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非织造布在汽车制造工业中的应用张丽颖(纺织工业非织造布技术开发中心,辽宁沈阳110016)摘要:介绍了非织造布在汽车制造工业中的应用种类、生产工艺及性能,对汽车用非织造布产品的不断开发具有极其重要的意义。
说明了开发适合国产汽车配套的非织造布产品不仅可以大大降低汽车制造成本,而且可以极大地拓宽非织造布产品应用领域,提高非织造布产品的附加值,具有显著的经济效益和社会效益。
关键词:非织造布;汽车;内饰材料;产品;应用;发展中图分类号:T S176.3文献标识码:A文章编号:1005O2054(2004)01O0036O031综述汽车制造业,特别是轿车制造工业,是衡量一个国家工业发展水平的重要标志,它直接反映一个国家工业的发达程度。
目前世界上一些发达国家,如美国、日本、德国等国家的汽车制造业,不论是汽车生产总量还是汽车的技术性能水平都是高档次的。
我国汽车工业发展的总体水平与发达国家相比相对落后,但随着改革开放的不断深入,我国将越来越重视汽车工业(特别是轿车工业)的发展,加大对汽车工业科技投入和资金投入的力度,并采取合资、合作的方式相继引进国外先进技术,例如与德国大众公司以及美国一些汽车公司合作生产奥迪、别克等较高技术水平的轿车,目前,长春一汽和上海大众的轿车生产已初具规模。
根据我国汽车工业发展规划,在跨人21世纪的第一个10年里,将在不断提高轿车产量和质量的同时,重点开发生产适合我国国情特点的家庭实用节能型轿车,使轿车逐步走进千家万户。
随着我国国民经济的发展,人民生活水平的提高,汽车工业,特别是轿车工业,在我国具有相当广阔的发展前景,作为汽车配套所必需的非织造布产品的开发和应用也将大有可为。
2汽车用非织造布的种类在世界范围内,非织造布在汽车领域里的应用收稿日期:2003O09O26作者简介:张丽颖(1964O),女,沈阳市人,1987年毕业于天津纺织工学院,大学本科,现从事非织造布技术、产品的开发工作,工程师。
非织造材料在汽车内饰中的应用在汽车工业的发展历程中，内饰材料的选择和应用一直是影响汽车品质和用户体验的重要因素。
非织造材料作为一种具有独特性能和优势的新型材料，近年来在汽车内饰领域得到了广泛的应用。
非织造材料，顾名思义，是指一种不需要经过传统纺织工艺中的纺纱和织造过程，而是直接通过纤维的定向或随机排列以及粘合等方法制成的片状或网状材料。
它具有多种优点，如成本低、生产效率高、性能多样化等，这使得它在汽车内饰领域能够发挥重要作用。
首先，非织造材料在汽车座椅方面的应用十分广泛。
汽车座椅需要具备良好的舒适性、透气性和耐用性。
非织造材料可以通过调整纤维的种类、粗细和排列方式，来满足这些要求。
例如，使用具有良好弹性和柔软度的纤维制成的非织造材料，可以为乘客提供舒适的坐感；而采用具有良好透气性的纤维，则能够有效提高座椅的通风性能，减少乘坐时的闷热感。
此外，非织造材料还具有较好的耐磨性能，能够经受长期的使用和摩擦，延长座椅的使用寿命。
在汽车地毯方面，非织造材料也展现出了显著的优势。
传统的汽车地毯通常采用纺织材料，但非织造材料的出现为汽车地毯的制造带来了新的选择。
非织造地毯具有良好的隔音、减震和吸尘效果。
它能够有效地降低车内噪音，提高行驶的舒适性；同时，在车辆行驶过程中，非织造地毯能够减少震动传递，为乘客提供更平稳的乘坐体验。
而且，非织造地毯的吸尘能力较强，可以保持车内的清洁。
汽车内饰中的顶棚也是非织造材料的应用领域之一。
非织造材料制成的顶棚具有重量轻、强度高、成型性好等特点。
它能够轻松地实现复杂的形状和设计要求，为汽车内饰增添美观度。
同时，非织造顶棚还具有一定的隔热和隔音性能，有助于改善车内的环境。
非织造材料在汽车门板内饰中也发挥着重要作用。
它可以作为门板的衬里材料，提供柔软的触感和一定的隔音效果。
