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全钢子午胎知识(中英文)

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全钢载重子午线轮胎制造基础知识_六_

全钢载重子午线轮胎制造基础知识_六_

技术讲座全钢载重子午线轮胎制造 基础知识(六) 邬全亮 (续上期)(4)辊弯曲和轴交叉压延机辊筒在对胶料进行碾压的同时,必然受到胶料的反作用力而产生经向变形,使压出的胶片和帘布中间厚、两边薄。

为了补偿这种变形,需要2#、3#辊的弯曲装置和1#、4#辊的轴交叉装置作进一步的补偿。

由于辊筒“S”形排列的压延机受力情况比较复杂,同时控制辊弯曲和轴交叉难度很大,可采用手动设定辊弯曲压力,自动工作状态下自动调节轴交叉量的控制方式。

轴交叉的控制与液压垫相似,也是由P LC根据测量系统工控机送来的控制信号控制轴交叉调节电机的启动、正反转和停止。

调节量由控制信号系统的时间控制。

4.5.1.1.3　辅助系统(1)积胶控制系统有两个独立的单元,一个用于上部压延辊隙,另一个用于下部压延辊隙,每一个单元都自动控制堆积胶,当压延机运转时,保证每一个辊隙沿整个表面堆积胶均衡。

每一单元构成如下:4个安装于适当位置的超声波传感器,每一个传感器负责辊子的一部分,检测积胶情况,通过P LC控制开炼机裁刀,以控制供胶量。

(2)温度控制系统保持恒定的加工温度对于产品质量也有重要的作用。

钢丝压延机采用周边钻孔辊筒,保证整个辊筒表面的温度不大于±1℃。

温控单元为内循环式软化水加热方式,热媒为蒸汽。

温度控制由上位机和数字式温控仪表共同定性,上位机以斜坡函数的形式通过RS232和RS232/485总线转换器将温度设定值与热电阻反馈回来的实际温度值进行比较,经P I D控制计量后,输出1个4～20mA的控制信号至电-气压力变速器和伺服阀(比例调节阀),控制压缩空气的压力,再经两个气控薄膜阀调节蒸汽和冷却水的大小,控制软化水的加热和冷却。

(3)卷取定中装置定中控制装置由两个光电传感器、控制电机、电动推杆和控制器组成。

当控制器接到P LC送来的运行信号后,首先启动控制电机,带动两个光电传感器,同时由初始最大位置向内运动,减小光电传感器的间距,然后根据光电传感器的间距和光电传感器检测到的信号控制电动推杆,带动定中心辊调节帘布位置,直至钢丝帘布的两个边缘均处于两个光电传感器的中心,定中心装置将随时根据两个传感器检测到的信号差异,控制电动推杆。

轮胎-全钢子午胎讲义

轮胎-全钢子午胎讲义

第一章全钢子午胎简介第一节什么是全钢丝子午线轮胎ｌ、子午线人们为了确定各自在地球上的位置，科学家们以地球的南极和北极为中心，把地球分成360等分，地球表面从北极到南极通过英国伦敦格林威治天文台的那条径线叫做（0º径线。

同时，以赤道线为基准，把地球分成南北各９０条与赤道相平行的等分线圈叫纬线。

通过格林威治天文台的这条０º径线叫本初子午线，其它径线通称子午线。

２、子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘线排列方向象地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。

带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。

胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈９０º；并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎；这是子午胎与斜交胎的根本区别。

子午线轮胎在国外和台湾等地称之为“辐射轮胎（RADIAL TYRE）”，意思是胎体帘布像轮辋的辐条一样向四周辐射，这一名称更贴近子午线轮胎的内在结构。

子午线轮胎结构的设想是一个英国人在1913年提出并取得专利的，但因当时的骨架材料和制造设备不能满足子午线轮胎的技术要求，因而未能在当时实现生产。

在三十多年以后由法国米其林公司研制成功了子午线轮胎。

1948年米其林公司首先在市场上推出了子午线轮胎。

３、全钢丝子午线轮胎轮胎的骨架材料-胎体和带束层全部采用钢丝帘线的子午线轮胎叫做全钢丝子午线轮胎。

第二节全钢子午胎的基本结构全钢子午胎分有内胎和无内胎两种形式。

有内胎全钢子午胎除外胎以外，还配有内胎和垫带，而无内胎轮胎不需要配装内胎和垫带而直接和轮辋装配。

两者外胎除子口区域和内衬层结构不同外，其他区域基本相同。

1．全钢子午胎断面及各部位名称1．1有内胎全钢子午胎1．2 无内胎全钢胎2．各部件作用：2．1胎面胎面与地面相接触，故除保护胎体之外，尚有耐磨耗、缓和冲击、防滑、驱动和制动等作用。

