汽轮机滤油方案

2 高压抗燃油EH系统2.1 供油系统EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。

2.1.1 供油装置（见图1）供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。

它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器。

EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。

供油装置的电源要求：两台主油泵为30KW、380VAC、50HZ三相一台滤油泵为1KW、380VAC、50Hz、三相一台冷却油泵为2KW、380VAC、50HZ、三相一级电加热器为5KW、220VAC、50Hz、单相2.1.1.1工作原理由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入和高压蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。

泵输出压力可在0－21MPa之间任意设置。

本系统允许正常工作压力设置在11.0～15.0MPa，本系统额定工作压力为14.5MPa。

油泵启动后，油泵以全流量约85 L/min向系统供油，同时也给蓄能器充油，当油压到达系统的整定压力14.5MPa时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维护系统油压在14.5MPa。

当系统瞬间用油量很大时，蓄能器将参与供油。

溢流阀在高压油母管压力达到17±0.2MPa时动作，起到过压保护作用。

各执行机构的回油通过压力回油管先经过3微米回油滤油器，然后通过冷油器回至油箱。

高压母管上压力开关 63/MP以及 63/HP、63/LP能为自动启动备用油泵和对油压偏离正常值时进行报警提供信号。

冷油器回水口管道装有电磁水阀，油箱内也装有油温测点的位置孔及提供油作报警和遮断油泵的油压信号，油位指示器按放在油箱的侧面。

汽轮机油系统常见故障原因及防控策略摘要：汽轮机是发电装置中的关键能源，其工作状况与整个电力系统的安全运行有着密切的联系，因此，汽轮机的高效工作是保障电力系统安全稳定运行的关键。

可见，汽轮机对电力系统的影响是显著的。

但是，在长时间的使用过程中，汽轮机会发生故障，因此，要提高电力系统的稳定性，就需要对汽轮机运行过程中比较常见的一些故障问题进行分析，并找到相应的对策。

从分析中可以看出，在汽轮机中，油系统发生故障的概率很高，并且会直接影响到汽轮机的工作状态。

关键词：汽轮机；燃油系统；常见故障；防控策略；引言：在运转过程中，燃油系统起到了对轴承进行润滑，降低摩擦，为轴承散热，以及对系统及设备的安全调节作用。

但是，因为长时间的高负荷运行，造成了其燃油系统在实际运行中存在着诸如润滑油变质、氧化等问题，如果得不到及时地处理，很容易对其工作状态造成严重的影响。

为此，应定期对透平油系统的运行状况进行检测，并对其进行定期的维护与维护，并尽可能降低其过载，从而有效地提高透平油系统的运行效率。

1.汽轮机油系统的结构和功能1.1油罐油罐是汽轮机润滑油系统中的一个关键部件，它的作用不可忽视。

油罐主要用于供给润滑油和调节油，其主要的结构和功能是：进油口负责通入油，排油口主要负责导出油，检修入口是位于油罐面板上用于检查和维修的通道口，滤网主要负责过滤，密封装置主要防止油的挥发，液位指示器主要用于判断油量的多少，风机是用于维持油罐中的负压的装置，净化装置主要用于净化油中的杂质。

油罐的作用就是要根据规范的规定来设计油罐，要确保油罐内的油是洁净的，不能在油中有杂质和沉淀物；要将油罐内的气液分开，不要混在一起。

而其中，最为关键的就是风机，风机是每个油罐都必须安装的设备，风机可以在任何时候将风机从风机中抽离出来，并在风机中产生负压，保证风机的正常工作。

由于汽轮机的各个轴承的位置都是采用无压力回油的，因此，油罐中的油通过油罐管道流过，并依靠油罐中的气压比外部大气压低而在油管中流动，因此，油罐中的油的流速由风机来控制。

