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N o n g j i y u w e i x i u曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能相互转换的主要机构。
其主要功用是将气缸内燃气作用在活塞顶上的压力转换为曲轴的转矩对外输出，并把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。
在发动机运转时，曲柄连杆机构的零部件承受高温、高压、高速摩擦和各种冲击负荷带来的损伤，导致发动机出现故障。
因此，在发动机修理时，要按要求对曲柄连杆机构零部件进行检修，以确保发动机正常工作。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
机体组（也叫气缸体与曲轴箱组）。
由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动部件组成；活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动部件组成；曲轴飞轮组由曲轴、飞轮等组成。
一、曲轴轴承响1.故障现象（1）当发动机的转速突然变化时，会听到明显而沉重的连续“嘡嘡”声，并伴有发动机抖动现象。
（2）发动机的转速升高，响声增大。
发动机负荷变化时响声明显。
2.故障原因（1）曲轴轴承盖的螺栓松动。
（2）轴承间隙过大。
（3）轴承合金烧蚀或脱落。
3.检查方法（1）提高发动机转速，在深踩加速踏板时，响声会随着转速升高而变大，改变转速的同时在轴承部位听其声音，其响声较大，出现沉重的“嘡、嘡、嘡”的响声，而且发动机有抖动现象。
（2）当轴承间隙过大时，机油的压力会显著下降。
（3）发动机刚启动时，因轴承与轴颈之间的油膜黏度较大，所以响声较小；随着发动机温度升高后，油膜黏度减小，而响声则会增大。
二、连杆轴承响1.故障现象连杆轴承响是一种较重而短促的金属敲击声。
中速时响声明显，高速时因其他杂音干扰等原因而不明显。
2．故障原因（1）连杆轴承盖的螺栓松动或折断。
（2）连杆轴承磨损严重，径向间隙过大。
（3）轴承合金脱落或烧蚀。
3.检查方法（1）发动机中速运转时，轻踩加速踏板有连续的敲击声，响声随着转速的升高而变大，随着转速降低而变小。
严重时，在发动机周围可以听到“嗒、嗒、嗒”的声音。
实训任务1.活塞连杆组的拆卸;
2.曲轴飞轮组的拆卸;
3.活塞连杆组的分解;
4.装合活塞连杆组;
5.曲轴飞轮组的装配;
6.将活塞连杆组件装入气缸。
实训准备
知识准备
1.曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为
曲轴转矩，向外输出机械能。
它由气缸体、曲轴箱组、活
塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
2.气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套
和气缸垫等组成。
3.活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴
承等组成。
4.曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。
5.装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞
连杆组置于气缸体和气缸内，
6.其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
7.工作时，作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移，活塞通过
活塞销、连杆带动曲轴旋转，从而对外输出扭矩。
工具量具准备
1.发动机5台
2.成套工具5盒:活塞和活塞环专用安装工具5套 ,工具 5
套,扭力扳手5把, 内径千分尺5个,平台一个,高度尺一把耗材准备劳保用品
注意事项
1.正确使用工具；
2.按顺序拆装，分类放置；
3.不可损坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其它接合面或主要机
件；
4.装配前各机件装置面应保持清洁；
5.注意装配关系和装配记号；
6.按技术规范和规定进行调整或紧固。
