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汽机滤油操作标准和安全注意事项1.24.1操作步骤和安全注意事项1.24.1.1检查现场有备用灭火器和抹布，1.24.1.2检查滤油机进、出口油管连接牢固，摆放整齐，不得妨碍通行，1.24.1.3检查主油箱放油管至滤油机进口隔离门关闭状态。
1.24.1.4检查电机接线完好，绝缘合格，送上电源。
1.24.1.5检查滤油机出油管至油箱入口固定牢固，做好封闭。
1.24.1.6检查油泵对轮完好，缓冲垫完整。
1.24.1.7检查滤油机地脚螺丝无松动，滤油机放置平稳。
1.24.1.8检查滤油机本体无缺陷，1.24.1.9检查滤油机内滤纸安放整齐，安装滤纸应按照前档3张，中间2张，后档3张的原则进行，并且滤纸正面朝前。
1.24.1.10检查滤油机内板框排列正确，整齐，安装板框时，按照“板—框—板—框”的规律进行，首块固定的为板，活动的为框。
1.24.1.11检查滤油机板框锁紧应用手柄压紧正常，禁止用F扳手等工具。
1.24.1.12检查滤油机内部无杂质、铁屑等脏污，如有必须清理干净。
1.24.1.13微开滤油机油泵进口空气门，1.24.1.14开启滤油机出口球阀，1.24.1.15微开滤油机进口球阀，1.24.1.16开启主油箱放油管至滤油机隔离门；1.24.1.17点动电机，检查电机转动方向符合油泵旋转方向。
1.24.1.18重新启动电机；1.24.1.19检查电机振动≤10丝、电机外壳温度≤80℃，轴承温度≤80℃，无撞击、金属摩擦声、油泵内无异音、无明显噪音。
1.24.1.20检查出口油压0.2≤P≤0.3Mpa，运行电流7≤I≤9A，根据出口油压和电流情况，调整油泵进口油阀。
1.24.1.21根据板框间滤纸渗油情况，调节油泵进口空气门，保持滤油机内有1cm积油，使油泵运行中不得吸入空气，经常检查机内渗油情况，不得出现满油现象。
1.24.1.22运行中加强监视；必须专人监护；监护人必须掌握操作标准和安全注意事项；1.24.1.23如遇滤油机故障停运，必须及时关闭进出口油阀和空气门。
汽轮机油系统常见故障原因及防控策略摘要：汽轮机是发电装置中的关键能源，其工作状况与整个电力系统的安全运行有着密切的联系，因此，汽轮机的高效工作是保障电力系统安全稳定运行的关键。
可见，汽轮机对电力系统的影响是显著的。
但是，在长时间的使用过程中，汽轮机会发生故障，因此，要提高电力系统的稳定性，就需要对汽轮机运行过程中比较常见的一些故障问题进行分析，并找到相应的对策。
从分析中可以看出，在汽轮机中，油系统发生故障的概率很高，并且会直接影响到汽轮机的工作状态。
关键词：汽轮机；燃油系统；常见故障；防控策略；引言：在运转过程中，燃油系统起到了对轴承进行润滑，降低摩擦，为轴承散热，以及对系统及设备的安全调节作用。
但是，因为长时间的高负荷运行，造成了其燃油系统在实际运行中存在着诸如润滑油变质、氧化等问题，如果得不到及时地处理，很容易对其工作状态造成严重的影响。
为此，应定期对透平油系统的运行状况进行检测，并对其进行定期的维护与维护，并尽可能降低其过载，从而有效地提高透平油系统的运行效率。
1.汽轮机油系统的结构和功能1.1油罐油罐是汽轮机润滑油系统中的一个关键部件，它的作用不可忽视。
油罐主要用于供给润滑油和调节油，其主要的结构和功能是：进油口负责通入油，排油口主要负责导出油，检修入口是位于油罐面板上用于检查和维修的通道口，滤网主要负责过滤，密封装置主要防止油的挥发，液位指示器主要用于判断油量的多少，风机是用于维持油罐中的负压的装置，净化装置主要用于净化油中的杂质。
油罐的作用就是要根据规范的规定来设计油罐，要确保油罐内的油是洁净的，不能在油中有杂质和沉淀物；要将油罐内的气液分开，不要混在一起。
