车床尾座套筒修磨

车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计设计说明书本次毕业设计针对车床尾座套筒工艺规程进行设计，涉及套筒的选材、确定毛坯和机械加工余量及工序尺寸与公差、拟定工艺路线、选择工艺设备；并进行切削用量和时刻定额的运算，填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡片。

为了保证加工质量，提高生产效率，对关键工序进行夹具设计。

本文对夹具的工作原理、作用、分类和组成做了简单概述；着重分析了工序特点和要求，依照结果确定定位方案，设计定位元件、夹紧机构、对刀元件和夹具体。

因此，保证了加工精度和设计质量。

关键词：车床尾座套筒；工艺规程设计；夹具设计；生产规划This paper carries on the design in view of the tailstock sleeve technological process, involves the selection of the sleeve, the determination of semi-finished materials, the machining allowance, the working procedure size and the common difference. I draw up the sleeve route, and choose the process unit. And then I carry on the computation of the cutting specifications and the time norm, next I fill above-mentioned results in machine-finishing technological process card and the machine-finishing working procedure card. In order to guarantee the processing quality and enhance the production efficiency, I carry out the jig design to the essential working procedure. In this paper I have made the simple outline to the operating principle, the function, the classification and the composition of the jig. I have also emphatically analyzed the characteristic and the request of the working procedure, determined the localization plan according to the result, and designed the localization part, the clamp organization, the guiding component and the jig body.Therefore, the processing precision and the design quality have been guaranteed.Keywords: tailstock sleeve；Technological process design；Jig design；Production plan第1章绪论 (1)1.1车床尾座套筒加工技术现状及进展方向 (1)1.2本课题研究的目的、意义 (2)1.3课题的要紧内容 (3)第2章车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计 (5)2.1车床尾座套筒的工艺分析及生产类型的确定 (5)2.1.1车床尾座套筒概述 (5)2.1.2车床尾座套筒零件的技术要求 (5)2.1.3确定车床尾座套筒的生产类型和工艺特点分析 (6)2.2车床尾座套筒的材料和毛坯确定 (7)2.2.1车床尾座套筒毛坯材料、加工方法及技术要求 (7)2.2.2车床尾座套筒毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (8)2.2.3绘制车床尾座套筒毛坯简图 (9)2.3拟定车床尾座套筒工艺路线 (9)2.3.1定位基准的选择 (9)2.3.2表面加工方法的确定 (9)2.3.3加工时期的划分 (10)2.3.4加工工艺路线方案确定 (10)2.4机床设备及工艺装备的选用 (11)2.4.1机床设备的选用 (11)2.4.2工艺装备的选用 (12)2.5加工余量、工序尺寸及其公差的确定 (13)2.6确定切削用量及时刻定额 (14)2.6.1切削用量的运算 (14)2.6.2时刻定额的确定 (16)2.7填写工艺文件 (17)2.8工艺分析 (19)第3章机床夹具设计 (21)3.1机床夹具设计概述 (21)3.1.1夹具的要紧工作原理 (21)3.1.2夹具的作用 (21)3.1.3机床夹具的分类 (21)3.1.4专用机床夹具的组成 (22)3.2车床夹具设计 (22)3.2.1问题的提出 (22)3.2.2定位方案及定位元件选择和设计 (22)3.2.3确定夹紧方式、设计夹紧机构 (24)3.2.4设计对刀元件、连接元件及夹具体 (24)3.2.5绘制夹具总图及零件图 (25)3.2.6夹具的使用说明及注意点 (25)3.2.7夹具的其他设计方案 (25)3.3磨床夹具设计 (26)3.3.1问题的提出 (26)3.3.2定位方案及定位元件选择和设计 (26)3.3.3连接元件及夹具体 (27)3.3.4绘制夹具总图及零件图 (28)3.3.5夹具的使用说明及注意点 (28)3.4快速可调铣床夹具设计 (29)3.4.1问题的提出 (29)3.4.2定位方案及定位元件选择和设计 (29)3.4.3确定夹紧方式、设计夹紧机构 (30)3.4.4设计对刀元件、连接元件及夹具体 (30)3.4.5绘制夹具总图及零件图 (31)3.4.6夹具的使用说明及注意点 (31)第4章结论 (32)致谢 (33)参考文献 (34)第1章绪论1.1车床尾座套筒加工技术现状及进展方向(1)国内研究现状车床尾座套筒现在差不多有专门多能够供参考的工艺规程，但大多工艺规程过于笼统，要找到较为详细的加工工艺规程和加工过程中所用的夹具专门困难。

第二章 加工工艺规程设计2.1车床尾座套筒零件的作用车床尾座是车床上常用的部件，在轴类工件的加工、端面钻孔、铰孔等工序中经常应用，其工作状况好坏对工件加工质量有着较大的影响。

