渐开线圆柱齿轮传动的动载荷系数分析
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. -任务一、渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称1、齿顶圆:通过轮齿顶部的圆周。
齿顶圆直径以d a表示。
2、齿根圆:通过轮齿根部的圆周。
齿根圆直径以d f表示。
3、分度圆:齿轮上具有标准模数和标准齿形角的圆。
分度圆直径以d表示。
4、齿厚:在端平面上,一个齿的两侧端面齿廓之间的分度圆弧长。
齿厚以s表示。
5、齿槽宽:在端平面上,一个齿槽的两侧端面齿廓之间的分度圆弧长。
齿槽宽以e表示。
6、齿距:两个相邻且同侧端面齿廓之间的分度圆弧长。
齿距以p表示。
7、齿宽:齿轮的有齿部位沿分度圆柱面直母线方向量度的宽度。
齿宽以b表示。
8、齿顶高:齿顶圆与分度圆之间的径向距离。
齿顶高以h a表示。
9、齿根高:齿根圆与分度圆之间的径向距离。
齿根高以h f表示。
展示多媒体图片,使学生对渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分的名称认识更直观。
10、齿高:齿顶圆与齿根圆之间的径向距离。
齿高以h表示。
任务二、渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数直齿圆柱齿轮的基本参数共有:齿数、模数、齿形角、齿顶高系数和顶隙系数五个,是齿轮各部分几何尺寸计算的依据。
1、齿数z一个齿轮的轮齿总数。
2、模数m齿距与齿数的乘积等于分度圆的周长,即pz=πd,式中z是自然数,π是无理数。
为使d为有理数的条件是p/π为有理数,称之为模数。
即:m=p/π模数的大小反映了齿距的大小,也及时反映了齿轮的大小、已标准化。
模数是齿轮几何尺寸计算时的一个基本参数。
齿数相等的齿轮,模数越大,齿轮尺寸就越大,齿轮就越大,承载能力越强:分度圆直径相等的齿轮,模数越大,承载能力越强。
如图所示:出示教具并提问:模数与轮齿有什么关系?3、齿形角α在端平面上,通过端面齿廓上任意一点的径向直线与齿廓在该点的切线所夹的锐角称为齿形角,用α表示。
渐开线齿廓上各点的齿形角不相等,离基圆越远,齿形角越大,基圆上的齿形角α=0°。
对于渐开线齿轮,通常所说的齿形角是指分度圆上的齿形角。
国标规定:渐开线齿轮分度圆上的齿形角α=20°。
渐开线直齿圆柱齿轮参数的测定实验报告下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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王黎钦《机械设计》第5版名校考研真题第8章齿轮传动一、填空题1.齿轮传动的主要失效形式是______、______、______、______和______。
[哈尔滨工业大学2005研]【答案】齿面折断;齿面点蚀;齿面胶合;齿面磨损;齿面塑性变形2.直齿锥齿轮强度计算时,是以______当量圆柱齿轮为计算依据。
[武汉理工大学2004研]【答案】齿宽中点3.一软齿面的齿轮传动,小齿轮的齿面硬度应比大齿轮的齿面硬度______,原因是______。
[华中科技大学2001研]【答案】高;小齿轮的啮合次数多于大齿轮,因而小齿轮容易失效,为了使大小齿轮寿命比较接近4.齿轮传动中的功率损失主要包括______、______、______三部分。
[华东理工大学2005研]【答案】啮合面的摩擦损失;轮齿搅动润滑油时的油阻损失;轴支承在轴承中和轴承内的摩擦损失。
5.二级圆柱齿轮减速器中,轮1、2为高速级小、大齿轮,3、4为低速级小、大齿轮,若,四齿轮的模数、齿宽、材料、热处理均相同,在有限寿命内,接触强度最高的齿轮为______,最低的为______;弯曲强度最高的为______,最低的为______。
