知识点2精密偶件的检验.
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三大精密偶件技术状态的检查
于春竹;李红娟;王祖君
【期刊名称】《农机使用与维修》
【年(卷),期】2009(000)002
【摘要】一、柱塞偶件的检查1.经验法鉴定(1)根据柱塞偶件滑动配合的情况,判断是否能用。
将清洗干净的柱塞偶件倾斜45°,拉出柱塞全长的1/3,不论转
到任何位置,松手后,柱塞在白重作用下都能徐徐下落。
但不能下落过快或卡滞,否则应更换或修复。
【总页数】1页(P87)
【作者】于春竹;李红娟;王祖君
【作者单位】黑龙江省通河县农机推广站祥顺镇分站;黑龙江省通河县农机推广站
三站乡分站;黑龙江省方正县农业机械化学校
【正文语种】中文
【中图分类】S2
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精密测量技术期末知识点总结1. 精密测量技术概述在工业生产和科学研究中,精密测量技术起着至关重要的作用。
它可以用来测量各种物理量,如长度、质量、温度、压力等,准确度要求非常高。
本文将从以下几个方面总结精密测量技术的关键知识点。
2. 检测器件与传感器2.1 检测器件 - 光电传感器:如光电二极管、光敏电阻等,利用光电效应实现信号的转换。
- 压阻传感器:利用压阻元件的电阻值随压力的变化而变化,测量压力。
- 电容传感器:利用电容元件的电容值随被测量物理量的变化而变化,如湿度传感器、位移传感器等。
2.2 传感器 - 温度传感器:常用的有热电偶、热敏电阻等,测量温度。
- 压力传感器:如压阻式传感器、电容式传感器等,测量压力。
- 流量传感器:如旋转流量传感器、涡街流量传感器等,测量流体的流量。
- 位移传感器:如电感位移传感器、光电编码器等,测量物体的位移。
- 加速度传感器:如压阻加速度传感器、电容加速度传感器等,测量物体的加速度。
3. 测量系统精密测量技术中的测量系统通常由传感器、信号调理电路和数据处理装置组成。
3.1 传感器传感器负责将被测量的物理量转化为电信号,并输出给信号调理电路。
3.2 信号调理电路信号调理电路对传感器输出的电信号进行放大、滤波和线性化处理,以提高测量系统的精度和可靠性。
3.3 数据处理装置数据处理装置负责接收信号调理电路输出的信号,并进行数字信号处理、数据分析与计算,得到最终的测量结果。
4. 精密度与准确度4.1 精密度精密度指的是测量结果的重复性,即对同一被测量物进行多次测量得到的结果的一致性程度。
一般用标准差来描述精密度的高低。
4.2 准确度准确度指的是测量结果与真实值之间的接近程度。
准确度可以通过与已知参考值的比较来评估,常用误差判据有绝对误差、相对误差和百分比误差等。
5. 精密测量技术的应用领域精密测量技术广泛应用于各个领域,如制造业、航空航天、医疗卫生、环境监测等。
柴油机三大精密偶件技术状态鉴定方法作者:梁新丽来源:《农机使用与维修》2017年第12期摘要:对喷油泵的柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器针阀偶件常见损伤特点作了简要的概述,对三大偶件的技术状态鉴定方法作了详细的阐述。
关键词:柴油机;三大精密偶件;技术状态;鉴定中图分类号:S218.5 文献标识码:Adoi:10.14031/ki.njwx.2017.12.034柴油机的三大精密偶件是指喷油泵的柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器针阀偶件,其技术状态直接影响柴油机动力性和经济性。
