浅谈铁路路基下沉病害及解决措施
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分析铁路路基病害原因及整治措施
铁路路基病害是指影响铁路线路正常运行的路基损坏现象,其病害类型多样,如铁路道基沉降、路堤决败、路基侧滑、路基积水、路基塌方等。
铁路路基病害的原因也多种多样,主要包括以下几方面:
1. 设计不当:铁路路基的设计需要考虑地质、水文、气象等因素,若设计不当会导致施工难度增加,地基不稳定,从而导致路基病害的发生。
2. 施工质量差:铁路路基的施工涉及到很多工序,若施工质量不合格,如填筑不夯实、过于急躁等,会导致路基的不平整,从而诱发路基病害。
3. 维护不当:铁路路基建成后需进行经常性维护,如保持路基排水畅通、修补路面破损等,若维护不及时,则会对路基安全造成一定威胁。
针对以上的铁路路基病害原因,我们可以提出以下几点整治措施:
1. 设计科学合理:强化设计过程中对各种因素的分析和掌握,并制订具体的施工方案。
2. 坚持质量第一:高标准、严要求,强化施工质量管理,确保施工质量。
3. 维护有为:加强路基日常维护,定期检查路基情况,及时修复和更换有问题的部分。
4. 技术提升:不断加强对铁路路基及相关设备及技术的研究和创新,保持技术领先地位,及时掌握新技术并运用到实践中来。
通过有效的整治措施,可以避免铁路路基病害的发生,它还可以提升铁路的安全性能和可靠性能,保障铁路运输的安全和高效。
谈铁路路基下沉病害及解决措施单位:中铁电气化局集团二公司**: ***专业: 交通工程2013年 4 月铁路路基基床是轨道结构的基础承受列车和轨道荷载,固此必须具有足够的强度和稳定性基床出现病害,将影响线路质量、行车速度,增加轨道养护工作量、给运输能力带来很大影响,严重的将危及行车安全,为此,铁路部门每年都投入了大量资金整治基床病害。
因此,在这里我想针对如何解决铁路路基沉降谈谈自己的一些看法。
一、铁路路基下沉的原因1、路基基床土质不良。
产生路基基床病害的地段路基土多数为两岩风化后形成的粘土粪土甚至膨胀土。
2、排水不畅。
由于地表地下排水没施不足,道床污染严重,持剐近几年来工务部门为了增加路基宽度便于养护维修,在路肩两侧作了浆砌或干砌条石路肩,增大了路基基床压应力,堵塞了路基面的排水通道,使路基基床产生翻浆冒泥与道渣陷槽而酿成基床土的承载能力不足则发生下沉和从基床两侧隆起。
3、基底软弱。
据调查,修建复线时,路堤基底和老路基边坡未作任何处理。
原地表土质松软,强度不足,路堤稳定性差,承载力低。
4、水浸路基。
上行线旁靠近路堤有一稻田灌溉用水渠,种植季节,部分地段的渠水漫流至上行线旁的取土坑内和低洼处,地表水排水不畅,路堤边坡及基底长期被水浸泡,使基床及地基软化,强度降低。
在列车动荷载作用下,产生线路下沉,道碴上鼓、轨枕位移和翻浆冒泥等病害。
5、列车动荷载的影响。
路基基床是轨道结构的基础,不但承受着线路上部建筑的静载而且承受着列车循环作用的动载,翻浆冒泥等浅层病害和下沉挤出变形等较深层的病害,均与路基基床动应力有关。
当基面动载超过基床土体的承载能力时,随着列车荷载的作用,道床会不断地“切入”基床土体内,导致线路持续下沉。
二、路基加固路基加固有两种方案,一种为搅拌桩加固,另一种方案为冲击挤密复合桩加固。
从工程造价、加固效果和施工难易程度比较分析,第二种方案经济合理、操作简单以及加固效果良好,被推荐为施工方案。
铁路路基下沉防治方案概述铁路路基下沉是指在铁路运营过程中,路基出现下沉现象,导致铁路线路不平整,严重影响列车的行驶安全和舒适性。
下沉问题的解决对于保障铁路运行的稳定和可靠性至关重要。
本文将介绍铁路路基下沉的防治方法。
1. 常见铁路路基下沉原因下沉问题的主要原因有以下几个方面:1.1 水分影响路基下沉与水分是密切相关的,由于降雨或者地下水位上升,产生的水分会导致路基土壤软化,增加路基的沉降风险。
1.2 路基土壤质量差如果土壤质量差,如黏土含量高、含水量大、压缩性差等,容易导致路基下沉。
1.3 动荷载作用铁路运行时列车的重量和速度会对路基造成冲击和挤压,长期以来会引起路基的下沉。
2. 铁路路基下沉防治方案2.1 水分管理和排水系统的改进合理的水分管理对于减少路基下沉非常重要。
以下是一些方法可以改进水分管理和排水系统:•加装雨水收集系统,以便更好地控制路基上的降雨水量。
•定期检查和清理排水系统,确保排水通畅。
•合理设置排水系统,避免水分在路基中积聚。
2.2 加固路基土壤加固路基土壤可以增加其稳定性和承载能力,减少路基下沉的风险。
下面是一些常用的加固方法:•使用地基加固材料,例如碎石、砾石等,填充路基下方的空隙,增加路基的稳定性。
•进行地基加固工程,如挤密、加固等,以增加土壤的密实度和承载能力。
2.3 路基修复和维护定期维护路基,及时修复存在问题的路段,可以有效减少路基下沉的发生。
