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索道人车操作工安全操作规程一、概述1. 本规程旨在规范索道人车操作工的行为，保障索道运输的安全和顺畅。
2. 所有索道人车操作工必须严格遵守本规程，并按照操作规程进行工作。
二、工作前准备1. 所有操作工必须按时到岗，穿戴符合安全标准的工装。
2. 操作工必须熟悉索道的运行原理、紧急情况处理程序以及通信设备操作方法。
3. 在开始工作前，操作工必须对索道及相关设备进行检查，确保运行状态正常。
三、操作时注意事项1. 操作工在操作索道人车时必须专心致志，不得分心或进行其他与工作无关的行为。
2. 操作工必须严格按照运行速度、运行间隔和运行规程进行操作。
3. 在索道启动前，操作工必须确保所有乘客已落座，并切勿在运行中站立。
4. 在索道运行过程中，操作工要随时保持警觉，及时发现并处理任何 potential 风险。
5. 在索道运行过程中，操作工要时刻关注通信设备，保持通讯畅通。
6. 操作工应定期对索道内外区域进行巡视，确保没有杂物或障碍物。
四、应急情况处理1. 在发生紧急情况时，操作工要迅速采取措施确保索道和乘客的安全。
2. 如遇到停机、故障或停电等情况，操作工要立即通知运维人员，并遵循相关程序进行处理。
3. 在紧急情况下，操作工要保持冷静并按照紧急处理程序进行操作。
五、作业结束1. 操作工在作业结束时，必须将索道人车停在规定位置，确保无乘客滞留。
2. 操作工需要对索道和设备进行巡视，确认无异常情况。
3. 工作结束后，操作工必须将设备和工具进行整理，确保工作区域的清洁和整齐。
六、安全事故处理1. 如发生安全事故，操作工要立即暂停运行，保障乘客的安全，并迅速报告给相关管理人员。
2. 在安全事故处理过程中，操作工要与相关部门配合，提供必要的信息和协助。
七、违规处理1. 如发现操作工违反本规程的行为，将按照相关规定进行处理。
2. 违规行为包括但不限于：超速操作、违反运行规程、非法使用设备等。
八、附则1. 本规程由相关管理部门定期审查，如有修改，将及时通知操作工并进行培训。
第1篇一、总则为保障矿用井下运人车安全运行，预防事故发生，保护矿工生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国矿山安全法》等相关法律法规，特制定本规定。
二、适用范围本规定适用于我国境内所有矿山企业使用的井下运人车辆，包括但不限于矿用无轨运人车、斜井人车、立井人车等。
三、车辆管理1. 车辆选型：矿用井下运人车应选用符合国家规定、安全性能可靠的车型，并具备良好的通风、照明、通讯等设施。
2. 车辆登记：矿用井下运人车须在车辆管理部门办理登记手续，取得《矿用车辆行驶证》。
3. 车辆检验：矿用井下运人车应定期进行安全技术检验，检验合格后方可投入使用。
检验周期根据车辆类型和使用情况确定。
4. 车辆维护：矿用井下运人车应按照车辆维修保养手册进行定期保养，确保车辆技术状态良好。
5. 车辆报废：矿用井下运人车达到国家规定报废标准或因事故等原因损坏严重，无法修复的，应予以报废。
四、驾驶人员管理1. 驾驶员资格：驾驶矿用井下运人车的人员必须取得相应驾驶证，并具备以下条件：（1）年龄在21周岁以上，60周岁以下；（2）身体健康，无妨碍驾驶的疾病；（3）具有3年以上井下驾驶经验；（4）通过安全教育培训，取得矿用井下运人车驾驶资格。
2. 驾驶员培训：驾驶员必须参加安全教育培训，了解矿用井下运人车的结构、性能、操作规程及安全注意事项。
3. 驾驶员考核：驾驶员须通过考核，取得矿用井下运人车驾驶资格。
4. 驾驶员安全责任：驾驶员应严格遵守本规定，确保行车安全。
五、运行管理1. 运行前检查：驾驶员在运行前应检查车辆状况，确认车辆安全可靠。
2. 运行速度：矿用井下运人车运行速度应符合国家规定，严禁超速行驶。
3. 限员规定：矿用井下运人车应严格按照车辆载客人数运行，严禁超员。
4. 上下车规定：乘客上下车应在指定地点进行，严禁在运行中上下车。