车床尾座的主要作用是为轴类零件定心，同时具有辅助支撑和夹紧的功能。

尾座顶尖的定位精度直接影响机床加工工件的径向尺寸精度，以及圆度、圆柱度、同轴度等形位精度，而车床尾座套筒直接用来装载顶尖，对顶尖，对加工的零件会产生重要的影响。

2.2 车床尾座套筒的零件图分析图2-1车床尾座套筒零件车床尾座的具体 技术要求如下：(1) φ550013.0-mm 外圆的圆柱度公差为0.005mm 。

(2）莫氏4号锥孔轴心线与φ550013.0-mm 外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm 。

(3）莫氏4号锥孔轴心线对φ550013.0-mm 外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm 。

(4）键槽8085.0035.0++mm 对φ550013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为0.025mm ，对称度公差为0.1mm 。

(5）锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。

(6）调质处理28～32HRC。

(7）局部外圆及锥孔淬火45～50HRC。

2.3 车床尾座套筒的毛坯设计2.3.1毛坯材料的选择在制订机械加工工艺规程时，正确选择合适的毛坯，对零件的加工质量、材料消耗和加工时都有很大的影响。

显然毛坯的尺寸和形状越接近成品零件，机械加工的劳动量就越少，但是毛坯的制造成本就越高，所以应根据生产纲领，综合考虑毛坯制造和机械加工的费用来确定毛坯，以求得最好的经济效益。

机械加工中常用的毛坯有铸件、锻件、冲压件和型材等，选用时主要考虑一下因素。

（1）零件的材料与力学性能；(2）零件的结构形状与外形尺寸；(3)生产类型；（4）毛坯车间的生产条件；（5）利用新工艺、新技术、新材料的可能性。

本设计根据零件图的技术要求采用45钢作为毛坯材料。

2.3.2毛坯的成型方式、尺寸套筒类零件的毛坯制造形式主要有铸造与锻造（压）等方法。

普通卧式车床xx要点及常见故障排除一、床身修理：一般情况下床身采用磨削加工或精刨，这样可以提高生产效率并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。

要求如下：1、粗调床身水平，纵横两个方向。

2、如果导轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进行修补。

3、以原齿条安装基面找正床身加工导轨，其中1、2、3面在垂直面内的直线度一般0.025且只允许中间凸，主要是导轨中间用的多。

表面1、4、5、6对表面2、3扭曲（xx一格），压板面7、8对1、2、3的平行度，齿条面9、10对2、3平行度。

粗糙度Ra0.8。

如要求硬度则在加工以前高频淬火。

二、大拖板修理大拖板也叫床鞍，实施现进给运动的主要部件之一，大修时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研还是大多数。

刮研时应注意的问题：1、大拖板上各导轨面直线度0.02，2、燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲。

3、燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长4、大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研时注意保证纵横向垂直度〉90度，以保证加工零件时车凹心。

一般。

大拖板底面平导轨刮研时，纵向打表只许左面高，横向只许内侧低。

5、配刮或配磨压板，保证间隙0.02。

三、中拖板（横滑板）修理：1、中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。

2、燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁（镶条）。

3、刮研丝母安装面，保证与底导轨平行0.01。

四、刀架修理：如果刀架部分磨损太厉害买个新的配件换上就算了，这部分虽然不大但修起来却很费工，比较烦人。

1、修理刀架滑板，刮研滑板上顶面，保证对定位轴的垂直度，定位轴对4个定位锥套等距0.02，下导轨面对刀架安装定位面平行0.03。

2、xx导轨对丝杠安装xx平行0.023、修理刀架中部，保证各项公差，配刮镶条。

4、四方刀架修理，以上表面为基准磨削各面，见光为止，保证平行，镗中间孔。

目录1 引言²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²31.1 CA6140普通车床车床的简介²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²31.2机床常见的故障²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 72 机床修前准备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 9 2.1 修前技术准备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 92.2 修前生产准备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²102.3 设备维修方式²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²112.4 尾架预检²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²12 3CA6140尾座大修方案²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²163.1 CA6140尾座大修方案拟定²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 16 3.2 CA6140尾座大修方案可行性探讨²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²163.3尾座组件的拆卸及拆卸工艺卡²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²173.4尾座的清洗²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²194 尾座部件的修理工艺²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²21 4.1尾座修理总述²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²214.2尾座顶尖套筒的修理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²21 4.3尾座底板的修理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²22 4.4尾座体的修理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²23 4.5丝杠螺母副及锁紧装置的修理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²234.6用尺寸链怎么修理尾座部件²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²235 尾座的装配工艺²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²29 5.1装配的一般工艺原则²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²29 5.2尾座的装配工艺及装配工艺卡片²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²305.3安装尾座时精度检验及记录表²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²326 尾座安装后的试车检验及验收²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²38 6.1机床空运转试验²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²38 6.2机床负荷试验²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²39 6.3机床工作精度试验²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²396.4机床工作精度检验项目²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²397 设备修理先进理念和新技术²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²428.1设备修理的先进理念²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²42 8.2设备修理的新技术²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²42心得体会²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²44 致谢²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²44 参考文献²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²45摘要：机床尾座是车床一大部件，他不仅是在加工长的轴类零件时，作支承用；而且在尾座套筒中装夹上镗刀、钻头等工具扩大了机床的加工工艺范围，本文着重研究和探讨关于机床尾座的修理。

