地铁车辆振动异常问题探讨_0

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置地铁车辆在牵引运行过程中出现抖动问题是一个常见的现象，但如果抖动过大则会对车辆的运行安全和乘客的乘坐舒适度造成影响。

对地铁车辆牵引时的抖动进行分析和适当的处置是非常必要的。

地铁车辆牵引时的抖动问题主要是由以下因素引起的：1.车体刚度不足：地铁车辆的车体刚度不足可能导致牵引过程中的抖动。

车体刚度是车辆的重要设计参数，如果不合理或者不足，则会使车体在牵引时发生扭曲和振动。

2.轮对不平衡：地铁车辆的轮对在运行过程中可能会因为使用时间久长或者受到外力的作用而产生不平衡，导致车辆在牵引时产生抖动。

3.轮轨摩擦力不均衡：地铁车辆的轮轨摩擦力分布不均衡也可能导致牵引时的抖动。

这可能是由于车轮和轨道的磨损不均匀以及轨道几何结构等因素导致的。

针对地铁车辆牵引时的抖动问题，可以采取以下处置措施：1.加强车体刚度设计：对于新的地铁车辆，可以通过加强车体的刚度来减少牵引时的抖动。

这可以通过优化车体结构、选择合适的材料和加强连接处等方式来实现。

2.定期维护检查：定期对地铁车辆进行维护检查，特别是对轮对进行平衡调整和轮轨间隙进行调整，以确保车辆在运行时的平稳性和安全性。

3.轮轨磨损修复：及时检测和修复轨道和车轮的磨损问题，保证轮轨之间的良好配合。

这可以通过使用轮轨磨削机等设备进行修复和加工来实现。

4.加强轨道检测：加强对地铁轨道的检测，及时发现和修复存在的问题，确保轨道的平整度和几何结构的合理性。

5.加装减震装置：在地铁车辆的牵引系统中加装减震装置，可以有效地减少牵引过程中的抖动。

这可以通过增加减震器数量、使用更有效的减震材料等方式来实现。

地铁车辆在牵引过程中出现抖动是一个常见的问题，但是通过对车辆结构及系统参数的优化设计、定期维护检查、轨道和车轮磨损的修复以及加装减震装置等措施，可以有效地减少地铁车辆牵引时的抖动问题，保证车辆的运行安全和乘客的乘坐舒适度。

地铁车辆振动异常问题探讨城市地铁运行技术和车辆性能虽然越来越成熟，但车辆异常振动仍是地铁行业中的一大困扰。

文章通过车辆本身和行车路况两者之间的联系，对地铁发生异常振动的实质因素进行分析，并提出了一些解决措施以助于地铁安全稳定的运行。

标签：地铁车辆；振动因素；改进1 产生振动的理论分析1.1 地铁振动的主要来源地铁产生的振动主要来源于地铁列车轮对与钢轨间的相互作用，长时间的相互作用力会使轮轨发生磨损，有的列车轮子会出现失圆甚至产生扁疤的现象，钢轨也会因为长期磨损而产生波浪型损耗。

在地铁运行的过程中，车轮和钢轨之间产生的相互作用力会造成车辆和钢轨、道床之间的振动，主要包含两种情况：一种是横向振动，是由于轮轨之间横向缝隙和车轮在轨道方向水平运行不稳定的作用力下产生的强迫振动，在惯性的作用下，车轮会产生不改变其运动方向的情况，从而会产生偏移轨道中心线的趋势；另一种是垂向振动，竖向振动的产生是由于随机性激励（轨道不平）、周期性激励（车轮偏心）和轮轨之间发生碰撞等引起的。

1.2 地铁振动的传播情况地铁振动的传播是一种很复杂的波动现象，包括纵波、横波和表面波，其中以表面波占主导地位。

传播过程当中，波的能量会有所扩散被各种不同介质吸收，由于传播介质不同，地铁产生振动会发出不同程度的噪声，这种噪声被分为空气声和固体声两种形式。

所谓空气声就是通过空气进行传播的噪声，而列车轨道系统撞击震动通过轨道、道床、隧道和钢筋混凝土等传播到地表建筑物上引起的振动被称为固体声。

2 产生振动的主要因素2.1 列车本身方面在车辆结构方面的影响振动因素有车轮偏心和车轮材质不均等。

另外，车辆上的一些辅助设备（动力设备、电气设备、牵引电机、空调）等产生的振动也对车辆产生振动有一定的影响。

衡量车辆振动大小的重要指标之一就是振动加速度，因此，通过对车辆运行时的振动加速度的检测对车辆振动进行评估，如图1所示，在车辆不同位置安装传感器（振动加速度）。

机车异常振动原因分析和控制措施研究1.车轮不平衡：车轮不平衡是导致机车振动的主要原因之一、当车轮在运行过程中存在不平衡时，会产生较大的离心力，从而引起机车的振动。

