国内外锅炉给水泵汽轮机概况

给水泵汽轮机概述及主要技术规范一、概述该汽轮机与亚临界中间再热300W汽轮机组（以下简称主机）配套，按单元制机组的锅炉给水要求，每台主机配置二台各为50%锅炉额定给水量的汽动给水泵（主给水泵）和一台3 0％锅炉额定给水量的电动给水泵（起动、备用给水泵）。

本汽轮机是单缸、冲动、单流、纯凝汽式，是变参数、变转速、变功率和能采用多种汽源的汽轮机。

在主机高负荷正常运行时，本汽轮机是利用主机中压缸排汽（即第四段抽汽）作为工作汽源（下称低压蒸汽）。

由于低压蒸汽的参数随着主机负荷的降低而降低，当定压运行时，其负荷下降到额定负荷的4 0％及4 0％以下时，低压蒸汽己不能满足主给水泵耗功的需要，所以在本汽轮机中还设置一套能自动控制的独立的高压配汽机构，即能采用由锅炉直接供汽，压力为16.67MPa、温度为538℃（下称高压蒸汽）作为本汽轮机补充或独立的工作汽源，且在主机低负荷运行时能自动投入运行，即同时采用低压、高压两种蒸汽或全部采用高压蒸汽作为本机的工作汽源，以满足各相应工况运行的要求，故称之为新汽内切换。

为了适应锅炉起动的需要，本汽轮机还允许在低压上汽门前通人辅助蒸汽（例如：由电站起动锅炉或老厂提供的低压蒸汽0.6～1MPa/300℃（与低压进汽参数接近），作为起动汽源，让辅助蒸汽通过低压配汽机构来控制本汽轮机起动。

这种多汽源的供汽方式，使本汽轮机具有比较灵活的起动、运行方式。

蒸汽在汽轮机中做完功后，排汽由后汽缸的下缸排汽口通过低压排汽管引入主机凝汽器。

排汽管道上应装有一只真空碟阀，以便在主给水泵停运时，切断本汽轮机与主凝汽器之间的联系而不影响主凝汽器的真空。

汽轮机的结构在设计时采用了先进的技术：设置高、低压两套配汽机构，能在主机低负荷运行时自动进行新汽内切换；具有足够的功率余度；较宽的连续运行转速变化范围；本汽轮机与被驱动的主给水泵之间采用鼓形齿式挠性联轴器联接，具有重量轻、不对中适应性好和传动平稳等特点，能完全满足驱动主给水泵的要求；油系统（调节用油除外）为独立的供油系统，全部采用由电动机驱动的油泵供油，供汽轮机保安系统用油和汽轮机与给水泵的润滑油；调节用油取自主机的EH系统，调节系统采用带微处理机的电液控制（MEH）调节系统接受锅炉给水调节系统给出的4～20mA讯号，对驱动主给水泵的汽轮机转速进行调节，以满足主机在不同工况下，锅炉的给水要求；汽封系统与主机汽封系统合并；汽轮机各档压力腔室的疏水分别流入主凝汽器；本汽轮机没有抽汽加热系统，也不设置疑汽设备，热力系统比较简单。

给水泵汽轮机技术介绍
本文档旨在介绍给水泵汽轮机的技术知识和应用。

通过对该设备的详细解析，读者将能够了解其工作原理、结构组成以及相关操作注意事项。

1. 给水泵汽轮机概述
1.1 工作原理：介绍给水泵汽轮机是如何利用蒸汽驱动液体循环流动，并提供所需压力。

1.2 结构组成：分析给水泵、减速器等主要部件的功能与相互关系。

2. 给水系统设计
2.1 系统布局：讨论不同类型（单元式或集中式）布置方式之间的优缺点。

2.2 设计参数选择：阐明根据实际情况确定合适容量和扬程值时需要考虑哪些因素。

3.运行管理与故障排除
3.１运行监测: 引入常见指标来评估设备性能并进行必要调整；
３２故障检修: 分类可能出现问题，并针对每一种状况提供具体处理方法；
4.安全生产控制
４－１安全保护装置配置：说明为确保人员安全而采取各种安全措施；
４－２应急预案：可能发生的突发情况，并提供相应处理方案。

