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下穿绕城高速百合立交桥施工安全技术方案早上九点，我坐在办公室里，咖啡机的香气弥漫在空气中，电脑屏幕上“下穿绕城高速百合立交桥施工安全技术方案”几个字显得格外醒目。
这个方案我已经构思了几天，现在终于要开始写了。
一、施工前准备1.1现场调查施工前，我们需要对现场进行详细调查，了解立交桥的构造、地下管线分布、周边环境等情况。
这就像打一场仗之前，我们要了解敌情、地形一样重要。
1.2技术交底把施工图纸、施工方案、安全措施等向施工队伍进行详细交底，确保每个人都知道自己的工作内容和责任。
这就好比给士兵分配任务，明确每个人的职责。
1.3安全培训施工前，对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识，掌握必要的安全技能。
这就像训练士兵，提高他们的战斗力。
二、施工过程2.1施工分区我们将施工现场划分为几个区域，分别进行施工。
这样做可以确保施工有序进行，减少交叉作业带来的安全隐患。
2.2临时设施搭建在施工区域搭建临时设施，如围挡、防护网等，确保施工现场的安全。
这就像在战场上搭建防线，保护士兵安全。
2.3施工工艺采用先进的施工工艺，如微震动施工、非爆破解体等，减少对周边环境和高速路段的影响。
这就像在战争中使用高科技武器，提高作战效率。
2.4监控监测在施工过程中，对周边环境、桥梁结构等进行实时监测，发现问题及时处理。
这就像在战场上设立观察哨，随时掌握敌情。
三、安全管理3.1安全生产责任制明确各级管理人员和施工人员的安全职责，实行安全生产责任制。
这就像在军队中实行军衔制度，明确每个人的职责。
3.2安全检查定期进行安全检查，发现问题及时整改。
这就像在战争中定期检查装备，确保战斗力。
3.3应急预案制定应急预案，应对可能发生的突发事件。
这就像在战争中制定撤退计划，以防不测。
3.4安全宣传加强安全宣传，提高全体施工人员的安全意识。
这就像在战争中宣传战争理念，提高士兵的士气。
四、施工后期4.1施工验收施工完成后，进行验收，确保工程质量。
阜新至盘锦高速公路环境影响报告书（简本）交通部环境保护中心甲级国环评证甲字第1038号二OO九年四月阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本1项目建设背景1.1项目名称阜新至盘锦高速公路1.2项目地理位置阜新至盘锦高速公路地处辽宁省西部，位于阜新市、锦州市、盘锦市境内。
路线基本呈南北走向，起于阜新市的规划南环路，向南延伸，经阜蒙县，进入锦州市的北镇市，经沟帮子镇，进入盘锦市，在盘锦枢纽立交处与盘锦至营口高速公路形成对接，与京沈高速公路互通。
地理位置见附图1。
1.3建设单位辽宁省交通厅1.4项目建设意义阜新至盘锦高速公路是辽宁省实施“突破阜新”战略所采取的一项重要举措。
本项目的建成对进一步完善辽宁高速公路网络，对促进辽西经济发展，构建辽宁和谐社会，对“构建沈阳经济区”发展战略的早日实现具有重要意义。
交通部环境保护中心- 1 -阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本交通部环境保护中心- 2 -附图1 项目地理位置图阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本2工程概况路线全长95.12km，全线按《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)中高速公路技术标准建设，采用双向四车道。
拟建公路主要技术经济指标和工程量见表1。
交通部环境保护中心- 3 -3环境影响评价概况3.1主要评价内容（1）总论（2）工程概况与工程分析（3）工程分析（4）环境现状调查与评价（5）环境影响预测与评价（6）危险货物运输事故风险分析（7）水土保持方案（8）公众参与（9）路线方案比选（10）环境保护措施与经济技术可行性论证（11）环境管理与监理、监测计划（12）环保投资估算及经济损益分析3.2评价程序本项目环境影响评价程序如附图2。
