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定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——手动变速器的拆装班级姓名得分考核时间: 50分钟考核器材:1.桑塔纳轿车变速器总成一台；2.常用工、量具1套, 桑塔纳轿车专用工具1套, 拉器铜棒各一个。
考核要求:1.拆卸、装配变速器总成；2.装配后变速器各总成要符合技术标准。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——传动轴的拆装班级姓名得分考核时间: 40分钟考核器材:1.桑塔纳轿车等角速万向节传动轴1个；2.常用工1套, 桑塔纳轿车专用工具1套。
考核要求:1.正确拆装传动轴；2.对传动轴进行必要的检查和保养。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——车轮定位班级姓名得分考核时间: 60分钟考核器材:1.桑塔纳轿车1辆；2.车轮定位仪1套, 桑塔纳轿车专用工具1套。
考核要求:1.正确利用设备对车轮进行车轮定位及检测；2.根据检测的结果进行判断是否需要调整。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——车轮动平衡的检测及调整班级姓名得分考核时间: 30分钟考核器材:1.桑塔纳轿车轮一个；2.动平衡机一台、平衡块若干。
考核要求:1.正确用车轮动平衡机检验车轮动平衡, 且调整车轮不平衡量, 使之符合技术标准。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——悬架总成的检修班级姓名得分考核时间: 60分钟考核器材:1.桑塔纳轿一辆；2.汽修专用工具。
考核要求:1.对悬架装置的主要零部件进行检修；2.通过检修悬架装置, 确保恢复汽车悬架的技术状况。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——转向器的分解与组装班级姓名得分考核时间: 30分钟考核器材:1.桑塔纳轿一辆；2.汽修专用工具、锤子、木冲头、铜冲头各一个。
考核要求:1.拆检、装配转向器；2.装配调整后转向器符合技术标准。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——鼓式制动器的拆装及调整班级姓名得分考核时间: 25分钟考核器材:1.桑塔纳轿一辆；2.汽修专用工具。
万向传动装置拆装
万向传动装置的拆装步骤如下：
拆卸：
（1）将锁片和轴承盖拆下，并将轴承套筒及滚针推出。
（2）如果较紧的轴承，可以借用锤子的力，让十字轴撞击轴承套筒，震出滚针。
装配：
（1）按照拆卸的相反顺序进行装配。
在拆装过程中，需要注意以下几点：
(1)工具要齐全并处于良好的状态。
(2)拆装区域要清理干净，确保周围环境整洁，以免影响拆装过程。
(3)在拆装前，需要对万向传动装置的工作原理和结构有充分的了解。
(4)注意保护零件，避免在拆装过程中划伤或损坏零件。
(5)按照规定顺序进行拆装，确保装配的正确性。
(6)在操作过程中，需要佩戴相应的防护用具，如手套、护目镜等，
确保操作安全。
教学过程湖南信息职业技术学院备课用纸教学过程教学过程湖南信息职业技术学院备课用纸同步器滑块顶部凸起磨损出现沟槽，会使同步作用减弱。
因此，当滑块顶锁环的接合齿端磨秃，使锁环力矩减弱或消失，亦会导致换档困难。
锁销式惯性同步器的检修。
锁销式惯性同步器零件的主要耗损是由于换档操作不当、冲击过猛使锥盘外张，摩擦角变大造成同步效能降低;锥环锥面上的螺纹槽的磨损严重，使摩擦系数过低，甚至两者端面接触，使同步作用东风EQ1090型汽车) ，如因螺纹磨损，锥环端面与锥盘面接触，可用车削锥环端面修复，但车削总量不得大教学过程湖南信息职业技术学院备课用纸湖南信息职业技术学院备课用纸接合套中部内环槽中，接合套轴向移动带动滑块在花键毅轴向槽中滑动伸入锁中，才能挂上档位。
如果滑块与这些槽磨损严重，滑块就难以和锁环正常咬合引起挂档困难。
