DEH培训(二)解析

（培训体系）2020年DEH培训资料（培训体系）2020年DEH培训资料核一厂主汽机控制系统（DEH）训练参考数据学习目标：了解本厂汽机控制系统，包括液压驱动、汽机保护、数字控制软应体、运转模式及操作运转等目录：第一章：核一厂主汽机控制系统DEH 概述第二章：液压驱动系统第一章：润滑油和汽机保护系统第四章：数字控制系统架构和设备第五章：DEH 系统的运转模式第六章：系统操作和运转核一厂电气课汪惠强第一章核一厂主汽机控制系统DEH 概述一、汽机控制系统概述（图1-1）DEH，为数字式电子液压控制(Digital Electronic Hydraulic)系统之简称。

包括：1. 蒸气阀、伺服阀（Servo Valve）及动作器（Actuator）。

2. EH 高压液压驱动系统。

3. 润滑油系统和汽机保护系统。

4. 数字电子控制器（DEH）。

二、控制目的和功能：1. 反应炉压力控制2. 控制汽机的转速、加速度及超速保护。

3. 控制汽机的负载，随反应器的蒸汽产生率自动调整。

4. 发生大功率瞬变时，操纵主蒸汽旁通系统，以维持反应器压力在限制值以内。

5. 进气阀、控制阀、旁通阀功能试验。

三、核一厂主汽机架构：（图1-2 ＆图1-3）一只高压汽机及俩只低压汽机串行而成，主要蒸气阀门有：。

进汽阀（Stop Valve 简称SV）俩只控制阀（Governor Valve 简称GV）四只中间阀（Interceptor Valve 简称IV）四只再热蒸汽阀（Reheat Stop Valve 简称RV）四只旁通阀（Bypass Valve 简称BPV）三只四、汽机复归和启动：1. 汽机复归(Latch) ：· 通常于现场执行汽机复归动作。

· 建立自动停机油压(Auto Stop Oil)压力> 45 PSIG ，自动停机膜片阀（Auto Stop Diaphragm Valve）关闭，将紧急跳脱停机液压封闭，建立蒸气阀控制油压。

技能认证热控专业考试(习题卷31)第1部分：单项选择题，共33题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]供电电压高于( )的现场仪表的外壳,仪表盘、柜、箱、盒、电缆槽盒、保护管、支架、底座、铠装电缆的铠带两端等正常不带电的金属部分,必须做保护接地。

A)12VB)24VC)36V答案:C解析:2.[单选题]系统连续运行( )无故障为合格。

如有任何故障出现,应进行处理,故障消失后重新计时。

A)24hB)48hC)72h答案:C解析:3.[单选题]被控设备、操作设备、执行器的机械部分、限位装置和闭锁装置等,未经就地手动操作( )工作可靠时,不得进行远方操作。

A)调整B)证明C)调整并证明答案:C解析:4.[单选题]当主蒸汽压力或汽轮机真空或抽汽压力降低到机组正常运行工况所允许的限制值,或汽轮机热力变化到达机组正常运行工况所允许的限制值时,DEH应( )调门开度。

A)增加B)减小C)限制答案:C解析:5.[单选题]输入参数补偿功能正确性和精确度的检查。

检查流量、汽包水位的温度和压力补偿及热电偶( )温度补偿功能。

A)正端B)负端C)冷端答案:C解析:6.[单选题]系统各部件储存容量(负荷率)在繁忙(RUNBACK、甩负荷、跳磨工况等)下数据通讯总线的负荷率不应超过30%。

以太网负荷率不应超过( )。

7.[单选题]输入和输出功能的检查应选取总通道数的( )具有代表性的通道进行检查。

A)5%~10%B)2%~5%C)2%~10%答案:B解析:8.[单选题]压力表测量脉动压力时，不应超过满量程的（）A)1/2B)1/3C)2/3D)1/4答案:A解析:9.[单选题]可编程控制器的简称是（）A)DCSB)BMSC)CRTD)PLC答案:A解析:10.[单选题]气动调节阀门的控制装置通常由（ ）构成。