三大精密偶件是易损件,在维修中如果随意更换必将造成浪费,因此,掌握其鉴定方法很重要。
1 柱塞偶件柱塞偶件是产生高压油的压油元件。
柱塞偶件的损伤主要是磨损,磨损部位主要集中在局部的工作表面上,即柱塞头部和柱塞套进油孔对应部位,斜槽停供边缘和回油孔边缘。
检查及鉴定方法如下:(1)就车检查。
①故障分析法。
柱塞偶件的磨损对供油提前角影响最大,当出现喷油泵的开始供油时间滞后,供油时间提早结束,供油压力不足时,停车摇转曲轴倾听喷油声,听不到正常的喷油声,说明柱塞偶件磨损严重,应予更换。
②指顶感觉法。
把高压油管卸下,油门放在最大供油位置,用大拇指使劲紧压在出油阀紧座管口上,再摇转曲轴,使油泵供油或用螺钉旋具(螺丝刀)顶压泵脚,如油压很大,大拇指难以压住,说明柱塞偶件可继续使用;如感觉油压较弱,说明柱塞偶件磨损严重,应予更换。
(2)喷油器试验法。
检查该缸柱塞偶件时,拆下高压油管另转一个角度,接上一个标准喷油器(压力调至19.6 MPa),使喷油嘴朝下,将油门固定在最大供油位置,减压后摇转曲轴,观察喷油器雾化情况,如雾化良好,表明柱塞偶件可继续使用;如喷油器不喷油,表明柱塞偶件已磨损,泵油无力,不能再继续使用。
(3)仪表测定法。
用一个量程为0~60 MPa的压力表,接在该缸喷油泵的高压油管上,油门放在最大供油位置,摇转曲轴排除空气后,使量表压力升到24.5 MPa。
柴油机三大精密偶件故障检修柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件是柴油机燃油系三大精密偶件。
这三大偶件经过长期使用均会产生磨损,磨损到一定程度时会使柴油机不正常。
因此,在工作中我们要学会对三大精密偶件的诊断与轻微磨损的修复。
一、柱塞偶件检修柱塞偶件在柴油机使用过程中承受着高温燃气的烧蚀和燃烧过程中有害气体的腐蚀,同时由于高压燃油中夹杂的磨粒(机械杂质)对柱塞偶件的冲刷,极易使柱塞偶件受到不同程度的磨损,磨损严重部位在柱塞头部(柴油机常用工况时,柱塞进油孔所对应的位置)。
柱塞副磨损到一定程度时,燃油漏损增加,使开始供油时间滞后,严重时可达2°~4°,供油结束时间提早;由于漏损使供油量下降,造成功率不足,耗油量增加。
特别是在怠速运转时,供油量下降更多,造成怠速不稳定、易熄火和不易启动等。
1.故障原因柱塞偶件的故障主要是磨损,其产生的主要原因:(1)柴油不清洁,柴油滤清器破损或未经过滤,甚至柴油中含有水分,或是杂质较多。
(2)柴油中杂质过多或未经沉淀处理。
(3)柱塞在柱塞套筒内发卡,不灵活。
(4)喷油嘴针阀体卡死不灵活,在喷油嘴压力过高的情况下,柱塞仍继续泵油。
(5)由于柴油雾化不良,滴油造成喷油嘴偶件喷孔被积碳堵塞,高温燃气腐蚀。
(6)柴油与空气混合不好,柴油机出现爆燃,喷油嘴偶件(针阀)被烧蚀。
2.技术状态检查(1)柱塞滑动性检查。
将在柴油中浸泡的柱塞偶件,用手拿着柱塞套,倾斜45°把柱塞轻轻抽出约1/3,然后松开,柱塞应能在本身重量下自由下滑,落在柱塞套支承面上。
再将柱塞抽出,转动任意角度,结果都应相同。
若柱塞在柱塞套中发生阻滞现象,则在工作中,将会影响油量调节拉杆移动的灵活性,应予以修理排除。
(2)柱塞密封性检查。
一般在专用设备上进行。
在无设备的情况下,也可用简易方法进行检查。
用手拿着柱塞套,将食指堵住柱塞套顶部的柱塞孔,使柱塞处于中等或最大供油量位置,将柱塞由顶部位置向外拉,拉下的距离以柱塞上端面不露出柱塞套油孔为限,若能感到有真空吸力,然后松开,柱塞能迅速回弹到原来的位置,则可继续使用。