5. 紧急停车：驾驶员发现车辆故障或紧急情况，应立即停车，确保乘客安全。
6. 通讯设备：矿用井下运人车应配备通讯设备，确保与调度室保持联系。
人车跟车工安全操作规程范本一、操作前的准备工作1. 确保人车跟车工已经接受过相应的安全培训，并持有相关证书。
2. 在进行任何操作前，必须检查人车跟车工的身体状况，确保身体健康。
3. 确保人车跟车工已经穿戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。
4. 人车跟车工需要熟悉所使用的设备和工具，确保其正常运行，并做好日常维护工作。
5. 在操作车辆之前，人车跟车工需要对车辆进行检查，确保车辆的安全性能达到要求。
二、人车操作规范1. 人车跟车工在操作车辆时必须保持高度的警惕性，时刻保持集中注意力，不得分神或与他人交谈。
2. 在行驶过程中，人车跟车工必须按照交通规则行驶，遵守道路交通法规。
3. 人车跟车工需要注意车辆的行驶速度，根据路况和安全要求适当调整车速。
4. 当遇到突发情况或危险情况时，人车跟车工应当立即采取应急措施，包括减速、刹车或避让等。
5. 在进入施工现场或作业区域时，人车跟车工需要确保安全通行，避免与其他车辆或行人发生碰撞。
6. 人车跟车工在操作车辆时，不得擅自改变车辆的路线或目的地，必须按照相关指示进行操作。
三、车辆操作规范1. 在操作车辆时，人车跟车工必须熟悉车辆的操作要领，并严格按照车辆操作手册进行操作。
2. 在车辆起动之前，人车跟车工需要确保车辆制动器、转向器等关键部件处于正常工作状态。
3. 在操作车辆时，人车跟车工需要保持车辆的稳定性，不得急刹车或急转向，以免造成侧翻或滑移等危险情况。
4. 人车跟车工在操作车辆时需要注意平稳加速和减速，避免突然变速造成车辆不稳定。
5. 在进行车辆停放时，人车跟车工需要选择平坦、稳定的停车场地，并对车辆进行固定，避免滚动、滑移或下坡等情况发生。
四、事故处理规范1. 在发生交通事故或其他安全事故时，人车跟车工必须立即停止车辆，并采取安全措施，确保自身和他人的安全。
2. 人车跟车工在事故处理时需要保持冷静，及时报告相关部门，并协助相关部门对事故进行调查和处理。
主暗斜井架空人车运行安全技术措施主暗斜井架空人车运行是指在矿井或隧道中使用架空人车来进行运输、作业等工作。
为了确保人车运行的安全，需要采取一系列的技术措施。
下面将从设计、安装、操作和维护等方面，来详细介绍主暗斜井架空人车运行的安全技术措施。
1.设计：在人车运行系统的设计过程中，需要考虑系统的稳定性、安全性和可靠性。
系统设计应符合相关的标准和规范，考虑到操作人员和乘坐人员的安全。
运输人车的井筒和井道应具备足够的强度和稳定性。
在设计中应尽量减少噪音和震动，以减少乘坐人员的不适和事故风险。
2.安装：架空人车系统的安装应严格按照设计要求进行，确保设备的稳定性和安全性。
安装过程中需要注意选择合适的安装地点，避免地质条件差、地下水位高等地点。
各个组件的安装必须符合相关的标准，确保连接可靠，不易松动。
同时还需要进行必要的试验和检测，确保设备的正常运行和安全性。
3.操作：在使用架空人车进行运输和作业时，必须由经过专业培训和合格考试的操作员进行操作。
操作员必须熟悉设备的操作原理和操作规程，严格按照操作规程进行操作。
操作员需要了解车辆的性能和限制条件，根据实际情况进行运行速度的选择。
在操作过程中，需要注意观察路况和信号灯，及时调整速度和方向。
同时还需要定期对操作员进行培训和考核，确保其技能水平和安全意识。
4.维护：架空人车设备的维护是确保其安全性和可靠性的重要保障措施之一、定期维护可以发现和修复设备的故障和缺陷，确保其正常运行。
维护包括设备的清洁、润滑和检查等。
定期对设备进行检查、测试和校准，确保其性能和安全性。
任何设备故障和缺陷都需要及时修复和更换，以免引发事故。
5.应急预案：综上所述，主暗斜井架空人车运行安全技术措施主要包括设计、安装、操作和维护等方面的措施。
这些措施共同确保了人车运行的安全性和可靠性。
同时，通过严格的培训和应急预案的制定，还能进一步提高运行安全的水平。