而其中，最为关键的就是风机，风机是每个油罐都必须安装的设备，风机可以在任何时候将风机从风机中抽离出来，并在风机中产生负压，保证风机的正常工作。
由于汽轮机的各个轴承的位置都是采用无压力回油的，因此，油罐中的油通过油罐管道流过，并依靠油罐中的气压比外部大气压低而在油管中流动，因此，油罐中的油的流速由风机来控制。
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：在我国能源生产过程中，电能的生产主要由火力发电厂完成。
在发电过程中，使用蒸汽轮机可以将蒸汽能转换为机械能。
其油系统主要包括液压油和润滑油系统。
系统的稳定运行是汽轮机安全运行的重要保证。
然而，由于油系统的频繁故障，该装置被切断、烧毁和报废。
因此，应做好油系统维护工作，降低运行中的故障概率，确保汽轮机的运行安全和电厂的效益。
关键词：汽轮机油系统；问题；处理措施1润滑油系统常见问题分析及处理措施1.1润滑油温度异常升高汽轮机运行时，需要控制润滑油温度。
在具体的运行过程中，受润滑油温度影响的故障也非常频繁。
润滑油系统温度高的原因很多，与润滑油的功能密切相关。
润滑油的主要作用是润滑轴承，同时降低轴承温度。
如果汽轮机运行时温度过高，油膜承载能力将直接降低，高温润滑油将与轴承表面发生干摩擦，造成设备损坏。
如果长时间运行，会再次摩擦，减少油量，影响设备运行。
这些问题的主要原因是机油冷却器中的污渍和管道堵塞。
如果设计不符合标准，则总面积不足，油冷却器排出的气体不能及时冷却。
汽轮机油冷却器故障是一种常见故障，应及时发现并解决，以充分保证设备的安全稳定运行。
一般来说，常见故障是冷油器使用不规范，高温回油未及时冷却。
设备在长期运行过程中会产生污垢，导致管道结垢堵塞，影响设备制冷效果。
设备受热面越小，润滑油温度越高。
冷却循环水的温度不是自动设计的，通常不能满足运行中的制冷需要。
异常油温故障对季节敏感，特别是夏季室外温度较高时，制冷效果较弱。
1.2润滑油压力汽轮机是否正常运行直接关系到润滑油压力。
因此，必须全面有效地控制润滑油压，确保润滑油压合理。
一般来说，润滑油压力的设定需要与汽轮发电机组的主要参数保持一致，以维持系统的正常运行。
如果润滑油压过低，无法支持系统运行，则无法在轴颈和轴瓦之间建立油膜。
当部件运行时，会产生干摩擦并损坏部件。
如果润滑油油压过高，则会发生漏油，有设备起火的危险。
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，汽轮机润滑油的主要作用是润化、密封和冷却。
EH油是一种安全保护系统。
两个油系统的运行可靠性和稳定性对发电机组的安全运行具备关键意义。
一旦产生故障，将直接影响发电机组的正常运行，甚至造成非计划停机或设备安全事故。
下文分析汽轮机润滑油系统和EH油系统的普遍问题和解决对策。
关键词：汽轮机;润滑油系统；措施引言汽轮机润滑油系统是汽轮机重要的辅助系统，承担着对轴承润滑、冷却的作用，并兼具部分汽轮机超速保护的功能。
润滑油系统的清洁度恶化将影响汽轮机轴承润滑，易造成轴瓦损坏、轴颈划伤事件，严重影响汽轮机的安全稳定运行，如何保障汽轮机润滑油系统的清洁是摆在各个电厂面前的现实问题。
本文结合高温堆润滑油系统安装管理的经验，就如何对润滑油系统的污染物进行科学的防治及评价进行分析，为后续机组建设提供参考。
1分析汽轮机检修过程中常见的油系统故障1.1EH系统故障根据汽轮机实际发展现状来看，汽轮机EH油系统的常见故障主要分为两种，分别是EH油压过低及EH油温过高。
（1）EH油压过低。
