航空发动机装配质量控制分析
- 格式:pdf
- 大小:256.98 KB
- 文档页数:2
统计过程控制SPC在航空发动机装配中的应用作者:聂永斌来源:《科技风》2016年第10期摘要:本文主要介绍了统计过程控制SPC(Statistical Process Control)分析原理以及在发动机装配过程中的应用效果,显示出SPC在航空发动机装配过程质量控制中的强大作用,对其他航空发动机装配过程控制具有现实的指导作用。
关键词:SPC;过程控制;参数波动;预警1 SPC技术原理和作用统计过程控制(SPC)是一种借助数理统计方法的过程控制工具。
随着信息技术的不断提高,SPC技术得到全面发展,以计算机网络为基础的SPC系统应用范围越来越广。
这个技术主要的目的是通过监控过程得到大量的数据,然后依据数据分析判断监控过程是否合理,再进行调整过程参数或者变量内容达到过程优化。
过程进行中受到多个因素的影响,当过程中参数及其结果在统计控制状态,这个过程称为受控状态。
受控状态的过程特性反映在变量数据的随机分布;当过程中存在系统因素的影响时,过程处于统计失控状态。
失控时,过程分布将发生改变。
变量数据分布及其影响是无法预测。
SPC正是利用过程中变量数据统计规律性对过程进行分析控制的。
所以,SPC是在受控状态下才能进行过程的有效监控。
1.1 SPC过程监控的方法在生产过程中的最终质量有很多因素的影响,因此产品质量是由人为、材料、机械、方法、环境等多个变量因素的波动影响所致。
变量的波动分为两种,正常波动是不可避免因素造成的,它是难以消除的,它对产品的影响是可以估计的;异常波动是由异常因素造成的,它能够采取措施避免和消除,所以它对产品质量的影响比较大。
SPC使用统计分析技术对生产过程进行实施监控,有效的判断产品质量的影响因子是属于哪个类型的波动,然后对生产过程的异常波动提出预见,以便生产管理人员及时采取措施,消除异常波动,从而达到提高和控制质量的目的。
1.2 SPC过程控制的作用SPC过程监控应用在很多方面,主要是有多个变量多个因素的过程,在有大量数据的基础上进行分析。
航空发动机装配难点及质量控制摘要:航空发动机加工与装配属于一项精度标准很高的任务,航空发动机由大量零配件构成,且每种零配件之间的精准装配要求很高,由此对发动机装配效果提出了越来越高的要求。
装配发动机零配件时会受诸多因素阻碍,为保证零配件装配效果,必须控制好装配的每个环节和干扰因素,且采用针对性控制措施,保证发动机装备质量,主要能从事前防范、装配环节质量监控与核心点控制、完善的检验机制方面着手,来尽可能保证发动机装配效果。
本文首先介绍了发动机零配件装配效果的影响因素,然后着重介绍了航空发动机加工与装配质量管理方法。
关键词:航空;发动机;零配件;装配;质量管理航空发动机属于飞机机身的动力部分,其加工质量的优劣直接关系到飞机使用寿命与使用效果。
航空发动机装配属于制造环节的核心,其要把大量高精度、繁琐度高的零配件根据工序规范装配,实际装配时要严格控制好各零配件之间的搭配,经仔细调整保证零配件之间装配质量,由此在发动机运行期间发挥出最大作用。
航空发动机零配件装配标准很高,在如今智能产品大量使用的今天依旧采取传统的人工装配形式来制造发动机,这种方式所引起的错装、漏装对发动机制造质量有非常大的影响,在提高装配工作进度管理难度的基础上,还影响装配防范的制定与管理。
为了提升发动机零配件装配效果与效率,必须在研究影响装配原因的前提下采用针对性质量管理方法。
1、发动机零配件装配效果的影响因素1.1发动机结构繁琐装配技术需求很高发动机零配件装配属于一个繁琐且系统的项目,发动机零配件装配环节包含零配件较多,且发动机装配效果极大影响到机械性能,为保证发动机零配件装配效果,必须采用严格而复杂的工序,且每个工序之间存在强大的持续性。
而在适当范围内发动机零配件装配顺序又存在一定的灵活性。
