全钢知识

钢材知识钢材分类什么是特殊钢？理论重量计算方法对钢材性能产生影响的元素冶金术语金属材料性能金属材料的检验金属型铸造钢材分类线材：普线高线螺纹钢型材：工字钢槽钢角钢方钢重轨高工钢H型钢圆钢不等边角钢扁钢轻轨齿轮钢六角钢耐热钢棒合结圆钢合工圆钢方管碳工钢轴承钢碳结圆钢不锈圆钢轴承圆钢矩型管弹簧钢板材：中厚板容器板中板碳结板锅炉板低合金板花纹板冷板热板冷卷板热卷板镀锌板电镀锌板电镀锌卷镒板不锈钢板硅钢片彩涂板彩钢瓦楞铁镀锌卷板热轧带钢管材：焊管不锈钢管热镀锌管冷镀锌管无缝管螺旋管热轧无缝类别品种说明型材重轨每米重量大于30千克的钢轨（包括起重机轨）轻轨每米重量小于或等于30千克的钢轨大型型钢普通钢圆钢、方钢、扁钢、六角钢、工字钢、槽钢、等边和不等边角钢及螺纹钢等。

按尺寸大小分为大、中、小型。

中型型钢小型型钢线材直径5-10毫米的圆钢和盘条冷弯型钢将钢材或钢带冷弯成型制成的型钢优质型材优质钢圆钢、方钢、扁钢、六角钢等其它钢材包括重轨配件、车轴坯、轮箍等板材薄钢板厚度等于和小于4毫米的钢板厚钢板厚度大于4毫米的钢板。

可分为中板（厚度大于4mm小于20mm）、厚板（厚度大于20mm小于60mm）、特厚板（厚度大于60mm）钢带也叫带钢，实际上是长而窄并成卷供应的薄钢板电工硅钢薄板也叫硅钢片或矽钢片管材无缝钢管用热轧、热轧一一冷拔或挤压等方法生产的管壁无接缝的钢管焊接钢管将钢板或钢带卷曲成型，然后焊接制成的钢管金属制品金属制品包括钢丝、钢丝绳、钢绞线等型材分类一、型材的分类1.简单断面型钢①方钢一热轧方钢、冷拉方钢；②圆钢一热轧圆钢、锻制圆钢、冷拉圆钢；③线材；④扁钢；⑤弹簧扁钢；⑥角钢一等边角钢、不等边角钢；⑦三角钢；⑧六角钢；⑨弓形钢；⑩椭圆钢。

2.复杂断面型钢①工字钢——普通工字钢、轻型工字钢②槽钢一热轧槽钢（普通槽钢、轻型槽钢）、弯曲槽钢③H型钢（又称宽腿工字钢）④钢轨一重轨、轻轨、起重机钢轨、其他专用钢轨⑤窗框钢⑥钢板桩⑦弯曲型钢一冷弯型钢、热弯型钢⑧其他二、型钢中大、中、小型的划分大型中型小型工字钢高2180mm 高＜180mm槽钢高2180mm 高＜180mm等边角钢边宽2160mm 边宽50-140mm 边宽20-45mm不等边角钢边宽2160x100mm 边宽140x90-50x32 mm 边宽“5x28 mm圆钢直径290mm 直径38-80mm 直径10-36 mm方钢边宽290mm 边宽50-75 mm 边宽10-25 mm扁钢宽2120mm 宽60-100 mm 宽12-55 mm螺纹钢直径240 mm 直径10-36 mm铆钉钢直径10-22 mm其它异型钢：履带板、钢板桩等异型钢、小农具用复合扁钢异型钢、农具钢、窗框钢等三、热轧带肋钢筋1.品种规格热轧带肋钢筋的牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。

钢材基础知识大全 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.钢材基础知识（一）第一部分基础知识一、钢及其分类1、按冶炼方法分类：平炉钢：包括碳素钢和低合金钢。