以下是一些维护和修复方法:•定期巡检路基,及时发现并处理问题路段。
•修补和加固已出现下沉的路段,恢复路基的平整度。
•控制铁路运行速度和列车的载重量,减少动荷载对路基的影响。
2.4 监测和预警系统的建立建立监测和预警系统可以帮助及时发现路基下沉的迹象,并采取相应的措施防止事故的发生。
以下是一些常用的监测和预警方法:•安装位移传感器,在重要的路段进行位移监测。
•使用遥测技术,定期检测路基的变形情况。
•结合物理检测和数据分析,建立预警系统,确保及时采取措施。
铁路路基常见病害分析及治理措施浅析铁路路基是铁路交通运输中非常重要的基础设施之一,它所承载的是整个铁路线路的重要组成部分。
然而,由于外界环境以及长期使用等原因,铁路路基可能会出现各种病害,如下沉、沉陷、裂缝等。
本文将对铁路路基常见病害进行分析,并提出相应的治理措施。
首先,铁路路基常见的病害之一是下沉。
路基下沉是指路基土层由于长期受重荷作用而产生的土层沉降,通常会表现为路面下沉。
下沉病害的主要原因是路基土层承载力不足,造成路基沉降。
治理下沉病害的措施主要包括增加土层承载力、加固路基的支护和合理排水等。
例如,可以通过加厚优质填料和增加石头料层来增加土层的承载力,提高路基的抗沉降能力。
其次,铁路路基常见的病害之二是沉陷。
路基沉陷是指路基土层由于水分变化引起的土壤体积变化,从而造成路基沉降。
常见的原因包括路基土层中存在的淤泥或软土层以及地下水位变化等。
治理沉陷病害的措施主要包括改善土壤水分状况和增加路基的排水设施。
例如,可以通过灌浆加固软土层和建设排水沟渠等方式来改善土壤水分状况,减少路基沉陷的可能性。
另外,铁路路基常见的病害之三是裂缝。
裂缝是指路基土层由于外力作用或土壤体积变化而产生的裂开的现象。
常见的原因包括温度变化、水分变化以及地震等。
治理裂缝病害的措施主要包括采取合理的材料和结构设计、进行路基的加固和改善路基的排水设施等。
例如,可以采用加固裂隙处的维修搪砾和改善路基的排水设施,避免水分引起的土壤体积变化,减少裂缝的产生。
综上所述,铁路路基常见病害的治理措施可以从增加土层承载力、改善土壤水分状况、加固路基的支护和合理排水等方面进行。
通过科学合理的治理措施,可以有效预防和修补铁路路基的常见病害,确保铁路线路的安全运行。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基病害是指铁路路基在使用过程中发生的各种缺陷和损坏状态,影响铁路线路的安全、运行和承载力。
路基病害的出现主要与以下几个原因相关:设计不合理、建设施工质量不达标、自然灾害、违法工作和路基本身结构缺陷等。
针对这些原因,可以采取一系列的整治措施来消除或减少铁路路基病害。
设计不合理是导致铁路路基病害的重要原因之一。
设计不合理主要体现在设计参数选择不当、地质勘察不到位和设计理论不成熟等方面,导致了路基结构的不稳定和存在安全隐患。
应加强对铁路路基设计的科学研究,并结合实际情况制定适用的设计规范和标准,确保合理的设计方案。
建设施工质量不达标也是导致铁路路基病害的重要原因。
建设施工质量不达标主要体现在土方开挖、填筑和压实等过程中存在的问题,如土质选择不当、压实不充分和水分控制不当等。
在施工过程中,应加强对土方开挖和填筑工艺的把控,确保每个节点的施工质量符合规范要求。
自然灾害也是导致铁路路基病害的一大原因。
自然灾害包括地震、泥石流、洪水等,这些灾害会给铁路路基结构带来破坏性影响。
在铁路路基设计和建设过程中,要充分考虑当地的地质和气象条件,并采取相应的抗灾措施,如设置防护墙、防洪闸门等。
违法工作也是导致铁路路基病害的原因之一。
违法工作主要包括违法建设、违法开采和违法凿洞等,这些行为会对铁路路基结构造成严重破坏。
应加强对违法行为的监管,加大违法行为的处罚力度,确保铁路路基的完整和安全。
铁路路基本身结构缺陷也是导致病害出现的重要原因。
铁路路基的结构缺陷可能包括材料问题、施工工艺缺陷和使用年限过长等。
在铁路路基维护和保养过程中,应加强对已有路基的检查和监测,发现问题及时修复,确保路基结构的稳定和安全。
为了整治铁路路基病害,可以采取以下几个措施:1. 加强路基设计和施工质量管理,制定相关标准和规范,提高设计和施工水平,确保路基结构的稳定和可靠。
2. 加强对土方开挖和填筑工艺的把控,提高土方处理工艺的科学性和施工技术水平,确保施工质量符合规范要求。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基是铁路交通运输的重要组成部分,为保障铁路线路的安全运行,铁路路基的病害问题必须得到及时的分析和整治。
本文将从原因和整治措施两个方面进行分析。
1.环境因素:气候因素是导致铁路路基病害的重要原因之一。
气温的变化会引起土壤的膨胀和收缩,进而导致路基的下沉和破坏。
降雨量的增加也会导致路基土壤的湿润程度增加,进一步加剧路基的病害问题。