车床尾座套筒加工工艺及夹具设计一、车床尾座套筒加工工艺1.材料准备：选用合适的材料进行加工，一般选择高强度、耐磨损的材料。

2.车削工序：先将材料锯成适当的长度，然后进入车床车削工序。

先进行外圆车削，保证材料的尺寸和精度；然后进行内圆车削，加工套筒的内孔。

3.铣削工序：根据套筒的设计要求，进行铣削工序，加工套筒的平面和各种形状的凹陷部分。

4.螺纹加工：如果套筒需要有螺纹的部分，则进行螺纹加工，一般使用车床进行内和外螺纹的切削。

5.电火花加工：如果套筒需要有精密的小孔或者细长的槽，可以选择电火花加工进行加工。

6.整体校对：最后对加工好的尺寸进行校对，确保加工精度和尺寸要求。

二、夹具设计夹具是加工过程中用于固定工件、定位加工刀具的装置。

为了保证车床尾座套筒的加工质量和效率，需要设计合理的夹具。

以下是夹具设计的一般步骤：1.夹具功能要求：确定夹具的基本功能要求，如固定工件、定位刀具、方便加工等。

2.工件定位：根据尺寸和形状要求，确定工件在夹具中的定位方式，如使用止削装置、夹紧块等。

3.工件固定：确定工件在夹具中的固定方式，如使用螺栓、夹紧块、弹性夹具等。

4.夹具切削力分析：根据加工过程中的切削力分析，确定夹具的刚性和耐力要求，避免因切削力导致夹具变形或破坏。

5.夹具结构设计：根据以上要求，设计夹具的结构和形状，包括夹具底座、定位装置、夹紧装置等。

6.夹具制造和安装：根据设计图纸制作夹具零部件，然后进行组装和安装。

以上是车床尾座套筒加工工艺及夹具设计的基本介绍，具体的加工工艺和夹具设计需要根据实际情况进行详细分析和设计。

合理的加工工艺和夹具设计可以提高加工效率和产品质量。

普通车床的调整及维修普通车床的调整及维修一:摘要：车床在使用中相对运动部件的磨损会使精度降低，性能变差。

因此为满足零件加工精度，不同的切削方式与工艺操作的要求,使机床正常运转．就必须对车床进行维修和保养。

最易造成磨损而又直接影响车床加工精度的部件是，主轴箱其内构件、溜板箱其内构件、导轨面磨损。

车床维修保养的主要目的是：（1）保证机床运转精度；（2）保证机床输出额定切削功率；（3）保证和提高机床刚性，减少震动；（4）保证机床加工工艺和操作要求。

二：关键词车床；主轴箱;导轨;加工精度；维修;安装三：引言：车床是主要用车刀对旋转的的工件进行车削加工的机床。

在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。

不同的切削方式与工艺操作的要求,使机床正常运转．就必须对车床进行维修和保养，长时间的使用容易造成关键部件的故障，因此，对车床常见故障问题的认识及解决，损坏后对车床的修复安装及部分部件的重新调整尤为关键。

四：正文:1、普通车床的主要组成：CA6140型普通车床的主要组成部件有:主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。

1.1主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。

主轴箱中等主轴是车床的关键零件。

主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。

1.2进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构,可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削.1.3丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。

丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。

机床维修技术之——外圆磨床的维修1、外圆磨床的主要作用是什么?答：外圆磨床主要用来加工回转体工件的外圆或内孔（需配备内圆磨具）。

外圆磨削的对象主要是各种圆柱体、圆锥体、带肩台阶轴，环形工件和旋转曲面等。

如MGl432A高精度万能外圆磨床主要用来加工高精度轴类、套类、箔材轧辊、环规、塞规等零件。

<O></O>2、外圆磨床的主要类型有哪些？其主参数指的是什么?答：外圆磨床主要类型有：万能外圆磨床，如M1450，M1432B，M1412，M1332B；高精度万能外圆磨床，如MGl432。