2017年第12期 农机使用与维修柴油机三大精密偶件技术状态鉴定方法梁新丽(榆树市大岭镇农机站,吉林榆树130414)摘要:对喷油栗的柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器针阀偶件常见损伤特点作了简要的概述,对三大偶件的技术状态鉴定方法作了详细的阐述。
关键词:柴油机;三大精密偶件;技术状态;鉴定中图分类号:S 218.5 文献标识码:A doi : 10.14031 /i. cnki. niwx.2017.12.034柴油机的三大精密偶件是指喷油泵的柱塞偶件、出油 阀偶件和喷油器针阀偶件,其技术状态直接影响柴油机动 力性和经济性。
三大精密偶件是易损件,在维修中如果随 意更换必将造成浪费,因此,掌握其鉴定方法很重要。
1柱塞偶件柱塞偶件是产生高压油的压油元件。
柱塞偶件的损伤主要是磨损,磨损部位主要集中在局部的工作表面上,即柱塞头部和柱塞套进油孔对应部位,斜槽停供边缘和回油孔边缘。
检查及鉴定方法如下:(1) 就车检查。
①故障分析法。
柱塞偶件的磨损对供油提前角影响最大,当出现喷油栗的开始供油时间滞后,供油时间提早结朿,供油压力不足时,停车摇转曲轴倾听喷油声,听不到正常的喷油声,说明柱塞偶件磨损严重,应予更换。
②指顶感觉法。
把高压油管卸下,油门放在最大供油位置,用大拇指使劲紧压在出油阀紧座管口上,再摇转曲轴,使油泵供油或用螺钉旋具(螺丝刀)顶压泵脚,如油压很大,大拇指难以压住,说明柱塞偶件可继续使用;如感觉油压较弱,说明柱塞偶件磨损严重,应予更换。
(2) 喷油器试验法。
检查该缸柱塞偶件时,拆下高压油管另转一个角度,接上一个标准喷油器(压力调至 19. 6 MPa ),使喷油嘴朝下,将油门固定在最大供油位置,减压后摇转曲轴,观察喷油器雾化情况,如雾化良好,表明柱塞偶件可继续使用;如喷油器不喷油,表明柱塞偶件已 磨损,泵油无力,不能再继续使用。
(3) 仪表测定法。
用一个量程为0 ~ 60 MPa 的压力表,接在该缸喷油栗的高压油管上,油门放在最大供油位置,摇转曲轴排除空气后,使量表压力升到24.5 MPa 。
二、精密偶件的检验
在精密偶件的各种损坏形式中最常见的是磨损失效。
对精密偶件磨损的检验,由于偶件极为精密难于用测量尺寸变化量来掌握磨损程度,同时一些部位也难以进行测量。
所以,对于精密偶件是通过密封性检验来了解其磨损程度和判断能否继续使用的。
精密偶件检验前应仔细拆卸和清洗。
偶件不具备互换性,不能分开乱放。
(一)偶件的清洗
采用轻柴油或煤油清洗偶件,并应注意以下几点:
(1)针阀体或喷油嘴的外表面积炭采用钢丝刷清除。
清除喷孔周围积炭时切勿损伤喷嘴,如喷孔被
图2-7-4 针阀体喷孔积炭和通孔工具
积炭堵塞应采用专用通孔工具或钻头疏通喷孔。
通孔时,切勿用力过猛,以免通针或钻头断在喷孔内。
图2-7-4(b)为喷孔的通孔工具——通针。
(2)偶件配合面应使用软毛刷或软布进行擦洗。
清洗干净后用清洁纸或丝绸擦干,不可用棉纱头和破布擦洗,以免灰尘或棉纱黏在偶件工作面上。
(3)清洗后的偶件放于清洁的专用容器中保存。
(二)一般性检查
借助放大镜仔细观察工作表面有无严重磨损、擦伤的痕迹,针阀锥面有无沟槽,喷孔有无变形等;柱塞直槽和斜槽边缘有无剥落和锈蚀;柱塞、套筒有无裂纹等。
对于出油阀,主要检查减压凸缘、锥形面有无严重磨损痕迹,出油阀体和座面有无裂纹。