实际装配过程所选择的人工装配方法,因为所包含的员工、工序很多,员工分工、环境等一系列因素限制,使得发动机零配件装配环节错装、漏装问题频繁出现,导致发动机零配件装配效果及装配进度都遭到较大影响。
一、引言航空发动机是飞机的心脏,其性能直接影响着飞机的飞行安全、经济性和环保性。
为了提高我国航空发动机的研发水平和制造质量,培养一批具备实际操作能力的航空发动机装配人才至关重要。
本次实训旨在通过实际操作,使学生掌握航空发动机装配的基本技能和知识,提高动手能力和团队协作能力。
二、实训目的1. 使学生了解航空发动机的结构和组成,熟悉各类部件的名称、功能及装配要求;2. 掌握航空发动机装配的基本工艺和操作流程;3. 提高学生实际操作能力,培养严谨的工作态度和团队协作精神;4. 了解航空发动机装配过程中的质量控制要点。
三、实训内容1. 航空发动机基础知识(1)航空发动机的分类及特点;(2)航空发动机的组成及各部件功能;(3)航空发动机的工作原理。
2. 航空发动机装配工艺(1)装配前的准备工作,包括工具、设备、材料等;(2)装配过程中的注意事项,如装配顺序、装配力矩、装配间隙等;(3)各类部件的装配方法,如轴类、齿轮、叶片等;(4)发动机总装的顺序和步骤。
3. 航空发动机装配质量控制(1)装配过程中的质量检查方法,如外观检查、尺寸测量、性能测试等;(2)装配过程中常见问题的处理方法;(3)提高装配质量的措施。
四、实训过程1. 实训前期准备(1)了解实训目的、内容和方法;(2)熟悉实训场地、设备、工具和材料;(3)制定实训计划,明确各阶段任务和目标。
2. 实训过程(1)按照装配工艺要求,进行各类部件的装配;(2)在装配过程中,注意观察各部件的配合情况,确保装配质量;(3)对装配完成的发动机进行质量检查,发现并解决存在的问题;(4)总结实训经验,提高装配技能。
3. 实训总结(1)对实训过程中遇到的问题进行分析和总结;(2)评估实训效果,总结实训经验;(3)撰写实训报告。
五、实训心得1. 航空发动机装配是一项复杂、精密的工作,要求操作人员具备较高的技术水平和严谨的工作态度;2. 装配过程中,要注意各部件的配合情况,确保装配质量;3. 团队协作在装配过程中至关重要,要相互配合,共同完成任务;4. 通过实训,提高了自己的实际操作能力,为今后从事航空发动机装配工作打下了基础。
航空航天自动化装配工艺分析在当今的航空航天领域,自动化装配工艺正发挥着日益重要的作用。
随着技术的不断进步和对飞行器质量、性能要求的不断提高,传统的手工装配方式已经难以满足需求,自动化装配工艺凭借其高精度、高效率和高可靠性等优势,逐渐成为主流。
航空航天产品的结构通常十分复杂,零部件数量众多且精度要求极高。
在装配过程中,任何微小的误差都可能对飞行器的性能和安全性产生重大影响。
因此,自动化装配工艺的引入对于确保装配质量的稳定性和一致性具有关键意义。
自动化装配工艺中的一项重要技术是机器人装配。
机器人可以通过编程实现精确的动作控制,能够完成诸如钻孔、铆接、拧紧螺栓等重复性高且精度要求严格的任务。
与人工操作相比,机器人装配不仅能够提高装配效率,还能大大降低人为因素导致的误差。
例如,在飞机机身的装配中,机器人可以沿着预定的轨迹进行钻孔和铆接,确保每个连接点的位置和强度都符合设计要求。
而且,机器人可以在恶劣的工作环境下长时间稳定工作,不受疲劳、情绪等因素的影响。
除了机器人装配,数字化测量技术在航空航天自动化装配中也不可或缺。
通过使用激光跟踪仪、三坐标测量机等高精度测量设备,可以对零部件和装配体进行实时、精确的测量和监控。
在装配前,对零部件的尺寸和形状进行检测,及时发现和剔除不合格产品,从而避免在装配过程中出现问题。
在装配过程中,通过实时测量和反馈,可以对装配误差进行及时调整和修正,确保装配精度。
另外,自动化装配工装夹具的设计和应用也是关键环节。
工装夹具的作用是对零部件进行定位和夹紧,保证其在装配过程中的位置精度和稳定性。
