曲柄连杆机构的拆装

发动机曲柄连杆机构拆装第一篇：发动机曲柄连杆机构拆装曲柄连杆机构拆装步骤1、将发动机摇至垂直位置，按规定顺序分次交叉（由两边向中间最少三次）拆下十个气缸盖固定螺栓，将螺栓取出放好，小心拆下气缸盖并放置木块上，取下汽缸垫放好＊按规定气缸盖螺栓、汽缸垫拆卸后应全部更换新的，这里不做要求，仍然继续使用。

2、将发动机摇至水平位置，转动曲轴，使一缸活塞处于下止点位置，分次拆下一缸连杆轴承螺栓，取下轴承盖，在连杆螺栓上安装保护套，防止刮伤气缸壁，然后取下活塞（注意不可用金属工具顶连杆轴瓦），将取下的活塞做好标记放置工作台，再转动曲轴按同样的方法拆下其余三个气缸的活塞，注意摆放顺序（活塞环不用取下）。

3、将发动机摇至倒立垂直位置，按规定顺序分次交叉（由两边向中间最少三次）拆下曲轴轴承盖、轴瓦、止推垫片放至工作台（注意曲轴轴承盖上的标记，安装时要按原来标记装回，轴瓦不能互换），取下曲轴，按要求摆放好。

＊按规定曲轴轴承盖螺栓拆卸后应全部更换新的，这里不做要求，仍然继续使用。

4、需清洗部位：气缸盖上下平面、曲轴轴瓦、连杆轴瓦、活塞、曲轴、气缸、气缸体平面。

5、安装前需润滑部位：曲轴轴瓦、曲轴各轴颈、连杆轴瓦、气缸壁、活塞6、将发动机摇至倒立垂直位置，放上曲轴，将装好轴瓦的轴承盖放置原来位置，止推垫片按规定方向放好，按规定顺序分次交叉（由中间向两边最少三次）装上曲轴轴承盖，最后扭力为65N/m+1/4圈。

在拧紧螺栓过程中，每拧紧一对螺栓，应检查一次曲轴转动是否顺畅。

8、将发动机摇至水平位置，转动曲轴，使一缸连杆轴颈处于上止点位置，在连杆螺栓上安装保护套，将活塞环开口错开120°，将一缸活塞装入一缸（注意活塞头部剪头标记朝前，连杆轴承方向需和连杆方向一致，各缸活塞、连杆轴承、轴瓦应装回原来位置，不能互换），连杆螺栓扭力30N/m+1/4圈。

再转动曲轴按同样的方法拆安装其余三个气缸的活塞。

在安装活塞过程中，每拧紧一对连杆轴承螺栓，应检查一次曲轴转动是否顺畅。

曲柄连杆机构拆装步骤
一、前言
曲柄连杆机构是内燃机的重要组成部分，其结构复杂，需要进行定期
维护和检修。

本文将详细介绍曲柄连杆机构的拆装步骤。

二、准备工作
1. 工具准备：扳手、梅花扳手、卡尺、量具等；
2. 拆卸前应先清洁曲轴箱内部，以避免灰尘等杂物进入曲柄连杆机构；
3. 确保拆卸时车辆处于平稳状态，并采取必要的安全措施。

三、曲柄拆卸
1. 先将发动机从车辆中取出，并放置在工作台上；
2. 用梅花扳手卸下发动机正时链条或齿轮；
3. 用扳手拧下曲轴前端盖螺丝，并取下前端盖；
4. 用卡尺或量具测量曲轴主轴颈直径和圆度，如不符合规定尺寸应更
换新的曲轴。

四、连杆拆卸
1. 将连杆盖板螺丝依次拧下，并取下连杆盖板；
2. 用扳手拆下连杆螺栓，取下连杆和活塞组件；
3. 用卡尺或量具测量连杆轴颈直径和圆度，如不符合规定尺寸应更换新的连杆。

五、曲柄及连杆安装
1. 将新的曲轴放入曲轴箱中，并安装前端盖；
2. 安装曲轴前端盖螺丝，并用扳手拧紧；
3. 将新的连杆放入曲轴箱中，并用扳手拧上螺栓；
4. 用扭矩扳手按照规定扭矩拧紧螺栓；
5. 安装活塞组件，将连杆盖板安装在曲轴箱上，并依次拧紧螺丝。

