详细介绍京杭大运河(图文)【范本模板】

京杭大运河简介京杭大运河简介：京杭大运河，又称京杭运河或简称大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河。

北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。

古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度缓慢，运量又小，费用和消耗却甚大。

所以大宗货物都尽量采用水路运输。

中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。

但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。

为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对于历代朝廷就变得极其重要，明清两代更在淮安府城（今淮安市淮安区）中心专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。

在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。

历史上，隋代统一南北以后，将以前各朝代开凿的运河水道以及已有的自然水道加上隋代开凿的运河组成了一条自江南到洛阳的水道，主要目的是运送首都所需的物资。

运河以洛阳为中心，向北到涿郡，向西到首都大兴，向南到余杭。

隋唐大运河是世界史上最长的运河。

元世祖忽必烈在隋唐大运河基础上改建京杭大运河（仅古邗沟、江南运河等河段与隋朝大运河有重合）。

历朝历代对大运河的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。

中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。

2014年，京杭大运河作为大运河的一部分，列入世界遗产名录。

近代的衰落1842年，英军在鸦片战争中决胜的一战，就是夺取京杭大运河与长江交汇处的镇江，封锁漕运，使道光皇帝迅速作出求和的决定，不久签订了《中英南京条约》。

1853年后，太平天国占据南京和安徽沿江一带十多年，运河漕运被迫中断。

战争极其惨烈，期间沿线主要城市都遭受重创，部分甚至全部焚毁。

京杭大运河的简介资料京杭大运河是中国古代最长的运河，也是世界上最古老的人工运河之一。

它的历史可以追溯到春秋战国时期，经过多次修建和扩建，最终形成了连接京城（今北京）和杭州的运河系统。

京杭大运河全长约1,794公里，横跨中国六个省区，包括北京、天津、河北、山东、江苏和浙江。

它起于北京的通州，经过天津、河北的保定、德州、济南，然后进入山东的泰安、济宁、临沂等地，最后穿越江苏的淮安、扬州，终至浙江的杭州。

运河的建设始于春秋战国时期，但真正形成规模的是在隋朝。

隋炀帝下令修建大运河，经过多年的努力，大运河于隋朝末年竣工。

隋朝的大运河起于今天的北京，终点在扬州。

大运河的修建对中国的经济和文化发展起到了重要的推动作用。

它成为了中国北方地区和长江流域的重要交通枢纽，方便了水路运输，促进了商品流通和文化交流。

大运河的开通，使得京城与南方的经济中心相连，加强了中央政权对南方地区的控制力。

大运河的沿线也是中国历史上许多重要事件的发生地。

例如，北宋皇帝赵匡胤曾率军经过大运河北上，最终建立了宋朝的统一政权。

元朝时，著名旅行家马可·波罗也曾在大运河上旅行，并留下了关于中国的宝贵记录。

然而，随着时代的变迁和交通工具的进步，大运河的重要性逐渐减弱。

特别是随着铁路和公路的发展，水路运输逐渐被取而代之。

在20世纪初，大运河的一些河段开始淤塞，航道逐渐不能通行。

到了20世纪中叶，大运河的运输功能已经基本丧失。

然而，近年来，大运河再次受到重视，并进行了大规模的修复和保护工作。

特别是2008年北京奥运会之后，大运河沿线的城市开始重视保护历史遗产和发展旅游业。

一些河段的航道已经恢复通行，人们可以乘船游览大运河的景点，领略古代运河文化的魅力。

京杭大运河的建设和发展，是中国古代工程史上的伟大成就，也是中国灿烂文化的重要组成部分。

它见证了中国古代社会的发展和变迁，承载了丰富的历史记忆和文化遗产。

如今，大运河的保护和开发已经成为一项重要任务，目的是传承和弘扬中华文明的精髓，让更多的人了解和欣赏这一宝贵的历史遗产。

京杭大运河详细介绍
京杭大运河，又称“北方的运河”，“京杭之运”，位于中国东北部，由京杭北起、江南南至，全长1794公里，历时800多年建设而成，是世上古代最长的运河，其高度的文化建筑、水利施工和智慧的管理，让它被誉为“水治中华”。

它由两大组成部分组成，第一部分是京杭大运河，起点是江南(古称天津)，终点是京杭(古称萌口)，全长1181公里，延伸至江南。

第二部分是湖海河，起点是京杭，终点是湖海，全长613公里，延伸至海南。

京杭大运河始建于唐朝着名总督张九龄（602-675年），两个城市，北京和杭州之间有一条水路，中间直线距离约1000公里，可以坐船从北京到杭州，一路上台gif霸路，它的建设和修复，不但促进了水陆交通，推动了当时的经济发展，还把两个城市连接在一起，形成了一条大熔炉，鼓足了文化集中的力量，在北方造就了特殊的文化氛围。

京杭大运河，水系蜿蜒曲折，调节水力和航行空间，结合良好的运输系统，在中国的水路货运上发挥了极其重要的作用，也培育了大量的造船技术，因而这里吸引了大量的客商和旅行者。

京杭大运河不仅在文化和旅游上有很高的重要性，而且是中国对外贸易的重要通道，至今仍是中国运输量最大的陆地水路网，在一定程度上支撑着中国经济发展，也是世界上最重要的水路网之一。

京杭大运河长轴整体上分为四个部分，即海河、上段、中段和下段，沿着这条大运河前行，能够看到璀璨的流光溢彩，穿越这个人间仙境，可以体会到水陆交通的盛景和大量运河彩绘精妙之处，也可以欣赏到大江大河自由奔放银河般的奇特场景和人文景观的宏伟美景，相信来此游玩的游客都会有一次难忘的经历。

