铁路路基基床病害及其防治研究(原创)

铁路路基病害及整治防护措施1. 引言1.1 铁路路基病害的危害性铁路路基病害是指在铁路路基上出现的各种损害和病变现象。

这些病害如果不能及时发现和处理，将会给铁路运营造成严重的危害。

铁路路基病害会影响铁路的运行安全。

比如路基滑坡、路基塌陷等病害会导致铁路线路受损，道岔错位，列车出轨等严重后果，威胁乘客和工作人员的生命安全。

铁路路基病害会影响铁路的正常运行。

路基病害造成的断裂、沉降等问题会导致铁路线路变形，影响列车的正常运行，造成运行延误、列车晚点等问题，给乘客出行带来不便。

铁路路基病害也会影响铁路设施的使用寿命，增加维修和修缮的成本，降低铁路设施的使用效率，对铁路运输的经济效益造成严重影响。

加强对铁路路基病害的整治和防护工作，是确保铁路安全稳定运行的重要措施。

1.2 整治防护的重要性铁路路基病害的整治防护工作是铁路建设和运营中不可或缺的环节，其重要性不言而喻。

整治防护工作可以有效减少铁路路基病害对列车运行安全和乘客出行的风险。

铁路路基病害如果得不到及时整治，可能导致路基失稳，造成铁轨变形、车辆脱轨等严重后果，严重威胁列车运行安全。

加强整治防护工作是确保铁路安全和稳定运行的关键步骤。

整治防护工作还可以延长铁路设施的使用寿命，降低维护成本。

铁路路基病害的存在会加速路基磨损、铁轨老化等问题的发生，导致铁路设施寿命缩短，维护成本增加。

通过及时的整治防护工作，可以有效延长铁路设施的使用寿命，减少维护维修费用，节约运营成本。

整治防护工作对于确保铁路安全、稳定运行、延长铁路设施寿命、降低维护成本具有重要意义。

只有加强整治防护工作，才能有效应对铁路路基病害带来的各种安全隐患和经济损失，确保铁路运输事业持续健康发展。

2. 正文2.1 铁路路基病害的分类铁路路基病害是指在铁路路基中出现的各种病害现象，根据其病害类型和性质的不同，可以将铁路路基病害分为以下几类：1. 沉陷病害：沉陷病害是指路基土体因为不均匀沉降或土壤流失导致路基下陷的情况。

分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基是铁路运输系统的基础设施之一，它承载着列车、货物和人员的重量和冲击力。

铁路路基的状况对列车行驶安全和轨道几何形状控制及运输能力都有着重要的影响。

然而，在使用过程中，铁路路基经常出现各种各样的问题和病害，影响了运输效率和安全。

本文将对铁路路基出现病害的原因和整治措施进行分析。

1. 天气条件气温的变化、定期降雨、洪水等都会给路基带来不利影响，不仅会引起土层流失，还会加速土壤的老化和土壤侵蚀。

在荒漠地区和季节性气候变化的区域，铁路路基会因为温度的变化和干旱引发病害。

2. 土质条件铁路路基建造在地下土层之上，土质的特性对路基的稳定性和耐久性有直接影响。

如果土质质量不稳定或者存在滑动层，路基就会产生病害。

3. 铁路运输的冲击力列车行驶引起的震动会对路基带来损害，长时间的振动会破坏路基的结构，轨道弹性降低，从而导致轨道的几何形状变化，引起路基病害。

4. 路基施工和维修路基的建造和维护也会对路基产生不利影响。

如果施工或维护不当或者没有按照要求进行，就会导致路基病害，比如路基地基层不够坚实和路基过度压实等。

土质条件对路基的稳定性和耐久性有直接影响，因此要加强土质质量管理。

对于路基处于土壤条件不稳定区域的路段要进行特殊的加固措施，比如采用加宽土基、加厚路基、加装防渗层等方案。

2. 采用轨道吸振器如果路基病害是由于列车震动产生的，可以采用轨道吸振器，减少轨道的振动，从而保护路基。

轨道吸振器可以根据路段情况挂载在轨道和路基之间，降低轨道对路基和铁路系统的冲击力。

铁路路基的维护和修缮要按规定程序，避免施工或维护不当导致更多的路基病害。

可以针对性地开展地基加固、路肩修复、路表修整等工作。

4. 成立病害监测机构建立科学的路基病害监测机制，做到尽早发现路基病害的出现，利用各种检测手段，比如激光技术、图像技术、声波技术等进行诊断和分析，实现对路基病害的准确判断和快速响应。