六、总结
以上是曲柄连杆机构的拆装步骤，需要注意的是，在进行拆卸前应先清洁曲轴箱内部，以避免灰尘等杂物进入曲柄连杆机构。

在安装时要按照规定操作步骤进行操作，以确保发动机正常运转。

曲柄连杆机构拆卸流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!曲柄连杆机构拆卸流程如下：①前期准备：确保发动机冷却，断开电池负极，放置在干净的工作台上。

准备工具，如扭力扳手、组合扳手、记号笔等。

②拆卸附件：首先拆卸机油底壳、机油滤网、浮子及机油泵，接着取下曲轴带轮和中间齿轮，以便进入主体拆卸。

③拆解气缸盖：将发动机转至合适位置，按制造商规定顺序交叉拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖并妥善放置，注意检查并保存好气缸垫。

④拆卸活塞连杆组件：将曲轴转动至特定气缸的下止点，依次拆卸该缸的连杆轴承盖螺栓，使用保护套避免损伤气缸壁，标记并取出活塞连杆组件。

⑤拆卸曲轴：在确保所有活塞连杆组件都已拆除后，按顺序拆卸曲轴轴承盖及轴瓦，小心提取曲轴。

⑥清洁检查：对所有拆下的部件进行彻底清洁，检查磨损或损坏情况，评估是否需要更换零件。

⑦记录与标记：在整个拆卸过程中，重要的是记录拆卸顺序，对零部件做对应标记，确保后续装配时能正确复原。

曲柄连杆机构拆装实训报告标题：曲柄连杆机构拆装实训报告简介：曲柄连杆机构是机械工程中常见的运动转换装置，广泛应用于各种机械设备中。

为了更好地理解和掌握曲柄连杆机构的工作原理和拆装方法，本报告对曲柄连杆机构进行了拆装实训，并详细记录了整个过程。

第一节：引言本节将对曲柄连杆机构进行简要介绍，包括其定义、作用和应用领域。

同时，还将提出本次实训的目的和重要性，以及本报告的结构安排。

第二节：曲柄连杆机构的工作原理本节将深入探讨曲柄连杆机构的工作原理，包括曲柄、连杆和活塞等关键部件的作用和相互协调配合的关系。

通过图文并茂的方式，展示曲柄连杆机构的运动过程和动力传递原理，帮助读者更好地理解其工作原理。

第三节：曲柄连杆机构的拆装步骤本节将详细介绍曲柄连杆机构的拆装步骤，包括工具和材料的准备，拆卸和装配的顺序，注意事项等。

通过清晰的文字描述和示意图，为读者提供操作指南，使他们能够在实际操作中熟练掌握曲柄连杆机构的拆装技巧。

第四节：曲柄连杆机构拆装实训经验总结在本节中，将对本次实训经验进行总结和回顾。

首先，回顾实训过程中遇到的困难和挑战，并提供解决问题的方法。

其次，总结实训经验，从安全、效率和质量等方面进行评估和反思，以便在以后的实训中改进。

最后，提供对曲柄连杆机构拆装的深入理解和思考，讨论其在实际应用中的局限性和改进方向。

第五节：结论本节将对全文进行总结，强调曲柄连杆机构的重要性和应用前景。

同时，也提出在实际工程中应注意的问题和建议，以提高曲柄连杆机构的设计和运用效果。

观点和理解：- 曲柄连杆机构是一种基础而重要的机械运动转换装置，其工作原理和拆装方法对于机械工程师和相关领域的从业人员来说至关重要。

- 在进行曲柄连杆机构的拆装时，应注意安全操作、维护设备完整性和防止零部件丢失等问题。

- 对曲柄连杆机构进行深入理解有助于发现其潜在的设计缺陷和改进方向，进而提高机械设备的性能和可靠性。

请注意，以上提供的文章大纲仅供参考，您可以根据具体需求和要求进行修改和调整。

1　教学整体设计1.1　对接典型工作任务，选择教学内容曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，也是导致发动机故障的主要部件，曲柄连杆机构的拆装是汽车维修岗位具有代表性的工作任务。