2．2胎肩胎肩部位较厚，为轮胎支撑部位，此部位厚度大，散热慢，所以在轮胎设计时应特别注意散热功能。

全钢子午胎基本知识资料

全钢子午胎基本知识资料

全钢子午线轮胎生产技术基本知识培训教材第一章轮胎的基本知识第一节轮胎的作用及分类轮胎是汽车的主要部件之一，是汽车的腿。

轮胎的定义: 轮胎是装配在轮辋或轮轴上，为车辆与道路之间的连接体，供车辆或飞机运行及滑落的圆环型弹性体。

轮胎对于汽车来说，好比是人的双脚，是汽车的行走机构，轮胎是汽车的主要部件之一。

轮胎安装在汽车的作用：1、承受汽车和它所载重量，此称为承载能力。

2、向地面传递汽车驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如：驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能。

此称为适应汽车动力性能要求，使汽车运行的能力。

3、能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全的功能，此称为安全性。

4、缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能，此称为舒适性。

二. 轮胎质量性能的基本要求充气轮胎的发明对汽车工业的发展起了推动作用。

与此同时，随着汽车行驶速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的发展，对轮胎质量性能提出了更高的要求，以下是基本要求：1. 较高的负荷能力和良好的缓冲性能；2. 较强的牵引力和很好的刹车能力；3. 良好的转弯能力及方向稳定性能力；4. 良好耐磨性能及耐久性能；5. 高安全性及低滚动阻力。

三、轮胎的分类有多种，现只介绍按轮胎的用途和按结构两种分类。

（一）、按轮胎的用途分类：1、机动车：（1）载重汽车轮胎（2）轿车轮胎（3）农业轮胎（4）工程机械轮胎（5）工业车辆轮胎（6）摩托车轮胎2、非机动车：（1）搬运车辆轮胎（2）力车轮胎3、特殊用途：（1）航空轮胎（2）炮车车辆轮胎（3）坦克车辆轮胎（二）、按轮胎的结构分类：1、斜交结构2 、斜交带束层结构3 、子午线结构（全钢子午胎, 半钢子午胎全纤维子午胎）第二节轮胎的构成轮胎装配在金属轮辋上，一套有内胎的轮胎（有内胎）通常由3 件组成:A 、外胎B 、内胎C 、垫带。

无内胎的轮胎只有外胎一、外胎1、胎面：即行驶面，有一定的断面形状，有花纹。

全钢丝子午胎知识及制造工艺

全钢丝子午胎知识及制造工艺
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全钢轮胎的命名 Denomination of TBR tire
有内胎Tube type tire 11.00 R 20 16PR 149/146 K
速度符号Speed symbol 负荷指数Load index
层级(轮胎负荷能力) Ply rating (loading ability) 轮辋名义直径(英寸) Nominal diameter of rim 子午线结构代号 Symbol of Radial 名义断面宽(英寸) Nominal section width(inch)
3belts+0°belt
21
4belts
TBR轮胎发展趋势TRDeUvCelKopTmIeRnEt tCreOndMoPfOTBNREtNirTe S
国内市场Domestic market • 子午化：子午化比率逐年提高 Radial tire：radialization is now enhancing year after year. • 无内化：主要用在客车和公共汽车 Tubeless tire: it is mainly used on bus and truck.
胎体帘线：疲劳/抗磨损性能更好，和/或重量更小，成本更低 Carcass cord：better fatigue/fretting and/or lower weight/cost. - 高强度Higher strength - 无外扰丝 Wrapless - SS或ZZ帘线SS/ZZ cords
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轮胎的分类 Sorts of tire 按骨架材料分Sort by framework 非钢丝轮胎：胎体和带束层均不是钢丝帘线，用尼龙、 纤维、聚酯等。 半钢丝轮胎：带束层是钢丝帘线 全钢丝轮胎：胎体和带束层都是钢丝帘线

TBR OE率对策教材

TBR OE率对策教材
2.各部接头搭接过大或过 小，超出部件接头标准
3.接头分布不均一
名词术语
1）RFV-------RADIAL FORCE VARIATION（径向力波动）
下午1时22分49秒
2)LFV----------LATERAL FORCE VARIATION（横向力波动）
下午1时22分49秒
3）CON----------CONICITY（锥度效应力）
下午1时22分49秒
UNIF检测方法及检测设备
应力传感器，计算由 转鼓传递给主轴的横 向，径向应力，通过 正转与反转的差异来 计算CON，RFV， LFV等UNIF参数。
下午1时22分49秒
下午1时22分49秒
LRO
RRO、LRO通过距离 RRO 传感器（千分表、激
光扫描），测得胎冠 和胎侧偏离中心的变 化。
• 均匀性包含：尺寸均一（指RRO LRO）和刚性均一（指RFV LFV）及重量均一（指 SB和DB）
• OE（ORIGINAL EQUIPMENT）：配套轮胎，又称原配套轮胎。
- 由于轮胎对于车辆的驾驶性和乘坐舒适性影响很大，所以汽车制造厂在选定配 套厂时，通常都经过严格的挑选，对配套产品提出严格的要求。从而使其汽车 的各项性能发挥到最佳，充分体现汽车设计工程师的设计要求。
的设定状态
圆度
RR/LR
LR，弯曲性
的RR/LR
三角胶接头量 周向贴合齐整 钢丝搭接量 钢圈包布接头 钢丝缠绕齐整
性
量
性
胎面接头量 后压混状况
胎面长度
局部伸张
卷贴张力
底面黏度
卷贴张力 始末位置
第二部分 半成品部件对OE率的影响
下午1时22分49秒
帘布

全钢子午胎概述.