而且，非织造材料的可塑性强，能够与门板的形状完美贴合，提高内饰的整体质感。
除了以上几个方面，非织造材料在汽车储物盒、遮阳板、安全带等部件中也有应用。
非织造材料在过滤领域的应用
非织造材料在过滤领域有广泛的应用。
非织造材料是一种由纤维或纤维束通过机械、热力或化学手段相互结合而形成的材料。
以下是非织造材料在过滤领域的几个主要应用：
1. 空气过滤：非织造材料可用于空气过滤器中，用于去除空气中的颗粒物、灰尘、花粉、细菌和病毒等污染物。
由于非织造材料具有较高的孔隙度和表面积，能够提供更大的过滤面积和较高的过滤效率。
2. 液体过滤：非织造材料也广泛用于液体过滤领域，例如水处理、食品和饮料生产等。
非织造材料可以根据需要选择不同的纤维材料和结构，以实现对不同颗粒大小和污染物的有效过滤和分离。
3. 医疗过滤：医疗用的口罩、外科手术衣等防护用品中常使用非织造材料，通过过滤细菌、病毒和其他有害微粒，起到保护作用。
非织造材料的高效过滤性能和透气性能使其成为医疗领域的理想选择。
4. 汽车过滤：汽车中的空气滤清器、油滤器和燃油滤清器等部件也常使用非织造材料制造，以去除发动机进气中的颗粒和污染物，保护发动机免受损害。
5. 工业过滤：非织造材料在工业过滤中也有广泛应用，例如液体和气体的过滤分离、除尘设备等。
非织造材料的高强度、耐腐蚀性和耐高温性能使其适用于各种工业环境和要求。
总之，非织造材料由于其多样性和优异的性能，在过滤领域具有
重要的应用价值。
非织造材料在汽车内饰中的应用研究随着汽车工业的迅速发展，消费者对于汽车内饰的品质、舒适度、安全性以及环保性能的要求越来越高。
非织造材料作为一种具有独特性能和广泛应用前景的新型材料，在汽车内饰领域中发挥着日益重要的作用。
非织造材料，也称为无纺布，是一种不需要经过传统纺纱和织造过程而直接由纤维或长丝通过各种成网和固结方法形成的具有柔软、透气、质轻等特点的片状或网状材料。
与传统的纺织材料相比，非织造材料具有生产流程短、成本低、性能多样化等显著优势。
在汽车内饰中，非织造材料的应用范围十分广泛。
座椅面料是其中一个重要的应用领域。
传统的座椅面料多采用织物或皮革，但非织造材料以其良好的透气性、吸湿性和舒适性，逐渐成为座椅面料的新选择。
特别是在一些经济型汽车中，非织造座椅面料不仅能够提供舒适的乘坐体验，还能有效降低成本。
汽车内饰中的地毯也是非织造材料的用武之地。
非织造地毯具有良好的隔音、减震和防滑性能，能够有效减少车内噪音和震动，提高驾驶的舒适性和安全性。
而且，非织造地毯易于清洁和维护，能够保持车内环境的整洁。
顶篷材料是非织造材料在汽车内饰中的另一个重要应用。
非织造顶篷材料通常具有质轻、隔音、隔热等性能，能够有效降低车身重量，提高燃油经济性，同时为车内乘客提供舒适的环境。
此外，非织造材料还广泛应用于汽车内饰的隔音棉、过滤材料、储物袋等部件。
隔音棉能够有效阻隔发动机和外界的噪音，为车内营造安静的环境；过滤材料则用于汽车空调系统，能够过滤空气中的灰尘和杂质，保障车内空气质量；储物袋则为乘客提供了方便的储物空间。
非织造材料在汽车内饰中的应用具有诸多优点。
首先，非织造材料的生产工艺相对简单，能够实现大规模生产，满足汽车工业对零部件数量的巨大需求。
其次，非织造材料具有良好的可设计性，可以通过调整纤维原料、生产工艺和后处理方法，来满足汽车内饰不同部件对性能的特殊要求。
例如，通过使用高性能纤维，可以提高非织造材料的强度和耐磨性；通过添加阻燃剂，可以使非织造材料具有良好的阻燃性能。
非织造材料在汽车产业中的应用前景随着汽车工业的不断发展，对于材料的需求也日益多样化和高性能化。
非织造材料作为一种具有独特性能和广泛应用潜力的材料，在汽车产业中展现出了广阔的应用前景。
非织造材料，简单来说，是一种不经过传统纺纱和织造过程而直接通过纤维成网、固结制成的片状材料。
它具有诸多优点，如成本较低、生产效率高、性能可调节性强等。
在汽车内饰方面，非织造材料发挥着重要作用。