综上所述，路基病害可能是由天气条件、土质条件、铁路运输的冲击力以及路基施工和维修等多种因素导致的。

铁路路基病害及整治防护措施铁路是国家重要的交通运输工具之一，铁路路基是支撑铁路线路的基础，它的质量直接关系到铁路线路的安全和稳定。

随着时间的推移和环境的影响，铁路路基经常受到各种病害的侵害，给铁路运输带来了一定的隐患。

加强铁路路基病害的整治及防护措施显得尤为必要，下面将就铁路路基病害及整治防护措施进行详细解析。

一、铁路路基病害的类型及原因1. 森林火灾森林火灾是铁路路基的常见病害之一，尤其是在森林密布的地区。

森林火灾可能导致路基边坡的大面积塌方，道床的变形，甚至路基整体的失稳，严重影响铁路线路的安全运营。

森林火灾的原因可能是自然因素，也可能是人为因素，因此必须采取有效的预防措施。

2. 水土流失水土流失是另一种常见的铁路路基病害，特别是在山区、河谷地区。

长期的降雨、河流水流等因素可能导致路基的坡面开裂、边坡滑坡等情况，严重影响路基的稳定。

水土流失的原因主要是环境因素，如降雨、河流冲刷等，也可能是由于路基设计不当等原因所致。

3. 动植物破坏在一些农田、林区和湿地附近的铁路路基上，经常出现动植物破坏的情况，比如松鼠、野猪等动物挖洞、啃食植被等，导致路基的松动，严重影响了路基的稳定性。

对于这些区域，需要加强动植物防护工作，确保路基的完整。

4. 地下水位变化地下水位的变化对铁路路基也会产生一定的影响，当地下水位升高时，可能导致路基底部土体松动，进而引发路基沉降，甚至泥石流等严重灾害。

在进行路基设计时，必须充分考虑地下水位的因素，采取措施确保路基的稳定性。

二、铁路路基病害的整治措施1. 森林火灾的整治对于森林火灾引发的路基病害，可以采取以下措施进行整治：（1）加强森林防火工作，提高火灾预警和扑救能力；（2）对于已经发生的森林火灾，及时进行抢险和修复工作，加固路基边坡，确保路基的稳定。

1. 加强监测对于铁路路基，应加强监测工作，及时发现路基病害的迹象，进行预警和预防措施。

这包括定期巡查、安装监测设备等方式，确保对路基状况有全面的了解。

铁路路基常见病害治理探讨摘要路基是整条道路的基础，更是保证列车平稳运行的关键。

路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下，引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。

关键词铁路路基；常见病害；防治措施铁路路基是轨道系统的基础，更是保证轨道几何尺寸的关键。

在现实中，由于各种荷载、路基填料质量及排水不畅等因素的影响，会导致路基的形状、边坡坡度发生改变，严重影响线路的质量和稳定性。

为了保证列车的安全、平稳运行，就必须采取一定的措施对各种病害进行整治，本文结合大准铁路中出现的路基病害，介绍铁路路基中常见病害的处理方法。

1常见铁路路基病害1.1 路基的下沉路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落。

路基的不均匀下陷，将造成局部路段破坏，影响行车。

路基沉陷有如下两种情况：一是路基本身的沉陷；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重与车辆荷载的作用下引起的沉陷。

1.2 不良地质和水文条件造成的路基破坏铁路在不良地质条件和较大自然灾害地区，均可能导致路基的破坏。

1.3 路基道碴陷槽、道碴囊路基基床在地表水和地下水的浸润作用下，将原有的土体和风化石质的岩体强度大大降低。

当线路上部建筑传递来的荷重，特别是近乎周期性的列车动力作用，使粘性土和粉质粘土便发生触变而软塑液化。

在路基面抗塑强度大大减弱的情况下，道碴更被切压入基床，有些在基床内部便逐步形成和发展为各式各样的道碴陷坑，从而构成基床内部变形[1]。

道碴陷坑为基床内部由于道床下陷构成各式坑洼的统称。

按其发生的部位和发展的过程来讲，道碴陷坑可分为：道碴槽、道碴锅、道碴囊和道碴窝四类。

道碴槽的陷坑部位并不深，属于路基面变形范围。

道碴锅就比较深些，已经由基面进入到基床内部。

2 常见铁路路基病害整治方案铁路路基基床病害的整治应从线路上部病害整治（消灭几何尺寸超限，紧松、补缺、换损，增强轨道框架刚性）、防止水侵入（改善基床结构设计，增强基床排水和阻水功能）等方面入手。

铁路工程路基常见病害及防治措施探析摘要：随着时代的进步，铁路工程建设越来越完善，铁路运输是保障国民经济发展的重要基础，当前各类新型列车、线路的投入使用，使我国铁路系统迎来了跨越式发展。

