8-9第九节 精密偶件的检修

偶合器结构及主要检修规范液力偶合器是用液体来传递功率的一种连轴器。

其主要有泵轮、涡轮和勺管室组成。

泵轮和勺管室与原动机相连接；涡轮与工作机连接。

转速的调节是靠泵轮与涡轮的腔体内工作油量的多少来进行调节。

一：主要检修项目1检查泵轮、涡轮。

2检查输出、入轴。

3检查轴承。

4清理箱体，更换润滑油。

5油泵检修3.2.2检查润滑油质，更换润滑油。

二停机前检查了解运行参数及运行中异常情况，确定并核实大修项目。

三检修前的准备1 明确全部检修项目。

2 制定检修工序进度表和网络图。

3 对复杂的技术改进工作，所需的图纸、工艺、工器具等做好准备。

4 准备技术记录表格，确定应测绘和校核的图纸。

5 准备好专用、常用工器具和安全、照明器具。

6 准备好全部消耗材料，备品配件。

7 办理好检修工作票。

四解体检修1 拆除偶合器两端对轮防护罩，复查对轮中心。

2 落实对轮原标记，然后解开对轮。

3 拆除测温热电偶及测速接头，应保护完好。

4 拆卸偶合器箱盖螺栓，并吊下箱盖。

5 将电动执行机构曲柄与勺管拉杆分离。

6 松旋转体与箱体进、出油短管内六方螺栓，并向两侧拉开进、出油短管。

7 从箱体两端分别拆下旋转体支承板的螺栓和定位销。

8 用行车将旋转体组件吊离箱体，放在接油铁盒内。

9拆除输出端勺管的限制块，然后抽出勺管。

10用专用拉码拆下输入、输出轴对轮。

11解体输出轴轴承端盖螺栓，拉出轴承室及轴承。

12拆卸输入轴内六方螺栓，拆卸输入轴。

13解体旋转体外壳定位销及螺栓，分离外壳。

14分离泵、涡轮，压出输出轴轴承。

五零部件检修1清除零部件表面和结合面的污垢。

2检查泵轮和蜗轮，叶片。

3检查输入轴和输出轴。

4检查轴承5 测量轴承与轴径配合尺寸。

6检查勺管整体7 检查各润滑油孔和排油孔8 检查对轮9把箱体污油放干净，清理箱体内污垢。

六组装1按拆卸步骤的相反顺序进行组装。

2装配过程中必须严格按标记装配，切勿错位，以免影响平衡精度。

3 端盖与轴承座、排油腔体间的纸垫不能堵塞油孔。

第九节精密偶件的检修柴油机燃油系统中，高压油泵中的柱塞一套筒偶件、出油阀一阀座偶件，喷油器中的针阀一针阀体偶件，是三对极为精密的零件，称为精密偶件。

由于它们都是经过极精细的机械加工，所以它们的尺寸和形位精度高、表面粗糙度等级高、偶件的配合精度高。

例如，柱塞、套筒的圆度和圆柱度误差不超过0.001mm，工作表面的粗糙度为Ra 0.02～0.05mm，柱塞与套筒的配合间隙只有0.002～0.003mm。

为了满足柴油机运转时的工作要求，这些偶件还应该具有较高的耐磨性、耐蚀性和尺寸稳定性。

精密偶件是在高压燃油中工作，受到高压、磨擦和腐蚀等作用，使偶件配合面极易产生磨损、腐蚀等损坏。

值得注意的是，即使偶件工作表面微小的损坏也会严重地影响高压油泵、喷油器、燃油系统和柴油机的正常工作。

所以，轮机员应对这三对偶件予以特别的关注。

一、精密偶件的主要损坏形式1．柱塞—套筒偶件柱塞—套筒是高压油泵中的一对重要的偶件，其作用是保证高压油泵准确的正时、足够的供油压力，精确的供油量和可靠地工作。

高压油泵工作一段时间后，柱塞—套筒偶件主要产生以下损坏。

1）圆柱配合面的过度磨损柱塞和套筒的工作表面产生磨损，柱塞螺旋槽附近的工作表面磨损尤为严重，如图8-43（a）所示。

配合面的磨损将使配合间隙增大，泵油压力降低，进而影响喷油压力，导致雾化不良，燃烧恶化；各缸油泵的柱塞—套筒偶件的磨损不同，泵油压力不同，各缸喷油量不等，以致各缸功率不等，柴油机各缸功率不平衡。