为了适应不同型号和规格的产品装配需求,工装夹具往往需要具备高度的通用性和可调整性。
在航空发动机的装配中,采用专门设计的工装夹具可以确保叶片、叶轮等关键零部件的安装精度。
同时,通过对工装夹具的优化设计,可以减少装配过程中的装夹次数,提高装配效率。
然而,航空航天自动化装配工艺的实施并非一帆风顺,也面临着一些挑战。
航空发动机的性能分析及优化航空发动机是飞机的重要组成部分,它的性能一直是航空工程师们关注的重点。
本文将深入分析航空发动机的性能指标,并探讨如何优化发动机的性能。
一、发动机性能指标1. 推力推力是衡量发动机推动力大小的指标,通常用牛(N)表示。
推力大小不仅关系到飞机的起飞和爬升能力,也关系到飞行的经济效益。
一般来说,推力愈大,飞机起飞的加速度愈大,即起飞距离愈短,爬升能力也愈强。
但是,推力增加也意味着油耗增加,所以需要在推力大小和油耗之间做出平衡。
2. 燃油效率燃油效率是指单位燃油能提供的飞行距离,通常用公里/升(km/L)表示。
随着燃油价格的不断攀升,燃油效率的提高已经成为航空公司争取更大利润的重要手段之一。
3. 总体性能总体性能是指发动机在整个飞行过程中的性能表现,包括推力、燃油效率、噪音和排放等各方面。
总体性能的优劣直接决定了飞机的飞行安全和经济效益。
二、发动机优化1. 空气动力特性优化航空发动机在工作时需要吸入大量的空气,实现推进的作用。
因此,发动机的空气动力特性对推力和燃油效率有着极为重要的影响。
航空工程师为了提高航空发动机的空气动力特性,通常采用如下措施:①优化进气道和喷口结构,使其能够更好地与空气相互作用,提高推力和燃油效率。
②通过改变叶片数目、弯度和面积等参数,优化涡轮引导彩票流和压气机结构,进一步提高空气动力性能。
2. 材料和制造技术优化发动机的材料和制造工艺对其性能和寿命有着深刻的影响。
航空工程师为了优化发动机的材料和制造技术,采用了许多先进的方法:①采用高强度低密度的金属材料或碳纤维增强材料,提高发动机的强度和耐久度,降低油耗并减轻飞机质量。
②利用先进的制造工艺,如精密机械加工、电火花加工等,提高发动机的加工精度和制造质量。
3. 控制系统优化发动机的控制系统对于发动机的性能和寿命同样有着重要的影响。
航空工程师通过优化控制系统,可以避免发生意外故障,提高发动机的稳定性和安全性。
航空发动机质量保障措施航空发动机质量保障措施引言航空发动机作为飞机的核心部件,对飞机的性能、安全和可靠性有着重要影响。
因此,航空发动机的质量保障措施显得尤为重要。
本文将从设计、生产、测试和维修等方面,探讨航空发动机的质量保障措施。
一、设计阶段的质量保障航空发动机的设计是保证质量的首要环节,工程师们需要考虑许多因素,包括性能、寿命、可靠性、安全性等。
以下是一些设计阶段的质量保障措施:1.1 严格的设计规范:航空发动机必须符合各种国际和国家的标准和规范,如国际民用航空组织(ICAO)的标准、航空法规等。
这些规范确保了发动机的设计符合国际标准,提高了产品的质量和安全性。
1.2 先进的设计工具:在设计阶段,工程师们使用各种先进的设计软件和仿真工具,如计算机辅助设计(CAD)软件和计算流体动力学(CFD)仿真工具。
这些工具能够帮助工程师们准确分析和评估发动机的性能和安全性。
1.3 严格的设计验证:在设计阶段,航空发动机需要经过严格的设计验证,包括各种试验和仿真。
这些验证确保发动机的设计能够满足各种使用条件和环境要求,提高发动机的可靠性和安全性。
二、生产过程中的质量保障生产过程中的质量保障是航空发动机质量保证的关键环节。
以下是一些建议的措施:2.1 严格的质量管理体系:航空发动机制造商应建立完善的质量管理体系,包括质量手册、程序和规范等。
这些文件明确了各项质量要求和流程,确保产品的一致性和质量稳定性。
2.2 完善的供应链管理:航空发动机的制造涉及许多供应商和合作伙伴。