[北京航空航天大学2001研]【答案】2;3;2;36.在斜齿圆柱齿轮设计中,应取______模数为标准值;而在直齿圆锥齿轮设计中,就取______模数为标准值。
[中南大学2005年研]【答案】法面;大端面二、选择题1.已知某齿轮的转矩T=1000N∙m,分度圆直径d=200mm,则其圆周力()[山东大学2004研]。
A.1000NB.1NC.500ND.0.5N【答案】:A【解析】t 200020001001000N200TFd ⨯===2.一对相啮合的圆柱齿轮,其接触应力的大小是______。
[华南理工大学2006研]A.B.C.D.可能相等,也可能不相等【答案】C【解析】相互啮合的圆柱齿轮的接触应力的大小总是相等。
直齿圆柱齿轮传动的受力分析和载荷计算直齿圆柱齿轮传动的受力分析:图 9-8为一对直齿圆柱齿轮,若略去齿面间的摩擦力,轮齿节点处的法向力F n 可分解为两个互相垂直的分力:切于分度圆上的圆周力F t 和沿半径方向的径向力F r 。
(1)各力的大小图 9 - 8直齿圆柱齿轮受力分析圆周力(9-1)径向力(9-2)法向力(9-3)其中转矩(9-4)式中:T1 ,T2 是主、从动齿轮传递的名义转矩,N.mm ;d1 ,d2 是主、从动齿轮分度圆直径, mm ;为分度圆压力角;P是额定功率, kW ;n1 ,n2 是主动齿轮、从动轮的转速, r/min 。
作用在主动轮和从动轮上的各对应力大小相等,方向相反。
即:,,(2)各力的方向主动轮圆周力的方向与转动方向相反;从动轮圆周力的方向与转动方向相同;径向力F r 分别指向各自轮心 ( 外啮合齿轮传动 ) 。
9.4.2 计算载荷前面齿轮力分析中的F n 、F t 和F r 及F a 均是作用在轮齿上的名义载荷。
原动机和工作机性能的不同有可能产生振动和冲击;轮齿在啮合过程中会产生动载荷;制造安装误差或受载后轮齿的弹性变形以及轴、轴承、箱体的变形,会使载荷沿接触线分布不均,而同时啮合的各轮齿间载荷分配不均等,因此接触线单位长度的载荷会比由名义载荷计算的大。
所以须将名义载荷修正为计算载荷。
进行齿轮的强度计算时,按计算载荷进行计算。
(9-4)计算载荷(9 - 5)载荷系数(9- 6)式中:K是载荷系数;K A 是使用系数;K v 是动载系数;是齿向载荷分布系数;是齿间载荷分配系数。
1 .使用系数K A使用系数K A 是考虑由于齿轮外部因素引起附加动载荷影响的系数。
其取决于原动机和工作机的工作特性、轴和联轴器系统的质量和刚度以及运行状态。
其值可按表 9 - 3选取。
表 9-3使用系数K A工作机的工作特性工作机器原动机的工作特性及其示例电动机、均匀运转的蒸气机、燃气轮机蒸气机、燃气轮机液压装置电动机(经多缸内燃机单缸内燃机(小的,启动转矩大)常启动启动转矩大)均匀平稳发电机、均匀传送的带式或板式运输机、螺旋输送机、轻型升降机、机床进给机构、通风机、轻型离心机、均匀密度材料搅拌机等1.00 1.101.251.50轻微冲击不均匀传送的带式输送机、机床的主传动机构、重型升降机、工业与矿用风机、重型离心机、变密度材料搅拌机、给水泵、转炉、轧机、1.25 1.351.51.75中等冲击橡木工机械、胶积压机、橡胶和塑料作间断工作的搅拌机、轻型球磨机、木工机械、钢坯初轧机、提升装置、单缸活塞泵等1.50 1.601.752.00严重挖掘机、重型球磨机、橡 1.75 1.85 2.0 2.25冲击胶揉合机、落沙机、破碎机、重型给水泵、旋转式钻探装置、压砖机、带材冷轧机、压坯机等0或更大注: 1. 对于增速传动,根据经验建议取表中值的 1.1 倍。
一级渐开线圆柱直齿轮传动的效率主要取决于齿轮的啮合特性、加工精度、运行条件以及齿轮系统的整体设计。
渐开线齿轮因其优良的啮合特性,如角速度不变性,在传递动力和运动方面非常有效。
1. 啮合特性:渐开线齿轮的啮合是在公法线方向上进行的,这保证了在齿轮旋转过程中,啮合力的大小和方向保持不变,从而减少了齿轮啮合时的冲击和振动,提高了传动效率。
