主控 主控 I/O模块 I/O模块 FM146 伺服模块
LVDT反馈
操作员站
HUB 控制柜
处理通用标准信 号AI、DI、AO、
DO、PI等等
专用模块与液压 转换装置和执行 部件构成伺服油
动机
电液转换器 (DDV阀)
.DEH培训课件(内部资料)
油动机
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DEH构成各部分功能
操作员站:主要完成的是人机接口,运行人员通过操作 员站完成能够利用DEH完成的正常操作。任意一台操 作员站可以定义成工程师站,工程师和DEH软件维护 人员可以通过工程师站进行组态等修改算法和配置的功 能。
控制回路部分:由于DEH所有控制方式都是是通过油 动机从而控制汽轮机实现相应的控制目标,所以在不同 的控制方式下要有不同的回路控制,控制信号流的走向 见下图(图中只是最简单控制方式的简单示意流程,还 有很多细节没有体现)。
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DEH控制方案构成
实际转速2/3
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目标转机自动调节系统的发展历程:
1. 机械液压式调节系统(MHC):早期的汽轮机调节系统是由离心 飞锤(或旋转阻尼)、杠杆、凸轮等机械部件和错油门、油动机 等液压部件构成的,称为机械液压式调节系统(Mechanical Hydraulic Control System,MHC),简称液调。
FM146A:DEH专用的伺服模块,实际上是控制柜中 的一部分。主要实现的功能是该模块和电液转换器 (DDV阀)、油动机、LVDT(位移传感器)共同组成 一个伺服油动机,实现对汽轮机的控制。
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DEH构成各部分功能
电液转换器:是DEH最为重要的环节,主要完成的是 将电信号转换为可控制的液压信号,和利时公司采用的 DDV阀是直流力矩马达伺服阀解决了困绕DEH多年的 电液转换不稳定和卡涩的问题。