制造商需要建立完善的供应链管理体系,确保供应商符合质量要求,并能提供高质量的零部件和材料。
2.3 严格的质量控制:在生产过程中,应加强质量控制,包括原材料检验、工艺控制和成品检验等。
通过严格的质量控制,可以检测和防止生产过程中的质量问题,确保产品符合设计要求。
2.4 员工培训和技能认证:制造商需要为员工提供全面的培训和技能认证,确保他们具备良好的技术和质量意识。
航空发动机装配难点与装配质量控制措施摘要:航空发动机是由许多的零部件经过工程师一定序列的排列连接组合而成的,进行航空发动机装配所涉及的零部件众多,并且进行机械装备所用的工艺复杂,因此,航空机械装备是一个纷繁复杂的过程。
在进行航空发动机装配过程中,进行装配的技术难度越来越大,制造的设备越来越复杂,导致工程师在进行装配的过程中不可靠因素和运行状态不可控更为显露出来。
本文主要分析航空发动机装配难点和重点,以及航空发动机在进行装配过程中的质量控制措施。
关键词:航空发动机、装配难点、装配质量控制、措施在对航空发动机进行实际装配过程中,将众多的零部件按照一定的顺序和功能组成整机,同时,最主成的航空发动机整机进行及时的检测,一旦发现航空发动机有些许质量问题要及时进行维修,以免在航空发动机实际投入使用过程中发现问题,难以逆转,在航空发动机组成整机时及时进行检查也是保证航空发动机质量的关键环节。
目前,现阶段我国许多航空发动机仍然沿用传统的机械装备手段,即利用手工来进行零部件装备和整机装备,传统的装备方式大大加剧了企业人工成本的投入,并且装备效率较低,并且还增加了工人错装漏装概率的出现,进而增加了机械检修工作的工作量。
追那目前现阶段航空机装备方面出现的问题,对航空发动机装备的质量控制成为人们大众所关注的问题,也是应对航空机装备表现问题的重要解决措施。
一、航空机装备过程中出现的问题航空发动机装配过程是一个纷繁复杂的过程,不仅需要组装的零部件众多,并且装配流程也是严格的,对于航空发动机装备过程的严格质量控制是保证航空发动机质量的关键环节,也是确保航空发动机保持良好质量状态的重要手段。
以下是在进行航空机装备过程中出现的问题。
1.1技术状态复杂,不易控制装配工序繁多。
航空发动机内部组成结构复杂,零部件众多,装配航空发动机所涉及的零部件高达上万件,并且航空发动机装备所应用的工序工艺有严格要求,斤进行零部件安装过程中必须严格按照工艺程序进行,否则将会影响到航空发动机最终整机的质量效果。
航空发动机设计过程中的质量管理汇报人:2023-12-01目录•引言•设计过程中的质量管理体系•设计阶段的质量管理•制造阶段的质量管理•质量改进与持续改进•案例分析与实践经验分享CONTENTSCHAPTER01引言03随着航空技术的不断发展,对航空发动机的性能、可靠性和寿命等要求也越来越高。
01航空发动机是飞机的心脏,直接影响飞机的性能、安全性、经济性和可靠性。
02航空发动机的技术水平和制造质量直接关系到国家航空工业的发展水平。
航空发动机的重要性通过质量管理,可以发现和纠正设计过程中的错误和缺陷,提高设计的质量和可靠性。
提高设计质量质量管理可以确保设计过程中考虑了所有相关的安全因素,减少安全隐患。
加强安全性有效的质量管理可以优化设计流程,提高生产效率,降低成本。
提升生产效率高质量的设计可以提高航空发动机的性能、可靠性和寿命,增强产品的竞争力。
增强竞争力01030204质量管理在航空发动机设计过程中的作用CHAPTER02设计过程中的质量管理体系明确各部门职责,建立高效协作机制,确保项目顺利进行。
组织结构文件规范流程制度制定详细的设计文件规范,包括设计图纸、技术要求、材料清单等,确保设计信息的准确性和完整性。
明确设计流程,包括需求分析、概念设计、详细设计、审查与批准等环节,确保设计过程的有序性和高效性。
质量管理体系的构成1 2 3遵循国家制定的相关标准,如航空发动机设计规范、材料规范等。
国家标准采用国际通用的航空发动机设计标准,如ISO、IEC等。