按炉衬材料不同又分酸性和碱性平炉钢两种。

转炉钢：包括碳素钢和低合金钢。

按吹氧位置不同又分底吹、侧吹和氧气顶吹转炉钢三种。

电炉钢：主要是合金钢。

按电炉种类不同又分电弧炉钢、感应电炉钢、真空感应电炉钢和电渣炉钢四种。

沸腾钢、镇静钢和半镇静钢：按脱氧程度和浇注制度不同区分。

2、按化学成分分类：碳素钢：是铁和碳的合金。

据中除铁和碳之外，含有硅、锰、磷和硫等元素。

按含碳量不同可分为低碳(C<%)、中碳(C：%%)和高碳(C>%)钢三类。

碳含量小于%的钢称工业纯铁。

普通低合金钢：在低碳普碳钢的基础上加入少量合金元素（如硅、钙、钛、铌、硼和稀土元素等，其总量不超过3%）。

而获得较好综合性能的钢种。

合金钢：是含有一种或多种适量合金元素的钢种，具有良好和特殊性能。

按合金元素总含量不同可分为低合金（总量<5%）、中合金（合金总量在5%-10%）和高合金（总量>10%）钢三类。

3、按用途分类：结构钢：按用途不同分建造用钢和机械用钢两类。

建造用钢用于建造锅炉、船舶、桥梁、厂房和其他建筑物。

机械用钢用于制造机器或机械零件。

工具钢：用于制造各种工具的高碳钢和中碳钢，包括碳素工具钢、合金工具钢和高速工具钢等。

特殊钢：具有特殊的物理和化学性能的特殊用途钢类，包括不锈耐酸钢、耐热钢、电热合金和磁性材料等。

二、钢材及其分类炼钢炉炼出的钢水被铸成钢坯，钢锭或钢坯经压力加工成钢材（钢铁产品）。

钢材种类很多，一般可分为型、板、管和丝四大类。

1、型钢类型钢品种很多，是一种具有一定截面形状和尺寸的实心长条钢材。

按其断面形状不同又分简单和复杂断面两种。

前者包括圆钢、方钢、扁钢、六角钢和角钢；后者包括钢轨、工字钢、槽钢、窗框钢和异型钢等。

钢材质分类
钢材的分类可以根据其组织结构、化学成分、生产工艺和用途等多种因素进行。

1. 根据组织结构：
- 全钢：也称为纯铁，由纯铁和少量的碳组成。

- 碳钢：主要由碳元素和铁组成，碳含量一般在0.03%至2.0%之间。

- 合金钢：除铁和碳外，还添加其他合金元素（如钴、镍、
铬等）。

- 不锈钢：主要由铁、铬和镍组成，具有抗腐蚀性能。

- 工具钢：用于制造切削工具、模具等，具有高硬度和耐磨性。

2. 根据化学成分：
- 碳素结构钢：主要由碳和铁组成。

- 合金结构钢：除了碳和铁外，还包含其他合金元素。

- 不锈钢：含有至少10.5%的铬，具有较高的耐腐蚀性。

- 工具钢：含有较高的碳和其他合金元素，具有较高的硬度
和耐磨性。

3. 根据生产工艺：
- 热轧钢：通过加热后的连续钢坯经轧制而成。

- 冷轧钢：通过冷加工处理的连续钢坯经轧制而成。

- 镀锌钢：通过在钢材表面镀上一层锌，以提高耐蚀性。

4. 根据用途：
- 结构用钢：用于建筑、桥梁和机械等结构工程。

- 不锈钢：用于厨具、化工、医疗器械等。

- 高速工具钢：用于制造切削工具、模具等。

- 特殊钢：用于特殊领域，如航空航天、能源等。

需要注意的是，以上分类只是对钢材的一种常见分类方式，并不能穷尽所有的钢材分类。

实际上，钢材的分类还有很多其它细分类别，具体分类方式还取决于不同的相关标准和规范。

全钢子午线轮胎质量鉴定知识第一部分轮胎损坏的原因及正确鉴的目的一，轮胎损坏的原因可归纳为以下几种况1，使用问题：不标准负荷（超载），不标准气压，非标准轮辋及轮辋变形或爆破，车况不良，使用环境（如路况）与轮胎性能不匹配，扎伤，撞击，急转弯，急刹车。