2.设计和施工问题:铁路路基病害还与设计和施工问题密切相关。
设计不合理或施工不规范会导致路基强度不足、坡度过大等问题,进而引发路基病害。
3.车辆荷载:铁路车辆的长期运行会对路基产生较大的荷载,超过路基强度的承载能力时,会导致路基的沉降和破坏,进而引发病害。
4.排水问题:铁路路基病害与排水问题也有一定的关系。
若铁路路基的排水系统存在问题,比如排水不畅或者没有适当的排水设施,会导致路基土壤水分过多,加剧路基的病害。
1.加强防治措施:根据铁路路基病害的原因,可采取加强监测、防治措施,及时发现问题并进行整治。
对路基进行定期巡查和监测,发现问题及时修补和加固。
2.优化设计和施工:要提高铁路路基的抗病害能力,需要优化设计和施工。
设计时应考虑地质条件和气候因素,合理确定路基的强度和坡度等参数;施工时要严格按照设计要求进行,确保路基的质量。
3.加强排水系统建设:铁路路基的排水系统是保障路基稳定的重要因素之一。
建设良好的排水系统,包括排水沟、井和管道等,保证路基及时排水,减少水分对路基的影响。
4.加强养护管理:定期对铁路路基进行养护,包括路基表面的清扫、修补和加固等,提高路基的耐久性和抗病害能力。
5.科学合理利用资料:通过对铁路路基病害的分析和整治,总结经验,形成及时有效的技术和管理方法,为今后的铁路路基建设和维护提供有益的参考。
铁路路基病害的原因主要包括环境因素、设计和施工问题、车辆荷载以及排水问题等。
为了有效整治铁路路基的病害问题,可以通过加强防治措施、优化设计和施工、加强排水系统建设、加强养护管理以及科学合理利用资料等措施,提高铁路路基的稳定性和安全性。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路是国家交通的重要组成部分,铁路路基病害对于铁路运输的安全和顺畅起着至关重要的作用。
铁路路基病害主要包括塌方、沉陷、滑坡、错台等问题,其产生原因主要包括地质条件、工程设计、施工质量等多方面因素。
针对铁路路基病害问题的整治措施应该综合考虑各种因素,采取合理的技术手段和管理措施,以保障铁路运输的安全和畅通。
地质条件是影响铁路路基稳定性的重要因素之一。
在地质条件较差的地区,如高山、高原、河谷等地区,地震、泥石流、地面塌陷等自然灾害频发,容易导致铁路路基病害。
针对这种情况,可以选择合适的线路位置,避开地质灾害的高风险区域,或者通过改变线路走向和剖面等方式降低地质灾害对路基的影响。
还可以进行地质勘察和监测,及时发现地质灾害的迹象,采取相应的防范和应急措施,防止病害的发生。
工程设计和施工质量是铁路路基病害的另一个重要原因。
在工程设计阶段,应该充分考虑地质条件、水文条件、气候条件等因素,合理确定线路走向和剖面,以减少地质灾害对铁路路基的影响。
在施工过程中,应该严格按照设计要求进行施工,保证填筑土的质量和压实度,避免土体松散和坍塌等问题。
还应加强施工过程的监管和质量控制,确保施工质量符合标准和要求,从根本上减少铁路路基病害的发生。
铁路路基的日常维护和管理也是防止病害发生的重要措施。
定期巡视检测是保障铁路路基稳定的重要手段,通过对路基的巡视和检测,及时发现和修补路基的病害和缺陷,防止其进一步扩大和发展。
应加强对铁路路基的排水和防水工作,确保路基内部排水畅通,避免水分对土体稳定性的影响。
还应加强对路基周边植被的管理,适时修剪和疏伐,防止树根破坏路基稳定,并加强路基表面的防尘、防冻、保护层等工作,增强路基的抗冻、抗水、抗腐蚀能力。
技术手段的应用也是解决铁路路基病害问题的重要手段。
现代科技手段的应用,可以通过卫星遥感技术、激光测量技术、无人机巡检技术等,实现对铁路路基的快速、全面的监测和评估,发现病害和隐患,及时采取措施修复和保护。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基病害是指铁路路基发生的各种损伤和病害,包括路基下沉、路基滑移、路基塌陷、路基冻胀等。
这些病害给铁路运输安全和运营带来了很大的隐患。
为了及时解决这些问题,需要对铁路路基病害的原因进行深入分析,并提出相应的整治措施。
1. 土壤性质铁路路基的土壤性质对病害的发生起着关键作用。
一方面,土壤的可塑性、压缩性和抗剪强度等参数直接影响着路基的稳定性。
如果土壤中含有较多的腐殖质、水分等,也容易导致路基的不稳定。
2. 水分问题水分是土壤中不可或缺的因素,但如果水分过多或者长期浸泡在水中,就容易导致路基的软化和液化,从而引发路基下沉、滑移等病害。
3. 动、静荷载铁路列车的行驶和停靠都会对路基产生动、静荷载作用,长期以来,这些荷载对路基的影响不可忽视。
尤其是大型货物列车,其荷载更是巨大,对路基的影响更为严重。
4. 自然灾害自然灾害如地震、洪水、台风等,都有可能对铁路路基造成破坏。
特别是在某些地质条件较差的地区,自然灾害对路基的危害更为突出。