如果偶件表面有缺陷,应根据实际情况决定修复或报废。
例如,当针阀体喷孔磨损使直径增大10%时,应予以换新。
(三)偶件的磨损检验
偶件配合面磨损使其配合精度下降,燃油漏泄,压力降低。
生产中可以通过检查偶件的密封性和燃油雾化质量来了解偶件的磨损部位与磨损程度。
1.偶件密封性检验
(1)滑动试验法。
该法是检查偶件密封性的最简便的方法,用以
检验柱塞与套筒、钭阀与针阀体的圆柱配合面密封睦。
先用滤清的
轻柴油清洗和润滑偶件,然后使偶件于水平面成45°倾斜放置,针
阀自针阀体中拉出1/3长度后,针阀在自重作用下缓慢落入阀座;
柱塞自套筒内拉出1/3配合面长度后,柱塞在自重作用下缓慢地匀
速滑下,不得有阻滞现象。
若下滑速度缓慢、均匀,表面配合面无
明显磨损,密封性较好;若下滑速度太快,则说明偶件圆柱面配合
间隙过大,密封性差。
对于柱塞可再次试验,但应将柱塞转动90°。
如下滑速度缓慢而均匀,说明柱塞偶件产生偏磨损。
(2)油液降压试验法。
油液降压试验法或称为采用燃油漏损定
量法,也是检验偶件密封性的一种方法。
此外,还有油液等压试验
图2-7-5 喷油器试验装置
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法。
油液降压试验法是用在一定时间内燃油的漏损量作为检验密封性的标准,或者用燃油压力下降一定值时所需的时间作为检验标准。
柱塞偶件油液降压试验法要求油泵在相当于额定供油量时,油压从30MPa降至5MPa的时间应不少于20s,表明柱塞偶件圆柱面密封性良好。
针阀偶件圆柱配合面密封性油液降压试验法:试验前必须进行数次喷油,以排尽系统内的空气。
试验时燃油进入喷油器,允许将喷油器启阀压力调整到比规定值高2~3MPa。
在启阀压力的油压作用下检查针阀偶件的渗油现象,以手背擦拭针阀头部喷孔周围,手背应无油,表明针阀偶件圆柱面密封良好。
针阀偶件锥面密封性油液降压试验法:检验时,要求在燃油压力比规定的启阀压力低2MPa的油压作用下,在10s内不得有渗漏,允许针阀体孔周围稍微潮湿,但不允许有油液聚集现象。
针阀偶件圆柱配合面密封性可与针阀偶件锥面密封性油液降压试验同时进行。
偶件配合面密封性试验是在船上利用喷油器试验装置来完成的,如图2-7-5所示。
检验柱塞偶件时,将高压油管5接到待检验油泵上。
检验针阀偶件时,将待验喷油器装于试验装置中,如喷油器2。
试验时,用手动泵9供油。
2.雾化检验
喷油器雾化试验是对其偶件密封性的综合检验,可与上述密封性试验同时进行。
试验时,将启阀压力调至规定值,然后以40~80次/分钟的速度进行喷雾试验,喷雾质量应符合以下要求:
(1)喷出的燃油应成雾状,无肉眼可见的飞溅油粒的连续油柱和局部浓稀不均匀的现象。
(2)喷油开始和终了时声音清脆,喷油迅速、利落。
(3)喷油开始前和终了后不得有渗漏,允许针阀体孔周围稍微潮温现象。
当针阀直径大于10mm时,允许喷孔周围有油液聚集现象,但不得有油滴漏。
喷油器雾化检验十分重要,根据试验时燃油雾化的形状、分布等检验喷油器的质量和分析故障原因。
图2-7-6的雾化状况分布反映了不同的成因。
图2-7-6 (a)雾化不良,是由于喷孔部分堵塞产生滴油现象;图2-7-6 (b)为针阀动作不良产生喷雾方向偏转,油粒粗大;图2-7-6 (c)为针阀锥面磨损,密封性差,在喷雾的同时有滴油现象;图2-7-6 (d)为正常喷射,雾化良好,雾花均匀分布,喷孔周围无滴油现象。
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