全钢子午胎概述.

2017年9月23日6时8分
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2、 轮胎的功用及全钢丝子午线轮胎性能： 2.1 轮胎的功用： 承载汽车负荷 缓冲路面的冲击，减振 传递驱动力和制动力，提供附着力 改变或保持汽车行驶方向 2.2 汽车子午线轮胎既有全钢丝的，也有半钢丝的，全钢丝子午线轮胎 由于其使用性能好，比较适合高速长距离行驶的特点，其主要在载 重汽车、大型豪华客车上使用较多。全钢丝载重子午线轮胎虽然制 造技术要求高，价格上较斜胶胎和半钢子午胎偏高，但由于其使用 性能好，发展很快。其主要性能有： 耐磨性好；操纵安全性较高；高速耐久性强；轮胎发热低；行 使阻力小；省油；舒适性较高（尤其是高速行使时）；低速时方向 感较重。
午线轮胎等字样，以区别子午线轮胎的种类。
国内全钢丝子午线轮胎除用中文 “全钢丝子午线轮胎”标明外， 一般均有英文“ALL STEEL RADIAL”标识。佳通公司的PW、GT和
RW品牌的全钢丝子午线轮胎仅用英文 “ALL STEEL RADIAL”标识。
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4.2 全钢丝子午线轮胎规格标识 轮胎标识：
下 侧 字母 板 F G H I J K L M N O P W 字 第3位字母表示班次，用 A、B、C、D表示，第4、5位数字表示硫化人，后5位数字为 该硫化人当月硫化序数。如： 体 3FA5600074 排 表示：此轮胎为2003年1月硫化A班第56号员工生产的第00074条。 布 图
胎号：
即轮胎的编号，它包含较多信息。主要由10位数字和字母组成，第1位数字表示年份， 第2位字母表示月份，其对应如下： 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
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全钢知识

全钢知识

胎的强度和充气后的轮廓等等。因此它的刚性对轮胎的耐磨性，操纵稳定性，
乘坐舒适性等使用性能起着决定的作用。如带束层拉伸刚度过低，轮胎充气 后断面尺寸变化大。轮胎断面增高变窄，外直径、胎面曲率、接地面长度相
应增大，接地面宽度则变窄。同时轮胎周向与侧向刚性也随之减弱，轮胎滚
动阻力增大，轮胎行驶温度呈直线上升，因此带束层拉伸刚度大小会引起全 钢丝子午线轮胎一系列性能的变化。
提高操纵安定性
回转时 BIAS 回转时 RADIAL
接地面积变小
接地面积变化无
● ●
优越的接地力,提高回转时操纵性能. 回转相同角度,TBR 轮胎比 BIAS 轮胎扭曲变化量小,提高 操纵性和稳定性.
全钢丝子午线轮胎
3、 胎圈 对全钢丝子午线轮胎来说，胎圈是一个非常关键的部位，所以设计比较 复杂，在轮胎生产过程中胎圈工艺要求也比较严格。全钢丝子午线轮胎胎圈 部位承受的内压应力及负荷下的附加应力都比斜交胎大，所以全钢丝子午线 轮胎胎圈要具备比斜交胎胎圈大得多的支撑刚度。而且从刚性的胎圈到柔软
全钢丝子午线轮胎
4. 5 轮胎强度标识—层级（PR）和负荷范围（LODA RANGE X） “层级”（PR）表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的
特定强度指标，只代表近似于该数目棉帘线层数所承受的强度。
“负荷范围”表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的特 定强度指标，它于层级有对应标识字母，如LOБайду номын сангаасA RANGE H中的H表示16层
全钢丝子午线轮胎
4.2 全钢丝子午线轮胎规格标识 通常有英制和公制两种表示方式，英制用于标识普通断面的轮胎，
公制用于标识低断面的轮胎。例如：
3.2.1英制 ： 9.00 R 20 14PR

全钢子午线轮胎基本组成与结构

全钢子午线轮胎基本组成与结构

全钢子午线轮胎基本组成与结构2007-7-26 11:15:02 来源: 奥杰汽车网编辑:camel1.汽车轮胎基本组成与结构轮胎的组成:外胎、内外、垫带外胎内胎垫带轮胎的品种:乖用车轮胎，竞赛用轮胎，轻型载重汽车轮胎，中型及重型载重汽车轮胎和客车轮胎。