二、铁路路基病害的整治措施1. 加强路基保护在铁路设计施工中,应首先进行严格的地质勘察和工程地质条件评价,并在施工中采取相应的防护措施,以减少地质灾害对路基的影响。
2. 优化路基设计在路基设计中,应结合当地的地质条件和气候特点,合理选择路基的填筑材料和施工工艺,使路基在承受列车荷载的能够保持一定的稳定性。
3. 加强排水系统铁路路基在设计时应充分考虑排水系统的设置,确保在雨水冲刷和地下水位变动的情况下,路基仍能保持一定的稳定性。
4. 强化检修管理要定期对铁路路基进行检查和维护,并建立健全的检修管理制度。
一旦发现路基存在病害,应立即用专业技术手段进行分析,并制定相应的整治措施。
5. 创新应用新技术在路基的维护和整治中,可以适度应用新技术,如激光测量技术、遥感技术、无人机巡查技术等,以提高对路基病害的监测效率和整治效果。
6. 科学合理的复合材料使用在路基的整治中,可以采用一些新型的复合材料,如聚合物改性沥青、聚酯网格布等,用于增强路基的抗压、抗渗和抗冻融能力。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基病害是指在铁路运行过程中,由于土基变形、沉降、地质灾害等各种原因导致的路基出现的损坏现象。
铁路路基病害的原因有很多,主要包括以下几个方面:1. 土质问题:路基的土质不均匀、强度低、水分含量过高等问题都会导致路基的病害。
比如土壤有机质含量过高会导致土质松软,易于发生沉降和侵蚀;土层中含有易溶解的盐类,会引起路基结构松散和沉降。
2. 地基问题:地基不稳定是导致路基病害的主要原因之一。
地基的不稳定可能是由于原地基质量不好,或者是因为地下水位的变化、地震等外力作用导致的。
3. 沉降问题:沉降是路基病害中常见的问题。
沉降原因主要有两方面:一是路基所在的土层因为长期压实或者地下水位改变导致土层沉降;二是土层中存在易溶解的盐类,在水分作用下溶解结晶会引起土层沉降。
针对这些原因,可以采取以下的整治措施来解决铁路路基病害问题:1. 路基改良:通过加固路基的土层,提高土质的稳定性,可以采取填筑合理的骨料,进行松土、碾压、固结等工艺来改善土层的性质。
采用加固材料,如灰木,砂石等进行填筑,增加路基坚实度。
2. 排水处理:加强路基的排水系统,保证路基的排水畅通,以减少地下水对路基的影响。
可以采用排水沟、排水管、排水泵等设施来加强路基的排水系统。
3. 地基处理:对于地基不稳定的情况,可以通过加固地基的方法来解决。
可以采用加固材料,如水泥、胶结土等进行地基加固,提高地基的稳定性。
4. 定期维护:定期进行路基的巡视和维护工作,及时发现和处理路基病害,防止其扩大,保障铁路的正常运行。
5. 加强监测:通过安装监测设备,对路基的变形和沉降进行实时监测,及时发现问题,并做出相应的处理措施。
铁路路基病害的原因可分为土质问题、地基问题和沉降问题等多个方面,针对这些原因采取路基改良、排水处理、地基处理、定期维护和加强监测等措施,可以有效地解决铁路路基病害问题,确保铁路的安全和运行的畅通。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基是铁路运输系统的基础设施之一,它承载着列车、货物和人员的重量和冲击力。
铁路路基的状况对列车行驶安全和轨道几何形状控制及运输能力都有着重要的影响。
然而,在使用过程中,铁路路基经常出现各种各样的问题和病害,影响了运输效率和安全。
本文将对铁路路基出现病害的原因和整治措施进行分析。
1. 天气条件气温的变化、定期降雨、洪水等都会给路基带来不利影响,不仅会引起土层流失,还会加速土壤的老化和土壤侵蚀。
在荒漠地区和季节性气候变化的区域,铁路路基会因为温度的变化和干旱引发病害。
2. 土质条件铁路路基建造在地下土层之上,土质的特性对路基的稳定性和耐久性有直接影响。
如果土质质量不稳定或者存在滑动层,路基就会产生病害。
3. 铁路运输的冲击力列车行驶引起的震动会对路基带来损害,长时间的振动会破坏路基的结构,轨道弹性降低,从而导致轨道的几何形状变化,引起路基病害。
4. 路基施工和维修路基的建造和维护也会对路基产生不利影响。
如果施工或维护不当或者没有按照要求进行,就会导致路基病害,比如路基地基层不够坚实和路基过度压实等。
土质条件对路基的稳定性和耐久性有直接影响,因此要加强土质质量管理。
对于路基处于土壤条件不稳定区域的路段要进行特殊的加固措施,比如采用加宽土基、加厚路基、加装防渗层等方案。
2. 采用轨道吸振器如果路基病害是由于列车震动产生的,可以采用轨道吸振器,减少轨道的振动,从而保护路基。
轨道吸振器可以根据路段情况挂载在轨道和路基之间,降低轨道对路基和铁路系统的冲击力。
铁路路基的维护和修缮要按规定程序,避免施工或维护不当导致更多的路基病害。
可以针对性地开展地基加固、路肩修复、路表修整等工作。
