柴油机三大精密偶件损坏原因及预防

柴油机在试验、现场使用和维修中经常碰到主轴瓦、连杆轴瓦和曲轴轴颈相互配合的接触面出现拉痕、大面积拉伤, 导致发生严重的异常磨损, 严重时轴瓦和轴颈表面粘连, 甚至抱死, 这种现象称为柴油机抱瓦。

引起柴油机轴瓦异常磨损和烧瓦的原因很多, 减少和预防烧瓦故障是涉及到柴油机从设计、制造、装配、试验到现场使用、维护、保养等柴油机使用寿命过程中的整个系统工程。

本文就柴油机轴瓦异常磨损和烧瓦的原因及预防措施做探讨。

一、轴瓦异常磨损和烧瓦故障现象(1) 主轴承和连杆大头处温度升高, 超过80℃,甚至更高, 用手触摸时严重烫手, 此时常伴随着柴油机油油温升高、油压下降、异常振动加大。

(2) 拆下轴瓦检查, 轴瓦合金严重拉伤, 合金局部烧熔(图1)。

(3) 呼吸器、口冒烟异常加重, 此时还常伴随着柴油机转速和功率下降, 严重的烧瓦故障会产生很大的摩擦阻力, 甚至造成柴油机自动停车。

(4) 拆检离心滤清器和机油过滤器时, 会发现大量铝合金屑(图2)。

二、轴瓦异常磨损和烧瓦故障的危害(1) 轴瓦发生异常磨损, 破坏了正常的配合间隙, 使正常的润滑油膜遭到破坏, 如不及时停车修理, 很快就会引起烧瓦, 严重的烧瓦会造成柴油机功率和转速下降, 甚至自动停车。

(2) 柴油机发生烧瓦后, 会造成轴瓦、轴颈的损伤, 严重的烧瓦还会造成轴瓦烧死熔粘在轴颈上,使轴瓦跑外圆, 造成连杆和机体主轴瓦孔的损伤。

(3) 严重的烧瓦会引起曲轴过热、变形, 甚至产生裂纹断裂。

三、轴瓦异常磨损和烧瓦故障原因分析柴油机运转时, 轴瓦和轴之间相对高速滑动,又承受着严重的冲击负荷, 依赖轴和轴瓦间隙内的润滑油产生的油膜对其润滑、支承并将摩擦热量传递出去。

下面从轴瓦和轴这对摩擦副的精度和润滑油膜的形成来分析烧瓦的原因。

1、使用方面(1) 柴油机缺机油, 使轴瓦与轴颈出现严重的干摩擦现象, 造成烧瓦。

(2) 机油中混入水、柴油, 降低了机油的润滑性能, 造成烧瓦。

柴柴油机喷油器常见故障及排除方法201喷油器是柴油机的精密件之一，它易产生的故障有：针阀锥面与针阀体锥面磨损、针阀与针阀孔导向面磨损、喷孔扩大、针阀卡住、喷孔阻塞、喷油压力过高或过低等。

本文详细分析了这些故障产生的原因，并提出了排除故障的方法。

喷油器是柴油机精密件之一，针阀与针阀体之间的配合间隙只有0.002～0.003 mm。

喷油嘴的形状是燃油系统中一个非常重要的参数，它对喷雾质量、喷注形态、燃油与空气混合状态有很大的影响，这些因素直接影响柴油机的排放指标。

近年来，为满足日益严格的柴油机排放要求，获得较好的经济性能和排放性能，喷油器出现了如下发展趋势：（1）提高喷射压力，特别是在低速工况；（2）增加喷油嘴的喷孔数，减小喷孔直径；（3）可变的燃油喷射率，如预喷射等。

喷油器的作用是将一定压力的柴油雾化成细小均匀的油粒，使柴油在燃烧室内与空气很好地混合。

喷油嘴结构参数有喷嘴的孔数、孔径、锥角等，它位于燃烧室顶部，直接暴露在高温高压可燃混合气体中，工作温度高，工作条件差。

热负荷和机械负荷常常会引起针阀偶件密封不良、燃气回窜，甚至停止工作，此外，喷油器工作状况的好坏，直接影响柴油机的经济性、动力性、排放、可靠性等。

因此，对喷油器常见故障进行分析及排除是十分必要的。

一、喷油器磨损喷油器(轴针式) 经常发生磨损的部位有密封锥面、喷孔、针阀与针阀孔导向面。

密封锥面(针阀锥面与针阀体锥面) 的磨损是由于喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质的作用所致。

密封锥面磨损后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形，光洁度降低。

其结果造成喷油嘴滴油，喷孔附近形成积炭，甚至堵塞喷孔。

滴油严重的喷油嘴，在工作中还会出现断续的敲击声，导致柴油机工作不均匀，排气冒黑烟等。

排除的方法为：拆开喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏对锥面进行研磨，然后用柴油洗净，最后装入喷油器进行性能检测。