5.附件
本文档涉及以下附件：
- 给水泵汽轮机结构图纸
- 设备操作手册
6. 法律名词及注释
- 液体循环流动: 在给水系统中，指液体通过管道、阀门等设备进行持续流动。

- 容量和扬程值: 是衡量给水泵性能的两个重要参数。

容量表示单位时间内输送出去的液体数量；扬程则代表了所需克服高度差或压力损失时所需要达到的最大工作状态下产生压力。

- 运行监测: 对设备运行过程中各项指标进行实时检测与分析，以确保其正常运转并调整相关参数来优化效率。

汽轮机给水系统概述1、给水系统的作用给水系统是指从除氧器出口到锅炉省煤器入口的全部设备及其管道系统。

给水系统的主要功能是将除氧器水箱中的凝结水通过给水泵提高压力，经过高压加热器进一步加热后达到锅炉给水的要求，输送到锅炉省煤器入口，作为锅炉的给水。

此外，给水系统还向锅炉过热器的一、二级减温器、再热器的减温器以及汽机高压旁路装置的减温器提供高压减温水，用于调节上述设备的出口蒸汽温度。

2、给水系统的组成我公司的机组给水系统主要包括两台50％容量的汽动给水泵及其前置泵，驱动小汽轮机及其前置泵驱动电机，35％容量的电动给水泵、液力偶合器、前置泵及其驱动电机，1号、2号、3号高压加热器、阀门、滤网等设备以及相应管道。

给水泵是汽轮机的重要辅助设备，它将旋转机械能转变为给水的压力能和动能，向锅炉提供所要求压力下的给水。

随着机组向大容量、高参数方向发展，对给水泵的工作性能和调节提出愈来愈高的要求。

为适应机组滑压运行、提高机组运行的经济性，大型机组的给水调节采用变速方式，避免调节阀产生的节流损失。

同时给水泵的驱动功率也随着机组容量的增大而增大，若采用电动机驱动，其变速机构必将更庞大，耗费的电能也将全部由发电机和厂高变提供，为保证机组对系统的电力输出，发电机的容量将不得不作相应的增加，厂高变的容量也需增大，因此大型机组的给水泵多采用转速可变的小汽轮机来驱动。

通常配置两台汽动给水泵（简称汽泵），作为正常运行时供给锅炉给水的动力设备，另配一台电动给水泵（简称电泵），作为机组启动泵和正常运行备用泵。

为提高除氧器在滑压运行时的经济性，同时又确保给水泵的运行安全，通常在给水泵前加设一台低速前置泵，与给水泵串联运行。

由于前置泵的工作转速较低，所需的泵进口倒灌高度（即汽蚀裕量）较小，从而降低了除氧器的安装高度，节省了主场房的建设费用；并且给水经前置泵升压后，其出水压头高于给水泵所需的有限汽蚀裕量和在小流量下的附加汽化压头，有效地防止给水泵的汽蚀。

小汽轮机概述简介1.1.1.1 华豫电厂每台机分别配备三台锅炉给水泵，其中一台是电动泵，其余两台为由上海汽轮机厂生产的ND(G)83/83/07-4型变转速凝汽式汽轮机(简称小机)所拖动的汽泵。

该小机与东汽厂生产的N320-16.7/537/537型汽轮机(简称主机)配套。

正常运行时，每台小机带动一台50%锅炉额定给水量的给水泵，电泵作为启动泵和备用泵。

1.1.1.2 本小机为单缸、冲动、单流、纯凝汽式、变参数变转速变功率和能采用多种汽源的汽轮机。

在主机高负荷正常运行时，小机利用主机中压缸的排汽，即四段抽汽作为工作汽源(简称低压蒸汽)。

由于低压蒸汽的参数随着主机负荷的降低而降低，当负荷降到额定负荷的40%及以下时，低压蒸汽已不能满足给水泵耗功的需求，所以小机还设置一套能自动控制的独立的高压配汽机构，即能采用由锅炉来的压力为16.7MPa，温度为537℃的新蒸汽(简称高压蒸汽)作为小机补充或独立汽源，且在主机低负荷时能自动投入运行，同时采用低压、高压两种蒸汽或全部采用高压汽源作为小机的工作汽源以满足各相应工况运行的要求。