工程机械轮胎，工业车辆轮胎，农业轮胎和航空轮胎。

轮胎的结构:斜交轮胎，半钢子午线轮胎，全钢子午线轮胎。

子午线轮胎又分为有内胎和无内胎轮胎。

有内胎和无内胎的区别2.轮胎部件术语及其定义胎面:一般情况下，轮胎与地面接触的部分为胎面。

胎肓:胎冠两侧的边缘部分。

胎侧:轮胎安装在轮辋上，从侧面看不包括胎冠的部分。

胎体:通常由一层或数层帘布与胎圈芯组成整体的充气轮胎结构(除胎侧胶，胎面胶和带束层或缓冲层)胎踵:胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角着合的部分。

缓冲层:斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸到胎圈的中间材料层。

带束层:子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。

胎圈:轮胎与胎圈的连接部分，主要由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包部组成。

胎圈芯:由钢圈，三角胶条和胎圈芯包布制成的胎圈部分。

钢丝圈:有镀铜钢丝缠绕成的刚性环，是将轮胎固定到轮辋上的主要部件。

花纹磨耗标识:设计位于花纹内部，用于控制胎面磨耗程度的保护性标志。

装配线:模压在胎侧与胎圈交接处的单环或多环胶棱，通常用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线。

轮胎的花纹磨耗标识轮胎的磨耗标识是为使用者得一种警示，这种标识一般在2-3毫米是为了使用者的安全的一种警示，在磨到这标识时应更换轮胎。

以轿车为例车辆以120km/h的速度行驶时新胎制动距离为115m，3毫米花纹轮胎为156m，1毫米花纹为242m。

因此可以看出花纹深度与制动距离有很大关系，使用超过磨耗指示樗的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶，因为排水性能大降低了。

斜交轮胎子午线轮胎全钢子午线轮胎与斜交轮胎的结构的区别全钢子午线轮胎结构及部件全钢子午线轮胎与斜交轮胎的区别钢子午线轮胎斜交轮胎带束层:大角度多层钢丝帘线。

全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术精品文档

全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术精品文档

15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 15 ]
1-3) Measures to reduce irregular arrangement of cord 减少钢丝帘线不规则排列的方法
Inside Creel Room Proper procedure should be needed for arranging hundreds of steel cords just before starting calendering. 开始压延前，应在锭子室内正确的排列好上百根钢丝帘线
钢丝压延生产线+钢丝斜裁机和接合机
* For more details, discuss with machinery manufacturer 详细信息请与设备生产商联系
Mario Negri
[ Folie: 7 ]
TBR TIRE PRODUCTION LINE 全钢子午线轮胎生产线
15. August 2003 2019/10/12 ]
Splicing point接合点
15. August 2003 2019/10/12 ]
Normal 正常
Too wide 太宽
Mario Negri
[ Folie: 19 ]
1-4) Measures to reduce irregular arrangement of cord 减少钢丝帘线不规则排列的方法
Spools 钢丝锭子
15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 16 ]
Major Manufacturing Problems and Measures of TBR Tires 全钢子午胎的主要的生产问题及措施

全钢子午胎基础知识

全钢子午胎基础知识


全钢子午胎工艺知识一、轮胎Biblioteka 础知识：

1、全钢子午胎的识别——胎侧标志介绍 （1）全钢子午胎的种类标志：轮胎生产厂家在胎侧上 标有“全钢丝子午线轮胎”，对应英文标识为“ALL STEEL RADIAL TYRE”。 （2）子午线轮胎的标志：在轮胎的规格标志中加有 “R”字样，表示子午线轮胎。“R”是英文“RADIAL TYRE”的第一个大写字母。 （3）不同品种、规格全钢丝子午线轮胎：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基础知识：




（6）负荷能力：轮胎负荷能力，是在规定的使用条件 下允许轮胎承载的最大负荷，即轮胎在一定的行驶速度 和相应充气压力时的最大载重量。常见的表示方法有： a：“负荷指数”表示：这是目前国际上子午线轮胎 普遍采用的表示方法，以阿拉伯数字表示。例9.00R2014PR在胎侧上标为140/137，表示单胎负荷指数为140， 对应载重量为2500kg；双胎负荷指数为137，对应载重 量为2300kg。但负荷指数的每个数字相对应的载重量要 查“负荷指数和载重量对应表”。 b：以“实际数字”表示：这种表示方法是把轮胎的实 际载重量在轮胎胎侧上直接表示出来，比较直观，不用 查表。 例如：9.00R20-14PR负荷能力为： 单胎最大负荷为2575kg 气压为810Kpa 双胎最大负荷为2255kg 气压为740Kpa
轮辋名义直径（英寸） 子午线结构标志 轮胎扁平系列 轮胎名义断面宽（毫米） （4）速度级符号：代表轮胎的最高行驶速度，以拉丁字 母表示。如：标有“M”字样，表示该轮胎最高行驶速度 为每小时130公里。 （5）层级（PR）：表示轮胎在规定使用条件下所能承受 的最大允许负荷的特定强度指标。层级并不代表实际的帘 线层数，只代表近似于棉帘线层数所承受的强度。例： 9.00R20-16PR其实际胎体钢丝帘线只有1层，它近似于同 规格16层棉帘线斜交胎的强度。

