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![[经典]齿轮传动的载荷和应力](https://img.taocdn.com/s1/m/574b43c03086bceb19e8b8f67c1cfad6195fe9f4.png)
1. 齿轮传动的载荷计算(1) 直齿圆柱齿轮传动的受力分析圆周力：径向力：法向力：o d1——小齿轮的分度圆直径mmoα——分度圆压力角o T1——小齿轮传递的名义转矩(N.m)o P1为小齿轮所传递的功率（KW）o n1为小齿轮转速（rpm）作用在主动轮和从动轮上的力大小相等，方向相反。
主动轮上的圆周力是阻力，其方向与它的回转方向相反；从动轮上的圆周力是驱动力，其方向与它的回转方向相同；两轮所受的径向力分别指向各自的轮心。
齿面上的总法向力方向则为啮合点的法向方向，对于渐开线齿廓即为通过啮合点与基圆相切的啮合线方向。
(2) 斜齿圆柱齿轮传动的受力分析圆周力：径向力：轴向力：法向力：∙αt——端面分度圆压力角；∙αn——法向分度圆压力角；∙β——分度圆螺旋角；∙βt——基圆螺旋角。
(3) 直齿锥齿轮传动的受力分析法向力Fn集中作用在齿宽节线中点处，则Fn可分解为互相垂直的三个分力。
圆周力：径向力：轴向力：dm1——小齿轮齿宽中点分度圆直径mm；δ1——小锥齿轮分度圆锥角圆周力和径向力的方向判别与直齿圆柱齿轮判别方法相同，轴向力方向分别指向各自的大端。
由于锥齿轮传动两轴的空间交角为90°，因此存在以下关系：；。
负号表示方向相反。
(4) 齿轮传动的计算载荷齿轮承受载荷常表现为其传递的力矩或圆周力。
由上述力的分析计算所得出的圆周力为齿轮传动的名义圆周力。
实际工作中，由于各种因素的影响，齿轮实际承受的圆周力要大于名义圆周力。
考虑各种因素的影响，实际圆周力Ftc为：Ftc也称为计算载荷。
1）KA——使用系数。
2）KV——动载系数。
3) KHα和KFα——齿间载荷分配系数。
4) KHβ和KFβ——齿向载荷分布系数。
2. 齿轮传动应力分析齿轮传动工作过程中，相啮合的轮齿受到法向力Fn的作用，主要产生两种应力：齿面接触应力和齿根弯曲应力。
(1) 齿面接触应力σH齿轮传动工作中，渐开线齿面理论上为线接触，考虑齿轮的弹性变形，实际上为很小的面接触。
齿轮强度计算载荷系数齿轮是机械传动中常用的零件，用于传递和改变力和运动的方向。
在齿轮设计中，强度是一个重要的考虑因素。
齿轮强度的计算涉及到载荷系数的应用。
本文将详细介绍齿轮强度计算中载荷系数的概念、计算方法以及其在齿轮设计中的应用。
一、载荷系数的概念载荷系数是用来衡量齿轮所承受载荷的大小和性质的参数。
它是根据齿轮工作条件和使用要求来确定的。
载荷系数包括动载荷系数、静载荷系数和冲击载荷系数等。
1. 动载荷系数：动载荷系数是用来计算齿轮传递动力时的载荷大小的参数。
它与齿轮传递的功率、转速、传动比等因素有关。
动载荷系数的计算方法一般根据齿轮的标准或经验公式来确定。
2. 静载荷系数：静载荷系数是用来计算齿轮在静止状态下所承受的载荷大小的参数。
它与齿轮的材料、齿轮的几何形状等因素有关。
静载荷系数的计算方法一般考虑齿轮的强度和刚度等因素。
3. 冲击载荷系数：冲击载荷系数是用来计算齿轮在冲击载荷下所承受的载荷大小的参数。
它与齿轮传递的冲击力、冲击时间等因素有关。
冲击载荷系数的计算方法一般根据齿轮的工作条件和使用要求来确定。
二、载荷系数的计算方法载荷系数的计算方法一般根据齿轮的工作条件和使用要求来确定。
具体的计算方法可以通过齿轮的标准或经验公式来确定。
以下是一些常用的计算方法：1. 动载荷系数的计算方法：动载荷系数可以通过齿轮的标准或经验公式来计算。
一般来说，动载荷系数与齿轮的传动功率、转速、传动比等因素有关。
在计算动载荷系数时，需要考虑齿轮的工作条件和使用要求，并根据相关标准或经验公式进行计算。
2. 静载荷系数的计算方法：静载荷系数可以通过齿轮的材料、齿轮的几何形状等因素来计算。
一般来说，静载荷系数与齿轮的材料强度、齿轮的几何形状等因素有关。
在计算静载荷系数时，需要考虑齿轮的强度和刚度等因素，并根据相关标准或经验公式进行计算。
3. 冲击载荷系数的计算方法：冲击载荷系数可以通过齿轮的工作条件和使用要求来计算。
一般来说，冲击载荷系数与齿轮的冲击力、冲击时间等因素有关。