井下人行车运行管理规定第一章总则第一条为了确保井下人行车运行安全，提高生产效率，保护员工的生命资产安全，订立本规定。
第二条本规定适用于全部井下人行车的运行管理。
第三条井下人行车是指用于井下运输人员、工艺设备和物料的运输设备。
第四条井下人行车运行必需遵从国家有关安全生产法律法规和矿山安全规定。
第二章井下人行车运行基本要求第五条井下人行车的运行必需遵从以下基本要求：1.保证人员和物料运输的安全；2.提高运输效率，保证生产顺利进行；3.严格遵守运行路线，不得擅自转变；4.遵守操作规程，严禁违规操作；5.做好日常维护和检修工作，确保设备处于良好状态；6.检查和除去潜在的不安全，确保运输过程中没有安全隐患；7.运输过程中需听从指挥，确保协调搭配；8.加强职工的安全意识，加强培训和管理。
第六条井下人行车运行必需经过设备管理部门的审批，才略正式投入使用。
第三章井下人行车的责任与权利第七条井下人行车的责任与权利如下：1.井下人行车的责任：保证运输安全，遵守规定，严禁违反操作规程，及时报告相关问题；2.井下人行车的权利：要求设备管理部门供应必需的技术和维护和修理支持；3.运输员的责任：严格依照操作规程进行操作，确保运输安全；4.运输员的权利：有权拒绝不安全的运输任务，要求设备管理部门进行必需的维护和修理和改进。
第四章井下人行车运行管理流程第八条井下人行车的运行管理流程如下：1.设备管理部门负责井下人行车的设备维护和维护和修理；2.运输员接到运输任务后，必需核实任务清单和路线要求；3.运输员进行井下人行车的检查，确保设备正常工作；4.运输员佩戴必需的安全装备，依照规定的路线和速度进行运输；5.运输员运输过程中需保持通讯畅通，与指挥中心保持联系；6.运输员及时报告设备故障和运输异常情况；7.设备管理部门依据运输员的报告，进行维护和修理和改进；8.设备管理部门定期进行井下人行车的检修和维护工作。
第五章井下人行车运行安全措施第九条为了保证井下人行车的运行安全，必需采取以下措施：1.运输员必需佩戴符合安全标准的安全帽、安全鞋等个人防护用品；2.设备管理部门必需定期对井下人行车进行严格的检修和维护；3.运输过程中，必需遵守指定的路线，不得擅自转变；4.设备管理部门必需设置操作规程，明确井下人行车的操作步骤和安全注意事项；5.运输员必需经过专业培训，掌握井下人行车的操作技能和应急处理本领；6.设备管理部门定期组织安全培训，提高员工的安全意识和操作技能；7.设备管理部门必需建立运输记录和事故报告制度，及时记录运输情况和事故隐患。
行车工安全技术操作规程范文一、综述行车工作是指在企业或工地内进行各类车辆的行驶和操控工作。
由于行车工作涉及到车辆操作、路况判断和应急处理等方面，所以要求行车工具备一定的安全技术操作能力，以确保行车工作的安全顺利进行。
本文旨在规范行车工的安全技术操作，提高行车工作的安全性，减少事故的发生。
二、行车工作前的准备1. 仔细检查车辆状况：行车前，行车工必须仔细检查车辆的各个组件是否完好，如刹车系统、灯光系统、转向系统等。
如果发现异常，应立即通知维修人员进行修复。
2. 检查工作装备：行车工必须检查个人工作装备是否齐全，如安全帽、安全鞋等，确保工作装备的完好。
3. 熟悉行车路线：在进行行车工作前，行车工必须了解行车路线的道路情况，包括路况、交通规则等，以便更好地进行行车工作。
三、行车安全操作准则1. 调整座椅和镜子：行车工在上车后，应将座椅和车内镜子调整到合适的位置，便于观察和操作。
2. 系好安全带：在行车过程中，行车工必须系好安全带，确保自身在发生事故时受伤的风险减到最低。
3. 分清车道和行驶方向：行车工在行车过程中，必须分清车道和行驶方向，遵守交通规则，不让车辆偏离自己的行驶轨道。
4. 保持安全距离：行车工在行车过程中要保持与前车的安全距离，避免发生追尾事故。
5. 谨慎超车：在超车时，行车工必须提前观察道路状况，确保安全，并使用转向灯和喇叭提醒其他车辆。
6. 观察后方车辆：行车工在行车过程中应时刻观察后方车辆的动态，避免发生被追尾事故。
7. 小心驾驶在雨雪天气：在雨雪天气行车时，行车工必须减速、提前刹车，并保持足够的车距。
