下载文档原格式
《汽车构造与拆装》学习手册3.4.1万向传动装置的概述1．万向传动装置的功用及组成1）万向传动装置的功用是能在轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
2）万向传动装置主要由万向节、传动轴组成。
对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支承。
2．万向传动装置的应用万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：1）变速器与驱动桥之间一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。
在负荷变化及汽车在不平路面上行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
2）越野汽车变速器与分动器之间为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传动的影响，须装有万向传动装置。
3）转向驱动桥汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交且交角变化，因此要用万向节。
断开式驱动桥的半轴，主减速器壳在车架上是固定的，两端桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。
4）转向轴某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
二、万向节万向节的功用是在轴间夹角及相互位置不断变化的两轴之间传递动力。
万向节按其速度特性分为不等速万向节（普通十字轴式万向节）、准等角速万向节（双联式、三销轴式等）和等角速万向节(球笼式、组合式等)。
万向节按其刚度大小，可分为刚性万向节和柔性万向节。
1、不等速万向节不等速万向节又称为十字轴万向节或十字架万向节。
特点：结构简单、传动可靠，效率高；允许相邻两轴的最大交角为15°～20°。
（1）十字轴万向节构造固装在两轴上的万向节叉上的孔，分别套在十字轴的四个轴颈上。
在十字轴轴颈与万向节叉孔之间装有滚针和套筒，并用带有锁片的螺钉和轴承盖使之轴向定位。
见图3-3-1为了润滑轴承，十字轴内钻有油道，且与滑脂嘴、安全阀相通，如图3-3-2所示。
图3-4-1 十字轴式刚性万向节1-轴承盖 2、6-万向节叉 3-润滑脂嘴 4-十字轴 5-安全阀7-油封 8-滚针 9-套筒图3-4-2 十字轴润滑油道和密封装置1-油封挡盘 2-油封 3-油封座 4-注油嘴（2）速度特性：当十字轴式刚性万向节的主动叉是等角速度转动时，从动叉是不等角速度的。
实训四万向传动装置的拆装一、实训内容1、万向传动装置的构造及其主要零部件的相互关系。
2、万向传动装置在汽车上的安装。
3、万向传动装置的拆装。
二、实训目的与要求1、了解万向传动装置的组成及其各组成零件的构造。
2、了解万向传动装置在汽车上的安装及其注意事项。
3、掌握传动轴及主要部件的拆装要领。
三、实训器材1、货车万向传动装置和轿车万向传动装置若干。
2、常用工、量具每组一套。
3、万向传动装置拆装专用工机具每组一套：台钳、铜棒、传动轴托架，卡簧钳。
四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）解放CA1091型汽车传动轴的拆装解放CA1091型汽车传动轴为开式、管状传动轴，分前、后两节，前节是带中间支承的中间传动轴，后节是凸缘带花键滑动叉的双万向传动轴。
1、拆卸传动轴1)传动轴拆卸前，应先将汽车前后车轮楔住。
2)先拆下传动轴万向节与后桥主减速器的凸缘相连接的4个螺栓；并使其分离；再拆下传动轴前端凸缘叉与中间传动轴凸缘相连接的4个螺栓。
用手托住滑动叉，用手锤轻轻向后敲打滑动叉，即可拆下传动轴。
3)拆掉中间传动轴与变速器输出轴凸缘的连接螺母，再拆下中间传动轴支架与车架中横梁连接的两根螺栓，将中间传动轴连同中间支承一起拆下。
2、传动轴的解体1)传动轴解体前，应清除外表的污泥，并做好装配位置标记，以备重新安装时，按原位安装。
2)拆卸万向节及十字轴总成。
先将轴承锁片，紧固螺栓拆下，托起传动轴，并用手锤敲打焊接叉、将滚针轴承震出，便可取下十字轴。
3、传动轴的装配与调整按拆卸传动轴相反的次序装配传动轴，并按规定的力矩拧紧螺栓、螺母。
1)万向传动装置在装配前应进行零件的清洗、检查。
2)装配时，在十字轴轴颈及滚针轴承孔内涂以润滑脂，十字轴上的油嘴必须朝向轴管一侧。
支承片上止动用的凸棱应嵌入滚针轴承外圈顶面凹，然后用螺栓紧固，再用锁片将螺栓锁住。
装配后的十字轴，应能在轴承中自由转动而无发卡现象。
