虹桥商务区核心区城市设计共24页

上海虹桥万科中心商业综合体设计摘要介绍了项目概况、设计思路和设计特点，主要探讨了在现今多维度设计审查、复杂的规划及法规制约条件下，作为设计师如何以技术思辨的方式，从法规中寻求解决方案和策略，并充分运用各种设计手段，实现设计的原始理念，最大限度还原设计构想，同时满足业主对项目产品定位及运营的要求，从而最终实现政府对项目宏观定位，业主对项目运营生命周期、成本控制、建筑地标形象的诉求，以及设计单位对设计产品的完善性、绿色环保等诸多方面的追求目标。

关键词商业综合体公共空间设计手法1战略定位2000年，上海成立虹桥商务区，与上海浦东新区、上海浦西共同形成上海经济圈三足鼎立、多极发展之势。

虹桥商务区，位于上海市中心城西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处，结合虹桥综合交通枢纽布局设置，规划用地面积约86.6km2。

虹桥商务区是实现上海“四个率先”、建设“四个中心”的重要载体和现代化国际大都市的重要商务集聚区，是加快上海与长江三角洲地区一体化发展的重大战略部署，也是贯彻国家战略，促进上海服务全国、长江流域和长江三角洲地区的重要载体。

虹桥商务区核心区主体是现代商务功能，是上海“多中心”中央商务区的重要组成部分，将建设成为上海市第一个低碳商务社区。

2011年底，万科拍得上海虹桥商务区核心区一期03#地块；2012年2月，签订了该地块的土地开发合同，开始借此全力打造由住宅产业向商业转型的开山试水之作。

2项目概述项目地块位于虹桥商务区核心区，申虹路以西申长路以东，锡虹路以南苏虹路以北地段，基地面积为32 170m2。

地块东侧隔申虹路即是包含了高铁站、城市轨道交通和虹桥二号航站楼的虹桥交通枢纽。

该项目由地上七栋单体建筑构成了集办公、商业、文化娱乐于一体的大型商业与办公综合建筑群，建成后将成为区域内又一标志性建筑。

地上建筑面积约为11万m2，地下面积共计8.5万m2，总面积约19.5万m2，各单体地上7～8层，建筑高度38m，地下满铺3层地下室。

上海2030市区规划图(张江将建城市副中心）上海市域2030年远期的整体布局。

一个主城区：北侧以富锦路（绕城高速北段）、翔浏公路、蕰藻浜为界，西侧以嘉金高速、吴淞江、绕城高速西段、规划沪湖客运专线、嘉金高速为界，南侧以黄浦江、大治河为界，东侧以申江南路、迎宾大道、三甲港至狮子林段长江口岸线为界，面积约1620平方公里左右；主城区在外环线以内的660平方公里，可以分为浦西苏州河北、浦西苏州河南、浦东三片；浦东外环线以外，主要是川沙老城区和曹路、合庆、唐镇新城区及外高桥港区，以及康桥园区及航新、浦江、周浦新城区；浦西外环线以外，分为虹桥商务区、宝山-江翔地区，闵行及九新车地区。

主城区范围的划定，主要是覆盖了东西向和南北向两条发展轴线的主体部分，加上江湾五角场、大场、张江科学城、召稼楼、莘庄七宝、真如桃浦地区等六个城市副中心所涵盖的直接影响区。

同时，根据不与省市边界过度接触和与北京对齐的惯例，不把白鹤地区与川沙以南地区、浦东机场周边划入主城区。

三个辅助城区（即内部不能实现自体循环，主要是与主城区采取生态屏障隔离开的、采取组团化城市向乡村形态过渡区域）：青浦辅城区，北起吴淞江，东至绕城高速西段，南起沪湖客运专线及练塘、金泽地区上海湖区规划线南侧，西至省市边界，面积约250平方公里；空港辅城区，西起申江南路、东至大海、北至迎宾大道、南至大治河，面积大于300平方公里（涨滩因素）；宝山北部辅城区，即翔浏公路以东、长江口以西、省市边界以南、绕城高速北段以北的三个镇和宝钢地区，面积约150平方公里。

三个支撑性的重点新城：南汇、松江、嘉定。

南汇新城除了东海湖工程区域向东不断拓展以外，向西拓展到海港综合开发区西侧的洪庙附近，向北包括大团地区，拓展到大治河一线，远期约450平方公里以上；嘉定新城向西、向北与昆山太仓两地连为一体，面积在280平方公里；松江新城向南拓展到黄浦江，西南的新浜和石湖荡地区与上海湖区联动发展，面积在300平方公里左右。