若性能检测不合格，则需更换针阀偶件。

实际维修过程中，特别要注意不要将研磨膏粘到针阀孔内，维修中如没有研磨膏也可用牙膏或机油替代。

柴油机连杆组件常见故障分析与排除柴油机的连杆组件是发动机中非常重要的零部件之一，它负责将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而驱动机械设备工作。

由于连杆组件的工作环境较恶劣，长时间的高温高压工作容易导致连杆组件出现各种故障。

本文将针对柴油机连杆组件常见的故障进行分析与排除，以供大家参考。

故障一：连杆轴颈磨损或变形连杆轴颈的磨损或变形是柴油机连杆组件常见的故障之一。

这种故障通常是由于润滑不良、高温高压工作环境等原因引起的。

当连杆轴颈磨损或变形时，会导致连杆与曲轴之间的配合间隙增大，进而影响发动机的工作效率。

排除方法：1.定期更换机油和机油滤清器，确保润滑系统的正常工作。

2.检查大端和小端轴瓦的磨损情况，如有严重磨损应及时更换。

3.定期检查连杆轴颈的磨损情况，如有超出规定磨损范围应更换或修复。

4.避免过负荷工作，减少对连杆组件的损伤。

5.定期做好润滑部件的维护保养工作，确保发动机的正常运转。

故障二：连杆脱轴排除方法：1.定期检查和紧固连杆螺栓，确保其处于紧固状态。

2.定期检查和更换连接销，确保其处于良好状态。

3.定期检查和更换连杆轴瓦，确保其配合面的完整性和光洁度。

4.定期检查连杆轴颈的磨损情况，确保其轴颈的完整性和光洁度。

5.定期检查和更换连杆轴颈的垫片，确保其良好的密封性。

柴油机连杆组件常见的故障主要包括连杆轴颈磨损或变形、连杆脱轴以及连杆大端开裂或变形等。

为了避免这些故障的发生，我们应该做好发动机的维护保养工作，定期检查和更换润滑部件，确保发动机的正常运转。

在使用过程中要避免过负荷工作，以减少对连杆组件的损伤。

柴油发动机连杆组件常见断裂原因及预防措施柴油发动机连杆组件是发动机的核心零部件之一，其在发动机工作中承受着巨大的动力负荷和磨损，因此在连杆设计和制造过程中必须严格按照工艺和标准要求进行，以避免出现断裂现象。

但是在实际使用过程中，由于各种原因，柴油发动机连杆组件可能会出现断裂，给发动机带来严重的危害。

本文将探讨柴油发动机连杆组件常见断裂原因及预防措施。

1. 柴油发动机连杆组件断裂原因1.1 材料问题连杆材质的选择和质量是决定其性能和寿命的重要因素。

如果连杆材料的硬度和强度不够，或者工艺不合适，容易导致连杆疲劳、断裂等问题。

在柴油发动机连杆疲劳寿命方面，铸铁和普通碳素钢往往无法满足工程需求，因此使用高强度钢材和特殊工艺的制造方法，如锻造等。

1.2 连杆设计问题柴油发动机连杆组件设计不准确或制造松懈也会引起其断裂。

例如，在连杆的几何形状、强度分布、横截面等方面，如果设计不当或生产过程中有瘤子等问题，那么连杆的寿命会大大降低，从而导致连杆出现裂纹或其他断裂问题。

1.3 维护问题柴油发动机的维护保养也是导致连杆断裂的原因之一。

如果发动机没有正常维护保养，例如启动系统过于严苛、机油不及时更换、机油油品不合适或使用不当等，都会导致连杆从而引起其断裂。

2. 预防措施以下是预防柴油发动机连杆组件断裂的措施：2.1 严格控制材料质量材料选用和质量保证对于减少连杆断裂起着至关重要的作用。

在设计和制造连杆组件时，需要按照国家有关材料的标准和要求进行，确保材料质量符合标准和规定，以达到最佳的强度和硬度。

2.2 优化连杆设计连杆设计需要借助现代CAD/CAM工具和仿真技术等，来进行全局考虑，增加宏观层次的调整，以提高整个组件的性能。

在设计时应当特别注意连杆的主要应力集中区和连接边缘的强度分布，尽量避免出现强度分布不均或应力过大的缺陷。

2.3 定期维护对柴油发动机的维护保养可以显著改善其性能和寿命。

建议按照生产厂家的要求进行维护，对发动机的开启、关闭、应用机油、启动系统进行相应的调整。

减少柴油机故障的有效措施 摘要：柴油机技术状态的好坏直接影响到拖拉机等农业机械运行的经济性和动力性。强调要加强空气滤清器、冷却系统、润滑系统、燃油系统的维护保养，以减少柴油机故障的发生。