2. 加工精度:齿轮的加工精度对传动效率有直接影响。
高精度的齿轮可以减少啮合损失,提高传动效率。
3. 运行条件:包括负载大小、速度、齿轮的润滑条件等。
良好的润滑可以减少摩擦和磨损,提高效率。
4. 设计:齿轮的设计,如模数、齿数、压力角、齿宽等参数的选择,都会影响传动效率。
一级渐开线圆柱直齿轮的传动效率通常在95%到98%之间。
但是,具体效率需要通过详细的计算和实验确定。
在设计齿轮传动系统时,通常需要进行详细的计算,以确定最优的齿轮参数,从而达到所需的传动效率。
渐开线圆柱齿轮参数测定实验报告一、实验目的渐开线圆柱齿轮是机械传动中广泛应用的重要零件,其参数的准确测定对于齿轮的设计、制造和使用具有重要意义。
本次实验的目的在于通过实际测量和计算,掌握渐开线圆柱齿轮主要参数的测定方法,加深对齿轮几何特性和传动原理的理解,提高实际操作和数据处理能力。
二、实验原理1、渐开线的形成渐开线是指当一直线在一圆周上作纯滚动时,直线上一点的轨迹。
渐开线圆柱齿轮的齿廓就是由渐开线构成的。
2、主要参数渐开线圆柱齿轮的主要参数包括齿数 z、模数 m、压力角α、齿顶高系数 ha 、顶隙系数 c 等。
3、测量方法(1)齿数 z:直接数出。
(2)模数 m 和压力角α:通过测量公法线长度或跨齿数,利用相关公式计算得出。
(3)齿顶高系数 ha 和顶隙系数 c :根据标准值选取或通过测量齿顶圆直径和齿根圆直径计算得出。
三、实验设备和工具1、被测渐开线圆柱齿轮2、游标卡尺(精度 002mm)3、公法线千分尺(精度 001mm)4、万能角度尺5、绘图工具四、实验步骤1、齿数 z 的测定直接数出被测齿轮的齿数 z,并记录。
2、模数 m 和压力角α 的测定(1)选择合适的跨齿数 k,根据公式 k = z/9 + 05 计算(四舍五入取整数)。
(2)用公法线千分尺测量跨 k 个齿的公法线长度 Wk 和跨(k 1) 个齿的公法线长度 W(k 1) 。
(3)根据公式 m =(Wk W(k 1))/πcosα 计算模数 m,压力角α 一般取标准值 20°。
3、齿顶高系数 ha 和顶隙系数 c 的测定(1)用游标卡尺测量齿顶圆直径 da 和齿根圆直径 df 。
(2)根据公式 ha =(da d) / 2 计算齿顶高 ha ,其中 d 为分度圆直径,d = mz 。
(3)由公式 ha = ha m 计算齿顶高系数 ha ,一般标准值为 1。
(4)根据公式 c = c m 计算顶隙 c ,其中 c =(df d 2ha) / 2 ,从而得到顶隙系数 c ,一般标准值为 025。
万方数据
第34卷第1期渐开线圆柱齿轮传动的动载荷系数分析35
速时,简化方法确定的动载荷系数偏大;而在高速时,简化方法确定的动载荷系数偏小。
为此本文中我们给出了一般方法确定动载荷系数的实用曲线和数据表。
1确定动载荷系数的一般方法
在亚临界区工作的齿轮,其动载荷系数Ky的表达式为[1]118—119[2】11—12
Kv=NK+1(1)K=GlBp+G2BS+C口3Bk(2)式(1)、式(2)中,Gl、G2和G3分别为考虑齿轮重合度影响的系数;8。
、Bj,和仇分别为考虑齿距偏差、齿形偏差和轮齿修缘影响的系数;N为临界转速比,对于亚临界区Ⅳ≤0.85,其表达式为Ⅳ:藉(3)式(3)中,mred为齿轮副诱导质量,单位kg/mm。
对于一般外啮合传动,诱导质量可按下式计算m捌=詈(等)2—11(4)
(1一g{)lDl。
(1一q{)lD2“2式(3)中的c,为齿轮的啮合刚度,N/(mm·/.an),其表达式为
门,’门
勺=(o.75E.+o.25)半cosp×1.05(5)
式(5)中,g’为齿轮柔度的最小值,单位mm·tan,标准齿轮可按下式确定
q’=0.04723+(0.15551+0.25791/u)/磊l(6)上面各式中其他参数的含义及取值详见参考文献[3]9一ll。
由以上各式可知,齿轮动载荷系数岛与齿轮的齿数zl、齿数比//,、小齿轮转速nl、诱导质量mred等参数有关,确定过程复杂,不便于工程应用。