4. 成立病害监测机构建立科学的路基病害监测机制,做到尽早发现路基病害的出现,利用各种检测手段,比如激光技术、图像技术、声波技术等进行诊断和分析,实现对路基病害的准确判断和快速响应。
综上所述,路基病害可能是由天气条件、土质条件、铁路运输的冲击力以及路基施工和维修等多种因素导致的。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基是承载铁路线路和列车荷载的重要基础设施,其安全可靠对保障铁路运输安全具有重要意义。
然而,在运营过程中,铁路路基容易遭受各种病害,如路基塌陷、路基侧移等,严重威胁到行车安全。
在此,本文将分析铁路路基病害的原因及整治措施。
(一)土质条件土壤稳定性较差是引起铁路路基病害的重要原因之一。
土质条件不仅影响路基的承载能力,还会导致土体的塌陷或裂缝等各种问题,进而引起路基塌陷、土体侧移等病害。
(二)施工质量在铁路建设过程中,施工质量的好坏直接影响路基的稳定与安全。
如果施工过程中出现严重的施工失误,比如土方工程超限开挖、挖掘中发现积水未及时排除等,都会给路基的稳定性带来不良影响,甚至会导致路基出现严重病害。
(三)非自然因素铁路路基病害还可能与自然或人为因素有关。
例如,铁路沿线树木过多或灌木丛生,根系容易侵蚀路基;防护设施缺失,容易导致路基边坡被车辆碾压冲毁等问题。
二、整治措施(一)强化路基基础作为铁路线路的基础设施,路基的稳定性和可靠性至关重要。
因此,需要通过优化设计和施工过程来加强路基基础。
可以采用加固加筋的方式,从根本上提高路基的承载能力。
(二)加强鉴定病害铁路路基病害的识别和分类非常重要。
在日常巡查中,铁路工作人员需要认真检查铁路路基,发现异常情况及时予以处理,避免铁路路基病害的扩大和加重。
同时,建立强大的病害档案和监测系统,及时记录路基病害情况,实现早期预警和快速处理。
(三)加强管养管理对于铁路路基病害的预防和治理,更需要加强科学的管养管理。
在日常的铁路维护中,要严格按照维护计划进行针对性维护,确保路基长期稳定和安全运行。
同时,建立完善的考核机制,及时发现和纠正管理中的漏洞和不足。
这样才能在路基病害预防和整治中取得真正的成效。
综上所述,铁路路基病害是对铁路运输安全的威胁,需采取科学的管理和控制措施。
所有铁路从业人员应该了解路基病害的形成原因,积极加强管养管理,提高铁路路基的可靠性和安全性。
铁路路基病害及整治防护措施
铁路路基病害是指铁路路基在使用过程中出现的各种病害问题,主要包括塌陷、沉陷、胀起、侧移、龟裂、裂缝等。
这些病害会影响铁路线的安全运营,降低铁路线的使用寿命,因此需要及时进行整治和防护措施。
1. 加固路基:对于出现塌陷、沉陷等问题较严重的路基,需要进行加固处理。
加固
方式包括开挖支护、加铺加厚等方法,以增强路基的承载能力和稳定性。
2. 排水排浮:土路基在长期湿润的条件下容易产生沉陷和胀起等问题,因此需要进
行排水和排浮处理。
通过设置合理的排水设施,如排水沟、管道等,将积水及时排除,减
少土体渗透和浸润造成的病害。
3. 路基加固层:在设计和建设铁路路基时,可以考虑设置加固层,如碎石铺盖层、
砂砾垫层等,以增加路基的稳定性和承载能力。
加固层的设置可以有效减少路基病害的出现。
4. 植物种植:在路基两侧可以进行植物种植,如草坪、绿化带等,以增加路基的抗
冲击和稳定能力。
植物的根系可以加固土体,减少病害的发生。
5. 病害监测与维护:对已经出现的路基病害,需要进行定期监测和维护。
通过专业
的监测设备,对路基进行变形、沉陷等指标的监测,及时发现并处理病害问题。
6. 采用新材料和新技术:在铁路路基的设计和建设中,可以采用一些新材料和新技术,如加入聚合物改性土工材料、使用地基加固机械等,以提高路基的稳定性和抗病害能力。
对于铁路路基病害问题,需要采取综合的整治和防护措施。
通过加固路基、排水排浮、设置加固层、植物种植、病害监测与维护以及采用新材料和新技术等方法,可以有效预防
和解决铁路路基病害问题,保障铁路线的安全运营和使用寿命。
铁路路基下沉问题与解决对策铁路一旦出现路基下沉的问题,不仅会严重的威胁到行车安全,给线路的维修和保养也带来了十分大的难度。
接下来,笔者将对铁路沿线的地质、水文等因素进行分析,调查在此基础上铁路路基下沉的原因,并针对不同的路基下沉情况,提出不同的整治措施。
标签:铁路;路基下沉;解决对策一般情况下,出现铁路路基下沉的主要原因是热融下沉、冻害、翻浆冒泥等问题,其中最主要的原因是冻害和热融下沉,在寒冷的地区尤其明显,冻害较多所冻起的地面幅度就较大,对路线的所能够造成的破坏也就更强,铁路的尺寸就更加地难以维持原状。
1、铁路路基下沉的病害分类1.1冻害对铁路路基产生影响的冻害,一般是在土体被冻以后琐导致的土体逐渐开始膨胀的现象。
在进入了冬季以后,气温逐渐就可以开始是水体结冻,因为路基的突然中含有一定凉的水分,所以在寒冷的天气里路基的本体会逐渐的出现被冻结而膨胀的现象。