基于发动机维修工作过程，设置活塞连杆组和曲轴飞轮组的部件认知、拆卸、安装等6个任务，共计16个学时。

1.2　对接职业岗位标准，设置三维目标（1）基于职业岗位标准，设置三维目标。

根据专业人才培养方案，构建专业课程体系，依据汽车维修工国家职业标准和汽车领域1+X 职业技能等级标准，将爱岗敬业、安全规范、精益求精等工匠精神融入教学，细化人才培养规格，层层分解课程目标，制定曲柄连杆机构认知与拆装的三维教学目标（表1）。

（2）基于岗位能力需求，确定重点难点。

根据企业岗位调研，掌握曲柄连杆机构各部件的构造与功用是分析发动机故障的理论基础，各部件的规范拆装是完成发动机故障维修的重要基础性工作，也是汽车维修岗位必备的技能。

基于此，确定本项目的教学重点为：拆装工具的选择与使用；拆装工作流程及工艺标准。

教学难点为：曲柄连杆机构的工作原理；活塞环的选配；曲轴主轴承盖装配顺序的确定。

1.3　对接学情分析报告，制定教学策略本课程授课对象为汽车运用与维修专业高一年级学生，学生前期已学习了汽车文化和本课程模块一的内容，对发动机外围零部件和发动机相关名词术语有一定的认知。

通过问卷星对学生学习特点分析发现，学生有较强的求知欲和好奇心、能够积极参与讨论、能够围绕设定的问题积极思考、有强烈的表现欲、信息工具使用熟练、动手能力较强，但做事粗心、自控力及语言表达能力较差、分析问题的能力较弱、对理论知识学习缺乏兴趣、实习实训操作规范意识不强。

（1）基于真实工作案例，构建教学情境。

以汽车发动机的故障案例为切入点，以案例引入项目、教汽车发动机曲柄连杆机构认知与拆装的教学实施四川省剑阁职业高级中学校　王德明，侯继松，王治建表1　曲柄连杆机构认知与拆装的三维教学目标12师引导思路、学生主动参与的方式激发学生学习兴趣。

曲柄连杆机构拆装工艺流程英文回答：The disassembly and assembly process of a crankshaft connecting rod mechanism involves several steps to ensure the proper removal and installation of the components. Here is a detailed description of the process:1. Preparation: Before starting the disassembly process, it is important to gather all the necessary tools and equipment. This may include wrenches, pliers, a hammer, and a socket set. Additionally, it is crucial to have a clean and well-organized workspace to avoid losing any small parts.2. Disassembly: The first step in the disassembly process is to remove any external components that may be attached to the crankshaft connecting rod mechanism. This may include the piston, cylinder head, and oil pan. Once these components are removed, the next step is to loosenand remove the connecting rod bolts that attach the connecting rod to the crankshaft. This can be done by using a socket wrench or a breaker bar. Once the bolts are removed, the connecting rod can be separated from the crankshaft.3. Inspection: After the disassembly process, it is important to inspect all the components for any signs of wear or damage. This includes checking the crankshaft for any cracks or scoring, as well as inspecting the connecting rod for any signs of bending or damage. If any issues are found, the necessary repairs or replacements should be made before proceeding with the assembly process.4. Cleaning: Once the inspection is complete, it is important to thoroughly clean all the components before reassembly. This can be done by using a degreaser and a brush to remove any dirt, oil, or debris. It is important to ensure that all the components are completely dry before proceeding with the assembly process.5. Assembly: The assembly process involves reversingthe steps taken during the disassembly process. This includes attaching the connecting rod to the crankshaft and tightening the connecting rod bolts to the specified torque. It is important to refer to the manufacturer's guidelinesfor the proper torque specifications. Once the connecting rod is securely attached to the crankshaft, the external components, such as the piston, cylinder head, and oil pan, can be reinstalled.6. Testing: After the assembly process is complete, itis important to test the crankshaft connecting rod mechanism to ensure proper functionality. This can be done by manually rotating the crankshaft to check for any abnormalities or restrictions. Additionally, it isimportant to check for proper alignment and clearance between the components.In conclusion, the disassembly and assembly process ofa crankshaft connecting rod mechanism involves several steps, including preparation, disassembly, inspection, cleaning, assembly, and testing. By following these steps and paying attention to detail, the process can becompleted successfully.中文回答：曲柄连杆机构的拆装过程涉及多个步骤，以确保零件的正确拆卸和安装。