MGl432A，MGl432B；精密半自动外圆磨床，如MMBl420，MMBl412等。

外圆磨床主要技术参数有机床最大磨削直径、最大磨削长度、头架主轴转速、磨头主轴转速、工作台驱动速度等。

外圆磨床的主参数是最大磨削直径。

<O></O>3、M1432A万能外圆磨床液压传动系统主要起什么作用?答：M1432A万能外圆磨床液压传动系统除进行液压传动外，还利用液力消除间隙和进行液压自动润滑。

主要起如下作用：（1）控制工作台纵向运动。

（2）控制磨头快速进退运动。

（3）控制尾座套筒自动伸缩运动。

（4）液力消除间隙机构，保证砂轮进给的准确性。

（5）实现液压自动润滑。

<O></O>4、磨头、头架、尾座位置精度对加工精度有哪些影响?答：磨头、头架、尾座位置精度对加工精度的影响如下：（1）磨头、头架、尾座的等高度对工件尺寸精度的影响。

磨头、头架、尾座的等高度误差将使头架、尾座中心连线与砂轮主轴轴线在空间发生偏移，此时，磨出的工件表面将是一个双曲面。

（2）头架、尾座中心连线对磨头主轴轴线在水平面内的平行度误差对工件尺寸精度的影响。

当发生该项误差时，磨出的工件外形将是一个锥体，即砂轮成角度磨削，表面有螺旋形磨纹。

（3）磨头移动相对于床身导轨垂直度误差对加工精度的影响。

这项误差的最终结果是使主轴轴线与头架、尾座中心连线发生偏移，在磨轴肩端面时，将造成轴肩端面与工件轴线的垂直度误差。

六、车床尾座套筒见图2-29图2-29 车库尾座套筒1、零件图样分析l ）φ550013.0-mm 外圆的圆柱度公差为0.005mm 。

2）莫氏4号锥孔轴心线与φ550013.0-mm 外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm 。

3）莫氏4号锥孔轴心线对φ550013.0-mm 外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm 。

4）键槽8085.0035.0++mm 对φ550013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为0.025mm ，对称度公差为0.1mm 。

5）锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。

6）调质处理28~32HRC 。

7）局部外圆及锥孔淬火45~50HRC 。

2、车床尾座套筒机械加工工艺过程卡 (表2-17)表2-17车床尾座套筒机械加工工艺过程卡1）在安排加工工序时，应将粗、精加工分开，以减少切削应力对加工精度的影响。

并在调质处理前进行粗加工，调质处理后进行半精加工和精加工。

2）车床尾座套筒左端莫氏4号锥孔与有端φ28mm 、φ30mm 孔，应在进行调质处理前钻通，这样有利于加热和内部组织的转变，使工件内孔得到较好的处理。

3）精磨φ550013.0-mm 外圆时，以两端60°锥面定位，分两次装夹，这样有利于消除磨削应力引起工件变形。

也可采用专用锥度心轴定位装夹工件，精磨φ550013.0-mm 外圆。

4）)工序18以后，再采用中心架托夹工件外圆时，由于键槽8085.0035.0++mm 的影响，这时应配做一套筒配合中心架的装夹，以保证工件旋转平稳，不发生振动。

5）φ550013.0-mm 外圆的轴心线是工件的测量基准，所以磨削莫氏4号锥孔时，定位基准必须采用φ550013.0-mm 外圆。

加工时还应找正其上母线与侧母线之后进行。

6）加工8085.0035.0++mm 键槽时，应在夹具上设置对称度测量基准，在加工对刀时，可边对刀边测量，以保证键槽8085.0035.0++mm 对φ550013.0-mm 外圆轴心线的对称度。