2）柱塞工作表面的穴蚀柱塞螺旋槽附近的工作表面上产生穴蚀，如图8-43（b）所示。

穴蚀是由于燃油喷射终了时，螺旋槽的边缘将回油孔打开的瞬间，套筒内的高压油急速冲出，使套筒内压力骤然降低。

螺旋槽边缘的油压低到该处温度对应的燃油蒸发压力时燃油气化形成气泡。

随后的高压燃油或其压力波使气泡溃灭。

强大的冲击波作用使螺旋槽附近的工作表面金属剥蚀，即产生穴蚀。

3）圆柱配合面上的拉痕及偶件咬死柱塞一套简偶件圆柱配合面还会产生纵向拉痕，偶件卡紧甚至咬死。

给水泵偶合器检修作业指导书样本
1 目的：
规范维护检修作业程序和作业标准，提高维护检修人员素质，保证设备维护检修质量和作业全过程安全有序。

2 适用范围：
3 编制依据：
4 作业前应具备的条件：
5 作业危险因素和环境因素辨识及对策表
针对检修作业对象，编写危险因素和环境因素辨识和相应对策措施，以保证作业的安全进行和环境卫生的保持。

6 作业人员要求及职责分工
执行时在状态栏做“√”标记
7 作业工器具及消耗材料
执行时在状态栏做“√”标记
8 作业程序、技术要求及质量控制点8．1 作业流程图：
执行时在状态栏做“√”标记
此步检修结束后，由班组C级质检员进行见证。

次步分检修结束后，由班组C级质检员进行见证。

此步检修后，由班组C级质检员进行见证。

在交票结束工作以前，由班组C级质检员进行验收，填写C级验收合格证：
9．1 停运检修前情况统计表：
9．2现场检修技术记录：
9．3 附记（对检修中的异常情况进行详细记载，如返工、多次试转及处理情况等，记载与本电动机大修有关的其它辅助设备检修情况）。

柴油机三大精密偶件故障检修柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件是柴油机燃油系三大精密偶件。

这三大偶件经过长期使用均会产生磨损，磨损到一定程度时会使柴油机不正常。

因此，在工作中我们要学会对三大精密偶件的诊断与轻微磨损的修复。

一、柱塞偶件检修柱塞偶件在柴油机使用过程中承受着高温燃气的烧蚀和燃烧过程中有害气体的腐蚀，同时由于高压燃油中夹杂的磨粒（机械杂质）对柱塞偶件的冲刷，极易使柱塞偶件受到不同程度的磨损，磨损严重部位在柱塞头部（柴油机常用工况时，柱塞进油孔所对应的位置）。

柱塞副磨损到一定程度时，燃油漏损增加，使开始供油时间滞后，严重时可达2°～4°，供油结束时间提早；由于漏损使供油量下降，造成功率不足，耗油量增加。

特别是在怠速运转时，供油量下降更多，造成怠速不稳定、易熄火和不易启动等。

1.故障原因柱塞偶件的故障主要是磨损，其产生的主要原因：（1）柴油不清洁，柴油滤清器破损或未经过滤，甚至柴油中含有水分，或是杂质较多。

（2）柴油中杂质过多或未经沉淀处理。

（3）柱塞在柱塞套筒内发卡，不灵活。

（4）喷油嘴针阀体卡死不灵活，在喷油嘴压力过高的情况下，柱塞仍继续泵油。

（5）由于柴油雾化不良，滴油造成喷油嘴偶件喷孔被积碳堵塞，高温燃气腐蚀。

（6）柴油与空气混合不好，柴油机出现爆燃，喷油嘴偶件（针阀）被烧蚀。

2.技术状态检查（1）柱塞滑动性检查。

将在柴油中浸泡的柱塞偶件，用手拿着柱塞套，倾斜45°把柱塞轻轻抽出约1/3，然后松开，柱塞应能在本身重量下自由下滑，落在柱塞套支承面上。

再将柱塞抽出，转动任意角度，结果都应相同。

若柱塞在柱塞套中发生阻滞现象，则在工作中，将会影响油量调节拉杆移动的灵活性，应予以修理排除。

（2）柱塞密封性检查。

一般在专用设备上进行。

在无设备的情况下，也可用简易方法进行检查。

用手拿着柱塞套，将食指堵住柱塞套顶部的柱塞孔，使柱塞处于中等或最大供油量位置，将柱塞由顶部位置向外拉，拉下的距离以柱塞上端面不露出柱塞套油孔为限，若能感到有真空吸力，然后松开，柱塞能迅速回弹到原来的位置，则可继续使用。

一液力偶合器主要技术参数1调速型2限矩型型号： YOX1250Lmin： 900，D： 1406，输入端d1max； 200，H1max：350输出端d2max； 200，H2max：350最大充油量：270最小充油量：135重量为：1166最高转速：750过载系数为：2-2.53 前置齿轮增速型型号： YOCQ Z465二检修策略及类别液力偶合器的检修应采用预防性检修（PM）为主的检修方式检修类别为大修和小修。