8. 不疲劳驾驶：行车工在行车过程中不得疲劳驾驶，应按时休息，保证行车的安全。
四、行车应急处理规程1. 突发事故时的处置：在发生突发事故时，行车工必须冷静应对，迅速采取相应的措施，保护好乘客和车辆，并及时报警求助。
2. 车辆故障时的应急处理：在车辆故障时，行车工应将车辆靠边停车，并及时与维修人员联系，不得随意修理。
人车安全运行管理规定范本一、总则1. 为了保障人员和车辆的安全，维护生产和工作秩序，根据国家相关法律法规，并结合本单位的实际情况，制定本管理规定。
二、安全责任2.1 本单位的主管领导是人车安全运行的第一责任人，负责制定、发布和执行相关的安全管理制度和规定，落实安全生产责任制。
2.2 各部门和岗位的责任人应加强对人员和车辆的安全管理，并定期开展安全培训和教育，确保工作人员具备相关的安全意识和技能。
三、人员安全规定3.1 严禁在工作时间内无故私自离岗，并必须佩戴工作证件，确保身份真实可信。
3.2 严禁在工作场所内违反相关规定吸烟、饮酒等行为，确保工作环境的清洁与安全。
3.3 工作人员在操纵车辆时，必须经过相关培训和考核，取得相应的驾驶证件，且必须在驾驶员位系好安全带。
四、车辆使用规定4.1 所有车辆必须经过合格的技术鉴定和审验，并按时进行有效的保养和维修，确保车辆的性能和安全。
4.2 车辆的驾驶员必须具备相关的驾驶技能和知识，严禁酒后驾车、疲劳驾驶和超速行驶等违法行为。
4.3 车辆在行驶过程中，必须随时保持车距，并根据路况和信号灯的提示做出合理的驾驶决策。
4.4 在路口、人行横道等规定的地点，必须停车避让行人和其他车辆，确保交通的顺畅和安全。
五、事故处理规定5.1 发生事故后，驾驶员必须立即停车，并按要求报警。
同时必须采取必要的措施，确保伤者获得及时的救治。
5.2 在事故处理过程中，必须有专人负责现场保护和交通疏导，确保事故不扩大，并保留好现场证据。
六、安全检查与评估6.1 定期对车辆进行安全检查，包括车辆的机械性能、刹车系统、灯光、安全带等方面的检测，确保车辆的安全运行。
6.2 对工作人员进行安全培训和考核，提高员工的安全意识和技能，确保工作过程中的安全。
七、安全奖惩措施7.1 对于违反安全规定的人员，根据情节轻重，给予警告、记过、降级或解聘等处理，并在内部进行通报批评。
7.2 对于安全表现优秀的人员，给予奖励和表彰，激励大家进一步提高安全防范意识，保证人车安全运行。
·井下电机车及乘人车安全运行措施为确保煤矿井下电机车及乘人车运输安全，特制定本安全措施：一、操作流程开车前准备→正常操作二、电机车运行安全技术措施（一）一般要求1、司机必须经过专业技术培训，经考试合格并取得资格证后，方可持证上岗。
2、司机必须了解机车结构、性能、工作原理及各项保护的正常检查、试验方法，熟悉机车的完好标准，能正确的处理一般故障。
3、同机车运行区段轨道上，不得人力推车。
如果需要人力推车时，必须经井下调度站同意。
4、机车司机必须按照信号指令行车，在开车前必须发出开车信号（鸣笛）。
5、机车声光信号必须齐全有效，前照明、后尾灯、警铃（喇叭）等。
6、必须定期检修机车，发现隐患，及时处理。
机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装臵和撒砂装臵，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车7、机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
运行车辆在停车前，必须发出停车信号。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
8、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆。
9、严禁使用‚逆电流‛（即‚打倒车‛）的方法制动机车。
10、列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：1）列车在道岔警冲标位臵外停车。
