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航海学（下）易错点总结7潮汐与潮流7．1潮汐7.1.1潮汐不等现象周日不等：在同一太阳日所发生的两次高潮或两次低潮的潮高以及相邻的高、低潮的时间间隔不相等。
成因：月赤纬≠0°且地理纬度ψ≠0°。
赤纬越大周日不等越明显。
分点潮无周日不等，回归潮周日不等最显著。
现象：一天一次高潮与一次低潮的条件ψ≥90°-Dec半月不等成因：月引潮力与太阳引潮力合力的变化；日、月与地球相互位置关系不同；月相不同。
现象：大潮和小潮潮汐半月变化规律：潮差的变化是以半个太阴月为周期（约14.5天）。
太阳的赤纬不等于0时，也会发生潮汐的周日不等现象。
视差不等：由地球和月球距离变化（注意：不是相对位置的变化）而产生的潮汐不等的现象。
周期：一个恒星月（约27.3天）太阳潮中也存在视差不等现象。
周期：一个回归年（约365.24日）简言之，视差不等是由于日、月、地三者空间距离的变化。
7.1.2潮汐类型半日潮型：一个太阴日内出现两次高潮和两次低潮，前一次高潮和低潮的潮差与后一次高潮和低潮的潮差大致相同，涨潮过程和落潮过程的时间也几乎相等（6小时12.5分）。
我国渤海、东海、黄海的多数地点为半日潮型，如大沽、青岛、厦门等。
全日潮型：一个太阴日内只有一次高潮和一次低潮。
如南海汕头、渤海秦皇岛等。
南海的北部湾是世界上典型的全日潮海区。
混合潮型：一月内有些日子出现两次高潮和两次低潮，但两次高潮和低潮的潮差相差较大，涨潮过程和落潮过程的时间也不等；而另一些日子则出现一次高潮和一次低潮。
我国南海多数地点属混合潮型。
如榆林港，十五天出现全日潮，其余日子为不规则的半日潮，潮差较大。
从各地的潮汐观测曲线可以看出，无论是涨、落潮时，还是潮高、潮差都呈现出周期性的变化，根据潮汐涨落的周期和潮差的情况，可以把潮汐大体分为如下的4种类型：正规半日潮：在一个太阴日(约24时50分)内，有两次高潮和两次低潮，从高潮到低潮和从低潮到高潮的潮差几乎相等，这类潮汐就叫做正规半日潮。
第六篇航线与航法第一章大洋航行大洋航行是指远离海岸的跨洋航行。
大洋航行的主要特点是航线长，气象和海况复杂且变化大。
大洋航行中，可供选择的航线有大圆航线、恒向线航线、等纬圈航向和混合航线。
其中，大圆航线的主要优点是缩短航程。
但是，如果大圆航线穿越风、流影响大的海区，则不仅影响船舶安全，而且会降低营运效益。
恒向线航线的突出优点是操纵方便，在低纬度海区或航向接近南北时，其航程与大圆航程差值不大。
但是，当航程很长、纬度较高或航向接近东西时，恒向线航线势必造成航行时间的延长。
因此，船舶实际选用航线时，应全面考虑当时的气象、海况、载货情况等各种因素，选择一条适合当时环境的最佳航线。
第一节大圆航线与混合航线一、大圆航线大圆航线是跨大洋航行的最短航程航线，但除赤道与子午线外，船舶按大圆弧航行时必须不断改变航向。
这在实际上是不可能的。
因此，所谓大圆弧航线，是将大圆弧分成若干小段，每一小段仍然是恒向线航线。
这样，就整个航线来说，只是基本上接近大圆弧航线。
如图6-1-1所示，大圆航线可以是大圆弧内接分段恒向线AB、BC、CD……，也可以是大圆弧外切分段恒向线AA1，A1A2、A2A3……。
大圆航线一般按每隔经差5˚～10˚或一天左右的航程作为一个分段。
这样既可在一天内仅改变一次航向，又基本上保持在大圆弧上航行。
大圆航线有以下几种求算方法：1．大圆海图法大圆海图属于日晷投影，也称心射投影。
大圆弧在图上均呈直线，而恒向线则均呈曲线。
因此，在大圆海图上，凡连接两点间的直线，就是通过该两点的大圆弧即通过该两点的大圆航线。
利用大圆海图拟定大圆航线具体方法如下：①根据航区查《航海图书总目录》抽选相应的大圆海图。
②将起始点和到达点按其地理经纬度标在大圆海图上，用直线连接这两点即大圆航线。
③在大圆航线上每隔经差5˚～10˚取分点，并量取各分点的坐标（ϕ、λ）。
④将各分点坐标（ϕ、λ）移画到航用海图上去，并用直线连接相邻分点，便得折线状大圆航线。
根据不同得分类标准可以将海上运输路线分为不同得类型。
1.根据行径水域分1)远洋航线又称为大洋航线。
指国与国之间或地区间经过一个或数个大洋得国际海上运输。
如中国至美国、欧洲一些国家得海上运输,统称远洋运输航线。
2)近洋航线指一国各海港至邻近国家海港间得海上运输航线。
如中国至日本、韩国各港口得海上运输航线。
3)沿海航线指一国沿海区域各港口间得运输线。
如上海港至大连港得海上运输线。
4)环球航线指将太平洋、大西洋与印度洋连接起来进行航行得航线。
2.根据航线有效时间分1)季节性航线随季节得改变而改变得航线称为季节性航线。
由于船舶航行受自然条件特别就是大洋洋流、季风等因素得影响,而大洋洋流、季风又会因气候得变化而改变方向或流量,例如,随着季节得变化,洋流得方向、流量,风得方向、风力也会随之发生变化。
为了借助风力与洋流,节省运力,加快速度,船舶通常在不同得季节走不同得航线。
例如,为避免北太平洋冬季得海雾与夏季得风暴,远东——北美西海岸各港航线夏季偏北,冬季南移。