另外，为适应锅炉启动的需要，小机又在低压主汽门前接辅助蒸汽为小机提供汽源。

这种多汽源的供汽方式，使小机具有比较灵活的启动运行方式。

1.1.1.3 小机中做完功的排汽由汽缸的下缸排汽口通过排汽管道排入主机凝汽器。

在排汽管道上装有一只具有水封结构的电动碟阀，以便在主给水泵停运时，切断小机与主凝汽器间的联系，从而不影响凝汽器的真空。

1.1.1.4 小机结构在设计时采用了先进的技术，设置高低压两套配汽机构，能在主机低负荷运行时自动进行新汽内切换；具有足够的功率余度、较宽的连续变化范围；小机与被驱动的主给水泵之间采用鼓形齿式联轴器联接，具有不对中适应性好和传动平稳的特点，能完全满足驱动主给水泵的要求。

1.1.1.5 小机油系统为独立的供油系统，全部采用由电机驱动的油泵供油。

调节系统配置电调控制调节系统，每台小机配备3个蓄能器，容量40L加在小机主油泵出口上；接受锅炉给水调节系统给出的调节讯号，对驱动主给水泵的小机进行调节，以满足主机在不同工况下锅炉给水要求，汽封系统与主机汽封系统合并。

汽轮机系统概述一、汽轮机相关系统简要概述(一) 主蒸汽、再热蒸汽系统主蒸汽系统是指从锅炉过热器联箱出口至汽轮机主汽阀进口的主蒸汽管道、主汽阀和调节阀、疏水管等设备、部件组成的系统，如图1－1。

其作用是将新蒸汽引至汽轮机的缸体内做功。

再热蒸汽系统包括冷段和热段两部分。

再热冷段指从高压缸排汽至锅炉再热器进口联箱入口处的阀门和管道。

再热器热段指锅炉再热器出口至中联门前的蒸汽管道。

主蒸汽系统以及再热蒸汽系统的蒸汽流量取决于压力和调节阀的开度，但是最大流量和最小流量则取决于锅炉的最大蒸发量和维持锅炉稳定燃烧的最低负荷。

系统内一般设置有减温器，当蒸汽温度可能超限时，向其内部喷注减温水，使蒸汽温度符合要求。

(二) 高低压旁路系统汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。

它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。

此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。

旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。

高压旁路可使多余蒸汽不进入汽轮机高压缸而直接进入再热器，蒸汽的压力和温度通过减温减压装置使蒸汽参数降至再热器人口处的蒸汽参数。

低压旁路可使再热器出来的蒸汽部分进入或不进入汽轮机的中低压缸而直接进入凝汽器，通过减压减温装置将再热器出口蒸汽参数降至凝汽器的相应参数。

I级大旁路是把过热器出来的多余蒸汽经减压减温后直接排入凝汽器，即把整台汽轮机全部旁路掉。

旁路系统由旁路阀、旁路管道、暖管设施以及相应的控制装置（包括液压控制和DEHC控制系统）和必要的隔音设施组成，如图1－2。

旁路的系统的流量不是越大越好，一般必须和机组的运行情况相适应。

衡量旁路系统的指标主要是响应时间，响应时间越短越好。

一般要求在1～2s内完成旁路开通动作，在2～3s内完成关闭动作。

《火电厂动力部分》结业论文锅炉与汽轮机的简述院系:××工程学院班级：××姓名：××学号：××××××1．锅炉的定义、组成及分类1.1锅炉的定义及组成1.1.1 锅炉的定义：利用燃料（固体燃料、液体燃料和气体燃料）燃烧释放的化学能转换成热能，且向外输出热水或蒸汽的换热设备。

1.1.2 锅炉的组成：锅炉由“锅”和“炉”两大部分组成。

“锅”是指汽水流动系统，包括锅筒、集箱、水冷壁以及对流受热面等，是换热设备的吸热部分；“炉”是指燃料燃烧空间及烟风流动系统，包括炉膛、对流烟道以及烟囱等，是换热设备的放热部分。