为此新国标给出了确定动载荷系数凰的简化方法。
2确定动载荷系数的简化方法
新国标[3]14。
5和文献[4]给出了用简化方法确定
动载荷系数凰的表达式
Kv=[A+瓜200v/A]日
=[A+ ̄/j占(7)A=106—56B(8)召=0.25(C一5.O)o-667(9)式(7).式(9)中,移为齿轮的节线速度,单位m/s;C为齿轮传动精度系数C=6—12。
根据式(6),新国标给出了岛的线图,如图l所示。
新国标指出,简化方法是基于经验数据,主要考虑齿轮制造误差和节线速度的影响。
曲线范围内没有考虑共振的影响,此方法主要适用于缺乏详细资料的初步设计阶段。
目前,各种机械设计教材给出的都是这种简化的岛曲线。
那么,该简化方法与一般方法确定的动载荷系数差异有多大,我们通过下面的实例计算加以分析。
齿轮节线速度v/(m/s)
图1齿轮动载荷系数岛‘
3一般方法的动载荷系数计算与分析
3.1一般方法的动载荷系数计算
为了用一般方法确定动载荷系数的大小,设一对标准正常齿制直齿圆柱齿轮传动,小齿轮的齿数Z-l-25,模数m=4.0mm,小齿轮宽度b1_65mm,大齿轮宽度b2=60ram,实心式结构(式(3)中gl=q2=0)。
两齿轮材料皆为40M11B(P1=P2=7.8×10“kg/mm3),热处理为表面淬火,接触疲劳极限盯liIn=1060MPa。
各级精度齿轮的单个齿距偏差和齿廓总偏差按GB/T10095.1—2008确定。
厶=o.3(%+o.4“+4)×2(cr2-2.5’(tan)圪=(3.2厂磊+0.22^+o.7)×2(∽-2.5)(/.an)上式中,d.为齿轮的分度圆直径,r肿。
由(1)式可知,动载荷系数K。
是临界转速比Ⅳ的函数。
把式(3)、式(4)代入式(1),并设齿轮分度圆直径约等于平均直径,则有
red】/7,l玎厶111,1
口。
丽丽2丽丽t川,
一对材料相同的实心齿轮,式(1)经整理后变为Kv=而7.1"0伽√彘南K+l(…
由式(11)可知,动载荷系数胁是2Iv/100的函数。
因此,在给定齿轮精度等级的条件下可以绘制出琊的曲线(详见GB/T3480—1983)。
但是实际上嘶还与齿数比/3,、单位齿宽载荷杨E/6(影响式(11)中的K)等其他参数有关。
对于7级精度的齿轮,取不同齿数比和单位齿宽载荷,计算的动载荷系数K如图2所示。
可见齿数比和单位齿宽载荷对动载荷系数都有较明显的影响。
因此,GB/T3480—1983中简化方法确定的动载荷系数的曲线在GB/T3480一1997中被取消
了。
如前所述,新国标中简化方法确定动载荷系数的
万方数据
万方数据
万方数据
渐开线圆柱齿轮传动的动载荷系数分析
作者:寇尊权, 周玉忠, 熊健, Kou Zunquan, Zhou Yuzhong, Xiong Jian
作者单位:寇尊权,熊健,Kou Zunquan,Xiong Jian(吉林大学,机械科学与工程学院,吉林,长春,130325), 周玉忠,Zhou Yuzhong(宝山钢铁股份有限公司,上海,201900)
刊名:
机械传动
英文刊名:JOURNAL OF MECHANICAL TRANSMISSION
年,卷(期):2010,34(1)
1.Mott R L Machine elements in mechanical design 2003
2.全国齿轮标准化技术委员会GB/T 3480-1997.渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法 1997
3.机械科学研究院GB 3480-1983.渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法 1983
4.Niemann G;Winter H Maschinenelemente:band Ⅱ 1989
本文链接:/Periodical_jxcd201001010.aspx。