2)常年航线不随季节得改变而改变得航线。
3.根据运力、运程与运量分1)主干航线又称干线,就是连接枢纽港口或中心港口得海上航线,主要指得就是世界主要得集装箱班轮航线。
这类航线连接世界各集装箱枢纽港口,航行大型集装箱船舶。
如全球集装箱班轮得主干航线有:远东/北美、远东/欧洲、欧洲/北美航线,包括环球钟摆式航线在内,就是全球集装箱运输得三大主干航线。
世界主要集装箱枢纽港大多坐落在这3条航线上。
2)分支航线又称支线,就是连接分流港口或称交流港口得海上航线,这就是为主干航线提供服务得海上运输线。
支线上运行得船舶多为小型船舶。
连接得港口多为地方枢纽港或分流港口。
4.根据组织形式分1)直达航线就是指在水运范围内,船舶从起运港(始发港)到终点港,不在中途挂靠港口、装卸货物或增减驳船得运输航线。
直达航线具有运输速度快、船舶周转快、节省费用等优点,但它要求在两港口之间有较稳定得货流。
航次计划一、航次计划概述航次计划通常是指船舶在接受新的航次任务后，拟定从一个港口泊位航行到另外一个港口泊位的过程中，有关航行安全保证的具体措施与对策。
航次计划内容覆盖面较广，要求结合航行实际，充分考虑航次中的各种因素，综合利用船舶驾驶学科的专业知识。
因为，船舶航次计划制定的好坏将直接关系到船舶和海上人命的安全，以及海洋环境的保护。
为此，国际海事组织（ IMO ）在 1999 年 11 月 25 日通过了 A.893(21) 号决议- -航次计划指南（GuidelinesforVoyagePlanning），其主要内容有：航次/航线计划的目标、评估、计划、执行和监控五个部分。
目前世界上某些港口在 PSC 检查和 SMC 年度外审中已涉及船舶航次计划。
二、航次计划的主要内容对于不同的船舶，不同的海上环境，航次计划的内容也将各有差异，但就总体而言，船舶航次计划的主要内容应该是一致的。
其包括如下：航行前航海图书资料的准备和改正；各种助航仪器的检修与起动；人员配备和载货（卸货）计划的完成；淡水、燃油及日用品的配备；航线的确定；开船时间、航行时间及过重要水域船时的计算；航行中重要水域或狭水道的航法研究；跨洋航行时大圆航线的起始点和到达点的选定；航线在某海区可能遭遇的海况及恶劣天气；到达港的概况、通讯、引航以及航道特征等等。
三、二副在制定航次计划中的任务航次计划是由船长和驾驶员共同完成的，船长是起到计划、指导、审核和补充的作用。
二副在制定航次计划中也起着重要的作用，其负责的航线设计工作实际上就是拟定航次计划的一个重要组成部分。
一般说来，二副应协助船长完成以下工作：1.研究资料，选择航线。
仔细研究必要的航海图书资料，了解起、迄港间的水文气象条件，并根据航次气象、海况条件结合船舶载货以及船员应变能力选择航线，在总图上粗略画出航线，求取概略航程。
这些工作要求船舶备妥整个航线所涉及的海图和必要的出版物（其中包括某些地方规则），并改正到使用之日。
等级：无限航区船舶二/三副项目：航线设计编号：JB1001～JB1012（编号印在正面，反面无编号）编码：JB1001 评估时间：60分钟评估方试：1. 实操 2. 实操 3.实操题目：1、使用英版《航海图书总目录》（Catalogue of Admiralty Chartsand Publications）抽选韩国仁川（Inchon）到加拿大温哥华（Vancouver）所需海图（包括总图、航用海图及参考图）及图书资料（包括 Pilots、 ALL、 ALRS、 ATT、 Distance Tables 等）并检验某海图及图书是否适用。
（30分）2、用航路设计图(Routeing charts)查仁川（Inchon ）到温哥华（Vancouver）的推荐航线并对用到的图书进行改正。
（30分）3、设计一条远洋航线并编制航线表。
（题目JB1011或JB1012）（40分）编码：JB1002评估时间：60分钟评估方试：1. 实操 2. 实操 3.实操题目：1、使用英版《航海图书总目录》（Catalogue of Admiralty Chartsand Publications）抽选天津（Tianjin）到巴拿马（Panama）所需海图（包括总图、航用海图及参考图）及图书资料（包括Pilots、 ALL、 ALRS、 ATT、 Distance Tables等），并检验某海图及图书是否适用。
（30分）2、用英版《无线电信号表》第二卷查指定的雷达航标资料并对用到的图书进行改正。
（30分）3、设计一条远洋航线并编制航线表。
（题目JB1011或JB1012）（40分）编码：JB1003评估时间：60分钟评估方试：1. 实操 2. 实操 3.实操题目：1、使用英版《航海图书总目录》（Catalogue of Admiralty Chartsand Publications）抽选厦门(Xiamen)到新加坡（Singapore）所需海图（包括总图、航用海图及参考图）及图书资料（包括Pilots、 ALL、 ALRS、 ATT、 Distance Tables等），并检验某海图及图书是否适用。