进入春季之后,冻土层逐渐化冻,路基就会出现沉陷,行车安全将会受到严重威胁。
根据土壤中所含的颗粒,冻土一般可以分为极冻涨土、中等冻涨土、稍冻涨土和不冻涨土;如果按照含水量的多少对土质进行分类,可以分为强冻涨土、冻涨土、弱冻涨土和不冻涨土。
铁路路基遭受冻害的典型线路可以说就是处于我国内蒙古的牙林线,其在铁路路修建之后的历史上出现过的最大冻高大70mm,主要的原因是牙林线的路及两侧全部为冻土路基,黄砂泥土与粗砂相混合,路及两侧的积水无法排出,使路基积水,在冬季遭受严重的冻害。
1.2热融下沉季节性的动土开始溶化时,其中的冰晶就会逐渐的消失,使得土体自然强度逐渐的下降,尤其是铁路上经过列车时,铁路的路基表面跟容易出现沉陷的情况,这就使我们所说的热融下沉。
根据自然和人为的双重因素,热融下沉会出现不连续和不均匀的下沉。
由于此时的土壤含水量差异较大,是东突的融化接近了饱和的状态,承载力十分低下,此时经过列车再次施加压力,路基就会出现严重的融沉现象。
1.3翻浆冒泥铁路路基上出现翻浆冒泥现象,主要原因就是,路基的基床所含的水分较大,没导致路基之下的泥土比较松软,是路基的强度大大下降,加上经过的列车对其产生的压力不间断,便会出现铁路路基下沉的现象。
分析铁路路基病害原因及整治措施1. 引言1.1 铁路路基病害的定义铁路路基病害是指铁路路基在使用过程中由于外界环境、运营荷载和施工质量等因素造成的损伤和破坏。
这些病害主要包括路基塌陷、路基龟裂、路基变形、路基沉降等。
铁路路基病害会影响铁路线路的使用安全和运营效率,严重的病害甚至会导致铁路线路的中断和事故的发生。
及时发现和有效处理铁路路基病害是保障铁路运输安全和正常运营的关键之一。
在铁路维护管理中,对于铁路路基病害的检测、评估和修复工作必须引起足够重视,以确保铁路线路的安全和稳定运行。
.1.2 对铁路路基病害的重视铁路路基病害是指在铁路线路上发生的各种地面病害,包括路基沉降、路基开裂、边坡滑坡等。
这些病害如果得不到及时有效的治理,将严重影响铁路线路的安全运行和服务质量,甚至可能发生严重的事故,给铁路运输造成重大损失。
对铁路路基病害的重视是十分必要的。
铁路是国家重要的交通干线,承担着大量的运输任务,铁路线路的安全稳定对国家经济发展和人民生活至关重要。
铁路路基病害一旦发生,将直接影响列车运行安全,带来运行延误和交通拥堵,严重影响社会正常运转。
对铁路路基病害的重视关乎国家和人民生命财产的安全。
铁路线路的维护和管理是一项长期且持续性工作,铁路路基病害是常见的问题。
只有高度重视并采取有效的措施进行治理,才能确保铁路线路的长期稳定和安全运行。
对铁路路基病害的重视不仅是一项工作任务,更是对铁路运输事业的责任和担当。
2. 正文2.1 铁路路基病害的分类及特点铁路路基病害是指铁路路基因各种内外因素作用而引起的病害现象。
根据病害的性质和表现形式,铁路路基病害可分为下沉、开裂、破坏、松动等类型。
下面分别对这些不同类型的铁路路基病害进行详细介绍。
首先是下沉类病害。
下沉是指路基在受力作用下沉降,这种病害往往表现为路面下陷或产生凹陷,严重时会影响列车的正常运行。
下沉类病害的主要原因包括路基土质不均匀、水分含量过高、地基软弱等。
铁路路基施工中地基下沉问题的解决对策摘要:当前,国民经济发展水平迅速,铁路基于其高速以及安全性等优势备受群众推崇,成为人们出行最主要的交通方式之一,现代社会铁路数量不断增加。
传统铁路工程整体施工标准要求较低,难以有效满足现代化铁路设备的运载需求,以至于经常出现路基下沉等现象,严重影响铁路运行的安全性与稳定性。
本文将简单介绍铁路路基下沉的原因,针对其问题解决策略进行深入研究。
关键词:铁路路基施工;地基下沉;问题与解决策略;前言:现代经济整体处于高水平发展状态,国家对基础设施建设的投入比例逐年增加,铁路工程建设数量不断增长。
在路基施工期间,由于火车的荷载作用以及其他因素,极易导致地基出现下沉现象,对火车运行的稳定性造成了严重的危害。
为了提供安全、稳定的火车运行条件,相关人员需要加强对地基下沉问题的处理力度,及时解决施工期间的地基下沉现象,促进我国铁路工程建设水平的进一步发展。
1.铁路路基施工地基沉降问题宏观控制措施1.1加强地基监测的科学性若铁路工程发生地基下沉的现象,将会严重危害运行安全,出现较大的安全隐患。
因此工程施工人员在前期需要对现场的地基条件进行严格的检测,保障检测、评估以及预测结果的科学性和可靠性,以为铁路工程的建设规划以及实际施工提供有力的数据支撑。
除此之外,工作人员在正式进行路基施工过程中,也要做好实时地基监测,在沉降变形监测断面下,直观的、动态的对路基下沉情况进行监控,保障能够及时了解路基下沉情况,为施工作业提供帮助。
1.2加强路基填料质量控制铁路路基施工期间会使用到多种类型的路基填料,相关人员需要对土壤进行对比试验,控制填料质量。