这种情况常见于车轮磨损不均匀或车轮轮辋加工不规范导致的不平衡。

2.引擎故障：机车的引擎故障也是导致机车振动异常的原因之一、引擎部件的磨损、松动或损坏会导致引擎运转不稳定，进而引发机车振动。

3.铁路线路问题：铁路线路的问题也可能导致机车振动异常。

例如，铁轨的松动、连接件破损或铁轨不平整等都会影响机车的行驶稳定性，导致振动增加。

为了控制机车的异常振动，可以采取以下措施：1.定期检查和维护：定期对机车进行全面检查，包括车轮、引擎以及其他相关部件的状态，发现问题及时维修或更换。

特别要注意车轮的磨损情况，及时进行车轮磨削或更换，确保车轮平衡。

2.提高工艺精度：加强对车轮加工的控制，确保车轮的圆度和平衡度。

严格按照相关标准进行车轮加工，避免车轮因加工不规范而导致不平衡。

3.加强维护管理：加强对机车整体维护管理，保持机车各部件的良好状态。

定期润滑机车部件、加紧螺栓等，确保机车运行时各部件不会松动或损坏。

4.定期检查铁路线路：对铁路线路进行定期巡视和检查，及时发现和处理铁轨松动、破损或不平整的问题。

通过及时维修线路问题，保证机车在运行时能够保持较好的稳定性，减少振动。

综上所述，机车异常振动的原因多种多样，需要从车轮平衡、引擎故障以及铁路线路等多个方面进行综合分析和控制。

通过定期检查和维护、提高工艺精度、加强维护管理以及定期检查铁路线路等措施，能够有效控制机车的振动异常，提高机车的行驶安全性和舒适性。

地铁车辆振动异常问题探讨作者：刘维来源：《科技创新与应用》2015年第30期摘要：随着社会经济的不断发展，城市轨道交通的发展也极为迅速，而在此过程中，相关部门对地铁车辆运行的安全性、稳定性也越来越重要，尤其是对地铁车辆振动异常问题的防范工作，更是得到了加强，从而保证地铁车辆的稳定运行。

关键词：地铁车辆；振动异常；行驶路线前言近些年来，地铁行业的发展极为迅速，而地铁车辆作为地铁交通的重要组成部分之一，在车辆运行的过程中经常会出现振动异常的问题，不利于地铁列车的稳定运行。

通过大量的实践调查发现，现阶段地铁车辆振动的主要来源是地铁自身以及轨道等方面因素，而且，地铁车辆运行的过程中，也经常会因地铁车辆行驶路线以及自身的问题等多方面原因而引发异常振动。

对此，必须采取有效地改进措施，文章主要对地铁车辆存在的振动异常问题进行分析。

1 地铁车辆振动的主要来源分析在城市交通迅速发展的过程中，地铁交通行业的发展也极为迅速。

而地铁车辆在运行的过程中，会产生一定的振动，将会给列车运行的稳定性带来一定的影响，甚至会影响到地铁列车的使用寿命[1]。

通过大量的实践分析，地铁车辆的振动主要来源于地铁列车车轮对与钢轨之间的相互作用，正常情况下地铁车辆运行振动会很小，并不会对车辆的稳定性造成影响，然而，在车轮与钢轨之间长期作用下，轮轨会发生磨损，甚至有的车辆轮子会出现失圆的现象，也有车轮子发生扁疤，而且，在此过程中钢轨也会因长期的磨损出现波浪型的损耗，在这种条件下运行，地铁车辆与道床、钢轨等之间势必会发生异常振动。