虹桥商务区商业分析第一章虹桥商务区当前现状描述第一节虹桥商务区规划简介上海虹桥商务区东起外环高速公路S20，西至沈阳海口高速公路G15，北起北京上海高速公路G2，南至上海重庆高速公路G50，占地面积86平方公里，其中虹桥商务区主功能区东起外环高速公路S20，西至现状铁路外环线，北起北翟路，南至上海重庆高速公路G50，占地面积26.3平方公里。

在26.3平方公里范围内，规划总建设规模，约1100万平方米，其中对外交通规划设施约300万平方米，商务办公等公共设施约490万平方米。

在26.3平方公里里面，有一个商务功能核心区，约1.4平方公里。

核心区的开发总规模约170万平方米，其中商务办公占57%，商业约12%，文化娱乐约5.5%，酒店约为6.5%，会展约10%，2010年核心区商业地块已开始对外拍卖，目前核心商务期一期土地已出让完毕，其中虹桥商务区核心区一期06（虹桥天地）、08（虹桥绿谷）地块已进入开工建设阶段。

预计两年内开发建筑面积170万平方米，完成核心区一期建设。

五年内开发建筑面积450万平方米，全面完成核心区建设。

第二节虹桥商务区当前的交通网络建设情况虹桥综合交通枢纽将建设成为世界最大的铁路客运中心——京沪（2011年7月1日已开通）、沪杭（2010年10月19日已开通）、沪宁城际高速铁路（2010年7月1日已开通），浦东国际机场—虹桥国际机场城市高速；虹桥国际机场——已开通日本东京、韩国首尔直飞航线，第二条跑道（2010年1月15日试飞）和第二航站楼（2010年3月16日），逐步扩容国际航班；轨道交通——地铁2号线（虹桥枢纽—浦东机场）【2010年3月16开通】、10号线（虹桥枢纽—外高桥）【2010年11月30日全线贯通】、17号线（虹桥枢纽—军工路）【规划中】、5号线（虹桥枢纽—闵行开发区）【规划中】和青浦线【规划中】；高速巴士中心——枢纽衔接沪宁、沪杭、沪嘉、A9高速公路等通往长三角地区的交通要道，30余条公交巴士专线汇聚于此。

虹桥商务区核心区公共交通规划概况介绍（一）1.规划背景根据《虹桥商务区规划》（2011年），虹桥商务区的总体功能定位是发展成为服务我国东部沿海地区和长江三角洲地区的大型综合交通枢纽；成为上海实现“四个率先”、建设“四个中心”和现代化国际大都市的重要商务集聚区；成为贯彻国家战略，促进上海服务全国、服务长江流域、服务长江三角洲地区的重要载体。

根据地区的发展定位和功能结构规划，虹桥商务区将整体区域（86.6km2）划分成主功能区和主功能拓展区，其中，主功能区（27.7km2）是我国东部沿海地区、长江三角洲地区重要的城市综合交通枢纽，是上海国际贸易中心新平台和城市中央商务区之一，将成为上海西部地区带动经济发展的增长极；主功能区拓展区（58.9平方公里）主要承担虹桥商务区主功能区配套功能，是虹桥商务区主功能区的基本功能配套区、延伸产业辐射区、交通功能保障区和环境品质支撑区。

根据《虹桥综合交通枢纽地区控制性详细规划》（2009年），虹桥商务区主功能区功能定位为“面向长三角的综合交通枢纽和区域商务中心”，并规划形成“一轴、两核、五区”的空间布局功能结构，其中，两核即为由东西向枢纽发展轴串联的两个重要功能核心——交通功能核心（即虹桥综合交通枢纽本体）、商务功能核心（即现在的商务核心区一期）。

随着2010年虹桥枢纽的建成投用和2011年国家会展中心项目的引入建设，虹桥商务区的发展建设背景面临新的变化，虹桥枢纽周边地区的开发建设推进进程进一步加快，在此基础之上，虹桥商务区在原虹桥枢纽地区、中国博览会会展项目的基础上，重新界定为虹桥商务区主功能区，并在原商务功能核心的基础上，依托东侧建成的虹桥枢纽向西、南、北三个方向拓展核心区规划范围，总体形成包含核心区一期、核心区南北片区及中国博览会会展综合体项目在内的新的虹桥商务区核心区，规划面积约4.76km2。