汽车座椅是乘客与车辆直接接触的部分，对舒适性和耐久性有较高要求。
非织造材料制成的座椅套，不仅柔软舒适，还具有良好的透气性和吸湿性，能够在长时间乘坐时提供较好的体验。
而且，非织造材料的耐磨性能也使得座椅套能够经受频繁的使用和摩擦，延长使用寿命。
汽车地毯也是非织造材料的应用领域之一。
它能够有效隔音、减震，减少车内噪音和振动，同时具备良好的耐脏性和易清洁性，方便日常维护。
非织造材料在汽车隔音方面也表现出色。
汽车行驶过程中会产生各种噪音，如发动机噪音、风噪和路噪等。
非织造材料可以用于制作隔音垫和吸音材料，放置在发动机舱、底盘、车门等部位，有效吸收和阻隔噪音，提升车内的安静程度，为驾驶者和乘客创造一个舒适的驾乘环境。
在汽车过滤系统中，非织造材料同样不可或缺。
汽车的空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器等都需要高效的过滤材料来保证发动机的正常运行和延长使用寿命。
非织造材料的孔隙结构可以根据过滤要求进行精确设计，能够有效地过滤掉空气中的灰尘、杂质以及机油和燃油中的微小颗粒，确保进入发动机的空气、机油和燃油的清洁度。
非织造材料在汽车安全领域也有着重要的应用。
例如，在安全气囊的制造中，非织造材料作为气囊的外层包裹材料，需要在瞬间充气时承受巨大的压力并迅速展开，以保护乘客的安全。
其高强度和良好的柔韧性能够满足这一苛刻的要求。
此外，非织造材料在汽车轻量化方面也具有潜力。
随着环保和节能要求的不断提高，汽车轻量化成为了汽车工业的重要发展方向。
非织造材料具有较轻的重量，同时又能保持一定的强度和性能，通过合理的设计和应用，可以替代部分传统的较重材料，从而减轻汽车的整体重量，降低能耗和排放。
非织造材料在汽车上的应用------xxx(xxxx大学,安徽芜湖241000) 摘要:当今世界发达国家在汽车面料的开发上，更加注重纺织品的功能性和舒适性，对于环保、可循环使用的面料和具有更高安全性的面料受到越来越多的关注。
本文阐述了目前车用非织造材料的发展特点,着重说明了非织造材料的性能及其在汽车工业中的应用。
介绍了非织造产品在该领域使用的纤维原料和采用的加工方法。
关键词:汽车工业;纤维原料;非织造产品;应用领域；加工方法主要车用非织造材料：汽车用非织造材料所用的纤维包括聚酯纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和天然纤维（如再生棉纤维、亚麻、大麻、黄麻和剑麻纤维等）。
中国汽车纺织品的销售量以每年15%~20%的速度递增，市场走势呈现销量逐年上升，市场缺口加大，供需矛盾尖锐，大量依靠进口，每年进口金额约40亿美元。
据资料统计， 2010年我国汽车座椅面料约需1.1亿平方米，乘用车地毯约需2300万平方米，乘用车行李箱内衬约需1800万平方米，乘用车行李架用纺织品约需760万平方米，汽车车门内板面料约需810万平方米，汽车顶蓬面料约需超过2600万平方米，安全带约需9100余万米。
这种供不应求的状况给我国纺织业带来了广阔的发展空间。
汽车工业一直以来都处在快速发展阶段,市场对汽车用纺织品的需求呈逐年递增趋势。
如美国汽车工业纺织品消耗量为5亿平方码,其中非织造布约占40%的比重。
从汽车前部的消音器衬垫到车厢内的地毯等均可采用非织造布制作。
表1列出了汽车用非织造布的应用场合、所用纤维以及加工方法。
汽车用纺织品可分为两大类：装饰性纺织品和功能性纺织品。
汽车用纺织品在增强汽车的外观和提高汽车的性能上扮演着重要的角色。
纺织品做汽车内装饰材料可改善汽车的美观性和舒适性；纺织品优良的理化性能和易于加工的特点，使其具有特殊的功能，从而在提高汽车的性能上也发挥着重要的作用。
汽车用装饰性纺织品主要起装饰作用，增加汽车的豪华感，给人以舒适的乘车环境。
