子午线轮胎基本知识

第一章全钢子午胎简介第一节什么是全钢丝子午线轮胎ｌ、子午线人们为了确定各自在地球上的位置，科学家们以地球的南极和北极为中心，把地球分成360等分，地球表面从北极到南极通过英国伦敦格林威治天文台的那条径线叫做（0º径线。

同时，以赤道线为基准，把地球分成南北各９０条与赤道相平行的等分线圈叫纬线。

通过格林威治天文台的这条０º径线叫本初子午线，其它径线通称子午线。

２、子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘线排列方向象地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。

带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。

胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈９０º；并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎；这是子午胎与斜交胎的根本区别。

子午线轮胎在国外和台湾等地称之为“辐射轮胎（RADIAL TYRE）”，意思是胎体帘布像轮辋的辐条一样向四周辐射，这一名称更贴近子午线轮胎的内在结构。

子午线轮胎结构的设想是一个英国人在1913年提出并取得专利的，但因当时的骨架材料和制造设备不能满足子午线轮胎的技术要求，因而未能在当时实现生产。

在三十多年以后由法国米其林公司研制成功了子午线轮胎。

1948年米其林公司首先在市场上推出了子午线轮胎。

３、全钢丝子午线轮胎轮胎的骨架材料-胎体和带束层全部采用钢丝帘线的子午线轮胎叫做全钢丝子午线轮胎。

第二节全钢子午胎的基本结构全钢子午胎分有内胎和无内胎两种形式。

有内胎全钢子午胎除外胎以外，还配有内胎和垫带，而无内胎轮胎不需要配装内胎和垫带而直接和轮辋装配。

两者外胎除子口区域和内衬层结构不同外，其他区域基本相同。

1．全钢子午胎断面及各部位名称1．1有内胎全钢子午胎1．2 无内胎全钢胎2．各部件作用：2．1胎面胎面与地面相接触，故除保护胎体之外，尚有耐磨耗、缓和冲击、防滑、驱动和制动等作用。

2．2胎肩胎肩部位较厚，为轮胎支撑部位，此部位厚度大，散热慢，所以在轮胎设计时应特别注意散热功能。

●子午线轮胎的构造子午线轮胎是在1946年由世界著名的轮胎厂一米其林轮胎厂发明的。

米其林轮胎厂是1830年由米其林(MICH—ELIN)兄弟的祖父巴比尔(BARBIER)与表兄弟多伯利(DAUBREE)合股，在法国科列蒙一费昂(CLERMONT FERRAND)开办的一间小型农业机械厂，最开始生产橡皮球，1889年发明并制造了一个可在15min内拆换的自行车胎，在自行车赛上屡获冠军。

1946年发明了子午线轮胎。

子午线轮胎的诞生，标志着轮胎业的发展进入了一个新的时代，它开创了轮胎发展史的新纪元。

米其林轮胎厂为世界轮胎史的发展做出了卓越贡献，在此特为其列一小传。

子午线轮胎帘布层内的帘线以轮胎中心点为中心成辐射状排列，然后在帘布上面用10°-20°(钢皮带内钢线的角度)的钢皮带箍住。

子午线轮胎的胎体多用尼龙和人造丝制成，而卡车等载重车用于午线轮胎的胎体则多用钢丝线层。

此外，子午线轮胎因其每个部位所承受的力及功能不同，因此，所选用的胶料也不同。

下面是制造子午线轮胎时每个轮胎部位根据其不同功能而选用的胶料。

①胎面胶。

因为轮胎的胎面要直接和路面接触，因此，它的耐磨性要好，滚动阻力和噪声要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。

此外，子午线轮胎的缓冲伸张小，使胎面的承受负荷增大，特别是在较差的路面上更为明显，因此，胎面胶还要具有良好的弹性、耐疲劳性和较高的耐老化性能。

所以，胎面胶的用料是十分讲究的。

②胎侧胶。

子午线轮胎胎侧的弯曲变形比斜交胎要大的多，因此，必须选用耐弯曲变形的橡胶才行。

此外，胎侧在臭氧作用下很容易产生龟裂，同时，胎侧还承受较大的机械变形，所以，胎侧胶还应具有较低的定伸强度、优良的耐疲劳和耐臭氧性能。

③带束层胶。

子午线轮胎的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的剪切应力，同时，还要实现硬缓冲层的平缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象。