京杭大运河‎简介京杭大运河‎的历史是普‎通中国百姓‎日常生活的‎一部分，是灌溉水源‎、舟楫之利、浣衣淘米至‎爱情的原生‎地。

长城是一尊‎精神的雕塑‎，而大运河则‎是一派灵动‎的生活，是实实在在‎的滋润。

大运河显示‎出来的宽厚‎、责任、爱和奉献的‎美丽，是中华民族‎精神的一部‎分，我们深情地‎称大运河为‎母亲河。

这透明、悠长而灵性‎的生命水，串联起繁华‎与生机，创造了静寂‎与平和，荡漾着激情‎与欢畅，记载下苦难‎和沧桑，这条河流，是一代代中‎国人情感的‎归宿。

大运河路线‎图大运河，这条古老的‎运河深藏着‎中国巨大繁‎荣的神秘信‎息，埋藏着中国‎和世界文明‎沟通的奇妙‎代码。

逐水而居，随运河形成‎居民、集市、城市，继而形成运‎河文化、运河经济、运河民俗，一部水上文‎明史就此打‎开。

正是因为有‎运河的水，才催生了中‎华民族历史‎上一系列的‎经济繁华、城市发展和‎文化辉煌，催生了人文‎精神的延展‎和升华。

“尽道隋亡为‎此河，至今千里赖‎通波。

若无水殿龙‎舟事，共禹论功不‎较多。

”这是唐代诗‎人皮日休对‎运河的诗论‎，作为世界上‎开凿时间最‎早、规模最大、里程最长的‎运河，大运河经历‎了两千多年‎的沧桑风雨‎，目前在航运‎、水利等方面‎仍发挥着巨‎大作用。

大运河不仅‎是一条运输‎线，更是一条文‎化带和遗产‎长廊。

大运河串起‎了一系列明‎星般的古城‎：南北两端是‎北京和杭州‎；沿线是：苏州、镇江、扬州。

淮安、徐州、济宁、聊城，临清、天津等。

除了文化名‎城，大运河更汇‎聚了中华文‎化顶尖级的‎东西：衣被天下的‎丝绸、名闻遐迩的‎陶瓷、香飘万里的‎茶叶……四大文学名‎著三国演义‎、水浒传、西游记、红楼梦亦都‎诞生于运河‎沿线。

济宁运河段‎运河两岸的‎自然景观也‎十分精彩，苏北和鲁南‎地区运河沿‎线的景观尤‎其值得观赏‎。

仅说出一些‎湖泊的名字‎，就足以令人‎向往了：扬州的瘦西‎湖、宝应的高邮‎湖、淮安的洪泽‎湖、宿迁的骆马‎湖、济宁附近的‎南四湖、粱山旁的东‎平湖。

京杭大运河（北起北京，南至杭州，终点入钱塘江）京杭大运河是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。

它北起北京，南至杭州，流经北京、河北、天津、山东、和浙江六个省市，全长1749千米，它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。

京杭运河北起北京，南至杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五在水系。

全长1794千米。

（京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：1、通惠河；2、北运河；3、南运河；4、鲁运河；5、中运河；6里运河；7江南运河）京杭大运河可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大的作用，运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。

历史沿革对于大运河，一般人都认为是隋炀帝杨广开通的，其实严格来讲，这种说法并不准确。

京杭大运河的开凿，可追溯到春秋战国时代，公元前486年，吴王夫差开凿了从扬州到淮安的“邗沟”，这条运河就是京杭大运河的起源，这是大运河最早的一段河道。

后来，秦、汉、魏、晋和南北朝又相继延伸了河道。

在公元605年的时候，隋炀帝为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治，动用百万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年，又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。

三年后，即在608年的时候，用河北民工百万余人，挖永济渠，通涿（zhuō）郡（现北京南），构成上半段，又过了两年，（公元611年的时候）疏通江南河，直达余杭（杭州）。

这段工程的竣工，全长4000多里的大运河贯通，成为中国南北交通的大动脉。

到了元朝时，元朝定都大都（今北京）后，要从江浙一带运粮到大都，但隋朝时期的大运河，在海河和准河中间的一段，是以洛阳为中心向东北和东南伸展的，为了避免绕道，缩短从北京到江浙的航线，在1283—1293年的这段时期内，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。

把运河改成直线，比隋代京杭运河缩短了900公里的航程。

中国古代著名水利工程之四（黄金水道——京杭大运河）京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。

运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

京杭大运河与淮河的水立交（淮河入海水道）背景京杭大运河始建于春秋时期。

春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。

例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国，公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。

隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定，其动机已超越了服务军事行动的目的，因为此时天下已统一。

隋开运河有经济方面的动机。

中国古代很长时期内，经济重心一直在黄河流域，北方的经济比南方进步。

但到魏晋南北朝时期，社会发生了深刻变化。

400多年的混乱使北方经济受到严重的冲击，与此相比，南方经济获得迅猛发展，成为全国经济重心。

隋统一全国后，格外重视这个地区，但隋定都长安，其政治中心不能伴随经济重心的发展变化南移。

因此，国家需要加强对南方的管理，长安需要与富庶经济区联系，需要南方粮食物资供应北方，不论是中央朝廷还是官僚贵族或是北方边境。

同时，长时期的分裂阻断社会南北经济的交流，而随着生产力水平的提高，经济的发展到这一时期已迫切要求南北经济加强联系。

隋以后的历朝历代，至清朝后期，无论是大一统时期政权，还是分裂时期的政权，都注重运河的疏凿与完善，其动机无外乎经济、政治、军事等方面，充分利用运河漕运。

以运河为基础，建立庞大而复杂的漕运体系，将各地的物资源源不断的输往都城所在地，成了中华大地统治者主要手段之一。