- 4 -阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本3.3工程分析交通部环境保护中心- 5 -阜新至盘锦高速公路施工期的环境污染因素主要是生态破坏、施工“三废”排放及社会经济影响等。
影响来源与环节主要是工程征地拆迁、材料堆放及运输、施工机械和运输车辆产生噪声，大风天气引发扬尘，以及下雨时影响区域产生一定水土流失等。
阜新至盘锦高速公路第一合同段桥梁施工技术作者：张美娜来源：《城市建设理论研究》2013年第05期摘要：本文介绍了阜新至盘锦高速公路第一合同段桥梁基础施工、钻孔桩基础施工、桥梁墩台(身）施工、先张法预应力砼空心板施工、梁体安装、结构连续、桥面铺装、桥头搭板及附属工程等施工工艺，提出了确保桥梁工程质量的措施，可为同类工程提供措鉴和参考。
关键词：桥梁；施工；基础；预应力；工程质量Abstract: This paper introduces the first contract section of Fuxin to Panjin highway bridge foundation construction, bored pile foundation construction, bridge pier ( body ), the construction of pretensioned prestressed concrete hollow slab beam construction, installation, continuous structure, bridge deck pavement, bridge construction technology board and other ancillary works, put forward to ensure the quality of bridge engineering measures, can provide a reference for similar engineering.Key words: bridge; construction; foundation; prestressed; engineering quality 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）1、工程概况1.1 地理位置本合同段位阜新至盘锦高速公路路基工程第一合同段，本合同段起点位于阜新市太平区水泉镇与阜新市南环相接，路线由西北向东南走行，跨过阜新市环线后经冷棠沟，穿过海棠山隧道，终点位于下满土沟东南侧。
目录一、初步的现场组织图表二、现场组织图表说明三、总部和现场管理之间的关系四、现场管理人员的权利和职责五、初步施工组织设计1.施工组织机构、施工总体进度计划表2.质量目标、工期目标、安全目标3.重点、难点施工方案及工艺流程4. 各项保证体系及措施（1）质量保证体系及措施（2）工期保证体系及措施（3）安全生产保证体系及措施（4）人员安排及保证措施（5）环境保护、水土保持、施工后期场地恢复保证体系及措施附表：拟投入本项目的主要施工机械设备表拟投入本项目的主要材料试验、测量仪器设备表初步施工组织计划我公司根据阜新至盘锦高速公路白长门互通立交工程的特点和实际情况，选配了经验丰富、责任心强的项目经理、项目副经理、项目总工程师及各专业技术骨干管理人员组成本工程的领导班子，并下设六个专业是施工队伍及时解决施工过程中的各项问题，现拟定以下初步施工组织设计：一、初步的现场组织图表现场组织机构图工程技术路基施工安全质量路面施工计划合约桥涵施工项财务部目防护、交安施工队经物资设备部项理房建施工队目实验室总工绿化施工队测量队办公室二、现场组织图表说明为保证本工程的顺利实施，根据本工程特点，我项目部将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，实行工程项目部和施工队伍二级管理模式，进行现场管理。
项目部设项目经理、副经理、总工程师等指挥部领导。
项目部下设施工技术部、质量安全部、计划合约部、财务部、物资设备部、测试计量室、项．目办公室等现场管理部门。