1.2.锅炉的分类锅炉有多种分类方法，主要的分类方法有：1.2.1 按用途分类：发电锅炉：是指用于火力发电的锅炉。

火力发电机组由蒸汽锅炉、汽轮机、发电机三大动力设备构成。

锅炉产生的高温、高压蒸汽经过汽轮机做功，使蒸汽的热能转换机械能，汽轮机带动发电机高速旋转发电，此时机械能转换成电能；工业锅炉：是指锅炉产生的高温热载体（蒸汽、高温水以及有机热载体）供工业生产过程中应用，如酿酒、造纸、纺织、木材、食品、化工等；生活锅炉：是指锅炉产生的热水、蒸汽供人们生活之用，如取暖、洗浴、消毒等。

1.2.2 按压力参数分类：低压锅炉：是指出口额定蒸汽压力不超过2.5MPa的锅炉；中压锅炉：是指出口额定蒸汽压力为3.0~5.0MPa的锅炉；高压锅炉：是指出口额定蒸汽压力为8.0~11.0MPa的锅炉；超高压锅炉：是指出口额定蒸汽压力为12.0~15.0MPa的锅炉；亚临界压力锅炉：是指出口额定蒸汽压力为16.0~20.0MPa的锅炉；超临界压力锅炉：是指出口额定蒸汽压力超过临界压力（22.1MPa）的锅炉。

注：临界压力1MPa=10.2kgf/cm2 进行换算，其余压力均按1MPa=10.0kgf/cm2换算。

1、燃气轮机发展史1939年世界上第一台燃气轮机投入使用以来，至今已有65年的历史。

在这65年中燃气轮机的发展非常快，其性能、结构不断地提高和完善。

燃气轮机的用途已从过去的军事领域扩展到铁路运输、移动电站、海上平台、机械驱动和各种循环方式的大中型电站等。

例如：简单循环、回热循环、间冷循环、再热循环、燃气—蒸汽联合循环（单压、双压、三压再热）、增压硫化床燃烧—联合循环（PFBC—CC）、整体式煤气化联合循环（IGCC）等。

由于燃气轮机具有用途广泛、启动快、运行方式灵活、用水量少、热效率高、建设周期短以及对燃料的适应性非常广（各种气体燃料、液体燃料和煤）等特点，因此可以这样说，燃气轮机已经成为热机中的一支劲旅，汽轮机长期独霸发电行业的格局已经开始动摇。

近二十年来，燃气轮机在电站中的应用得到了迅猛发展。

这是因为燃气轮机启动速度快、运行方式灵活，且能在无电源的情况下启动（黑启动Black），机动性能好且有极强的调峰能力，可保障电网安全运行。

进入八十年代以后，燃气轮机技术得到了迅猛发展，技术性能大幅度提高。

到目前为止单机容量已达334MW，简单循环的燃气轮机热效率达43.86%，已超过大功率、高参数的汽轮机电站的热效率。

而燃气—蒸汽联合循环电站的热效率更高达60%。

先进的燃气轮机已普遍应用模块化结构，使其运输、安装、维修和更换都比较方便，而且广泛应用了孔探仪定期检查、温度控制、振动保护、超温保护、熄火保护、超速保护等措施，使其可靠性和可用率大为提高。

此外，由于燃气轮机的燃烧效率很高，未燃烧的碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等排放物一般都能达到严格的环保要求。