当前工程中常用以下三种试验方式进行分析:第一,结合标准技术指标,对填料的摊铺厚度以及土壤压实密度进行实验,明确不同压实设备对土壤的压实效果,选用满足相关需求的地基填料。
第二,运用击打试验、筛分试验等方式测试填料的液限值以及塑性联合值。
第三,为加强填料选择的经济性能,在对填料进行试验的过程中,工作人员需要在结合压实需求、土壤特性等基础条件下,在所有可行性较高的方案中,选择经济效益突出的方案,如改良土质或AB组填料等,提升填料方案经济性能的同时,有效增强对路基下沉问题的控制效果[1]。
铁路路基病害及整治防护措施铁路路基病害是指铁路路基在运行中因地质、气候等因素而出现的不良状况,对铁路运行安全和正常运行造成影响。
以下是几种常见的铁路路基病害及其整治防护措施:1. 坡面病害:坡面病害主要指路堑和路堤的坡面出现破裂、滑动或塌方等现象。
其整治措施包括:1)采用护坡工程,增加坡面的稳定性,如使用土工合成材料加固,进行石方护面等;2)加强排水工程,及时排除地下水,减少软土的润湿;3)加强监测和预警,关注坡体变形情况,及时采取防护措施。
2. 输水病害:输水病害主要指路堑、路基或路基下方的地下水流向路基,形成泥沙流的现象。
其整治措施包括:1)清理路堑、路基和排水沟,加强通水管道的维护;2)修建充分排水的泄洪沟,使地下水流通,防止积水;3)增加防止泥沙流入的设施,如加装挡泥板等。
3. 路基沉降:路基沉降主要是指路基上部土体的压缩或沉降造成的路基下沉问题。
其整治措施包括:1)地基加固,采取加筋土工合成材料等措施增加土体的强度和稳定性;2)进行软土地基的预压加固,通过施加荷载使地基沉降前消除;3)采取沉降补偿措施,例如使用沉降调整梁等。
4. 空心病害:空心病害主要是指路基土体内部发生塌陷或空洞的情况。
其整治措施包括:1)加强监测,及时发现空心情况,进行修复;2)采用灌浆技术,注入固结材料填充空隙,增加路基的密实度;3)加强维护,及时清理排水沟,防止地下水流到路基土体内部。
对于铁路路基病害的整治防护措施,可以通过加强监测,做好预防工作,采取合适的修复方法来保证铁路的安全运行。
也需要加大维护工作力度,保持路基的稳定性和可靠性。
谈铁路路基沉降问题及其控制措施摘要:铁路路基如果发生不均匀沉降或在施工以后产生较大沉降,在后续运营中将对行车安全造成严重影响,甚至出现安全事故。
因此,在设计和施工过程中,都要做好沉降控制。
关键词:铁路路基;沉降问题;控制措施一、铁路工程施工路基沉降控制的必要性铁路工程是一项庞大的施工项目,对于施工的要求非常高,在实践施工过程中,对于路基沉降的控制非常必要,只有充分保障了路基的质量,才能够更好地提升铁路施工的质量,避免因为出现路基沉降问题而产生的巨大经济损失,也可以有效降低维修和养护的成本。
同时,对铁路工程施工路基沉降进行有效控制也可以很好地保障行为的安全,施工人员通过有效控制施工路基,避免出现沉降问题,能够很好地保证路基的稳定性和安全性,也能够通过提升铁路工程的质量来降低列车出现事故的几率。
另外,铁路工程施工路基沉降控制能够有效提升施工的效益,不但可以提升经济效益,也可以提升其社会效益。
在实际施工过程中,如果路面出现了路基沉降的问题,就会造成返工,而即便不需要返工,也会对后期的维修和保养工作提出更高的要求,这些都需要追加投资,降低企业的成本。
同时,路基沉降问题的出现也会极大地影响施工单位的形象,进而影响客户和社会对其施工质量的认可程度。
可见,铁路工程施工路基沉降的控制是非常必要的。
二、铁路路基沉降问题的主要原因1、列车载荷造成的路基沉降铁路工程建设完成后,在整个运营期间都需要承受相应的列车载荷,这是由于列车通过基面动静荷载造成的,是一个长期积累的过程,这种载荷产生的作用力会造成铁路路基沉降问题,对于这种问题的路基沉降多是以传统方式进行控制,采用性能优良的路基原料,在控制基础上采用标准化的压实方式进行处理,结合路基实际状况进行控制,同时加强定期维修作业,将系统沉降控制在合理范围内。
2、路堤受重力影响出现的沉降铁路工程填筑施工完成后,受填料性能、填筑高度、形变情况的影响会发生沉降,这种沉降一般在填筑高度的0.1%~0.5%之间。
浅谈铁路路基下沉病害及解决措施
摘要:铁路路基基床是轨道结构的基础承受列车和轨道荷载,固此必须具有足够的强度和稳定性基床出现病害,将影响线路质量、行车速度,增加轨道养护工作量、给运输能力带来很大影响,严重的将危及行车安全,为此,铁路部门每年都投入了大量资金整治基床病害。
关键词:铁路路基; 下沉病害;加固;土工固格网
以前的整治措施在既有线上应用,旋工周期长,对运营干扰大,刚性或半刚性封闭层,强度不易控制,因此效果欠佳,故而探索研究新的整治方法显得十分必要。
一、铁路路基下沉的原因
1、路基基床土质不良。
产生路基基床病害的地段路基土多数为两岩风化后形成的粘土粪土甚至膨胀土。
2、排水不畅。