非织造过滤材料的功能及应用与发展摘要：随着科学技术和非织造工业的不断发展，对于车用非织造过滤材料的数量、品种及质量、性能方面都提出了新的要求。
功能性车用非织造过滤材料是针对特定的环境要求（如耐高温、耐腐蚀、抗静电、拒水、拒油、阻燃、抗菌或抗病毒、清除有害气体等）而开发的过滤材料。
这里主要介绍非织造过滤材料的功能及应用与发展关键词：功能非制造材料过滤我们知道大气中几乎每时每刻都存在着粉尘，人类活动的加剧导致工业、生活、交通和建筑等各类排放源排放了大量的烟尘和粉尘，使大气中粉尘颗粒物急剧增加。
由粉尘而引起的各种隐患，严重影响着人类的生产活动和身体健康。
随着科学技术和现代化工业的不断发展，人们越来越重视空气质量，对个人的防护要求也越来越高，因此越来越关注能安全防护粉尘的材料，并进行开发和应用。
随着除尘净化技术的不断发展、水平的提高及其应用范围的扩展，对应用于除尘行业的纺织品在数量、品种和质量上都有更高的要求，使得应用于过滤除尘的防护纺织材料的研制与开发显得越来越重要。
1·粉尘的性质及其危害性粉尘是大气的主要污染源之一。
国际标准化组织将粒径小于75μm的固体悬浮物定义为粉尘。
在大气污染控制中，依照粉尘的不同特征有不同的分类方法。
按粉尘颗粒大小分类方法(1)可见粉尘，用眼睛可以分辨的粉尘，粒径大于10μm;(2)显微粉尘，在普通显微镜下可以分辨的粉尘，粒径在0．25～10μm之间;(3)超显微粉尘，在超倍显微镜或电子显微镜下才可分辨的粉尘，粒径在0．25μm以下。
在人类活动中，工业生产、交通运输和农业活动产生大量粉尘，尤其是建材、冶金、化学工业以及工业与民用锅炉产生的粉尘最为严重。
粉尘的危害表现在危害人体健康、影响生产和污染环境三个方面。
粉尘危害人体健康的主要因素为粉尘的化学成分、粉尘的颗粒度和粉尘的浓度。
有毒粉尘(铅、砷、汞、铬、锰、镉、镍等)能引起中毒;对人的五官和皮肤有刺激作用，会引起炎症;各类粉尘进入人体肺部会引起尘肺病等。
非织造布在汽车中的应用M.Hunger 等 杜 敏 译马会英 校 纺织品在汽车中的应用非常广泛,随着汽车在数量和质量方面的发展,汽车工业给纺织行业的发展带来了巨大的潜力。
总的来说,纺织品在机动车辆中的应用有四个方面:(1)常规用途:用纺织品代替塑料,例如用非织造布材料替代聚氨酯泡沫制成汽车车座;(2)新用途:例如玻璃纤维制成的特殊非织造布用在电池中。
这种非织造布将液态酸固装在汽车蓄电池中,使电池能置于汽车的任何位置;(3)替代其他材料:例如用纺织材料替代皮革制品作车门内衬;(4)改变用途:纺织品曾经具有的用途,例如纺织品曾用作电缆包覆物,现在已由无线电替代。
表1 世界汽车产量(百万辆)年 度20012008(估计值)汽车38.543卡车15.517其他机动车7001)885 注:1)1990年为3亿辆目前,汽车用纺织品的数量相对较少。
然而出于视觉和功能的原因,非织造布仍用于汽车内部设计。
新的德国已使用汽车处理条例已于2002年7月1日生效。
这项法律关注的是使用过的汽车上的纺织品的再使用和新车中的回收材料。
这种可回收材料是将废纤维附着在非织造布织物上,用在汽车内部看不见的部分中。
为提高用于新的领域的废纤维制造的产品的质量,要求如下:(1)纤维的清洁度和色彩;(2)短纤和杂质含量少; 表2 世界汽车用纺织品生产量(t )年度19851990199520002005(估计)机织物 9531125117012211214非织造布95109107111114复合材料284443521736976其他 7697119152179 (3)纤维具有高伸长;(4)纤维具有高强力。
目前用于汽车的纺织材料质量较低,所以不能回收达到节约的目的,原因如下:(1)这些纺织品都与非纺织材料(金属、塑料)相结合,由2～5种纤维混和而成;(2)大多数情况下,分离这些纺织材料和非纺织材料是不合算的;(3)回收这种能生产的纤维是没有销路的;(4)从老化和污染环境的角度看,纺织品在大多数情况下回收是没有价值的。
