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.汽机介绍————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1.1 汽机设备规范该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机,型号为N1000-27/600/600（TC4F），末级叶片高度1146mm。
汽轮机高、中压缸采用分缸布置，高压缸为单流型，中压缸和低压缸均为双流型。
本机组采用数字电液式调节系统（DEH）。
调节系统的转速可调范围为0∼110%×3000rpm。
汽轮机设计寿命为30年。
汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW，汽轮机THA工况热耗率保证值7327 kJ/kW.H。
汽轮机采用全周进汽方式，高压缸进口设有两个高压主汽门、两个高压调节门和一个补汽阀，中压缸进口设有两个中压主汽门和两个中压调门。
补汽技术，是从主汽阀后、主调阀前引出一些新蒸汽（额定进汽量的5∼10%），经补汽阀节流降低参数（蒸汽温度约降低30℃）后进入高压第五级动叶后的空间，主流与这股蒸汽混合后在以后各级继续膨胀做功的一种措施。
补汽技术提高了汽轮机的过载和调频能力，它使全周进汽机型的安全可靠性、经济性全面超过喷嘴调节机型。
高压缸采用单流、双层缸设计，其双层缸由静叶持环组成的内缸和筒形外缸组成，外缸为桶形设计，内缸为垂直纵向平分面结构。
中压缸采用双流程、双层缸设计，其双层缸由水平中分式内、外缸组成。
双流低压缸是两层缸体设计，焊接的外缸和内缸均为水平对分。
汽轮机转子采用鼓式转子。
鼓式转子主要由转鼓、动叶片和联轴器组成。
该汽轮机组的轴系由1个单流程反向高压转子、1个双流程中压转子和2个双流程低压转子组成。
这四个汽轮机转子均为整锻式转子，所有转子均无中心孔，各转子之间全部采用刚性联轴器连接。
高压转子的进汽端设有平衡活塞，它的高压侧与高压缸进汽相通，压力高，低压侧与高压缸排汽相通，压力低。
给水泵汽轮机技术介绍
本文档旨在介绍给水泵汽轮机的技术知识和应用。
通过对该设备的详细解析，读者将能够了解其工作原理、结构组成以及相关操作注意事项。
1. 给水泵汽轮机概述
1.1 工作原理：介绍给水泵汽轮机是如何利用蒸汽驱动液体循环流动，并提供所需压力。
1.2 结构组成：分析给水泵、减速器等主要部件的功能与相互关系。
2. 给水系统设计
2.1 系统布局：讨论不同类型（单元式或集中式）布置方式之间的优缺点。
2.2 设计参数选择：阐明根据实际情况确定合适容量和扬程值时需要考虑哪些因素。
3.运行管理与故障排除
3.１运行监测: 引入常见指标来评估设备性能并进行必要调整；
３２故障检修: 分类可能出现问题，并针对每一种状况提供具体处理方法；
4.安全生产控制
４－１安全保护装置配置：说明为确保人员安全而采取各种安全措施；
４－２应急预案：可能发生的突发情况，并提供相应处理方案。
5.附件
本文档涉及以下附件：
- 给水泵汽轮机结构图纸
- 设备操作手册
6. 法律名词及注释
- 液体循环流动: 在给水系统中，指液体通过管道、阀门等设备进行持续流动。
- 容量和扬程值: 是衡量给水泵性能的两个重要参数。
容量表示单位时间内输送出去的液体数量；扬程则代表了所需克服高度差或压力损失时所需要达到的最大工作状态下产生压力。
- 运行监测: 对设备运行过程中各项指标进行实时检测与分析，以确保其正常运转并调整相关参数来优化效率。
第二章 1000MW汽轮机本体第一节1000MW汽轮机整体设计特点一、1000MW超超临界压力汽轮机整体概述该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机N1000-26.25/600/600（TC4F），设计额定主汽压力26.25MPa、主汽温度600℃、再热蒸汽温度600℃，末级叶片高度1146mm。
汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW，保证热耗为7316kJ/kWh；TMCR功率为1000MW；VWO功率为1049.85MW。
该汽轮发电机机组不仅是功率大,而且在效率上开创国内一个新的水平。
提高汽轮发电机组的效率、降低煤耗,一般有两个途径:(1)不断采用先进技术,使得蒸汽在汽轮机内膨胀作功时,降低流体动力损失和泄漏损失,改善机组的效率；(2) 提高汽轮机的进汽压力和温度以及提高再热温度,以改善热效率。
后一种改进是超超临界机组的核心技术,而玉环1000MW超超临界汽轮机综合体现了这两种技术的具体应用。
这两台1000MW超超临界汽轮发电机组是目前国内单机功率最大的火力发电机组。
从目前汽轮机发展来看,大容量高参数的超临界汽轮机广泛推广已是发展的必然趋势,具有极其广阔的前景。
该汽轮机的整个流通部分由四个汽缸组成，即一个高压缸、一个双流中压缸和两个双流低压缸。
对应四个汽缸的转子由五个径向轴承支承，并通过刚性联轴器将四个转子连为一体，汽轮机低压转子B通过刚性联轴器与发电机转子相连，组成的汽轮发电机总长度约为49m,高度约为7.75m，宽度约为16m。
该汽轮机的通流部分由高压、中压和低压三部分组成，共设67级，均为反动级。
高压部分15级。
中压部分为双向分流式，每一分流为14级，共28级。
低压部分为两缸双向分流式，每一分流为6级，共24级。
高压缸、中压缸、低压缸的纵剖面图如图2-1-1所示。
该汽轮机采用节流调节，高压缸进口设有两个高压主汽门和两个高压调节门，高压缸排汽经过再热器再热后，通过中压缸进口的两个中压主汽门和两个中压调门进入中压缸，中压缸排汽通过连通管进入两个低压缸继续作功后分别排入两个凝汽器。
1000MW机组低负荷单台汽动给水泵运行王旭文摘要：本文主要介绍华润电力（贺州）有限公司长期以来单机运行负荷维持在500MW以下，处于低负荷运行，机组能耗大幅上升，经过研究及试验实现低负荷下单台汽动给水泵的运行。
机组低负荷阶段采用单台汽动给水泵运行，不仅具有显著的节能效果，还具有良好的经济效益和示范作用。
关键词：1000MW机组；单汽动给水泵组；再循环门；热耗率一、引言在火电厂生产运行中，汽轮机组的单台汽动给水泵运用已经较为常见，实践中汽轮机组单台汽动给水泵运行能够节约能源。
华润电力（贺州）有限公司位于广西贺州市富川县境内，尽管为百万机组，但由于广西电网的特殊性，负荷率低长期以来都是单机运行且负荷维持在500MW以下，处于低负荷运行状态，双台汽泵运行再循环门开度较大且双汽泵均运行在低效率工况下，这对机组的能耗造成极大的浪费。
自机组投产至今汽泵未有因设备缺陷造成汽泵不安全运行情况的发生。
在对汽动给水泵供汽管路优化运行及逻辑修改后，成功实现低负荷下单台汽动给水泵的运行，并对单台汽动给水泵运行过程中产生的问题及时进行了完善及优化，机组在低负荷下单台汽动给水泵运行可靠性及经济性大大提高。
针对此可在负荷小于500MW时，停运一台汽动给水泵组。
机组低负荷阶段采用单台汽动给水泵运行，不仅具有显著的节能效果，还具有良好的经济效益和示范作用。
二、1000MW汽轮机组设置概况锅炉（东方锅炉（集团）股份有限公司制造）：超超临界参数，前、后墙对冲燃烧方式直流锅炉；锅炉型号：DG-3033/26.25-II2 型锅炉锅炉为高效超超临界参数变压直流炉。
主蒸汽和再热蒸汽的压力、温度、流量等与汽轮机的参数相匹配。
锅炉出口蒸汽参数为 26.25MPa（a）/605/603℃，对应汽机的入口参数为25MPa（a）/600/600℃。
汽轮机（东方汽轮机股份有限公司制造）：超超临界参数汽轮机；汽轮机型号N1000-25/600/600超超临界机组。
1.1 汽机设备规范该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机,型号为N1000-27/600/600（TC4F），末级叶片高度1146mm。
汽轮机高、中压缸采用分缸布置，高压缸为单流型，中压缸和低压缸均为双流型。
本机组采用数字电液式调节系统（DEH）。