由于地表地下排水没施不足,道床污染严重,持剐近几年来工务部门为了增加路基宽度便于养护维修,在路肩两侧作了浆砌或干砌条石路肩,增大了路基基床压应力,堵塞了路基面的排水通道,使路基基床产生翻浆冒泥与道渣陷槽而酿成基床土的承载能力不足则发生下沉和从基床两侧隆起。
3、基底软弱。
据调查,修建复线时,路堤基底和老路基边坡未作任何处理。
原地表土质松软,强度不足,路堤稳定性差,承载力低。
4、水浸路基。
上行线旁靠近路堤有一稻田灌溉用水渠,种植季节,部分地段的渠水漫流至上行线旁的取土坑内和低洼处,地表水排水不畅,路堤边坡及基底长期被水浸泡,使基床及地基软化,强度降低。
在列车动荷载作用下,产生线路下沉,道碴上鼓、轨枕位移和翻浆冒泥等病害。
5、列车动荷载的影响。
路基基床是轨道结构的基础,不但承受着线路上部建筑的静载而且承受着列车循环作用的动载,翻浆冒泥等浅层病害和下沉挤出变形等较深层的病害,均与路基基床动应力有关。
当基面动载超过基床土体的承载能力时,随着列车荷载的作用,道床会不断地“切入”基床土体内,导致线路持续下沉。
二、路基加固
路基加固有两种方案,一种为搅拌桩加固,另一种方案为冲击挤密复合桩加固。
从工程造价、加固效果和施工难易程度比较分析,第二种方案经济合理、操作简单以及加固效果良好,被推荐为施工方案。
冲击挤密复合桩有两种:一种为挤密桩,另一种为封水桩。
两种桩所起作用不同,桩长、所用材料也不同,各种材料的比例应根据土的含水量和地下水位高度确定,具体特征见表2。
表2
挤密桩的主要作用是加固、疏干路基,从而提高路基土体承载力。
封水桩的主要作用是切断路基坡脚积水对路基的侵蚀,保证挤密桩的疏干效果,并加强路基侧限,提高承载能力。
为加固均匀,避免造成线路左右股钢轨下的路基软硬不均,复合桩平面采用梅花型布置。
由于钢轨接头冲击力比其他位置大,钢轨接头处挤密桩需要加密。
施工操作注意事项
(1)清除钻孔处道床表层碎石,防止冲击过程中碎石飞起伤人。
(2)冲击3~4次,冲击孔深度约在1m左右时,向冲击孔内浇水,并用黄泥封住孔沿,以免碎石落入孔中夹锤。
(3)夹锤时,要及时向冲击孔中加入水和水泥,加强润滑。
(4)每次向冲击孔中填入混合料不能超过400mm。
(5)由于挤密桩形成并发生化学反应后,线路将被顶起20~30mm,每天施工结束前要及时抬道顺坡。
(6)冲击成孔顺序:先打封水桩,后打挤密桩;挤密桩先钢轨内侧,后钢轨外侧,并保持左右股进度相同;封水桩要间隔成孔。
(7)准确确定路肩上的电缆和光缆,防止被砸断。
三、土工固格网介绍
土工聚合物具有材质轻、耐磨、强度高、韧性好等多种特性,可弥补岩土挣}生的不足,延长维修周期,旌工方便,因此较原来沿用的一些措施有更突出的优越性,基床病害整治措旋中已大量采用。
土工固格网(Geoweb)是目前国外较为流行的一种高强度新型工程材料,我国处在试用阶段。
1、土工固格网的设计、施工
采用土工固格阿整治基床土的设想是基于:基床土在列车动载作用下沉降的
同时将向两侧扩张,并伴随有路肩的隆起,因此在基床面下方存在一个拉伸变形区域,如果将土工格网布置在这个区域,利用固格网具有较高的抗拉强度.可改善这部分基床土的受力性状,同时利用固格网的垫层作用,扩散及均布固格网下基床土受到的动应力,从而提高整个基床土的承载力,消除基床病害。
整治用土工固格冈试验段里程为Kl95+l30~Kl95+190,总长60m,其中K195+130~K195-F170铺O.15m厚土工固格网,长度40m,K195-F170~K195+190铺0.1Om厚土工固搭网,长度20米土工固格网宽度4.0米设置于基床顶都是基面设4%排水坡,先铺l0cm厚砂垫层.以利于排水,其上再铺固格网,路肩用于砌片石垛加固。
为研究比较用砂垫层的效果,K195+190~K195+208采用换砂法,厚0.55 m。
采用封锁线路或不中断行车,慢行15~25km/h 条件下扣轨施工,张拉土工固格网须用铁钎或木桩在周边固定,使土工固格网尽量成方形,固格网中填中粗砂.使土工固格网有个预拉力。
2、采用土工固格网的作用
采用土工固格网加固砂垫层的方法,不但提高了本身被加固的砂垫层的承载力,而且也使加固砂垫层下的基床土的动应力得到改善,这样基床软弱层只需挖去相当于固格阿深度的部分和增加其下5~10cm的排水砂垫层.与传统的换砂厚度0.5米相比,使置换厚度减少0.2~0.3 m左右,而且土工固格网质量轻,运输方便,强度高,特别是能在狭小的空间里可操作,减少了换砂法由于置换深度大,劳动强度大,施工难度大的问题.可以缩短工期和干扰行车的时间。
参考文献:
[1]王炳龙、周文杰、陈龙安土工固格网整治铁路基基床下沉病害的研究.[J] 工程力学2004.12
[2] 胡锦军、王炳龙淮南线膨胀土路基基床下沉病害的整治研究.[J] 土工基础2007.08
作者简介
姓名:张利伟性别:男出生年月:1986.1 学历:大学本科职称:助理工程师。