国际标准根据企业实际情况,制定符合自身需求的设计标准。
企业标准质量标准与规范01020304初步设计对设计方案进行初步审查,确保设计方案符合需求和规范。
详细设计进行详细设计,完成各项技术参数和性能指标的计算和分析,确保设计方案的可实施性。
审查与批准组织专家对设计方案进行审查,确保设计方案满足相关标准和规范,最终由管理层进行批准。
更改控制对设计方案进行更改时,需经过严格的更改控制程序,确保更改合理、可控。
一、前言航空发动机作为飞机的心脏,其性能直接影响着飞机的飞行安全与效率。
为了更好地了解航空发动机的构造与工作原理,提高我们的实际操作能力,我们参加了航空发动机总装实训。
本次实训以航空发动机的装配为主线,通过对发动机各个部件的拆解、清洗、检验、装配等环节的实践操作,使我们深入了解了航空发动机的构造、工作原理以及总装工艺。
二、实训内容1. 实训目的(1)熟悉航空发动机的构造、工作原理及总装工艺。
(2)提高实际操作能力,培养团队协作精神。
(3)掌握航空发动机装配过程中的质量控制要点。
2. 实训内容(1)发动机部件拆解与清洗在实训过程中,我们首先对发动机的各个部件进行了拆解,包括涡轮盘、涡轮叶片、压气机叶片、燃烧室、喷管等。
在拆解过程中,我们严格按照操作规程,使用专用工具,确保拆解过程中发动机部件的完好无损。
拆解后,我们对部件进行了清洗,去除表面的油污、灰尘等杂质。
(2)发动机部件检验清洗后的发动机部件需要经过严格的检验,确保其质量符合装配要求。
检验内容包括外观检查、尺寸测量、无损检测等。
在检验过程中,我们掌握了各种检测工具的使用方法,提高了对发动机部件质量的认识。
(3)发动机装配发动机装配是实训的核心环节,我们按照装配工艺要求,对发动机的各个部件进行了装配。
装配过程中,我们注意以下要点:1)装配顺序:按照装配工艺要求,依次装配涡轮盘、涡轮叶片、压气机叶片、燃烧室、喷管等部件。
2)装配间隙:在装配过程中,严格控制各部件间的间隙,确保发动机性能。
3)润滑与密封:对发动机的润滑系统进行润滑,确保发动机运行过程中的润滑效果。
对密封部件进行密封处理,防止漏气、漏油。
4)装配质量:在装配过程中,对发动机的装配质量进行严格控制,确保发动机的性能和可靠性。
(4)发动机试车与调试发动机装配完成后,我们对发动机进行了试车与调试。
试车过程中,观察发动机的运行状态,确保其性能符合要求。
调试过程中,对发动机的各个系统进行调整,使发动机达到最佳工作状态。
浅析航空发动机设计过程中的质量管理【摘要】航空发动机作为飞机的“心脏”,其质量管理在设计过程中的重要性无可忽视。
本文从航空发动机设计的基本流程入手,探讨了质量管理在设计过程中的重要性,并介绍了质量管理工具和方法。
重点分析了质量管理的关键环节和面临的挑战。
通过分析质量管理对航空发动机设计的影响,论述了其未来发展方向并进行了总结。
这篇文章旨在为读者深入了解航空发动机设计过程中的质量管理提供参考和启示,为提高航空发动机质量和安全性提供重要的指导。
【关键词】航空发动机设计,质量管理,流程,重要性,工具,方法,关键环节,挑战,影响,未来发展,总结1. 引言1.1 背景介绍在航空工业中,航空发动机是飞机的核心部件之一,直接关系到飞机的性能、经济性和安全性。
航空发动机的设计质量直接影响到整个飞机的飞行性能和安全性,因此对于航空发动机设计过程中的质量管理显得尤为重要。
随着航空工业的不断发展和进步,航空发动机的设计过程变得愈发复杂和繁琐。
为了保证航空发动机的设计质量和性能达到国际标准,需要在设计过程中引入有效的质量管理措施和方法。
只有通过不断完善和提升质量管理水平,才能保证航空发动机的性能稳定和可靠。
本文将就航空发动机设计过程中的质量管理进行深入探讨,分析质量管理在设计过程中的重要性,介绍质量管理工具和方法,探讨质量管理的关键环节和挑战,以期为航空发动机设计质量管理提供借鉴与参考。