A)电信号放大器、电/气转换器、气动定位器；B)电信号放大器、气动定位器、阀位变送器；C)电信号放大器、电/气转换器、阀位变送器；D)电/气转换器、气动定位器、阀位变送器答案:D解析:11.[单选题]“炉跟机”控制方式的特点是（ ）。

一、概述DEH系统即数字电液调节系统，主要控制汽轮机转速和功率，即从汽机挂闸、冲转、暖机、同期并网、带初负荷到带全负荷的整个过程，同时具备防止汽机超速的保护逻辑。

它的控制对象为两个高压主汽门、四个高压调节门、两个中压主汽门和两个中压调节门。

DEH从功能上分为三个部分：超速保护（OPC）、汽机基本控制（BTC）和汽机自启停（ATC）二、超速保护（OPC）1、转速选择转速是三取中逻辑，即由三路转速信号中的两路先分别大选，然后再对三个大选结果进行小选。

图3.1 三选二逻辑2、当出现以下情况时认为转速信号故障：●任意两路转速故障●一路转速故障，另外两路转速偏差大●三路转速互不相同●转速给定大于500RPM时，系统转速与给定相差100RPM发生系统转速故障后，DEH自动将系统转速设定为一个很大的数值，这样将产生超速跳闸命令。

3、超速保护（OPC）通过控制OPC电磁阀快速关闭GV和IV，并将转速维持在3000RPM。

它实际上由两部分组成：转速大于103％保护和并网后甩负荷预感器（LDA）。

以下条件引起OPC保护动作：●未进行电气超速或者机械超速试验,转速超过3090RPM●甩负荷油开关解列后转速大于2900RPM时转速飞升过快（加速度）发电机解列瞬间如果中压缸排汽压力（IEP）大于额定值的15％或者该测点发生故障，则无论此时转速是否超过3090RPM，OPC电磁阀都要动作2秒，这就是甩负荷预感器的功能。

4、超速试验超速试验必须在3000RPM定速（转速大于2950RPM）、油开关未合闸的情况下进行，它包括OPC超速试验（103％）、电气超速试验（110％）和机械超速试验（111～112％）。

这三项试验在逻辑上相互闭锁，即任何时候只有一项超速试验有效。

对于机械超速试验，除满足上述条件外，（ETS操作盘上的“超速保护”钥匙开关必须在“试验”位。

既机械超速试验允许条件）。

在电气或者机械超速试验过程中，如果汽机转速超过3360RPM仍未跳闸，为安全起见DEH将无条件发出超速跳闸指令送ETS三、基本控制基本控制部分是DEH的核心，它提供与转速和负荷控制相关的逻辑、调节回路，DEH有三个重要的调节回路，即转速回路、调级级压力回路，功率回路。

培训教材前言1、本培训教材修编的依据和目的:（1）修编依据●依据《江阴苏龙发电有限公司2×125MW机组控制系统改造工程汽轮机数字电液控制系统(DEH)招标文件（技术部分）》●新华控制工程有限公司提供的《江阴苏龙发电有限公司2×125MW机组控制系统改造工程数字电液控制系统(DEH)投标文件（技术部分）》●新华控制工程有限公司提供的《江阴苏龙发电有限公司2×125MW机组控制系统改造工程数字电液控制系统(DEH)投标文件（新华公司DEH-ⅢA系统澄清问题回答）》●新华控制工程有限公司提供的《高压抗燃油系统说明书》●新华控制工程有限公司提供的《EH液压系统安装调试手册》●《江阴苏龙发电有限公司2×125MW机组控制系统改造工程汽轮机数字电液控制系统第一次设计联络会会议纪要》。