关键词：柴油机；故障；拖拉机 中图分类号：S21907文献标识码：A 柴油机作为拖拉机等农业机械的动力源，其故障发生率，直接影响到拖拉机等农业机械运行的经济性和动力性。柴油机常见故障有启动困难、动力不足、耗油量大、排气异常、声响异常等，导致这些故障的主要因素是零件的磨损、变形、卡滞等，为此，做好柴油机维护保养，可以减少零件的损伤，延长柴油机的使用寿命。

1确保柴油机燃油系统清洁 柴油机燃油中的机械杂质会造成燃油系三大精密偶件的磨损卡滞，而影响柴油机的正常工作。如果杂质卡死在喷油泵最大供油位置，会导致柴油机“飞车”。使用中需要做好以下工作：

（1）平常要注意油箱加油口滤网的清洁，如发现有沉淀颗粒就要清洗，一旦滤网破损立即更换；油箱盖要盖好，丢失后要补上，不能用布块捆扎代替。

（2）定期清洗油箱。清洗的方法是：拆下留有少量油的油箱，来回晃动油箱，而后放出柴油。如果放出的柴油不干净，可反复冲洗几次。在清洗油箱时，禁止用棉布、棉丝擦洗，以免在其中残留纤维物堵塞油道。 （3）要定期清洗柴油滤清器的滤芯。柴油滤清器是过滤柴油，保证其清洁的重要部件，随使用时间的延长，它的过滤能力就会下降，所以就要对它进行维护。

（4）燃油系统中的喷油泵和喷油器是关键部件，在检修时一定要保证它们的清洁。

2加强润滑系统的保养 润滑系统的功用是在配合件的表面形成油膜，实现液体摩擦，从而减小机件磨损，减少使用故障的发生。使用中应该注意以下事项：

（1）选用符合说明书规定的机油，注意不使灰尘、杂质和水分进入机油中；经常检查和保持机油的油面高度，高度应符合要求；经常检查机油的质量，若发现机油变质应坚决更换。

（2）在发动机运行中应注意机油压力和温度的变化，如出现不正常情况，应立即停机检查并排除故障。

柴油机活塞环折断原因分析与预防措施柴油机活塞环折断是指柴油机活塞环在使用过程中发生折断现象。

活塞环是柴油机活塞上的一个圆环，用于密封活塞与气缸之间的间隙，防止气缸中的高温高压燃气泄露。

活塞环的折断会导致柴油机功率下降、燃油消耗增加、冷却水温度升高等问题，严重时还会损坏其他零部件，甚至造成发动机报废。

及时发现和解决柴油机活塞环折断问题非常重要。

1. 过度磨损: 活塞环可以因为磨损过度而折断。

柴油机活塞工作时，由于摩擦和高温环境的影响，活塞环会逐渐磨损。

如果活塞环的磨损过大，会导致活塞环材质变脆，出现折断现象。

磨损过度的原因可能是因为柴油机运行时间过长、缺乏润滑油等。

2. 强烈震荡和振动: 柴油机在运行过程中，会受到强烈的震动和振动，如果柴油机的振动和震荡程度过大，会导致活塞环受到额外的压力和冲击，从而发生折断。

振动和震荡的原因可能是柴油机的平衡不良、失衡零部件或发动机床架松动等。

3. 过热: 柴油机工作时产生大量热量，如果冷却系统不正常工作或冷却水量不足，就会导致柴油机过热，活塞环受到高温环境的影响，从而变脆并折断。

4. 引擎润滑问题: 如果柴油机润滑系统存在问题，比如润滑油不足、机油质量不合格或润滑油泵故障等，就会导致活塞环处于未润滑状态，从而加速活塞环的磨损，引发折断。

1. 定期检查: 定期检查柴油机活塞环的磨损程度和松动情况，以及是否存在裂纹或破损等问题。

如发现异常情况，需及时修复或更换活塞环。

2. 注意润滑：确保柴油机的润滑系统正常工作，及时更换机油并保持油质合格。

定期检查润滑油泵的工作情况，确保润滑油的供应充足。

3. 加强冷却: 检查柴油机冷却系统的工作情况，确保冷却液充足，并清洁冷却系统以防止堵塞。

在高温环境下工作时，可以考虑增加冷却液的供应量。

4. 检查平衡性: 检查柴油机的平衡性，确保零部件的平衡状态。

修复或更换失衡零部件，并保持机身床架的稳定。

柴油机活塞环折断是一种常见的故障现象，可以通过定期检查、注意润滑和冷却、加强平衡性来预防其发生。