拖拉机曲柄连杆机构是发动机的基本传动机构。

曲柄连杆机构是将燃料燃烧的热能，通过活塞往复运动，传给曲轴变成旋转运动机械能的重要拖拉机配件，是构成拖拉机发动机的骨架。

在维修拖拉机时，拆装曲柄连杆机构应该注意以下八个事项：1、拆装时要注意清洁，不要刮伤零件的表面。

2、装活塞环时，应注意一般柴油机活塞上端第一道气环是镀铬的，其开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑。

气环有切槽或倒角时，应使切槽或倒角朝上。

各活塞环开口要均匀错开。

3、连杆与活塞安装时，要注意连杆大头和活塞顶上的标志，不要把方向弄反了。

活塞连杆装入汽缸时，活塞顶上的涡流凹坑或燃烧室应与缸盖上的涡流室或喷油器对好。

4、曲轴与主轴瓦、连杆轴瓦，活塞与缸筒，活塞销和销孔都要分组选配，不同组的不能装在一起。

同一发动机每套活塞连杆组重量相差不得超过规定值。

5、曲轴经修磨，缸筒经搪缸后，均应按修理尺寸选用配套的轴瓦和活塞。

6、主轴承盖及连杆轴承盖都不要互相调换或改变方向装配。

连杆轴承盖的配套号和连杆配套号要装在同一边，而且号码要相同。

7、主轴承、连杆轴承和缸盖的螺栓（或螺母）等均应用扭力扳手按规定的扭矩分几次逐个交替拧紧。

在农业机械和园林机械维修中，拆装和装配都是十分重要的工序，拆卸质量将直接影响修理进程和成本，而装配质量则直接决定机械的使用寿命。

若乱拆硬装，就容易损坏农业园林机械。

因此，在拆卸和安装时，应严格按规程进行。

（“园林机械行业网收集整理”）1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。

吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。

2.压紧板间隙的调节压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。

实训项目五曲柄连杆机构的拆装一、实训参考课时：2课时二、实训目的及要求（一）学会汽车发动机曲柄连杆机构的正确拆装；（二）理解曲柄连杆机构的结构原理；（三）懂得曲轴轴向定位和防漏方法；（四）了解主要零部件的装配标记；（五）学会活塞环钳、气门拆装钳等拆装专用工具的操作与使用方法三、实训设备及工量具（一）设备完整的汽车发动机1台，（二）工量具常用工具和专业工具各1套；气门拆装钳1套，活塞环拆装工具1套等。

四、试验内容（一）分解发动机基体组总成；（二）拆装活塞连杆组；（三）拆装曲轴飞轮组；五、实训操作及步骤按发动机附件、气缸盖、油底壳、活塞连杆组和曲轴飞轮组的顺序，进行发动机解体。

仔细观察曲柄连杆机构的结构。

1、分解发动机机体组总成（1）拆下发电机旋松撑紧壁紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下V型皮带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。

如图所示。

（2）取下进气歧管和排气歧管。

（3）拆卸正时皮带发电机的拆卸拆下水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆下正时皮带。

如图所示。

注意：要标明齿形皮带的方向。

正时皮带的拆卸（4）拆卸分电器拔下各缸火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓，取下分电器。

如图所示。

分电器的拆卸（5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵如图所示。

（6）拆卸气缸盖先卸下气门室罩盖，按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓，以防缸盖变形。

拆下缸盖螺栓，用橡皮锤锤松缸盖，取下缸盖。

如图所示。

水泵的拆卸气缸盖的拆卸（7）拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下集滤器、机油泵及机油扰流板。

如图所示。

油底壳和机油泵的拆卸（8）拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。

用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。

如图所示。

注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。

（9）拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。