调节系统的转速可调范围为0∼110%×3000rpm。
汽轮机设计寿命为30年。
汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW，汽轮机THA工况热耗率保证值7327 kJ/kW.H。
汽轮机采用全周进汽方式，高压缸进口设有两个高压主汽门、两个高压调节门和一个补汽阀，中压缸进口设有两个中压主汽门和两个中压调门。
补汽技术，是从主汽阀后、主调阀前引出一些新蒸汽（额定进汽量的5∼10%），经补汽阀节流降低参数（蒸汽温度约降低30℃）后进入高压第五级动叶后的空间，主流与这股蒸汽混合后在以后各级继续膨胀做功的一种措施。
补汽技术提高了汽轮机的过载和调频能力，它使全周进汽机型的安全可靠性、经济性全面超过喷嘴调节机型。
高压缸采用单流、双层缸设计，其双层缸由静叶持环组成的内缸和筒形外缸组成，外缸为桶形设计，内缸为垂直纵向平分面结构。
中压缸采用双流程、双层缸设计，其双层缸由水平中分式内、外缸组成。
双流低压缸是两层缸体设计，焊接的外缸和内缸均为水平对分。
汽轮机转子采用鼓式转子。
鼓式转子主要由转鼓、动叶片和联轴器组成。
该汽轮机组的轴系由1个单流程反向高压转子、1个双流程中压转子和2个双流程低压转子组成。
这四个汽轮机转子均为整锻式转子，所有转子均无中心孔，各转子之间全部采用刚性联轴器连接。
高压转子的进汽端设有平衡活塞，它的高压侧与高压缸进汽相通，压力高，低压侧与高压缸排汽相通，压力低。
平衡活塞在此压差作用下产生与14个反动级方向相反的轴向推力，从而可以平衡一部分轴向推力。
一、1000MW汽轮机及其辅助系统设备介绍一、1000MW汽轮机系统介绍邹县电厂四期工程安装有两台1000MW燃煤汽轮发电机组，电力通过500KV输电线路送入山东电网。
机组运转层标高17m。
邹四工程为汽轮机组由东方汽轮机厂和日本株式会社日立制作所合作设计生产，性能保证由东汽厂和日立公司共同负责。
汽轮机为超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式、八级回热抽汽，机组运行方式为定－滑－定，采用高压缸启动方式，不设高排逆止门。
额定主汽门前压力25MPa，主、再汽温度600℃，设计额定功率（TRL）为1000MW，最大连续出力（TMCR)1044.1MW，阀门全开（VWO)下功率为1083。
5 MW.THA工况保证热耗为7354kJ/kwh。
汽机采用高压缸、中压缸和两个低压缸结构,中压缸、低压缸均为双流反向布置.机组外形尺寸为37。
9×9。
9 × 6.8（米）.主蒸汽通过布置在机头的4个主汽门和4个调门进入高压缸，做功后的蒸汽进入再热器.再热蒸汽经2个中压联合汽门由两个进汽口进入中压缸做功后再进入两个双流反向布置的低压缸,乏汽排入凝汽器.以下分系统设备分别介绍:1、汽缸和转子高中低压转子全部采用整锻实心转子，可在不揭缸的情况下进行动平衡调整。
其中高压转子重24。
2吨，中压转子重28.8吨，低压A转子重78.5吨，低压B转子重78.8吨。
高、中压转子采用改良12Cr锻钢，低压转子采用Ni-Cr—Mo-V钢.汽轮机由一个双调节级的单流高压缸、一个双流的中压缸和两个双流的低压缸串联组成。
高、中、低压汽缸全部采用双层缸，水平中分，便于检查和检修，通过精确的机加工来保证汽缸的接合面实现直接金属面对金属面密封.低压缸上设有自动控制的喷水系统，在每个低压缸上半部设置的排汽隔膜阀(即大气阀)，该阀有足够的排汽面积，排汽隔离阀的爆破压力值为34.3kPa(g).低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节方式,凝汽器与基础采用刚性支撑，即在凝汽器中心点为绝对死点，在凝汽器底部四周采用聚四氟乙烯支撑台板，使凝汽器壳体能向四周顺利膨胀,并考虑了凝汽器抽真空吸力对低压缸的影响.2、汽机轴承汽轮机四根转子由8只径向轴承支承,＃1～#4轴承，即高中转子支持轴承采用可倾瓦、落地式轴承，＃5～＃8轴承,即两个低压转子支持轴承采用椭圆形轴承，轴承直接座落在低压外缸上.轴承采用球面座水平中分自调心型。
