全钢知识

高层全钢结构安装工程安全防护技术南京地铁大厦（地铁指挥控制中心）是一座高层全钢结构建筑，工程总建筑面积约40220m2。

其中地上部分塔楼28层（含设备层和顶层停机坪），高度为105.6m，群楼7层，建筑面积约为29420m2；地下3层建筑面积约10800m2。

工程主体结构为钢框架——剪力支撑的全钢结构体系，钢结构总重量约为4000吨，各类钢构件总数量约为3000余个。

构件种类主要有钢柱（箱形柱和少数H型柱及圆形柱）、主梁、次梁、斜撑、偶撑、钢梯等。

其中箱形柱的截面尺寸为：600×600×60mm；主梁（工字钢梁）截面尺寸一般为：600×200×14×20mm，最大为：1400×500×24×40mm。

该工程施工在安全生产方面具有3大特点。

一是全员、全过程、全天候处于洞口、临边、高处作业等高度危险的状态；二是各专业施工人员和工程管理人员均处在高度密集的立体交叉作业环境中；三是全部工程构件和施工机具、材料及各种安全防护设施材料均需吊装、吊运。

上述3大特点给工程建设的安全管理带来了诸多困难，所以，该工程的安全生产管理工作与其它建筑、安装工程相比，显得尤其重要。

我公司在工程施工中，针对工程安全管理生产特点，采取了一系列的安全技术措施。

1．钢直梯挂设在钢柱吊装前先设置固定（∠60×60×6mm角钢与Φ18mm圆钢螺栓杆件制成）包箍，将60×6mm的扁钢与Φ16mm圆钢焊制而成的钢直梯挂设在包箍圆钢并绑扎在钢柱上。

钢直梯主要用于钢柱吊装摘钩、主次梁安装、高强螺栓安装、安全绳拉设、梁/柱焊接、焊缝外观处理、超声波探伤、压型钢板铺设、洞口临边防护栏杆焊接操作时人员的上下。

钢直梯的设置不仅给上述工作人员提供了工作方便，而且大大节省了每节柱3层楼的临时梯子搭设与拆除时所需的人力物力。

2．安全绳拉设待每节点的钢柱与柱梁吊装完成后，为确保后工序工作人员的安全，在各轴线的柱与柱间系挂规格不小于28mm的行进扶手绳（工作安全麻绳），该安全绳设置在每层梁上方1.2m处的每根柱上。

全钢子午线轮胎质量鉴定知识第一部分轮胎损坏的原因及正确鉴的目的一，轮胎损坏的原因可归纳为以下几种况1，使用问题：不标准负荷（超载），不标准气压，非标准轮辋及轮辋变形或爆破，车况不良，使用环境（如路况）与轮胎性能不匹配，扎伤，撞击，急转弯，急刹车。

2，性能问题（能力问题）：性能问题也与使用问题有关。

受大环境的影响，人为或少数人不能改变的。

如超载能力，速度能力（高，中，低），散热能力：生热造成胶料改性，同时生成气体，造成轮胎出现问题如：肩空，子口空引起的抽丝爆或断丝。

3，制造问题：胶部件之间由于气泡，杂质，粘合不好造成界面脱层；部件之间无差级；带束层成型时上偏；胶部件尺寸及性能不合格；欠硫，过硫。

胎侧或内衬层接头大；胎体帘布稀线（一般发生在帘布尾线部分，在压延裁断时），辟缝（成型定型压力过大或扯拉造成），交叉。

4，人为制造：病象造假。

二，故障轮胎鉴定的目的1，查找生产工艺和生产操作过程的问题，以免再次发生。

2，为产品质量的技术改进提供依据。

3，快速准确判断故障源，支援销售，巩固和开发市场。

4，有目的地为客户提供技术支援和技术培训，延长轮胎使用寿命。

第二部分故障胎鉴定程序看商标-----看胎号-----量花纹深度------看是否修补-----看是否有碾伤或致命外伤或其他异常现象------看准故障、确认工艺、使用/性能问题------看规格、层级、花纹--------（确认故障上下模-------做赔偿报废标记-------）登记理赔单--------信息反馈。

注：1，碾伤或致命外伤------在鉴定时要特别慎重，因为有可能隐藏着交通事故。

2，是否有异常------防止造假。

第三部分一、影响轮胎使用寿命的几种原因1、气压（轮胎在使用过程中出现的问题，80%是因为气压的原因造成的。

）低气压，胎面活动量大即变形大，产生热量也大，磨耗也会加大，同时轮胎使用性能相应降低。

易造成肩空/碾伤胎体/异常磨损，割伤子口。

轮胎的基本功能Basic functions of tire✓支承汽车重量——负荷Supporting weight of vehicle —— loading✓将驱动力和制动力传递到路面——牵引和制动Transfer driving and braking force to ground——driving and braking✓改变和保持行驶方向——操纵性和稳定性Change and keep steering direction——handling and stability✓缓冲来自路面的冲击——舒适性Cushion impact from ground—— comfort此外，耐磨性Wear resistance和节油性Fuel consumption economy，也都是重要的要求性能。