1.2 研究意义航空发动机作为航空器的核心动力装置,直接关系到飞机的安全性和性能表现。
在现代航空工业中,发动机设计和制造的质量管理是一个至关重要的环节。
通过对航空发动机设计过程中的质量管理进行深入研究,可以更好地了解其意义和价值。
质量管理可以有效提高航空发动机的设计质量和性能稳定性,确保产品的安全可靠性。
航空发动机的设计过程涉及复杂的工程技术和材料应用,质量管理的严谨性和科学性对于保证产品的质量起着决定性作用。
只有经过严格的质量管理,才能有效降低设计中存在的风险和缺陷,从而提高产品的可靠性和安全性。
航空发动机装配质量控制分析
发表时间:2018-06-19T16:56:07.803Z 来源:《基层建设》2018年第7期作者:贾燕
[导读] 摘要:航空发动机装配工艺技术是其制造工艺技术的重要组成,是其制造过程中的最后阶段,也是最为重要的阶段。
中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司北京 102200
摘要:航空发动机装配工艺技术是其制造工艺技术的重要组成,是其制造过程中的最后阶段,也是最为重要的阶段。
航空发动机的结构特征在一定程度上决定着其装配过程特征。
为了有效的解决复杂结构装配中提高装配效率的问题,应用先进的航空发动机装配方式迫在眉睫。
因此,在传统的航空发动机装配技术水平下,引入数字化柔性装配方式,对于装配发动机的质量、性能、可靠性和生产率起着非常关键的作用。
鉴于此,本文主要分析航空发动机装配质量控制。
关键词:航空发动机;装配;质量
1、国内外在装配方向的研究现状及分析
目前,数字化装配技术在飞机装配中应用较多,以西方为代表的部分发达国家一直致力于飞机数字化装配对接技术的研究探索,不仅对工装平台设备、安装方法进行改进,而且在科研领域不断进行飞机数字化柔性装配技术的研发与探索。
洛克希德马丁公司最先将柔性装配技术应用于飞机制造生产中,通过激光定位的精密钻孔、铆接等自动化技术的应用,不仅提高了飞机的生产效率,而且有效的降低了生产成本。
空客公司的A380飞机的生产运用了自动钻铆技术来连接记忆壁板,并实现了数字化钻铆装配生产线。
在科学研究领域,国外学者对于先进数字化装配技术也在持续研究探索,主要包括系统辨识与控制器设计两部分。
在系统辨识方面,Tutunji T等通过对脉冲响应的系统辨识方法进行研究,提出了一种基于脉冲响应的递归辨识算法,并实现了对直流电机驱动的传动系统以及陀螺仪系统的辨识;在控制器设计方面,Ahmed Rubaai等对遗传优化的模糊PID控制器进行了设计,并成功将其应用于基于DSP的电机的驱动控制中,有效提高了电机的响应性能;Wlison Latombe等通过分析装配关系,应用方向阻碍图分解零件并得到装配顺序的与或图;Lee等利用启发规则生成了装配顺序。
国内对于数控柔性化装配技术的研究起步较晚,但很多学者进行了有益的探索,取得了许多有指导意义的成果。
刘春针对飞机大部件的数字化对接进行了研究,提出了利用激光跟踪仪的机器人辅助定位的自动工装方法;陈哲涵等通过构建飞机装配过程的检测数据模型,进行了装配中数据检测的研究;由沈阳航空航天大学石宏教授课题组设计的航空发动机转子柔性系统平台下部轨道车架支撑系统,进一步强调了数字化装配技术是未来航空发动机总装的趋势。
2、航空发动机装配技术
为了缩短发动机制造周期,提高发动机制造质量,单纯的刚性工装已经不能满足装配要求,因此对于数字化柔性工装的研究应该成为航空发动机制造领域的重点。
2.1柔性工装设计技术
柔性工装的设计是实现柔性化装配的基础,柔性工装也可以采用与发动机设计类似的模块化设计,使工装的每个模块实现某一特定功能,将这些模块按照发动机装配要求有机组合在一起即可满足要求。
与此同时,模块之间的接口设计也是柔性工装设计过程中的研究重点,在设计过程中各个模块之间应尽可能采用直接连接接口,而间接接口是采用第三方模块进行连接,导致工装的稳定性差、误差累积严重。