所以，带束层胶应具有较高的强力、耐疲劳性、耐热性和粘合性。

全钢子午线轮胎质量鉴定知识第一部分轮胎损坏的原因及正确鉴的目的一，轮胎损坏的原因可归纳为以下几种况1，使用问题：不标准负荷（超载），不标准气压，非标准轮辋及轮辋变形或爆破，车况不良，使用环境（如路况）与轮胎性能不匹配，扎伤，撞击，急转弯，急刹车。

2，性能问题（能力问题）：性能问题也与使用问题有关。

受大环境的影响，人为或少数人不能改变的。

如超载能力，速度能力（高，中，低），散热能力：生热造成胶料改性，同时生成气体，造成轮胎出现问题如：肩空，子口空引起的抽丝爆或断丝。

3，制造问题：胶部件之间由于气泡，杂质，粘合不好造成界面脱层；部件之间无差级；带束层成型时上偏；胶部件尺寸及性能不合格；欠硫，过硫。

胎侧或内衬层接头大；胎体帘布稀线（一般发生在帘布尾线部分，在压延裁断时），辟缝（成型定型压力过大或扯拉造成），交叉。

4，人为制造：病象造假。

二，故障轮胎鉴定的目的1，查找生产工艺和生产操作过程的问题，以免再次发生。

2，为产品质量的技术改进提供依据。

3，快速准确判断故障源，支援销售，巩固和开发市场。

4，有目的地为客户提供技术支援和技术培训，延长轮胎使用寿命。

第二部分故障胎鉴定程序看商标-----看胎号-----量花纹深度------看是否修补-----看是否有碾伤或致命外伤或其他异常现象------看准故障、确认工艺、使用/性能问题------看规格、层级、花纹--------（确认故障上下模-------做赔偿报废标记-------）登记理赔单--------信息反馈。

注：1，碾伤或致命外伤------在鉴定时要特别慎重，因为有可能隐藏着交通事故。

2，是否有异常------防止造假。

第三部分一、影响轮胎使用寿命的几种原因1、气压（轮胎在使用过程中出现的问题，80%是因为气压的原因造成的。

）低气压，胎面活动量大即变形大，产生热量也大，磨耗也会加大，同时轮胎使用性能相应降低。

易造成肩空/碾伤胎体/异常磨损，割伤子口。

轮胎的基本功能Basic functions of tire✓支承汽车重量——负荷Supporting weight of vehicle —— loading✓将驱动力和制动力传递到路面——牵引和制动Transfer driving and braking force to ground——driving and braking✓改变和保持行驶方向——操纵性和稳定性Change and keep steering direction——handling and stability✓缓冲来自路面的冲击——舒适性Cushion impact from ground—— comfort此外，耐磨性Wear resistance和节油性Fuel consumption economy，也都是重要的要求性能。

全钢丝子午胎的定义Definition of all steel radial tire：全钢丝子午胎：胎体和带束层都用钢丝帘线的子午线轮胎,用于卡车和客车. All steel radial tire: framework materials of carcass and belts are steel cords in radial tire, which is used in truck and bus.TBR轮胎的组成TBR tire componentsTBR（全钢载重子午线）轮胎组成各部件功能✓胎面Tread 与地面接触，驱动、制动、防滑和保护胎体等，有好的耐磨性能，抓着性能、防侧滑性，耐老化，耐刺扎性能✓胎肩垫胶Cushion shoulder 也称为支撑部，支撑胎面和带束层✓胎侧Sidewall 保护胎体，具有耐屈挠，耐撕裂、耐老化等性能✓胎圈Bead 使轮胎牢固地固定在轮辋上✓带束层Belt 固定胎体及增高胎面的刚性，是主要的受力部件✓胎体Carcass 象人的鼓架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸的作用✓内衬层Inner liner 有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。

轮胎的基本知识轮胎的生产和制造主要包括四大工序：混炼，压延，成型和硫化.按照生产工艺来划分主要分为两大类：子午线轮胎和斜交轮胎.这是按照帘线层交叉角度来划分的.子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，所以习惯上成为子午线轮胎。