全钢丝子午胎的定义Definition of all steel radial tire：全钢丝子午胎：胎体和带束层都用钢丝帘线的子午线轮胎,用于卡车和客车. All steel radial tire: framework materials of carcass and belts are steel cords in radial tire, which is used in truck and bus.TBR轮胎的组成TBR tire componentsTBR（全钢载重子午线）轮胎组成各部件功能✓胎面Tread 与地面接触，驱动、制动、防滑和保护胎体等，有好的耐磨性能，抓着性能、防侧滑性，耐老化，耐刺扎性能✓胎肩垫胶Cushion shoulder 也称为支撑部，支撑胎面和带束层✓胎侧Sidewall 保护胎体，具有耐屈挠，耐撕裂、耐老化等性能✓胎圈Bead 使轮胎牢固地固定在轮辋上✓带束层Belt 固定胎体及增高胎面的刚性，是主要的受力部件✓胎体Carcass 象人的鼓架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸的作用✓内衬层Inner liner 有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。

一、基础知识
1轮胎分类：
斜胶胎
子午胎：全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎
2轮胎的花纹类型有：
横向花纹、纵向花纹、混合花纹、越野花纹
3子午线轮胎的定义：
胎体帘线按子午线方向排列，并且有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层紧的胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎。

4轮胎硫化三要素：
时间温度压力
5轮胎主要组成部分：
胎面胎侧胎体带束层气密层钢丝圈
6轮胎标识的意义：
DOT：美国交通安全委员会产品认证
ECE：欧洲经济委员会产品认证
CCC：中国质量认证中心强制性产品认证
7轮胎标识的意义：
规格意义：①165/70 R 13 79 T TR256②31×10.50R15LT 109 S TR246
①
165——轮胎名义断面宽
70 ——轮胎名义高宽比
R ——子午线轮胎标识
13 ——轮辋名义直径
79 ——负荷指数
T ——速度级别
TR256——花纹代号
②
31 ——轮胎外直径（英寸）10.50——轮胎名义断面宽
R ——子午线轮胎标识
15 ——轮辋名义直径LT——轻卡胎标识
109 ——负荷指数
S ——速度级别
TR246——花纹代号
9速度级别对照表km/s
F 80 N140 U200
G 90 P150 H210
J 100 Q160 V220
K 110 R170 W230
L 120 S180 Y240
M130 T190 ZR超过300
10成品轮胎经过外观检查后，还需要进行均匀、动平衡、X 光。

SDS检测，以及例查试验（高速、耐久等确认检验）、。

全钢子午线轮胎生产技术基本知识培训教材第一章轮胎的基本知识第一节轮胎的作用及分类轮胎是汽车的主要部件之一，是汽车的腿。

轮胎的定义轮胎是装配在轮辋或轮轴上，为车辆与道路之间的连接体，供车辆或飞机运行及滑落的圆环型弹性体。

轮胎对于汽车来说，好比是人的双脚，是汽车的行走机构，轮胎是汽车的主要部件之一。

轮胎安装在汽车的作用：1、承受汽车和它所载重量，此称为承载能力。

2、向地面传递汽车驶动、牵弓I、加速、转向和刹车的作用力，如：驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能。

此称为适应汽车动力性能要求，使汽车运行的能力。

3、能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全的功能，此称为安全性。

4、缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能，此称为舒适性。

二.轮胎质量性能的基本要求充气轮胎的发明对汽车工业的发展起了推动作用。

与此同时，随着汽车行驶速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的发展，对轮胎质量性能提出了更高的要求，以下是基本要求：1.较高的负荷能力和良好的缓冲性能；2.较强的牵引力和很好的刹车能力；3.良好的转弯能力及方向稳定性能力；4.良好耐磨性能及耐久性能；5.高安全性及低滚动阻力。

三、轮胎的分类有多种，现只介绍按轮胎的用途和按结构两种分类。

（一）、按轮胎的用途分类：1、机动车：（1）载重汽车轮胎（2）轿车轮胎（3）农业轮胎（4）工程机械轮胎（5）工业车辆轮胎（6）摩托车轮胎2、非机动车：（1）搬运车辆轮胎（2）力车轮胎3、特殊用途：（1 ）航空轮胎（2）炮车车辆轮胎（3）坦克车辆轮胎（二）、按轮胎的结构分类：1、斜交结构2、斜交带束层结构3、子午线结构全钢子午胎半钢子午胎全纤维子午胎第二节轮胎的构成轮胎装配在金属轮辋上，一套有内胎的轮胎有内胎）通常由3件组成：A、外胎B、内胎C、垫带。