2，性能问题（能力问题）：性能问题也与使用问题有关。

受大环境的影响，人为或少数人不能改变的。

如超载能力，速度能力（高，中，低），散热能力：生热造成胶料改性，同时生成气体，造成轮胎出现问题如：肩空，子口空引起的抽丝爆或断丝。

3，制造问题：胶部件之间由于气泡，杂质，粘合不好造成界面脱层；部件之间无差级；带束层成型时上偏；胶部件尺寸及性能不合格；欠硫，过硫。

胎侧或内衬层接头大；胎体帘布稀线（一般发生在帘布尾线部分，在压延裁断时），辟缝（成型定型压力过大或扯拉造成），交叉。

4，人为制造：病象造假。

二，故障轮胎鉴定的目的1，查找生产工艺和生产操作过程的问题，以免再次发生。

2，为产品质量的技术改进提供依据。

3，快速准确判断故障源，支援销售，巩固和开发市场。

4，有目的地为客户提供技术支援和技术培训，延长轮胎使用寿命。

第二部分故障胎鉴定程序看商标-----看胎号-----量花纹深度------看是否修补-----看是否有碾伤或致命外伤或其他异常现象------看准故障、确认工艺、使用/性能问题------看规格、层级、花纹--------（确认故障上下模-------做赔偿报废标记-------）登记理赔单--------信息反馈。

注：1，碾伤或致命外伤------在鉴定时要特别慎重，因为有可能隐藏着交通事故。

2，是否有异常------防止造假。

第三部分一、影响轮胎使用寿命的几种原因1、气压（轮胎在使用过程中出现的问题，80%是因为气压的原因造成的。

）低气压，胎面活动量大即变形大，产生热量也大，磨耗也会加大，同时轮胎使用性能相应降低。

易造成肩空/碾伤胎体/异常磨损，割伤子口。

轮胎的基本功能Basic functions of tire✓支承汽车重量——负荷Supporting weight of vehicle —— loading✓将驱动力和制动力传递到路面——牵引和制动Transfer driving and braking force to ground——driving and braking✓改变和保持行驶方向——操纵性和稳定性Change and keep steering direction——handling and stability✓缓冲来自路面的冲击——舒适性Cushion impact from ground—— comfort此外，耐磨性Wear resistance和节油性Fuel consumption economy，也都是重要的要求性能。

全钢丝子午胎的定义Definition of all steel radial tire：全钢丝子午胎：胎体和带束层都用钢丝帘线的子午线轮胎,用于卡车和客车. All steel radial tire: framework materials of carcass and belts are steel cords in radial tire, which is used in truck and bus.TBR轮胎的组成TBR tire componentsTBR（全钢载重子午线）轮胎组成各部件功能✓胎面Tread 与地面接触，驱动、制动、防滑和保护胎体等，有好的耐磨性能，抓着性能、防侧滑性，耐老化，耐刺扎性能✓胎肩垫胶Cushion shoulder 也称为支撑部，支撑胎面和带束层✓胎侧Sidewall 保护胎体，具有耐屈挠，耐撕裂、耐老化等性能✓胎圈Bead 使轮胎牢固地固定在轮辋上✓带束层Belt 固定胎体及增高胎面的刚性，是主要的受力部件✓胎体Carcass 象人的鼓架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸的作用✓内衬层Inner liner 有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。

史上最全钢材基本知识汇总一、钢材机械性能1 .屈服点3s）钢材或试样在拉伸时，当应力超过弹性极限，即使应力不再增加，而钢材或试样仍继续发生明显的塑性变形，称此现象为屈服，而产生屈服现象时的最小应力值即为屈服点。

设Ps为屈服点s处的外力，Fo为试样断面积，则屈服点as =Ps/Fo（MPa）2 .屈服强度30.2）有的金属材料的屈服点极不明显，在测量上有困难，因此为了衡量材料的屈服特性，规定产生永久残余塑性变形等于一定值（一般为原长度的0.2%）时的应力，称为条件屈服强度或简称屈服强度a0.2。