汽轮机润滑油过滤器切换操作汽轮机作为一种重要的能源转换设备，在工业生产中扮演着重要的角色。

为了确保汽轮机的正常运行，润滑油的质量和循环也显得尤为重要。

而润滑油过滤器作为汽轮机润滑系统中的关键组件之一，承担着过滤、净化润滑油的重要任务。

在汽轮机运行过程中，由于润滑油质量的变化或者过滤器清洗维护的需要，时常需要进行润滑油过滤器的切换操作。

操作前的准备工作在进行润滑油过滤器切换操作之前，需要进行一系列的准备工作，以确保操作的顺利进行。

首先，要确保切换操作的定期维护计划已经制定，并且相关设备和工具已准备就绪。

其次，要对润滑油过滤器的位置和安装方式进行了解，清楚其所对应的润滑系统管道的走向和连接方式。

另外，要对切换操作的流程和步骤进行全面的了解，并进行相应的培训和演练。

最后，在进行切换操作之前，要确保润滑系统中的润滑油压力已经降至正常工作范围，并进行相应的压力测试和调整。

操作步骤润滑油过滤器切换操作的步骤大致分为以下几个部分：操作前的检查在进行润滑油过滤器切换操作之前，首先要对当前使用的过滤器进行检查。

检查过程主要包括以下内容：检查过滤器的工作状态，了解其运行时间和使用寿命；检查过滤器的密封和连接件是否正常，确保没有泄漏；检查润滑油系统的压力和温度是否正常。

关闭润滑系统在切换操作开始之前，需要先关闭润滑系统，避免润滑油泄漏或者操作过程中对系统造成不可逆的损坏。

关闭系统的步骤包括：关闭润滑油泵的电源；关闭润滑油系统的进出口阀门；排空润滑系统中的油液。

清洗润滑油过滤器在切换润滑油过滤器之前，需要对当前使用的过滤器进行清洗和维护，以确保其正常工作。

清洗过滤器的步骤包括：拆卸润滑油过滤器；清洗滤芯及其周围的零件；使用压缩空气清理过滤器内部；检查过滤器内部是否有损坏或杂质。

安装新的润滑油过滤器在完成清洗工作之后，需要将新的润滑油过滤器安装到润滑系统中，以保证系统的正常运行。

安装润滑油过滤器的步骤包括：将新的滤芯装入过滤器壳体；将过滤器壳体与润滑系统连接；确保过滤器壳体和润滑系统之间的连接密封可靠；打开润滑系统的进出口阀门。

汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，汽轮机润滑油的主要作用是润化、密封和冷却。

EH油是一种安全保护系统。

两个油系统的运行可靠性和稳定性对发电机组的安全运行具备关键意义。

一旦产生故障，将直接影响发电机组的正常运行，甚至造成非计划停机或设备安全事故。

下文分析汽轮机润滑油系统和EH油系统的普遍问题和解决对策。

关键词：汽轮机;润滑油系统；措施引言汽轮机润滑油系统是汽轮机重要的辅助系统，承担着对轴承润滑、冷却的作用，并兼具部分汽轮机超速保护的功能。

润滑油系统的清洁度恶化将影响汽轮机轴承润滑，易造成轴瓦损坏、轴颈划伤事件，严重影响汽轮机的安全稳定运行，如何保障汽轮机润滑油系统的清洁是摆在各个电厂面前的现实问题。

本文结合高温堆润滑油系统安装管理的经验，就如何对润滑油系统的污染物进行科学的防治及评价进行分析，为后续机组建设提供参考。

1分析汽轮机检修过程中常见的油系统故障1.1EH系统故障根据汽轮机实际发展现状来看，汽轮机EH油系统的常见故障主要分为两种，分别是EH油压过低及EH油温过高。

（1）EH油压过低。

汽轮机EH油压往往具有一定的规定值，若EH油压过低，实际参数偏离定值，主机为了保护设备，低油压联锁会自动采取动作，保证机组安全，而电力生产作为一项系统性的工作，保护动作的自动化采取会对电力生产造成影响。

同时，在EH油压过低的情况下，会导致EH油无法正常开启及调节，DCS对EH油压低保护值动作，直接产生跳机保护，对汽轮机运行安全性造成威胁。

（2）EH油温过高。

EH油温过高会使EH 油质劣化，酸酯、泡沫特性等指标皆会超标，同时易在EH油管各处产生结垢现象，严重时会造成EH回油管堵塞。

另外，有可能使系统出现内泄情况，例如溢流阀、伺服阀、油动机及卸载阀卡涩等，均会导致系统内部构成回路，进而摩擦生热。

其中，若是机组负荷发生变化，油动机动作频繁，外加电化学腐蚀，极易出现阀芯和阀口磨损。

●润滑系统油液的高效优质净化●液压系统油液的现场高效净化●各种机械油的高效优质净化●其它润滑冷却油的高效优质净化TL系列汽轮机油（透平油）专用滤油机使用说明书万美机电有限公司万美滤油机研究所研制(使用本机前请先详阅此说明书)前言感谢您使用万美牌滤油机。