无内胎的轮胎只有外胎一、外胎1、胎面：即行驶面，有一定的断面形状，有花纹。

作用：（1）保护轮胎冠部的胎体帘布层、缓冲层免受损伤。

1.什么是全钢子午胎：答：胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角排列并以带束层箍紧胎体的充气轮,其胎体、带束层和子口包布全部采用钢丝帘线的子午线轮胎叫全钢丝子午线轮胎2.轮胎的基本功能（作用）：负荷性能牵引性和制动性操纵性和稳定性乘坐舒适性.3.全钢载重子午线轮胎用基本原材料有哪些：1.橡胶（天然橡胶、合成橡胶）2.配合剂3.胎圈钢丝4.钢丝帘线4.轮胎组成各部件的名称及功能：胎面：与地面接触，驱动、制动等作用胎肩：支撑胎面，防止胎面滑移胎侧：保护胎体，耐屈挠等作用。

胎圈：使轮胎牢固地固定在轮辋上带束层：承受载荷、固定胎体及增高胎面的刚性胎体：承受轮胎部分应力，稳定尺寸的作用有内胎内衬层：减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。

无内胎内衬层：主要是代替内胎，稳压作用。

5.轮胎的制造工序：1.炼胶工序（将天然胶、化合剂、硫磺等进行混合的工序）2.半成品加工工序（胎面、胎侧、胎圈、钢丝帘布等半成品加工工序）3.成型、硫化、检查工序6.简述子午线轮胎的优越性：答：1、耐磨性好；2滚动阻力小；3牵引力和刹车性能好；4转弯能力大；5噪音小；6舒适性好；7生热小8高速性能好；9耐机械损伤性好。

7.有内胎轮胎的构造特点答：有内胎轮胎的内胎是独立的，起到了轮胎的“胎胆”作用，所以，外胎和轮圈的结合并不十分紧密，一旦内胎被尖硬物刺破，空气就会从胎口和圈口的结合部位突然流失，使整个轮胎报废。

8.无内胎轮胎的构造特点答：无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜，当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立刻随着空气的外流而收缩堵住洞口。

胶膜与轮胎一体，其间没有漏气的空隙。

轮胎口和轮圈的严密咬合，也不会漏气。

驾驶员可有充裕的时间进行处理。

橡胶-技术网9.轮胎的外径：是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气压充气后，在没有承重时轮胎的直径；10.轮胎的总宽：指包括轮胎的侧面文字及花纹的轮胎的最大宽度；11.轮胎断面宽：从轮胎总宽中去掉文字或花纹厚度的宽度；12.轮辋直径：是适合轮胎的车轮的轮辋直径；13.轮胎按用途分类：汽车类、工程机械类、工业类、农用类等14.轮胎按帘线种类分：全钢载重子午线轮胎、半钢子午线轮胎、斜交轮胎；15.轮胎规格表示方法：10.00R20-16P.R中数字、字母各代表什么含义？答：10.00----轮胎名义断面宽R------子午线结构代号20------轮辋名义直径16------层级16.什么是负荷指数：用指数来表示的负荷能力。