车床尾座套筒修磨无锡技师学院　（江苏无锡　２１４０２３）　郁　枫摘要:车床尾架套筒在磨床上修磨ꎬ首先要读懂套筒加工图样中各部分的尺寸㊁形位公差㊁技术要求等相关内容ꎬ然后考虑加工方法及加工步骤ꎬ在加工时应注意那些问题等ꎮ车床尾架套筒在修磨时ꎬ因磨削余量少ꎬ套筒上有二条槽ꎬ必须在加工中采用特殊的装夹和加工方法才能保证零件精度ꎬ对车床尾架套筒的图样进行分析ꎬ制定出合理加工工艺和切削用量ꎬ采取正确检测方法ꎬ达到修磨要求ꎬ此方法也可以应用其它带键槽主轴的磨削加工ꎬ为更多技术工人学习借鉴ꎮ㊀㊀在日常机械加工ꎬ常用车床来加工内外圆柱㊁圆锥㊁圆弧㊁球形㊁螺纹㊁偏心等ꎬ应用也比较广泛ꎬ在加工长度较长要使用尾架顶尖支承ꎻ或在加工内形时ꎬ在尾架上要安装中心钻㊁钻头㊁铰刀ꎬ还可以安装丝锥㊁功螺纹等ꎬ所以尾架在实际加工中应用比较多ꎬ因此尾架套筒在长时间的使用过程中容易与尾座摩擦加之加工有切屑㊁垃圾等杂物ꎬ没有及时清理ꎬ在伸缩运动中加剧了尾架套筒的磨损ꎬ当磨损的尾架套筒继续工作ꎬ会使加工零件达不到加工要求ꎬ严重时会使套筒与尾座咬住ꎬ造成机床损坏ꎬ莫氏４号内锥孔在多次装拆钻头铰刀等刀具时发生磨损ꎬ所以当发现有拉毛或磨损严重时应及时对套筒进行修磨ꎬ现介绍在磨床上修磨车床尾架套筒的方法ꎮ车床尾架套筒是用来支承工件ꎬ起定位与支承作用ꎮ机床在工作中随着时间延长及加工产品数量的增加ꎬ尾架套筒容易与车床尾座发生摩擦ꎬ产生磨损ꎬ加上在钻孔㊁铰孔等工作中ꎬ切屑容易嵌入尾架套筒内ꎬ使套筒拉毛ꎬ影响正常的加工ꎬ如何来修磨是一个关键的问题ꎮ１ 主要技术要求和工艺分析(１)车床尾座套筒如图１所示ꎬ主要由外圆柱表面和内孔组成ꎬ外圆ϕ５５㊀０－０ ０１３ｍｍ和莫氏４号内圆锥孔有较高的尺寸精度ꎬ加之工件较长ꎬ孔较深ꎬ形状位置精度要求较高㊁表面粗糙度值较小ꎬ修磨余量极少ꎬ一般只有０ ０１~０ ０２５ｍｍ余量(实际上只要修磨拉毛表面)ꎬ外圆处受键槽影响等ꎬ要在极少余量中完成车床尾架套筒修磨ꎬ难度很大ꎬ应想各种方法来磨削达到加工精度要求ꎮ技术要求:热处理后硬度为４５~５０ＨＲＣꎬ莫氏４号内圆锥与塞规配合接触面积大于８０％ꎮ图１㊀车床尾架套筒㊀㊀(２)采用先磨削外圆ꎬ再磨削内莫氏圆锥的方法磨削车床尾座套筒ꎮ由于其外圆柱面与内圆锥面不但有较高的尺寸精度要求ꎬ还有圆度㊁圆柱度㊁直线度㊁同轴度等形位公差要求ꎬ因此ꎬ准确地选择定位基准是达到精度要求的重要保证ꎮ磨外圆柱面时ꎬ一端以６０ʎ内圆锥面为基准ꎬ另一端以工艺外莫氏锥柄的中心孔为基准(此外莫氏锥柄的圆锥应与车床尾座套筒的内莫氏圆锥配磨)ꎬ用两端顶的方法磨削外圆柱面ꎬ再以修磨后的外圆柱面作为定位基准ꎬ磨削内莫氏圆锥ꎮ(３)磨削内孔莫氏锥体时辅助套圈ꎬ由于外圆柱面有键槽㊁油槽ꎬ无法用中心架支承ꎮ此时可加工一只辅助套圈ꎬ其孔与车床尾座套筒外圆约０ ００２ｍｍ的过盈配合ꎬ中心架支承架在辅助套圈的外圆表面ꎮ辅助套圈壁厚一般控制在５ｍｍ左右ꎬ长度为４０ｍｍꎬ如图２所示ꎮ在设计该套时要考虑过盈量不能太大ꎬ要便于拆卸ꎮ装上辅助套圈后ꎬ在两端顶的前提下精磨外圆ꎬ使圆度误差小于０ ００３ｍｍꎬ表面粗糙度值为Ｒａ＝０２μｍꎮ图２㊀辅助套圈的安装(４)磨削莫氏４号内锥体ꎮ卡爪垫小紫铜块ꎬ用四爪单动卡盘和中心架装夹ꎬ如图３所示ꎮ校正卡盘处跳动与中心架支承爪处跳动均应小于０ ００５ｍｍꎬ使工件轴线与主轴旋转轴线基本重合ꎮ用千分表调整中心架支承爪ꎬ使其既起到支承作用又不会破坏已校好的同轴度ꎮ图３㊀磨削莫氏４号内圆锥时装夹示意磨内莫氏圆锥时ꎬ用涂色法检验接触面应大于８０％ꎬ并尽量使莫氏量规的大端接触多些ꎬ磨削量要少ꎬ磨光即可ꎮ(５)增强砂轮接长轴的刚度ꎮ由于磨削孔径小ꎬ接长轴强度较差ꎬ可采用Ｗ１８Ｃｒ４Ｖ高速钢或ＣｒＷＭｎ等工具钢经热处理淬硬ꎬ以提高其刚性ꎮ磨削过程中要充分冷却㊁冲洗ꎬ使用切削液时ꎬ应直接浇注在砂轮与工件接触的部位ꎬ切削液量应充分㊁清洁ꎬ喷嘴出水口足够大ꎮ２ 加工方法与工序的设计(１)修研右端６０ʎ内圆锥面ꎬ表面粗糙度值Ｒａ＝０ ２μｍꎬ６０ʎ内圆锥角准确ꎮ(２)选用Ｍ１４３２Ａ万能外圆磨床加工ꎮ选择１ ４００ˑ５０ˑ２０３ ＷＡ８０Ｌ５Ｖ３５ｍ/ｓＧＢ２４８４外圆砂轮ꎮ(３)用砂布抛光车床尾座套筒莫氏４号内圆锥面ꎬ并装上莫氏４号外顶尖ꎮ鸡心夹头夹在莫氏４号顶尖上ꎬ头架主轴顶尖采用莫氏５号阴顶尖ꎬ如图４所示ꎮ注意装夹莫氏４号顶尖时间ꎬ要调整套筒外圆的跳动量在０ ００５ｍｍ之内ꎬ才能磨削外圆ꎮ图４㊀磨削外圆装夹示意(４)精磨车床尾架座套筒外圆ꎬ在工件外圆上有键槽和油槽的前提下ꎬ磨削时因冲击力砂轮容易磨损ꎬ造成圆度和圆柱度误差ꎬ因此ꎬ应勤修砂轮ꎬ时刻保持砂轮锐利ꎮ因车床尾架套筒属于修磨ꎬ外圆已达到图样尺寸ꎬ因此在修磨外圆时只能磨削很少的量ꎬ因此ꎬ在调整圆锥时不能将外圆整个长度磨出ꎬ只能采用对刀法磨削ꎬ即分别在套筒的两端试切ꎬ然后根据横向进给刻度盘值与已磨外圆尺寸误差来判断工作台的锥度ꎬ尽量在最少磨削余量中调整好工作台的锥度ꎮ锥度调整时一定要细心ꎬ调整到小于０ ００３μｍꎬ同时也要观察一下外圆的圆度误差是否控制在０ ００５μｍꎬ直线度误差控制在０ ００２μｍꎬ在确认工件圆度㊁圆柱度及直线度均符合要求时ꎬ将车床套筒总长光出即可ꎮ(５)粗㊁精磨辅助套圈内孔ꎬ使其与车床尾座套筒外圆的配合为过盈配合ꎬ过盈量为０ ００１~０ ００２ｍｍꎬ表面粗糙度值Ｒａ＝０ ４μｍꎻ把辅助套圈装在车床尾座套筒将要架中心架的外圆处(压装时表面涂润滑油)ꎮ(６)按图２所示装夹ꎬ粗㊁精磨已装好的辅助套圈外圆ꎬ磨光即可ꎮ(７)按图３所示装夹校正ꎮ当辅助套圈外圆磨好后ꎬ马上将闭式中心架(见图５)安装在辅助圈上ꎬ在二顶尖的支承下调节中心架比较方便ꎬ中心架支承如图６所示ꎮ图５㊀闭式中心架图６㊀中心架支承示意闭式中心架的调整:如图６所示ꎬ先将闭式中心架固定在工作台上ꎬ两顶尖顶住工件ꎬ调整中心架支承ꎬ使其与车床尾座套筒辅助套圈外圆接触ꎬ千分表压缩值为０ ０５ｍｍ左右ꎬ调整垂直支持块与工件接触ꎬ千分表指针作约０ ００２ｍｍ微量偏转ꎬ说明垂直支承块已与工件接触即可ꎮ然后将千分表放在水平撑块对面ꎬ同法调整水平支撑块与工件接触ꎬ千分表作约０ ００２ｍｍ微量偏转ꎮ最后翻下中心架压盖ꎬ拧紧螺母㊁调整上压块与工件接触即可ꎬ这样中心架的中心位置就调整好了ꎬ中心架的中心位置定好后ꎬ将左顶尖取下ꎬ换上四爪单动卡盘ꎬ先用百分表校正工件外圆ꎬ再用千分表复检ꎬ使校正误差控制在０ ００２ｍｍ之内ꎮ此时ꎬ四爪单动卡盘夹持的工件中心基本上与主轴的旋转中心重合了ꎮ四爪单动卡盘的四个爪是各自独立运动ꎬ装夹工件时必须将外圆轴线校正到与磨床主轴旋转轴线重合才能加工ꎬ因此在找正时比较困难ꎬ需要仔细调整中心ꎮ四爪单动卡盘装夹车床尾架套筒时ꎬ卡爪的夹持长度不宜过长ꎬ且应在夹持处垫上紫铜块ꎬ如图７所示ꎬ以便于校正和防止夹伤工件ꎮ校正好后ꎬ拆卸机床尾座ꎮ用四爪单动卡盘装夹校正工件ꎬ如图８所示ꎮ图７㊀四爪单动卡爪上垫紫铜块图８㊀四爪单动卡盘装夹校正四爪单动卡盘装夹车床尾座套筒校正方法ꎬ将工件旋转ꎬ用百分表找到工件的最高点ꎬ调整卡爪ꎮ假定１号卡爪最高ꎬ则应松开３号卡爪ꎬ夹紧１号卡爪ꎬ松紧的量应根据百分表上偏移值来确定ꎬ一般为偏移量的一半ꎬ但松开的量不能太大ꎬ不然工件要掉下来的ꎮ经过调整后ꎬ再来找一下最高点ꎬ用同样的方法ꎬ将最高点的对面卡爪松开ꎬ夹紧最高点ꎬ经过几次反复的调整ꎬ将圆跳动量控制在０ ００５ｍｍ之内ꎬ最后还要将每个卡爪紧一下ꎬ防止因松开没有夹紧ꎬ四个爪全部紧一下就可以消除夹紧力不均匀ꎮ四爪单动卡盘找正ꎬ如图９所示ꎮ图９㊀四爪卡盘找正(８)修磨莫氏４号内圆锥孔ꎮ选择短㊁粗㊁刚性好的ϕ１８ｍｍˑ１１０ｍｍ接长杆ꎬ砂轮规格为１ ２５ˑ２０ˑ６ＷＡ４６Ｌ５Ｖ３５ｍ/ｓＧＢ２４８４ꎮ磨削莫氏４号内锥孔的方法:根据工件莫氏４号圆锥查表ꎬ莫氏锥３号锥角为２ʎ５８ᶄ３１ᵡꎬ半角１ʎ２９ᶄ１６ᵡꎮ将工作台逆时针搬转１ʎ２９ᶄ１６ᵡ角度即可ꎮ因为是修磨内锥孔ꎬ余量很少ꎬ因此只能采用试切对刀法试磨削ꎮ将砂轮在孔口碰一下ꎬ记住横向进给手轮的刻度ꎬ然后将砂轮伸至内锥底端ꎬ也用横向进给ꎬ看到有火花ꎬ磨到工件后ꎬ记住横向进给手轮的刻度ꎬ根据二次进刀手轮的刻度误差来调整工作台的锥度ꎬ然后再将工件圆锥长度磨出约１/３时ꎬ退出砂轮ꎬ擦净内孔ꎬ用莫氏４号塞环规涂色法测量圆锥角是否准确ꎮ在塞环的圆锥表面顺着圆锥在长度的素线上ꎬ均匀涂三条分布约１２０ʎ㊁极薄的一层显示剂(红丹粉或蓝油)ꎬ将环规与锥面配合后ꎬ将锥度台阶轴往复转动约１/３转ꎬ观察塞规上显示剂被 复印 和工件内圆锥表面显示剂的擦痕的接触面积和分布情况ꎬ来判断圆锥角的准确性ꎮ若塞规的大端擦去ꎬ说明锥度偏小ꎬ要将工件台逆时针转动ꎬ转动量要根据接触面面积大小来确定ꎬ反之ꎬ工作台顺时针旋转ꎬ调整工作台角度时ꎬ应注意调整量一次不要过大ꎮ过大后容易使锥反向变化ꎬ造成工作台调整时有间隙产生ꎬ很难控制ꎮ磨削时要注意:磨削过程中要保持砂轮锋利ꎬ要勤修整砂轮ꎬ这样圆锥面用莫氏４号塞规涂色检验时的素线比较直ꎬ保证莫氏４号塞规与内锥孔有接解面积大于８０％ꎮ内莫氏圆锥与莫氏量规的圆锥接触面积用涂色法检验ꎻ因是修磨ꎬ尺寸控制是没有要求的ꎬ该套筒本身已到尺寸ꎬ只要磨光即可ꎬ若是从毛坯直接加工ꎬ要看图样ꎬ内圆锥大端直径可通过控制大端直径距莫氏量规通止线的距离来实现ꎬ尽量加工至上偏差ꎬ便于今后的修磨有余量ꎮ磨削过程中应经常为中心架支承爪加油润滑ꎮ３ 结语车床尾架套筒的加工是属于修磨ꎬ因此加工余量极少ꎬ其中磨削锥度的调整比较困难ꎬ应根据平时积累的经验采用最合适的方法来加工ꎮ参考文献:[１]郁枫 高级磨工工艺与技能训练[Ｍ].北京:中国劳动社会保障出版社ꎬ２００７ＭＷ(收稿日期:２０１９０９１６)。