您能成为我们的用户，接受我们的服务，是我们莫大的荣幸。

为了使您尽快熟练地正确操作、使用万美牌滤油机，达到理想的滤油效果，我们随机配备了容详细的使用说明书。

另外还有随机零配件，容视具体机型而定。

在第一次安装和使用之前，请务必仔细阅读随机配送的所有资料，这会有助于您更好地使用万美滤油机。

如因您未按照所配资料的要求而操作，由此引起的任何损失，万美有限公司将不承担责任。

如您对本说明书未提出书面异议，则表明您默示同意本说明书的全部容。

为了满足用户所提出的特殊要求或万美在技术上的不断创新，我们会对滤油机做一些改进，这样可能产生设备实物与设备使用说明书在某些细节上不一致的情况。

对这种情况，我们会加装一些说明资料来弥补这些不一致。

万美和万美标徽已经在中华人民国商标局注册。

本说明书中的信息如有变动，恕不另行通知。

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在编写本说明书时难免会有错误和疏漏之处，请多加包涵并热切欢迎您的指正。

如果您在使用万美牌滤油机的过程中遇到什么困难和发现什么问题，请打我们的服务热线。

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谢谢您的合作。

公司简介万美机电有限公司是专业从事滤油净化设备开发制造的高新技术企业，已获得多项专利、专有证书和荣誉证书，在业率先通过I S O9001国际质量保证体系认证。

万美公司汇聚了一大批科技人才和专业生产技术人员，公司成员70%具备大专以上学历，由分离工程专家及油品分析工程师领导组成的滤油技术研发中心，长期致力于滤油净化技术的研究与开拓，根据各种油液的性质和用途，针对性地研制出28大系列200多个品种的滤油设备，满足了各个行业对各种油品的过滤净化需要。

汽轮机EH油系统常见故障分析及处理摘要：在控制理论及电子技术飞速发展的今天，火电机组普遍采用高压抗燃油的纯电调系统，汽轮机的EH油系统是机组的重要调节系统，其功能正常与否，关系到机组的正常调节及其稳定运行。

EH油系统出现异常或故障，将会威胁到机组安全运行，严重时会导致机组停机。

EH系统的故障判定及处理方法已成为电厂越来越关心的课题。

本文将对EH系统的一些典型故障进行分析，提出相关措施应对这些故障。

关键词：汽轮机；EH油系统；故障分析；处理方案引言汽轮机EH油系统在高压运行及环境高温辐射等恶劣工况下不可避免的会出现一些故障，这将会给汽轮机的安全稳定运行带来不利影响，甚至有可能导致机组停机，影响机组的运行经济性。

生产实际中，有很多因素都会使EH油系统产生故障，对EH油系统的这些可能出现故障的因素进行分析可有效应对防止EH油系统出现的问题。

这对提升EH油系统的运行可靠性、保证机组的安全经济运行有着积极的意义。

一、汽轮机EH油系统特点EH油系统的特点主要有：（1）工作压力高。

EH油系统的工作压力一般在13--14Mpa,工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。

（2）直接采用流量控制形式。

EH油系统采用电液转换器，直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制，从而控制油动机的行程。

这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏感（一般在11--16Mpa 范围内都能正常工作）。