另外，通过大量的实践调查发现，地铁车辆异常振动主要分为横向振动和垂向振动两种，其中横向振动主要是由轮轨之间所产生的横向缝隙和地铁车辆车轮在轨道方向水平运行不稳定的情况下而产生的强迫振动现象，而且，在地铁车辆运行惯性的作用下，车辆的车轮运行很可能产生不改变运动方向的情况，造成车辆运行偏移轨道中心线，从而对地铁车辆运行的稳定性造成极大的影响；而垂向振动也可以将其称之为竖向振动，主要是由车轮偏心、轨道不平和轮轨之间所发生的碰撞导致的，垂向振动在地铁车辆运行过程中时有发生，也给地铁车辆运行的稳定性造成一定的影响。

关于地铁列车运行中振动和噪声问题的探讨作者：来瑞珉地铁列车运行引起的噪声和环境振动问题日趋突出，引起了各有关部门的高度重视。

结合城市既有地铁线路两侧的噪声和环境振动出现的问题和影响以及对周围环境的影响程度和应该采取的不同减振减噪措施，以期对后续的地铁工程建设环境影响评价、工程设计提供一定的参考依据。

城市轨道交通在运营中不可避免地要产生噪声，对司机、乘客以及周围的行人、居民产生或多或少的影响。

本线为市域快速线，行车速度较高，其车辆的减振降噪问题更是突出。

因此，有针对性地寻求降低、衰减噪声的措施和途径，对现存的噪声进行防护，最大限度地降低对人体造成的损伤，是城市轨道交通减振降噪的主题。

减振降噪主要从噪声源（车辆、线路）和传播途径上着手。

地铁车辆运行中主要噪声有两种来源，一是因为轮轨接触而产生的轮轨滚动噪音，二是牵引电动机产生的电动-机械噪音。

这些噪声源恶化了地铁车辆车厢内的环境。

在地铁车辆编组中的拖车主要引起轮轨接触的滚动噪声，动车中还有电动-机械噪音。

轮轨接触引起的噪音主要分为三种：滚动噪音、刺耳尖利的摩擦噪音和通过曲线时的蠕滑噪音。

由于汉城地铁有很多曲线地段，因此摩擦噪音和蠕滑噪音出现比较频繁。

其中车辆的减振降噪是从噪声源上降噪，涉及车辆动力系统、传动系统、车体、转向架等，这些都涉及车辆制造行业的技术进步。

通过有关资料介绍在这方面的降噪是有一定限度的，在此限度以上，要降低每一分贝的成本都是极高的。

因此车辆的减振降噪只能是在现有技术条件下，在投资控制范围内进行，以满足本线噪声指标要求。

列车运行噪声主要由轮轨噪声、车辆动力系统和非动力系统噪声。

以及高架桥梁结构的振动辐射噪声组成。

列车运行噪声不仅全方位向空间传播，而且具有声级高、频带宽、影响范围广、不易治理等特点。

因此在线路规划阶段就应充分考虑尽量避绕噪声敏感建筑，以达到缩小列车运行噪声影响范围，减少噪声影响人数的目的。

对噪声的防治最直接有效的办法是控制并降低噪声源强，噪声源强的控制，包括选用低噪声车辆、对轮轨系统和桥梁结构采取减振措施等，但是采取这些措施后仍不能保证沿线环境噪声达标，因此还应从噪声传播途径采取拦截措施，包括采用设置声屏障及对噪声敏感建筑采取保护性措施如对敏感建筑加设隔声门和双层玻璃窗密闭或对个别敏感建筑物采取搬迁或功能置换等。