全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术

全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术

全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
TBR TIRE PRODUCTION LINE 全钢子午线轮胎生产线
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
Steel Cord Calender Line 钢丝压延生产线
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
Single Stage Building Machine for Truck-Bus Radial Tire 全钢子午胎一段成型机
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
Cutting & Splicing Machine for Steel Radial Carcass 钢丝子午胎胎体的裁断及接合机
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
PROCESSING EQUIPMENT 加工设备
PROCESSING EQUIPMENT 加工设备
1. Extruding 挤出
Tread / Base / Tread Wing : 8”x 4.5”x 3.5” 胎面/基部/翼部
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
Creel for Metallic Cord Spools 钢丝帘线锭子架
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
1. Lower humidity inside creel room be better against wire corrosion

轮胎成型机术语英汉互译手册

轮胎成型机术语英汉互译手册

Main servicer Carriage Chafer carriage Ply carriage Inner liner carriage Bobbin / reel Halogen lamp Blade Ultrasonic cutter Disc blade Guillotine blade Blade rotation Blade carriage or cutter frame Tray plate Press roller Stitcher Stitch carriage Stitch disc Turn-up arm Belt servicer Tread servicer Servo motor Decelerator Gear box Safety curtain Scanner Tyre unloader Tyre removal unit Apply Applicator Pilot light Timing belt / synchronic belt Column Beam Proximity switch Position switch Limit switch Pressure switch Detach valve / quick exhaust valve Flow control valve Positioning block Cylinder Lead screw / feed screw Reflection plate Reflection tape Roller Clutch
Steel wire 成型机
Single Stage All Steel Radial Truck Tyre Building Machine Single-stage All Steel Radial Truck Tyre Building Machine (three drum) Two-stage Radial Passenger Car Tyre Building Machine (first stage) Two-stage Radial Passenger Car Tyre Building Machine (second stage) Tyre building machine Single-stage All-steel Truck tyre Passenger car tyre Main machine Mandrel bench Main shaft Lower bench Main drum area Auxiliary drum area Main / auxiliary guide light Laser light Main / auxiliary button box Left / right bead holder Bead clamper Bead positioning block Bead lock Transfer ring B&T transfer ring Carcass transfer ring Belt package clamper Green tyre clamper Main drum Middle drum Side drum Upper bladder Lower bladder Sector / segment Auxiliary drum Shaping drum Shaping drum driving head Carcass drum Carcass drum driving head B&T drum B&T drum driving head Guide rail Touch screen/panel view Splicer / zipper Sidewall servicer Heating pot

全钢载重子午线轮胎制造基础知识_二_

全钢载重子午线轮胎制造基础知识_二_

技术讲座 全钢载重子午线轮胎制造　基础知识(二)邬全亮(接上期)2　子午线轮胎用骨架材料随着汽车工业和高速公路的飞速发展,子午线轮胎也获得了普遍应用。

而钢丝帘线是子午线轮胎最好的骨架材料,它具有伸长率小、模量高、强度高、韧性大、耐屈挠、蠕变性低等特点。

以下主要介绍子午线轮胎用骨架材料中的钢丝帘线。

2.1　钢丝帘线2.1.1　盘条→检验→表面处理→大拉→热处理→中拉→热处理与镀铜→湿拉→合股、成绳、外绕→成品检验→包装→入库以下为钢丝帘线生产工艺中的几个基本概念:(1)盘条:加工钢丝用的原材料是由不同化学成分组成的金属线材,一般直径为6mm,缠绕成盘状,称为盘条;(2)单丝:不同直径的单根细钢丝称为单丝,可用其组成股线;(3)股线:两根以上的细丝加工而成的丝束称为股线;(3)帘线:三根以上的单丝或两股以上的股线捻制而成的钢丝线绳称为钢丝帘线;(4)外缠线:缠绕在钢丝帘线表面的单丝称为外缠线。

2.1.2　钢丝帘线的分类由于子午线轮胎的高速发展,钢丝帘线的研究和发展也很快。

目前,世界上的钢丝帘线结构和规格有几十种,但归纳起来主要有以下四种类型:(1)普通钢丝帘线;(2)高伸长结构钢丝帘线;(3)紧密型钢丝帘线;(4)开放式钢丝帘线。

2.1.3　钢丝帘线的成分钢丝帘线所用钢丝的成分主要含铁、碳、锰、硅、硫、磷、铝、镍、铜等。

钢丝帘线所用的钢属于高碳钢(C70),碳含量在0.6%～0.73%左右,碳元素是钢材中最主要的化学成分,碳元素多以碳化铁(Fe3C)的状态分布在钢中,它对钢材的软硬和机械性能影响很大。