所以必须用游标卡尺测量滑块与锁环槽和花键毂槽的配合间隙，其间隙大小必须符合汽车制造厂的规定。
如北京BJ2020型汽车、滑块与花键毂槽的配合间隙为检查同步器花键毂与接合套的轴向移动。
轴向移动应无阻卡现象。
同步器教学过程教学过程湖南信息职业技术学院备课用纸教学过程④实现齿轮位移的方法：a．主动锥齿轮的移动：对整体式主减速器，可增加或减少后轴承内圈与主动锥齿轮之间的垫片来实现主动锥齿轮的轴向移动；对组合式主减速器，主动锥齿轮安装在单独的轴承座中，增减轴承座与主减速器壳之问的垫片，可使轴承座连同主动锥齿轮的轴向位置发生变化；b．从动锥齿轮的移动：对单级主减速器，从动锥齿轮轴承就是差速器的轴承，将轴承两侧的调整螺母左右分别拧进或退出相同的圈数，就可以不改变轴承预紧度而移动从动锥齿轮。
双级主减速器，保持从动锥齿轮两侧轴承盖下垫片总厚度不变而将左右的垫片数目重新分配，就可以使轴承预紧度不变而实现从动锥齿轮的移动。
（2）轮毂轴承的调整轮毂轴承预紧度调整：用扭力扳手把轮毂轴承的调整螺母按规定的力矩拧紧，如桑塔纳轿车前轮的调整螺母拧紧力矩为230N.m，然后用一字型旋具在手指的压力下刚好能拨动止推圈即可，转动车轮应能灵活转动，用手扳动车论应无松旷感。
汽车传动轴正确拆装方法
1. 首先，将车辆停放在平坦、稳固的地面上，并拉手刹，确保车辆不会移动。
2. 先将车辆的后部抬高，可以使用千斤顶或汽车升降机。
注意要将安全支撑垫放置在车辆底部，确保安全。
3. 找到传动轴的固定螺丝，并使用适当的工具将其拆卸。
这些螺丝通常位于车轮旁边的传动轴连接处。
4. 如果传动轴上有铁环或其他固定件，将其拆卸。
5. 轻轻拉出传动轴，确保其他零件不会受到损坏。
6. 如果需要更换传动轴，将新的传动轴放置在原来的位置上，并确保与其他零件相对应。
7. 将固定螺丝和固定件重新安装到传动轴上，并确保牢固。
8. 检查传动轴的安装是否正确，没有松动或异响。
9. 将车辆放下，将手刹松开，启动车辆，并测试传动轴的运转情况。
请注意，以上步骤仅供参考，具体的拆装方法可能因车型和传动轴的类型而有所不同。
建议根据车辆的具体说明书或咨询专业技师进行操作。
同时，为了安全起见，建议在拆装传动轴时
使用适当的安全设备和工具，并确保拆装过程中遵守相应的安全规章制度。
实训十九万向传动装置的拆装与调整
一、实训目的与要求
1 、掌握万向传动装置的拆装步骤及技术要求。
2 、熟悉万向传动装置主要零部件的名称、作用及相互装配关系。
二、实训设备及工、量具
1 、进口轿车和大货车传动轴总成数部。
确保每部 /4-6 人。
2 、常用汽车维修工具若干套。
3 、专用夹具、工作台若干套。
三、学时及分组人数
每组人数 4~6 人
四、实训步骤及操作方法
（一）大型汽车传动轴的拆装、检查与调整
1 、拆卸传动轴
2 、传动轴的解体与检查
3 、传动轴的装配与调整
（二）进口轿车万向传动装置拆装与调整
1 、万向传动装置的拆卸
1 ）万向传动装置的拆卸
2 ）万向传动装置的分解
2 、万向传动装置的安装
1 ）安装外等角速万向节
2 ）安装内等角速万向节
3 ）内、外万向节与传动轴的组装
五、实训报告
1 、绘图说明发动机前置后轮驱动汽车万向传动装置的布置，并说明等速传动的条件。
2 、说明常见汽车传动装置的拆装与技术要求。
3 、万向传动装置常见故障有哪些？如何进行诊断与排除？。
精品文档实训五：传动轴与万向传动装置的拆装与调整一、实训目的及要求1、掌握万向传动装置在汽车上的安装及其注意事项的要求；2、了解万向传动装置的组成及其各组成零件的构造；3、掌握万向传动装置的拆装步骤及技术要求；4、掌握万向传动装置的检修方法。
二、实训仪器设备1、货车传动轴与万向传动装置1 套；2、常用汽车维修工具1套；3、专用夹具、工作台1 套。
三、实训内容与操作步骤1、实训内容（1）传动装置的检验（2）传动轴与万向传动装置的拆装及调整（3）万向传动装置的检修2、操作步骤（1）传动装置的检验1）车辆起步时，试听传动装置有无“咯咯”的声响；2）突然加速（猛踩油门）或突然减速（猛踩刹车），试听有无异响；3）中、高速时，试听底盘传动装置有无异响及振动；4 ）减速行驶，以最小半径绕圈时，试听底盘传动装置有无异响及振动，并确定是左边还是右边的异响及振动。