轨道车辆的振动与稳定性分析在现代社会，轨道交通成为人们出行的主要方式之一。

无论是地铁、电车还是高铁，轨道车辆的振动与稳定性都是需要重视和研究的重要问题。

本文将就轨道车辆的振动与稳定性进行分析。

首先，我们需要了解轨道车辆振动的原因。

轨道车辆的振动主要来自两个方面：一是轨道对车辆的激励作用，二是车辆本身的特性。

对于激励作用而言，轨道的不平整度是主要因素之一。

轨道不平整度会导致车轮与轨道之间的相对运动，从而引发车辆振动。

此外，轨道的弯曲也会对车辆产生侧向力，引起车辆摆动。

而对于车辆本身的特性来说，车轮与轨道之间的间隙、车厢的刚度以及悬挂系统的设计等都会对车辆的振动特性产生影响。

接下来，我们来讨论轨道车辆的稳定性。

轨道车辆的稳定性可以分为纵向稳定性和横向稳定性。

纵向稳定性主要指的是车辆在加速和减速过程中的稳定性。

在车辆加速时，车辆前部会受到向后的加速度作用，而车后部受到向前的加速度作用。

这种加速度差异会导致车辆发生摆动，从而影响乘客的乘坐体验。

因此，要保证车辆的纵向稳定性，就需要在车辆设计和悬挂系统设计上做出相应的优化。

横向稳定性主要指的是车辆在转弯过程中的稳定性。

在车辆转弯时，车轮受到的侧向力会引起车辆向外侧偏移。

为了保证车辆的横向稳定性，需要合理设计轮轨间的阻尼和刚度，并确保车轮与轨道的紧密接触。

当考虑到轨道车辆的振动和稳定性问题时，除了得出基本的原理和模型外，还需要进行相应的数值模拟和实验验证。

数值模拟可以通过建立车辆-轨道系统的动力学模型，了解振动特性和稳定性。

模拟结果可以用来指导实际车辆的设计和改进。

而实验验证则可以通过在实际轨道上运行车辆，并通过传感器记录振动数据来验证模拟结果的准确性。

除了振动和稳定性方面的研究外，还有其他与轨道车辆相关的问题值得关注。

例如，轨道车辆的噪音问题也是一个重要的研究领域。

高速列车在高速运行时会产生较大的噪音，影响乘客的舒适感。

因此，减少轨道车辆的噪音也是车辆设计和运营的一个重要目标。

地铁车辆抖动治理方案最新地铁作为城市交通的重要组成部分，在市民生活中扮演着越来越重要的角色。

但是，随着车辆使用时间的增加，车辆抖动问题逐渐浮现，不仅影响了乘客的乘坐体验，同时还对地铁线路的安全稳定产生了威胁。

因此，地铁车辆抖动治理方案逐渐受到社会各界的关注。

地铁车辆抖动的主要原因地铁车辆抖动的原因较为复杂，主要有以下几点：1.设计问题：地铁车辆的设计存在一定的缺陷，如车轮的转向架结构、车身结构等。

这些因素会影响车辆的运行状态，引起抖动。

2.制造问题：地铁车辆的制造存在着不同程度的问题，如制造过程中的人为操作失误、原材料的质量不达标等因素。

这些问题在车辆运行中可能引起抖动。

3.运行问题：地铁车辆在运行过程中，会受到地铁线路的不平坦、车载设备的重心不稳等因素的影响，从而导致抖动。

4.管理问题：地铁车辆的使用和维护管理存在着不同程度的问题，如维保不到位、保养不及时等因素，这些问题可能会对车辆的抖动起到影响。

地铁车辆抖动治理方案为了确保地铁车辆能够稳定运行，保证乘客的乘坐舒适度，各地的地铁公司和相关部门均针对地铁车辆的抖动问题进行了治理和探索。

下面是一些地铁车辆抖动治理方案：1.优化车辆部件结构优化车辆部件结构，通过改变车轮和转向架等部件的结构来消除抖动。

例如：增加车轮的支撑面积，减少车轮保持的圆周方向变形，使车轮保持稳定运行状态。

2.加强车辆维护与检修加强地铁车辆的维护与检修力度，及时修缮车辆内部结构，保障车辆密封性、减震系统、轴承等部位的正常运行，减少车辆运行产生的不稳定因素。

3.引进新型车籍引进新型地铁车辆，在车辆制造、设计、性能和控制系统方面进行了全面升级和优化，在运行中基本不会出现抖动问题。

4.更新运营管理模式更新地铁运营和维护管理模式，加强维保团队的培训和技术改进，确保车辆能够在合理寿命内保持良好的运行状态。

结语地铁车辆抖动治理方案是现代城市地铁建设和运营过程中必须重视的问题。

针对不同抖动原因，我们必须彻底分析、及时定位问题，采取相应治理措施，保障地铁线路的运营以及市民的出行安全。

地铁列车牵引电机检修中的异常振动分析摘要：牵引电机是地铁牵引系统的一个重要能量输出设备，在列车后期保养架修中对牵引电动机使用性能进行状态监测与故障诊断是非常重要的工作。