但在此过程中我国铁路系统建设仍旧存在一系列的问题，其中铁路路基病害问题较为普遍，对铁路系统的现代化发展产生了一定的阻碍，要想改变这种局面，必须充分了解铁路路基常见的病害问题，采取科学的防治措施予以整治。

关键词：路基；病害；防治措施引言铁路路基的结构属于条带状的，其本身具有一定的多变性和复杂性,所以在修建铁路路基的时候难度较大，无法从根本上确保地基填料的坚固。

再者，由于现阶段我国铁路路基修建质量和技术标准都还不够完善，从而产生了一系列的铁路基床病害，对于铁路运营十分不利，严重的还会造成一系列的安全隐患。

1铁路路基病害的分类及成因1.1翻浆冒泥受到列车的反复振动以及水的影响，基床表层满足一定条件的粘粒和粉粒土会出现软化、液化等现象，产生泥浆，这是另一常见的路基病害———翻浆冒泥。

而翻冒通道则是指病害发生路段存在于路基和填土中上下连通的缝隙。

这些缝隙在垂直方向上把道床、基床和路基连成一体，破坏了它们原有的层状结构，使它们丧失了各自的功能，从而影响铁路的正常使用。

具体来说，就是在列车反复振动的过程中，轨枕在列车反复震动作用下发生变化，在轨枕的变化下，翻冒通道中的泥浆会因受挤压而喷涌出来，喷涌出来的泥浆会形成新的块状体，这些块状体在很大程度上影响了列地铁轨道的建设。

弹性降低后，基床持力层就更容易发生破坏，埋下隐患，危及货列车的正常运行。

1.2铁路路基边坡塌方路基边坡是指在部分地区铁路所处轨道道路高于或低于周围地区，两者之间具有坡度的部位即边坡。

根据具体高度情况，具体存在两种情况的塌方，一种是地基高于周围地面，地基周围有土壤与其相连，外部土壤长期处于与外界环境接触的情况，渐渐在风里作用下会出现表面被剥蚀的现象，外部土壤逐渐被侵蚀后，土质会渐渐疏松，最终发生塌方，由于其与路基直接接触，会连带着路基一同坍塌。

铁路路基的病害及其防治措施摘要：我国铁路路基病害类型具有多样化特点，针对病害产生原因采取措施，可以从根源解决问题。

路基病害产生原因与所在地质状况有密切关系，或是路基修建设计方案存在不合理之处，或是路基施工过程中操作不规范，每个环节都会对铁路路基质量产生影响。

关键词：铁路路基；病害；防治措施1 铁路路基病害的具体类型及产生原因1.1 翻浆冒泥病害翻浆冒泥病害产生原因在于铁路路基的表层泥土比较特殊，泥土呈含粘粒或粉粒状态。

这种类型泥土能随外界环境条件变化，使泥土属性发生改变。

比如，由于路基中含有一定水量，列车在轨道上行驶过程中轨道不可避免会出现振动，这种振动和水相互作用使基床表层土出现软化甚至液化现象，最终形成泥浆。

同时，由于轨枕受列车影响不断上下起伏，对路基基层土产生影响，泥浆因轨枕振动而受到挤压，因轨枕间存在空隙，最终泥浆从缝隙中不断翻冒。

泥浆翻冒过程中会产生一系列恶性循环的后果。

比如，泥浆翻冒会对道碴产生危害，表面脏污，出现硬化板结状况，物理属性发生变化，弹性降低，无法保证轨道质量安全，对行驶在轨道上的列车安全构成威胁。

1.2 下沉病害下沉病害产生原因在于铁路路基本身在土层上存在问题。

比如，路基泥土比较松散，与水接触后，在承受重力的情况下伴随列车行驶时的振动会引起路基变形，进而导致路基下沉。

1.3 挤出变形病害挤出变形产生原因在于基床内部土较为特殊，通常呈软塑状态，与正常泥土属性存在差异，易导致基床无法承受列车压力，出现变形的病害。

1.4 边坡溜坍病害边坡溜坍病害产生原因在于蕴含粘土质属性的边坡表层不断渗透地下水，表层含水量受到地下水渗透的影响，逐渐无法平衡含水量。

当表层含水量失衡，稳定性变差，边坡会出现溜滑现象，甚至出现坍塌。

1.5 边坡冲刷病害铁路路基出现边坡冲刷病害的原因在于其周边存在很多岸坡，比如，各种水库、河滩。

这种边坡不断被水流冲刷，遇暴风雨等恶劣天气状况会冲蚀边坡。

因冲刷力度大，很容易形成冲沟，这种冲沟就是边坡冲刷病害的一种表现形式。

铁路路基病害论文铁路路基防治措施论文摘要：引起路基病害的原因多种多样，但是如果在施工建设过程中能够加强质量控制，并严格按照施工验收规范要求进行施工，并适当提高验收标准，相信路基的病害将会大大减少。