含碳量高,钢材的强度就高,但延伸率低,塑性差;含碳量低,则强度差,但延伸率高,塑性好。

2.1.4　钢丝帘线的镀层由于钢丝与橡胶的粘合性能较差,所以橡胶工业用的钢丝(包括钢丝帘线和胎圈钢丝)均要在钢丝表面镀铜。

子午线轮胎用的钢丝帘线一般都是在表面镀黄铜,所谓黄铜实际上是铜、锌合金,铜锌比为60%～70%∶30%～40%。

全钢载重子午线轮胎制造基础知识

全钢载重子午线轮胎制造基础知识

全钢载重子午线轮胎制造基础知识摘要：文章主要介绍全钢子午线轮胎钢丝圈包胶设备的结构特点和工作原理，重点阐述钢丝圈包胶设备的工艺技术优势，采用该设备后，完全满足质量要求，全钢子午线轮胎超载的问题及胎圈耐久寿命有大幅度提升，减少子口缺陷，提升了产品质量及劳动生产效率。

关键词：钢丝圈；包胶；工艺流程；产品性能随着轮胎行业的发展，全钢子午线轮胎市场慢慢饱和，外资、日资、台资等轮胎生产厂家为形成独有的核心竞争力，提升产品品质，降低企业投资成本，已相继开发使用适合本企业的钢丝圈生产设备――TBR钢丝圈包胶设备。

TBR钢丝圈包胶设备主要是用来生产20″规格耐载型系列轮胎，在目前的市场上，国内多家轮胎生产厂家已将此新技术、新工艺引进亦相继研制并投入生产使用，通过近年来市场对比分析，验证了此工艺可行性，确实有效解决载重的问题，减少子口缺陷，提升胎圈耐久寿命及劳动生产效率，使全钢子午轮胎占有更大的市场份额。

TBR钢丝圈包胶设备采用SiemensS7-400/300系列控制系统，设备的稳定性、可靠性、轮胎质量所要求的钢圈技术指标保证手段等方面，与国内目前普遍采用的螺旋包布缠绕形式的钢圈包布都有很大区别，并将钢丝圈缠绕包布的水平推上了一个新台阶，也使我们全新认识了全钢载重子午线轮胎的一个崭新阶段。

目前国内全钢载重子午线轮胎胎圈的生产方式采用的是六角形钢丝圈缠绕加上传统的钢圈螺旋包布缠绕结合的生产方式，与钢丝圈包胶在设备配置、成本投入、工艺流程、产品性能、人工劳效及工作原理和结构特点上面有很大的区别。

1.胎筒贴合区1.1定角度定位贴合在制作中为保障全钢子午线轮胎在压辊过程中达到外部花纹的一致，在胎筒贴合过程中，通过定角度定位能够避免产生压合的偏差问题，达到最佳的压合效果。

轮胎制作的贴合过程中，需要确保与轮胎连接部分吸头的真空程度，通过这种方法来确保成型过程中的定位精准程度，避免由于内部产生空气或者出现膨胀情况造成偏差问题。

全钢子午线轮胎基本组成与结构

全钢子午线轮胎基本组成与结构

全钢子午线轮胎基本组成与结构2007-7-26 11:15:02来源: 奥杰汽车网编辑:camel1.汽车轮胎基本组成与结构轮胎的组成：外胎、内外、垫带外胎内胎垫带轮胎的品种：乖用车轮胎，竞赛用轮胎，轻型载重汽车轮胎，中型及重型载重汽车轮胎和客车轮胎。

工程机械轮胎，工业车辆轮胎，农业轮胎和航空轮胎。

轮胎的结构：斜交轮胎，半钢子午线轮胎，全钢子午线轮胎。

子午线轮胎又分为有内胎和无内胎轮胎。

有内胎和无内胎的区别2.轮胎部件术语及其定义胎面：一般情况下，轮胎与地面接触的部分为胎面。

胎肓：胎冠两侧的边缘部分。

胎侧：轮胎安装在轮辋上，从侧面看不包括胎冠的部分。

胎体：通常由一层或数层帘布与胎圈芯组成整体的充气轮胎结构（除胎侧胶，胎面胶和带束层或缓冲层）胎踵：胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角着合的部分。

缓冲层：斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸到胎圈的中间材料层。

带束层：子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。

胎圈：轮胎与胎圈的连接部分，主要由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包部组成。

胎圈芯：由钢圈，三角胶条和胎圈芯包布制成的胎圈部分。

钢丝圈：有镀铜钢丝缠绕成的刚性环，是将轮胎固定到轮辋上的主要部件。

花纹磨耗标识：设计位于花纹内部，用于控制胎面磨耗程度的保护性标志。

装配线：模压在胎侧与胎圈交接处的单环或多环胶棱，通常用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线。

轮胎的花纹磨耗标识轮胎的磨耗标识是为使用者得一种警示，这种标识一般在2-3毫米是为了使用者的安全的一种警示，在磨到这标识时应更换轮胎。

以轿车为例车辆以120km/h的速度行驶时新胎制动距离为115m，3毫米花纹轮胎为156m，1毫米花纹为242m。

因此可以看出花纹深度与制动距离有很大关系，使用超过磨耗指示樗的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶，因为排水性能大降低了。