基于模块化设计的柔性工装,对于结构相似的发动机整机或者发动机部件,只需要对柔性工装的专用模块进行重点设计,与通用模块组合即可完成整套工装的设计,这样可以大大节约工装的研制周期。
2.2柔性工装仿真技术
柔性工装与刚性工装相比具有更为复杂的结构,借助ANSYS分析软件对柔性工装进行力学仿真可以判断工装结构的刚度、强度以及稳定性是否满足要求,合理评价工装的变形对装配精度的影响,从而对柔性工装进行优化设计。
对柔性工装的装配工艺仿真和运动仿真也是对柔性工装设计合理性进行评价的有效方法,实现这部分仿真工作可以借助于一些专用的仿真软件例如法国达索公司出品的DELMIA软件、CATIA软件等,利用这些软件强大的模拟仿真模块对装配顺序、装配干涉性进行仿真,可以检查柔性工装装配过程中其自身结构之间是否存在干涉、工装运动结构和周围产品是否存在干涉。
2.3先进测量技术
先进测量技术不仅仅用在发动机的装配中,在柔性工装的安装过程中也应该采用。
像光栅尺、激光跟踪仪、室内GPS系统等,这些设备用来在发动机装配过程中测量和定位工装或直接用于装配构件的定位测量,以达到装配要求的精度。
2.4控制系统设计技术
数字化柔性工装的高精度、高效率控制系统是实现其满足航空发动机装配要求的重要环节。
目前在飞机自动装配系统中采用这种方式的较多。
由于用于航空发动机装配的柔性工装位姿要求多样、控制精度要求高,因此对伺服控制系统精度、数据处理能力要求相应提高。
3、航空发动机装配质量控制
航空发动机装配是控制航空发动机产品质量必须重视的重要环节,也是及时检查、发现和处理问题的重要关口。
为了更好地解决装配过程中所遇到的问题,对装配过程进行有效的管理和控制,更好地控制装配质量,需要对装配的总体功能结构进行设计。
由于装配过程的各个中心与数据库之间存在一定的映射关系,以结构化的方式作为分析的基础有利于我们更好地进行数据分析和处理,从而有效控制物料信息、工艺数据信息和技术状态信息等,保证装配质量。
3.1装配质量的事前控制预防
航空发动机的生产装配涉及众多部门,不仅装配本身的程序设计需要科学的优化,各部门之间的协调联系也要加强,鉴于此,装配前的标准制定就显得格外重要,其涉及各部门的职责分工、标准制定、工作质量监督等工作。
我们要加强各部门的质量意识、协作意识教育,经常性地进行技术、岗位培训,同时严格落实奖惩制度,真正使各项标准、制度产生作用,以事前管理推动装配效率及效果的提高。
3.2装配过程的监督及关键点控制
(1)要根据程序、标准的制定,细化管理。
根据各项工艺特点和操作细则,进行精确控制和记录,真正做到对每一个步骤的有序、正确、细致装配。
同时,由于航空发动机固有的装配特点,不可能做到对整个装配过程进行监督,这就需要不断完善装配质量体系,建立有效的内部控制系统,判断装配节点的重要性及易产生质量风险的部分,有针对性、计划性地进行管控。
(2)要充分把握检查装配质量问
题的时机,加大查处力度。
各部门负责人一定要高度敏感,及时记录和汇报发现的问题,及时与相关部门协调解决,并对处理的结果进行跟踪,一定要做到闭环管理。
对于易出现重复性问题的程序,必须加强事前、事中控制,综合运用各项检查手段,加强管理。
总之,以事前控制预防、事中监督及关键点控制为指导,以加强技术监督、程序监测和提高管理水平为手段,不断加强对发动机装配的质量控制和问题防范,是解决航空发动机装配过程中面临的各种问题的有效方式。
航空发动机运行的可靠性、安全性关乎公民的生命财产安全,确保装配质量、加强质量控制是航空发动机生产管理的重中之重。
参考文献:
[1]张经璞.航空发动机状态监控与典型故障分析[D].沈阳航空航天大学,2017.
[2]董欢.某型航空发动机中介轴承故障诊断技术研究[D].沈阳航空航天大学,2017.
[3]吕志强.航空发动机轮盘低周疲劳寿命预测方法研究[D].电子科技大学,2016.。