根据《虹桥商务区核心区（一期）城市设计（暨控制性详细规划局部调整）》（2010年）和《虹桥商务区核心区南北片区控制性详细规划暨城市设计》（2011年），作为虹桥商务区中部商务功能集聚区域和主功能区核心区域，核心区的主体功能定位为现代商务和会展，是上海“多中心”中央商务区的重要组成部分，将建设成为上海市第一个低碳商务社区。

上海虹桥商务区核心区介绍上海虹桥商务区位于上海西部，面积约86平方公里，其中主功能区面积26.3平方公里。

根据建设目标，上海虹桥商务区核心区一期1.43平方公里2011年下半年已完成土地出让。

其后将陆续推出核心区南、北片区的地块。

上海虹桥商务区将形成以总部经济、贸易机构、经济组织、商务办公为主体业态，会议、会展为功能业态，酒店、商业、零售、文化娱乐为配套业态的产业格局。

其中，重点支持发展包括现代商贸业、会展旅游业、金融服务业、创意产业等12大类的产业。

随着上海虹桥商务区正式启动建设，一个上海现代服务业的集聚区、上海国际贸易中心建设的新平台、面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，以及服务长三角地区、服务长江流域、服务全国的高端商务中心，呼之欲出。

中虹桥片区——商务高端区：主要指直接接受枢纽辐射而形成的5公里核心影响圈层。

在空间上主要包括了枢纽本体地区、长宁的临空地区以及闵行的北部地区。

东虹桥片区——商务提升区：主要指虹桥枢纽向东沿地铁2号线轴向延伸形成地区，也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的东部片区。

北虹桥片区——综合发展区：主要指嘉定区的江桥地区，也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的北部片区。

南虹桥片区——综合发展区：主要指闵行区的七宝地区、九亭地区，也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的南部片区。

西虹桥片区——商务成长区：主要指青浦区的徐泾、赵巷地区，也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的西部片区。

“国贸天地”——首个虹桥商务区启动项目在建的14.3万平方米的“国贸天地”项目，由上海东方国贸投资管理有限公司投资兴建，将成为上海虹桥商务区内首座集商贸、购物、办公、娱乐为一体的现代化城市综合体。

公司将通过有效运营、科学管理，全力打造“国贸天地”商业中心，推动西上海整体商业发展并进而为上海新一轮经济的发展做出贡献。

将全力打造“国际贸易平台”、“生态低碳商业中心”、“现代城市综合体”、“数字国贸”商贸中心，率先承担起推进虹桥商务区建设的先锋示范商业。

55【摘要】全面介绍了虹桥综合交通枢纽项目的由来、功能定位、开发策划、规划设计、道路交通规划、信息系统规划、空铁联运、防灾规划。

【关键词】交通枢纽；开发策划；空铁联运；防灾规划ABSTRACT: This paper introduces the origin of the Hongqiao Integrated Transport Hub project, and its orientation, development programming, planning and design, road planning, information system planning, air-rail coordinated transport and disaster prevention planning and so on.KEYWORDS: transport hub; development programming; air-rail coordinated transport; disaster prevention planning随着虹桥国际机场扩建工程在2010年3月16日通航、沪宁城际和地铁2号线在5月1日通车、沪杭城际在10月26日通车、地铁10号线在11月26日通车，虹桥综合交通枢纽在2010年末已经全面投入运营。

毫无疑问，这是城市规划和城市交通规划的一次“吃螃蟹”，有必要从不同角度对其进行总结和批判。

1 虹桥综合交通枢纽的由来沪宁与沪杭两条铁路由上海的西北和西南分别进入上海市区上海站和上海南站，在上海虹桥国际机场的西侧有一条连接沪宁、沪杭两条铁路的铁路联络线，实际是宁沪杭铁路通道。

这是产生虹桥综合交通枢纽的最重要因素之一。

早在磁浮863课题中，我们就已经提出了在虹桥国际机场西侧建设综合交通枢纽的想法。

当时规划建设锡沪杭磁浮城际线，需要在上海西部选一个车站，于是提出了将磁浮上海站选在虹桥国际机场西侧，并将浦东、虹桥两个机场用磁浮机场线连接起来。

交通枢纽的发展与思辨——以虹桥综合交通枢纽为例郭建祥;阳旭【摘要】本文对于交通枢纽的含义及城市性进行了解析,比较了铁路枢纽和航空枢纽两类不同类型的交通枢纽的异同.最后以虹桥综合交通枢纽为例,从旅客换乘的组织、旅客体验的建筑化表达和多因素、多利益主体的平衡三个方面对于枢纽的建筑设计进行了归纳总结.【期刊名称】《世界建筑》【年(卷),期】2018(000)004【总页数】4页(P28-31)【关键词】交通枢纽;城市性;虹桥综合交通枢纽;旅客换乘;旅客体验【作者】郭建祥;阳旭【作者单位】华建集团华东建筑设计研究总院;华建集团华东建筑设计研究总院【正文语种】中文1 前言进入21世纪以来，人们对于出行品质和体验有着更高的要求。