序号故障现象主轴箱冒烟；主轴轴承xx过高检测方法检查油箱油位及润滑系统是否堵塞；扳动操纵杆检查摩擦片是否过紧；扳动主轴检查主轴轴承松紧扳动手柄检查销子或拨叉是否磨损；定位弹簧是否断裂；齿轮、拨叉是否松动错位、窜动产生故障原因排除故障方法1缺少润滑油；摩擦片过紧发排除润滑系统故障；添加润滑热；润滑位置不当；油量过少；油；适当调松摩擦片和主轴轴承过紧发热承间隙手柄定位销松退或拨叉磨损、调紧定位销；更换拨叉；更换断裂；齿轮错位；拨叉支杆轴弹簧；齿轮重新定位；紧定拨向窜动叉支杆2主轴箱变速位置不准3主轴箱漏油；噪声增大打开箱盖，检查各密封垫及箱盖不平整；轴承盖密封垫损修整箱盖；更换密封垫并压回油孔；扳动齿轮，检查轴坏或未压紧；回油孔堵塞；轴紧；疏通回油孔；更换轴承；承及齿轮的啮合情况承磨损；齿轮啮合精度差修研齿轮使用百分表检查主轴的径调整前轴承间隙；更换轴承，主轴径向跳动、轴向窜动过向跳动及轴向窜动；检查必要时调整后轴承；调整床鞍大；床鞍及中、小滑板配合间大、中、小滑板之间的配合及中、小滑板配合间隙；减小隙过大；进给量过大间隙；检查进给量、刃磨刀具使用百分表检查主轴径向主轴径向跳动误差大；主轴轴减小主轴径向间隙或更换轴跳动；打开箱盖检查主轴轴承损坏承承磨损情况4工件加工表面粗糙5车外圆产生椭圆6使用百分表检查主轴径向主轴径向跳动、轴向窜动大；调整主轴径向、轴向间隙或配跳动及轴向窜动；检查主轴切工件振动、崩刃床鞍及中小滑板配合间隙大；换前轴承；调整床鞍及中小滑前轴承；检查大、中、小滑主轴前轴承外圈松动板间隙板的配合间隙车外圆产生锥度及圆柱度超差使用检验棒及百分表检测主轴轴线对床鞍移动的平行度；检查床身磨损情况主轴轴线对床鞍移动的平行调整修刮使主轴轴线对床鞍度超差；床身导轨局部重度磨移动的平行度误差符合要求，损修磨床身导轨78小滑板进刀不准转动手柄，检查丝杠及螺母丝杠螺母配合间隙大；丝杠弯修整丝杠；配换螺母；紧固松的配合间隙和丝杠是否弯曲；刻线盘松动动部位曲变形；刻线盘是否松动扳动安全离合器螺母，检查是否松动；拆下溜板箱，检安全离合器过松；纵横向离合适当调紧安全离合器；更换离查纵横向离合器及轴承是器及轴承损坏；操作不当合器或轴承；手柄调整到位否损坏更换底板；降低主轴中心高；使用检验棒及百分表，检测尾座底板磨损；尾座套筒磨损底板加垫抬高；修换套筒；配床头与尾座的等高度镗尾座套筒孔检查各接触面的润滑及磨缺少润滑油；导轨配合面长期加注润滑油；修刮导轨面；调损状况；检查床鞍与床身导磨损，接触面过大；下压板过整下压板间隙轨之间的间隙紧检查各接触面的润滑及磨缺少润滑油；溜板压板过紧；加注润滑油；调整溜板压板；损状况；检查各导轨之间的齿轮齿条啮合不好；镶条过调整齿轮啮合精度；调整镶条间隙紧；丝杠螺母过紧；精度；调整丝杠螺母间隙打开边盖，检查皮带松紧；打开箱盖，扳动操纵杆，检皮带过松；摩擦片过松；刹车查摩擦片、刹车带的松紧；钢带太紧；齿轮定位不准检查各齿轮组的定位情况张紧皮带或更换皮带；调整摩擦片；调整刹车带；从新给齿轮定位9走刀停顿或无走刀10尾座中心过低11床鞍及滑板移动过紧12溜板手摇太沉13主轴转数低于标准转数说明以上故障原因及排除方法均未包括刀具夹持和工件安装中存在的问题。