汽轮机EH油压往往具有一定的规定值，若EH油压过低，实际参数偏离定值，主机为了保护设备，低油压联锁会自动采取动作，保证机组安全，而电力生产作为一项系统性的工作，保护动作的自动化采取会对电力生产造成影响。
同时，在EH油压过低的情况下，会导致EH油无法正常开启及调节，DCS对EH油压低保护值动作，直接产生跳机保护，对汽轮机运行安全性造成威胁。
（2）EH油温过高。
EH油温过高会使EH 油质劣化，酸酯、泡沫特性等指标皆会超标，同时易在EH油管各处产生结垢现象，严重时会造成EH回油管堵塞。
另外，有可能使系统出现内泄情况，例如溢流阀、伺服阀、油动机及卸载阀卡涩等，均会导致系统内部构成回路，进而摩擦生热。
其中，若是机组负荷发生变化，油动机动作频繁，外加电化学腐蚀，极易出现阀芯和阀口磨损。
汽轮机eh油滤油方案汽轮机eh油滤油方案简介本方案旨在为汽轮机eh油滤油提供优化解决方案，以提高汽轮机的运行效率和延长设备寿命。
问题分析•汽轮机eh油的质量和纯净度对设备运行至关重要•目前的油滤油方案存在以下问题：–油滤油设备滤芯易于堵塞，需要经常更换–油滤油设备过滤效果不佳，难以满足汽轮机的精细过滤要求解决方案为解决上述问题，我们提出以下方案：1.使用优质滤芯材料–选择高效率的滤芯材料，能够有效过滤汽轮机eh油中的杂质和污染物–防止滤芯易于堵塞，减少更换频率2.安装多级过滤系统–设立预过滤系统，首先对eh油进行初步过滤，去除大颗粒杂质–在主过滤装置中添加高效滤芯，进一步提高过滤效果，满足汽轮机的精细过滤要求3.定期维护和清洗–设定定期维护计划，对油滤油设备进行清洗和维护–清洗期间，使用备用设备进行替换，确保汽轮机eh油的持续过滤方案效果通过采取以上方案，我们预计能够获得以下效果：1.提高汽轮机的运行效率2.延长汽轮机的使用寿命3.降低维护成本和更换滤芯的频率总结本方案提出了针对汽轮机eh油滤油的优化解决方案，通过使用优质滤芯材料、安装多级过滤系统以及定期维护和清洗，旨在提高汽轮机的运行效率和延长设备寿命。
我们相信，采用这一方案能够帮助您解决当前存在的问题并取得良好的效果。
方案实施为了顺利实施本方案，我们建议以下步骤：1.方案优化与设计–对汽轮机的eh油滤油方案进行详细调研和分析，确定优化方案的具体要求和目标–设计方案的实施流程和所需材料、设备等2.选购和安装滤芯和过滤设备–根据方案需求，选择符合要求的优质滤芯材料和合适的过滤设备–根据设计方案，进行滤芯和过滤设备的安装3.测试和验证–在实施方案后，进行系统的测试和验证，确保过滤效果符合预期–检查过滤设备的运行状况，确保其正常工作4.维护和管理–建立油滤油设备的定期维护和管理制度，包括清洗、更换滤芯等操作–记录维护和管理过程中的数据和效果，以作为后续工作的参考5.持续改进–监测和评估方案的效果，及时发现问题并进行改进–定期与相关人员进行讨论和交流，共同改进方案的执行效果执行周期根据方案的复杂程度和实施情况的不同，执行周期可能有所差异。
汽轮机油系统的常见故障及解决对策摘要：汽轮发电机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。
润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。
本文根据作者多年工作经验，对汽轮机检修中油系统的常见故障进行了详细的分析，并提出了相关的解决对策，共大家学习和借鉴。
关键词：汽轮机；检修；油系统；常见故障；解决对策1、引言汽轮机油系统故障分析及对策油系统是汽轮机的重要组成部分，其工作状况直接影响到机组的安全经济运行。
因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生。
在机组基建阶段和运行阶段都会出现故障。
严重影响汽轮机机转子的寿命。
甚至引起汽轮机转子报废。