2）列车不得在主要运输线路‚往返单线‛上停车。
3）列车应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。
4）列车排队停车时，其间距不得小于5m。
11、机车运行中，司机以正确坐姿坐在司机座位上，目视前方，严禁将头或身体任何部位探出车外，严禁在车外开车，严禁不松闸开车。
12、司机出车必须随身携带泄露通讯手机。
12、运输‚四超‛车辆时按专项措施执行。
（二）开车前准备1、交班司机对存在隐患问题必须交代清楚接，如交代不清楚追究交班司机责任。
接班司机必须向交班司机详细了解机车运行、信号、线路状况，并对机车认真检查：1）驾驶室顶棚、门、连接装臵完好，集电弓起落灵活，通讯装臵（泄露通讯手机）通讯正常、音质清晰。
乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施简介随着交通工具日益普及，车辆使用量不断上升，车辆的安全性问题也日益突出。
交通事故是车辆安全问题中最为严重的问题之一。
为了提高车辆安全性，各个领域的专家们也在不断探索新的安全技术和措施。
针对乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施，本文将从以下几个方面进行介绍和分析。
试验概述乘人车重载全速脱钩试验是一项用于测试车辆的制动系统、底盘和其他安全性能的试验。
试验平台包括车辆本身和人为操控车辆的设备组成。
试验主要分为以下两个部分：1.车辆加速阶段2.车辆紧急制动减速并切断牵引力阶段试验的目的是为了检测车辆的制动随机性能，验证车辆的安全性，并评估车辆硬件和软件系统的实际有效性。
安全技术措施在乘人车重载全速脱钩试验过程中，为了保证试验的安全性，需要采取以下的安全技术措施：1.安全驾驶员和监督员在试验过程中，需要配备有经验的驾驶员和监督员，以确保试验的顺利进行。
2.安全保护措施在试验平台周围设置安全护栏，以避免对周围人员的危害。
3.急停装置驾驶员可以通过触发急停装置来紧急制动车辆。
4.制动传感器在试验平台上安装制动传感器，以检测制动系统是否正常工作，并记录数据。
5.试验数据分析试验的结束后，需要对试验数据进行详细的分析和评估，以进一步提高制动系统和车辆的安全性。
总结乘人车重载全速脱钩试验的安全技术措施对于车辆的安全性至关重要。
有效地采取这些技术措施，可以在保证试验顺利进行的同时，避免因安全问题而对人员和财产造成的危险。
在今后的车辆安全研究中，我们应该始终把安全放在首位，并不断创新和拓展安全技术的应用和实践。
整体解决方案系列架空人车试运行安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-44028 架空人车试运行安全技术措施Safety tech ni cal measures for trial operati on of overhead passe ngervehicles说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定行人斜井及行人大巷架空行人器已经安装完毕，为保证人员的运输安全和架空行人器的正常使用，特制定架空行人器运行的安全技术措施，。
一、所有乘坐人员必须遵守安全规程，熟悉和掌握架空行人器运行原理及各种保护开关的位置及使用方法。
服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动乘人装置运行。
二、开车前，操作人员必须确认架空乘人装置运行区内无任何影响架空乘人装置正常运行的不安全因素，如有无行人或其它障碍物等，方可开车。
开车时听到打点和喊话以及开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请做好乘坐准备。
三、运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方。