（2）传动轴与万向传动装置的拆装与调整对国产中型载货汽车，一级维护时应进行润滑和紧固作业。
对传动轴的十字轴、传动轴滑动叉、中间支撑轴承等加注润滑脂；检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况，特别是万向节叉凸缘连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓等，应按规定的力矩拧紧。
拆卸传动轴时，要防止汽车的移动。
同时按下图所示的方法，在每个万向节叉的凸缘上做好标记，以确保作业后原位装复，否则极易破坏万向传动装置的平衡性，造成运转噪声和强烈振动。
拆卸传动轴时，应从传动轴后端与驱动桥连接处开始，先把与后桥凸缘连接的螺栓拧松取下，然后将与中间传动轴凸缘连接的螺栓拧下，拆下传动轴总成。
接着，松开中间支撑支架与车架的连接螺栓，最后松下前端凸缘盘，拆下中间传动轴。
轿车前驱传动轴的拆卸具体操作步骤如下：1）卸下两侧的横向稳定杆的轴承夹箍、制动卡盘、制动盘；2）卸下相连的下控制臂外端的球形连接伴，往外压球形连接件的销子，如其过紧可用管形撬棒撬出，使下控制臂与转向节臂（车轮轴承罩）脱开；使用专用工具使横向稳定杆与下控制臂相脱开；精品文档3）从转向节臂上压出转向主销，如使用橇棒时不能撬车轮轴承罩的缝隙，也不能损坏下控制臂接头和保护罩；从车身的减振器弹簧座上拆下弹簧支柱密封盖，再拆下顶部的弹簧支柱的紧固螺母，拆下底部支住，将支柱从车轮轴承罩中拉出；4）使用两个车轮螺栓把液压装置装到轮毂上，并把传动轴从轮毂上推下来，使传动轴外侧与轮毂分离。
实训五：传动轴与万向传动装置的拆装与调整
一、实训目的及要求
1、掌握万向传动装置在汽车上的安装及其注意事项的要求；
2、了解万向传动装置的组成及其各组成零件的构造；
3、掌握万向传动装置的拆装步骤及技术要求；
4、掌握万向传动装置的检修方法。
二、实训仪器设备
1、货车传动轴与万向传动装置1套；
2、常用汽车维修工具1套；
3、专用夹具、工作台1套。
三、实训内容与操作步骤
1、实训内容
（1）传动装置的检验
（2）传动轴与万向传动装置的拆装及调整（3）万向传动装置的检修 2、操作步骤
（1）传动装置的检验
1）车辆起步时，试听传动装置有无“咯咯”的声响； 2）突然加速（猛踩油门）或突然减速（猛踩刹车），试听有无异响； 3）中、高速时，试听底盘传动装置有无异响及振动； 4）减速行驶，以最小半径绕圈时，试听底盘传动装置有无异响及振动，并确定是左边还是右边的异响及振动。
（2）传动轴与万向传动装置的拆装与调整
对国产中型载货汽车，一级维护时应进行润滑和紧固作业。
对传动轴的十字轴、传动轴滑动叉、中间支撑轴承等加注润滑脂；检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况，特别是万向节叉凸缘连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓等，应按规定的力矩拧紧。
拆卸传动轴时，要防止汽车的移动。
同时按下图所示的方法，在每个万向节叉的凸缘上做好标记，以确保作业后原位装复，否则极易破坏万向传动装置的平衡性，造成运转噪声和强烈振动。
拆卸传动轴时，应从传动轴后端与驱动桥连接处开始，先把与后桥凸缘连接的螺栓拧松取下，然后将与中间传动轴凸缘连接的螺栓拧下，拆下传动轴总成。
接着，松开中间支撑支架与车架的连接螺栓，最后松下前端凸缘盘，拆下中间传动轴。
轿车前驱传动轴的拆卸具体操作步骤如下：
1）卸下两侧的横向稳定杆的轴承夹箍、制动卡盘、制动盘；
2）卸下相连的下控制臂外端的球形连接伴，往外压球形连接件的销子，如其过紧可用管形撬棒撬出，使下控制臂与转向节臂(车轮轴承罩)脱开；使用专用工具使横向稳定杆与下控制臂相脱开；
3）从转向节臂上压出转向主销，如使用橇棒时不能撬车轮轴承罩的缝隙，也不能损坏下控制臂接头和保护罩；从车身的减振器弹簧座上拆下弹簧支柱密封盖，再拆下顶部的弹簧支柱的紧固螺母，拆下底部支住，将支柱从车轮轴承罩中拉出；