项目部各级领导、各类工程技术管理人员都将一切以服务现场、指导现场为已任，听从监理、业主及建设单位的安排指导，积极工作，确保本合同段施工任务在保质保量、保工期的前提下完成任务，另外，本公司将组织独立于项目部以外的质检员、安全员，以定期巡访和不定期抽查形式进行监管，确保达到该工程的各项目标。
三、总部与现场管理之间的关系公司对项目实施指导、支持、监督、管理和服务，负责总部范围内和社会上的各种资源的调配，保障项目的人力、财力、物力的有效投入，就重点事宜与政府及相关职能主管部门进行协调沟通。
锦州至阜新高速公路建设项目竣工环境保护验收公示材料一、建设项目基本情况项目名称：锦州至阜新高速公路建设内容：该项目是辽宁省规划的高等级公路网中的重要组成部分，辽西乃至内蒙古东部地区重要的出港通道，辽宁省“九五”期间重点建设项目。
它起于辽宁省凌海市双羊镇明字屯，止于阜新市细河区四合镇，路线全长113.701km。
建设单位：辽宁省高等级公路建设局建设地点：辽宁省锦州凌海市双羊镇明字屯至阜新市细河区四合镇建设规模：全封闭、全立交、双向四车道的高速公路，路基宽度26m，设，设计车速100km/h。
全线设有互通式立交7处，特大桥1座、大桥19座，中、小桥52座，通道123座，涵洞119道，服务区1处，养护工区2处、收费站7处。
工程投资：本工程实际投资27.8044亿元，其中环保投资12057.8万元，环保投资占总投资比例的4.3％。
工程建设情况：该公路路基桥涵工程于2000年7月开工建设，2001年6月完工。
路面工程、交通安全设施工程、收费管理设施于2001年6月开工，2002年8月15日全线竣工。
锦州至阜新高速公路2002年8月21日通车。
环境影响报告书编制单位：西安公路交通大学（长安大学）国家环保总局对环境影响报告书批复文号：环审[2001]73号环保设施设计施工单位：沈阳亚欧环保设备有限公司竣工环保验收调查单位：国家环保总局中日友好环境保护中心竣工环保验收监测单位：辽宁省环境监测中心站二、环保执行情况该工程执行了环境影响评价制度和环境保护“三同时”管理制度，落实了环评报告书及有关批复提出的污染防治和生态恢复措施。
建设单位在工程施工期和营运期均制定了完善的规章、管理制度，避让村庄，少占耕地，利用粉煤灰15万立方米，在建设期合理选择工程用地等，采取了降噪、防尘，减少水土流失等环境保护措施，沿线各服务和管理设施安装污水处理装置（9套）、锅炉除尘装置。
建设取土充分考虑了填挖平衡，大部分取土场现已基本恢复原来使用功能。
盘山县土地利用总体规划（2006-2020年）调整方案盘山县人民政府二〇一七年十二月目录一、总则 (1)（一）指导思想 (1)（二）调整原则 (2)（三）调整依据 (3)（四）调整范围 (5)二、规划指标调整 (5)（一）耕地和基本农田保护任务 (5)（二）建设用地控制指标 (5)（三）土地整治补充耕地任务 (6)（四）其他规划调控指标 (6)三、土地利用结构和布局优化 (7)（一）土地利用结构调整 (7)（二）土地利用布局优化 (9)四、永久基本农田划定方案 (12)（一）全域永久基本农田划定方案 (12)（二）城镇周边永久基本农田划定方案 (13)五、生态保护红线划定方案 (14)（一）生态用地结构和布局优化 (14)（二）生态保护红线划定方案 (15)六、城镇开发边界划定方案 (15)（一）城镇开发边界划定总体方案 (15)（二）中心城区城镇开发边界划定方案 (16)（三）市级中心城区落实方案 (18)七、土地利用重点安排 (19)（一）土地整治重点工程 (19)（二）重点建设项目用地保障 (21)八、各类用途管制分区调整 (22)（一）土地用途区 (22)（二）建设用地管制区 (24)九、规划实施保障措施 (25)（一）强化规划自上而下控制 (25)（二）加强规划实施管理制度建设 (26)（三）完善耕地和基本农田保护政策和机制 (26)（四）健全土地节约集约利用机制和人地挂钩机制 (27)（五）加大土地生态建设保护力度 (28)（六）合理引导农村建设用地退出 (28)为更好地保护耕地和基本农田，保障盘山县“十三五”时期经济社会持续稳定发展，提高土地节约集约利用水平，加快全面转型，促进全面发展，贯彻落实更具实力活力和竞争力的滨海新盘锦建设目标，依据《盘山县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》确定的各项发展目标以及下达的各项调控指标，对《盘山县土地利用总体规划（2006-2020年）》（以下简称《规划》）进行调整完善。