注水/蒸汽燃烧室和DLN燃烧室的应用使NOX的排放降至9-25ppm。

2、我国燃气轮机工业概况我国解放前没有燃气轮机工业，解放后全国各地试制过十几种型号的陆海空用途的燃气轮机。

1956年我国制造的第一批喷气式飞机试飞，1958年起又有不少工厂设计试制过各种燃气轮机。

汽轮机概述第一章汽轮机概述电能是应用最广泛的能量，也是高品质的能量，电能在工业、农业、交通、国际等国民经济部门以及社会生活的各方面日益显示出不可缺少的重要地位。

国家的电气化程度已成为国民经济经济现代化的重要标志，世界经济发展史证明，只有电力工业和发展才能促使国民经济的迅速发展。

热力发电厂作为我国主力发电力，是利用煤、石油、天然气或其它燃料生产电能的工厂。

现代热力发电厂中拖动发电机的原动机主要是汽轮机。

汽机是一种外燃回转式机械，与内燃机等相比较，具有可利用多种燃料，运转平稳、单机功率大、单机功率大、效率高、使用寿命长等一系列的优点。

汽轮机作为热力发电厂的三大主机（锅炉、汽轮机和发电机）之一，汽轮机的连续安全经济运行即决定了热力发电厂自身的经济效益，也影响着国民经济各部门的发展。

汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能，藉以拖动工作机（发电机等）旋转的原动机。

为保证汽轮机连续有效地进行能量转换，需配置若干辅助设备，汽轮机及其辅助设备由管道、阀门连成的整体系统称为汽轮机组。

第一节汽轮机的分类及型号1、汽轮机的类型很多，可按不同的方法分类。

按工作原理分，有冲动式和反动式；按级数分，有单级和多级；按热力过程分，有凝汽式、背压式、抽汽式、中间再热式；按工质参数分，有低压、中压、高压、亚临界及超临界；按主要结构分，有单缸式、多缸式、轴流式、幅流式等；按用途分，有发电用、船用、工业用。

2、我国生产的汽轮机所采用的系列标准及型号已经统一，汽轮机产品型号的表示方法是：Δ×××××变形设计参数MW）汽轮机型式（代号）3、我厂汽轮机型号为NZK300-16.7/537/537NZK－凝汽式直接空冷，300－机组额定功率300MW，16.7－主汽压力16.7MPa，537－主汽温度537℃,537－再热汽温537℃。

第二节近代汽轮机组一般包括以下设备系统1、汽轮机本体，包括配汽机构、转子、汽缸、轴承座等。

汽轮机电动给水泵概述1、电动给水泵前置泵我公司的电动给水泵前置泵是沈阳水泵厂生产的YNKn300/200-20J 型离心泵，其本体结构性能与汽动给水泵基本相同，同样也是水平、单级轴向分开式低速离心泵，内衬巴氏合金的径向轴承，自由端装有自位瓦块式双向推力轴承，采用压力油润滑，通过具有柔性与刚性兼有的金属迭片式联轴器与电机相连。

电动给水泵前置泵主要技术规范如下表：表8－4电动给水泵前置泵主要技术规范2、电动给水泵电动给水泵在机组启动阶段向锅炉输送高压给水，满足机组启动初期给水的需要；在机组正常运行期间，一旦汽动给水泵发生故障退出运行，电动给水泵作为备用泵投入运行，维持机组正常运行。

我公司的电动给水泵是沈阳水泵厂生产的8×10×14HDB-6型离心泵，为卧式、水平、六级筒体式离心泵。

其本体结构性能与汽动给水泵基本相同，电泵也主要由泵的芯包、内外泵壳、水力部件、中间抽头、平衡装置、轴承、轴封以及泵座等部件组成。

其结构如图8－4所示。

电动给水泵主要技术规范如下：表8－5电动给水泵主要技术规范3、液力偶合器液力偶合器可以实现无级变速运行，工作可靠操作简便，调节灵活维修方便。

采用液力偶合器便于实现工作全程自动调节，以适应载荷的不断变化，可以节约大量电能，广泛适用于电力、冶金、石化、工程机械等领域。

液力偶合器是借助液体为介质传递功率的一种动力传递装置，具有平稳地改变扭转力矩和角速度的能力。

在电动给水泵中液力偶合器具有调速范围大、功率大、调速灵敏等特点，能使电动给水泵在接近空载下平稳、无冲击地启动。

通过无级变速便于实现给水系统自动调节，使给水泵能够适应主汽轮机和锅炉的滑压变负荷运行的需要。

一般在机组负荷率低于70～80％时可以显现良好的节能效益。

此外，采用液力偶合器可以减少轴系扭振和隔离载荷振动，且能起到过负荷保护的作用，提高运行的安全性和可靠性，延长设备的使用寿命。

液力偶合器主要由主动轴、泵轮、涡轮、旋转内套、勺管和从动轴等组成。

第一章汽轮机概述第一节汽轮机设备系统介绍1.1.1 汽轮机概述我厂汽轮机采用上海汽轮机有限公司设计制造的,其型号是NZK300－16.7/537/537，型式是亚临界、一次中间再热、单轴、反动式、双缸双排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。