斜交轮胎子午线轮胎全钢子午线轮胎与斜交轮胎的结构的区别全钢子午线轮胎结构及部件全钢子午线轮胎与斜交轮胎的区别钢子午线轮胎斜交轮胎带束层：大角度多层钢丝帘线。

轮胎品牌中英文对照表

轮胎品牌中英文对照表

轮胎品牌中英文对照表• AVON爱风• BRIDGESTONE普利司通（石桥）• BFGOODRICH百路驰• CONTINENTAL大陆（马牌）• CHENGSHAN成山• DUNLOP邓路普• Double-Coin 双钱轮胎• FIRESTONE凡事通•GTRADLAL佳通• GOODYEAR固特异• GENERAL将军• HANKOOK韩泰• HOOSIER豪赛• JINLUN北京轮胎• JINTONG 锦通• KUMHO锦湖• MICHELIN米其林• MAXXIS玛吉斯• PIRELLI倍耐力• SUMITOMO住友• TRIANGE三角• WANLI 万力• YOKOHAMA横滨ROADIAN HP 耐克森轮胎、轮毂对于车而言就好像是双舒适的“鞋子”。

有些车主不太重视轮圈和轮胎的改装，这是非常错误的，要知道，每一辆车只有这四个轮子在与地面接触，车的全部动力都要通过车轮来传递，车辆的安全也维系在这四个轮子上。

因此，轮胎不但要合适，要有抓地力，还要美观。

看懂轮胎标志正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标志。

比如195／60R15H，表示什么意思呢？195代表轮胎的宽度是195mm；60代表轮胎的高宽比；R代表该轮胎是子午线轮胎；15表明该轮胎内径为15英寸，适用于15英寸的轮辋；H则代表了该轮胎的最高速度可以达到每小时210公里。

有些轮胎还标有M＋S，表示泥地、雪地适用，TUBELESS表示无内胎，TreadWear表示胎面磨损指数等。

对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，扁平率越小的轮胎，其操控性能就越强。

“新轮胎在使用初期，如果频繁地急刹车，则会造成'吃胎'现象，不仅会增大行驶过程中轮胎的噪声而且也影响使用寿命。

”万国轮胎公司的经理张国兴告诉记者，车主驾车过程中，要注意经常检查轮胎的气压，因为气压过高与不足都会对轮胎产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。

全钢子午胎汇总

全钢子午胎汇总
名义断面高宽比（扁平比） 名义断面宽度（mm）
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4.3 轮胎生产厂商标
商标是轮胎生产厂的商品标志，如“
” 佳通全钢丝子
午胎的商标，佳通全钢丝子午胎标识还有：PRIME WELL、
GTRADIAL和RUNWAY品牌。
4.4 花纹编号
各轮胎生产厂家都把本厂轮胎花纹设计编号直接标在胎侧上。佳通
全钢丝子午线轮胎也不例外，如：
PW品牌花纹编号有：PW02、PW202和PW602等。
GTRADIAL品牌花纹编号有：GT02、GT288、 GT888和GT688等。
RW品牌花纹编号有：RW02、RW233和RW633等
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4. 5 轮胎层强级度（标P识L—Y层R级A（TIPNR）G—和负—荷PR范）围（LODA RANGE ×）
始批量生产，90年代末和本世纪初加速发展。 美、日两国在60年代初开始研究子午线轮胎，70年代加快了子午线轮
胎研究和生产。
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2、 轮胎的功用及全钢丝子午线轮胎性能：
2.1 轮胎的功用： 承载汽车负荷 缓冲路面的冲击，减振 传递驱动力和制动力，提供附着力 改变或保持汽车行驶方向
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中国 合肥
侧
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字
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轮胎的标示:
斜交胎 Bias/Diagonal tire 子午胎 Radial Tire 全钢4子.1午全胎钢A丝L子L S午T线EE轮L胎RA的D种IA类L标识
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轮胎的基本功能Basic functions of tire✓支承汽车重量——负荷Supporting weight of vehicle —— loading✓将驱动力和制动力传递到路面——牵引和制动Transfer driving and braking force to ground——driving and braking✓改变和保持行驶方向——操纵性和稳定性Change and keep steering direction——handling and stability✓缓冲来自路面的冲击——舒适性Cushion impact from ground—— comfort此外，耐磨性Wear resistance和节油性Fuel consumption economy，也都是重要的要求性能。

全钢丝子午胎的定义Definition of all steel radial tire：全钢丝子午胎：胎体和带束层都用钢丝帘线的子午线轮胎,用于卡车和客车. All steel radial tire: framework materials of carcass and belts are steel cords in radial tire, which is used in truck and bus.TBR轮胎的组成TBR tire componentsTBR（全钢载重子午线）轮胎组成各部件功能✓胎面Tread 与地面接触，驱动、制动、防滑和保护胎体等，有好的耐磨性能，抓着性能、防侧滑性，耐老化，耐刺扎性能✓胎肩垫胶Cushion shoulder 也称为支撑部，支撑胎面和带束层✓胎侧Sidewall 保护胎体，具有耐屈挠，耐撕裂、耐老化等性能✓胎圈Bead 使轮胎牢固地固定在轮辋上✓带束层Belt 固定胎体及增高胎面的刚性，是主要的受力部件✓胎体Carcass 象人的鼓架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸的作用✓内衬层Inner liner 有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。