4）使用两个车轮螺栓把液压装置装到轮毂上，并把传动轴从轮毂上推下来，使传动轴外侧与轮毂分离。
（2）万向传动装置的检修
1）传动轴
传动轴轴管的损伤形式有裂纹、严重的凹瘪。
传动轴轴管全长上的径向跳动公差应符合下表的规定。
传动轴轴管的径向全跳动公差(mm)
轴长
≤600 600 -1000 > 1000 径向全跳动公差
0.6 0.8 1.0 轿车传动轴径向全跳动公差应比上表相应减小0.2mm。
中间传动轴支撑轴颈的径向圆跳动公差为0.10mm。
当传动轴轴管的径向全跳动误差超过上表的规定时，应对传动轴进行较正或更换。
传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙：轿车应不大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30mm，装配后应能滑动自如。
2）万向节叉、十字轴及轴承
万向节叉和十字轴的损伤形式有裂纹、磨损等。
当十字轴轴颈表面有疲劳剥落、磨损沟槽或滚针压痕深度在0.10mm以上时，应更换。
当滚针轴承的油封失效、滚针断裂、轴承内圈有疲劳剥落时，应更换。
十字轴与轴承的最小配合间隙应符合原厂规定，最大配合间隙应符合下表的规定。
十字轴及轴承装入万向节叉后的轴向间隙：剖分式轴承承孔为0.10 -0. 50mm；整体式轴承承孔为0.02 -0. 25mm；轿车为0-0.05mm。
十字轴轴承的配合间隙(mm)
十字轴轴颈直径
≤18 18 -23 >23 最大配合间隙符合原厂规定
0.10 0.14 3）中间支撑
中间支撑的常见损伤形式是橡胶老化、轴承磨损所引起的振动和异响等。
中间支撑的橡胶垫环开裂、油封磨损过甚而失效、轴承松旷或内孔磨损严重时，均应更换新的中间支撑。
中间支撑轴承经使用磨损后，需及时检查和调整，以恢复其良好的技术状况。
以解放 CA1091型汽车为例，其传动系中间支撑为双列圆锥滚子轴承，有两个内圈和一个外圈，两内圈中间有一个隔套，供调整轴向间隙用。
磨损使中间支撑轴向间隙超过0.30mm时，将引起中间支撑发响和传动轴严重振动，导致各传力部件早期损坏。
调整方法：拆下凸缘和中间轴承，将调整隔板适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙在0.15 -0. 25mm之间，装配好后用195 -245N.m的转矩拧紧凸缘螺母，保
证轴承轴向间隙在0.05mm左右，即转动轴承外圈而无明显的轴向间隙为宜，最后从黄油嘴注入足够的润滑脂，以减小磨损。
4）传动轴管焊接组合件
传动轴管焊接组合件经修理后，原有的动平衡已不复存在。
因此，传动轴管焊接组合件(包括滑动套)应重新进行动平衡试验。
传动轴两端任一端的动不平衡量：轿车应不大于 10g· cm；其他车型应不大于下表的规定。
传动轴管焊接组合件的平衡可在轴管的两端加焊平衡片，每端最多不得多于3片。
传动轴管焊接组合件的允许动不平衡量(g. cm)
十字轴轴颈直径
≤58 58 -80 >90 最大允许动不平衡量
30 50 100 5）等速万向节
等速万向节常见的损伤形式是球形壳、球笼、星形套及钢球的凹陷、磨损、裂纹、麻点等，如有则更换。
检查防护罩是否有刺破、撕裂等损坏现象，如有则更换。
四、主要技术要求及注意事项
1、应将各零件在清洁的洗油中清洗干净，并确认三销轴和轴承、主动叉和从动叉，半轴凸缘、叉形支座及上下主销和主销轴承座，以及转向节和轮毂轴等符合技术要求后，方可进行安装。
2、为便于安装及避免过盈量减小，应将主动叉轴上的两滚针轴承以及从动叉轴和上下转向主销上的滚针轴承内座圈在热机油中加热到80℃后，再装于叉轴轴颈及上下转向主销上。
热装主动叉轴上的两个滚锥轴承，除在热状态时以规定的力矩拧紧紧固螺母使轴承到位和预紧外，在轴承冷却后，还应以同样的力矩再次拧紧，以防紧度不足和主动叉轴的轴向移动量增大。
五、思考题
1、十字轴式双万向节传动的等速条件？
2、绘图说明发动机前置后轮驱动汽车万向传动装置的布置，并说明等速传动的条件。
3、说明常见汽车传动装置的拆装与技术要求。
4、万向传动装置常见故障有哪些？如何进行诊断与排除？。