其特点是采用数字电液调节系统、操作简便、运行安全可靠；高中压部分采用合缸顺流结构，低压部分采用双流反向结构；主蒸汽管道按“2—1—2”配置，即主蒸汽从锅炉过热器出口联箱接出2根支管，然后汇成1根管道，到汽轮机前再分成2根支管分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀，并由6根挠性导汽管进入设置在高压缸内的蒸汽室；6根导汽管对称地接到高中压外缸上、下各3个进汽管接口。

高压通流部分由1级单列调节级（冲动式）和11级压力级（反动式）组成，高压喷嘴组安装于蒸汽室，11级隔板均装于高压静叶持环上，高压静叶持环由汽缸支承。

主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和6个调节汽阀从位于高中压缸中部的上下各3个进汽口进入喷嘴室和调节级，然后再流经高压缸各级。

高压部分蒸汽由高压第7级后向上抽汽的1段抽汽抽至#1高压加热器，高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器，其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高压加热器；冷再管道按“1—2”制配管，即高压缸排汽管为1根管道从汽机引出，至锅炉再热器前再分成2根支管分别接入再热入口联箱两侧；从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的再热主汽阀与再热调节汽阀，并从上、下部两侧进入中压缸；再热蒸汽管道按“2—1—2”配置，即从再热器出口联箱接出2根的管道，然后汇成1根总管通往汽轮机，在汽轮机机头下部又分成2根支管，到达汽轮机两侧的再热主汽阀和再热调节汽阀，并从下部两侧进入中压缸。

汽轮机组具有七级非调整抽汽，一、二、三级抽汽分别供给三台高压加热器；五、六、七级抽汽分别供给三台低压加热器，其中五抽还向辅汽系统供汽；四级抽汽供汽给除氧器；三、四级抽汽抽自汽轮机中压缸；五、六、七级抽汽抽自汽轮机低压缸。

目前国内汽轮机制造行业情况小汽轮机（工业驱动汽轮机）厂家最好的是杭汽；化工常用的汽轮机基本都是工业驱动汽轮机，杭汽绝对是国内最好的，现在沈鼓、陕鼓，甚至日立等在国内成套都是杭汽的汽轮机。

杭汽：不比上汽、哈汽、东汽差，但没有150MW以上的机组，核心技术是西门子三系列的工业汽轮机，在石油化工、电站锅炉给水泵小汽机方面占75%左右的绝对市场份额。

在热电联产机组上划分出来的子公司（中能汽轮动力）独立运作。

青汽：150MW以下小汽机，曾经是小汽机上的风云厂商。

广汽：与斯柯达合资后主要用于出口。

大汽轮机（工业发电汽轮机）好的厂家有上海、哈尔滨、东方。

上汽、哈汽、东汽，这三厂各有特色三大厂从50MW~1000MW的产品线均已完成布局，均为技术引进；南汽：产品从25MW~330MW都已完成布局；北重：固守已有的产品体系，一个旋转隔板20年不变，研发和基础部件试验越来越少。

武汽：近年在市场上的声音越来越小。

西门子与中国汽轮机制造业西门子早期看中杭汽，杭汽是最理想的标的物，它目的是控股，遗憾的是没有实现。

失去杭汽之后西门子仍不甘心，武汽也是理想的标的物，它希望达到控股70%的目的，但这一希望也因为可能涉及到国家安全而被否决。

“只要不是行业的排头兵，都可能是被并购的对象。

”原中国机械制造工艺协会副会长刘仪舜认为，“国家是禁止可能涉及到国家安全的领域并购。

”“快速切入销售市场或生产基地，取得现成的销售、生产网络，节约时间。

取得现成的品牌。

通过收购消除竞争对手。

对于收购方而言，并购不知名企业的好处是容易通过反垄断审查，不那么容易激起东道国社会的排斥心理。

如果收购方有能力，收购之后可以做大。

”商务部国际贸易经济合作研究院副研究员梅新育如是告诉记者。

隋永滨则认为，“实际上，跨国公司已经放缓了中国并购的步伐。

特别是经历了徐工案和沈机案之后。

”沸沸扬扬的凯雷基金入主徐工集团、JANA基金并购沈阳机床事件均以失败告终。

“西门子收购武汉汽轮机厂也是因为可能涉及到国家安全而被否决。