无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎，使其具有保压的作用。

✓三角胶Apex 把胎体牢牢地固定在钢丝圈上和保持胎圈形状、提高胎圈整体刚性✓子口包布Chafer 增加胎圈强度，提高胎圈刚性。

全钢丝子午胎制造工艺All steel radial tire making process全钢丝子午胎生产工艺流程简图All steel radial tire manufacturing process flow轮胎和轮辋的总成Tire and wheel assemblyTire size：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。

小型轿车排量在0.8-1.5之间轮胎规格相应的在155/65 R 13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。

大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。

TIRE SIZE DESIGNATION:*The tire size designation must be supplemented with a Service Description. In the case of ZR tires, the service Description may be omitted.*Extra Load tires have the additional marking “REINFORCED” or “EXTRA LOAD” *Winter tires have the additional marking “M+S” (“MS”, M&S”, “M-S” “M.S.”, “M/S” are also permitted).*Spare tires designed primarily for temporary use have the additional marking “TEMPORARY USE ONLY”.*High pressure T-types ha ve a “T” prefix in the size designation, for example: T 105/80 R 13.*Tires marked with prefix “P” e.g. P195/70 R 13 and tires marked 195/70 R 13 are almost identical in size and can be mixed on a vehicle providing the load and speed capabilities are the same. If the load and speed capabilities are not specified, consult the TIRE manufacturer.SERVICE DESCRIPTION In addition to the TIRE Size Designation a TIRE may be identified by a service description consisting of a load index (or two Load Indices in the case of single / dual fitments) and a speed symbol.LOAD INDEX A numerical code associated with the maximum load a TIRE can carry (except for loads at speeds above 210 km/h) at a speed indicated by its Speed Symbol under service conditions specified by the TIRE manufacturer.SPEED SYMBOL Indicates the maximum speed at which the TIRE can carry a load corresponding to its Load Index (except for speeds above 210 km/h) under service conditions specified by the TIRE manufacturer.SPEED SYMBOL AND CATEGORY:CAR TIRES - LOAD INDEX：The LOAD INDEX is a numerical code associated with the maximum load a TIRE can carry (except for loads at speeds above 210 km/h) at the speed indicated by its Speed Symbol under service conditions specified by the TIRE manufacturer.SPEED LIMITS：*When the SERVICE DESCRIPTION is marked on the TIRE, the relevant Speed Symbol indicates the speed limit of the TIRE.Speed limit means the maximum speed of which the car is capable.When using special tires, for example Winter tires (M+S) or tires for temporary use, the driver must note and comply with their maximum speed.*Tires with a marking ZR (e.g. 195/50 ZR 15) are for speeds over 240 km/h.TIRE for speeds over 240 km/h may be marked with both “ZR” and the relevant service description (e.g. 195/50 ZR 15 82 W, 195/50 ZR 15 82 Y) to specify the TIRE performances; in the absence of service description, consult the TIRE manufacturer for actual maximum speed.*If they are suitable for speeds over 300 km/h, the Service Description should be marked within brackets. e.g. 195/50 ZR 15 (82Y)For example: 155 / 65 R 13SECTION HEIGHTHalf distance between the overall diameter and the nominal rim diameter. NOMINAL SECTION WIDTH: 155The section width of an inflated TIRE mounted on its theoretical rim and indicated in the TIRE size designation.NOMINAL RIM DIAMETER: 13Is a size code figure for reference purposes only, as indicated in the TIRE and rim sizedesignationNOMINAL ASPECT RATIO: 65One hundred times the ratio of the section height to the section width of the TIRE on its theoretical rim.NOMINAL ASPECT RATIO = One hundred times the ratio of the section height to the section width of the TIRE fitted on its theoretical rim.（100 * Section Height / Section Width）TIRE STRUCTURESDIAGONAL: (or BIAS PLY)describes a pneumatic TIRE structure in which the ply cords extend to the beads and are laid at alternate angles substantially less than 90° to the centreline of the tread.BIAS BELTED:describes a pneumatic TIRE structure of diagonal (bias ply) type in which the carcass is restricted by a belt comprising two or more layers of substantially inextensible cord material laid at alternate angles close to those of the carcass. RADIAL:describes a pneumatic TIRE structure in which the ply cords extend to the beads and are laid substantially at 90° to the centreline of the tread, the carcass being stabilised by an essentially inextensible circumferential belt."T" TEMPORARY USE SPARE TYPE - T TYPE (4,2 bar) “S” TEMPORARY USE LIGHT SPARE TYPE - S TYPE。