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施工技术交底（二级）编制：复核：批准：技术交底施工单位：编号：5.施工方法与工艺流程5.1施工工艺流程图5-1 洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图5.2施工方法⑴截水天沟边仰坡开挖前先行施作洞顶截水天沟，截水天沟应在洞口开挖线5～10m外施作，截水天沟长130m，截水天沟应于线路排水沟顺接，开挖完毕后可暂行施作砂浆抹面，待洞口排水系统施作完毕后再按设计规定进行砼浇筑施工。
⑵边仰坡开挖洞口边仰坡开挖采用机械配合人工自上而下开挖，局部有孤石采用弱爆破辅助施工。
开挖完毕后，对边、仰坡的坡率进行检查，自检合格后，经监理工程师验收合格后，立即初喷3cm混凝土进行封闭。
⑶锚杆施工锚杆采用砂浆锚杆①钻孔间距1.5m×1.5m，梅花形布置。
孔深略大于锚杆长度，孔径大于杆体直其值应符合有关规程。
⑷洞口施工过程应按规程进行监控量测工作。
⑸洞口工程施工时应加强对周边建（构）筑物、既有线、洞口附近交通道路的防护。
⑹隧道进洞前必须完毕洞口工程。
⑺洞口开挖及支护前，应先疏通流水沟渠，排除积水。
⑻洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作。
对土质天沟应随挖随砌。
⑼洞口土石方开挖必须按设计规定进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。
严禁掏底开挖或上下重叠开挖，如图8-1所示。
图8-1 严禁掏底开挖⑽洞口端墙处土方开挖应结合地层稳定限度、施工季节和隧道施工方法进行。
⑾洞口开挖的土石方应避免因弃渣堵塞导致排水不畅、过大土压力引起山坡坍塌和对桥梁墩台的偏压，以及对其他建筑物的危害，并不应影响交通运送安全。
⑿处在陡峭、高边坡的洞口应增设安全棚、安全栅栏或安全网，危险段应采用加固措施。
⒀挖掘机、风动钻机等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观测其安全性能和安全状态。
⒁施工脚手架和作业平台应搭设牢固，设扶手栏杆，并应有安全检算。
⒂喷射混凝土时，为防止石子回弹伤人，作业人员必须佩戴安全帽、口罩等防护用品。
⒃在进行锚杆切割和网片制作时，作业人员必须佩戴绝缘手套，防止触电。
单位：中交第二公路工程局有限公司瑞赣高速公路AS6标项目经理部编号：007
编制：复核：签收：2007年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：中交第二公路工程局有限公司瑞赣高速公路AS6标项目经理部编号：007
编制：复核：签收：2007年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
一、交底目的为确保隧道洞口边仰坡施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防和减少安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、工程概况1. 隧道名称：____________________2. 隧道位置：____________________3. 隧道长度：____________________4. 隧道洞口边仰坡长度：____________________5. 隧道洞口边仰坡高度：____________________6. 地质情况：____________________三、安全注意事项1. 施工人员必须经过专业培训，持证上岗，熟悉本工种的操作规程和安全注意事项。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，并定期检查和维护。
3. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 施工过程中，应确保施工机械和设备的安全性能良好，定期进行检查和维护。
5. 施工现场应保持整洁，防止因杂物堆积引发事故。
6. 隧道洞口边仰坡施工过程中，应严格按照施工方案进行操作。
四、施工方案1. 施工前，应进行现场勘察，了解地质情况，制定合理的施工方案。
2. 施工过程中，应遵循“先排水，后支护，再开挖”的原则。
3. 洞口边仰坡开挖应自上而下分层进行，每次开挖高度不宜超过1.5米。
4. 洞口边仰坡支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等材料。
5. 施工过程中，应确保支护结构的稳定性，防止发生坍塌。
五、安全防护措施1. 施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏、警戒线等。
2. 施工过程中，应设置专人进行安全巡查，发现问题及时处理。
3. 施工人员上下班途中，应遵守交通规则，确保交通安全。
4. 施工现场应设置消防设施，并定期检查和维护。
六、应急处理措施1. 发生安全事故时，应立即启动应急预案，迅速组织救援。
2. 施工现场应配备急救药品和器材，以便及时处理伤员。
3. 施工人员应熟悉应急预案，提高应急处置能力。
七、交底内容1. 施工人员应熟悉本工种的操作规程和安全注意事项。
隧道进口边仰坡防护技术交底一、背景和目的地铁隧道作为公共交通工程重要组成部分，具有运输效率高、安全可靠、环保节能等诸多优点，因此得到了广泛的建设和运营。
然而，隧道工程也存在一些安全隐患，其中隧道进口边仰坡是一个重点需要关注的方面，因为该区域的交通安全意外事故易发性相对较高。
因此，本文档旨在对隧道进口边仰坡防护技术进行交底，以确保隧道运营过程的安全性。
二、防护技术介绍隧道进口边仰坡是指隧道顶盖拱顶和地面之间的夹角区域，该区域的高度不同于隧道内部顶盖和地面的高度，存在高低落差。
因此，若没有适当的防护措施，行人和机动车辆在经过该区域时存在撞击、翻车等安全风险。
针对该问题，常见的防护技术主要有以下几种：1. 铁路隧道进口边仰坡防护技术铁路隧道进口边仰坡防护技术主要采用射灰混凝土施工方法进行。
该方法需要选用高强度、抗压、防水性等特点较好的混凝土材料，同时施工时需要掌握一定精度和施工技术，以确保混凝土坡面的平整度和防水效果。
2. 城市隧道进口边仰坡防护技术城市隧道进口边仰坡防护技术主要采用钢管护栏、防撞墙等方式进行。
这种方法利用金属材料的高度韧性和抗撞能力，可以有效降低行人和机动车辆在进出隧道时的安全风险。
3. 其他隧道进口边仰坡防护技术除了上述两种常见的隧道进口边仰坡防护技术之外，还有一些其他的技术方法可以应用于防护，例如地理纤维混凝土、高分子材料等。
三、技术交底1.施工前在进行施工前，首先需要进行场地勘测、设计规划、材料采购等工作。
其中，场地勘测和设计规划是非常重要的步骤，需要考虑到车辆尺寸、车速、行人通行量、地质环境等多个方面的因素，以确定最佳的施工方案和防护措施。
2.材料选择在选择材料时，需要注意其强度、厚度、韧性等性能指标，以保证其安全性和使用寿命。
同时，需要结合实际场地情况进行具体选择，例如地理纤维混凝土可以在地质环境较差的场地使用，而高分子材料则适用于高速公路等车流量大的场所。
3.施工工艺施工工艺是决定防护效果的重要因素之一。
