第12期2015年12月组合机床与自动化加工技术
Modular Machine Tool &Automatic Manufacturing Technique
No.12Dec.2015
文章编号:1001-2265(2015)12-0056-04一一一一DOI:10.13462/https://www.doczj.com/doc/5412814531.html,ki.mmtamt.2015.12.016
收稿日期:2015-06-29
一?基金项目:国家自然科学基金(51265015);江西省自然科学基金(20151BAB206037)
作者简介:欧阳爱国(1968 ),男,南昌人,华东交通大学教授,研究方向为车辆性能检测和现代传感器测试技术,(E -mail)ouyang1968711@163.
com三
底盘测功机测力系统的标定?
欧阳爱国,毕朋飞,陈齐平,刘志雄
(华东交通大学机电工程学院,南昌一330013)
摘要:在单滚筒底盘测功机中,测力系统以测力传感器为核心,安装在电力测功机的外壳上,再配合力臂二底座二处理器等构成整个系统三文章提出来底盘测功机在测试过程中对测力系统进行校准的必要性,在此基础上,对测力系统的零点二满量程进行了标定,并设计双向标定臂对测力传感器的线性度二重复性进行了检定,试验结果显示,论文所采用的测功机测力系统最大偏差为8N ,具有良好的线性相关性与重复性,可以满足测试要求,且此方法具有简单二准确二快捷的优点三关键词:底盘测功机;标定臂;测力系统;校准中图分类号:TH161;TG506一一一文献标识码:A
Calibration Chassis Dynamometer Force Measurement System OUYANG Ai-guo,BI Peng-fei,CHEN Qi-ping,LIU Zhi-xiong
(School of Mechatronics Engineering,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,China)
Abstract :In the single cylinder chassis dynamometer ,The force sensor is the core of the force sensor ,It is installed on the power dynamometer housing ,coupled with the structure of the whole system ,the base ,arm processor.In this paper ,the necessity of the calibration of the dynamometer in the course of the test is car-ried out.Based on this ,the zero point and the full scale of the measuring system are calibrated ,and the line-arity and repeatability of the bidirectional calibration arm are designed.The experimental results show that the measured dynamometer test system the maximum deviation 8N ,with good linear correlation and repeatabili-ty ,can meet the test requirements ,and this method has the advantages of simple ,accurate and fast.Key words :chassis dynamometer ;calibration arm ;force measurement system ;calibration
0一引言
汽车底盘测功机的诞生是汽车检测与故障诊断技术发展史上的一个重要里程碑,它标志着汽车检测技术走向成熟的阶段三汽车底盘测功机是在室内模拟汽车道路实验的一种常用整车性能试验装置,由转鼓二加载装置二测量装置二控制系统及辅助装置等几个部分组成,从主要部件的组成可将测功机分为单滚筒与双滚筒两种[1-3]三在底盘测功机上进行道路模拟试验,最主要的是测试汽车的行驶阻力以模拟汽车在道路上直线行驶的状况,也可测量车辆的基本行驶特征,如功率二车速二牵引力等力学参数[4-5]三汽车底盘测功机的基本特点是有模拟路面作用的滚筒机构和功率吸收装置,利用它在室内可完成汽车动力性试验,耐久性试验二可靠性试验,若再配备尾气分析仪二油耗仪等辅助设备,还可完成汽车的环保排放检测项目二经济性试验及与汽车传动系有关的多种专项试验与研发[6-9]三
在底盘测功机的使用过程中,力传感器的精确度
直接影响到测功机的加载,因此要求测功机上的拉力传感器具有良好的线性度与重复性[10]三但由于传感器的固有特性,其测试结果肯定会存在一定的偏差,也不可能具有标准的线性性能,所以为了保证测试结果尽可能真实,每隔一段时间也必须对拉力传感器进行标定校准,以保证底盘测功机的试验精度[11]三1一测力系统标定原理
测功机上滚筒表面牵引力一般使用扭矩传感器或者拉力传感器来测量[12],本论文的试验对象为AVL Roadsim 型48英寸单滚筒底盘测功机,系统显示直接为牵引力,所使用的是拉力传感器三
在测试过程中,汽车车轮处于滚筒的正上方,在测功模式,车辆通过轮胎与滚筒之间的摩擦力来带动滚筒转动;在反拖过程中,则是由滚筒来带动车辆运行三滚筒表面的牵引力就是汽车发动机驱动轮胎与滚筒产生摩擦,再通过拉力传感器测得的与滚筒表面相切的力,其大小等于轮胎的切向力三滚筒表面的牵引力由