检修测试中通常使用手持式振动测试仪，这种仪器只可以直观反映所测点的振动有效值，但对振动的异常原因查找存在一定的困难。

要及时、准确判断电动机是否发生故障、故障部位以及故障程度，则需要检测人员对电动机检修中的异常振动检测诊断方法做进一步的研究。

本文通过电动机振动频谱分析，探讨地铁列车牵引电动机检修中的异常振动。

关键词：地铁列车；牵引电机检修；异常振动分析1导言为了保证地铁车辆的行驶性能，就要在设计的过程中尤其重视牵引性能以及仿真系统的设计，同时要做好设备管理，重视驾驶模式的设置，从而保证牵引系统的有效性。

在车辆牵引系统出现故障时相关技术人员要做好技术支持，同时若是采用人工驾驶模式，司机则要掌握好操控技术要点以及相关设备的结构特点，从而保证车辆的安全。

2地铁列车牵引系统技术特征2.1列车牵引性能的设计在地铁列车设计当中，牵引系统设计是一个非常关键的组成部分。

地铁车辆牵引系统的设计主要包括了两个部分，一是电制动力的设计，二是速度特性的设计，在整个设计过程中，设计人员要保证设计结果能够满足实际线路的电制动力需求以及对牵引性能的要求，从而保证其速度能够与相关技术规范相统一。

由于牵引电气系统的子部件牵引逆变器、牵引电机和转向架有着非常直接的联系，因此在进行列车牵引系统的设计中要对牵引逆变器、电机以及转向架等对接口的要求进行充分考虑，并结合实际的影响因素来选择合适的齿轮箱、联轴节，从而保证牵引系统的性能能够与整条线路的电网电压和最大电流相匹配。

2.2牵引性能的仿真列车牵引系统的设计中，其最基础的部分就是牵引性能的仿真效果处理。

牵引性能的仿真能够通过软件对其电制动性能以及牵引性能进行模拟计算，以此来核实传动的线路和条件。

实际上，牵引系统的仿真设计还能够对列车在具有一定转弯半径以及坡度的线路上行驶，做限速处理的情况进行仿真。

地铁车辆抖动治理措施方案地铁作为城市重要的公共交通工具之一，为人们的出行提供了便利，但是地铁车辆在行驶过程中，由于各种原因可能会出现抖动现象，影响乘客的安全和舒适度。

针对这一问题，地铁车辆抖动治理措施方案应运而生。

本文将就地铁车辆抖动治理等方面做一些详细探讨。

车辆抖动产生的原因首先，我们需要了解车辆抖动是如何产生的。

地铁车辆抖动的成因较为复杂，主要是由以下几点原因所致：1.设备故障地铁车辆在长时间运转中可能会产生设备故障，比如车轮、传动系统等故障，导致车辆在运行中出现抖动。

2.跑车道不平整地铁行驶道路不平整，比如出现隆起或凹陷，会直接影响到车辆平衡性，导致车辆出现颠簸，产生抖动。

3.速度因素地铁车辆在高速行驶时，由于空气阻力增大，车体颠簸加剧，从而使地铁车辆产生抖动。

车辆抖动治理策略针对地铁车辆抖动问题，可以采用多种治理策略，具体包括：1. 设备维修和检查在车辆抖动过严时，需要对车辆内部设备进行检查维修。

如果发现设备故障，则及时更新维修设备，确保车辆运转的正常。

2. 道路平整通过针对道路的改造能够使道路表面平整，减少车辆在行车过程中因为道路凹凸不平导致的颠簸。

并且能短期内有效改善地铁车辆出现抖动现象的情况。

3. 加强车辆稳定性加强地铁车辆的稳定性，特别是重心对称性，对减少地铁车辆出现抖动现象有非常积极的作用。

因此，对于新的地铁车辆，可以在设计时就从稳定性角度出发，有效避免车辆抖动现象的出现。

4. 站台加装减震措施在地铁车站的站台上加装减震措施，能够有效地避免站台震动，并且也能够减少车辆在进出站时的摆动，降低了地铁车辆出现抖动现象的几率。

5. 加强培训地铁车辆的驾驶员和维修人员需要接受专业的培训，提高其技能水平，才能更好地解决车辆抖动问题。

通过知识和技巧的传授，驾驶员和维修人员能够更好的发现和解决车辆抖动问题。

结束语地铁车辆抖动问题是城市公共交通领域中一个需要重点关注的问题。

治理车辆抖动问题，除了加固保障设施，改善道路环境外，还需要对车辆进行精细的设计和制造，创新治理方法和加强人员培训。