2、汽轮机油系统的组成汽轮机油系统主要由主油泵，射油器，交流电动油泵，直流电动油泵，集装油箱，溢流阀。
冷油器，切换阀，油烟风机，顶轴油泵，密封油泵及集装油管的附件组成。
2.1 主油泵主油泵为单级双吸离心式油泵，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。
2.2 射油器射油器安装在油箱内油面以下，工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。
同时由于油粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部，从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。
2.3 交流和直流电动油泵交流润滑油泵、直流事故油泵，交流润滑油泵、直流事故油泵一般都安装在润滑油箱盖板上。
当机组在起动和停机工况时，交流润滑油泵代替主油泵向保安系统提供压力油。
代替供润滑油射油器，向机组各轴承及盘车装置、顶轴装置提供充足的润滑油，同时也为氢密封油泵提供油源，直流事故油泵在机组处于事故状态时，代替交流润滑油泵，在机组发生交流失电时为机组提供必要的润滑油，以保证机组安全停运，但直流事故油泵不能用于机组起动或正常运行。
汽轮机油系统滤油规定汽轮机油系统运行正常维护与监视和汽轮机油系统滤油的规定汽轮机油系统运行正常维护与监视1、要经常清擦机器及调速、油系统的外露部分，防止飞灰、杂质进入油系统内。
2、运行中油中有水的可能原因是：①、冷油器铜管漏水(水侧压力大于油侧压力时)；②、汽封间隙过大。
3、油中有水要查明原因，加强定期放水，加强油质化验，，并作好记录。
4、发现油中有水份及杂质时应加强监视，杂质会使调速部件卡涩，堵塞节流孔或各种滤网。
5、经常检查油位及油位计的工作，油系统的法兰、焊口、盘根、截门、锁母接头有漏油时应立即设法消除。
漏油要擦净，绝对禁止油漏到高温管道上。
6、运行中透平油的正常参数是：油温：冷轴器的出口油温为35℃—45℃，轴承回油温度不超过65℃，轴承温度不得高于75℃。
运行中油温升高要检查轴承回油量、回油温度、水压、冷油器的清洁程度及进水温度等。
油压：润滑、调速或主油泵的入口油压，均应在额定范围内，运行中发生变化要查明原因；经常检查主油泵声音、振动、油压、轴承端部温度。
汽轮机油系统滤油的规定汽轮机油质对汽轮机安全运行影响较大如：油中含水容易使调节系统锈蚀导致卡死，油中含水也会使错油门、电磁阀滑阀卡住或调节系统动作不灵活，严重威胁机组安全长周期运行，为了保证油质清洁，保证汽轮机调速系统运行稳定，保证汽轮机轴承的良好润滑，延长汽轮机油的使用寿命特制定本规定1.汽轮机在大修之后必须主油箱油质过滤合格后方可进入油系统进行油循环：油循环合格后方可启动盘车运行，盘车运行后继续滤油，经有关有资质的有关部门化验合格后机组方可具备启动条件。
2.机组小修后主油油箱油质滤油合格后方可启动。
（一般情况下观察滤油纸无污染、无杂质）3.每次机组停运后和启动后都要进行滤油观察滤纸无污染、无杂质方可停止滤油。
4.在机组正常运行时每月每台机组滤油一次观察滤纸无污染、无杂质方可停止滤油。
1)#1机组每月1日;2)#2机组每月15日5.在运行中如因油质问题发生调速系统卡涩、波动、轴承润滑不良或定期油质检验不合格应立即对该机组滤油值至检验合格后方可停运。
汽轮机油系统运行正常维护与监视和汽轮机油系统滤油的规定汽轮机油系统运行正常维护与监视1、要经常清擦机器及调速、油系统的外露部分，防止飞灰、杂质进入油系统内。
2、运行中油中有水的可能原因是：①、冷油器铜管漏水(水侧压力大于油侧压力时)；②、汽封间隙过大。
3、油中有水要查明原因，加强定期放水，加强油质化验，，并作好记录。
