLC 进行控制，变频器通过开关量端子接受PLC 控制信号。