三检修周期及工期大修两年一次，大修工期为10天。

小修每年一次，小修工期为3天。

四检修项目1 大修项目：1液力偶合器解体2各轴的检修、轴承的清洗加油，必要时更换。

3.供油泵解体检查，必要时更换零部件4 油管路检查5输入侧及输出侧旋转组件检查6泵轮及涡轮检查7各滚动轴承及滑动轴承检查，必要时更换8清理油箱箱体9各油封检查10弹性联结块更换2 小修项目：1 检查电机-偶合器-工作机基础螺丝是否紧固2滤油器及滤网清理3勺管电动执行器检查4更换油泵润滑油5更换液力偶合器润滑油五检修工艺及要求1 供油泵拆装YOT GCD系列调速型液力偶合器供油泵是外置的,油泵驱动齿轮副在箱体内。

如果驱动齿轮没发生故障,则检修油泵时不必打开偶合器箱盖。

打开泵盖,按顺序逐一将油泵解体即可。

如果需要将油泵从箱体上拆下,则应先打开偶合器箱盖,拆下装在供油泵主轴上的被驱动齿轮,松开紧固螺栓即可将油泵拆下。

重装油泵时,必须保证零件的清洁度,按顺序进行组装。

组装时一定要注意：泵盖上方的箭头所示方向应与电机的旋向一致。

当泵盖装配位置正确时,偏心套上的定位销必须插入泵盖的定位孔内2 旋转组件及轴承拆卸(1)脱开输入、输出联轴器；(2)拧下输入端盖和输出端盖螺钉；(3)打开偶合器箱盖；(4)脱开电动执行器拔杆与勺管调节连杆间的柱销将勺管抽出；(5)将旋转组件连同油泵主驱动齿轮、勺管壳体等一起吊出箱体,放在合适的支架上；(6)拆下输入、输出半联轴器；(7)拆下输出端测速齿盘；(8)拆下输入端盖及输出端盖；(9)拆下输入、输出端轴承挡圈；(10)松开输入轴与背壳的紧固螺钉,拔下定位销,拆下输入轴；(11)拆下输出轴轴端埋入轴承端盖；(12)松开背壳、泵轮、外壳紧固螺钉,拔下定位销；(13)利用勺管壳体周边的螺孔,将专用工具卡紧在勺管壳体大端面上,利用工具上的丝杆将输出轴顶下；(14)余下拆卸比较简单,按常规工艺进行即可,不再赘述。

浅谈精密液压偶件研磨清洗加工工艺摘要：精密液压偶件是机械发展领域不可缺失的重要零组件，它广泛运用于航空、航天和船舶制造业。

研磨加工是偶件零件加工过程中精密加工的重要一环，研磨后的偶件的清洁度控制也是液压元件的重要控制环节。

本文简要介绍了偶件研磨后的清洗的加工工艺,设备和清洗剂的选择。

重点结合生产实际应用介绍了偶件类零件研磨后的超声波清洗工艺及其关键技术参数。

关键词：研磨；清洗介质；清洗工艺；清洁度检查；误区。

1 序言活门偶件是液压控制元件中最重要的部件之一，阀芯和阀套的配合间隙、节流工作边的尺寸和形状以及它们的相互位置等精度直接影响到液压控制元件流量曲线线性度、压力增益、分辨率、重叠量、内泄等性能，同时也影响液压控制元件的使用寿命。

虽然随着时代的发展，新的精密加工工艺日新月异，但是研磨加工在很多企业中还是被传承下来，作为活门偶件类精密配套零件加工必不可少的工种，无法替代。

2 偶件研磨工艺研磨是以表面获得高质量的表面为目的的光整加工技术，在航空机械加工中通常作为精密加工的最终加工控制工序。

工件经研磨后，能够让零件获得最高的表面粗糙度等级和极高的尺寸精度、几何形状精度和一定的位置精度的配合精度。

加工精度可达IT5～01，表面粗糙度可达Ra0.63～0.01微米。

研磨方法分类：研磨作为一种精密加工常用的方法，根据零件的不同，操作方法不同。

研磨加工可以分为手工研磨和机械研磨。

按研磨加工表面的形状特点分类，研磨可分为平面加工、内孔、外圆加工，锥面（如管接头）、球面、以及其他特殊形状的表面均可采用研磨方法加工。

零件在加工外圆或内孔研磨时，一般选择研磨车头设备，分别用机床三抓卡盘夹持零件或研磨棒，使之按一定的转速回转（正向或者反向），然后用手握住研磨套（外圆加工）或零件（一般是内孔加工），选择合适的研磨膏涂上研磨膏使磨粒随研磨具作往复和回转运动进行研磨切削。

配合件配合面磨损、腐蚀用研磨进行修复时则采取配合面上涂研磨膏使之相对运动相互研磨，即互研。