4、发现油中有水份及杂质时应加强监视，杂质会使调速部件卡涩，堵塞节流孔或各种滤网。
5、经常检查油位及油位计的工作，油系统的法兰、焊口、盘根、截门、锁母接头有漏油时应立即设法消除。
漏油要擦净，绝对禁止油漏到高温管道上。
6、运行中透平油的正常参数是：油温：冷轴器的出口油温为35℃—45℃，轴承回油温度不超过65℃，轴承温度不得高于75℃。
运行中油温升高要检查轴承回油量、回油温度、水压、冷油器的清洁程度及进水温度等。
油压：润滑、调速或主油泵的入口油压，均应在额定范围内，运行中发生变化要查明原因；经常检查主油泵声音、振动、油压、轴承端部温度。
汽轮机油系统滤油的规定汽轮机油质对汽轮机安全运行影响较大如：油中含水容易使调节系统锈蚀导致卡死，油中含水也会使错油门、电磁阀滑阀卡住或调节系统动作不灵活，严重威胁机组安全长周期运行，为了保证油质清洁，保证汽轮机调速系统运行稳定，保证汽轮机轴承的良好润滑，延长汽轮机油的使用寿命特制定本规定1.汽轮机在大修之后必须主油箱油质过滤合格后方可进入油系统进行油循环：油循环合格后方可启动盘车运行，盘车运行后继续滤油，经有关有资质的有关部门化验合格后机组方可具备启动条件。
2.机组小修后主油油箱油质滤油合格后方可启动。
（一般情况下观察滤油纸无污染、无杂质）3.每次机组停运后和启动后都要进行滤油观察滤纸无污染、无杂质方可停止滤油。
4.在机组正常运行时每月每台机组滤油一次观察滤纸无污染、无杂质方可停止滤油。
1)#1机组每月1日;2)#2机组每月15日5.在运行中如因油质问题发生调速系统卡涩、波动、轴承润滑不良或定期油质检验不合格应立即对该机组滤油值至检验合格后方可停运。
火电厂汽机运行中常见问题及解决措施1. 引言1.1 火电厂汽机运行中常见问题及解决措施火电厂汽机是火力发电厂中起到关键作用的设备，负责将燃煤等燃料的能量转化为电能。
在运行过程中常常会遇到各种问题，如高温和过负荷运行、油气污染问题、水处理问题以及安全问题。
这些问题如果没有得到及时有效的解决，可能会影响火电厂的正常运行，甚至导致更严重的后果。
高温和过负荷运行是火电厂汽机常见的问题之一。
长时间处于高温和过负荷状态会导致设备损坏，影响发电效率。
解决这一问题的措施包括控制运行参数、加强设备冷却和通风等。
油气污染问题也是火电厂汽机运行中需要面临的挑战。
油气污染会影响设备的正常运行，甚至对环境造成污染。
为了解决这一问题，需要定期清洗和更换滤网、加强油气处理等。
水处理问题是火电厂汽机运行中不容忽视的一个方面。
水质不合格会导致设备腐蚀，降低设备的使用寿命。
解决水处理问题的关键在于加强水质监测和调整水处理设备。
安全问题是火电厂汽机运行中最重要的问题之一。
任何安全事故都可能导致人员伤亡和设备损坏。
加强人员培训和安全意识教育是防范安全问题的重要措施。
面对火电厂汽机运行中常见的问题，加强设备维护保养、定期进行设备检修以及加强人员培训和安全意识教育是解决问题的关键。
只有通过不断改进和完善管理措施，才能保障火电厂汽机的安全稳定运行。
2. 正文2.1 常见问题常见问题是火电厂汽机运行过程中经常遇到的一些困扰，这些问题可能会影响设备的正常运行，甚至对设备造成损坏。
以下是一些常见问题及其解决措施：1. 输送系统故障：输送系统是火电厂汽机运行中不可或缺的部分，但在运行过程中可能会出现输送系统故障，如阀门堵塞、泵故障等。
解决措施包括定期检查阀门、清洗泵等。
2. 冷却系统问题：火电厂汽机在运行过程中会产生大量热量，需要通过冷却系统散热。
如果冷却系统出现问题，可能导致设备过热。
解决措施包括定期清洗冷却系统、检查冷却水质量等。
3. 燃料供应故障：燃料是火电厂汽机运行所必需的能源，如果燃料供应出现故障，可能会导致设备停机。