路基的病害预防与整治原则需要做到“早发现，早治疗”，并且在综合当地水文环境和地质条件之后做出与之相适应的整治措施，才能够提高铁路的安全系数，保证人民生命财产安全。

前言路基是主要的线路结构形式，是暴露在大自然环境中的土工结构，受其所处气候条件、工程地质及人类活动的影响，容易产生翻桨冒泥、冻害等病害，给列车安全运营带来严重威胁。

本文对铁路路基存在的问题进行了细致分析，同时针对铁路路基病害提出了相应的处理措施。

1铁路路基病害原因及危害1.1翻浆冒泥（1）基床土基床土质不良是形成翻浆冒泥病害的主要内因。

一般地说，产生病害的基床表层土在干燥状态下吸水性高。

吸收水分后，则具有较大的可塑性、粘滞性、膨胀性和不透水性，抗压强度大大降低。

（2）水水（包括地表水和地下水）是翻浆冒泥病害的诱发因素。

在南方多雨地区，若地表排水设施不良，致使基床土含水量高，破坏了土壤在固体状态下的物理力学性质，则促使病害的发生和发展。

在地下水位较高之处，同理可促成病害。

（3）动荷载火车动力的冲击作用是发生翻浆冒泥病害的主要外因。

遇水软化的基床面在反复的不间断的动压力下加速了强度的衰减。

随着火车通过时轨道产生的挤压作用，石碴里的泥浆便被挤出上冒翻出枕面。

除此之外，翻浆冒泥病害的发生、发展或暂时停止，与气候的影响、季节的更替有着密切的关系。

例如东北严寒地区。

冬季发生冻结时，翻浆冒泥现象会暂时终止；当春融来临时，地表冻结层解冻而使土壤含水量达到饱和，在土质不良的路基上便会出现翻浆冒泥。

置于工程设计不当、施工质量不好、养护不良等具体原因，在一定程度上也可促成病害。

由于在病害地段，钢轨易变形，木枕易腐朽，夹板易断折，道碴消耗大，故使紧急补修工时增多，维修成本提高，给线路养护工作造成困难。

铁路路基常见病害分析及预防整治技术身份证号：******************第１章绪论1.1 研究背景我国是一个地缘辽阔的国家，内陆面积广阔，山地、丘陵、盆地、沼泽多种多样的环境，使得各地区的工程地质都有千差万别而铁路作为运输工程的一种是连接各个地区的重要方式，这势必要经过多种多样的地质环境，遇到各种各样难以想象的困难。

这些多样的地质环境为病害的产生提供了条件，在经济快速发展的今天铁路运输显得日益重要着使得病害的产生都伴随着巨大的经济损失。

1.2 研究现状俗话说“要想富先修路”随着经济的快速发展铁路在运输工作中的作用越来越大，成为了主要的运输手段。

随着铁路的蓬勃发展铁路路基病害也成了不可忽视大问题，不及时的对地基进行处理直接影响到列车的行车安全，还有能是列车倾覆造成重大的人员和经济损失。

1.2.1 国内现状我国铁路发展虽然起步较晚但在高原铁路、重载铁路、客运专线和既有线路提速都重大建设和科技成果据07年世界铁路里程统计我国以仅次于美国和俄罗斯荣居世界第三位，11年我国高速铁路迅猛发展后来居上超越日本稳做第一。

1.2.2 国外现状现在国际上大力建设铁路的主要以发展中国家为主像我国、印度等，而像一些发达国家甚至出现缩减如英国、美国，这种情况的发生主要是国家发展带动运输行业的转行，由于铁路运输的局限性，使得各国对待铁路的发展有了趋向性。

形成了三种发展模式(1)以日本为代表的客运型铁路(2)以美国为代表的货运型铁路(3)以中国为代表的客货并重型铁路。

1.3 路基病害的意义变形量超过了路基本身所能承受的最大限度就会影响线路及列车安全。

我国既有路基因为国家初期经济条件差，所以使用的材料性质较差，在长期的车辆运行过程中容易产生病害。

如果病害发生在运输繁重的地段，不但影响线路安全，还会影响通过能力，且大量消耗人力、物力和财力，造成巨大的经济损失。

根据近些年铁道部对全国范围内路基病害进行统计，共发现了73406余处路基病害病害总长达到11830.3km。