这一时期，以北上广为代表的重要一、二线城市陆续新建一批大型枢纽机场，高铁和城市轨道交通迅猛发展，交通建筑的枢纽化运作越来越强。

不同交通方式之间的融合趋势亦成为历史潮流。

整合多种交通方式的交通枢纽成为解决现有交通和城市发展矛盾的有效方法。

它为人们的出行提供了更加便利且多样的选择，与城市之间形成了良好的互动，通过其带来的巨大的交通优势，有效地推动城市的功能重塑和产业升级。

2 交通枢纽的解析交通枢纽是指以几种交通运输方式或多条交通线路交会，并能处理旅客联运功能的各种技术设备的集合体。

它是以旅客始发、终到为基本功能，强调并突出旅客换乘的交通网络中的重要环节。

当代交通建筑的发展，可以概括为逐渐由仅单一功能的交通建筑，如车站、火车站、机场等较为纯粹的建筑类型，向集合化枢纽化的趋势进行研究。

因此，高铁站、航站楼等单一交通建筑向综合交通枢纽的演化，不仅具有现实意义，更是经济发展到一定程度的必然结果。

交通换乘的节点：枢纽的本质是节点，交通方式之间为点对点式服务，不同方式的交通建筑之间是散点式存在的。

不同点之间有其辐射半径及服务对象。

将这些不同辐射半径，不同交通能级的交通站点进行衔接穿插，结合上位规划进行规划组织，最终转变为体系中的一个节点，将其进行一定程度的放大则形成枢纽，为旅客提供各种交通工具的换乘的可能性，旅客到达高铁车站或者航站楼后可以非常方便地换乘轨道交通或者其他城市内部交通工具，最大限度地提升交通系统的运行效率和旅客服务品质。

虹桥商务区介绍虹桥商务区周边条件虹桥商务区区域划分虹桥商务区后发优势虹桥商务区交通分析建筑单体：虹桥万科中心由七栋建筑与一个下沉式广场组成，建筑外观如宝石般通透独特，花园般的景观设计别具一格。

全项目获LEED GOLD及国家绿色三星认证，国际设计团队倾心打造高品质绿色商务项目概况观设计别具格。

项目获及国家绿认，国际设计团队倾打造高品质绿商务空间。

创新的能量补给型商业业态和以智慧为核心的万科新型物业服务，专为虹桥商务区精英量身定制。

虹桥万科中心以“着眼未来，不断创新”为目标，致力于为顾客同时实现高端商务服务与精致生活享受，打造未来办公典范。

卓越配置高端商务空间项目综述:共7栋，每栋7-8层，每栋建筑面积约11,000-15,000平方米单层面积约2000平方米单层面积:约2,000平方米 楼层净高:约3米交付标准（办公区域）:150毫米架空地板、金属吊顶系统、乳胶漆墙面、玻璃门空调系统:变风量空调系统办公区噪音控制:40分贝，达到国家及市场最高标准供电量:80瓦/平方米标准楼板承重:300千克/平方米电梯:每栋4部客梯，1部货梯，1部行政电梯项目总车位:约1,000个其他配置:行政卫生间，可拆卸楼板，24小时冷却水 其他配置:行政卫生间，可拆卸楼板，小时冷却水项目概况节能环保：龙湖虹桥天街的写字楼紧邻河畔，视野好，以环保和智能为核心设计理念，致力于创造现代化绿色办公体验。

项目写字楼拥有PM2.5空气净化系统，创造健康清新的办公环境。

目前上海商业和写字楼项目中采用这一技术的项目屈指可数。

上海商业和写字楼项目中采用这技术的项目屈指数多面智能化：项目还设有NFC智能系统提供远程识别功能，让出入更便捷，是目前上海可售型项目中先行提供远程识别功能让出入更便捷是目前上海可售型项目中先行投入使用的。

至于停车方面，项目停车场拥有反向寻车功能，可以快速定位停车区位，找车更容易同时采用等智能化设施更容易。

同时采用车库闸机远程感应、电梯轿厢远程感应、大堂闸机远程感应等智能化设施，全方位体验“智慧天街”理念。