●新华控制工程有限公司提供的《江阴苏龙发电有限公司#1、#2机EH液压控制系统设计传递图》●新华控制工程有限公司提供的《江阴苏龙发电有限公司#1、#2机DEH-ⅢA设计传递图》（2）修编目的使生产人员能够有一本较完整、统一的DEH学习资料，能比较全面地了解进行机组改造后汽轮机控制形式，从理论上与原控制系统进行比较，认识存在的差异，为适应机组及控制系统改造后的运行方式做好准备工作。

2、本培训教材仅作为在机组改造准备过程中生产人员培训学习之用，机组改造后的操作调整、启动、运行维护及事故处理应以机组改造后修编的运行技术标准为准，在机组改造实施过程中、调试中及运行中个别修改部分或与本教材有抵触部分今后一并在修编后的运行技术标准中体现。

江阴苏龙发电有限公司重大项目办公室二OO一年五月二日目录第一篇系统改造方案和功能说明1、系统改造方案简述2、改造后汽轮机调节系统具有的功能第二篇E H液压控制系统说明1、概述2、高压抗燃油EH系统2.1供油系统2.1.1 供油装置2.1.2 抗燃油与再生装置2.1.3 自循环滤油系统2.1.4 自循环冷却系统2.1.5 油管路系统2.2.执行机构2.2.1 伺服型执行机构2.2.2 开关型执行机构2.3 危急遮断系统2.3.1 四只电磁阀20/AST2.3.2 二只电磁阀20/OPC2.3.3 危急遮断控制块2.3.4 二个单向阀2.3.5 隔膜阀3．低压透平油改造部分第一篇系统改造方案和功能说明1. 系统改造方案1.1调节部套的改造原液压调速系统使用的旋转阻尼轴上的旋转阻尼保留不用，原液压调速系统的放大器、同步器及油动机拆除。

DEH控制系统培训教材目录第一章控制系统原理第二章控制系统配置第三章 DEH控制系统主要功能第四章故障检测与维修第一章控制系统原理600MW汽轮机的高、中压进汽部分共配有4个高压调节阀(CV阀),2个中压调节阀(ICV)，2个高压主汽阀(MSV阀)及2个中压主汽阀(RSV)。

上述10个进汽阀除6个调节阀为连续控制外，为满足阀门预暖的需要，1个高压主汽阀（一般为右侧）也采用伺服阀作为电液接口设备实现连续控制。

其余的1个高压主汽阀及2个中压主汽阀均采用电磁阀控制方式与DEH接口实现两位控制。

液压动力油以磷酸脂抗燃油为工质，工质油压14MPa,由集装式抗燃油箱供油。

DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。

DEH控制系统原理见图1。

机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。

机组默认的启动方式为中压缸启动方式，但是,也可根据实际情况选择高压缸启动。

机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH通过转速控制回路来控制机组升转速，直到实际转速和目标转速相等为止。

在外同期方式时，实际转速根据自动同期装置来的“同期增”、“同期减”信号增减转速，直到并网为止。

机组并网以后，可通过投入功率控制回路或主汽压力控制回路进行升负荷，当升负荷过程当中，中压缸启动时，实际负荷增加到120MW，高压缸启动时，负荷指令增加到60MW后，可以通过投入CCS方式来控制负荷增、减，也可以通过手动设定阀位指令来进行增、减负荷。

从原理图中可以看出，DEH具有阀门活动试验功能。

机组跳闸时，置阀门开度给定信号为-2%，关闭所有阀门。

DEH控制系统设有阀位限制、汽机保护、一次调频等多种功能。

DEH控制系统设有CCS协调控制、ATC自启动、自动控制、手动控制等运行方式。

DEH概述1)汽轮发电机组在脱扣停止进汽后，转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。

从脱扣到转子完全静止的这段时间呈惰走时间。

在惰走时间内，转子与时间的关系曲线称为惰走曲线。

转子惰走曲线汽轮机打闸后，由于惯性作用，转子仍要继续转动一段时间，从主汽门和调速汽门关闭起，到转子完全静止的所需的时间称为转子的惰走时间。

转子惰走时间与转速下降的关系曲线称为转子惰走曲线。

汽轮机停机转子惰走曲线分为三段：第一段为刚停止送汽时，其转速较高，鼓风摩擦损失很大（与转速三次方成正比），主油泵在低压油泵起动之前往油系统供油，使转速由3000r/min急剧下降到1500r/min左右，故曲线较陡。