1.钢结构设计规范适用范围限于一般不直接承受动力荷载的简支梁及连续组合梁，其承载力采用塑性分析的方法计算。

2.圆柱头栓钉连接件有两种破坏形式，栓钉周围混凝土被挤压破坏或栓钉钉杆被剪断。

影响其承载力的主要因素为：栓钉截面面积、混凝土弹性模量和混凝土的强度等级。

3.组合梁的挠度按弹性方法计算，将混凝土翼板换算成钢截面。

4.在罕遇地震下的分析，钢结构处于弹塑性阶段，钢结构的阻尼比可取0.05。

5.框架—支撑结构的支撑可分为中心支撑和偏心支撑。

6.人字形支撑和V形支撑的地震组合内力设计值应乘以增大系数1.5。

7.K形支撑因受压屈曲或受拉屈服时，会使柱中承受横向水平力而破坏，因此抗震设防的结构不得采用K形支撑。

8.框架柱截面可以采用H形、箱形、十字形及圆形，其中箱形截面是应用最广的一种柱截面形式。

9.设有桥式吊车时，柱宜采用等截面构件。

10.考虑钢结构稳定问题的基本方法仍然是传统的计算长度方法。

11.多层多跨框架在节点竖向荷载作用下的失稳模式有两种：对称失稳模式和侧移失稳模式。

12.结构体系的动力特性包括自振周期、振型和阻尼，脉动风会引起周期较长的高柔结构和悬索结构的较大风振反应。

13.钢管混凝土中钢管的焊接必须采用对接焊缝。

14.钢管混凝土的套箍指标宜控制在0.3到3之间。

15.钢结构的工作性能与构件的受力特点和节点的构造形式有关。

16.外墙在抗震设防烈度不高于6度的情况下，可采用砌体；当为7度8度时，不宜采用嵌砌砌体；9度时宜采用与柱柔性连接的轻质墙板。

17.当栓钉位于负弯矩区段时，混凝土翼板处于受拉状态，栓钉周围的混凝土对其约束程度不如位于正弯矩区的栓钉，此时位于负弯矩区的栓钉抗剪承载力设计值N c v应乘以折减系数0.9（中间支座两侧）和0.8（悬臂部分）。

18.为了防止节点域的柱腹板受剪时发生局部失稳，节点域内柱腹板的厚度t w满足t w≥（h b+h c）/90 h b、h c—梁腹板高度和柱腹板的高度；t w—柱在节点域的腹板厚度。

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通过对各个实验室的工作进行深入的了解，在设施的选材与配置上才有可能做到合理（我们力求是最合理），因为我们一直认为“最好的不一定是最合适的”。

我们希望我们的设计能做到以满足功能为基础，同时考虑到可能的发展趋势与前景，结合国际通行的标准来完成，这些标准主要包括：1. SEFA-1-1992（科学实验室家具协会）2. ANSI/AIHA-Z9.5（美国国家标准协会/美国工业卫生协会）3. NFPA-45（美国国家放火协会）4. OSHA，29-CFR-part-1910（美国职业安全与健康管理局）5.ASHRAE-62-1989（美国供热制冷及空调工程师协会）我们的方案就是参考以上的标准与要求规划出来的。

一般来讲，化学相关类实验室主要分为几大类：理化实验室；仪器分析室；微生物检测室；分子生物学实验室；洁净实验室、p2、p3 实验室；其它类实验室，比如天平称量室；洗刷室；药品器材库；标本储藏室等。

另外，我们希望我们所设计的实验室不但功能实用，从美学角度来说，拥有最现代化设施和最新技术的实验室更能有助于吸引到期望中的优秀人才。

技术讲座全钢载重子午线轮胎制造基础知识(五)　邬全亮(续上期)4.3.2.3　下辅机组下辅机组是将密炼机混炼后排出的胶料接取压片或补充加工,以适应冷却、储存、计量和二次投料混炼。

它的排列大致有以下形式:(1)255立升密炼机后用三台XKY-660E1压片机串联排列出片,辊筒速比为1∶1.09。

前辊筒靠近表面呈周向钻孔冷却,后辊筒内孔要机器加工。

此种机组排列特别适用于低速密炼机终炼要求低温的胶料,第二、三台压片机还有补充混炼的功效,对钢丝帘线胶料的终练条件更加合适。

(2)400立升密炼机后用一台SSGJ-416/936压片机连续出片,辊筒螺杆尺寸为416×936,辊筒靠近表面周向钻孔,螺杆长度为1475mm,螺杆速度为2.2～22r/m in。

这类螺杆长度比常用的要短,具有减少螺杆磨损机筒、降低胶料挤出温度等优点。

此种机组排列,特别适用于较高速度的40～60r/m in密炼机制造塑炼胶和母炼胶,也可与20～30r/m in密炼机配用。

胶料经压片机或辊筒机头螺杆挤出机出片后,经过刻印上胶料的批号、生产日期、班次等标识,在箱内喷淋或浸涂隔离剂液,强风吹除积液,挂片连续运行,水分蒸发加上风吹冷却,连片折叠定重自动切断。

折叠胶片安放位置可以与密炼机在同一平面上,也可以在楼上或楼下,胶料温度不应高出室温5℃以上。

对于混炼工序生产线则是由生胶和炭黑油料软化剂等配合剂的称量、输送装置、密炼机、炼胶下片装置、胶片冷却装置等组成。

双螺杆挤出机压片用于将密炼机排出的胶料挤出压延成连续的胶片,而后送往胶片冷却装置冷却后存放,供下工序使用。

双螺杆挤出压片机主要由双螺杆挤出装置、两辊压片装置(俗称辊筒机头)、底座、料槽、管路系统、辊筒传动装置、润滑系统和电气控制系统等构成。

双螺杆挤出压片机安装在密炼机排料口的下方,密炼机是安装在一个平台上,密炼排料口和挤出压片装置的进料口之间用料槽相连接。

挤出装置两根螺杆的主要工作部分暴露在料斗处。