辽宁省环境保护厅关于阜新至盘锦高速公路甜水互通立交竣工环境保护验收意见的函文章属性•【制定机关】辽宁省环境保护厅•【公布日期】2016.02.26•【字号】辽环函〔2016〕56号•【施行日期】2016.02.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文辽宁省环境保护厅关于阜新至盘锦高速公路甜水互通立交竣工环境保护验收意见的函辽宁省高等级公路建设局：你局报送的《阜新至盘锦高速公路甜水互通立交竣工环境保护验收申请表》（辽高建前期〔2015〕17号）及附送的《阜新至盘锦高速公路甜水互通立交竣工环境保护验收调查报告》（以下简称《验收调查报告》）等材料收悉。
根据现场检查意见和盘锦市环境保护局的初审意见，经我厅建设项目审查委员会2016年第1次会议审查，提出验收意见如下：一、工程建设的基本情况工程位于阜新至盘锦高速公路K98+170至K98+655段，立交起点在国道305线K245+216处。
主线长1.55公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基标准宽度为26米，设计速度100公里/小时；共设3条匝道，全长1.024公里，标准路基宽为单向单车道8.5米、对向双车道15.5米，四进四出车道44.6米，设计速度40公里/小时。
共建设中、小桥156米/3座，涵洞2道，箱涵1座，匝道收费站1处。
工程总投资1606万元，其中环保投资124.4万元，占总投资的7.7%。
2011年12月我厅以辽环函〔2011〕478号文批复该工程环境影响报告书。
验收调查阶段全线日平均交通量占环评预测中期（2019年）交通量的26.7%。
工程配套建设的环境保护设施已同步投入使用。
工程建设内容发生如下变更：线路主线长度由1.611公里减少为1.55公里；永久占地面积由4.35公顷减少为4.32公顷。
验收调查报告表明，上述变更导致的环境影响可接受。
二、环境保护措施及风险防范措施落实情况（一）本工程未设置取、弃土场，临时占地均利用阜盘高速公路项目原有占地，未新增临时占地。
锦州至阜新高速公路监理工作规划1.工程项目概述1.1项目位置锦州至阜新高速公路是辽宁省高等级公路网的重要组成部分,起点位置为辽宁省锦州市东部的双羊镇,于明字屯与国道主干线(GZ25)京沈高速公路相接,经由双羊镇、七里河镇、义县、清河门、拉拉屯(阜新互通立交位置),终点到阜新市四合镇与阜大公路相接,全长117.301公里。
1.2主要技术指标(1)设计行车速度:100公里/小时(2)路基标准宽度:路基按四车道设计,路基宽度为26米,横断面组成为2.0米中央分隔带+2×0.75米路缘带+2×7.5米行车道+2x3米硬路肩+2×0.75米土路肩,行车道、硬路肩和土路肩横坡均为2%。
小桥、通道、涵洞与路基同宽,特大桥、大中桥宽25.5米。
(3)设计荷载:汽车一超20组,挂车一1200(4)设计洪水频率:大、中、小桥及涵洞均为1/100。
(5)地震烈度:VI度。
1.3主要工程组成(1)路基工程a.土石方工程:包括路堂开挖,填前处理,路堤填筑和压实,边沟、截水沟的开挖和铺砌;取土坑、借土场的开挖与边坡整修,废土填的设置,特殊路基的处理与加固;b.防护工程:护坡、护面墙、挡土墙、顺坝、丁坝、拦水坝的砌筑;c.排水工程:涵洞(管)沟渠、急流槽、集水井、排水沟等和其它排水设施,以及对现有排灌设施的疏导与维护。
(2)桥涵工程a.跨越天然式人工河道的各种特大、大、中、4、桥梁;b.跨越公路的公离式和互通式立交桥;c.跨越农村道路和通行农业机械与行人的通道桥(涵)。
(3)互通式立交立交区内的路基工程及桥涵工程等。
1.4桥梁结构型式特大桥上部结构采用30米预应力钢筋混凝土T梁,下部构造采用柱式桥墩和肋板式桥台,基础为钻孔灌注桩;大、中桥上部多采用跨径为13米、16米、20米的预应力钢筋混凝土空心板,部分跨线桥采用连续箱梁,下部构造为柱式墩台,基础为钻孔灌注桩或浅基础;道通桥和小桥上部采用跨径为6、8、10、13米的普通钢筋混凝土矩形板、预应力钢筋混凝土空心板,下部多为薄壁台，基础多为钻孔灌注桩浅基础。