不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双足触地，站立保持平衡后，手握吊椅杆继续前走几步，迅速从侧面离开。
四、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，不允许乘人乘坐吊椅越位乘车，并绕驱动轮或迂回轮，应在规定的下车地点下车。
五、乘人间距不得小于10米。
六、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得互相嬉闹、寒暄、握手、玩打等，至打下车点必须及时下车。
七、乘坐时，乘坐人员身体重心应靠向轨道中心侧。
八、变坡点处严禁上、下人。
九、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则及时拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。
十、架空乘人装置正常运行时，无特殊情况严禁触动沿线任何一个保护开关及急停拉线，否则会造成人为的保护停机，影响乘人装置的正常运行。
编号：AQ-JS-04701( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑人车运行安全技术措施Safety technical measures for man and vehicle operation人车运行安全技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
一、编制说明：我队施工的丁5-6-26071工作面，位于二水平丁六采区三区段，由于采面路程较远，为了减少职工步行距离，降低职工劳动强度，经矿领导研究决定，在该工作面风巷配合SQ-120/600DP型号无极绳绞车运行人车。
为保证无极绳绞车运行期间的安全，特编制本安全技术措施。
二、无极绳绞车以及人车规格型号及相关参数：（一）、无极绳绞车相关参数设备名称无极绳连续牵引绞车设备型号SQ-120/600DP使用地点丁5-6-26071风巷最大运输距离（m）2400提升最大坡度1-15°最大牵引力（KN）120钢丝绳直径（mm）6×19-Φ26额定电压（V)660/1140绳速(m/s)0.86-1.72轨距(mm)600滚筒直径(mm)1400轨型（kg/m)30（二）、人车规格型号及相关参数：最大牵引力50kN最大运行速度2.5m/s轨距600mm适用轨型22kg/m；适用巷道倾角±12°单节乘人车额定载员10人最小弯道半径水平9m垂直15m单台制动车静制动力80kN制动闸提离轨面≥6mm制动车额定工作压力8MPa自重：单节乘人车2500kg单节制动车：3500kg外形尺寸：单节乘人车4200×1200×1630mm 单节制动车2710×1200×1635mm三、人车停车位置、上下人地点以及运行时间1、人车在风巷外部停车位置为：在风巷里段停车位置为：2、人车停稳后，乘车人员从靠风巷下帮的方向，按照先下后上的顺序上、下车。
3、人车运行时间规定：为了合理安排人车运行，减少人车倒换的时间，保证风巷正常进料工作的进行，人车运行分为以下几个时间段：（1）、夜班：23:50-01:30（2）、早班：07:50-10:00（3）、中班：14:50-17:50有特殊情况时，运行时间另行安排。
四、各相关工种岗位责任制以及操作规程（一）、无极绳绞车司机岗位责任制（1）、负责无极绳绞车的操作运行，保证其正常运转。
（2）、认真贯彻落实党的安全方针以及政策，牢固树立“安全第一”的思想，确保无极绳绞车安全运行。
（3）、绞车司机要进行培训，考试合格后方能上岗操作，无证人员不得操作绞车。
（4）、绞车司机与信号工密切配合，听清信号，确认正常后方可开车。
（5）、严格执行“行车不行人、行人不行车”规定。
（6）、爱护设备，经常进行设备巡查和保养，并认真做好各项记录。
（7）、每班进班后都各种保护装置试验一次，确认正常后方可开车。
（8）、开车时精力集中，严禁开车过程中与人谈笑或进行与开车无关的作业。