第二段是在1500r/min的较低转速下，鼓风摩擦损失显著降低，主油泵停止向外输油，转子能量损失主要消耗在克服调速器、轴承和传动齿轮等摩擦阻力上，这些损失与高速下的鼓风摩擦损失和主油泵往油系统供油相比要小得多，故转速降落较慢，曲线平坦。

第三段表示转速下降到某一定值后，因轴承润滑油膜破坏，摩擦阻力迅速增大，转速迅速下降到零，故曲线较陡.新机组投运一段时间，各部工作正常后，即可在停机期间，测绘转子的惰走曲线，以此作为该机组的标准惰走曲线。

发电机解列、汽轮机脱扣后，转子在惯性作用下仍然继续转动一段时间才能静止下来。

从主汽门、调门关闭时起到转子完全静止的这段时间称转子的惰走时间，表示转子惰走时间与转速下降关系的曲线称转子惰走曲线。

利用它可以判断汽机设备的某些性能，并可以检查设备的某些缺陷。

当按同样真空变化规律停机时，如果惰走时间比标准时间短，可能是机组的动静部分发生磨擦，或某个轴承已经磨损，油温调整不当或真空调整不当等因素。

如惰走时间增长，则说明有外界汽源漏入（主汽门、调门、高排逆止门不严）汽缸或真空及油温调整不当。

转速不等率当汽轮机单机运行时，空负荷(N=0)转速n1与满负荷(N=N0)转速n2之差与额定转速n0比值的百分数称为调节系统的转速不等率。

篇一：deh技术培训记录(三月)华能营口热电有限责任公司（三月份技术培训）技术培训记录（deh系统功能培训教案）华能营口热电有限责任公司设备部技术培训记录篇二：deh培训资料deh培训说明第一部分 deh操作面板一、电动机操作面板二、电磁阀操作面板三、连续控制器操作面板四、位置控制器操作面板五、slc操作面板1 试验2 自动、手动切换3 关闭内环控制4 确认操作命令5 开启内环控制六、次级组操作面板七、设备切换操作面板1 试验2 自动、手动切换3 显示需要操作的驱动器数量4 带有绿框的正在运转5 关闭dco6 确认操作命令7 复置8 显示正在运行的驱动器数量 9 决定首先启动指定的驱动器 10 激活dco八、设定点调整器第二部分操作画面deh控制界面分为13个画面，辅助监视画面2个，在控制画面的上方为13个画面的快捷按钮，下方为汽轮机的主要参数，包括主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽压力、再热蒸汽温度、排汽压力、汽轮机转速、汽轮机实际负荷。

2个辅助监视画面，热工重要参数报警、主要参数趋势点。

“turbine overview”汽轮机监视主画面，显示高压主汽门、高压调门、补汽门、中压主汽门、中压调门等阀门的状态及主蒸汽压力、再热蒸汽压力、真空、低压缸排汽温度等主要参数。

“warm up/tse”（warm up valves/tse）暖机参数/热应力计算参数，显示高中低压缸的缸温、主汽门、调门等金属温度及根据这些温度的热应力计算参数和x准则、z准则。

“auto turb tester简称att”（turbine auto tester）高、中压主汽门、调门活动性试验，为此试验的操作界面，并显示各阀门的阀位等参数。

“turbine bearing vib/temp”（bearing vib/temp）汽轮机轴承振动和温度，显示汽轮机轴向位移、总缸胀、偏心度、轴振、轴承振动和轴承金属温度等。

“protection signals”（protection sig）汽轮机保护信号，显示会引起汽轮机跳闸的23个保护信号。