斜交轮胎指的指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉,且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。

一、子午线轮胎：子午线轮胎主要分为两个大类：全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎.1.全钢子午线轮胎是指胎面和胎体用的都是钢丝连线，我们习惯上一般都将这些轮胎简称为TBR（Truck Bus Radial）。

主要适用于载重卡车，公交车，大巴车等等。

按照工艺主要分为两大类：有内胎的和无内胎的。

（1）有内胎全钢子午线轮胎.有内胎的全钢胎规格主要有以下这些：12.00R24—20/12.00R20-18/11.00R20/16/10.00R20-16/9。

00R20-16/8。

25R20-16/8。

25R16-16/7。

50R16-14/7。

00R16—14/6。

50R16-10等等。

这些规格一般都是指有内胎的轮胎，我们称之为“TT”(Tube Tyre)。

规格和尺寸主要是上面这些，但是不同的而花纹设计,大大丰富了TBR产品的种类和花样，根据不同的环境和使用要求，进而衍生出了各种不同的花纹设计.导向轮花纹，驱动轮花纹,高速用花纹，矿山用花纹等等。

对于轮胎的规格尺寸各个数字表示的意思:就拿12。

00R20-18为例,12。

00指的是轮胎的断面宽度，单位是英寸,R指的是子午线轮胎，是RADIAL的缩写,20指的是轮辋尺寸,该轮胎要装什么尺寸的轮辋，18指的是轮胎的层级，一般称之为“PR”（Ply Rating）.下面这个花纹就是高速用轮胎，全轮位。

下面这款花纹适合于砂石,泥泞路况用,矿区用。

（2）无内胎全钢子午线轮胎。

关于子午线轿车轮胎的标准一、引言子午线轿车轮胎作为汽车重要的组成部分之一，其标准显得尤为重要。

在汽车行驶过程中，轮胎直接接触地面，对于车辆的操控性能、行驶稳定性和安全性具有至关重要的作用。

合适的轮胎标准对于车辆的性能和安全性有着直接的影响。

下面将通过对子午线轿车轮胎标准进行深入分析，以便更好地了解其重要性和影响。

二、子午线轿车轮胎标准的国际规定1. 子午线轿车轮胎的尺寸标准子午线轿车轮胎的尺寸标准是根据国际汽车制造商协会（IMMA）和国际轮胎制造商协会（ITRA）共同制定和规范的。

其中包括了轮胎的直径、宽度、扁平比等参数的规定，以及符合相应标准的轮胎制造工艺和材料选择。

2. 子午线轿车轮胎的耐久性标准耐久性是衡量轮胎品质的重要指标之一。

国际标准要求子午线轿车轮胎在正常使用情况下，应该能够在一定行驶里程内保持良好的使用性能，包括对于干燥、潮湿、高温、低温等不同环境条件下的适应能力，以及对于路面不同状况下的耐磨性和耐刺穿性等指标的测试。

3. 子午线轿车轮胎的安全性标准安全性是子午线轿车轮胎标准中非常重要的一环。

国际标准要求子午线轿车轮胎在面对不同的路面情况时能够保持良好的抓地力和操控性能，在高速行驶、紧急制动等情况下能够保持稳定性，以及在遇到突发状况时能够及时报警并保持较好的操控性。

这些都是为了保障车辆和乘客的安全而设计的标准。

三、影响子午线轿车轮胎标准的因素1. 车辆类型和使用环境不同类型的车辆在使用过程中受到的环境和使用条件不尽相同，因此子午线轿车轮胎的标准也会因车辆类型和使用环境的不同而有所调整。

比如在大城市中使用的轿车与在乡村地区使用的轿车对于轮胎的耐磨性和抓地力要求可能不同。

2. 车辆的设计和制造标准车辆的设计和制造标准对子午线轿车轮胎标准也有直接影响。

不同车辆制造商的设计理念和技术水平不尽相同，因此对于轮胎的要求也会有所不同。

一些高端豪华车辆可能会对轮胎的使用寿命和抓地力有更高的要求。

3. 轮胎制造技术和材料的进步随着科技的不断进步，轮胎制造技术和材料也在不断更新。