（9）、发现问题及时向队汇报处理，问题未处理前严禁开车。
（10）、做好绞车操作台附近卫生，确保清洁干净。
（二）、无极绳绞车司机操作规程1、一般要求（1）、无极绳绞车司机，必须经过培训考试合格后持证上岗，无证人员不得操作绞车。
（2）、严格执行《煤矿安全规程》、《设备完好标准》及无极绳运输的有关规定。
（3）、照明、信号及保护装置必须齐全完整、灵活可靠。
2、运行前的检查（1）、开车前要检查试验操作按钮是否灵活可靠，信号是否声光语音兼备，清晰响亮。
（2）、检查绞车周围无极绳绞车车道内有无障碍物，钢丝绳有无咬绳现象，尾轮是否正常。
（3）、检查张紧绳轮、动轮组、转向轮固定是否牢靠，压绳装置是否起作用。
（4）、检查制动装置是否起作用，如发现有破损或失灵应立即处理。
（5）、检查滚筒、减速器、电机、联轴节、抱闸装置的零部件是否有松动、短缺，油脂是否适量，防护装置是否松动变形。
（6）、检查绞车开关及抱闸开关手把位置、减速器挡位、手闸位置是否正确。
（7）、检查钢丝绳的磨损情况，张紧轮钢丝绳、尾绳和主接头绳卡要齐全牢固，钢丝绳无扭劲、打结、断丝、断股不超限（1个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比不超过25%）。
3、操作程序（1）、开车前检查完毕后，将绞车开关与控制抱闸开关打到正确的合闸位置。
（2）、按下启动按钮，开车试运行，作以下检查：a、运转部位声音、温度是否正常；b、观察绞车的运行方向是否正确；c、电液制动闸是否正常；d、在巷道内的岗位人员各自试验自己的信号系统是否正常；e、无异常后方可带负荷（挂车）运行。
（3）、正常停车：各岗位人员发出停车信号或司机按下停止按钮即可正常停车。
（4）、信号联系要清晰可靠，听不清信号不得开车。
4、注意事项（1）、无信号或信号不清不准开车。
（2）、运转设备有异常现象必须停车检查，检查后方可再次启动。
（3）、绞车运行中，要定期检查各运转部位声音是否正常，温度是否超限，运行时注意滑轮和配重是否上下移动灵活，不得有卡滞现象。
（4）、信号、保护、制动装置失灵或不可靠，必须停车处理。
（5）、停车后，如有跑车现象，应及时使用手闸制动装置，制动抱闸未松开不得启动绞车。
（6）、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。
（7）、钢丝绳出现摆动及排列不整齐、串绳时，必须停车检查。
（8）、空车、重车掉道未处理时，不得开车拖动。
（9）、车场照明必须齐全完好，无照明或照明不足不准开车。
（10）、离开工作岗位时，必须停电锁好开关，将抱闸抱紧。
（11）、司机要做到现场交接班，交班司机要将本班绞车运行情况、出现的异常现象、存在的问题、安全隐患及下一班注意事项等向接班司机讲清楚，并认真填写交接班记录。
（三）人车跟车工岗位责任制1、跟车工必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。
2、服从区队班组的工作安排，负责协助绞车司机搞好人车运行工作，完成人车运行任务，确保运输安全。
3、跟车工必须熟练掌握乘人装置的结构、原理及安全装置操作方法，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
4、每班运行人车前必须对人车进行检查，检查安全装置等，严格按安全操作规程作业，严禁“三违”。
5、保养好人车，每班擦拭一遍，对人车认真检查，确保人车各部位性能良好。
6、不准运送超长、超重物品和工具。
运送火药、雷管及易燃易爆等其它危险品时，必须为携带人员单独发一趟车，严禁混同搭车。
7、严格执行安全运输中的各种有关规定。
8、运行人车前必须对巷道情况进行检查，发现隐患时必须停止人车运行。
9、跟车工必须熟知巷道的长度、坡度、变坡地段、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数、规定乘坐人数等基本情况。
10、跟车工必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