3 .抗拉强度3b）材料在拉伸过程中，从开始到发生断裂时所达到的最大应力值。

它表示钢材抵抗断裂的能力大小。

与抗拉强度相应的还有抗压强度、抗弯强度等。

设Pb为材料被拉断前达到的最大拉力，Fo为试样截面面积，则抗拉强度ab= Pb/Fo（MPa）。

4 .伸长率（bs）材料在拉断后，其塑性伸长的长度与原试样长度的百分比叫伸长率或延伸率。

5 .屈强比（os/ob）钢材的屈服点（屈服强度）与抗拉强度的比值，称为屈强比。

屈强比越大，结构零件的可靠性越高，一般碳素钢屈强比为0.6-0.65,低合金结构钢为0.65-0.75合金结构钢为0.84-0.86。

6 .硬度硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力。

它是金属材料的重要性能指标之一。

一般硬度越高，耐磨性越好。

常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。

布氏硬度（HB）以一定的载荷（一般3000kg）把一定大小（直径一般为10mm）的淬硬钢球压入材料表面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值（HB）。

洛氏硬度（HR）当HB>450或者试样过小时，不能采用布氏硬度试验而改用洛氏硬度计量。

它是用一个顶角120°的金刚石圆锥体或直径为1.59、3.18mm的钢球，在一定载荷下压入被测材料表面，由压痕的深度求出材料的硬度。

根据试验材料硬度的不同，分三种不同的标度来表示：HRA：是采用60kg载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度极高的材料（如硬质合金等）。

1.钢结构设计规范适用范围限于一般不直接承受动力荷载的简支梁及连续组合梁，其承载力采用塑性分析的方法计算。

2.圆柱头栓钉连接件有两种破坏形式，栓钉周围混凝土被挤压破坏或栓钉钉杆被剪断。

影响其承载力的主要因素为：栓钉截面面积、混凝土弹性模量和混凝土的强度等级。

3.组合梁的挠度按弹性方法计算，将混凝土翼板换算成钢截面。

4.在罕遇地震下的分析，钢结构处于弹塑性阶段，钢结构的阻尼比可取0.05。

5.框架—支撑结构的支撑可分为中心支撑和偏心支撑。

6.人字形支撑和V形支撑的地震组合内力设计值应乘以增大系数1.5。

7.K形支撑因受压屈曲或受拉屈服时，会使柱中承受横向水平力而破坏，因此抗震设防的结构不得采用K形支撑。

8.框架柱截面可以采用H形、箱形、十字形及圆形，其中箱形截面是应用最广的一种柱截面形式。

9.设有桥式吊车时，柱宜采用等截面构件。

10.考虑钢结构稳定问题的基本方法仍然是传统的计算长度方法。

11.多层多跨框架在节点竖向荷载作用下的失稳模式有两种：对称失稳模式和侧移失稳模式。

12.结构体系的动力特性包括自振周期、振型和阻尼，脉动风会引起周期较长的高柔结构和悬索结构的较大风振反应。

13.钢管混凝土中钢管的焊接必须采用对接焊缝。

14.钢管混凝土的套箍指标宜控制在0.3到3之间。

15.钢结构的工作性能与构件的受力特点和节点的构造形式有关。

16.外墙在抗震设防烈度不高于6度的情况下，可采用砌体；当为7度8度时，不宜采用嵌砌砌体；9度时宜采用与柱柔性连接的轻质墙板。

17.当栓钉位于负弯矩区段时，混凝土翼板处于受拉状态，栓钉周围的混凝土对其约束程度不如位于正弯矩区的栓钉，此时位于负弯矩区的栓钉抗剪承载力设计值N c v应乘以折减系数0.9（中间支座两侧）和0.8（悬臂部分）。

18.为了防止节点域的柱腹板受剪时发生局部失稳，节点域内柱腹板的厚度t w满足t w≥（h b+h c）/90 h b、h c—梁腹板高度和柱腹板的高度；t w—柱在节点域的腹板厚度。