提高了调节精度。

（3）对油质的要求特别高。

EH油具有较好的抗燃性能，但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。

火电机组汽轮机的EH油系统的供油普遍采用高压变量柱塞泵-溢流阀系统模式，这种设计模式能够使得系统内供油持续稳定，不会影响到供油系统的正常运行[1]。

高压变量柱塞泵、溢流阀以及蓄能器等能够进行压力能量上的供应，从而实现供油。

汽轮机换油作业指导书1. 任务背景汽轮机是一种常见的发电设备，为了确保其正常运行和延长使用寿命，定期进行换油是必要的。

本作业指导书旨在提供汽轮机换油作业的详细步骤和注意事项，以确保作业安全和高效完成。

2. 换油前准备工作在进行汽轮机换油之前，需要做好以下准备工作： - 确定换油时间：根据汽轮机使用情况和制造商建议，确定换油时间间隔。

- 调查了解：了解汽轮机的结构、工作原理、润滑系统等相关知识。

- 工具准备：准备好所需的工具和器材，如扳手、漏斗、清洁布等。

- 油品选择：根据汽轮机规格和制造商建议，选择合适的润滑油品。

3. 换油步骤步骤一：停车与断电1.停止汽轮机运行，并确保完全停止后进行下一步操作。

2.切断汽轮机电源，确保安全操作。

步骤二：排空润滑系统1.打开汽轮机润滑系统的排放阀门，将其中的旧油完全排空。

2.使用干净的布或纸巾擦拭润滑系统中的残留油迹。

步骤三：更换滤芯1.找到润滑油滤芯，使用适当工具拆下旧滤芯。

2.清洁并检查滤芯座，确保没有污垢或损坏。

3.安装新的润滑油滤芯，并紧固好。

步骤四：加注新油1.打开汽轮机润滑系统的加注口。

2.使用漏斗将新油缓慢倒入加注口，避免溅出和浪费。

3.加注新油时，可根据需要使用量杯或其他计量工具进行精确控制。

步骤五：检查与测试1.检查润滑系统是否有泄漏现象，如有发现应及时修复。

2.检查所有连接部位是否紧固可靠，并进行必要的调整。

3.操作润滑系统相关开关和阀门，确保其正常运行和操作灵活。

4. 注意事项•换油作业需由经过培训的专业人员进行。

•在进行换油作业前，务必切断汽轮机电源，确保安全操作。

•换油过程中注意防止油品溅出，避免火源附近进行换油作业。

•检查润滑系统是否有泄漏现象，及时修复。

•在操作润滑系统相关开关和阀门时，确保操作正确、稳定。

5. 结束语本作业指导书详细介绍了汽轮机换油的步骤和注意事项。

在进行换油作业时，请严格按照指导书中的步骤操作，并注意安全。

汽轮机的调节及油系统当汽轮机轴直接与泵、鼓风机、压缩机等机器相连结时，这些机器的负荷变化会引起汽轮机轴功率的变化。

我们要求汽轮机能在各种可能遇到的运行情况下，安全可靠。

又有较好的运行特性，在长期正常运行时要求有好的经济性。

对于一般汽轮机要求在维持额定转速的条件下调变功率，以满足负荷需要。

也就是汽轮机的功率应满足外界负荷的要求，才能维持转速的稳定。

即N汽＝N负。

否则，就不能维持转速稳定。

如果发出的功率N汽高于N负。

那么转速便要升高。

由此可见，要维持汽轮机的转数稳定的基本条件，仍是汽轮机的功率与负荷需要的功率取得平衡。

由于汽轮机的功率与蒸汽消耗量之间有一定的关系，负荷的变化就要引起汽轮机蒸汽消耗量的对应变化。

所以，汽轮机的调节，可以通过一些机构来改变汽轮机的进汽量，以达到汽轮机功率的改变。

调节系统的任务是：调节汽轮机的转速使之在稳定工况下的规定值维持不变，当负荷变化时，保证转速的偏差不超过所规定的范围。

一．简单的调节系统（原理）如图6－8所示是最简单的调节系统简图。

调速器1是离心飞锤式调速器，它的作用是感受转速变化的信号，它是由两个调速器轴旋转的飞锤和弹簧组成。

它通过一组减速齿轮或蜗轮蜗杆传动，由汽轮机主轴带动。

汽轮机转动后，调速器跟着一起转动。

飞锤由于绕调速器旋转而产生离心力。

离心力的大小和它的旋转半径成正比又和它的转速平方成正比。

当汽轮机在某一转速稳定进行时，飞锤由于离心力飞到一定位置，刚好使离心力同弹簧的收缩力以及滑环套筒等的总重量相平衡。

当汽轮机转速有变化时，假如变高了，离心力就增加了，超过弹簧的收缩力，使飞锤向外飞出一些，在新的位置上重新平衡。

这样汽轮机每一个不同的转速，调速器的飞锤就相应地有一个不同的位置。

飞锤的位置由滑环a的位移变成调速器的行程。

所以当转速变化时使a点上下移动。

a点移动就是讯号。

由于滑环的位移，使连杆ab以b点为支点作逆时针转动，并带动了错油门2的活塞向上移动，于是打开了通向油动机去的油路，使从油泵来的高压油，经错油门流入油动机活塞3上部油室，而油动机活塞下部的油将被油动机活塞压向油箱。