11、跟车工必须严格遵守信号规定，必须用通讯手机及时同绞车司机进行联系。
（四）人车跟车工操作规程1、跟车工必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。
2、上岗后，必须全面检查一遍，发现隐患要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。
隐患不处理，严禁运行人车。
3、跟车工配合无极绳绞车司机检查以下内容：（1）检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。
（2）检查阻车器、挡车杠、绞车制动装置等安全设施是否灵活可靠。
（3）检查轨道、道岔质量是否完好。
（4）检查是否开启。
（5）检查无极绳绞车、张紧装置、尾轮是否完好。
（6）检查信号系统是否齐全，通讯手机声音清晰，准确可靠。
（7）检查运输线路上是否有障碍物，轨道两侧是否有足够的安全行车空间。
（8）检查运输线路内顶帮支护是否完好，有无安全隐患。
（9）检查、确认运输线路内有无行人或作业人员，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
4、跟车工检查以下项目：（1）、检查制动缸压力为8MPa，压力低于7MPa时，用手压泵补压至8MPa，检查系统是否渗漏，如有应即时排除。
（2）、检查制动闸块抬离轨面高度5mm。
（3）、检查油箱液位不能低于液位计中线。
（4）、检查手动制动闸与自动失效阀的位置是否正确。
（5）、检查制动梭车人车之间的连接装置是否牢固可靠。
（6）、检查乘车人数，乘车人数不得超员，检查乘车人员身体及携带物料、工具是否超出人车外部。
5、正常运行时操作规定：（1）、乘人装置运行时不得挂拉其它载物车辆。
（2）、跟车工坐在头车（制动车）控制室内，随时注意列车的运行情况，其他人员不许坐在控制室内。
（3）、当乘人装置掉头运行时，跟车工要换到另一头车（制动车）控制室内。
（4）、乘人装置在不发生脱钩事故时，跟车工严禁扳动手动制动阀实施制动。
在乘人装置出现脱钩事故时，跟车工应立即实施紧急制动（扳动手动制动阀直至停车）。
6、跟车工在人车运行时时刻观察列车前方状况，发现异常情况及时向绞车司机发出停车信号。
7、人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，要立即停车进行检查处理。
8、下班时，将列车红尾灯和人车通讯手机交送队里及时充电，并将车厢内清扫干净，认真填写好交接班纪录。
五、安全技术措施1、所有进入丁5-6-26071工作面风巷乘车的人员，必须认真学习本措施，做到人人懂、人人知。
2、使用乘人装置时，必须配备至少一名跟车工在运行途中任何地点能与绞车司机联络用的信号和通迅装置。
人车运行前，跟车工必须对车辆连接装置和安全装置进行全面检查，无问题后，方可发出开车信号。
3、乘车人员服从管理人员的指挥，依次排队上下车，严禁乱挤、乱抢、打闹和大声喧哗，不得乱扔杂物，严禁破坏乘人装置所有设施，不得乱动梭车上的扳手、按钮。
4、乘人装置运行期间巷道内严禁行人，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5、乘车人员必须在指定乘车地点及乘人侧上下车，到达下车地点时必须及时下车，上车后要及时关闭两侧车门并挂好挂钩，防止运行过程中车门打开。
6、乘车人员必须遵守下列规定：（1）乘车人员先下后上，所携带工具和零件及身体各部位，严禁露出车外。
（2）列车行驶中和尚未停稳前，严禁上、下车或在车内站立。
（3）机车上或任何两车箱之间，严禁搭乘人员。
（4）严禁扒车、蹬车、跳车。
（5）列车运行中或临时停车时，严禁探头张望。
（6）严禁超员乘坐。
（7）列车在人车停车场或站点以外任何地点停车，未经跟车工允许不得下车。
（8）运送火药、雷管及易燃易爆等其它危险品时，必须为携带人员单独发一趟车，严禁混同搭车。
携带的工具、配件、材料要捆扎或装包随身保管。
